桥梁与隧道工程测量

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利用全站仪进行隧道及桥梁工程测量的要点总结与实践经验分享

利用全站仪进行隧道及桥梁工程测量的要点总结与实践经验分享简介：在现代建筑工程中，隧道和桥梁是重要的基础设施，对于保障交通运输的安全和便利起着至关重要的作用。

而在隧道和桥梁工程的建设过程中，测量工作是不可或缺的环节。

本文将就利用全站仪进行隧道及桥梁工程测量的要点进行总结，并分享一些实践经验，以期对相关领域的工程师和技术人员有所帮助。

一、全站仪在隧道工程测量中的应用及要点总结隧道工程测量是确保隧道建设质量和安全的关键步骤。

全站仪作为一种高精度、高效率的测量仪器，被广泛应用于隧道工程测量中。

在隧道工程测量中，全站仪的应用要点包括但不限于以下几个方面：1. 精确定位测量点：在进行隧道工程测量时，需要准确定位测量点的位置。

全站仪可以通过其定位功能，对测量点进行精确定位，确保测量的准确性和可靠性。

2. 测量数据采集：全站仪可以实时采集隧道工程中的测量数据，包括地面控制点的坐标、隧道断面的横纵坐标等。

这样可以帮助工程人员及时掌握工程进展情况，及时调整和优化设计方案。

3. 坐标转换与计算：在实际测量工作中，需要将测量数据进行坐标转换和计算，以得出预期的结果。

全站仪不仅可以实现坐标转换和计算，还可以提供一些辅助功能，如自动计算偏差和误差，并进行修正，以提高测量结果的准确性和可靠性。

二、全站仪在桥梁工程测量中的应用及要点总结桥梁作为重要的交通运输设施，其建设和维护的质量关系到公众的出行安全。

在桥梁工程中，全站仪的应用也显得尤为重要。

下面将对全站仪在桥梁工程测量中的应用要点进行总结：1. 桥墩位置测量：桥梁工程中，桥墩的位置是非常关键的测量对象。

全站仪可以通过其高精度的方位测量功能，对桥墩及其位置进行准确测量，以确保桥墩的位置精确符合设计要求。

2. 桥梁平面和高程测量：除了桥墩位置的测量外，桥梁的平面和高程也是测量的重点。

全站仪可以通过其水平仪和垂直仪功能，对桥梁的平面和高程进行测量，保证其准确性和稳定性。

3. 桥梁变形监测：随着桥梁使用年限的增加，桥梁的变形情况需要监测，以保障桥梁的安全性。

勘测师如何进行隧道工程测量

勘测师如何进行隧道工程测量隧道工程的测量是确保隧道建设质量的重要环节。

作为勘测师，需要熟练掌握隧道工程测量的技术和方法，并且具备一定的实践经验。

下面将介绍勘测师在隧道工程测量中应该注意的几个方面。

一、前期准备在进行隧道工程测量之前，勘测师需要进行相应的前期准备工作。

首先，需要详细研究工程设计图纸和相关技术资料，了解隧道的设计要求和施工方案。

其次，需要对测量仪器进行检查和校准，确保其准确度和稳定性。

此外，还需要与施工单位和其他相关部门进行沟通，明确测量任务和目标。

二、控制测量控制测量是隧道工程测量的基础，主要包括三角测量和水准测量。

三角测量是确定隧道平面位置和方向的主要方法，可以采用全站仪等现代测量仪器进行。

水准测量则是确定隧道纵断面高程和坡度的主要方法，可以采用水准仪进行。

在控制测量中，勘测师需要根据实际情况选择合适的控制点布设方案，并进行相应的观测和计算。

在布设控制点时，需要考虑控制点的数量和位置，以确保能够满足隧道工程的精度要求。

三、隧道内部测量隧道内部测量主要是针对隧道洞身、洞顶、洞底等部位进行的测量工作。

其中，洞身测量可以采用全站仪、激光测距仪等仪器进行，测量隧道断面的形状、尺寸和位置。

洞顶和洞底测量可以采用水准仪进行，测量隧道纵断面的高程和坡度。

在隧道内部测量中，勘测师需要注意安全问题，尤其是在施工过程中，要时刻关注周围环境和隧道结构的稳定性。

此外，还需要根据实际情况灵活选择测量方法和仪器，以确保测量结果的准确性和可靠性。

四、隧道外部测量隧道外部测量主要是指对隧道进口、出口以及与其他线路、建筑物的相交部位进行测量。

这些测量工作对于隧道的设计和施工具有重要意义，可以有效避免与周围环境的冲突和矛盾。

在隧道外部测量中，勘测师需要结合实际情况灵活选择测量方法和仪器。

常用的测量方法包括全站仪、经纬仪等，可以测量隧道进口、出口的位置、高程和方位角等参数。

