装配式预制雨水口施工工法

装配式预制雨水斗施工工法
1.前言
长期以来,市政道路雨水斗都是用黏土实心砖砌筑，现场作业时间长，湿作业工作量大，养护时间长，开槽后较长时间不能回填，施工工期较长，使用几年后黏土砖会酥烂,引起道路基础沉降和路面塌陷。

另外,黏土砖砌成的雨水斗易渗漏,不利于对地下水质的保护。

装配式预制混凝土雨水斗比黏土砖砌筑检查井强度高、质量好,寿命长;预制雨水斗、调节环、接孔各部位尺寸准确,易于装配,并且密封性好;现浇混凝土底板后即可吊装施工,操作简单,施工速度快。

借鉴国内外相关工程检验，我公司研制了装配式预制雨水斗的制作及安装工艺，并在世园大道工程成功应用，项目部全体技术人员集思广益，结合相关规定和标准，编写形成本工法。

2．工法特点
按传统施工工艺施工雨水斗墙壁与井框不垂直、雨水斗内壁距立沿石偏差大、墙体分层抹面且不光洁、雨水斗井篦安装不统一。

井框与路面的顺接不能保证路面的整体平整度等质量通病，且施工速度慢，也经常出现质量不合格现象，并且时间上影响下步工序施工。

我公司针对以上问题开展技术攻关，调整施工工艺，经过现场实践，总结出了一套预制拼装式雨水斗施工方法，提高了施工效率，提高了雨水斗安装的质量合格率，使实体质量和观感质量有显著提高。

2.1 装配式预制雨水斗施工工法解决了雨水斗墙壁与井框不垂直、雨水斗内壁距立沿石偏差大、墙体分层抹面且不光洁、雨水斗井篦安装不统一等现象，提高了施工效率，节约了成本。

保证了收水斗的整体稳定性及使用功能。

2.2采用装配式预制雨水斗施工易操作，方便安装，施工速度快，雨水斗高程易控制，精确度高，小于现行规范要求的误差，道路路面雨水斗与立沿石距离控制准确。

减少现场污染，达到绿色施工。

适用于城市道路中雨水斗。

在市政工程城市道路中有广阔的应用空间，有推广价值
3．适用范围
本工法适用于各类排水系统雨水斗，适用性广。

4．工艺原理
通过工厂化生产预制雨水斗，可以保证雨水斗质量稳定，防止质量通病产生，同时可以大量供应，保证工期，而且安装快捷、方便。

4.1 通过“先安装后支管”，减少开挖量，节约肥槽混凝土用量，提高回填质量。

4.2 通过“集中施工法”，便于组织机械、材料（商品砼、钢筋网片、成品构件），集中开挖安装，节约成本，提高工作效率。

5．施工工艺流程以及施工要点
5.1工艺流程
装配式预制雨水斗施工工艺流程如下：
图5.1配装式预制工艺流程图
5.2施工操作要点
5.2.1测量放线
1使用全站仪测设雨水斗位置及路缘石边线，经测量组长复核无误后定设固定位置桩。

2根据导则及设计图纸要求，勾画出开挖边线并测量开挖深度。

图5.2.1雨水斗放线示意图图5.2.2雨水斗开挖示意图
5.2.2沟槽开挖
根据勾画的开挖边线，组织小型挖掘机配合人工进行沟槽开挖，需注意石方段应与主管道施工时一并进行雨水斗及支管位置爆破。

雨水斗地基承载力不小于100KN/㎡。

5.2.3 10cmC15垫层浇筑及测量放线
1 C15垫层浇筑应按照设计尺寸每边放宽2cm，浇筑完成后及时养护，并留取砼试块。

2 重新测量放线，定置定位钢钉及边框线。

5.2.4 15cmC30P4底板钢筋绑扎及浇筑
1按照图纸要求提前加工同尺寸钢筋网片，节约现场绑扎时间。

2采用预制模板框，按照边框线摆设固定，浇筑C30P4商品混凝土，并留取砼试块，待底板强度达到75%后方可用1：2防水水泥砂浆座浆。

5.2.5雨水斗及调节环安装
1采用多角度挂线，定位，保证平面位置及垂直度。

2注意封口及构件间缝隙处理，采用防水砂浆勾缝填充。

图5.2.5雨水斗吊装示意图图5.2.6雨水斗接缝处理示意图
5.2.6 支管安装
检查井与管道连接，采用1:2防水砂浆嵌缝封堵，然后再涂刷防水涂料2-3遍。

具体做法为：在管道伸进井室前，在管道下部120度范围内座防水砂浆，挤压管道使防水砂浆与管道连接密实，以砂浆外溢为宜。

将管道两侧和上部分别以防水砂浆填满，插捣防水砂浆，直至完全饱满，最后抹出三角状防水砂浆，宽度保持在5-6cm。

5.2.7 肥槽回填
采用C40商品砼填充。

6.主要机具设备及材料
表6.1机具设备表
机具名称单位数量用途
PC60挖掘机台 1 沟槽开挖
10kw发电机台 1 电镐及振捣棒使用
8吨吊车台 1 雨水斗及调节环安装
表6.2材料组织表
7.质量控制
7.1 质量标准
7.1.1《给水排水构筑物工程施工及验收规范》GB50141－2008；
7.1.2《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268－2008；
7.2 质量要求
表7.2雨水斗位置、尺寸允许偏差
7.3 质量验收
7.3.1 表观验收包括混凝土振捣密实，表面平整，无石子外露及露筋现象；混凝土与切割面或开凿面结合紧密；混凝土养护及时，无裂纹。

