高优指导高考地理一轮复习-人地理 第八元 人类活动的地域联系 2 交通与通信发展带来的变化课件 鲁教

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(4)看建筑的密度 建筑物高大稠密的地区地价高,可能是城市中心商务区。 (5)看车流量 白天车流量大、停车频率高,夜晚相反,可能是商业密集地区。 除此之外,还可以通过车速快慢、事故次数多少、监测点多少、 人口昼夜差别大小等方法判断商业网点区位。
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应训练 读某城市内部和对外联系路线图,完成第1~2题。
密度 小
大
效益
远离商品产地,交通不便,效益较 低
货源足,交通便利,经济效 益高
组织 形式
流动式,如货郎担、大篷车
固定式,如商业街、商业小 区
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3.商业网点区位的判读方法 (1)看城市地价高低 在地价最高处,可能是城市中心商务区,在次高峰,可能布局次级 商业区。 (2)看城市路网密度 城市路网密度大的地区,人流、物流量大,商业网点密集。 (3)看城市道路网格局 城市干道与市区环路交会处,交通便利,便于人员流动和商品货 物集散,成为合理布局商业网点的理想区位。
〔2015北京卷,36(1)〕北京与河北张家口相邻,地域联系密切。 读下图,完成第3题。
3.说明百余年来北京至张家口之间交通运输的变化,并分析此变 化对聚落兴衰的影响。
答案:运输方式变化大;出现铁路、公路、高速公路;交通线路增多, 路网密度变大。古驿站衰落;部分聚落(张家口、崇礼等)等级提升。
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下图为我国某乡镇区域图。20世纪60年代起在该镇驻地及柳塘 村、南官庄等村落形成有规律的赶集日。20世纪90年代以后,南官 庄集市逐步被北唐山子村替代。据此完成第1~2题。
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1.与周围村落相比,柳塘村成为集市点的原因是 ( )
现在地价低且交通便捷的城区外环路附近。
④人口密度大,商业活动范围大
关闭
1~A2..1①.D②2.B B.①③ C.②③D.②④
解析 答案
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3.京沪高铁济南西客站核心区城市设计范围为西起京福高速公 路,东至腊山河东侧次干道,南起张庄路西延长线以南200米,北至北 园大街西延长线以北200米,总面积约6.5平方千米。其功能定位是 “山东新门户”“泉城新商埠”“城市新中心”。据此完成下列各题。
①交通通达度好 ②地理位置较优越 ③该村等级更高,服务种
类更多 ④基础设施完善 ⑤人口众多,消费能力强
A.①②
B.②③ C.③④D.④⑤
2.20世纪90年代以后,北唐山子村逐步替代南官庄成为集市的主
要原因最可能是( )
A.南官庄消费能力下降
关闭
第1BC题..乡北,从镇 唐图政 山中策 子可的 村以影 交看响 通出变,柳得塘更村位便于捷乡道的交会处,与周围村落相比,地理
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1.交通运输对商业中心的影响
2.交通运输对商业网点的影响 (1)便利的交通位置影响商业网点的形成与发展。 (2)很多商业网点以交通最优为原则,建立在市区环路边缘或市区 边缘高速公路出入口附近。
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一、交通运输对商业网点选址的影响
第2讲 交通与通信发展带来的变化
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1.两者关系:交通运输方式和布局的变化,深刻地影响着聚落形态及 其扩展方向。 2.具体表现 (1)水运为主的时代:城市沿河道伸展,聚落呈带状。 (2)地铁、高架路等现代化快捷交通运输方式:城市形态更多、更 灵活。
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(1)位于老城区东南的码头选址考虑因素是(B) A.码头位于河流凸岸,不易淤积B.码头位于河流凹岸,不易淤积 C.码头对面有沙洲,利于避风D.码头受水流冲击小,航行安全 (2)随着新城区的建成,区域交通格局改变,待建码头的主要作用 是(A) A.实现各类交通有效衔接B.减轻城镇人口压力 C.拉动城镇向西迅速扩展D.完善区域城镇体系
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推理分析: 1.信息提取
2.迁移应用 第(1)题,从图中可以看到位于老城区东南的码头离河心沙洲较对 岸远,说明码头位于河流凹岸,不易淤积,航道较深,有利于船舶的航 行和停靠。第(2)题,读图可以看出,待建码头区是高速公路、普通 公路和河运交会衔接的地方,新码头建在该处有利于实现各类交通 有效衔接,减少中转环节,提高运输效率。
A.的城原市因化,可初能期会,高同速时公存在路甲遇、到乙城两市种时模一式般,D会项采错误用。甲模式 BC..项1随 在~。2着城.1城市.C 市化2建快.B成速区推不进断时扩期展,甲,模乙模式式会有消向失甲模式演变的趋势
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D.大城市发展到成熟期,不会同时存在甲模式和乙模式 解析 答案