五、数据处理与分析数据处理与分析是隧道工程测量的重要环节，直接关系到隧道建设的质量和效果。

如何进行隧道工程施工测量与监控

如何进行隧道工程施工测量与监控隧道工程是一项复杂而关键的建筑工程，其施工测量与监控是确保项目质量和安全的重要环节。

本文将介绍如何进行隧道工程施工测量与监控，以帮助读者全面了解该过程。

1. 测量前的准备工作在开始施工测量之前，必须进行一系列准备工作。

首先，需要制定详细的施工测量方案，包括测量方法、仪器设备选择和布置等。

其次，需要确定测量控制的基准点，以确保测量结果的准确性和可靠性。

同时，还需要对测量现场进行调查和踏勘，了解地形地貌、地质构造等因素，以便合理确定测量方案。

2. 施工测量的内容和方法隧道工程施工测量包括纵向测量、横断面测量、隧道轴线测量和管片安装测量等。

其中，纵向测量主要是对隧道的纵向坡度、纵断面的几何尺寸进行测量；横断面测量主要是对隧道断面的几何形状进行测量；隧道轴线测量主要是测量隧道的轴线位置和曲线半径等参数；管片安装测量主要是对管片的安装位置、水平度和垂直度进行测量。

在进行测量时，可以采用传统的测量方法，如全站仪和测量尺等，也可以使用现代化的激光测量仪器、GNSS定位系统等。

3. 测量数据的处理和分析在进行施工测量后，需要对测量数据进行处理和分析。

首先，需要对测量数据进行检查和校正，确保数据的准确性和可靠性。

其次，需要对测量数据进行处理，计算出相应的测量结果，如隧道的几何尺寸、轴线位置等。

最后，需要对测量结果进行分析，与设计要求进行比对，以确定施工的合格性和进展情况。

4. 施工监控的方法和技术为了保证隧道工程的安全和质量，需要进行施工监控。

施工监控主要包括沉降监测、应力监测和变形监测等。

沉降监测是通过测量隧道或周围地面的沉降量，来判断隧道开挖对地表的影响；应力监测是通过测量隧道内部的应力变化，来评估隧道结构的稳定性；变形监测是通过测量隧道断面的变形量，来确定隧道的形变情况。

为了实现施工监控，可以采用传统的监测方法，如人工测量和离散点监测等，也可以使用现代化的监测技术，如全站仪监测、激光扫描监测和遥感监测等。

测绘技术中的测量桥梁隧道的方法与步骤

测绘技术中的测量桥梁隧道的方法与步骤随着城市化进程的发展，桥梁和隧道作为城市交通建设的重要组成部分，起着连接交通的重要作用。

然而，隧道和桥梁的建设离不开测绘技术的支持。

本文将介绍测绘技术中测量桥梁和隧道的方法与步骤，以及应该注意的事项。

一、前期准备在进行桥梁和隧道的测量工作之前，我们需要进行前期准备工作。

首先，我们需要收集相关的工程设计图纸和技术要求。

其次，要进行场地规划和测量仪器的准备，并确保仪器的正常工作。

最后，我们需要明确测量范围和目标，从而确定合适的测量方法。

二、测量数据采集在实际测量工作中，我们需要采集大量的测量数据。

对于桥梁来说，我们要测量的主要数据包括桥梁的长度、宽度、高度以及各个关键节点的位置坐标等。

对于隧道来说，我们要测量的主要数据包括隧道的长度、宽度、高度以及隧道内部的波曲度等。

在数据采集过程中，我们可以使用全站仪、激光扫描仪等测量仪器，以提高精度和效率。

三、数据处理与分析在采集完测量数据之后，我们需要对数据进行处理和分析。

首先，我们要进行数据的清洗与修正，排除数据异常和误差。

其次，我们要使用相应的软件对数据进行处理，如建模软件、CAD软件等。

通过这些软件，我们可以将原始数据转化为可视化的模型和图纸，以便后续的工程设计和施工工作。

此外，我们还可以对数据进行统计和分析，以提取有用的信息和结论。

四、质量控制与监测在整个测量过程中，质量控制和监测是非常重要的环节。

我们需要通过校核与验证的方式，确保测量的准确性和可信度。

同时，我们还需要进行实时监测和追踪，以发现潜在问题并及时解决。

此外，我们还可以利用无人机等高新技术手段进行无人巡检，以提高监测效率和水平。

五、安全与环境保护在进行桥梁和隧道的测量工作时，我们要始终将安全和环境保护放在首位。

我们要提前评估风险，并制定相应的安全措施和应急预案。

同时，我们还要注意安全操作规范，确保工作人员的身体健康和生命安全。

此外，我们还要注重环境保护工作，防止测量过程中对环境造成污染和破坏。

桥梁施工测量(一)

