粘接工艺

[253]用塑料软带修复轴瓦
1．维修部位
某厂G72弓形锯床柱塞往复运动的偏心套和轴瓦，分别是15＃和45＃钢制造。

偏心套经渗碳淬火所以耐磨，而轴瓦磨损严重，影响锯床使用。

2．维修方案及胶粘剂的选择
最快捷经济的方法就是用修复机床导轨的软带粘接修复，软带为厚1mm的YT塑料导轨软带(嘉兴银泰工程塑料有限公司)，胶粘剂为J-2012导轨胶。

3．粘接工艺
①确定瓦孔补偿尺寸根据磨损情况，计算出修复后瓦孔尺寸应为φ65.015mm；
②确定瓦孔预加工尺寸根据软带和胶层尺寸计算出瓦孔预加工成φ66.955mm，表面粗糙度Ra6.3；
③下料软带与瓦等宽，长度为瓦孔周长，长宽均不留余量；
④表面处理软带内表面为活化表面，不须处理，只需对该面和瓦几用丙酮反夏清洗直至干净、无油污；
⑤调胶将J-2012胶甲、乙组分按1：1质量比调配搅匀，若甲组分流动性不够可加热至70-80℃，然后调胶；
⑥粘接分别于两粘接面涂胶，瓦孔中用锯条刮出纵向胶纵，软带上刮出他向胶纹，粘合后往复搓动软带10余次，并用钢棒由长度中心向两端辊压软带，以免山现气泡，再将偏心套外因裹上几层纸，将已粘上软带的上下两片轴瓦扣合在偏心套上，上紧螺栓，通过偏心套向粘接面烟玉定位；
⑦固化室温固化36-48h即可；
⑧修整按刮瓦的方法刮削软带，刮出2-3个接触点和约70℃的接触角，瓦的侧隙为径向间隙的2倍左右。

4．效果
该锯东使用2年多无任何异常。

[254]尼龙片基传送带的粘接修复
1．维修部位
尼龙片基传送带接头断裂。

传送带结构，外层为耐磨橡胶或铬鞣革层，下层为化纤织物层，中间是尼龙片基。

2.维修方案
传送带受力较大，要求粘接处强度高，韧性好，应力分布均匀。

因此选用聚氨酯胶粘剂并配合多异氰酸酪交联剂粘接橡胶层，用尼龙胶粘接片基；
3．胶粘剂的制备与选择
聚氨酷胶用混合溶剂(100份)将聚氨酯弹性体(10-20份)溶解，顺次加入增粘树脂(4-8份)，活性剂(1-2份)，继续搅拌1h即可。

底胶多异氰酸酪的溶液(含质量分数1％-2％的催化剂)。

尼龙胶七星桥牌尼龙专用胶(慈溪市天华胶粘剂厂)。

4．粘按工艺
①在尼龙片基2个面上各涂一层尼龙胶(注意不要涂在橡胶层上)，晾置5-10min；
②在橡胶粘接面上先用毛刷涂上底胶，然后再各涂一层聚氨酯胶，晾置3-5min；
③粘合将接头对准叠合，冷压3-5min；
④热压在110-120℃之间热压10-30min，压强约0.5MPa；
⑤再进行5min冷压定型；
⑥修整晾置2h后用砂纸或手提电砂轮修整接头，磨掉多余的胶层。

5．效果
粘接接头牢固可靠，使传送带质量已达到进口产品水平。

[255]玻璃钢盐酸罐的粘接堵漏
1．维修部位
某厂1台2.5t的玻璃钢盐酸槽底部因裂纹而漏酸。

2．维修方案及胶粘剂配制
唯一可行的办法是用胶粘剂粘补并用多层玻璃布补强。

选用强度高、耐盐酸腐蚀性好的环氧树脂胶粘剂。

配方(质量分)如下：
环氧树脂618 65 501稀释剂30
邻苯二甲酸二丁酯5 三乙烯四胺10
3．粘接工艺
①表面处理将贮罐倒转，使底部向上。

用铲刀将被腐蚀起层的玻璃钢清洗干净，将裂缝用刀加工成V型槽，用自来水清洗表面，晾干，最后再用丙酮将被粘表面擦净，晾干；
②配胶将胶按配方称量并调匀；
③粘补用刮刀在破损处涂一层胶粘剂(尽量使胶液渗入缝隙中)，贴上一层玻璃布，如此反复直至将破损处补平；
④固化室温24h即可；
⑤将贮罐复位，人进入贮罐，在罐底破损处的上表面用同样方法也用胶和玻璃布修补，再经室温24h固化，修补即告完成。

