南京林业大学路基路面习题库

第一次1.柔性基层，刚性基层，半刚性基层沥青路面各有何特点？①柔性基层：总体刚度较小，在车辆荷载作用之下产生的表面变形较半刚性基层大；②刚性基层：强度高、稳定性好，行车舒适、噪音小，具有良好的使用性能和耐久性。

③半刚性基层：在前期具有柔性基层的力学性质，后期的强度和刚性均有较大幅度的提高，但最终的强度和刚度小于刚性基层。

按照使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素选择不同的路面结构类型。

2.路基路面的性能要求包括哪几个方面？(1) 承载能力：路基路面结构承受荷载的能力；(2) 稳定性：在降水、高温、低温等环境作用下仍能保持其原有特性的能力；(3) 耐久性：在车辆荷载的反复作用与大气水温周期性的重复作用下的性能变化特性；(4) 表面平整度：路面表面纵向凹凸量的偏差值；(5) 路面抗滑性：路面表面抗滑能力的大小。

3.路基路面的工程特点主要包括哪几个方面？（1）路线长，工程量大。

（2）沿线地形起伏变化大，地形，地貌，地质，气象特征多变。

（3）沿线经济程度，交通特点不一样。

4.路面结构为什么为分层设计？水泥混凝土路面和沥青混凝土路面如何分层设计？(1) 行车荷载和自然因素对路面的影响,随深度的增加而逐渐变化。

因此,对路面材料的强度、抗变形能力和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐变化。

通过沥青路面结构应力计算结果可以发现,荷载作用下垂直应力，随着深度的增加而变小,水平拉应力一般为表面受压和底面受拉,剪切应力先增加后减小。

为适应这一特点，路面结构通常是分层铺筑。

(2) 按照使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不同进行分层，通常按照各个层位功能的不同，划分为三个层次，即面层、基层和路基（垫层）。

第二次1.不同路基土有何工程特点？如何根据因地取材的选择选择路基填料？（1）级配良好的砾石混合料是良好的路基路面材料。

（2）巨粒土是良好的路基材料。

（3）砂性土是施工效果最好的路基材料。

（4）粘性土是较常见的，效果也较高的路基路面建材。

（5）特殊土用于路基时必须采取技术措施加以处理。

（6）粘性土是不良材料，最容易引起路基病害。

路基材料应选择强度好，水稳定性好，压缩好且运输便利施工方便的土壤。

路基填料的指标是CBR值。

2.什么是路基平衡湿度？如何确定路基的平衡湿度状态？路基平衡湿度是指公路建成通车后，路基在地下水，降水，蒸发，冻结，融化等因素作用下，湿度达到相对平衡状态。

此时的湿度称为路基平衡湿度。

（1）潮湿类路基的路基工作区向地下水毛细润湿影响范围内？，路基平衡湿度由地下水长期积水的水位升降所控制。

（2）中湿类路基的路基工作区湿度承受地下水和气候因素影响，即地下水位较高，路基工作区被地下水毛细润湿面分为上下两部分。

下部受地下水毛细润湿影响，上部受气候因素影响。

（3）干燥类路基工作区处于地下水毛细润湿面之上，路基平衡湿度完全由气候因素控制。

3.何谓路基工作区？当工作区深度大于路基填土高度时应采取何措施？为什么？(1) 在路基某一深度Za处，车轮荷载引起的垂直应力与路基土自重引起的垂直压应力之比大于0.1的范围称为路基工作区。

(2) 当工作区深度大于路基填土高度时（如图2），行车荷载的作用不仅施加于路堤，而且施加于天然地基的上部土层，因此，天然地基上部土层和路堤应同时满足工作区的要求，均应充分压实。

