【地理课件】交通运输网中的线(2)

京九铁路
影响京九铁路的主要区位因素
合理布局交通网 •缓解南北铁路运输的紧张状况（快，快了货运） •活跃整个路网 （活，活了路网）
促进沿线的经济发展 •是粮油棉重要产区 •是矿产、旅游资源丰富地区 •使革命老区直接受益
维持香港长期稳定和繁荣 •促进港澳地区与内地物资交流 •促进外向型经济的发展 •维持香港的长期稳定和繁荣
影响京九铁路的主要区位因素
先进的科学技术是保证
•科学技术的发展，克服了修建京九铁路许多
不利的自然素
•线路设计科学化
•施工设备现代化
•施工手段自动化
表7.2 山区和平原地区修筑同等级铁路每 千米工程量和造价的比较（20世纪80年代）
桥梁 隧道 土石方 地形 输送能力 造价 4 （ 10 （延 （延长（万元） 6 类型 （10 t/a） m3） 长m） m） 平原 地区 山岳 地区
3~8 3~8
3~5
24 45
11~1 2
60~7 无 0 170~ 106 200
车站
居民区
流
河
耕地
如图是某规划区 的示意图，在规 划中要确定一条 公路干线。主线 是车站A到县城B， 照顾到乡镇C、D 道路应怎样架设？ 三个方案中哪一个 最合理？
方案一 方案二
山地
方案三
县城
方案一（AB线），线路最短，只联络 两个经济据点，交 通量小，公路经过 两块耕地最小 方案二（ACDB），线路最长，联络四 个经济据点，交通量大，占用耕地最 少 方案三（AB+CE+FD线），线路长度居 中，联络四个经济据点，交通量大， 占地居中
京九铁路概况
京 九 铁 路 示 意 图
北京
香港
京九铁路是我国目前仅次 于长江三峡工程的第二大工程， 投资最多，一次性建成双线线 路最长的一项宏伟工程。 京九铁路北起北京，南至 深圳，与香港九龙相连，正线 全长2381公里，加上天津至霸 州75公里和麻城至武汉80公里 两条联络线，总长2536公里。 京九铁路1993年4月20日全 线正式开工，原定5年完成，后 改为3年完成，现提前于1995年 11月16日全线铺通。如此短的 建设周期，为我国铁路建设史
京九铁路位于京沪和京广两大铁路之间，纵贯京、津、冀、 鲁、豫、皖、鄂、赣、粤九省市。从北京始发后，途经河北霸州、 衡水，山东聊城、荷泽，河南商丘，安徽阜阳，湖北麻城，江西 九江，南昌、向塘、吉安、赣州，广东龙川、常平，在常平与广 深铁路接轨，通过深圳至九龙。定于1997年7月1日香港回归祖国 之前，全线通车。 京九铁路北与京原（太原）、丰（台）沙（河）、京包 （头）、京山（海关）、京通（县）、京秦（皇岛）等铁路相接， 南与石（家庄）德（州）、新（乡）兖（州）、陇海、阜（阳） 淮（南）、合（肥）九 （江）、武（汉）九（江）、浙赣、广 （州）梅（州）汕（头）等铁路相连。京九铁路沿线共有特大及 大中型桥梁1045座、隧道150座，以及近9000个大小涵洞，工程 艰巨而复杂 。京九铁路沿线物产富饶，矿产丰富，辐射人口数 以千万计。它的建成不仅可以缓解京沪，京广铁路的运输压力， 而且还将有利于科学合理地改善我国的经济结构，加强沿海地区 与内陆地区的经济联系，促进华北、华东、中南、华南地区的改 革与经济发展。
水 运 网 的 现 状
在图上找出： 1、与易北 河沟通的运 河
2、连接莱 茵河与多瑙 河的运河
本节课的知识点
交 通 运 输 网 中 的 线
类型：铁路、公路、航道
铁 道 的 建 设 作用：四方面 决定因素 影响区 经济因素 社会因素
科技因素 地貌类型 位因素 制约因素 水文状况 （自然因素） 气候条件 公路和航 公路网现状 道的建设 水运网现状
省道等地方性公路
以满足地方经济发展和居民的需要为主， 可以通过当地的居民点和铁路车站码头
山东公路现状
布局国道和省道和一般原则分别是什么？
不同地区公路选线的一般原则是什么？
1999年，中国航运 结束了长达5年之 久的萧条期，船舶 货运量和港口吞吐 量全面增长，增长 量和增长率均创历 史最高水平；国际 集装箱港口吞吐量 年增长率在连 续 ...