4．效果
用粘修方法修好该贮罐，为工厂节约3500元，使用5年仍完好无损。

[256]聚乙烯、聚氯乙烯薄膜的粘剂
1．维修部位
工业或农业用各种塑料薄膜使用中极易被撕裂或划破，如果加以脐旧IJ可避免大虽浪费。

2．维修方法及胶粘剂选择
因为聚烯烃潜膜表面能小，比较难粘，所以须选择表面能低的胶粘剂；又由于一些薄膜(特别是农用薄膜)要在日光下使用，所以其耐光、热老化性能要好而且有一定的透光度。

近年来问世的SBS系列胶粘剂是比较理想的一种塑料胶，国内目前主要牌号有：M-861聚烯烃薄膜胶，102多用塑料胶，TS-2塑料胶等。

3．粘接工艺
裁剪一块适当大小的同种塑料薄膜；将被粘表面用丙酮擦拭干净；被粘面涂一薄层胶，稍晾贸即粘合，尽量压紧夹层，不留气泡；室温放置24h即可。

4．效果
该方法快捷、简辟，而且节约效果明显。

[257]聚乙烯农用薄膜的粘接
1．维修部位
破损的聚乙烯农用薄膜。

2．维修方案及胶粘剂选择
由于聚乙烯是难粘材料，需先进行表面活化处理再使用胶粘剂粘补。

可选用的胶粘剂有EVA热熔胶及压敏橡胶型胶粘剂(例如PS-4压敏胶、J-33压敏胶)，其中压敏胶价格较低，使用方便，较常用。

3．粘接工艺
①表面处理先将薄膜用水洗净，晾干，再用三氯乙烯将破漏处和粘补用薄膜擦净，使薄膜活化；
②粘接、固化用毛刷分别在已粘接表面涂刷一层压敏胶，晾置10min左右(夏天晾置时间可适当减少些，冬天可适当增加)，当手指触模胯伊阴有粘性又不粘手时，将修补用薄膜粘贴在破漏处内层，同时用手将气泡挤出，压紧两层薄膜，室温固化一昼夜即可。

4．效果
修补好的农用薄膜经3个月大气曝晒基本不脱落，耐热老化性能较好。

[258]橡胶密封困的粘接修复
1．维修部位
设备维修中经常遇到O型橡胶密封圈损坏，如果无合适备件将影响生产正常进行。

2．维修方案及胶粘剂选择
采用高强度橡胶胶粘剂粘接O型圈是最简便的维修方法。

经对比选择美国进口的。

—氰基丙烯酸酯类的496胶，其剪切强度达16.7MPa，而且固化迅速。

3．粘接工艺
①O型由切口为了保证O型圈切口平整，可制备1台切口夹具。

将待修的橡胶圈条塞入夹具上相应直径的孔中，用快刀片沿夹具壁垂直圆条轴向一刀切下，即可切成90°平面切口；
②表面处理切口表面可用砂布稍稍打密，并用丙酮擦拭干净；
③粘接两粘接表面均涂一薄层496胶，放在夹具上面V型槽中定位、看齐粘接(V 型槽中须涂—层脱模剂或垫一层聚乙烯薄膜)并挤紧；
④固化约10s可初步固化，1h后即可投入使用。

