制冷系统维修调试常见故障,建议收藏

制冷系统维护和修理调试常见故障，建议收
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一、制冷系统排气温度过低
排气压力过低，虽然其现象是表现在高压端，但原因多产生于低
压端。

原因有：
1、膨胀阀孔堵塞，供液量削减甚至停止，此时吸、排气压力均降低。

2、膨胀阀冰堵或脏堵，以及过滤器堵塞等，必定使吸、排气压力
都下降；
制冷剂充注量不足；
二、制冷系统发觉回液
1、对于使用毛细管的小制冷系统而言，加液量过大会引起回液。

蒸发器结霜严重或风扇故障时传热变差，未蒸发的液体会引起回液。

温
度频繁波动也会引起膨胀阀反应失灵而引起回液。

2、对于使用膨胀阀的制冷系统，回液与膨胀阀选型和使用不当紧
密相关。

膨胀阀选型过大、过热度设定太小、感温包安装方法不正确或
绝热包扎破损、膨胀阀失灵都可能造成回液。

对于回液较难避开的制冷系统，安装气液分别器掌控可以有效阻
拦或降低回液的危害。

三、制冷系统吸气温度高
1、其他原因引起吸气温度过高，如回气管道隔热不好或管道过长，都可引起吸气温度过高。

正常情况下压缩机缸盖应是半边凉、半边热。

2、系统中制冷剂充注量不足，或膨胀阀开启度过小，造成系统制
冷剂的循环量不足，进人蒸发器的制冷剂量少，过热度大，从而吸气温
度高。

3、膨胀阀口滤网堵塞，蒸发器内的供液量不足，制冷剂液体量削减，蒸发器内有一部分被过热蒸汽所占据，因此吸气温度上升。

四、液
1、应避开吸气温度过高或过低。

吸气温度过高，即过热度过大，
将导致压缩机排气温度上升。

吸气温度过低，则说明制冷剂在蒸发器中
蒸发不完全，既降低了蒸发器换热效率，湿蒸汽的吸人又会形成压缩机
液击。

吸气温度正常情况下应比蒸发温度高5～10℃。

2、为了保证压缩机的安全运转，防止产生液击现象，要求吸气温
度比蒸发温度高一点，即应具有肯定的过热度。

五、制冷系统带液启动
1、压缩机内的润滑油猛烈起泡的现象叫带液启动。

带液启动时的
起泡现象可以在油视镜上清楚地察看到。

根本原因是润滑油中溶解的以
及沉在润滑油下面了大量的制冷剂，在压力蓦地降低时蓦地沸腾，并引
起润滑油的起泡现象，很简单引起液击。

2、压缩机安装曲轴箱加热器（电热器）可以有效防止制冷剂迁移。

短时间停机，维持曲轴箱加热器通电。

长时间停机不用后，开机前先加
热润滑油几个或十几个小时。

回气管路上安装气液分别器，可以加添制
冷剂迁移的阻力，降低迁移量。

六、制冷系统显现回油
1、缺油会引起严重的润滑不足，缺油的根本原因不在于压缩机奔
油多少和快慢，而是系统回油不好。

安装油分别器可以快速回油，延长
压缩机无回油运转时间。

2、当压缩机比蒸发器的位置高时，垂直回气管上的回油弯是必需的。

回油弯要尽可能紧凑，以减小存油。

回油弯之间的间距要合适，回
油弯的数量比较多时，应当补充一些润滑油。

3、压缩机频繁启动不利于回油。

由于连续运转时间很短压缩机就
停了，回气管内来不及形成稳定的高速气流，润滑油就只能留在管路内。

回油少于奔油，压缩机就会缺油。

运转时间越短，管线越长，系统越多
而杂，回油问题就越突出。

七、制冷系统蒸发温度
发温度对制冷效率影响较大，它每降低1度，制取同样的冷量需
加添功率4%。

所以在条件许可的情况下，适当提高蒸发温度，对提高空调器制冷效率是有利的。

家用空调器的蒸发温度一般比空调出风口温度低5～10度，正常
运行时，蒸发温度在5～12度，出风温度在10～20度。

一味的降低蒸发温度虽然可以制冷温差，但压缩机的制冷量却减
小了，因此制冷速度不肯定快。

何况蒸发温度越低，制冷系数就越低，
而负荷却有加添，运转时间延长，耗电量会增大。

八、制冷系统排气温度过高
排气温度过高的原因重要有以下几种：回气温度高、电机加热量大、压缩比高、冷凝压力高、制冷剂的绝热指数、制冷剂选择不当。

九、制冷系统加氟
1、氟量少或其调整压力低（或部分堵塞）时，膨胀阀的阀盖（波
纹管）、甚至连进液口都会结霜；氟量过少或基本无氟时，膨胀阀的外
表无反应，只能听到一点气流的丝丝声。

2、看结冰从哪一端开始的，是从分液头还是从压机回气管，假如
从分液头就是缺氟，从压机就是氟多了。

十、制冷系统吸气温度低
1、膨胀阀开启度过大。

由于感温元件绑扎过松、与回气管接触面
积小，或者感温元件未用绝热材料包扎及其包扎位置错误等，致使感温
元件所测温度不精准，接近环境温度，使膨胀阀动作的开启度增大，导
致供液量过多。

2、制冷剂充注量太多，占据了冷凝器内部分容积而使冷凝压力增高，进入蒸发器的液体随之增多。

蒸发器中液体不能完全气化，使压缩
机吸人的气体中带有液体微滴。

这样，回气管道的温度下降，但蒸发温
度因压力未下降而未变化，过热度减小。

即使关小膨胀阀也无显著改善。