车企备战十二五 做强做大中国汽车工业
新时期上汽集团SWOT分析及技术战略建议
新时期上汽集团SWOT分析及技术战略建议13图书情报摘要：在全球能源紧缺成为常态的背景下，电动汽车、混合动力汽车等区别于传统柴汽油动力汽车的新能源汽车逐步进入大众视野。
能源转变带来了汽车产业的技术革新，迎来汽车行业的新时期。
本文以上汽集团为样本，分析上汽集团在新时期下企业技术的优势劣势、机遇和挑战，试图提出若干技术战略建议，推动企业长久发展。
关键词：新能源汽车上汽集团 SWOT分析汽车技术引言汽车产业围绕汽车安全性、节能环保持续性以及舒适性等方面精益求精，汽车技术发展也围绕着这些方面进行了优化升级，产生了翻天覆地的变化。
发动机、新能源汽车、汽车底盘与车身、结构与材料、设计与制造工艺这五个方面是汽车行业技术革新的典型代表。
然而随着石油、煤炭等石化资源日益锐减，国际局势特别是海湾地区问题不可预测性，无法实现油气稳定持续供应，造成国际油气价格居高不下。
此外，被誉为“拯救人类最后一次机会”的哥本哈根气候大会的召开，全球气候变暖等环境问题成为世界各国政府及民众关注的重大问题。
2013年11月，超强台风“海燕”过境菲律宾，造成当地近5800名居民死亡。
这一人间悲剧就被归咎于目前日益恶化的全球气候问题以及躲在背后这人类不可持续的发展模式。
因此，为了顺眼时代潮流，全球汽车制造商也不断研发新技术，满足日益严格的汽车法规，提高汽车的燃油经济性，提高汽车节能和安全标准，汽车朝着电子化、信息化和智能化的方向发展。
特别是电动汽车、混合动力汽车等新能源汽车的出现并且占领一定的市场份额，以及围绕着新能源汽车产生的一系列技术创新将汽车工业带入一个全新的时代。
这也是本文所着重强调的汽车行业的新时期一、汽车行业技术发展迎来新时期1680年，著名科学家牛顿曾经设想利用喷管喷射蒸汽来推动汽车的方案，但未能制成实物。
1769年，一名叫N·J·居纽的法国人替牛顿实现了这个愿望，制造了一台用煤气燃烧产生蒸汽驱动的三轮汽车，尽管这辆车的速度才4公里每小时，比人类步行快不了多少。
2023年商用车市场发展趋势分析
2022年商用车市场发展趋势分析2022年是我国"十二五"规划开局之年。
从进展趋势看，"十二五"时期，我国汽车工业进展空间依旧较大。
尤其是中国汽车工业自主进展、做大做强的呼声和期盼进一步提高。
与此同时，中国汽车产业站在一个崭新的起点和台阶，将面临一系列全新的压力和挑战。
比如，随着市场基数的增大，车市增速将回归理性，行业竞争的激烈度、竞争的层次、竞争的领域等都将进一步升级。
伴随能源、材料的价格波动和油价的上涨，行业的制造成本、企业的运营成本、汽车价值链上的关联成本等都将面临提高的压力，整个行业的盈利力量将面临全新挑战;此外，资源、环境、交通等对汽车产业进展的约束因素日益强化，宏观环境、市场环境、政策环境都有稳中收紧的趋势，车市将面临更加难以猜测和把握的不确定性。
众所周知，"十二五"时期是我国经济社会进展承前启后的关键时期，经济社会领域的重大改革进入攻坚阶段;投资、出口和消费，拉动经济增长的三驾马车面临衰减压力;人均GDP突破4000美元后面临掉入"中等收入陷进"的风险。
要有效应对和解决这些重大挑战和问题，加快经济结构调整和进展方式的转变是必由之路，这必将对将来若干年我国经济增长产生重大影响。
汽车工业"十二五"如何开好局、奠好基?政府相关部门和汽车企业都在谋划、都在思索。
对于2022年中国商用汽车市场，综合诸多行业专家和业内人士从不同视角进行的分析和猜测，总体感觉是：宏观经济利弊兼有、变数颇多;行业态势增速趋缓、喜忧参半;基本研判是：平淡之中见奇崛。
宏观经济：利弊兼有、变数颇多从外部环境来看，2022年世界经济将由前期超常规政策刺激下的恢复性反弹转向平稳甚至低速增长阶段，我国经济进展面临的外部环境依旧趋紧。
美国经济复苏动力依旧不足，欧洲主权债务危机仍未过去，日本经济在对美国和中国的双重依靠中有所恢复，但其受外部影响较大，将来仍有不确定性，全球经济将面临"滞涨"风险。
汽车十二五规划
汽车产业“十二五”要面对十二大挑战在15日结束的全国人大十一届四次会议上，代表们审议通过了《我国国民经济和社会发展十二五规划纲要》(以下简称《规划纲要》)。
在5万余字的规划纲要中，共6处提及“汽车”，涉及产业发展、新能源汽车、节能型汽车等。
中国汽车报社产业经济研究院在研究《规划纲要》精神后认为，在“十二五”期间，我国汽车产业将面对12大挑战。
挑战的结果将直接决定产业发展的前景。
以下为研究报告全文。
挑战一：规模集中没有规模集中就没有有世界影响力的企业。
目前我国规模最大的汽车集团的年产销量也仅有350万辆，与世界主要跨国公司相比，仍属“中小企业”。
“十二五”期间，如何有效实现规模相对集中，是我们面临的巨大挑战。
自汽车工业诞生以来，几乎所有的汽车企业都会自觉不自觉地追求大规模，从早期的福特、通用，到后来的大众、丰田，无不以持续扩大规模为重大目标；就连长期坚持生产高档车的奔驰、宝马，也始终不遗余力地扩大规模。
世界汽车工业发展史也的确证明：不管公司采用什么竞争战略，不管公司产品定位如何，凡是规模较大的企业，其品牌影响力就较大，长期抗风险能力就较强，在价值链各环节获取和利用资源的优势就多。
