首都机场控制区准入新流程培训(空防部分)

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2021年航站楼准入复训内训师考试试题及答案

2021年航站楼准入复训内训师考试试题及答案一、单选题（本组一共35道题，每道题2分，共计70分）:1、航站楼管理部负责对机场所属各部门、企业、专业化公司、航空公司等需要进入航站楼工作、作业或申领相关控制区域证件的人员进行（）工作。

[单选题] *A.空侧准入考核管理B.资格准入考核管理(正确答案)C.证件记分管理2、任何单位或个人发现航站楼内存在的隐蔽部位，认为可能存在安全隐患时，应当及时向（）报告。

[单选题] *A.航站楼管理部B.机场公安机关(正确答案)C.消防救护支队3、1号航站楼于2008年4月28日投入使用，主体建筑面积（）万平方米。

[单选题] *A.12.5B.13.6C.11.6(正确答案)4、经营单位因违反航站楼管理细则的规定被处罚并需要整改的，在收到《处罚通知单》后（）个工作日内将处罚通知单交送航站楼管理部。

[单选题] *A.三个B.五个C.七个(正确答案)5、私自向媒体或外界披露或发布未经允许的信息及其它负面信息的，控制区通行证扣（）分。

[单选题] *A.10B.15C.20(正确答案)6、航站楼内经营场所（含餐饮、商业、保险、银行、邮局等）门楣、标牌制作要符合（），并事先向合约签订部门申请批准并由航站楼管理部门审核批准。

[单选题] *A.企业品牌形象B.航站楼整体风格(正确答案)C.标识设计行业原则7、2号航站楼F岛办理（）的值机业务。

[单选题] *A.天津滨海国际机场代理航空公司B.天津航空及其代理航空公司C.中国国际航空公司及其代理航空公司(正确答案)8、各部门因工程建设项目增加用电量时，根据生产经营发展的需要，向（）书面上报用电增容计划。

[单选题] *A.消防救护支队B.动力能源部(正确答案)C.航站楼管理部9、2号航站楼于2014年8月28日投入使用，主体建筑面积（）万平方米。

[单选题] *A.25.7B.24.8(正确答案)C.11.610、《中华人民共和国反恐怖主义法》从（）开始生效实施的。

首都机场控制区准入新流程培训--股份公司部分

二、准入培训与考核
1. 准入培训课程调整情况
《北京首都国际机场从业人员准入培训管理办法》（京机场股份发[2011]200号）规定准入培训共计8门课程，25课时。
课程维度课程类别安全类通用类课程内容航空保安安全、消防安全、证件管理使用、职业健康安全等培训课时 4课时
服务类
航站楼东、西区安全类区域管理类服务类飞行区公共区航站楼东区
1
1.通用部分：首都机场概述、公共安全、航空保安安全、职业健康安全、其他安全、安全意准入安全识等； 6课时 2.区域部分：航站楼安全、飞行区安全、公共区安全。 1.通用部分：国门文化、服务评价体系、服务礼仪、服务英语等；准入服务 6课时 2. 区域部分：航站楼服务（ 1 、 2 、 3 号楼）、公共区服务。
首都机场控制区准入
新流程培训
目录
一
单位区域备案
准入培训与考核区域审核
二
三
开篇
各位领导、同事：
大家好！我是首都机场股份公司质量安全部的经理侯特。
在开始前，首先，非常感谢各单位长期以来对首都机场安全工作的支持，我们希望与各单位共同努力，使控制区准入总流程更好的运转起来，为各单位的安全管理工作提供一个有效的管理抓手。下面由我来给各位简要介绍一下首都机场控制区准入总流程中的
考试确认
提交证明并考试考试结果反馈
时，已参加过准入考试的，需要由现单位在办公系统提交该人员的在职证明，或由原单位在办公系统提交该人员的注销证明。
三、区域审核
在线填写信息打印“一张表” 受理柜台提交材料受理员初审
按照新流程，首都机场股份公司将对各单位提交的控制区准入申
办材料实施区域准入培训方式调整情况