桥梁施工测量（一）引言概述：桥梁施工测量是指在桥梁建设过程中，对桥梁各个部位进行测量、检测和监控，确保施工过程的准确性和安全性。

本文将从五个方面介绍桥梁施工测量的相关内容。

正文：一、基础测量1.确定桥梁基本位置：通过使用全站仪或GPS测量方法，确定桥梁的中心位置和桥墩的坐标。

2.标高测量：使用水准仪和高程测量设备，确定桥墩和桥面的高程，以确保桥梁的垂直和平面度。

3.地形测量：利用地面测量仪器，对建桥区域的地势进行测量和绘制，为后续的施工提供基础数据。

4.孔洞测量：通过使用测量仪器，测量孔洞的深度、宽度和位置，以确保桥梁结构的稳定性和安全性。

5.桥墩基础测量：使用测距仪和水平仪等测量设备，对桥墩基础的尺寸和位置进行测量，确保桥墩的稳定性和均衡性。

二、结构测量1.梁段测量：使用全站仪和测量标杆等设备，对桥梁梁段的尺寸、形状和位置进行测量，确保梁段的精确安装。

2.支座测量：通过使用测距仪和水平仪等测量设备，对桥梁支座的位置和高度进行测量，以确保支座的准确安装和调整。

3.拱顶测量：使用全站仪和激光测距仪等设备，对桥梁拱顶的形状和高度进行测量，以确保拱顶的精确施工。

4.墩顶偏移测量：通过使用位移测量仪和测距仪等设备，对桥墩顶部的位移和偏移进行监测，以及时发现和修正施工中的问题。

5.钢筋测量：利用测距仪和钢筋探测仪等设备，对桥梁中的钢筋位置、长度和直径进行测量，以保证钢筋的正确布置和质量。

三、沉降监测1.基准点设定：在施工前确定桥梁的基准点，并在合适的位置上设置测点，用来进行沉降监测。

2.沉降测量：使用沉降仪或位移测量设备，对桥梁的各个部位进行沉降测量，以评估桥梁的变形和稳定性。

3.沉降补偿：通过对测点的实时监测，对沉降情况进行判断，并及时采取补偿措施，以确保桥梁的安全使用。

4.监测报告分析：根据测量数据，编制监测报告，并对桥梁的沉降情况进行分析和评估，为后续施工提供依据。

5.沉降监测记录：对测量数据进行记录和整理，用于日后桥梁的维护和管理。

市政工程隧道测量方案

市政工程隧道测量方案1. 简介本文档旨在提供市政工程隧道测量的方案。

隧道测量是确保隧道工程建设质量和安全的重要环节，通过准确测量隧道的位置、尺寸和形状，可以保证施工进度和质量控制的有效实施。

2. 测量方法为了实现准确的隧道测量，将采用以下方法和工具：2.1 地面控制点测量在隧道工程区域周围设置地面控制点，使用全站仪或GPS设备进行测量。

通过测量地面控制点的坐标，可以建立基准坐标系，并在隧道测量中实现坐标转换和定位。

2.2 钢轨控制测量在隧道内部布设标准长度的钢轨，使用全站仪或测距仪测量钢轨之间的距离。

钢轨的布设和测量将作为隧道内部的基准控制线，用于测量隧道内部的各个要素和结构。

2.3 激光扫描测量使用激光扫描仪对隧道内部进行扫描，获取隧道墙壁、顶部和底部的点云数据。

通过对点云数据进行处理和分析，可以得到隧道内部的几何信息和形状数据，为隧道施工提供重要参考。

3. 数据处理和分析对采集的测量数据进行处理和分析，可以得到以下信息：3.1 隧道的位置和尺寸通过使用测量数据和地面控制点的坐标，可以计算出隧道的位置和尺寸。

包括隧道的长度、宽度、高度以及与地面的相对位置。

3.2 隧道的形状和横断面通过对钢轨控制点的测量数据进行处理，可以绘制隧道的形状和横断面。

这将为隧道施工提供具体的设计要素和辅助参考。

3.3 隧道结构和变形监测利用激光扫描仪获取的点云数据，可以对隧道结构进行三维建模和变形监测。

通过对比时间序列的测量数据，可以及时发现隧道结构的变形情况，为安全评估和维护提供依据。

4. 结论市政工程隧道测量方案主要使用地面控制点测量、钢轨控制测量和激光扫描测量这三种方法。

通过数据处理和分析，可以获得隧道的位置、尺寸、形状以及结构变形等重要信息。

该测量方案将为隧道工程的施工和安全控制提供有效支持。

测绘技术中的测量桥梁与隧道的方法与要点

测绘技术中的测量桥梁与隧道的方法与要点引言：桥梁和隧道是现代城市建设中不可或缺的基础设施，它们承载着人们的出行和物资运输。