可以预见在未来五年里，我国汽车工业面临的竞争形势不仅不会好转，压力反而会大大增强。
这种压力一方面来源于外国竞争对手更大力度的挤压，另一方面来自于自身在成本等传统优势的弱化。
因此，在新的竞争压力面前，我们更需要借助国内市场的巨大优势，充分获取规模效益优势，以提升生存空间。
挑战二：品牌建设没有国内著名品牌，就难以获得良好的市场溢价能力；没有世界著名品牌，将失去在全球市场健康发展的根基。
一个没有世界著名品牌的产业，就不能称之为强大的产业。
这些，都是国内汽车业内人士耳熟能详的判断。
然而，我国汽车企业和产业的一个痛处，恰恰就在于品牌建设不到位。
我国汽车工业发展历史的独特性，决定了汽车品牌整体优势偏弱。
其主要表现，一是普遍缺乏长期的市场积累，还有不少品牌是近几年才刚刚建立的，影响力特别是国际影响力较小；二是缺乏与企业品牌战略愿景相适应的产品能力。
解读汽车灯具行业“十二五”专项发展规划——专访中国汽车工业协会车用灯具委员会秘书长 许谋和
心 技术 掌 握等 方面 形成 了以外 资主 导 的局面 。这种 局面 如
不 予 以迅 速 改 观 ，将 彻 底 影 响 行 业 创 新 、 自主 品牌 的形
《汽 车 零 部件 》 ：汽 车 灯 具 产 品 的发 展
趋 势将 是怎 样 的？
许谋 和 ：１ 、对 于 节能 环 保 非 常注 重 的 “ 色 车辆 ” 绿
一
２ 、对 于 低 成本 的车 辆 （ 括 商 用车 ），沿 用 卤素 和 包
普通 白炽 灯 丝灯 泡为 主 的灯具 。 ３ 、对 于 Ａ 车 和 Ｂ 车 ，将 根 据 市 场 选 择 卤 素 灯 、 级 级 ＡＦ 和 Ｌ Ｄ 号灯 结 合应 用 。 Ｓ Ｅ 信 ４ 、对 于 Ｃ 车 和 Ｄ 车 ，将 以 ＨＩ （ ５ 级 级 Ｄ ３ Ｗ）／ Ｓ ＡＦ 为
五 ”规 划编 制不 同 ，本次 规 划提 出了子 行业 “ ￣ ＝ ” 十－Ｆ ！ 丝
０Ｏ２
为 弯 道 随 动 转 向 ，弯 道 照 明是 其 主 要 模 式 ，它 能 根 据 夜 间行 驶 道 路 的 弯道 情 况 ，随 时 自动 调 整 汽 车 前 灯
加 大 科技 研发 投入 ，在专 利 、标准 化 及高新 技 术等 方面 缩
小 与 国际 汽车 灯具 巨头 的差距 并走 向世 界 。
２ 、关 键技 术 的掌 握 。加 大 力度 在Ａ Ｓ Ｅ Ｆ 、Ｌ Ｄ、Ｈｌ Ｄ、 图像识 别 及光 导纤 维 照 明等技 术 上奋 起直追 ，突破 国外 技 术 设 置 的知识 产 权屏 障 ，掌握 技术 发 展动 向 ，具备 较高 水
并 占据 我 国大部 分 配套 市场 ，在开 发设 计 、二次配 套 和核
３ 、建 立 产 业联 盟 。 为 了掌 握 关键 技 术 ，突 破瓶 颈 ， 对 于 行业 的 前沿 技术 ，争 取 建立汽 车 灯具 技术 竞争 的前 沿 性 ，基础 性 的研 发平 台 ，可采 取 多元 投 资 ，组 织行 业核 心 企 业 ，尽 可能 对 社会 资源 进行 高效 率 利用 和联 合攻 关 ，成 果共 享 ，避 免重 复研 发和 建设 ，建立 产业 联盟 ，抢 占行 业 制高 点 ，争取 在 设计 、光 源 、智 能技 术及 电 子器 件等方 面
汽车零部件“十二五”发展规划重点——有感于中国汽车工业协会顾问沈宁吾的讲话
开 发和新 能源汽车专用零部件技术的开发 。
场７ ％的份额，也就是中国７ ％的汽车是中外合资汽车 ０ ０
“ 新能源汽车来势凶猛，当前新能源汽车的投资热
生产的外资品牌，自主品牌占３％。２０年 ，地区汽车 ０ ０９
产业产值排 在前五位 的是广东 、上海 、山东 、吉林 和江 苏 ，沈宁吾特 别指 出，２ ０ 年 以前排在前 三位的浙 江省 ０８ 受 金 融危 机影 响 较大 ，下滑 比较 明显 ，令人 惋惜 。不 过 ，２ １年以 来 ，浙江 省加大 了整车产业 发展力度 ，除 ００ 了吉利 集 团外 ，东风裕 隆项 目也 在杭州萧 山临江工业 园
５ ０１ ２ ＂ ２１ 乍劳ｏｍ
瑗 代 墨部 件
车行 “ 二五＂ 十
在 介 绍我 国 汽车 产 业 发展 的 同时 ，沈宁 吾 也做 了 统 、悬挂 系统 及汽车总线控 制系统 中的关键零部 件技术
其他 方面 的 比较 ，比如２ ０ 年海 外 品牌 占中 国轿车 市 ０９
加。
多种驱动 齐头并进 的研发方 向发展 ；我 国要 和全球跨 国
公司对新 能源汽车 的研发策略 保持 同步 ，及时调整技 术 路线 ，跟上实践新能源 汽车 的发展步伐 。 根 据 汽车 产 业未 来 发展 ，沈宁 吾 介绍 在调 研 的基 础上 ，中国汽车工业 协会提 出了我 国汽车零 部件产业 的 发展重点 。 “ 有五个 方面是我 国零部 件企业 必须要重视 的。”沈宁吾强调 。 我 国汽 车零 部 件 行业 发 展的 五 个重 点 方 向是 ：第
Ｍ ｃ策 划 Ｃ Ｐａ ｌｎ
■ ＭＣ记 嚣 ：占 志 ｊ 月 虽
２ １年 ｌ月２ 日，中国汽车零部件 （ ００ １ ８ 常州 ）产业基地 高峰技 术论坛 在常 州富都 商贸饭店隆重举 行。中国汽车 工业协会顾问沈宁吾先生对我国汽车工业近年来 的发展情 况进行 了介绍 ，并 强调 了 汽
中汽中心主任赵航在《求是》杂志中发表题为《积极推动我国新能源汽车产业发展》的文章