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读高速公路与城市建成区空间关系示意图,完成第1~2题。
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第1题,甲模式高速公路从城区穿过,势必占用城市建成区用地,且会给市区
环境和景观建设带来较大影响,A项错误,C项正确。乙模式高速公路没有
1.从分城析区两经种过模,不式需的要高占速用公城路市对建城成区市用建地成,对区城的市影建响成,可区知内(部交)通联系的 A.影甲响模较式小不,B占项用和城D项市错建误成。区第用2题地,在城市化初期,城市规模较小,高速公路
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2.山区和平原的商业网点比较表。
类别 项目
山区
Hale Waihona Puke 平原形成 沿 销 进 规河 有 农 模谷 很 产 小地 大 品,带 的商分 依品布 赖的,性商 种,需 品 类从 的 少平 产 且原经、购 调营、沿 源 山主 广 区要 且 调交 经 入通 营 大线 规 批而 模 林建 大 、牧,,商 但产品 需品来 从
城市中心交通拥 挤,郊区交通发达
大型综合商场、购物中心、超级市场等,多分布 在城市边缘交通位置优越的地方;城市中心区不 再是最便捷的购物场所
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三、交通运输对商业中心形成与发展的影响
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(2013海南高考)阅读图文材料,完成下题。 甲地某传统美食历史悠久,闻名遐迩。自从沿线高速公路建成后, 以经营该传统美食为主的餐饮业在甲地逐渐衰落,而在乙地日趋兴 盛。下图示意区域中心城市M至甲地的交通线。
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分析高速公路建成后,经营该传统美食的餐饮业在甲地和乙地此 衰彼盛的原因。
答案:M市为主要的食客来源。高速公路快捷、方便,吸引M市更 多的食客。高速公路乙地有出入口(乙地来往M市远比甲地方便)。 经营该传统美食的餐馆在乙地开设更多,名气旺盛;而甲地因交通 相对不便,经营该传统美食的餐饮业逐渐衰落。(其他合理答案也 可)
位置D.优北越唐,交山通子通村达消度费好等。级第更2题高,北唐山子村地处乡道与县道的交会处,与
南官庄相比,交通更加便捷。 关闭
1~2.1.A 2.C
解析 答案
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1.商业网点的分布:一是遵循市场最优原则,分布在城市的几何中 心处;二是遵循交通最优原则,分布在市区环路边缘或市区边缘的 高速公路沿线,图示如下:
(1)现在济南市的商业中心在泉城广场附近,其布局的原则是什么?
答案:市场最优原则。 (2)西客站核心区将成为“泉城新商埠”的主要原因是什么?
答案:交通便捷,便于人员和物资的集散。
(3)西客站核心区将成为“城市新中心”,导致济南市中心转移的主 要原因是什么?
答案:交通干线的变化。
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二、交通运输方式和布局的变化对商业网点分布位置的影响
交通运输方式 和布局的变化
对商业网点分布位置的影响
高速公路的大规 模建设
许多商业聚集在高速公路与城市结合部
集装箱运输和现 代物流业的发展
出现各种类型的专业化市场、超市、连锁店等
城市交通的改 善、私人小汽车 多功能的大型购物休闲中心应运而生 的普及
B.建乙设模一式般需会要给占城用市城建市设留建出成空区间用,会地采用乙模式,A项错误。随着城市规模
CD..不甲乙断模模扩式式大对对,特城城别市市是建建城成成市区区化景内快观部速推与交进环通时境联期的系,已影的建响影高比响速乙比公模甲路式模可大式能大会被城市包围,
2.出从现高甲速模公式路这与种城情市形建,B成项正区确关,C系项的错动误态。变大化城看市发,可展推到断成(熟期) ,由于历史
交通运输布局变化对聚落空间形态的影响 1.交通运输方式变化对聚落空间形态的影响 聚落空间形态往往沿交通干线扩展,即交通干线成为聚落的主要 发展轴。
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2.交通运输布局变化影响聚落发展速度
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(2014江苏卷)下图是我国某城镇发展变化示意图。读图,完成下 列各题。
1.最不可能发展成为商业中心的是( )
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第1A题.甲,丁处B既.乙不符C合.丙市场D最.丁优原则,也不符合交通最优原则,最不可能发展
成为2.一商些业中城心市。在第城2区题,外批环发市路场附占近地建面设积批广发,又市需场要,这便捷样的做交的通原运因输有,故( 出)
①地价相对较低 ②环境相对僻静 ③交通比较方便
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推理分析: 1.信息提取 “甲地某传统美食历史悠久,闻名遐迩”“餐饮业在甲地逐渐衰落,而 在乙地日趋兴盛”说明餐饮业的变化;“自从沿线高速公路建成后” 说明餐饮业的变化与高速公路有关。 2.迁移应用 主要考查交通运输对商业的影响。甲地只有普通公路,而乙地有高 速公路经过,而且具有出入口;根据图中的92千米,可以判断乙地距 离中心城市M地较近,而且交通便利。