蜡式节温器的结构与工作原理

蜡式节温器的结构与工作原理
1。

蜡式节温器的结构
蜡式节温器由上支架、下支架、主阀门、旁通阀、感应体、中心杆、橡胶管和弹簧等组成。

蜡式节温器如图1所示。

节温器的上支架和下支架与阀座铆成一体。

中心杆上端固定在上支架的中心，其下部插入橡胶管的中心孔内，中心杆下端呈锥形。

橡胶管与感应体外壳之间的空腔里装有石蜡。

为了提高导热性，石蜡中常掺有铜粉和铝粉。

感应体外壳上下部有联动的主阀门和旁通阀门。

主阀门上有通气孔，它的作用是在加水时使水套内的空气经小孔排出，保证能加满水。

为了防止通气孔阻塞,有的加装一个摆锤。

蜡式节温器的结构示意图
1—主阀门 2—盖和密封垫 3—上支架 4—胶管 5—阀座 6—通气孔7-下支架 8-石蜡 9-感应体 10—旁通阀 11—中心杆 12—弹簧
2.蜡式节温器的工作原理
①当水温低于349K（76℃）时，主阀门完全关闭，旁通阀完全开启，由气缸盖出来的冷却水经旁通管直接进入水泵，故称小循环。

由于水只是在水泵和水套之间流动，不经过散热器，且流量小，所以冷却强度弱.
②当冷却水温度在349K～359K（76℃~86℃）之间时，大小循环同时进行，当柴油机水温达349K（76℃）左右时，石蜡逐渐变成液态，体积随之增大，迫使橡胶管收缩，从而对中心杆下部锥面产生向上的推力。

由于杆的上端固定，故中心杆对橡胶管及感应体产生向下的反推力，克服弹簧张力使主阀门逐渐打开,旁通阀开度逐渐减小.
③当柴油机内水温升高到359K（86℃），主阀门完全开启,旁通阀完全关闭，冷却水全部流经散热器,称为大循环。

由于此时冷却水流动路线长,流量大，冷却强度强。

1.(责任编辑：秦岭)。