中汽中心主任赵航在《求是》杂志中发表题为《积极推动我国新能源汽车产业发展》的文章中国汽车技术研究中心“十二五”规划纲要明确提出，汽车行业要强化整车研发能力，实现关键零部件技术自主化，提高节能、环保和安全技术水平；要大力发展新能源汽车等战略性新兴产业。
这对新形势下大力推进汽车产业特别是新能源汽车业的长足发展，将发挥十分重要的规划指导作用。
一、我国新能源汽车产业进入加快发展的关键时期据权威机构预计，到2030年世界将全面进入新能源汽车发展阶段。
我国要在未来形成具有世界竞争力的汽车工业体系，必须超前制定新能源汽车的研发和产业化战略。
从我国汽车发展史来看，新能源汽车产业始于本世纪初，其直接推动力就是转变经济发展方式的客观需要。
传统汽车产业发展面临着诸多问题，其中能源与环境是两大核心问题。
目前，全球汽车消耗的石油占到了世界石油消耗总量的60%—80%，而世界石油资源却日趋匮乏，在后国际金融危机时期，油价将进入新一轮上涨周期。
汽车每天排出的尾气严重污染大气，危害人体健康，对气候和人类的生存构成了严重威胁。
我国人口众多，正处于工业化、城市化、现代化的关键时期，面临着巨大的资源、环境压力，降低汽车产业对石油的依赖，减轻其对环境的不利影响，对我国经济发展意义重大，我们必须加快转变汽车业发展方式，大力发展新能源汽车。
经过近几年努力，我国已自主研发出一系列混合动力汽车产品，实现了小批量整车生产，发挥了小规模示范应用，部分产品已进入商业化运营阶段。
从国家产业政策规划来看，新能源汽车产业已成为我国未来经济发展中大力支持的战略性新兴产业。
前不久，国务院颁布了《关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》，该决定立足基本国情，针对一些高新技术企业创新能力不强，掌握关键核心技术少，新技术新产品进入市场的政策法规体系不健全，创新创业的投融资和财税政策、体制机制不完善等突出问题，提出了发展战略与方针政策。
在这七大产业中，节能环保、新能源汽车这两个产业将产生十万亿元级的市场规模，成为支柱性的新兴产业。
“十二五”期间我国汽车产业要着重破解10大难题
展 史也 的确 证 明：不 管 公司采 用 什 么竞 争 战略 ，不 管 关 。如果 没有 从 企业 决 策者 到各 个 环节 执行 者 能 力素
公 司产 品 定位 如何 ，凡是 规模 较 大 的企 业 ，其 品牌 影 质 的全 面 、系 统 提升 ，产 品质量 竞 争力 无法 从 根本 上
力 反 而会 大 大增 强 。这 种压 力 一方 面 来源 于 外 国竞 争 市 场 消费特 征 也会 变 化 ，创 新营 销模 式 和手 段 在所 难 对 手 更大 力度 的挤压 ，另一 方 面来 自于 自身在 成 本等 免 。其 本质 是 如 何较 同行 更 重视 消 费者 的感 受 ，更 好
２ 品牌建设的难题
没 有 国 内著名 品牌 ，就难 以获 得 良好 的市 场溢 价 服 务质 量 则与 企业 在 网络 开 发 、经销 商 管理 、配 件 供 能 力 ；没有 世 界 著名 品牌 ，将 失 去 在全 球市 场 健康 发 应等 方 面 的能 力密 不 可分 。因此 ，只 有 企业 竞争 力 得
３ 规模集中度不高的难题
元 结 构 导致 的低 人 力 成 本 ，是 我 国经 济 ３ ０多 年 来快
没有 规 模集 中就没 有 有世 界 影 响力 的企 业 。 目前 速 发 展 的基 础之 一 ，这 个优 势 在今 后 一个 时 期 内仍将 我 国 规 模 最 大 的汽 车 集 团 的年 产 销 量 也 仅 有 ３ ０万 继 续 存在 。然 而 ，在我 国工业 化 、信 息化 、城 镇 化 、 ５ 辆 ，与世 界 主 要跨 国公 司相 比 ，仍属 “ 中小 企业 ”。
特 性 ，决定 了汽车 品牌 整 体优 势 偏 弱 。其主 要表 现 ，
一
的教 训值 得所 有 人重 视 。
加快推动汽车新型工业化落地
中汽协之声2024.01 AUTO REVIEW37文 / 中国汽车工业协会行业发展部主任 尚蛟加快推动汽车新型工业化落地2023年12月5日下午，中国汽车工业协会等主办的2023全球汽车芯片创新大会“高层峰会”在无锡举行。
峰会上，与会嘉宾们主要围绕“新型工业化下的汽车芯片发展”主题展开闭门研讨。
这是中国汽车工业协会积极推动汽车新型工业化发展的诸多具体行动之一。
根据相关工作实践，笔者对汽车新型工业化也有一些认识和看法，与大家分享。
新型工业化是国家发展战略需要汽车新型工业化是推动汽车强国战略的重要途径之一，有利于促进汽车产业健康可持续发展。
2023年12月11-12日召开的中央经济工作会议对2024年经济工作总体要求就提出，要以科技创新引领现代化产业体系建设，大力推进新型工业化，发展数字经济，加快推动人工智能发展等。
党的二十大报告明确提出，到2035年基本实现新型工业化，并强调建设现代化产业体系，坚持把发展经济的着力点放在实体经济上，推进新型工业化，加快建设制造强国、质量强国、航天强国、交通强国、网络强国和数字中国。
2023年9月，党中央召开了全国新型工业化推进大会。
