广西口岸对越南物流现状及特点

广西口岸对越南物流现状及特点
广西作为我国南方的省区之一，东邻粤、港、澳，南临北部湾，西南与越南接壤，边境线上有6个已经国家批准对外开放的口岸，沿海还有4个对越边地贸口岸，具有沿海、沿江、沿边的独特区位优势。

广西口岸是我国与越南开展双边贸易的重要口岸，占我国对越贸易近1/5的份额。

广西口岸对越南物流现状及特点如下：
一、广西作为越南对华出口主要口岸之一在我国进出口贸易的地位越来越重要。

主要表现在：
1、越南经广西口岸对华出口的增长速度远远高于广西口岸对越出口的增长速度。

2004年前4个月，尽管受到年初禽流感的影响，广西口岸自越南进口仍旧出现38.3%的增长幅度。

2、广西口岸自越南进口货物的贸易额在全国中的比重日益提升。

2001-2003年，广西口岸自越南进口货物的贸易额在全国进口越南货物总额的比重分别为11.6%、13%、15.6%。

3、越南将广西视为其重要的贸易地区。

据越南媒体引自越南海关消息，2004年1-4月份，越南对中国进出口首次出现贸易顺差，进出口总额、进口额、出口额与去年同期相比分别增长了13.5%、8.9%和21.7%，其中大部分货物是与广西口岸成交的。

二、广西正构筑国内各省对越出口的桥梁纽带地位。

广西到越南，沿边地势比较平坦，公路和铁路沿线经济比较发达，沿海的防城港市、钦州市、北海市与越南的广宁、海防、太平、河南等10多个省市隔北部湾相望。

因此，国内货物出口越南及越南货物进入国内，通过广西最为便利。

通过近3年来广西口岸对越贸易进出口商品的收发货地分析，出口货物的省外货源占70-80%的比重。

三、广西口岸对越贸易中部分成交量大的商品如农产品、矿产品中、原材料、机电产品在全国起着举足轻重的地位。

以2003年进口额超过1000万美元的商品为例，进口的越南水果占全国进口越南水果77%的份额，木薯淀粉占94%的份额，矿砂占65%的份额，橡胶占56%的份额，其它未及1000万美元的商品如海产品、植物油、木材，它们的进口额也占全国3成的份额。

从广西口岸对越出口超过1000万美元的商品看，出口蔬菜占全国对越出口蔬菜84%的份额，水果占87%的份额，中草药材占95%的份额，豆泊及动物饲料占60%的份额，劳保手套占93%的份额，纺织服装占70%的份额，化肥、纺织纱线、机电产品也占3成的份额，车辆运输工具近年来虽受摩托车出口的减少影响，所占比重有所下降，但仍占据50%的份额。

具体到省份分析，主要是珠江三角洲地区的家电、计算机产品和长江三角洲地区的纺织品、轻工日用品、日杂五金及西北和华北地区的温带水果。

四、独特的地理位置使运输方式多样化，以汽车运输为主，铁路、江海运输快速发展。

近年来广西加大了交通、港口等基础建设的投入，铁路、江海运输也有了较大的发展。

2004年前4个月，广西口岸对越贸易的汽车、铁路、江海运输的货运量分别为110万吨、18万吨、94万吨，同比分别增长8%、173%、82%。

五、广西各边境口岸在对越贸易中都发挥了积极的作用。

其中有6个口岸对越贸易成交额较大，分别是凭祥、防城、东兴、钦州、水口、龙邦。

近年来，防城、钦州2个沿海口岸和水口、龙邦2个边境内陆口岸对越贸易都大幅攀升，2004年前4个月，凭祥、东兴口岸的对越贸易额分别为11751万美元、5751万美元，同比分别下降24.8%、15.8%，防城、钦州、水口、龙邦4个口岸的对越贸易额分别为4202万美元、1890万美元、1768万美元、1208万美元，同比分别增长53.8%、457.5%、49.1%、73.6%。

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