在建设之前，准确测量桥梁和隧道的位置和形状对于工程的设计和施工至关重要。

本文将介绍一些测绘技术中测量桥梁与隧道的方法和要点，以帮助读者更好地理解和应用这些技术。

一、测量桥梁与隧道的常用方法1.全站仪法：全站仪是一种综合测量仪器，能够同时测量水平角、垂直角和斜距，具有高精度和高效率的特点。

利用全站仪可以快速测量桥梁和隧道的空间坐标和形状参数。

2.激光扫描法：激光扫描是一种非接触式测量方法，通过激光器产生的激光束对目标物进行扫描，利用接收器接收反射回来的激光，并根据时间差计算距离。

激光扫描技术可以快速、准确地获取桥梁和隧道的三维点云数据，为后续的建模和分析提供基础。

3.卫星定位法：卫星定位技术是一种基于卫星导航系统的测量方法，如GPS（全球定位系统）。

通过在桥梁和隧道上放置接收装置，利用卫星信号进行定位和测量。

这种方法可以实时测量桥梁和隧道的形变和位移，评估结构的稳定性和安全性。

二、测量桥梁与隧道的要点1.选择适当的测量方法：根据具体工程要求和实际情况选择合适的测量方法。

全站仪法适用于小范围的测量，如桥墩高程、隧道截面尺寸等；激光扫描法适用于大范围的测量，如桥梁整体形状、隧道内部结构等；卫星定位法适用于长期监测和形变分析。

2.保证测量精度：桥梁和隧道的测量需要高精度的数据，因此在测量过程中要注意使用高质量的仪器设备，并根据要求进行仪器校准和精度验证。

此外，环境因素（如气温和大气湿度）对测量结果也有一定影响，因此要对这些因素进行补偿和修正。

3.安全措施：在进行测量作业时，要注意个人安全和工地安全。

需要严格遵守相关规定和操作规程，佩戴必要的防护设备，并做好现场交通组织工作，确保安全通行。

4.数据处理与分析：测量完成后，需要对所得到的数据进行处理和分析。

常见的处理方法包括数据平差、配准和建模等。

公路桥梁隧道工程测量培训教材

公路桥梁隧道工程测量培训教材线路工程测量学习目标:1．了解线路工程测基本概念；2．理解偏角法和坐标法测设圆曲线；3．掌握勘测阶段和施工阶段的主要测量工作。

“线路”是指道路工程以及给水管、排水管、电力线、通讯线及各种工业管道等的总称。

在这些线路工程的勘测设计和施工阶段所进行的测量工作称为线路工程测量.随着经济的发展，城市的不断扩大,城市建设中的线路工程也要不断地进行发展建设。

这些线路工程的测量工作主要内容有：1．收集规划设计区域内各种比例尺地形图、平面图和断面图资料,收集沿线水文、地质以及控制点等有关资料.2．根据工程要求，利用已有地形图，结合现场勘察，在中小比例尺图上确定规划路线走向、编制比较方案等初步设计。

3．根据设计方案在实地标出线路的基本走向，沿着基本走向进行控制测量，包括平面控制测量和高程控制测量。

4．结合线路工程的需要，沿着基本走向测绘带状地形图或平面图，在指定地点测绘地形图。

5．根据定线设计把线路中心线上的各类点位测设到实地，称为中线测量。

中线测量包括线路起止点、转折点、曲线主点和线路中心里程桩、加桩等的测量工作.6．根据工程需要测绘线路纵断面图和横断面图.7．根据线路工程的详细设计进行施工测量。

工程竣工后，对照工程实体测绘竣工平面图和断面图。

（一）线路平面控制测量线路平面控制测量的形式以GPS卫星测量为主，等级一般为D、E级；在布设网点时应充分考虑测图和施工测量的特点，重要地段每1km左右、一般地段1~2km必须有一对GPS 点相互通视；各控制网点应非常稳定，便于使用和加密；布网时应尽量采用边连接，若条件较好时可以采用点连接；有关其它要求详见GPS测量规范及规程等。

（二）线路高程控制测量平原和丘陵地区的高程控制测量以水准测量为主，山区则以光电测距三角高程测量为主，等级一般为三、四等；在大沟谷和大河流的两侧、在穿越铁路和高等级公路附近、在越岭的坡脚和垭口附近等处均应设立等级水准点;水准点的间距为1~2km.若采用光电测距三角高程，必须进行精度预计，确定点间的平均边长，以保证布点按平均边长要求进行;确定距离、竖直角、仪器高、觇标高的测量精度及测回数，以保证在同等距离条件下三角高程的高差测量精度等同于水准测量的精度。