习近平总书记指出，新时代新征程，以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业，实现新型工业化是关键任务。
以科技创新引领现代化产业体系建设，积极推进汽车新型工业化，是汽车行业和企业转型升级、实现可持续发展的需要。
汽车工业作为国民经济的支柱产业，其产业链长，涉及面广，市场规模大，连接带动作用强，是新型工业化的重要组成部分。
新型工业化是行业和企业转型升级需要当前，汽车产业正处在大变局中，数字化、智能化和绿色化是新型工业化的鲜明时代特征，是制造业转型升级的重要方向，更是汽车产业向高质量发展不断前进的指明灯。
经过多年发展，我国新能源汽车产业已经具备了一定的领先优势，产业链相对完善且稳定，产品有很强的竞争力，并取得了不错成绩。
如果说现在正是汽车产业的下半场，那么智能化就是下半场的主角。
《新能源汽车技术》题库习题集试题
项目一认识新能源汽车一、填空题1. 新能源汽车包括燃气汽车（液化天然气LNG、液化石油气汽车、压缩天然气CNG）、燃料电池电动汽车（FCEV）、纯电动汽车（BEV）、氢能源动力汽车、混合动力汽车HEV（油气混合、油电混合）太阳能汽车和其他新能源（如高效储能器）汽车等。
2. 燃料电池的燃料可以是氢气（H2）、甲烷（CH4）、甲醇（CH3OH）等，氧化剂一般是氧气或空气，电解质可为酸碱溶液（H2SO4、H3PO4、NaOH等）、熔融盐（NaCO3、K2CO3）、固体聚合物、固体氧化物等。
3. 压缩天然气（CNG）是一种无色透明、无味、高热量、比空气轻的气体，主要成分是甲烷，由于组分简单，易于完全燃烧，加上燃料含碳少，抗爆性好，不稀释润滑油，能够延长发动机使用寿命。
4. 发动机燃烧燃料做功后排放的尾气中，含有一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物以及对人体产生不良影响的其他一些固体细微颗粒物。
5. 中国对石油需求增长量占全球需求增长量的41%，新增石油需求2/3用于交通运输业，而进口的原油30%被汽车消耗，机动车消耗的石油量占总量的85%。
6. 在“十二五”期间将重点突破动力电池、驱动电机、电控等核心技术，推动纯电动汽车、插电式混合动力汽车的产业化，实现我国汽车工业的跨越式发展。
7.到2020年，新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，以满足全国500万辆电动汽车充电需求。
９. 间接式燃料电池，其燃料是通过某种方法把氢气（H2）、甲烷（CH4）、甲醇（CH3OH）或其他烃类化合物转变成氢或富含氢的混合气供给燃料电池。
13.从2015年全球新能源乘用车畅销车型排行来看，在前20款车型中，比亚迪秦、康迪K11熊猫EV、比亚迪唐、北汽E系列EV、众泰Z100/云EV、荣威550 PHEV、江淮i EV 和康迪K10 EV等8款车型上榜。
二、名词解释1. 新能源汽车——是指采用非常规车用燃料作为动力来源（或使用常规车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
车行“十二五”——技术合作攸关我国汽车产业由大变强——访中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于
共享成果 ，不仅需要企业家有为企业服 务、为行业服 务的精神 ，而且需要一
个公共交流的平 台，让企业将 “ 十一五 ”期 间取得的 “ 技术创新 、管理 创新 、思
想 创新 ”展示 出来 ，同时对 “ 十二五”规划进行展望 。从２ １年第一期开始 ，本 ０１ 刊将开辟 “ 辉煌十一五 、展望十二五”专栏 ，来展示企业 “ 十一五 ”成果及未来 宏观发展。本期我们约请 了一些专家 、学者畅谈 “ 十二五 ”发展 ，同时对上汽通 用五 菱和云 内动 力 “ 十一五”期 间取得的成果进行专题报道 ，希望其他企业也积 极 与我刊联 系，进行后续报道 ，共享 “ 十一五 ”成果 ，一起展 望 “ 十二五” 。
的重要性 ，企业 间技 术合作的重要性 。在一 个暖
暖冬 日的清 晨，ＭＣｔ， 到付总 办公室 向付总 ￣ 者来 请教汽车产业 未来的发 展问题 。 付 总 在 长 春 年 会 上 说 ： “ 认 我 为 中国汽 车要真 正 的发展 ，必 须要 坚 持 走 自主创 新 的道路 ，这绝 不是 一 个
产业整体水平 ；实现汽车 产业 与相 关产业 同步协调 、可持续 发展。企业 携手 ，精
诚合作 ，共同攻关 ，共享成果 ，难能可贵 ！合作 如何持之 以恒 ？正 如中国汽 车工 程学会常务副理 事长 兼秘书长 付于武先生所讲 ： “ 们要 不断统 一认识 ，不 断深 我
化对合作的理解，不断深化 合作的深度 。”只有 各合作方唇齿相依 、荣 辱与共 ，
调， “ 汽车 企 业要跟 电池生产企 业 、电动机 生产企业 产
策划 ：胡 志强
４ ２１Ｉ ， ４ ０１ ｆ 卿
Ｗ ｗ ｍｃ１ ５０ｃ ｍ ｗ ． ９ ．ｏ
2010年中国汽车工业运行情况及“十二五”汽车产业发展目标
３１ ３
１ ２ 经 济 运 行 特 点 ．
（） 续 ２０ １延 ０ ９年 走 势 ， 销 量 再 创 新 高 。继 产
２０ ０ ９年 高速 增 长后 ，０ ０年全 国汽 车产 销量 再创 ２１