京九铁路建设“大会战”
按照国务院“三年铺通，一年配套，边配套、 边分流”的要求，铁道部把京九铁路列为“八五” 计划 （1991－－1995）期间铁路建设的头号工程， 组织了5个设计单位16个工程局、5个铁路局的设计 和施工队伍共21万多人，展开“大会战”。 “大会战”1993年为初战阶段，争分夺秒快速 设计，全面展开施工；1994年改为攻坚阶段，强攻 重点桥梁、隧道和软土路基，大干线下工程；1995 年为决战阶段，突击铺轨驾梁，实现全线铺通； 1996年边配套、边分流。京九铁路不仅以不寻常的 速度和一流的质量，创造了我国铁路建设史上的新 记录，而且还为今后进行大规模铁路建设积累了宝
1、做老师的只要有一次向学生撒谎撒漏了底，就可能使他的全部教育成果从此为之毁灭。——卢梭 2、教育人就是要形成人的性格。——欧文 3、自我教育需要有非常重要而强有力的促进因素——自尊心、自我尊重感、上进心。——苏霍姆林斯基 4、追求理想是一个人进行自我教育的最初的动力，而没有自我教育就不能想象会有完美的精神生活。我认为，教会学生自己教育自己，这是一种 最高级的技巧和艺术。——苏霍姆林斯基 5、没有时间教育儿子——就意味着没有时间做人。——（前苏联）苏霍姆林斯基 6、教育不是注满一桶水，而且点燃一把火。——叶芝 7、教育技巧的全部奥秘也就在于如何爱护儿童。——苏霍姆林斯基 8、教育的根是苦的，但其果实是甜的。——亚里士多德 9、教育的目的，是替年轻人的终生自修作准备。——R.M.H. 10、教育的目的在于能让青年人毕生进行自我教育。——哈钦斯 11、教育的实质正是在于克服自己身上的动物本能和发展人所特有的全部本性。——（前苏联）苏霍姆林斯基 12、教育的唯一工作与全部工作可以总结在这一概念之中——道德。——赫尔巴特 13、教育儿童通过周围世界的美，人的关系的美而看到的精神的高尚、善良和诚实，并在此基础上在自己身上确立美的品质。——苏霍姆林斯基 14、教育不在于使人知其所未知，而在于按其所未行而行。——园斯金 15、教育工作中的百分之一的废品，就会使国家遭受严重的损失。——马卡连柯 16、教育技巧的全部诀窍就在于抓住儿童的这种上进心，这种道德上的自勉。要是儿童自己不求上进，不知自勉，任何教育者就都不能在他的身 上培养出好的品质。可是只有在集体和教师首先看到儿童优点的那些地方，儿童才会产生上进心。——苏霍姆林斯基 17、教育能开拓人的智力。——贺拉斯 18、作为一个父亲，最大的乐趣就在于：在其有生之年，能够根据自己走过的路来启发教育子女。——蒙田 19、教育上的水是什么就是情，就是爱。教育没有了情爱，就成了无水的池，任你四方形也罢、圆形也罢，总逃不出一个空虚。班主任广博的爱 心就是流淌在班级之池中的水，时刻滋润着学生的心田。——夏丐尊 20、教育不能创造什么，但它能启发儿童创造力以从事于创造工作。——陶行知
交通运输网中的线
一、铁路的建设
铁路的作用
●促进生产规模、原材料供应范围和产
品销售市场的扩大
●加速区域开发，使资源得到更充分的
利用 ●加强工业和农业、城市和乡村的联系
●进行文化和科技的交流，保证一个
国家的政治统一和安全
北京
西安
郑州
主要铁路干线 一般铁路 建设中的铁路
广州
影 响 自然因素 影响选线、施工、护理、维修 铁 路 技术因素 改变自然因素的影响 建 设 社会经济因素 决定选线 的 因 经济、社会因素对铁路区位的影响， 素已经超过自然因素而成为决定性因素
方案三走向最佳。
二、公路和航道的建设
公路网现状
选线原则（不同地形区）
平原地区
尽量少占好地，处理好与农田水 利设施的关系和城镇发展的关系
山区
在陡坡上应成“之”字形弯曲 山谷中的道路应避开陡坡 避开沼泽地
选线原则（不同级别）
国道 基本方向以直达运输为主，适当照顾沿线
重要经济据点，尽量缩短线路长度，以节 省运营时间