道路桥梁工程混凝土施工技术探析

道路桥梁工程混凝土施工技术探析
摘要：在道路桥梁工程的建设中混凝土施工技术的质量好坏就是决定整体工程
质量的关键所在，所以对于混凝土施工技术的掌控就是一项管理和控制的重要内容。

在施工中要求采用科学合理的混凝土施工技术，使整个工程的质量得到保障。

在本文中主要对道路桥梁工程中施工前期、中期、后期的技术问题进行了简要的
分析和探究，希望能够为广大施工人员在道路桥梁的实际施工过程中提供一些参
考和帮助。

关键词：道路桥梁；工程项目；混凝土；施工技术
一、在道路桥梁工程中混凝土施工技术的前期准备
在道路桥梁工程的混凝土施工前期，需要做好相关的准备工作。

在此阶段与
混凝土施工技术相关的工作有：
（1）混凝土原料。

现阶段最常采用的混凝土原材料为硅酸盐类水泥，需要
在施工前对其强度等级进行确定，并选用相同类型的水泥进行施工。

（2）混凝土配合比。

在施工前，应当检测料场原材料的配合比，检测合格后。

设计人工挖孔桩、钻孔桩的配合比，通常来说，人工挖孔桩都比孔桩的混凝
土坍落度小，但任何混凝土都必须符合施工工艺要求，包括水灰比、初凝、终凝
时间、坍落度等的控制，可以有效防止出现泌水现象。

最重要的是，混凝土的保
水性、粘聚胜必须好。

一般认为，坍落度需要保持在8～10 cm左右，初凝时间
保持在7h左右，含气量不得超过1.7%。

（3）混凝土骨料。

结合相关的骨料质量标准来看，所选碎石应该具备强度高、级配好和颜色一致等特点，粒径大小控制在0.5～3 cm之间，含泥量应不超
过1%；细骨料可以选择含泥量≤2%、细度模数＞2.5的中粗砂，若骨料中含有杂质，需要予以清除干净。

（4）混凝土外加剂。

应选用与水泥匹配的高效能减水剂，并根据道路桥梁
工程的实际需要，掺入足够量的减水剂。

（5）混凝土掺合料。

通常是选择能够改善混凝土性能的矿物掺合料，可以
保证其活性，也能够确保混凝土内部填充的密实度。

（6）其他。

在混凝土中掺入一定量的粉煤灰（细度模数＞2级），可以起到改善混凝土后期强度及其流动性的效果。

在路桥混凝土施工前，必须做好安全技
术交底。

在技术交底中要详细说明注意事项，着重强调剪力墙、梁板、梁柱的混
凝土标号，以及振捣间距、时间等问题;在施工时要注意掌握天气清况，事前准备好施工过程中所需要的防暑、防雨物资，确保施工质量。

二、在道路桥梁工程中混凝土施工技术的施工过程
在道路桥梁工程项目中，加强对混凝土模板、浇筑及振捣等各种混凝土施工
技术的控制，对于确保工程项目的施工质量具有重要作用。

（1）混凝土拌合工艺。

在混凝土原料确定下来后，需要经实验室取样配比后再进行设计，而不可凭
经验来对其进行配比，以防发生少配、漏配或误配等情况，导致混凝土的总体质
量受到影响。

同时，还需要测试适配后的混凝土性能，再进行混凝土拌合。

拌合时，应注意天气状况，考虑水灰比和骨料含水量、外加剂量等，以便及时做出调整。

若原材料发生变化，则应该按照生产配合比，进行重新配备生产。

（2）混凝土运输控制。

在运输过程中，施工单位应按照实际需要选择提升架、起重机、手推车或翻
斗车等来进行运输，对于垂直运输者，一般可选用前两种设备进行运输，而现场
搅拌时更多是采用后两种设备进行运输。

（3）混凝土浇筑工艺。

在混凝土浇筑的过程中，需要对其送料时间进行严密控制，以便在混凝土初
凝前完成送料；并通过逐车测量的方式对其坍落度进行测试。

在分层浇筑前，需
要在分层高度：插入式振捣器作用长度=1∶1.25（或是分层厚度不超过平板振捣
器的20 cm）的情况下，以及经前后2次混凝土色彩匹配合格后再实施，实施浇
筑时需要加强对各层厚度的控制。