新高 。
（ ） 类 车 型 全 面 增 长 。２ １ ２各 ０ ０年 ， 类 车 型 各 全 面增 长 ， 平均 增长 率 达 ３ ． ７ ， 体 数 据如 图 ２３ 具
作者 简 介 ： 邵 华 （ ９ ５ ） 男 ， 南 邵 东 县 人 ， 国 汽 车 工 李 １７ 一 ， 湖 中 业 协 会 工 程 师 ， 士 ， 事 行 业 政 策 法 规 、 业 规 划 前期 及 运 行 分 学 从 行 析研究工作 。
第 ６期
李 邵 华 ． ０ ０年 中 国汽 车 工 业 运 行 情 况 及 “ ２１ 十二 五” 车 产 业 发 展 目标 汽
１ ７ ．７ 万 辆 ，同 比 分 别 增 长 ３ ． １ 和 ３ ５ ８ ３ ８
业 规模 以上 （ 售额 ５ ０万元 以上 ） 销 ０ 企业 累计完 成 工业 总产值 ３ ９ ． ０万亿 元 ， 比增 长 ３ ． ９ 。根 同 ６ ６ 据 中国汽 车工业 协 会 统 计 的 １ ７家 汽 车 工业 重 点 企业 （ 团） 集 主要 经济 指 标显 示 ：０ ０年 累计 完 成 ２１
增 长 ３ ． ７ ； 计实 现 利 润 总额 １９ ７ ８ 亿 元 ， ７ ８ 累 ８ ．３
同 比增长 ７ ． ４ 累 计 实 现 利 税 总 额 ３２ ４ ５ ４ １ ％； ８． ８ 亿元 ， 同比增长 ５ ． ５ 。 Ｏ ７
１９－ ２ １ ９ ４ ０ ０年我 国汽 车销 售量 情况见 表 １ 。 （） ２ 经济 指 标 。 ０ ０ １ １ 月 ， 国汽 车 行 ２１年 — １ 全
十二五我国汽车产业发展面临的形势和任务——工业和信息化部副部长苏波在2011年上海国际车展高峰论坛上
进 技 术 及 委托 开 发等 多种 科 技 创新 方 式 ， 车产 品 汽 升级 换代 不断 提速 。
三是 节能与新 能源汽 车发展取得初 步成 效 。
高 速增 长 ． 为全 球 第 一 大 国 ； 成 自主创 新 取 得 了积
极 成 果 ；节 能与 新 能源 汽 车发 展 取得 初 步 成 效 ： 汽 车工 业 组 织结 构 进 一 步优 化 ： 部件 设 计 制 造水 平 零 有 较 大提 高 。 十 年前 由原 国家 经 贸委发 布实 施 的我 国汽 车工 业“ 十五 ” 划 所 确 定 的应 对 人 世 的 战 略思 路 是 完 规 全正 确 的 ， 对 “ 五 ” 除 十 汽车 工业 发 展速 度 的预 测 比 较保 守 外 ， 划确 定 的鼓励 竞 争 、 大开 放 、 规 扩 自主创
２ １ 汽 车 产 量 占全球 汽 车 产 量 ７ ６ ．９万 辆 的 ０ ０年 ７ ０９
２ ．％， ２ ０ ３ ５ 而 ０ ０年这 一 比重还不 到 ５ 汽车 工业 总 ％。
产值 由 ２ ０ ０ ０年 的 ３ １ 增 至 ２ １ ６ ２亿 ０ ０年 ４Ｏ ．５万亿 ，
增长 了 １ ０倍 ， 已成 为世界 第 一汽 车产 销大 国 。
长 ．尤其 是 ２ ０ 、０ ０年 。年 均分 别增 长 ４ ． ０９ ２ １ ８３ ％和 ３ ．％ ，产 量 迅 速 增 至 １７ ２ ４ ３ ９万 辆 及 １ ２ ． 辆 。 ８ ６５万
速发 展 ． 因此 正 处在 一 个重 要 的调 整 升 级 的 节 点 并
上 ， 未 来执 行 国 家 “ 二 五 ” 划 的 五 年 ， 而 十 规 则是 我 国汽 车 工业 在 新 形 势 下持 续发 展 由 大 变 强 的 关键 时期” 深入 总结和探 讨汽车 工业这一典型的现代产 业发展规律 ． 对把 握整个 工业经济发展脉 络十分 重要 。
2022-2022年全国两会对汽车行业热词分析
2022-2022年全国两会对汽车行业热词分析2022年中国汽车市场再创全球新高，产销量超过2300万辆，连续六年蝉联全球第一。
在这个浩大的数字背后是2022年汽车产销分别只是增长7.3%和6.9%，2022年全国车市整体回落，回归到个位数的增长。
如今就快到了2022年两会召开的时间了，下文是对2022-2022年全国两会对汽车行业热词分析。
2022年“两会”焦点：加快推动经济结构战略性调整实现“十二五”顺当开局。
汽车行业“两会”热词：兼并重组转型升级自主创新新能源汽车作为国民经济的支柱产业，汽车产业实现由大到强的转型升级迫在眉睫，更是大势所趋。
无论是兼并重组还是转型升级，快速进展的汽车产业都被推向了风口浪尖。
汽车产业成为推动重点行业企业兼并重组的重要突破口，“十二五”期间推动科技创新、产业升级等任务，也与汽车行业坚持自主创新紧密相关。
值得一提的是，2022年的《政府工作报告》中明确提出大力推动新能源汽车产业进展。
更多相关内容请查阅发布的汽车行业分析及市场讨论报告。
提案议案及观点：1.全国人大代表、工信部部长苗圩：“十二五”将大力推动汽车行业兼并重组。
提倡通过兼并重组、淘汰落后产能来解决结构性产能过剩问题。
2.全国政协经济委员会副主任、工信部原部长李毅中：“十二五”汽车产业将由量到质转变。
“十二五”期间汽车产业进展的速度会放缓，重点从速度和规模更多地向技术创新上转移。
3.时任全国人大代表、上海汽车工业（集团）总公司副董事长陈虹：提升创新力量是汽车业转型重点。
通过提高创新力量提升企业和产品的核心竞争力，有效调整产业结构。