国际机场航站楼准入培训考试复习题

南昌昌北国际机场航站楼准入培训考试复习题库一、判断题1．控制区长期通行证的有效期限为一年。

（对）2.佩带机场控制区人员通行证使用吊夹时，应佩带在本人外衣左胸口处；使用挂带时，应配挂在脖子上，证件悬挂于胸口。

（对）3.在疏散通道内，消火栓前或防火卷帘下摆放物品。

（错）4.保洁人员在清洁航站楼地面时，应放置“小心地滑”提示牌。

（对）5.施工工作人员不许统一规范着装。

（错）6.用户因生产经营需要增加用电负荷或改动供电线路时，须向航站区管理部申请，能源保障部会签，批准后方可安装使用。

（对）7.电脑终端用户可以使用工作电脑看电影，小说，玩游戏等活动。

（错）8.电脑终端用户不得随意更改信息技术部统一部署的软件程序配置，不得随意停用和卸载相关的软件。

（对）9.电脑终端用户可以修改信息技术部统一的电脑设置，关闭远程控制、系统还原等程序。

（错）10.电脑终端使用的专用电源可以使用充电器，热水壶，电风扇等电器设备。

（错）11.为了提高服务质量，允许旅客通宵留宿航站楼。

（错）12.首问责任人对顾客的询问要首先表示重视及关心，尽可能来回答或协助顾客，不得以任何理由或借口推诿责任。

（对）13.工作人员对问询的顾客表情淡漠、不认真倾听、摇头、摆手、说“不知道”、“不是我的责任” 、“不属于我管”等。

（错）14.工作人员不经倾听和初步处置，直接将顾客引导至公司其他部门或 315 投诉热线。

（错） 15．工作人员的头饰、领带、丝巾等佩饰应统一，不得按各人意愿随意搭配。

（对）16.除了样式简洁的项链、耳钉、婚戒外，不得佩戴其他饰物。

（对）17.男工作人员头发长度不得盖过耳部，不得留大鬓角和胡须。

（对）18.女工作人员头发遮住脸部，刘海过低，长发披肩。

（错）19.服务岗位女工作人员浓妆或是不化妆上岗工作。

（错）20.女工作人员不得留长指甲，不得涂有色的指甲油。

（对）21.工作人员应面带微笑，亲切自然。

（对）22.工作人员站立时不得身体歪斜、弯腰驼背、趴伏倚靠、叉腰背手。

首都机场从业人员资格准入飞行区安全课程讲师手册pdf

甚至与车辆设备发生碰撞，在后面的部分会讲到车辆应该如何避让滑行的
飞机。
1.4 停机坪
介绍停机坪的分布和命名Leabharlann 讲授时间 5 分钟页号
授课描述
P12、介绍停机坪的定义 P12—13 P13、介绍首都机场停机坪的分布和命名
7
时间 5 分钟
我们在工作之中呢要了解停机坪的位置在哪里，以及这些机坪的主要用途是什么，通过这张图来了解下，飞行区共有 13 个机坪，每个机坪分别有不同的命名，比如 1 号 2 号 3 号候机楼在飞行区内飞机停放的位置又叫 1.2.3 号坪，非常好记，掌握这些，以后工作中就很容易到达想要去的机坪；其中 XXXXX 机坪是客机坪、货运机坪、维修机坪、专机坪。
2.机坪交通安全…………………………………..……………………………………………..18 2.1 机坪交通标志…………………………………………………………………..…………..20 2.2 人员行走安全…………………………………………………………………………..…..22 2.3 车辆驾驶安全……………………………………………………………………………….23
3.保障作业安全………………………………………………………………………………….30 3.1 机坪作业人员和车辆要求……………………………………………………………..32 3.2 廊桥和航空器区域人员要求………………………………………………………….40 3.3 工作人员目击者报告责任制………………………………………………………….41 3.4 外来物管理…………………………………………………………………………………..42 3.5 机坪设备设施管理………………………………………………………………………..48

中国民用航空空中交通管制机场岗位复训教程

中国民用航空空中交通管制机场岗位复训教程下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。

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北京分公司2023年度首都机场控制区证件复训考试

北京分公司2023年度首都机场控制区证件复训考试您的姓名： [填空题] *_________________________________您的部门： [单选题] *○分公司领导○飞行部十二大队○工程技术公司北京维修基地○客舱服务部乘务十一分部○空保支队八大队○营销委员会北京营业部○现场保障中心○综合保障中心○综合办公室○安全运行办公室○保卫处1. 关于人员、车辆进出控制区必须接受以下哪项措施？（） [单选题] *A.人员、车辆进出控制区须接受安全检查(正确答案)B.人员车辆进出控制区只需接受证件查验C.人员车辆进出控制区无需接受安全检查D.人员车辆可自由进出控制区2. 工作人员进出控制区应从以下哪种通道通行？（） [单选题] *A.旅客进出通道B.工作人员专用通道(正确答案)C.VIP通道D以上所有通道均可3. 首都机场通行证上以英文字母为代码的通行证区域，表示的意思是什么？（） [单选题] *A.通行证的人员代码B.通行证的持有人C.通行证的使用期限D.通行证的授权使用范围(正确答案)4. 通行证持有人发现通行证遗失、被盗时，应在多长时间内报告?（） [单选题] *A.12小时(正确答案)B.24小时C.48小时D.72小时5. 通行证持有人发现通行证遗失、被盗时，应向哪家单位报告？（） [单选题] *A.首都机场股份公司B.首都机场公安局(正确答案)C.华北局D.华北局公安局6. 进入隔离区时，夹带、藏匿违禁物品、限制携带物品的。

