车身报告解读

功能尺寸测量点
功能性尺寸（FM）： 生产前产品给定的，合格 率要求在98%以上。奥迪 产品为100%。 DX:+为两尺寸间变长，为变短； DY：+为两尺寸间变宽， -为变短； DZ：+为两尺寸间变高， -为变低。
AUDI B8左侧尾灯 左侧尾灯 整车坐标系
AUDI B8左侧尾灯 左侧尾灯 局部坐标系
以上都是批量监控的报告:在批量监控间的测量机是按照预先设定的程序是自动测量， 以上都是批量监控的报告 在批量监控间的测量机是按照预先设定的程序是自动测量，计算机的数值模 在批量监控间的测量机是按照预先设定的程序是自动测量 型上，没有对任意曲面上的点给出理论值，所以只能对于需要测量的点评价其偏差程度。 型上，没有对任意曲面上的点给出理论值，所以只能对于需要测量的点评价其偏差程度。 在AMB的测量机，是手动测量机，计算机的数值模型上针对任意曲面上的点都可以给出其理论值，因此， 的测量机，是手动测量机，计算机的数值模型上针对任意曲面上的点都可以给出其理论值，因此， 的测量机 可以对任意曲面上的点进行偏差评价。 可以对任意曲面上的点进行偏差评价。 批量监控间的测量报告上的Pos点和 点和AMB展示的所有测量点表示的是一个含义，就是综合的展示一下该 展示的所有测量点表示的是一个含义， 批量监控间的测量报告上的 点和 展示的所有测量点表示的是一个含义 点的位置状况。 上的点表明了该点是向里了还是向外了， 点的位置状况。AMB上的点表明了该点是向里了还是向外了，比较直观。 上的点表明了该点是向里了还是向外了 比较直观。 红色的点表示表面点，Form点，用来表示平度 红色的点表示表面点， 点 黑色的点表示边缘点， 黑色的点表示边缘点，Umriss点，用来表示间隙 点 因为AMB的探头在测量表面点时候是从车身外部向内运动，所以当测量值为正，说明测量点比理论点向 的探头在测量表面点时候是从车身外部向内运动， 因为 的探头在测量表面点时候是从车身外部向内运动 所以当测量值为正， 外鼓起来了，当测量值为负，说明测量点比理论点向内凹进去了。不仅要考察各测量点的绝对值， 外鼓起来了，当测量值为负，说明测量点比理论点向内凹进去了。不仅要考察各测量点的绝对值，还要 考察各测量点之间的相对值。 考察各测量点之间的相对值。
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车身报告解读
综合统计： “自制件认可报告”是我们所关心的，在“自制件认可报告”中以各个车型来分 类。
ห้องสมุดไป่ตู้
AUDI Q5 报告存放处：
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车身报告解读
自制件认可报告又分为：ET（冲压单件测量报告）和ZSB（总成件报告）
ZSB（总成件报告）下级又有三个文件夹，我们目前比较关心“首批样件认可”
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车身报告解读
右轮罩总成 下 部 前地板总成 左轮罩总成 后地板总成
右 右轮罩总成 骨 架 一 前地板总成 左轮罩总成 左 板
板
后地板总成
车
总
车
/CP1-CA2
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骨 架 二
骨 架 三
车
车
/CP1-CA2
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车身报告解读
二、车身报告索引
网络索引：首先打开公司主页然后进入质量保证部QA，在质量保证部组织机构中点击测量技术科QAMT，进入测量技术科主页
五、具体实例
实例一
实例二
实例三
24KW车身报告 车身报告
Y向向左偏差达 向向左偏差达1.1mm 向向左偏差达
Y向向左偏差达 向向左偏差达1.5mm 向向左偏差达
Y向向左偏差达 向向左偏差达1.3mm 向向左偏差达
车 身 报 告 解读
CP1-CA2 徐涛
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内容提纲
车身组成 车身报告索引 车身报告分类 报告内容 具体实例
一、车身组成
普通钢板normaler Stahlbau 较高强度钢板 Verstaerkungsstahlbau 高强度钢板 Hochverstaerkungsstahlbau 超高强度钢板 Ueberverstaerkungsstahlbau 较高强度钢板（型材）Verstaerkungsstahlbau 铝材 Aluminium
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主要报告
测量技术科主页
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三、车身报告分类
在测量报告汇总里面,我们应该主要关心以下三项： 1. 2. 3. 综合统计（在一个车型SOP之前报告存放处） 批量监控（在此车型SOP 之后报告主要存放处） 匹配分析
Holos测量程序主要用于在线编程特殊测量，在单件、匹配测量较多 测量程序主要用于在线编程特殊测量，在单件、 测量程序主要用于在线编程特殊测量 Umiss边缘点主要评价匹配间隙；Form点主要评价平度 边缘点主要评价匹配间隙； 边缘点主要评价匹配间隙 点主要评价平度
的意义在于评价零件之间的匹配状况， 做AMB的意义在于评价零件之间的匹配状况，比如两个零件尺寸状态都不太好，但是匹配在一起，由于偏差是同趋 的意义在于评价零件之间的匹配状况 比如两个零件尺寸状态都不太好，但是匹配在一起， 势的，所以匹配状态还不错，这样我们就可以考虑是否需要把每个零件都调整好了，这样可以节省资金。 势的，所以匹配状态还不错，这样我们就可以考虑是否需要把每个零件都调整好了，这样可以节省资金。还有一种 应用就是， 应用就是， Zenter Tonadolinie 棱线 Fugenparalelitaet表示平均的间隙 表示平均的间隙 在看AMB的过程中， 的过程中， 在看 的过程中 红色的点表示表面点， 红色的点表示表面点，Form点，用来表示平度 点 黑色的点表示边缘点， 黑色的点表示边缘点，Umriss点，用来表示间隙 点 之前， 做AMB之前，零件需要在批量监控做测量。 之前 零件需要在批量监控做测量。
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我个人建议在我们总装车间可以大致把报告分为两类： 1. 一类是骨架总成类 2. 二是分总成类 骨架总成
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车身报告解读
我个人建议在我们总装车间可以大致把报告分为两类： 1. 一类是骨架总成类 2. 二是分总成类 骨架总成
车身报告解读 +
X轴：前“—”后“+”， Y轴：“左”—“右”+“， Z轴：“上“+”下“—”。
测量报告测量点标注
A：功能（测量点的类型） B：总成名称 C：测量点名称或分总成+测量点名称 D：测量点在车身的位置（左/右） E：测量准则 F：评价准则 A B C D E F
例
K S I N 0 0 5 R N Y
功能点类型： K=普通测量点； R=参考点； F=功能尺寸点
各功能点重要程度比较： R > F > K
测量准则： （包括N、A、B、S、D、O、W、F） N=无工件坐标系或有工件坐标系在POS下无空转； A=有空转； B=测量平度 S=间隙测量； D=距离测量； O=有无直径输出； F=特殊尺寸（最大/最小计算）
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车身报告解读
四、车身报告
车型
零件名称
测量日期
测量点名称
测量类型
坐标轴
坐标
剖面坐标轴
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Z方向 Z方向
+
_
0点
轿车一厂总装2车间 + 奥迪明强学院
Y方向
0点
车身零点在（两个前轮中心点连线 的中点）上。 三坐标读数规则为：
_
0点
车身由普通钢板、加强钢板、高强度钢板、超强度加强钢板、热成形钢（型材）、铝材六种材料组成。 车身由普通钢板、加强钢板、高强度钢板、超强度加强钢板、热成形钢（型材）、铝材六种材料组成。 ）、铝材六种材料组成
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