4.全国政协常委、清华高校节能与新能源汽车中心主任欧阳明高：新能源汽车标准法规应当中国化，建立中国自己的新能源汽车标准法规。
2022年“两会”焦点：提升经济进展的质量和效益理顺进展中的结构性冲突汽车行业“两会”热词：掌握增量重节能促升级PM2.5在2022年的《政府工作报告》（下称《报告》）中曾在提高产业集中度推动兼并重组、促进产业结构升级、加快新能源汽车进展等方面先后7次提及汽车行业。
“十二五”目标 3000万辆中国汽车要做强
３ ％左 右 ，其 中 乘 用 车 占８ ％ ，商 用 车 占比 ０ ｌ 约 为 １％ ，销 售 比例 国 内 销 售 ２０ 万辆 ，外 ９ ５０
销 ５ ０ 辆 。 董 扬 对 五 年 之后 中 国汽 车 产业 ｏ万 ”
的 整 体 规 模 给 出上 述 判 断 。
全 球 经 济 力 量 对 比的 变 化 不 止 发 生 在 中美 两 国 之 间 。施 瓦 布 说 ，１９ 年 ， 美 国 的 生 ９０ 产 总 值 占全 球 的２ ％ ，发 展 中 国 家 占２ ％；２ １年 ，美 国 将 占１ ．％，发 展 中 国 家 将 ３ ８ ０５ ８３
技 术 储 备 、商 品市 场 效 率 、整 体 经 济 环境 等 指 标 上 保 持 领 先 ，在 金 融 市 场 、 高 等 教
育 与 培 训 等 方 面 处 于 劣 势 。明
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中 国 汽 车 产业 自 己决 定 。阴
了 “ 揽 子 ” 计 划 ，２ ０年 第 二 季 度 开 始 经 济 下 滑 的 速 度 得 到 好 转 ，今 年 上 半 年 增 一 ０９ 长 １ ． ，城 镇 就 业 不 断增 加 ，居 民 收入 持 续 增 长 ，社 会 保持 和 谐 稳 定 。 １％ １ 温家宝说 ， “ 非 经过不知难” 事 ，一 个 １１ 口的 国 家 ，如 果 没 有 一 定 的 经 济 增 长 速 ３Ｌ人
２０ 年年 底 ，中国主 要３ 家汽 车企业 （ ０９ Ｏ 集 团 ） 成 整 车 产 能 １５ 万 辆 ， 据 工信 部 预 形 ３９ 根
测 ， ０ ５ 年 底 规 划 产 能将 达 ￣ ３２ 万 辆 。 ２ １年 １４ 未 来五 年 ， 车 产 销 规 模 将 进一 步 扩 大 ， 汽 几 乎 是 业 界 一 致 的 判 断 ，但 中 国 汽 车 工 业 协 会 常 务 副 会 长 董 扬 并 不 认 为 数 量 和 质 量 同
徐留平 “十二五”期间汽车业年均增长仍可超10%
宏道堂徐留平《汽车纵横》：今年是“十二五”的开局之年，中国的汽车产业面临着一些困难。
对于前期的较快发展，也有一些不同的声音。
那么您对今后五年、甚至十年中，中国汽车产业的发展是否保持乐观？您认为此间中国汽车工业将以怎样的速度继续发展？徐留平：就宏观层面而言，“十二五”可能不如“十一五”发展得快。
因为过快地发展会带来一系列的问题，这对汽车业的长期发展是不利的。
但我认为，在“十二五”期间，汽车业的增长仍然可以超过10%，有可能达到15%。
原因有二：首先，汽车业已经成为国民经济的战略支柱产业。
它可以带动一百多个上下游行业。
如今，国家正处于转变经济增长方式，调整产业结构的关键阶段。
在这一阶段，中国面临的问题主要有：自主创新技术要上台阶，资本市场需要培育，就业需要解2011年是“十二五”的开局之年，也是关键之年。
2011年，也是中国汽车产业的调整之年。
在经历了2009、2010两年的高速发展之后，关于中国汽车产业未来应该如何发展，有了来自不同方面的不同声音。
对此，长安汽车董事长徐留平认为，在“十二五”期间，中国汽车产业一定能克服各种困难，继续快速发展。
而此大背景下的长安汽车，通过调整产业结构，将目标锁定在超越年销售400万辆的新高度。
决，以及如何从出口导向型经济转向内需拉动型经济。
发展汽车业是解决这些问题的有效手段。
最近，我在中央党校学习时，写了一份报告，阐述的就是这样一个观点：汽车行业的发展与目前中央关于经济工作的思想，以及我国国民经济目前所处的发展阶段是完全吻合的。
可以说国民经济如果要有7%的增长，那么类似汽车业聚焦企业这样的支柱性产业，发展速度要超过7%。
所以，我认为汽车产业作为国民经济的支柱产业，在“十二五”期间的增长速度完全可以期许。
其次，就需求层面而言，中国的汽车千人保有量才50多辆，与全球平均大约120辆的水平相比，还有很大差距。
因此，我认为“十二五”期间，既然国民经济要调整，人民收入要增长，对汽车的需求与渴望就会变为现实。
哈尔滨工业大学生产实习报告
哈尔滨工业大学生产实习报告院系：电气工程及其自动化姓名：学号：班级：带队老师：实习时间：2014.7.8-2014.7.21前言 (3)实习目的 (3)实习相关事项 (4)一、实习安排 (4)二、实习要求 (5)实习参观 (5)一、哈尔滨热电厂 (5)二、哈尔滨同为电气公司 (6)三、哈尔滨固态电子有限责任公司 (7)四、哈尔滨电机厂 (8)五、长春一汽 (9)实习思考题 (9)实习感想 (13)经历大三学年一年的学习，我们了解了很多专业课的知识，比如电机学、电力电子技术、电力拖动控制基础以及单片机。
