高速公路泥化透水性泥岩路基修筑关键技术

高速公路泥化透水性泥岩路基修筑关键技术
近年来，随着我国高速公路越建越多，路基土工材料的消耗越来越大，早期采
用的大量自然砂石料已越来越难以保证供应。

为了克服这一困难，保障公路建设的顺利进行，泥岩料的利用已成为当今时代必不可少的选择之一。

但是，泥岩的性质不同于传统的砂石料，它具有透水性和泥化性能等特点，在修筑过程中需要采取一系列的技术手段来保证路基的稳定性和使用寿命。

本文主要讨论在高速公路修筑中，修筑泥化透水性泥岩路基需要注意的关键技术。

泥化透水性泥岩的性质特点
泥化透水性泥岩，指的是泥质石灰岩或泥质砂岩，是高速公路等建设中常用的
一种路基材料。

与传统的砂石料不同，泥岩石料具有下列性质：
•泥化性能好
普通的泥岩石料，由于其内部含有较高的黏土物质，所以具有较好的泥化性表现。

这样就能够保证后期施工中各个层次间的紧密性，不会使得路基底层出现固结不良、淤积等情况。

•塑性强
泥岩石料中的粘土矿物具有较强的塑性表现，能够适应各种道路的弯曲和坡度
要求。

这种特性在施工过程中十分便于较高速度的振动，在使用过程中，其抗裂纹、抗变形性能也大大提高。

•透水性好
泥岩石料中含有的泥粘土对水具有较好的渗透性表现，使得路基材料中的积水
流通性更加通畅。

这样对高速公路来说，一遇大雨便能避免出现积水危险。

泥化透水性泥岩路基的施工过程和关键技术
泥岩路基材料的选用
选取合适的泥化透水性泥岩，是保证路基设计的关键一步。

在进行选取时，需
要根据当地的地质情况，在泥岩料的洛阳之间选择合适的规格比例。

一般情况下，泥岩石料具有强烈的区域性，需要依据当地的规格比例要求来选取适合当地的材料。

泥岩碎石的制备
泥岩石料需要进行机械碎石制成，通常采用破碎机物理粉碎方法进行破碎。

在
制备时，需要对材料的颗粒大小、成分等方面进行合理关注，并经过筛分、混合等过程来减小材料粒度差异。

泥化透水性泥岩路基压实
由于泥岩石料的泥化性较强，所以需在路基压实过程中控制偏差。

在此过程中，需要选择合适的压实机进行压实，同时也需要控制压实的深度、时间等参数。

泥岩路基的抗滑设计
泥岩材料本身的摩擦系数较小，所以在设计抗滑结构时需要特别重视。

需要在
路基表面覆盖较厚的砂浆层，以充分发挥砂浆的撑簧作用，并与路基形成较强的附着力，从而达到抗滑的作用。

路基排水处理
泥岩材料本身具有较好的透水性，但当材料过于紧实时，其透水性会减弱。

因
此需要在设计时做好路基排水设计，以充分利用材料的透水性。

泥化透水性泥岩路基在高速公路修筑中有着非常重要的作用。

通过本文对泥岩
材料性质和施工技术的详细阐述，我相信读者对如何修筑泥化透水性泥岩路基有了更加清晰的理解。

在今后的高速公路建设中，需要加强对这一技术的研究和探索，确保公路建设更加稳健可靠。