未造成其他不良后果的，证件记分分值是？（） [单选题] *A.5B.10(正确答案)C.15D.207. 员工结束航站楼内工作要返回位于飞行区内的办公室时，为了赶场内通勤班车，从C60廊桥穿行，下至飞行区机坪，该行为证件记分扣分为？（） [单选题] *A.5B.10C.15(正确答案)D.208. 在验证打开无人值守的门禁通道后，不及时锁闭通道门的，未造成后果的，证件记分扣几分？（） [单选题] *A.5B.10(正确答案)C.15D.209. .哪些人员或单位有协助、配合有关部门开展反恐怖主义工作的义务，发现恐怖活动嫌疑或者恐怖活动嫌疑人员的，应当及时向公安机关或者有关部门报告。

控制区准入考试-航空安保

控制区准入考试-航空安保1. 如何判断特定（异常）人群？ [单选题] *观察举止行为—言谈或穿着与身份不相衬，举止有违常人的行为模式观察面部微表情—面部表情透露对自己话语不自信或者说谎的现象观察携带的物品—携带可疑工具、不合常规的行李或法定违禁品其他选项都包括(正确答案)2. 如何判断可疑车辆？ [单选题] *车内人员异常：乘车人员较多，神色惊慌、东张西望，见到有人接近刻意躲避车速异常：车速忽快忽慢行车方向异常：不在指定或应该的路线上行驶，行驶轨迹左右摇摆其他选项都包括(正确答案)3. 如何判断可疑物品？ [单选题] *位置异常：物品不应出现在该位置气味异常：如黑火药含有硫磺会放出臭鸡蛋（硫化氢）味、自制硝铵炸药的硝酸铵会分解出明显的氨水味形态异常：形态造型奇异，能够暗藏物品爆炸物最可能在机场出现的位置：旅客出发、到达大厅、垃圾桶、卫生间等其他选项都包括(正确答案)4. 可疑人员、车辆与物品报告中应关注的要点是： [单选题] *报告给谁？应牢记报警电话号码或一键报警的位置报告什么？地点、时间、什么人，发生什么事件及现场情况等报告要求？及时第一、准确第二、全面第三。

“快、准、全”其他选项都包括(正确答案)5. 发现特定（异常）人群后如何应对？ [单选题] *保持冷静、上前询问保持冷静、迅速报警、牢记特征、确保安全(正确答案)事不关己、离开现场其他选项都不对6. 航空安保的基本职能是什么？ [单选题] *防范处置打击以上均正确(正确答案)7. 以下对空防安全形势描述正确的是 [单选题] *反恐形式严峻复杂外部威胁手段翻新关注程度日益提升以上均正确(正确答案)8. 对于“机场控制区”的定义，以下哪项是正确的？ [单选题] *机场控制区是指根据安全需要在机场划定的进出受到限制的区域(正确答案)控制区是指机场航站楼、飞行区是指根据需要由机场管理机构确定的区域根据需要由公安局确定的区域9. 关于人员、车辆进出控制区必须接受以下哪项措施？ [单选题] *人员、车辆进出控制区须接受安全检查(正确答案)人员车辆进出控制区只需接受证件查验人员车辆进出控制区无需接受安全检查人员车辆可自由进出控制区10. 大兴机场控制区人员通行证的管理单位为哪家？ [单选题] *首都机场集团有限公司北京大兴国际机场首都机场公安局(正确答案)首都机场集团有限公司民航华北局公安局11. 大兴机场控制区通行证可划分为3类，上述说法是否正确？ [判断题] *对错(正确答案)12. 下列哪种物品，属于员工过安检过程中禁止携带的物品？ [单选题] *打火机、火柴、酒精、油漆、烟花爆竹等易燃易爆物品枪支弹药、管制刀具、警械腐蚀性物品、剧毒物品、放射性物品所有选项都包括(正确答案)13. 下列属于员工过检注意事项的是： [单选题] *以旅客身份乘坐航班时，不得利用通行证走工作人员通道进入候机隔离区，或逃避海关、边检程序禁止冒用他人通行证，或涂改通行证禁止向控制区内传递、抛掷物品禁止利用工作人员身份帮旅客捎带物品进入控制区所有选项都包括(正确答案)14. 所有人员、车辆在进入控制区时，应接受证件查验，上述说法是否正确？ [判断题] *对(正确答案)错15. 北京大兴国际机场控制区区域划分A、B、C、D、E、F、G、H 8个区域，其中A和D区指？ [单选题] *国际候机隔离区、国内行李提取区国内候机隔离区、国际行李提取区(正确答案)行李分拣区、国际行李提取区要客区、航空器活动区16. 在日常及紧急情况下，本人可以使用过期通行证。