4.什么是路基顶面综合模量E？路基反应模量K？CBR？（1）路基顶面综合模量E：即路基回弹模量。

用路基回弹模量表征土基的承载能力，可以反映土基在瞬时荷载作用下的可恢复变形能力。

（2）路基反应模量K：使用温克勒（E.Winkler）低级模型描述土基工作状态时，用路基反应模量K表征路基的承载力。

（3）CBR：加州承载比CBR（California bearing ratio）是美国加利福尼亚州提出的一种评定基层材料承载能力的试验方法。

承载能力以材料抵抗局部荷载压入变形的能力来表征，并采用标准碎石的承载能力为标准，以相对值的百分数表示CBR值。

第三次1.滑动面的形状与边坡土质有什么关系?(1)一般情况下，分三种情况：①均质黏性土，滑动面的形状在空间上呈圆柱状，剖面上呈曲线（圆弧）状，在坡顶处接近垂直，坡脚处趋于水平；②均质无黏性土，滑动面在空间上为一斜面，剖面上近于斜直线；③在土坡坡底夹有软层时，可能出现曲线与直线（软层处）组合的复合滑动面。

(2) 条分法、不平衡推力法2.什么一般路基?什么是特殊路基?什么是高填深挖路基?什么是矮路堤?（三个面，特殊路基，高填深挖，路基病害防治：施工压实问题，设计）①一般路基：通常指在良好的地质与水文等条件下，填方高度和挖方深度在1.5~18m的路基；②特殊路基：指位于特殊土（岩）地段、不良地质地段或受水、气候等自然因素影响强烈的路基；③高填深挖路基：填土高度大于18m（土质）或20m（岩质）的路堤属于高路堤；路堑边坡高度等于或大于20m时称为深挖。

这种填挖结合的路基称为高填深挖路基。

④矮路堤：也称低路堤，指填土高度小于1.5m的路堤。

3.路基有哪些病害?如何防治?(1) 设计：正确设计路基横断面(如路基高度、宽度和边坡坡度等)，并与路线设计相结合，绕避危险地质构造、避免深挖高填，无法避免时应进行稳定性分析，检验其安全性;正确进行排水设计，地下水位较高的路段应适当提升路基高度，设置隔离层（隔断地下水）、隔温层（减少水分积聚，减小冰冻深度）和砂垫层（排水）。

(2) 施工：选择良好的路基填料，必要时进行稳定处理，按正确地填筑方式（一般是水平分层填筑法）施工，保证压实度达到要求。

在以上技术措施无法保障特殊工况路段路基的安全稳定时，需要考虑设置路基防护与支挡。

4.路基构造设计的内容?（一般路基：包括高度，宽度，坡度如何决定，三个参数）(1)路基宽度：为行车道路及其两侧路肩宽度之和，对于设有中间带、变速车道、爬坡车道、紧急停车带等道路，均应包括在路基宽度范围内。

（2）路基高度：路堤的填筑高度和路堑的开挖深度，是路基设计高程和原地面高程之差。

（3）路基边坡坡率：用边坡高度H与边坡宽度b的比值表示。

第四次1.路基防护与加固的设施主要有哪些?（防护措施）路基防护和加固设施，主要有边坡坡面防护、沿河路堤防护和加固：(1) 边坡坡面防护主要是保护路基边坡表面免受雨水冲刷，减缓温差及湿度变化的影响，防止和延缓软弱岩土表面的风化、碎裂、剥蚀演变进程，从而保护路基边坡的整体稳定性，在一定程度上还可兼顾路基美化和协调自然环境。

常用的坡面防护设施有植物防护（种草、铺草皮、植树等）和工程防护（抹面、喷浆、勾缝、石砌护面等）(2)沿河路堤防护和加固冲刷防护主要是对沿河滨海路堤，河滩路堤及水泽区路堤，亦包括桥头引导，以及路基边旁堤岸等的防护。