4．效果
用此法维修O型圈快捷、经济，而且效果好。

5.说明
该胶适于丁脂橡胶、氯丁橡胶等普通合成橡胶圈的粘接，对硅、氟橡胶制品效果不好。

[259]高压塑料风管的粘接修复
1.维修部位
某厂1台进口钢丝捆扎机因高压塑料风管破裂而停运。

2.维修方案及胶粘剂的选择
捆扎钢丝时拉力达2900N，风管在0.8MPa风压下还会产生上下弯曲运动，所以粘接接头设计为套接，套管材质为尼龙。

选用铁锚牌101聚氨酯胶（上海新光化工厂），该胶对塑料粘接力好，且柔韧性，耐油、耐水性优良。

3.粘接工艺
①根据受力情况确定尼龙套管长度为100mm(内径12mm，与高压塑料管外径相同)；
②将尼龙套管内壁和塑料管对接的2端各50mm外表面用砂纸粗化，并闭丙酮清洗干净，晾干；
③配胶将胶粘剂按甲、乙组分质量比5:1称取并调匀；
④粘接先在待粘塑料管一端外表面及截面处用毛刷均匀刷
4．故果
运行半年后观察接头处完好如初。

[260] 粘接修补大型PVC水管
1．维修部位
某农场埋设在地下的硬PVC水管(4400)由于接头设计不合理，密封性不好，出现接头处漏水。

2．维修方案及胶粘剂选择
先后试用过热焊、热熔胶封堵、灌水泥砂浆、砌混凝土墩包覆等方法，效果均不理想，最后确定选用耐水性、耐久性奸的双组分环氧胶粘剂加玻璃布缠绕的方法修补。

3．粘接工艺
①将玻璃布首先放入200℃左右的烘箱中处理1h脱脂，再裁成宽6-8cm的条状；
②塑料管接头外表面用砂布打磨粗化，再用丙酮清洗干净，水管停止供水，若有渗水，用橡皮泥封堵；
③配胶按下列配方称量配胶(质员分，下同)：
环氧618 100 KH-550 2
T31固化剂20-30
④用上述环氧胶粘剂加轻质碳酸钙调成腻子，将PVC管接头处的直角陡坎填平使之变为平滑过渡，以确保玻璃布与PVC管紧密接触；
⑤用毛刷在接头处均匀地涂一层上述环氧胶，立即缠绕一层玻璃布，共缠绕3层，最后再在玻璃布表面刷一层环氧胶；
⑥固化室温固化24h即可完全固化，通水。

4．效果
该方法根治了PVC管道接头漏水问题。

[261]运输皮带紧急粘接修补
1．维修方案
某化肥厂尿素造粒塔下一运输皮带出现横向裂纹，皮带规格为1000mm×(3十1.5) mm×4mm，经检查，背面有一200mm长的裂口，且裂口一侧有一块500mm×500m m的离层空泡。

如不及时修补，随时可能断裂。

2．维修方案及胶粘剂选择
根据工艺要求，若停车在4h以内，物料可以在系统内循环，只停止造粒，系统损失不大；若超过4h，则必须停车检修，损失巨大。

所以选择美国Devon公司的富乐欣橡胶修补剂进行快速维修。

3．修补工艺
①用气焊将修补处的皮带盖板割掉；
②在空泡处用快刀纵向割3刀，横向割1刀。

用压缩空气吹净空泡内的尿素粉；
③用手提电动砂轮机打磨被粘表面，吹掉灰渣，用丙酮擦洗干净，凉干；
④在被粘面先涂一层FL-20底胶，并晾干；然后刮涂一层富乐欣疹补剂，将割开的橡皮复位，用刮板刮平，压实；
⑤在刀口处涂一层FL-20和富乐欣修补剂；粘贴一层宽80mm的涤纶布，然后再涂一层富乐欣胶；
⑥用塑料薄膜覆盖粘接处，用盘车的方法将修补部位转至附近一端的大滚筒处，用滚筒压力将皮带压紧80min后卸压，即可投入运行。

