1．流量控制式EPS_汽车底盘电控技术（第2版）_[共3页]

电控动力转向系统结构与检修 245 学习情境六
1．流量控制式EPS
流量控制式EPS 是根据车速传感器信号调节动力转向装置中油液的输入、输出流量，以控制转向助力大小，其系统布置如图
6-3所示，可分为分流控制式和旁流控制式。

图6-3 流量控制式动力转向系统
1—动力转向储油罐；2—动力转向油泵；3—流量控制电磁；4—电子控制单元（ECU ）；5—发动机；
6—车速传感器；7—齿轮齿条转向器及液压缸；8—转向角速度传感器
（1）分流控制式
分流控制式电控动力转向系统如图6-4所示，主要由车速传感器、电磁阀、整体式动力转向控制阀、动力转向油泵和电子控制单元等组成。

其控制原理如图6-5所示，发动机驱动液压泵
产生的液压油被送到控制阀。

汽车直线行驶时，控
制阀处于中间位置，液压油流过控制阀进入泄油口
并返回储液罐中。

此时，动力缸活塞两边的压力相
等，活塞不会向某一方移动；而当汽车转向时，控
制阀随之转动，并关闭一个液压通道，使另一个液
压通道开得更大，液压油被送到活塞一侧，在活塞
两侧形成压力差，把活塞推向压力小的一侧，起到
转向助力的作用。

该系统在转向动力缸两侧的油道上设置了一条
连通动力缸两腔的分流油道，流量受分流电磁阀控
制，当电磁阀根据汽车行驶车速升高而将分流油道
逐渐打开增大时，转向动力缸高压侧的高压油有一
部分被分流到动力缸低压油室中去，同时返回到储
油罐中，使转向动力缸中的活塞两侧油压差减小，
动力转向的助力减弱，相反则助力增大，使转向灵敏性和轻便性得到很好地兼顾，形成良好的路感。

图6-4 分流控制式液压电控动力转向系统组成。