飞行区准入培训计划

飞行区准入培训计划一、前言飞行区准入培训是指航空公司在飞行员进入该公司任职之前，根据公司规定，对飞行员进行相应的培训，以保障其胜任飞行任务的能力。

飞行区准入培训计划是航空公司对新飞行员的一项重要培训计划，其目的是使飞行员掌握并熟练运用公司飞行规章制度以及相关技能，准确、安全地执行飞行任务，同时提升飞行员的专业素养和安全意识。

本培训计划在培养飞行员的职业素养和技能的同时，也将注重培养飞行员的团队合作精神和责任心，使其成为合格的飞行员。

二、培训目标1.掌握公司飞行规章制度，能够正确应用规章制度进行飞行任务。

2.掌握飞行相关技能，具备熟练的操作技能和应变能力。

3.提升专业素养，培养自身的责任心和安全意识。

4.培养团队合作精神，具备团队协作能力。

三、培训内容1.公司飞行规章制度学习-公司飞行规章制度概述-飞行员职责和义务-公司飞行安全管理体系-飞行时机制度-飞行规章制度应用案例2.飞行技能培训-飞行器材熟悉-飞行器材操作技能-飞行异常情况处理-气象知识和飞行计划-应急程序和逃生训练3.专业素养培训-飞行员礼仪和形象管理-沟通技巧和团队协作-自我管理和职业规划-安全意识培养四、培训方法1.理论培训-课堂教学-案例分析-讨论交流2.实践培训-模拟驾驶训练-现场操作演练-模拟飞行任务3.多媒体辅助-多媒体教学-模拟飞行软件-飞行经验分享五、培训周期根据飞行员的不同背景和经验，培训周期可能有所不同。

一般情况下，飞行区准入培训周期为3-6个月。

六、培训考核1.理论考核-笔试-口试2.技能考核-操作技能测试-模拟飞行考核3.综合考核-理论与技能结合考核-处理飞行异常情况考核七、培训师资培训师资力量是飞行区准入培训的重要保障。

培训师资力量应具备丰富的飞行经验和教学经验，能够教授相关的理论知识和实践技能，并能够引导飞行员们培养专业素养和团队精神。

八、培训设施公司应配备完善的培训设施，包括飞行模拟器、多媒体教室、实验室等，以满足飞行员的理论学习和实践操作需求。

机场管制岗位初训教程

机场管制岗位初训教程第一章绪论一、培训目的机场管制岗位是一个重要的工作岗位，对于航空安全和航班正常运行起着关键作用。

本培训教程旨在帮助新入职的机场管制人员快速上手，熟悉岗位职责，掌握相关知识和技能，提高工作效率和责任感。

二、适用范围本培训教程适用于初次从事机场管制工作的新人。

也可作为进修培训教程供有一定工作经验的机场管制人员参考。

三、培训内容本培训教程包括机场管制的基本概念、职责要求、操作流程、通信技巧、应急处理等内容。

第二章机场管制基本概念一、机场管制的定义机场管制是指对于机场内所有航班的管制和协调工作，包括航空管制塔台、航空交通管制中心和地面交通管制等岗位。

二、机场管制的重要性机场管制是航空运输安全的重要保障，它直接关系到飞机的起降、停靠、滑行和地面运行等，对于保证飞行安全和航班正常运行具有不可替代的作用。

第三章机场管制岗位职责要求一、技能要求1. 具有一定的航空知识，包括航空器构型、机场布局、航线规划等。

2. 具备良好的空中交通管制技能，能够准确、迅速地掌握航空器的位置、速度、高度等信息，并做出相应的管制和协调。

3. 熟练掌握通信技巧，能够清晰、准确地进行航空通信。

4. 具备应急处置能力，能够在突发情况下及时、果断地做出决策，并采取有效措施。

5. 具有一定的英语听、说、读、写能力，能够熟练运用专业术语进行通信。

二、业务素养1. 具有高度的责任心和职业操守，能够严格遵守相关规章制度，确保工作质量和安全性。

2. 具有团队合作精神，能够与其他岗位的工作人员协调配合，共同完成航班管制任务。

3. 具有较强的应变能力和抗压能力，能够在工作中处理各种突发情况，并做出适当的应对。

4. 具有较强的学习能力和适应能力，能够不断学习新知识、新技能，不断提高自身专业水平。

第四章机场管制操作流程一、航班接收1. 收到航班计划信息后，根据实际情况确定飞行计划。

2. 确认航班的起降时间、航线、飞行高度等信息，制定相应的管制措施。

首都机场控制区准入新流程培训(空防部分)