4．效果
修补该皮带共用3.5h，大大减轻了工厂损失，运行今年后观察，修补部位无异常。

[262]运输带断裂的粘接修复
1．维修部位
工业上各种传送带都是由多层带芯和橡胶层压合而成。

使用中经常川现破损、断裂，因而运输带维修是一项很常见的工业维修。

传统维修方法是加1热硫化法或订金属扣法，效果均不理想，不能适应流水线生产应急快修的需要。

近年来兴起的粘接修复法较好地解决了这一问题，故选用粘接维修法。

可选用国产LDJ-243胶粘剂(葛洲坝粘合剂开发公司)。

3．粘接工艺
①接头设计采用斜角阶梯式接头。

这种接头粘接面积较大，还能承受横向应力。

阶梯层数取决于带芯层数，层数多者，阶梯数也多。

以9层带芯为例：采取4阶梯接头，上接头切割层分布7、5、3、4、6、8，斜角角度(α)以60°-70°为宜，接头长度约为胶带宽度；
②接头制作首先在运输带的正反面上均用粉笔划上切割线，上搭头的线画在下表面，下搭头的线画在上表面，再沿运输带长度方向画一中心线，用快刀切去斜接头多余部分，使之显为斜边，然后按阶梯数和带芯层数依次裁成阶梯状。

为了在用刀时不伤及下一层的带芯，可先将穿芯起子楔进需要割除的带芯层中，在那里形成一个空腔，刀割到空腔处立即停止；
③表面处理用砂磨机或木挫粗化表面，用棉纱蘸丙酮擦拭表面，晾干；
④粘接用毛刷顺一个方间在粘接面涂一层胶，干燥5min左右溶剂挥发后再刷一层，再晾干5min。

待胶层既不粘手又有些粘性时，将上下粘接面按阶梯层层叠合，注意粘时先对齐中心线再由中心向2侧均匀挤压，使空气排出(若出现空气泡则用银子刺破)，接头压实之后，为保护粘接缝还可以粘贴一层帆布；
⑤固化室温放置48h即可。

4．注意
如果想加快固化速度，可与450胶(葛洲坝粘合剂开发公司)掺混使用，如：加入15％的450胶时，接头20min后即可使用。

5．效果
经2年运行接头完好。

[263]橡胶运输带硫化粘接修补
1．维修部位
橡胶运输带征生产过程中会出现不同程度的损坏。

主要损坏形式有：断头、翻边、划破、孔洞等。

采用硫化修补工艺修复。

选用了3种胶粘剂：201补胎胶(胶浆)、401补胎胶(面胶，原1mm)、402补胎胶(中胶，厚0.5mm)。

3．粘接前准备
①划线闭湿都情消运输带表面并晾干，用粉笔在破损部位划出记号；
②剥层按划线剥夫小间帆布层，出运输带外表剥至1/1间层，剥层断而为阶梯形，根据剥去的层数计弊，到中间层时，破口处应距阶梯处60mm，并留2层不剥；
③表面处理用砂轮机打磨各阶梯上的残胶并用汽油清洗干净；
④缝合将破口处用针线按“之”字形交错缝合。

4．粘接工艺
①涂201胶将201胶液均匀徐在各层阶梯的帆布层上，共除2次，待第1层胶不粘手时，再涂第2层。

同时，在根据各层阶梯大小而裁剪的帆布片—亡照前法涂胶，并贸阴凉处备用；
②贴402中胶待胶浆不粘手时，将预先剪成条状的中胶片(宽约15-20mm)覆益于帆布层上，并用排气压辊挤压排气，相邻2片中胶重叠处约5mm,直至全部贴满；
③再次涂201胶在中胶表面按①方法徐胶浆2次，待胶浆不粘手时，将①中准备的帆布片贴上，并拉紧、排气；
④贴401面胶致复①-②工序，克至各阶梯帆布完全贴完，即可贴面胶，粘贴工艺同②。

⑤上机硫化单面补胶硫化0.5-lh，双面为l.5-2h。

5．效果
经一年使用，粘接处完好无损。

[264] 帆布运输带的粘接
1．维修部位
某面粉厂1条自动装袋机上的原帆布质运输带，因长期工作，接头上的绳头已被磨损断开。

2．维修方案及胶粘剂选择
采用环氧胶与聚醋酸乙烯乳胶复合粘接进行修复。

即亦40cm的搭接长度上划分代个长条，在其中7个长条上(每条宽5cm左右)涂胶，另6个长度上(宽约2cm)不涂胶，相互间隔；7个徐胶的长度上分别间隔地涂环氧胶(涂4条，2端涂环氧胶)和聚醋酸乙烯乳液
(除3条)。