隧道工程施工前的测量

隧道工程施工前的测量隧道工程是指在地底下或山体内，为了便于车辆、列车或其他设备通行而开凿的一种工程。

隧道工程通常需要经过严格的施工前测量，并根据测量结果制定合理的施工方案以确保工程的顺利进行。

下面将重点介绍隧道工程施工前的测量相关内容。

一、测量前的准备工作在进行隧道工程施工前的测量之前，需要做好充分的准备工作。

首先是确定测量范围和目的。

隧道工程施工前的测量范围通常包括隧道的长度、宽度、高度等尺寸参数，以及地质、水文等环境参数。

目的则是为了确定工程施工的难度和风险，以及为后续的工程设计和施工提供参考依据。

其次是选择适当的测量方法和工具。

隧道工程的测量方法和工具通常包括地面测量、地下测量、全站仪测量等，其中地面测量主要用于确定隧道的外部尺寸参数，地下测量主要用于确定隧道的地质结构和水文条件，全站仪测量主要用于确定隧道内部结构和尺寸参数。

最后是确保测量人员的专业技能和安全意识。

测量工作需要由专业的测量人员进行，他们需要具备现代测量仪器的操作技能和地质水文知识，同时要严格遵守安全操作规程，确保测量过程中的安全。

二、测量内容和方法隧道工程施工前的测量内容主要包括地质条件的测定、地下水位的测定、隧道的外部尺寸测定和隧道内部结构的测定等。

下面将分别介绍各部分的测量方法。

1. 地质条件的测定地质条件的测定主要是为了确定隧道穿越的地层情况，包括地质构造、岩石性质、断层、褶皱等。

测定方法主要包括钻孔勘探、岩芯取样和地电法等。

其中钻孔勘探主要用于获取地层样本以进行室内试验，岩芯取样主要用于确定地层的物理性质，地电法则用于探测地下岩层的分布情况。

2. 地下水位的测定地下水位的测定主要是为了确定隧道穿越地区的水文条件，包括地下水位的深度、水位变化情况等。

测定方法主要包括钻孔观测、水文地球物理探测和地下水位监测等。

其中钻孔观测主要用于获取地下水的参数，水文地球物理探测主要用于探测地下水层的分布情况，地下水位监测则用于长期观测地下水的变化情况。

勘察设计中的桥梁与隧道勘察要点

勘察设计中的桥梁与隧道勘察要点
汇报人：可编辑 2024-01-09
• 勘察设计概述 • 桥梁勘察要点 • 隧道勘察要点 • 勘察方法与技术要求 • 安全与环境保护要求 • 工程实例分析
01勘察设计概述勘察Fra bibliotek计的定义与重要性
定义
勘察设计是工程建设的首要环节，主要涉及现场勘查、资料收集、分析计算和方案设计等方面。
02
需要对隧道断面形状、尺寸、埋深等进行详细测量，以便确定隧道的施工方法和支护结构形式。
隧道通风、照明与消防设施勘察
隧道的通风、照明与消防设施是保障隧道安全运行的重要设施，需要进行详细勘察，了解设施的布局、数量、规格等。
需要根据隧道的长度、断面尺寸、交通量等参数，合理配置通风、照明与消防设施，以确保隧道的安全运行。
勘察设计的基本原则与流程
基本原则
遵循国家法律法规、满足安全性和功能性要求、优化设计方案和降低工程成本。
流程
现场勘查→资料收集与分析→初步设计→方案比选与优化→施工图设计→审核与批准。
02
桥梁勘察要点
基础地质勘察
总结词
基础地质勘察是桥梁勘察的重要环节，主要目的是了解地质构造、岩土性质、地下水位等，为桥梁设计提供可靠的地质资料。
新技术在勘察设计中的应用案例
无人机勘察
采用无人机进行地质勘察，可提高勘察效率和精度，降低勘察成本。
BIM技术
利用BIM技术进行三维建模和工程量计算，可提高设计效率和精度，减少误差和重复工
作。
THANK YOU
03
隧道勘察要点
隧道进出口地形地貌勘察
隧道进出口地形地貌是隧道设计的重要依据，需要详细测量进出口的高程、地形起伏、地貌特征等，以便确定隧道进出口的设计方案。