堤岸防护和加固设施分为直接和间接两类。

直接防护和加固设施中包括植物防护和石砌防护和加固两种，常用的有植树、铺石、抛石或者石笼等。

间接防护主要指设置导治结构物，如丁坝、顺坝、防洪提、拦水坝等。

2.公路挡土墙计算，主要考虑何种土压力?为什么主动土压力3.何谓挡土墙的主要力系?它包括哪些项目?用示意图表示。

图p140页作用在挡土墙上的力系，按力的作用性质分为主要力系、附加力和特殊力。

主要力系是经常作用于挡土墙的各种力，它包括(1)挡土墙自重力G及位于墙上的恒载。

(2)墙后土体的主动土压力Ea(包括作用在墙后填料破裂棱境后棱体上的荷载，简称超载)，作用点位于距墙底1/3的墙高位置。

(3)基底的法向反力N及摩擦力T(4)墙前土体的被动土压力Ep，作用点位于距埋深的1/3的位置。

对浸水挡土墙而言，在主要力系中尚应包括常水静水压力和浮力。

附加力是季节性作用于挡土墙的各种力，例如洪水时的静水压力和浮力、动水压力、波浪冲击力、冻胀压力以及冰压力等。

特殊力是偶然出现的力，例如地震力、施工荷载、水流漂浮物的撞击力等。

在一般地区，挡土墙设计仅考虑主要力系，在浸水地区还应考虑附加力，而在地震区应考虑地震对挡土墙的影响。

各种力的取舍，应根据挡土墙所处的具体工作条件，按最不不利组合作为设计依据。

第五次1.路基压实的意义、原理?（1) 路基压实的意义对路基进行压实，提高其密实程度，使路基具有足够的强度和稳定性。

(2) 路基压实的原理土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的空隙为水分和气体所占据，压实使土粒重新组合，彼此挤紧，空隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，增强稳定性。

(3) 路基压实的原则路基压实应遵循“先轻后重、先慢后快、先边后中”的碾压原则2.压实度的概念，如何提高路基的压实度? 质量俩方面，分析材料和施工路基压实度（原：指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示。

）路基压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好。

提高路基压实，增加压实功能对压实效果有明显影响，其方法有增大压实机具的重量、增加辗压次数及作用时间等。

对于同一种土质，随着压实功能不断增大，土的最佳含水率WOP随着压实功能的不断增加而减小，最大干密度γmax则随功能的增大而提高;在相同的土质和含水量情况下，压实功能越大，密实度越高。

现代高速公路建设对压实机具重量一般需要振动达到24t以上，达不到要求重量的压路机再增加压实遍数也不会有好的压实效果。

增加压实功能虽然有效，但也有一定限度。

功能提高到一定限度以上，效果提高越为缓慢，在经济效益和施工组织上都不合理，而且可能破坏土体结构。

在压实机具选择上，对砂性土用振动式较好，夯击式次之，而辗压式较差;对粘性土，则用辗压式或夯击式较理想，振动式较差，甚至无效3.路基填筑方案有哪些?如何正确填筑路基?土质路堤（包括石质土），按填土顺序可分为分层平铺和竖向填筑两种方案：①分层平铺：基本方案，如符合分层填平和压实的要求，则效果较好，有条件尽量使用；②竖向填筑：在特定条件下，局部路堤采用的方案。

此外，尽量采用混合填筑方案，即下层竖向填筑，上层水平分层。

第六次1.荷载对路面的作用有哪些?分析（静力作用和动力作用）道路上行驶的汽车除给路面施加垂直压力外，还施加水平力对路面固定点而言，这种影响又具有瞬时性、重复性、振动性。

2.什么是标准轴载?我国用什么做标准轴载?路面设计中将轴载谱作用进行等效换算为当量轴载作用的轴载。

我国标准轴载为双轮组单轴重100KN的车辆，以BZZ-100表示3.比较分析无机结合料稳定材料，沥青混合料、水泥混凝土三种材料的力学特性无机结合料稳定材料的力学特征包括材料的应力ー应变特性、疲劳特性、干缩特性和收缩特性沥青混合料具有良好的抗剪和抗变形的能力，还具有一定的抗拉能力。

集料与沥青除嵌挤形成的摩擦角外，还具有沥青提供的黏结力。