我们对于专业课的理论知识已经有了大体的理解掌握，在此基础上，为了对我们电气行业有进一步的了解和认识，我们参加了这次生产实习。
实习参观了许多工厂和公司的内部结构和生产线，收获颇丰。
在这里，非常感谢实习过程中的工作人员，谢谢他们认真为我们讲解，耐心的回答我们的提问，给我们上了关于专业与人生都极为精彩的一课。
更要感谢的是带我们几位老师，没有他们，我们无法有这么难得的一次实习机会，感谢他们放下紧张的工作带领我们，认真的负责着我们的安全。
在实习期间，我深有感触的是自己平时的知识不够牢固，一些设备的作用和功能不能有清晰的认识，做事起来会事倍功半。
因为我们在学校的学习总是在背书，从未曾受过实践的检验，古人有云：“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，所以真正应用的时候我们就会迷茫而裹布不前，我想解决这一问题的方法只有更努力的学习，抓紧一切机会将理论转化为实际。
实习目的为了拓展我们学生自身的知识面，扩大与社会的接触面，增加个人在社会竞争中的经验，锻炼和提高我们的能力，以便在以后毕业后能真正走入社会，能够适应国内外的经济形势的变化，在学习动力工程专业知识之后，学院组织我们进行实习。
它不仅让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,还使我们开阔了视野，增长了见识。
为我们以后更好把所学的知识运用到实际工作中打下坚实的基础。
本次实习是在完成了基础理论课和部分专业课教学后的一次全面的生产实习，通过实习，使学生了解火力发电厂的工作原理和工作过程，了解具体的比如冷却塔、引风机之类的设备，懂得汽车喇叭生产线和汽车生产线的一气呵成，感受同为电气晶闸管投切电容的无功功率吸收装置的高端，品味哈尔滨电机厂作为中国最大的电机厂之一的高效，真真正正地接触了大型电机；使学生获得电厂运行实际知识，了解设计、生产、运行的关系，培养和提高学生运用所学理论和知识分析和解决生产实际问题的能力，为后续专业课的学习和毕业设计奠定一个良好的基础，也可为毕业设计的选题和收集资料进行一定的工作实习相关事项一、实习安排哈市实习集合地点：哈工大游泳馆门前广场哈市实习集合时间：7月8、9日：全体8:307月10日、11日，上午参观的组8:307月10日、11日，下午参观的组15:00二、实习要求1.参观实习必须穿工作服（工作服上衣必须穿），戴安全帽；2.蓝色实习手册必须带，以备教师考勤记录；3.家在哈市的同学，不能迟到，必须保证工作服上衣和安全帽；4.注意记录实习期间感兴趣的实习内容5.哈尔滨市实习满分35分，长春实习满分25分，实习报告满分40分实习参观一、哈尔滨热电厂1. 企业介绍哈尔滨热电有限责任公司前身为哈尔滨热电厂，始建于1958年，是我国第一座高温高压热电厂，装机容量30万千瓦，是哈尔滨市最大的热源生产单位。
我国汽车产业面临的机遇和挑战
我 国汽车 产业 发 展 面 临 机遇 与 挑 战并 存 的形 势 ，机 遇主 要 来 自 ３个 方 面 ，一 是 我 国正 处在 汽 车普及 发 展 阶 段 ，汽 车 消 费 仍 有 巨 大 的 市
场空 间 ；二是 新 兴 产 业 发展 为 我 国创 造 了与 汽 车 强 国平等 竞 争 的机 会 ；三是 节 能 与新 能 源 汽 车 被 定 为战 略性 新 兴 产 业 之 一 ，为 我 国 汽 车 产 业 转 型 升级 指 明 了方 向。
１ 汽 车 产 业大 而不 强
就我 国汽 车 产 业 发 展 的 现 状 而 言 ，在 拉 动 就 业 、贡献税 收 、保 证 ＧＤＰ增 长 等方 面都 发挥 了显 著 作用 。近 １０年 来 ，自主 品 牌 汽 车 得 到 长 足 发 展 。 汽 车工业 自主 发 展 能 力 已经 从 一 般 的 整 车 开 发 ， 发展 到核 心 部 件 的 升 级 、综 合 性 质 的 提 高 和 品牌 的持 续建设 ；汽车产 品升 级换 代 提 速 ，产 品 线 日益 丰 富 ，并 已开始 向中高 档 产 品延 伸 ；节 能 与新 能源 汽 车也在 稳 步 推进 。通 过 近 １Ｏ年 的 自主 研 发 和 示 范运行 ，我 国在动 力 电池 、驱 动 电机 等 关键 技 术 领域 取得 了明 显 进 步 ；通 过 实 施 严 格 的 乘 用 车 燃 料 消耗量 限值 标准 和鼓 励 小 排 量 汽 车消 费 的 财政 政策 ，汽 车的 油耗 明显 降 低 ；企业 兼 并 重 组 的 力度 加 大 ，前 ３家 汽 车 企 业 的生 产 集 中度 已经 达 到 了 近 ５０％ ，行业 组 织结构 进 一步优 化 。
上海市经济和信息化委员会关于印发《上海市汽车产业“十二五”发展规划》的通知