铁路工程测量方案

铁路工程测量方案一、前言铁路工程测量是指在铁路建设、改建、维护和管理等过程中，对铁路线路、桥梁、隧道、车站等工程进行测量、勘探和监测的工作。

铁路工程测量不仅是保证铁路线路安全、稳定和准确的基础工作，同时也是保证铁路工程质量、提高运输效率、优化铁路设施和设备的重要保障。

本文将从铁路工程测量的基本内容、测量方法、测量工具和设备、测量数据的处理和应用等方面进行系统性的探讨，旨在为铁路工程测量工作提供参考。

二、铁路工程测量的基本内容1. 铁路线路测量铁路线路测量是指对铁路线路的长度、曲线、坡度和高程等进行精确测量的工作。

铁路线路测量的精确度直接影响到铁路线路的安全性和运输效率。

铁路线路测量一般包括全线测量、工程测量、变形测量等内容。

2. 铁路桥梁测量铁路桥梁测量是指对铁路桥梁的结构、尺寸和变形等进行测量的工作。

铁路桥梁测量的精确度对桥梁的安全性和稳定性具有重要影响，同时也为桥梁的定期检测和维护提供依据。

3. 铁路隧道测量铁路隧道测量是指对铁路隧道的位置、长度、断面和变形等进行测量的工作。

铁路隧道测量的精确度对隧道的安全性和稳定性具有重要影响，也为隧道的日常维护和应急处理提供了基础数据。

4. 铁路车站测量铁路车站测量是指对铁路车站的位置、线型、建筑物、设施等进行测量的工作。

铁路车站测量的精确度对车站的规划和改建具有重要影响，也为车站的维护和安全管理提供了基础数据。

5. 铁路信号测量铁路信号测量是指对铁路信号系统的位置、信号设备、联锁设备等进行测量的工作。

铁路信号测量的精确度对列车运行的安全和正点率具有重要影响，也为信号系统的故障排除和维护提供了基础数据。

6. 铁路轨道测量铁路轨道测量是指对铁路轨道的位置、轨距、轨面和变形等进行测量的工作。

铁路轨道测量的精确度对轨道的稳定性和列车运行的舒适性具有重要影响，也为轨道的定期检测和维护提供了基础数据。

7. 铁路地形测量铁路地形测量是指对铁路线路的地貌、地质、水文等特征进行测量的工作。

2022年公路水运工程试验检测《桥梁隧道工程》检师真题及答案

2022年公路水运工程试验检测《桥梁隧道工程》检师真题及答案[单选题]1.涂层附着力检测方法不包括()。

A.划格法B.划叉法C.剥离法D.拉开法正确答案：C参考解析：涂层附着力检测方法划格法（江南博哥）、划叉法、拉开法[单选题]2.不能通过拉伸试验获得的钢材力学参数是()。

A.屈服强度B.疲劳强度C.拉伸强度D.伸长率正确答案：B参考解析：通过拉伸试验获得的钢材力学参数是屈服强度、拉伸强度、伸长率[单选题]3.桥梁结构的分析计算以()为基准。

A.净跨径B.计算跨径C.标准跨径D.组合跨径正确答案：B参考解析：桥梁结构的分析计算以计算跨径为基准。

[单选题]4.对某桥梁进行定期检查后得出桥面系、上部结构、下部结构的得分依次为54.8、82.7、90.0，根据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21-2011）。

该桥的技术状况评定结果为()。

A.80，二类B.80，三类C.78.6，二类D.78.6，三类正确答案：A参考解析：桥梁技术状况评分计算[单选题]5.某桥梁上部构为4×22m钢筋混凝土T梁，桥梁全长102m，该桥为()。

A.小桥B.中桥C.大桥D.特大桥正确答案：B参考解析：桥梁涵洞分类，表5-1[单选题]6.当桥梁上部结构正弯矩在跨中或附近最大，负弯矩在中间支座处最大，端部支座处弯矩是零，桥墩底部所承受的弯矩随着墩高的增加而减小，根据此受力特征的描述，该桥最有可能属于()。

A.简支梁桥B.连续梁桥C.悬臂梁桥D.连续刚构桥正确答案：D参考解析：连续刚构桥，当桥梁上部结构正弯矩在跨中或附近最大，负弯矩在中间支座处最大，端部支座处弯矩是零，桥墩底部所承受的弯矩随着墩高的增加而减小[单选题]7.混凝土中氯离子的主要危害是()。

A.降低混凝土的强度B.降低混凝土的弹性模量C.加速混凝土的碳化D.诱发或加速钢筋的锈蚀正确答案：D参考解析：混凝土中氯离子的主要危害是诱发或加速钢筋的锈蚀[单选题]8.混凝土中钢筋分布及保护层厚度的检测针对()开展。

隧道现场施工测量的工作内容及注意事项

隧道现场施工测量的工作内容及注意事项隧道施工测量的工作内容及注意事项：隧道施工测量的工作内容主要包括以下几个方面：地面测量、隧道断面测量、隧道轴线测量、隧道纵断面测量、隧道建筑物测量、隧道围岩位移监测等。

