重拾我们丢失的优良传统

重拾我们丢失的优良传统
民航浙江空管分局浙江杭州 311207
引言：
不知不觉进单位已经第7年了，在工作中我只是努力将自己做到最好，但是我忽略了一点。

几十年来前辈们通过自己的摸索总结，得到了很多可贵的经验，这些优良传统一直被老同志
们挂在嘴边，却在我们这些年轻人手里慢慢地消失殆尽。

我意识到我们需要重拾我们这些所
丢失的优良传统，来提高我们的管制业务水平。

关键词：重拾优良传统管制指挥
从我到进近的那一刻起，师父就告诉我怎么才能成为一个优秀的进近管制员。

我也看到了每
个管制员都有自己很好的工作习惯，是这些优良传统在增强这个团队的凝聚力。

但是，随着
近几年新进管制员的增多，随着设备的频繁更换升级，随着工作环境的越来越优越，我们不
知不觉丢失了前辈带给我们的一些优良传统，即使有人偶尔想到，但也只是停留在了“想到”
这一步。

我心里意识到，重拾我们丢失的优良传统，已经被推到了风口浪尖上，为了整个进
近管制室的发展，我们必须找回我们丢失的优良传统。

我们到底丢失了哪些优良传统呢？相信这个问题很多新进的管制员都答不上来。

在我眼中，
很多很多，都是管制工作中不可缺少的。

第一，进程单。

随着空管自动化设备的不断升级更新，很多以前实现不了的功能都可以在现
在这些先进的空管自动化设备上实现。

自从出现了CFL高度后，进程单的使用就慢慢被一些
管制员废弃了。

虽然领导再三强调进程单的重要性，并且通过定期抽查进程单填写情况等监
督手段来要求每位管制员要填写进程单，不要盲目依赖CFL高度，但是还有很多管制员很少
填写进程单。

其实，进程单是保护自己最好的东西，它可以反映哪些飞机之间有矛盾，哪些
飞机需要发脱波再见的指令，哪些飞机需要上升或者下降，特别是在遇到雷达等自动化设备
出现故障时，给管制员提供唯一的参考。

每个人都知道进程单的重要性，但是就是不填写，
更别说摆放了。

最近我有意识地留意了下，很少有教员给自己的学员强调进程单摆放的重要性，也没有教他们如何去摆。

进程单在协调席夹好后就一直被扔在那里，直到这个飞机都脱
波了才发现原来进程单在旁边默默的躺着。

记得以前师父还教我进程单的“卡位”，我们还几
个同批的同事还会讨论各种情况进程单已经怎么摆。

可如今，以前的管制法宝——进程单却
变成了一种摆设，想起以前那些关于进程单的故事，我悲痛不已。

第二，交接班。

很多人一定会问，交接班不是交清楚而且重叠10分钟就没问题了么，其实
是这样的。

但是这个不像进程单的使用，是个“大项”。

交接班里有很多细节，但是既然说到
要找回优良传统，那就是我们现在没有做到的。

这里想说的是指挥席的交接班，除了那些必
不可少的飞机交接之外，在被接班的管制员拔掉耳麦的一刹那，如果有机组说话，可能交接
班的两名管制员都没有听到，继而降低了管制的效率。

虽然这是个非常细小的问题，但是我
们的前辈却不怎么认为。

以前的交接班，被接班的指挥席都会先把波道的声音调到外放，然
后再把耳麦拔掉交给接班的管制员，这样即使在耳麦交接的过程中波道里有机组发话，也能
在外放里听到，然后由接班的管制员在确认自己的耳麦连接好后把波道的声音重新放回到耳
麦里。

这个看似随手的动作，却能够保证在交接班时刻保持连续的管制指挥，也能提高管制
效率。

第三，检查备份应急设备。

这点相信所有管制员心里都清楚，但是在完成交接班的时候就是
有很多管制员都没有去做，特别是在更换跑道方向之后，更换备份应急设备的地图就尤为重要。

这个问题要分两点来说，首先说说备份系统，由于最近南扇主用系统多次出现黑屏状况，切换至备份系统后又有这样那样的问题，所以在交接班的时候检查备份系统是否有故障就格
外重要，这样即使有故障也能在主用系统还在正常工作时把备份系统的故障排除掉，万一主
用系统出现问题，备份系统可以让管制员轻松地继续进行管制工作。

其次说说应急系统，由
于现在应急系统基本都不会用到，而且新进的管制员很多都没接触过这套马丁系统，很多新
进管制员都不知道怎么用或者是使用不熟练。

我以前留意过这套应急系统，现在马丁系统上
的雷达全标牌基本都没有显示，有些显示了但是对应的航班却是错误的，如果主用和备用系
统同时出现故障，切换到马丁系统后即使再熟练的管制员也需要时间把自己指挥的这些航班
相关上去，而且现在协调席的位置上也没有配备马丁系统，所以进程单的重要性在这里又再
一次地体现了出来。

我们现在对于马丁系统能做的就是，每晚重启之后记得登录，把跑道等
地图调好，在平时更换跑道的时候也记得把马丁系统的地图也换一换，把我们所能做的都做好。

第四，打扫卫生。

这点是我们年轻人丢得最干净的。

良好的工作环境其实是很重要的，一个
管制员在指挥过程中如果台面上脏乱不堪，势必会影响这个管制员的心情。

一个干净整洁的
工作场所，会给我们所有人一种像家的感觉，来单位上班指挥的积极性都会提高。

记得我以
前跟班的时候，每到晚上7点半，我都会把进近管制室打扫一下然后再下班。

不知什么时候，这么好的传统被丢到什么地方去都不知道。

现在呢？很多年轻人都视而不见，更别说主动提
出来要去打扫了，自己指挥完后的进程单在手边放了一大堆，下了班之后也不记得收掉，拍
拍屁股就走。

看到这些，我每次都会想到那句很土但很有意义的话“进近是我家，卫生靠大家”。

第五，把机组报告的颠簸或是天气信息提供给气象部门。

在每批管制员进行岗前培训的时候，气象部门给我们的培训课里都有这么一句话，要求我们在指挥过程中把机组在空中报告的颠
簸或是其他天气信息提供给气象部门，便于气象部门对天气的发展做出更好的判断和预测。

说实话这点我一直也做得不好，几乎就没有做到过，以前是不理解为什么要报，现在明白了
但是也没有报。

是不是很多管制员也是跟我一样的情况呢？总之气象部门有这样的要求，那
我们不是就应该把机组报告的东西告诉气象部门。

结论：
前辈留下来的传统，为什么可以这么长时间地保留下来，因为这些传统是前辈们辛辛苦苦摸
索出来的，实践出来的可以让我们更好地实施管制指挥的劳动成果。

我们需要重拾这些优良
传统，这些优良传统，始终都是发光的金子，我们不能因为时间的流逝就把它们遗忘，要抓
住这些宝贵的经验，让我们的管制工作更安全，更有效率。