城市道路与桥梁常见病害与防护措施硏究

城市道路与桥梁常见病害与防护措施硏
究
摘要：社会的快速发展，有效推动了我国交通运输行业的不断快速发展，为
保证交通出行的安全，对我国道路桥梁工程的施工质量提出越来越高的要求。

现
阶段，通过大量调查与分析可知，我国现有的道路桥梁工程中出现多种病害问题，如地基沉降、桥面裂缝、钢筋锈蚀、车辙等，在不同程度上影响了道路桥梁工程
的质量，缩短道路桥梁工程的使用寿命，降低车辆驾驶人的行车安全。

关键词：城市道路与桥梁；常见病害；防护措施
引言
我国交通的快速发展，高速公路、一级公路以及道路桥梁的数量逐渐增加。

桥梁是保证道路畅通的重要组成部分，桥梁的通行能力和承载力直接影响整个道
路的运行。

因此，人们对于道路桥梁整体性能的要求也较高，如何保证道路桥梁
结构的稳固性和承载性，是道路桥梁设计、建设和维护保养的核心。

在道路桥梁
建设过程中，如果施工技术、管理水平较差，或者在道路桥梁服役过程中，出现
车辆的超载运行等情况，会降低道路桥梁的承载力，进而导致桥梁存在不同程度
的风险。

1道路桥梁工程中常见的病害问题
1.1不均匀沉降问题
在进行道路桥梁工程施工过程中，常常会出现路面不均匀沉降问题，究其原因，即没有合理设计道路桥梁的基础层面，施工人员没有对工程周边的环境进行
深入了解，最终出现不均匀沉降问题。

在进行施工过程中，施工单位一定要对管
道进行正确安装，一旦出现差错，再加上压实度不满足施工要求，在这种情况下，极易导致路面出现不均匀沉降问题。

在对灰土进行拌和过程中，应根据设计要求
确定灰土的比例，为保证道路桥梁工程的路面质量，应选用合理、可行的防水方法。

另外，施工单位一定要对桥梁台背认真涂刷防水材料，在进行碾压施工过程中，应采用分层碾压的方法进行碾压施工。

1.2温度原因
在桥梁建设中所采用的混凝土具有热胀冷缩特性，当外界气温变化或混凝土
地基的内部温度变化时，会使其变形，从而产生裂缝，这种裂缝叫做温度裂缝。

原因在于温度变化，温度裂缝产生于高速公路的表面或者更深处。

比如道路表面
裂缝出现在现浇混凝土1~2d后；深裂缝出现在混凝土养护之后。

根据受到的温
度变化可得出，温度较低时造成的裂缝普遍较宽，温度较高时造成的裂缝普遍较细。

温差产生的根本原因在于温度的变化，在道路建设中产生温度变化的因素有
很多。

首先，水泥遇到水会发生水化反应，这个反应会向外释放大量的热，在大
体积现浇混凝土中，混凝土中发热不易散发，会导致混凝土壤的温度升高，进而
产生混凝土与外界的温差，最终形成裂缝；其次，桥梁建设工期长，在冬天施工时，外界气温偏低，受冷风的影响导致初期强度偏弱，养护后表面极易产生裂缝；在养护阶段施工单位多采用蒸气养护，若养护时长不够就停止养护，则混凝土表
面的温度迅速下降，从而导致混凝土出现回缩状态，并产生裂缝。

2道路桥梁工程中常见病害问题的应对措施
2.1对施工方案进行合理设计
为有效减少或者避免道路桥梁工程病害问题，一定要合理设计道路桥梁工程
施工方案。

在道路桥梁工程设计过程中，一定要对桥台搭板进行合理布设，确保
搭板的强度与长度均满足施工要求，同时需要统一搭板长度的单位，做好标准化
的统一管理工作，在搭板布设好以后，施工单位需要回填处理桥台背并碾压处理
桥台背的回填土，且一定要做好防水工作。

