水泥混凝土路面破碎施工方案

水泥混凝土路面破碎施工方案
省道S208璧城至丁家段道路改造工程二标段的水泥混凝土路面破碎施工方案由XXX编制。

该方案的编制依据包括省道S208璧城至XXX家段道路改造工程二标段施工图设计、路面施工合同以及《公路路面施工技术规范（JTGF40-2004）》。

编制范围为省道S208璧城至丁家段道路改造工程二标段的水泥混凝土路面破碎工程，工程起止桩号为
K143+939~K152+939.
设备方面，本合同段共投入主要机械设备，试验检测设备包括工地试验室和专职试验人员。

在人员方面，根据本工程的实际情况，我公司选派具有多年高速公路建设的施工和管理人员组建项目经理部，项目部实行经理负责制。

在材料方面，材料进场前先进行自检，自检合格后送监理试验室进行抽验，抽验合格后才准予进场。

材料进场后，由工地试验室试验合格后送监理试验室复试，合格后才准予使用。

主要工程项目的施工包括技术准备和临时设施建设。

技术准备包括组织施工人员查对设计文件、图纸、资料，已上报实
施性总体施工组织设计，并对所有的试验仪器进行校正及保养，对所有试验人员进行岗前培训。

临时设施建设包括生产、生活及办公设施和施工用水，其中生产、生活及办公设施为租用民房，施工用水则采用砖厂的机井抽水，并修建蓄水池蓄水。

在施工方案和工艺方面，本设计推荐使用多锤头破碎机进行破碎，该方法适合大面积工程，速度快，但设备较少，成本较高。

破碎的砼块有利于加铺设计。

多锤头碎石化技术采用多个重锤反复冲击打碎水泥混凝土路面，将路面分层打裂成大小均匀的碎块。

经过破碎后，路面形成上层较小、中层稍粗、底层粒径较大的嵌挤结构。

这种工艺简单、一次成型，通过Z形压路机压实后形成平整、稳固
的底基层结构。

碎石化后的路面不仅能满足基层强度要求，还可以消除反射裂缝，为新铺面层提供理想的底基层结构。

多锤头碎石化技术是一项将旧水泥混凝土路面破碎成碎块柔性结构的技术，也称为碎石化。

经过多锤头碎石化技术破碎后的水泥路面，粒径自上而下逐渐增大，形成紧密性好、内部结构稳定、密度高的材料层，为加铺层提供更高的结构强度。

同时，该工艺施工简便迅速，综合造价较低，环保，无污染。

碎石化工艺还能防止加铺的路面产生反射裂缝，为加铺层提供理想的柔性嵌锁基层。

多锤头碎石化技术适用于原水泥混凝土路面有大量病害、板块出现开裂、断板或下沉需要修补的面积达到路面总面积的20%~70%、原水泥混凝土路面厚度超过33㎝的基层及面层、
混凝土路面25≤PCI﹤40%，20%﹤DBL≤45%,30%﹤XXX≤50%等情况。

但在挡墙、桥梁和涵洞等承载力不足以承受再生设备荷载需加固的路段、公路附近有敏感建筑物或设备（安全距离小于5m）不能经受再生设备引起的地面振动的路段、路面以
上受净空限制不容许加铺新路面的路段等情况下，不宜使用碎石化技术。

多锤头破碎设备是碎石化技术的核心设备，采用多个重锤头反复冲击打碎水泥混凝土路面，将路面分层打裂成大小均匀的碎块。

多锤头破碎设备的后部配有两排重锤，橡胶轮胎和柴油机作为动力源。

每对重锤单独配备一套液压提升系统，按一定规律下落，锤头的提升高度可在0.8～1.3m之间调节。

同时具备一次破碎宽度达3.75m车道的能力，破碎机装备帷幕，以防止
碎屑飞溅。

重锤下落时可产生1.38～11.1kJ的冲击能量，典型工作效率为3600～4500㎡/台班。

控制破碎后颗粒尺寸可通过控制重锤下落高度和刀距来实现。

振动钢轮压路机为单振动轮，自装备动力，最小自重不小于8t，施工中采用振动压实或静压，在Z型压路机之后压实破碎后的混凝土表面，并为罩面提供较为平坦的工作面，也用于修复破碎后通车的特殊路段。

在碎石化施工之前，应清除原水泥混凝土路面上加铺或局部修补的面层修复材料，以免影响破碎效果。

同时，对沿线隐蔽构造物（如暗涵、地下管线）进行调查，并做出标志，以确保这些构造物不会因施工造成损坏。

应采用不同颜色的油漆进行标注，用以区别破碎，保证安全。

在破碎施工过程中，若基层或底基层出现“弹簧土”现象，应采用清除原有混凝土路面、开挖至有足够稳定性的基层或底基层、采用级配碎石换填至破碎混凝土板顶面、开挖最小尺寸应大于全车道和1.0m长、局部需要补强的部位采用级配碎石补强等措施进行修复。

修缮路面排水系统包括排水管道、涵洞等，也需要进行修缮。

施工前还需进行交通管制，确保施工安全。

为了加强安全管理，项目经理部成立了安全领导小组，由项目经理担任组长，各作业层也成立了相应的安全管理机构，并配备了专职安全员。

安全生产领导小组负责制定安全工作计划，开展多层次、多形式的安全教育和岗位培训，增强全员安全意识。

同时，定期组织安全检查，召开安全会议，总结安全生产情况，分析安全形势，研究和解决施工中存在的安全问题。

各级安全员深入现场，跟班作业，加强防范。

施工安全组织机构如下图所示。

为了进一步加强安全管理，项目部还建立了安全保证体系，包括思想保证、组织保证、检查保证、经济保证和普及教育等方面。

每周、每天、每个工序都有相应的安全检查，对安全隐患逐一落实解决。

同时，项目部安全领导小组、XXX安全领
导小组等机构也发挥着重要的作用。

为了保证经济措施的实施，项目部按照规定提取技术措施经费，并逐级签订包保责任制。

除此之外，还有班组长义务、安全员等角色，开展安全活动并进行经济兑现。

在文明施工和环境保护方面，项目部认真执行《环保法》以及当地有关行政法规，对参建职工、人员进行教育培训。

同时，项目部也采取了有效措施防止污水、沥青等对环境的污染。

全体施工人员也接受了文明施工和环境保护教育，做到施工不扰民，保持施工场地有条不紊、文明整洁，搞好驻地绿化。

在每项工程完工后，项目部也会及时拆除有关的临时设施，做好现场的清理工作，以保证工完、料净、场地清。