涵道螺旋桨多工况设计

涵道螺旋桨多工况设计
孔繁杰;冯振宇
【期刊名称】《科学技术与工程》
【年(卷),期】2024(24)15
【摘要】单一工况下设计的涵道螺旋桨通常不能满足垂直起降飞机的多工况高效需求。

基于叶素动量理论可以开展涵道螺旋桨多工况设计,其关键在于不同工况下螺旋桨拉力占比、修正来流速度的计算。

在无螺旋桨几何的情况下,采用动量源方法对涵道拉力进行估算,提出了修正来流速度的计算方法,基于最小能量损失原则建立螺旋桨几何,采用多重参考系方法进行耦合计算流体力学(computational fluid dynamics,CFD)修正,得到单一工况下弦长扭转角关系、螺旋桨拉力占比以及修正来流速度。

通过改变设计升力系数及转速,使不同工况下涵道螺旋桨的弦长及扭转角相匹配。

分析结果表明,动量源方法计算的涵道拉力占比较大,来流速度修正方法可减少相同工况下耦合CFD求解计算量。

多工况设计可有效提高涵道螺旋桨的综合效率。

【总页数】8页(P6510-6517)
【作者】孔繁杰;冯振宇
【作者单位】中国民航大学安全科学与工程学院
【正文语种】中文
【中图分类】V211
【相关文献】
1.一种涵道螺旋桨优化设计新方法研究
2.一种涵道螺旋桨的简便设计方法
3.涵道螺旋桨动力装置最优设计新方法的研究
4.一种涵道螺旋桨桨叶高效设计方法
5.涵道螺旋桨设计变量的影响及其流动机理
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