在施工过程中，通过在路堤中加入土
工材料，能够有效避免路基路面下沉与形变，进一步提高道路桥梁工程路基路面
的承载能力。

此外，对于桥梁的变形，施工单位应根据道路与桥梁连接位置的错
落现象与沉降路堤沉降幅度值来进行有效控制。

在设计搭板过程中，应明确道路
桥梁工程结构的强度与最大承载能力，确保道路桥梁路基路面平行最高面，有助
于提高道路桥梁承载能力。

2.2优选施工材料
在道路桥梁混凝土施工中，需要重视对施工材料的合理选择，确保材料的各
项性能符合要求，减少材料问题造成的混凝土裂缝。

在材料采购的时候，应做好
材料市场的调研，结合工程需要对不同规格、不同型号的材料进行合理选择。

对
水泥材料及骨料进行选择，并调整各种添加材料的密度、硬度及粒径。

需要掌握
施工方案的具体要求，把控好混凝土材料的数量、规格及成本，选出最具性价比
的材料，在保证材料质量的同时，降低成本投入。

应严格做好材料的保管，将材
料存放在环境适宜的地方，不能出现其他物质混入、材料被水打湿等情况，以此
保证材料的质量不变。

需要对材料的拌合方式及施工温度进行控制，比如将冰水
加入骨料搅拌的过程，杜绝出现水化反应。

在炎热天气进行材料运输的时候，做
好遮阳、降温、保湿等措施；在寒冷天气进行材料运输的时候，对混凝土温度进
行提升。

2.3重视施工工艺控制
在施工过程的管理上应该做好以下工作：严格控制拌合过程，确保所有的建
材拌和都按照有关要求执行，并保证拌和匀称，例如在沥青、石料拌和期间，应
严格控制投入比例，且必须遵照一边拌和一边加热的原则，严格地控制拌和的温度，避免因气温影响拌和，使物料本身性能处于最佳状态；在搅拌前应检查物料
的干净程度，及时处置污染物质，以免污染物质对物料的质量造成不良影响；严
格控制水分渗透和负载，在初始物料条件下应该进行碾压，以采用合理的碾压方
式达到提高混凝土强度的目的；因为碾压与工程中裂缝的产生有着紧密联系，所
以为了降低裂缝对结构的不良效应，应该在实践中做好碾轧作业，确保碾轧一次
就能完成；对道路桥体的融合面进行合理的加工，以保证各关键点符合有关规定，并使融合区的密实性符合设计的要求，避免产生裂缝。

2.4做好施工后期养护
在道路桥梁施工中，需要充分认识到施工后期养护的重要性，做好养护工作
能够对工程的承载力及稳定性进行提升，有效降低混凝土裂缝的发生率。

需要对
裂缝产生的原因进行分析，了解桥梁结构受力特点，以便采取合理的办法进行修补。

在裂缝较宽的时候，可以采用开槽法对工程裂缝进行修补，这一过程需要使
用灌缝机、开槽机等设备，所选择的修补材料以密封胶为主。

在实际施工中，需
要先准备好密封胶，之后依次进行开槽、清槽、灌封和养护工作。

在裂缝宽度处
于0.2-0.3毫米的时候，可以选择低压注浆法，需要先做好施工准备，搭设好脚
手架，处理好表面，完成底层树脂的配制及涂刷工作，完成找平材料的配制，并
修复不平整的地方，做好粘贴树脂或浸渍树脂的配制及涂刷，做好碳纤维片材的
粘贴，做好表面防护，最后拆除脚手架。

结语
在我国道路桥梁工程，因受到多种因素的影响，极易出现各种不同的病害问题，对道路桥梁的正常通行造成极大的影响，并在一定程度上缩短道路桥梁工程
的使用寿命。

因此，一定要高度重视道路桥梁工程中常见的病害问题，通过对病
害问题进行深入分析，找出产生的原因，并以此为重要依据制定有效的应对措施。

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