上海市经济和信息化委员会关于印发《上海市汽车产业“十二五”发展规划》的通知文章属性•【制定机关】上海市经济和信息化委员会•【公布日期】2012.07.17•【字号】沪经信装[2012]427号•【施行日期】2012.07.17•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】装备工业正文上海市经济和信息化委员会关于印发《上海市汽车产业“十二五”发展规划》的通知（沪经信装[2012]427号）各区县经委（商务委）、上海市汽车行业协会、上海汽车集团股份有限公司：为贯彻落实《上海市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》、工业和信息化部牵头制定的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》和《上海市工业发展“十二五”规划》，结合上海汽车产业发展实际，我委编制了《上海市汽车产业“十二五”发展规划》。
现印发给你们，请认真贯彻落实。
上海市经济和信息化委员会2012年7月17日上海市汽车产业“十二五”发展规划一、“十一五”发展回顾“十一五”时期，在国家汽车产业调整和振兴规划和各项利好政策的推动下，我国汽车制造业发展迅猛，汽车产量从2005年的570.49万辆增长到 2010年的1865.4万辆，5年间增长了2.3倍，成为全球第一大汽车生产国。
本市汽车制造业抓住有利机遇，锐意进取，建设具有世界先进水平的轿车整车和零部件生产、研发体系，实现自主品牌汽车、新能源汽车等领域质的突破，形成合资品牌和自主品牌多产品、多车型共同发展的良好局面，行业核心竞争能力显著提高。
1.汽车产业整体规模和实力稳步提升。
2010年，本市汽车制造业在国内轿车各细分市场领域全面出击，生产形势良好，全年本地生产各类汽车169.89万辆，比上年增长35.9%，再创历史新高，其中轿车159.77万辆，增长30.5%；全年完成汽车工业总产值超过3619亿元，占全市工业总产值的12%，同比增长43%；实现利润超过500亿元。
2010年，上汽集团整车销量达到358万辆，占全国总销量（1806万辆）的19.8%；华普汽车销量为5.8万辆。
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车企备战十二五做强做大中国汽车工业
近日，由汽车协会承担编制的《“十二五”汽车工业发展和结构调整的思路、目标、重点及对策研究》课题通过专家组评审验收，顺利结题。
其中提出的在“十二五”期间做强做大我国汽车工业、实现可持续发展在汽车产业界达成共识。
中国在去年成为世界汽车产销第一大国，但离欧美、日本等汽车强国尚有一定差距。
借助国家“十二五”主导方针，汽车企业“十二五”规划相继出炉，欲实现中国汽车产业的弯道超车，迈向汽车工业强国。
上汽：十二五新能源车市场份额目标20%
今年5月，上海汽车董事长胡茂元在年度股东大会上表示，在上半年完成近170万辆的目标后，即使下半年市场增速减缓，上汽完成300万辆的目标也不会有问题。
上汽的技术路线已经明确，重点发展纯电动车和混合电动车。
除了世博会上试运行的970辆车，上汽将在
今年底推出小批量的荣威750中混车，节油率可达20%；在2012年将推出节油率达50%的强混合动力车。
“目前我们努力避开一些现有的混合动力专利技术，推出上海汽车自有核心技术的汽车。
十二五，我们的目标是上汽在新能源车市场的占有率与传统车一样，也能达到20%左右。
”他说。
一汽“十二五”期间再投190亿元研发费用重振红旗品牌
一汽轿车8月25日晚间发布公告，公司董事会分别通过了在H平台C131、自主发动机4GC、冲压产能提升三大项目上的投资议案，这三项投资总额将逾31亿元。
三个项目的总投资分别约为17.8 5亿元、6.99亿元、6.52亿元，红旗C131项目是本次获通过项目中的“最大一单”。
从本次三个项目的发展内容来看，主要为在现有资源下建设或提升生产能力。
三项投资的发展目标，其中C131项目将在2013 年达到年产C131 新车型3万辆，发动机4GC项目将使公司具备年产4GC发动机70,000 台的生产能力，冲压产能提升项目计划在2014年达到年产56 万份轿车大中型冲压件的生产能力。
同在8月，一汽自主乘用车发动机扩建项目在长春奠基。
该项目按照年产20万台产能设计，新建发动机联合厂房4万平方米。
到2012年，一汽将建成生产规模为40万台的高技术含量自主动力总成制造基地，具备核心动力总成制造技术和能力。
据一汽集团总经理徐建一介绍，一汽轿车第二工厂的建成投产和自主动力总成扩建项目的奠基开工，标志着一汽自主乘用车体系十二五规划重大决策正在付诸实施，全面启动。
据悉“十二五”期间一汽将在“十一五”投资129.1亿元的基础上，再投入研发费用190亿元。
对比2009年178亿元利润总额，如果不考虑上市融资计划，这样的研发投入相当于每年都要从集团抽取20%的利润。
华晨“十二五”规划曝光新骏捷肩负扭亏为盈的任务
目前，华晨汽车对外公布的“十二五”战略规划是：力争在“十二五”末期完成整车产销1 50万辆/年、发动机产销150万辆/年、销售收入超过1600亿元/年的目标。
祁玉民甚至向全体华晨员工许诺，如果“十二五”目标完成，他将给每一个华晨员工发一辆新骏捷。
据祁玉民介绍：“我们现在已经制定了一个产品开发计划，轻卡、微车、轿车车型全部上下延伸。
轿车除了骏捷平台之外，我们将打造一个C级车平台和一个A0级车平台。
在完善产品方面，华晨汽车在“十二五”不仅将完善轿车和商用车布局，而且还将开拓卡车业务。
微车我们在研究如何将产能从10万辆提升到20万辆。
轻卡方面，我们正在与河南、河北和江苏等地方车企谈联合重组。
”。