单位区域备案
• 单位区域备案工作应由各单位专办员持相关材料到办公大厅受理窗口办理。（股份主讲）
预约考试
• 专办员登录办公系统为本单位需进入首都机场控制区的从业人员预约准入考核。（股份主讲）
准入审批办理程序
信息录入
•各单位专办员通过互联网登录办公系统，在线填写《首都机场控制区准入申请表》，并打印。 •各单位专办员可持申请人员信息到办公大厅自助录入，并按要求打印。
1.大厅启用后，将启用网上办公系统，请各单位专办员养成良好的网上查询习惯，及时查看本单位申请动态。
2.无互联网、无电脑、无彩色打印机的单位尽快协调解决。
注意事项
提交材料变化
对外办公大厅是集背景调查、区域审核、证件审批为一体的综合性服务场所，按照“ 统一受理、集中梳理、归口管理、限期办理”的工作原则，为各单位提供高效便捷的服务。
9.合约商提供维保、商务租赁等协议或合同原件、复印件；如合同在流转中，需具有法人资格的单位出具相关证明函；
10.临时来京人员，须同时提供临时来京派遣证明。
注意事项
变更申请
如各单位涉及通行证区域、种类、持证人姓名、照片、单位名称等需要变更的，由专办员按原申请流程，填写《北京首都国际机场控制区通行证变更申请表》办理，无需通过系统申请。
新办证件领取、面像
专办员资格审核与备
单位申办资格审核与
二类证件申请受理
一类证件新办与变更
采案备
集
案
记分管理
记分查询记分违规受理记分违规查处记分复议受理
空防安全违规案（事）件查处
违法违规案事件查处

首都机场控制区准入培训教材

目录第一部分空防安全知识第一章首都机场空防安全概况 (1)一、基础知识 (1)二、管理依据 (1)三、管理架构 (1)四、主要内容 (2)五、航空保安设施设备 (4)第二章机场控制区通行证 (7)第一节机场控制区通行证的基本知识 (7)一、依据 (7)二、通行证的种类、内容 (7)三、通行证通行区域的划分（考试重点） (10)四、控制区通行规则 (11)五、通行证的管理及分工 (11)第二节机场控制区通行证的使用（考试重点） (14)一、通行证的规范使用 (14)二、陪同人的规范行为 (18)第三章控制区门禁使用 (20)一、控制区门禁系统介绍 (20)二、控制区门禁的规范使用（考试重点） (22)三、航站楼隔离区安全线门的管理 (24)第四章大宗液态的运送及使用 (25)一、液态物品的分类 (25)二、运送大宗液态物品进入控制区须知（考试重点） (25)第五章机场控制区工具、物料携带 (26)第六章空防安全行为规范（考试重点） (28)第二部分综合知识第一章飞行区安全 (31)一、本章概述 (31)二、保障作业 (38)第二章消防安全 (54)一、消防设备设施管理 (54)二、消防疏散 (56)三、消防报警 (57)四、移动灭火器的使用 (58)五、消防安全标志 (59)第三章旅客服务 (60)一、首问负责 (60)二、服务礼仪 (62)三、旅客优先 (64)四、旅客投诉 (65)第四章员工日常行为规范 (66)一、用电安全 (66)二、运行秩序 (68)（一）乘坐APM须知 (68)（二）手推车的使用 (69)（三）应急设备设施 (69)（四）电梯的使用 (70)（五）严禁坐踏行李设备 (70)（六）设施设备的资格认证 (70)（七）航空垃圾的处理 (71)三、职业健康安全 (72)（一）反光服装 (72)（二）行李处理区域佩戴安全帽 (73)四、施工管理 (75)五、吸烟规定 (77)第五章重点治安刑事法律常识 (80)一、法律依据 (80)二、刑事法律常识 (80)附件一：首都机场控制区通行证区域划分图 (92)附件二：安全检查禁、限带物品的有关要求 (93)第一部分空防安全知识第一章首都机场空防安全概况一、基础知识航空安全保卫（空防安全）是指保护民用航空免遭人为的非法干扰行为的破坏，而采取的各项措施和使用的人力、物力的总和。