环氧胶配方(质量分)：618环氧树脂100；650聚酰胺100；氧化铝50。

聚醋酸乙烯乳液(白乳胶)：市售。

3．粘接工艺
①先用刷子把帆布刷干净；
②配胶按上述环氧胶配方称量好各组分并混合均匀；
③粘接将2个粘合面划好尺寸涂上胶，对准叠合；
④固化农加压下于室混同化2小以上，或加温(60-80 ℃)固化4-6h。

4．效果
该修复运输带已连续使用4个多月也没更换，大大提高了少产效率。

[265] 传送带接头粘接
1．维修部位
某厂送煤用传送带，型号为PT500×5P，材质橡胶皮，产生断裂或破损时，过左用生胶加热法修补，比较费研。

2．维修方案及胶粘剂选择
采用胶粘剂冷粘新技术。

选用Y-403胶(大连第二有机化工厂)，该胶为单组分，剥离强度(橡胶与橡胶25N·cm-1以上。

3．粘接工艺
①接头准备将断头端部切齐后，在其1/2厚度处切开，形成一层梯形搭接头；
②表而处理用锉刀将粘接化后，再用丙酮清洗干净，晾干，
③刷胶用毛刷在两粘接面上均涂—层胶，晾置几分钟，使大部分溶剂挥发掉；
④粘接、固化将粘接面对齐压合，并用夹具压紧。

固化24h后，拆去夹具即可投入使用。

4．效果
采用此工艺省工省时，每年为工厂节约1．5万元。

[266]大型传送带的粘接修复
1．维修部位
某厂的大型传送带长60m，宽0.9m，厚10mm，运行方向与地面夹角70°，其接头
处内表而70％脱空开胶。

2．维修方案及胶粕剂选择
维修时传送带不能取氏即必须征倾斜70°情况卜修补，因此必须采用常温料接修补油。

选用氯丁胶粘剂(如XH-35胶、XY-402胶、铁锚801强力胶)并补充列克纳作交联剂。

氯丁胶与列克纳质量比为100：10。

3．料补工艺
①表面处理将脱胶部位全部撕开，用钢丝打磨机把老化橡胶层全部磨掉，使之露山新衅表面，先用汽油清洗数遍，最后用甲苯清洗2遍，晾干；
②配胶将氯丁胶与列克纳按比例调和均匀；
③粘接用毛刷在2被粘表面分别涂一层胶，厚约0.2mm，晾置5min后再涂第2遍。

当胶层晾置至不粘手时，从中间往外一次合拢粘接，用榔头从中间往外敲击赶掉气泡；
④固化用大于接头尺寸的两钢板夹紧接头，并用螺栓紧固，压力约为0.5MPa，常温固化30h；
⑤为了防止接头处经过传动辊时磨擦起皮，再在接头处粘一层棉质细帆布保护。

4，效果
运行2个月后检杏粘接处牢固，无一处脱胶。

[267]海绵橡胶与环氧玻璃钢的粘接
1．维修部位
某军用产品是由海绵橡胶与环氧玻璃钢粘合而成，由于生产时使用的胶粘剂性能不佳，使用没多久就出现海绵橡胶与环氧玻璃钢脱离现象。

2．胶粘剂的选择
使用401胶粘接，可不用化学方法处理海绵橡胶表面，只需将其打毛粗化，就可获得较理想的粘接效果。

3．粘接工艺
①表面处理用中粗木锉将海绵橡胶的被粘面打毛粗化，用丙酮将两粘接面擦拭干净，晾干；
②粘合用毛刷将401胶均匀地分别涂在海绵橡胶和环氧玻璃钢的粘合面上，晾置10-15min后再涂刷1遍，再晾置10-15min后将2个粘接面对齐粘拢，并加以0.03-0. 05MPa的压力；
③固化室温固化24h。