7.3.2 雨水斗内无建筑垃圾等杂物。

7.3.3 雨水支管敷设应直顺，不应错口、反坡、凹兜。

支管外露。

管端面应完好，不应将断管端置入雨水斗。

雨水支管、雨水斗四周回填应密实，处于道路基层内的雨水支管应做360°混凝土包封。

7.3.4 雨水支管、雨水斗位置应符合设计规定，且满足路面排水要求。

8.安全措施
8.1 实施班前教育，签署安全技术交底，使每名操作人员从思想上引起重视，禁止违章操作，作业人员有权拒绝在危险地段无防护措施下作业；
8.2检查井机械驾驶员必须持证上岗，机械定期保养护使用之前检查设备是否完好。

8.3作业人员必须正确佩戴安全帽。

8.4吊装须使用吊钩、吊环进行，严禁使用其他的吊装方式
8.5 预制构件安装前，检查吊装机械器具完好，缓慢操作，构件下严禁站人。

8.6 施工区域做好警示警戒工作，设置标示标语。

9.环保措施
9.1 必要时在施工红线内。

围挡上悬挂大幅安全生产、文明施工、保证工程质量等警示标语和标志。

9.2 各种材料堆放整齐，保证施工道路平整、畅通。

9.3 散堆材料随用随收堆，用后的器材及时清场，将剩余材料回收到指定地点堆放好。

9.4 建筑材料、构件、料具等材料堆放应按总平面图布置，堆放整齐并进行标识，做到工完场地清。

9.5 施工作业区与办公、生活区明显划分并派专人进行清扫，宿舍周围环境卫生、安全。

施工现场经常开展卫生防病宣传教育，保证供应卫生饮水，生活垃圾的存放设有专用容器并设专人管理，及时清理。

9.6 采取防粉尘、防噪音措施，把粉尘和噪音降到最低程度。

10.效益分析
10.1 经济效益分析
采用本施工方法，施工工期缩短约1/2，机械利用率大幅提高，节省大量人力。

10.1.1耐久性好、使用年限长，建成后维修费用少，有效的节约了后期维护费用。

10.2 社会效益分析
本施工方法，摒弃传统砌体工艺，节省水电，肥槽回填采用混凝土，减少路面沉降，保证了工程质量。

外观质量明显提升，取得较大社会效益。

10.3 环保效益分析
构件生产与现场施工分离，对周边居民影响小、节省水电消耗利于环境保护。

11.应用实例
11.1 李沧东部43号线（世园大道）市政配套工程
11.1.1工程概况
李沧东部43号线（世园大道）市政配套工程紧邻世园会南侧，西起天水路，东至滨海公路，为城市主干道，是为2014年世界园艺博览会配套的重点工程项目。

世园大道西接天水路，向东与35号线、汉川路、宾川路、东川路、二号线、毛杨路、四号线、纵五路、涧西路、纵四路等道路相交，最终接入滨海公路，全长约4.3km。

施工现场跨度长，沿线土质类别分布广。

11.1.2 施工情况
该工程自2011年3月开始施工，至2013年5月竣工，工期紧，施工难度大，质量要求高，该工程中此工法收到了良好的效果，各项检测指标完全符合相关施工验收规范要求。

至今，质量状况良好，运行正常，创造了较好的经济效益，得到了参见各方单位的一致好评。

11.3 应用效果
采用本工法后，由于施工方法得当，200余座雨水斗30天内完成开挖、吊装，没有发生质量、安全事故，应用效果良好。

11.2 东川路（世园大道—天水路）道路及配套工程
11.2.1 工程概况
东川路（世园大道—天水路）道路及配套工程位于青岛市李沧生态居住区北部，是外界连接世园会的南北向城市主干路，南起世园大道，北至天水路，全长914.949m，道路红线宽30m，绿线宽度50m，本工程挖方量约50万m3地形起伏较大，最大开挖深度为40m，车行道范围内平均分布有4条专业管线，施工场地局限大。

装配式预制雨水斗双篦44座。

11.2.2施工情况
该工程自2011年2月开始施工，至2013年11月竣工。

11.2.3应用效果
该工程中此工法收到了良好的效果，各项检测指标完全符合相关施工验收规范要求。

至今，质量状况良好，运行正常，创造了较好的经济效益，得到了参见各方单位的一致好评。

11.3青岛市天水路西延线拓宽工程工程
11.3.1 工程概况
青岛市天水路西延线拓宽工程工程全长1008m，道路红线宽30m，绿线宽度50m，本工程挖方量约60万m3，车行道范围内平均分布有4条专业管线，施工场地局限大。

装配式预制雨水斗双篦63座。

11.3.2 施工情况
该工程自2013年4月开工，2013年12月竣工，施工情况良好。

11.3.3 应用效果
工程工期紧，施工难度大，施工场地受限，该工程中此工法收到了良好的效果，各项检测指标完全符合相关施工验收规范要求。

至今，质量状况良好，运行正常，创造了较好的
经济效益，得到了参见各方单位的一致好评。