（4）混凝土振捣工艺。

混凝土振捣通常有两种，对于工程量不大或是所选的混凝土为塑性混凝土时，可通过人工振捣来完成，否则需要采用机械设备来进行。

为避免发生漏振、过振
等情况，施工期间需要根据道路桥梁的实际情况选择适当的振捣设备，做到振捣
到位，振捣过程符合“快插慢拔”的施工要求，并在选择插点部位时，应以均匀为宜。

必要时进行二次振捣，以进一步控制混凝土表层气泡的产生。

（5）混凝土模板的施工工艺。

在道路桥梁工程的施工过程中，混凝土模板施工是关键。

施工单位应重视对
模板的设计，以便于模板的安装和拆除。

同时，为避免发生模板变形或浆体流失
等情况，在选择模板时，需要在确保其刚度、强度和牢固性的同时，对其密实性
加以控制。

一般可选用耐腐蚀性、吸水性和平整性较好的模板材料进行设计。

并且，在选择模板材料时，还应以不同形状、规格的构件为主，选择相应的材料。

例如E形或T形等较为复杂的构件，一般以竹胶板为宜。

（6）混凝土桩的质量控制
若桩身混凝土发生缩孔现象，位置较浅者可直接开挖补救缩孔部位，位置较
深或缩孔严重者，则要进行补桩；若桩身发生离析、孔洞蜂窝问题，可使用小孔
钻钻入处理部位，以高压水澎于清洁，然后把水泥浆压入处理部位。

为避免发生
缩孔、离析事故，在浇筑时一定要检查入孔连接的密封性，以免发生漏水，同时
控制好导管的埋深，以免浮浆侵入。

要预防混凝土在灌注时发生导管堵塞，就应
当在浇筑前全面检查，以免发当霍注中断。

在夏季气温较高时，要掺入缓凝剂，
延迟混凝土初凝时间。

若灌注深度不大时发生堵塞，要马上停止灌注，将导管拔出，并提出钢筋笼，使用钻孔机清除浇筑部分，然后进行清孔、重新灌注，以确
保混凝土灌注质量。

三、在道路桥梁工程中混凝土施工技术的施工后期
（1）混凝土的后期修补。

由于在混凝土施工过程中可能发生泌水、漏浆等情况，使得施工后期检查时
存在砂带、气泡状孔洞等表面缺陷，需要施工单位在侧模拆模后，对其进行及时
的清理和修补，将混凝土表面进行抹平和压实。

同时，定浆完毕后，为避免公路
桥梁表面和松顶干缩裂缝的出现，还需要做二次抹压和复振处理。

若检查发现存
在表面裂缝，可选用环氧胶泥加以涂抹。

一般除了在裂缝表面涂上一层水泥浆来
修补之外，还可采用玻璃纤维布来进行修补，将其粘附到混凝土裂缝表面。

（2）混凝土的后期养护。

在高温季节施工时，由于受高温影响，水泥易于起水化反应，混凝土凝结硬
化速度加快，蜂窝、麻面等现象经常发生，同时，还会造成道路桥梁水分蒸发快、
表面易干燥、造成强度降低，甚至出现施工裂缝。

因此，施工单位在高温季节施工时，应该注意对裂缝的预防。

可以通过搭设凉棚、增加混凝土拌合的用水量等方式来予以控制。

具体来说：①搭设凉棚能够提供遮挡物，避免雷雨的突袭，同时还能够延长湿法养生的湿水状态。

采用薄膜养生，还能防止混凝土板中因高温而产生太大温度梯度而致使路面开裂。

②增加混凝土拌和的用水量，或是在其中加入缓凝剂，能够加强混凝土的和易性，提高混凝土强度，从而促进施工操作。

同时，还可通过加设防水层和预防水渗入来予以控制。

四、结束语
混凝土施工技术，不但关系到工程项目的施工质量，而且也影响着道路桥梁的后期投入使用情况。

本研究通过对道路桥梁工程的混凝土施工技术进行分析和探究，可以看出，在施工前期，对混凝土的原料、骨料、水灰比、掺合料和外加剂等的控制，在施工过程，对混凝土的拌合、运输、浇筑、振捣及模板施工等的控制，以及在施工后期，对混凝土的养护及修补等全面、详细地控制，对于进一步确保工程项目的施工质量，确保道路桥梁按期投入使用，以及延长道路桥梁的使用寿命等均具有极为重要的作用。

道路桥梁施工单位需要予以足够的重视，以便创造出更多的经济效益和社会效益。

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