最终版-机场控制区通行证培训

违规使用案例一：
2014年6月1日，上海浦东机场内一家免税店员工张某，利用休假与丈夫一起去澳门旅游。她向丈夫炫耀说自己有机场通行证，不用排队等候边检，手里只拿着一部手机和机场限定区域的通行证，一路从机场工作人员通道进入机场限定区，在通过边检号位通道（工作人员专用）时，当值边检民警向其询问为何只身一人而不是与其他免税店工作人员一起进入时，张小姐谎称自己正要下班，忘了东西
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相关涉及：FOD
FOD出现区域的危险程度
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相关涉及如何开展FOD防范？ 1、树立防范意识，加强FOD防范教育，做到随手清洁 2、建立FOD巡视检查制度，开展道面清扫工作。 3、及时修补道面破损位置，消除安全隐患。 4、保障人员在航空器入位前对机位进行适用性检查。 5、在货物装运过程中应避免遗撒。 6、将工具放在专用工具箱内，并配置工具清单，保障人员在维护工作后需对工具进行清点。 7、维护工作现场和设备的整洁。
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一、人员通行证
维修工程部机场控制区通行证
使用要求： 1. 至少每半年参加一次由证件管理专员（安保联络员）组织的复训； 2. 持临时通行证进入机场控制区的人员，由引领人负责在进入机场控制区前对
被引领人进行安全教育；
3. 持证人员必须按规定佩带和使用控制区通行证，在允许的区域内通行，进入隔离区时，自觉配合安检、护卫人员检查，无故拒绝检查或不服从管理的，经调查核实，将根据公司相关规定进行处理；
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相关问题： 1.遗失通行证应当： ABC A、在机场控制区内丢失通行证的，应立即向申办单位和安检护卫部门报告，由申办单位派人将其带离控制区。 B、在机场控制区外丢失通行证的，应立即向申办单位报告。 C、申办单位应立即向机场公安局口头报失，并在24小时内书面报失。 D、申办单位应3日内书面向机场公安局报失。

首都机场控制区准入培训教材

首都机场控制区准入培训教材(总13页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--第二章机场控制区通行证 (7)第一节机场控制区通行证的基本知识 (7)一、依据 (7)二、通行证的种类、内容 (7)三、通行证通行区域的划分（考试重点） (10)四、控制区通行规则 (11)五、通行证的管理及分工 (11)第二节机场控制区通行证的使用（考试重点） (14)一、通行证的规范使用 (14)二、陪同人的规范行为 (18)第三章控制区门禁使用 (20)一、控制区门禁系统介绍 (20)二、控制区门禁的规范使用（考试重点） (22)三、航站楼隔离区安全线门的管理 (24)第四章大宗液态的运送及使用 (25)一、液态物品的分类 (25)二、运送大宗液态物品进入控制区须知（考试重点） (25)第五章机场控制区工具、物料携带 (26)第六章空防安全行为规范（考试重点） (28)第二章机场控制区通行证第一节机场控制区通行证的基本知识一、依据为进一步加强首都机场控制区通行证的管理，维护机场控制区的秩序，保障民用航空安全，依照《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国治安管理处罚法》、《中华人民共和国居民身份证法》、《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》、《国家民用航空安全保卫规划》、《民用航空背景调查规定》等有关法律、法规、规章，首都机场公安分局制定发布了《北京首都国际机场控制区通行证管理规定》（以下简称《控制区证件管理规定》），通行证持有人须遵守《控制区证件管理规定》的相关要求。

二、通行证的种类、内容2（一）概念首都机场控制区通行证（以下简称通行证）是指在首都机场控制区内工作的人员或因工作需要出入控制区的人员获得批准后进出机场控制区的凭证。

（二）种类及内容通行证按照使用对象及使用期限分为一类通行证、二类通行证、三类通行证、四类通行证。

持三、四类通行证出入机场控制区须由专门陪同人员进行全程引导陪同。

1首都国际机场航空器活动区驾驶手册(通用部分)

精心整理1.0序言《北京首都国际机场航空器活动区驾驶手册》所载的细则，适用于进出首都机场航空器活动区的所有驾驶员，以及在首都机场航空器活动区内运作的所有车辆及移动设备。

2.0首都机场飞行区概况2.1 飞行区主要运行资源介绍2.1.1 首都机场具有3条平行跑道，西跑道编号为36L（南向北运行）及18R（北向南运行），中跑道编号为36R（南向北运行）及18L（北飞行区通道及资源位置见附图。

3.0航空器活动区驾驶员管理规定3.1 通行证件类别及要求3.1.1在首都机场航空器活动区内驾驶车辆的工作人员，必须：1）持有有效的中国民用机场航空活动区机动车驾驶证，如下图：管理部门颁发的全国统一的驾驶证件）二年以上，且社会驾驶证的准驾车型为A、B、C、A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2。

见附录1—准驾车型对照表。

持有外地社会驾驶证的人员需同时提交本单位出具的社会驾驶证真实有效的证明；外籍申请人须持有本国驾驶证两年以上，同时持有北京市公安交通管理局核发的社会驾驶证。

3.2.2有下列情形之一的，不得申请航空器活动区机动车驾驶证：a. 在一个记分周期内累积记分达到12分，被注销航空器活动区机动车驾驶证未满6个月的；b. 严重违反航空器活动区道路交通安全管理规则一次记12分，被吊销航空器活动区机动车驾驶证未满两年的。