4．效果
该粘接件的性能达到剪切强度大于0.9MPa，剥离强度大于43N·cm-1，完全符合使用要求。

[268]列车人造革座席粘接修补
1．维修部位
列车座席的人造革面很容易磨损，全部更新费用很大，而局部粘补则省钱省力。

2.胶粘剂的选择
用甲基丙烯酸甲酪接枝氯厂胶粘接PVC人造革比用普通氯丁胶效果要好，因为它可以吸收PVC表面上渗出的增塑料。

如果再加入一定量的列克纳则效果更好，如XY-407胶(北京橡胶十二厂)、CR-101胶(广州橡胶研究所)。

3．粘补工艺
①表面处理根据破损部伉大小剪裁1块新的PVC人造革，用棉纱蘸丙酮轻轻擦械购被粘表面；
②配胶接枝氯丁胶与列克那质量比为100：(2-5)，将两者调和均匀，该胶使用期为室温1.4h。

③粘接、固化用毛刷蘸胶在两被粘表面涂l-2遍(注意边缘搭接处不可缺胶)，每次涂胶后应于室温(18-25℃)下晾置5min，然后对准粘合，晰吸内外瓜紧，赶走气泡，常温同化24h即可投入使用。

4．效果
某铁路局试用此办法修补座席，节省了大量维修费用。

[269]聚烯烃塑料管的粘接
1．维修部位
聚丙烯、聚乙烯塑料管广泛用于各行各业中，当其发生断裂情况时，用粘接方法修复最为简便。

2．维修方案及胶粘剂选择
采用套接方式连接，套接长度为管径的0.6倍。

聚烯烃塑料为难粘材料，可选用ME 热熔胶(衡阳市粘合剂厂)进行粘接。

3．粘接工艺
①表面处理用砂纸打磨塑料管粘接面，并用丙酮清洗干净，晾干；
②熔胶将ME热熔胶颗粒放在铁制容器内，在电炉上加热(不能超过150℃)熔融并搅拌均匀；
③涂胶用刮刀将熔融胶迅速涂刮在两断裂管的粘接面上。

气温低时，应将粘接面预热至50℃左右后再涂胶，胶层厚度为0.4-1mm；
④粘合趁胶处于熔融状态时将两接头迅速套好，转动几下，将多余的胶挤出刮净；
⑤固化室温0.5h胶液凝固后即可。

4．效果
水压试验结果表明，爆破压力为3.0-4.0MPa，且都是管破或墙头脱落，而粘接处完好无损。

[270] 聚丙烯塑料与铅块的粘接
1．维修部位
某进口整机产品，其聚丙烯与铝块粘合部件由于受到撞击而开裂，需重新粘合。

2．维修方案及胶粘剂选择
对聚丙烯与铅块进行表面处理后用聚氨酯101胶进行粘接修复。

3．被粘件表面处理
(1)聚丙烯的处理
①用棉纱蘸去污粉将聚丙烯粘接面擦洗干净；
②粗化处理将聚丙烯浸入70℃的粗化液中粗化处理1h，取出用流水冲洗。

粗化液的质量配比：重铬酸钾7.5；浓硫酸150；蒸馏水12；
③敏化处理将聚丙烯浸入敏化液中5min，取出后用流水冲洗并于60℃下烘干。

敏化液的配1h：氯化亚锡20g；盐酸70m1；水1L。

(2)铅块的处理．
在铅块正面用φ3钻头等距离钻3个孔，再放入5％(质量分数)的盐酸溶液中浸泡5min，取出后用流水冲洗，烘干。

4．粘接工艺
①配胶将聚氨酯101胶按甲、乙组分质量比100：30调配均匀；
②粘接在铅块的被粘面上涂布一层胶液，晾干，因聚丙烯件为槽形，因此将少许胶液倒入
槽内，然后放入铅块粘合，再加入胶液使之与铅块相平，同时向铅块孔内注入胶液，稍加力压合；
③固化室温固化24h→60℃固化2h即可。