1.地面测量：隧道施工前需要进行地面测量，以确定隧道进口和出口的位置、高程以及与周围地物的相对位置等信息。

这对保证隧道施工的准确性和安全性至关重要。

2.隧道断面测量：隧道断面的测量主要包括断面控制点的布设和断面的栅格测量等。

通过断面测量可以确定隧道的断面形状和尺寸，并根据实际情况进行调整和修正，以确保施工的准确性和质量。

3.隧道轴线测量：隧道轴线的测量是隧道施工中的重要工作，主要包括隧道轴线的控制和校核等。

隧道轴线的测量需要保证高精度和高可靠性，以确保隧道的准确定位和安全施工。

4.隧道纵断面测量：隧道纵断面的测量是隧道施工过程中的重要环节，主要用于确定隧道在纵向上的高程和坡度变化等。

通过纵断面测量可以确保隧道的纵向坡度和高程满足设计要求，并及时调整和纠正。

5.隧道建筑物测量：在隧道施工过程中，还需要进行隧道建筑物的测量，主要包括隧道衬砌、洞口等建筑物的尺寸和位置的测量等。

这对保证隧道的施工质量和结构安全至关重要。

6.隧道围岩位移监测：在隧道施工过程中，需要对隧道围岩进行位移监测，以及时发现和处理围岩变形和位移等异常情况。

这对保证隧道的施工安全和围岩稳定性具有重要意义。

对于隧道施工测量工作，还需要注意以下几个方面：1.准确性：隧道施工测量需要保证高精度和准确性，以保证施工的质量和安全。

在进行测量前，应根据设计要求和测量精度等级确定相应的测量方法和仪器，避免误差和偏差。

2.安全性：在进行隧道施工测量时，需要注意安全问题，尤其是在施工现场作业。

应严格执行安全操作规程，佩戴必要的防护装备，并合理安排测量人员和仪器的位置，以避免发生意外事故。

3.时效性：隧道施工是一个循序渐进的过程，测量工作要及时、动态地跟随施工进度进行。

线桥隧测量试题及答案

线桥隧测量试题及答案一、单项选择题（每题1分，共10分）1. 桥梁测量中，通常采用的坐标系统是（）。

A. 地心坐标系B. 地理坐标系C. 工程坐标系D. 通用坐标系2. 隧道测量中，用于确定隧道中线位置的测量方法是（）。

A. 水准测量B. 角度测量C. 距离测量D. 方向测量3. 在桥梁施工测量中，用于控制桥梁平面位置的测量项目是（）。

A. 高程控制B. 平面位置控制C. 角度控制D. 距离控制4. 以下哪个设备不是用于隧道测量的仪器？（）A. 全站仪B. 激光指向仪C. 电子水准仪D. 超声波探测仪5. 桥梁施工中，用于检测桥梁结构是否按照设计要求施工的测量方法是（）。

A. 几何尺寸测量B. 材料强度测试C. 环境监测D. 施工进度控制6. 隧道施工中，为了确保施工安全，需要定期进行的测量工作是（）。

A. 隧道断面测量B. 围岩稳定性监测C. 施工人员定位D. 施工设备检查7. 在桥梁施工测量中，用于确定桥墩位置的测量方法是（）。

A. 水准测量B. 全站仪测量C. GPS测量D. 经纬仪测量8. 以下哪项不是桥梁施工测量的内容？（）A. 桥墩定位B. 桥梁轴线测量C. 桥梁高度测量D. 桥梁材料采购9. 隧道施工测量中，用于控制隧道开挖方向的测量设备是（）。

A. 激光指向仪B. 全站仪C. 经纬仪D. 水准仪10. 桥梁施工测量中，用于检测桥面标高的测量方法是（）。

A. 水准测量B. GPS测量C. 角度测量D. 距离测量二、多项选择题（每题2分，共10分）11. 隧道测量中，需要进行的测量工作包括（）。

A. 隧道轴线测量B. 隧道断面测量C. 隧道围岩稳定性监测D. 隧道内部装修测量12. 桥梁施工测量中，需要使用到的测量仪器包括（）。

A. 全站仪B. 经纬仪C. GPS接收机D. 超声波探测仪13. 在桥梁施工中，以下哪些因素会影响桥梁的施工质量？（）A. 施工材料的质量B. 施工人员的技术水平C. 施工设备的精度D. 施工期间的天气状况14. 隧道施工中，以下哪些因素需要进行监测？（）。

隧道工程测量教学

隧道工程测量教学第一节隧道工程测量概述隧道是线路工程穿越山体等障碍物的通道，或是为地下工程施工所做的地面与地下联系的通道.隧道施工是从地面开挖竖井或斜井、平响进入地下的。