交“中国民用机场航空器活动区机动车驾驶证”原件；3.3.1.5飞行区管理部对符合航空器活动区机动车驾驶证申请条件的，应当受理，并每周组织申请人进行统一培训和考试。

3.3.1.6考试培训内容为飞行区基本常识、总局170号令、首都机场飞行区驾驶员手册（通用部分和特种部分）、关键作业程序等相关规章制度。

考试科目分为理论知识考试和实际操作考试，每个科目又分为通用部分和特种部分两类。

理论知识考试合格后，方准参加实际操作的考试。

3.3.1.7理论知识考试（通用部分和特种部分）、通用车辆的实际操作考试均90分及格，特种车辆的实际操作考试90分及格。

首都机场多跑道目视进近第一阶段试运行规程(空管部分

首都机场多跑道目视进近第一阶段试运行规程（空管部分）一、总则制定本程序的目的是通过管制员和航空器驾驶员双方共同决策，充分利用天气资源，从而提升空中交通运行的安全余度。

本程序依据民航局《目视间隔和进近实施暂行规定》及民航局空管局《目视间隔和进近实施指导材料》制定，仅适用于首都机场实施多跑道目视进近。

二、术语1．目视进近（Visual Approach）：执行仪表飞行规则计划的航空器在获得空中交通管制单位授权后目视飞往目的地机场的一种进近方式。

目视进近不是仪表进近程序，不需要设置复飞航段；目视进近不同于起落航线目视飞行，航空器驾驶员不能完成目视进近时，应当及时转为仪表进近或者复飞，管制员应当提供必要的协助并为其配备符合规定的间隔。

2．引导目视进近（Vectors For Visual Approach）：在满足引导目视进近气象条件的前提下，管制员利用符合要求的雷达等监视信息引导航空器前往目的地机场并在航空器驾驶员能见机场/跑道或前机后被授权开始目视机动飞行的一种管制指挥方法。

引导目视进近时，管制员在许可航空器进行目视进近前，航空器不得低于最低引导高度。

3．最低引导高度（MVA）三、工作程序1．当首都机场满足下列条件时，可实施多跑道目视进近。

（1）航空器修正海压高度3000米以下；（2）机场的云底高不小于最低引导高度（MVA）加150米；（3）机场能见度不小于6千米。

2．运行模式：（1）01/19、36L/18R、36R/18L跑道均可单独实施目视进近；（2）01/19、36L/18R跑道同时实施目视进近。

3．目视进近实施步骤（1）当首都机场满足目视进近的条件（气象部门提供或询问机组）时，终端管制室（以下简称“进近”）通知塔台管制室（以下简称“塔台”），塔台在通播中发布：“实施独立多跑道目视进近，注意不要切过指定跑道的中心延长线。

当云底高或空中能见度变坏时，机组及时通知管制员。

”在飞行员认为天气条件满足目视进近的条件时，也可以向管制员申请实施目视进近。

机场准入制培训计划方案

机场准入制培训计划方案一、背景介绍随着国际贸易的快速发展，机场作为一个重要的交通枢纽，其安全管理工作变得越来越重要。

为加强机场安全管理，提升机场准入制度的管理水平，有必要制定一套全面的机场准入制培训计划方案。

二、培训目标1.加强机场准入制度的管理和落实；2.提高机场工作人员的安全意识和技能；3.规范机场准入制度相关流程和操作规范；4.促进机场准入制度和工作流程的优化。

三、培训内容1.机场准入制度相关知识培训通过专业的培训讲师，为机场工作人员提供机场准入制度相关的知识培训，包括机场准入制度的概念、意义、相关法规和标准等。

2.安全意识培训通过案例分析、视频展示等形式，帮助机场工作人员提高安全意识，增强预防和应对突发事件的能力。

3.操作规范培训通过模拟操作和实际演练，规范机场准入制度相关操作流程，确保操作规范和高效。

4.技能培训针对机场工作人员的实际工作需要，安排相关技能培训，包括安全检查、应急处理等。

5.案例分享和讨论通过机场准入制度相关案例分享和讨论，帮助机场工作人员深入理解和掌握机场准入制度相关知识和技能。

四、培训形式1.理论教学采用讲解、演示等形式，传授机场准入制度相关的理论知识。

2.实际操作通过模拟演练和实际操作，提高机场工作人员的操作技能和实际应对能力。

3.案例分享和讨论通过案例分享和讨论，帮助机场工作人员深入理解机场准入制度相关知识。

五、培训周期根据机场的实际情况和需要，制定不同的培训周期，一般不少于3个月。

六、培训评估1.培训前评估通过问卷调查、访谈等方式，了解机场工作人员对机场准入制度的了解程度和需求。

2.培训中评估定期对机场工作人员进行培训效果的评估，了解培训的实际效果和问题。

3.培训后评估通过考试、实操操作、案例分析等方式，对机场工作人员进行培训后效果的评估，总结培训成果。

七、培训成效1.提高机场准入制度管理水平和执行力；2.加强机场工作人员的安全意识和技能；3.规范机场准入制度相关流程和操作规范；4.促进机场准入制度和工作流程的优化。