5．效果
该粘接修复件较原粘接件强度提高了近2倍。

[271]破碎透明塑料储油罐的粘合
1．维修部位
某塑胶机上的透明塑料储油罐在工作中被打碎，罐的底部全部打掉，碎成数片，有峻小碎片已失落，致使有几处空隙达1-2mm宽。

2．维修方案及胶粘剂选择
由于要求储汕耀能承受—定的压力，强度高，且具有耐润滑油性和透明性，故采用502胶与101聚氨酯胶相配合粘接修复。

3．粘接工艺
①表面处理将底部碎片与罐体被粘接处用汽油清洗干净，晾干；
②配胶将101聚氨酪胶按甲、乙组分质量比3：1调配均匀；
③粘接及固化先用502胶将碎片与罐体快速粘接起来，再用101聚氨酪胶液填平缝隙，为了提高粘接强度和加快固化速度，采用多呈涂覆并加温固化，每涂一层后在60℃下保持2h，共涂4次，最后一次保持6h。

4．效果
经3个月使用，粘接处无漏油与脱胶现象。

[272]聚四氟乙烯的粘接
1．维修部位
某设备上的聚四氟乙烯轴套与铸铅笔架组合件因受冲击而脱开，需粘合复原。

2．胶粘剂选择
聚四氟乙烯为难粘材料，用—般胶粘剂很难粘合。

经选择，上海有机氟研究所生产的F-20 3A硅酮压敏型胶粘剂。

可用于各种不经表面处理的氟塑料自身粘接及与其他材料的粘接。

3．稍接工艺
①表面处理将聚四氟乙烯轴套外表面及笔架内孔分别用丙酮擦净，晾干；
②涂胶将F-203A胶分别涂于两粘接面上，共涂2遍，每次晾10-15min（以胶面不
粘手为宜）；
②粘合及固化A方法为将轴套插入笔架内孔，轻轻转动2-3圈，室温固化24h；B方法为在胶液晾干后，于100-150℃的烘箱中烘15min，取出趁热粘合装配，室温固化24h。

B 方法效果较A方法更好。

4．效果
经高低温试验(550℃×4h)十(一40℃×4h)及潮湿试验(湿度90％，48h后，粘接处无脱落、松动现象。

[273]增强Pvc塑料软管的粘补
1．维修部位
增强PVC塑料软管主要用于常温下输送某些液体或气体，需要承受较大的冲击压力(主要来自管内)，常常会比现破损现象。

2．维修方案及胶粘剂选择
因为软管的主要压力来自管内，所以可制作—新生内壁面层从软管的里层向外进行粘接修补。

为了便于操作，可将软管卷曲固定在一简易圆模上进行粘接。

同时在管内衬垫一块隔胶软片，防止软管内壁面互相粘连。

胶粘剂可自行配制，配比为：被粘软管废料20-25g；四氢映喃(溶剂)50m1；环己酮50m1。

通过调整溶质与溶剂的配比可配成稀、稠胶液。

稀胶固含量5％-1 0％，稠胶困含量30％。

3．粘接前准备
①简易圆模制作规格为直径≥ 100mm，长度等于圆模上所卷曲软管宽度的2倍，材质为竹、木或以空罐头盒代替；
②隔胶软片制作用聚乙烯软塑料片按尺寸剪成长度为圆模外圆周长的2倍，宽度为软管内圆周长的一半，调位绳C为软管总长；
使用方法为用记号笔将软片定位后，用能穿透软管的细铁丝拴牢调位绳的任一端，引软片入管内，拉动C调整软片，使之铺展在破损孔洞的中心位置上，然后与软管同时卷曲，用绳捆扎固定在圆模的中间，并固定圆模；
③内壁层的制作采用与胶管相同的增强材料(如维纶等)或经脱脂处理的漂白布、玻璃布，用溶剂浸润后，浸透稀胶液1-2次，室温干燥8-12h后再于两面涂稠胶泥1-2次，每次晾置2-4h，最后室温晾干(24-48)备用；
④表面处理用汽油擦净软管破损处，并剪去破孔周围的游离纤维、碎屑。