技能培训专题机场防范复训资料

技能培训专题机场防范复训资料机场作为一个重要的交通枢纽，负责人民群众生命财产安全的重大使命。

因此，对机场防范工作的安全性和准确性要求极高。

为了加强机场防范工作的质量和效率，在职人员需要进行专业培训和复训。

本文档将介绍机场防范的相关知识和技能，帮助机场防范工作人员掌握相关知识和技能，提高机场防范工作的安全性和准确性。

一、机场安检流程机场安检是机场防范的核心，是确保机场安全与防范恐怖袭击的第一道防线。

机场安检包括人员安检、行李安检、货物安检、机载危险品安检等。

不同类型的安检流程不同，但是均有以下共同点：1.流程一：安检通道检查。

进行简单体温测量和标准化化验检查，持证人员和贵宾可凭身份证或有效证件一脸通过，登机牌可刷二维码进行验票，随后进入安检检查区。

2.流程二：行李安检。

通过X光仪对行李物品进行安检，包括大件行李和随身携带的物品，该流程涉及行李X光机、手检清单和爆破物品探测器等。

3.流程三：人员安检。

对旅客及工作人员的人身进行细致安检，如金属探测器、手持物品仪器和高频电离辐射体检测仪等。

4.流程四：危险品安检。

运输或载人的危险品需要进行危险品安检。

飞行安转中，空勤人员需要对机舱内的危险品和非法物品进行巡查。

二、机场防范技能机场防范工作人员除了需要知道机场安检流程外，还需要具备以下技能：1.消防安全知识火情发生后，很容易引起爆炸，有可能对机场及周围住户造成威胁。

因此，机场防范工作人员需要熟悉火警应急预案，能够快速、高效的救灾；在初期火情发生的场所里，机场工作人员能够制止火势蔓延。

2.反恐怖技能机场防范工作是从恐怖主义敌人出现后进化而来的。

机场防范工作人员需要学习不同类型的恐怖主义分子和方式，如何发现可疑人等。

学会这些反恐怖技能能有效的减少日常业务失误，降低恐怖主义威胁及隐患。

3.人际沟通技能机场工作是团队合作的工作。

机场防范工作人员需要熟悉团队成员个性，学习如何建立人际关系。

建立一个良好的工作氛围会让机场工作人员感到更舒适、放心，保证机场安全稳定运行。

准入培训通用服务教材

准入培训-通用服务介绍首都机场的发展历程和运营现状，获得的荣誉。

●三个航站楼介绍老航站楼，1958 年 3 月 2 日启用，是当年北京十大建筑之一。

【参考资料】建成后的首都机场航站楼建筑面积有 10138 平方米，即使在高峰时，每小时也只可以接待旅客 230 人，主要为中央和地方官员往来出访和邮递提供服务。

据统计，1958 年至1979 年共 22 年间，首都机场旅客吞吐量 587.6 万人次。

1980 年 T1 正式启用，后经扩建，目前 T1 建筑面积 7.8 万平方米，设计旅客吞吐量为 900 万人次/年。

1999 年 T2 建成并启用，建筑面积 33.6 万平方米，设计旅客容量 2650 万。

目前 T1\T2 仍承担着整个机场将近 50%的旅客吞吐量和航班起降量。

都说首都机场像个快速成长的孩子，衣服做好了很快就小了。

为满足民航的快速发展需求，新的 T3 航站楼开始建设。

经过三年九个月的建设，2008 年 T3 正式投入使用，T3 总面积 98.6 万平米，是目前世界上最大的单体航站楼。

三号航站楼(又称“T3”)采用了许多机场业最先进的技术，如 APM 旅客快捷运输系统、高速行李处理系统以及信息处理系统等。

从 1958 年的北京十大建筑之一，到 2008 年的北京新地标，首都机场是目前亚太地区首个拥有三个航站楼、三条跑道、双塔台同时运行，设计旅客吞吐量达 8200 万人次的大型现代化机场，北京首都国际机场伴随着历史的脚步，始终昂首向前。

【参考资料】目前，首都机场航站楼的总面积达到 141 万平方米，停机位数量增至322 个，可满足年旅客吞吐量 7600 万人次、货邮吞吐量 180 万吨、飞机起降60 万架次、空中客车 A380 全载起降的要求。

50 多年来，北京首都国际机场始终保持了良好的安全运营记录，奥运会期间，创造了中国民航重大运输保障史上的多项历史记录，也创下了“零事件、零事故、零投诉”的最高服务保障水准。