为了加快工程进度,通常采取多井开挖以增加工作面的办法，如图12—30所示.在对向开挖的隧道贯通面上，中线不能吻合，这种偏差称为贯通误差。

贯通误差包括纵向误差Af、横向误差A"、高程误差AA.其中、纵向误差仅影响隧道中线的长度，容易满足设计要求。

因此，根据具体工程的性质、隧道长度和施工方法的不同，一般只规定贯通面上横向误差及高程误差的限差:A24＜50—100mm,A人＜30-50mm。

在隧道工程施工过程中,需要利用测量技术指定隧道的开挖井位、开挖方向,控制隧道的贯通误差等。

为了做好这些工作，首先要进行地面控制测量。

地面控制测量分平面控制和高程控制两部分.第二节地面控制测量（1)平面控制测量隧道工程平面控制测量的主要任务是测定各洞口控制点的平面位置，以便根据洞口控制点将设计方向导向地下，指引隧道开挖，并能按规定的精度进行贯通。

因此，平面控制网中应包括隧道的洞口控制点。

通常，平面控制测量有以下几种方法.① 直接定线法对于长度较短的直线隧道,可以采用直接定线法。

如图12-31所示,A、0两点是设计的直线隧道洞口点,直接定线法就是把直线隧道的中线方向在地面标定出来,即在地面测设出位于AD直线方向上的月、C两点，作为洞口点火、0向洞内弓1测中线方向时的定向点。

在4点安置经纬仪，根据概略方位角。

定出月'点。

搬经纬仪到B'点，用正倒镜分中法延长直线到C’点.搬经纬仪至Cf点，同法再延长直线到0点的近旁0'点.在延长直线的同时,用经纬仪视距法或用测距仪测定义月”、月"C’和C”D"的长度，量出D’0的长度。

计算C点的位移量。

在CJ点垂直于CfD'方向量取C”C，定出C点。

安置经纬仪于C点,用正倒镜分中法延长DC至月点，再从属点延长至A点。

铁路测量与桥梁、隧道施工测量

§13-3路线圆曲线测设
当路线由一个方向转向另一个方向时，必须用曲线来连接。曲线的形式较多，其中，圆曲线(circular curve)是最基本的平面曲线，如图13-8所示。
圆曲线半径根据地形条件和工程要求选定，由转角△和圆曲线半径，可以计算出图中其它各测设元素值。圆曲线的测设分两步进行，先测设曲线的主点(ZY、QZ、YZ)，再依据主点测设曲线上每隔一定距离的里程桩，以详细标定曲线位置。

第13 章路线测量与桥梁、隧道施工测量
§13-1 路线测量概述
路线测量(route survey)包括路线勘测设计测量(route reconnaissance and design survey) 道路施工测量(road construction survey)，测量工作应按照《公路勘测规范》(JTJ061-99)的规定执行。 (1) 路线勘测设计测量路线勘测设计测量一般分为初测(preliminary survey)和定测(location survey)两个阶段。初测阶段的任务是：沿路线可能经过的范围内布设导线，测量路线带状地形图 (topographical map of a zone)和纵断面图(profile map)，收集沿线地质、水文等资料，作纸上定线或现场定线，编制比较方案，为初步设计提供依据。根据初步设计，选定某一方案，即可进入路线的定测工作。路线地形图的比例尺为 1/2000~1/5000 ，其测绘宽度，当采用“纸上定线法”初测时，路线中线两侧应各测绘200~400m；采用“现场定线法”初测时，路线中线两侧测绘宽度可减窄为150~250m。高速公路和一级公路采用分离式路基时，地形图测绘宽度应覆盖两条分离路线及中间带的全部地形；当两条路线相距很远或中间带为大河与高山时，中间地带的地形可不测。

公路工程测量精度要求

公路工程测量精度要求
公路工程测量是指对公路建设过程中需要用到的各种土地和地物的空间位置与形态进行准确测量和分析的工作。

测量精度是公路工程质量的重要保障，对于保证工程质量、提高工程效益、节约投资具有重要意义。

本文将介绍公路工程测量的精度要求。

一、线路测量
公路线路测量是指对公路线路进行精确测量，包括设计线路、基础测量、大中桥梁和隧道的控制测量等。

线路测量的误差将会累积到工程全过程中，因此线路测量精度要求非常高。

公路线路测量应符合以下要求：
1、直线距离不超过500米的误差应小于±2mm，大于500米的误差应小于±5mm。

3、设计线路与实际线路误差应满足设计要求，并应符合可行性分析的要求。

二、桥梁测量
公路桥梁测量是指对公路桥梁的控制测量、施工测量以及竣工测量等一系列工作。

桥梁工程需要在繁重的建设环境中，同时控制荷载效应、超限汽车、风力、水流等因素的影响，因此测量精度要求极高。

1、控制测量误差应小于±3mm，施工测量误差应小于±5mm，竣工测量误差应小于
±1mm。

三、隧道测量
公路隧道测量是指对公路隧道的控制测量、施工测量以及竣工测量等一系列工作。

隧道工程测量难度大，因为隧道内环境复杂、采光条件差，加之隧道长度较长，容易出现累积误差。

综上所述，公路工程测量精度要求非常高，需要精密先进的仪器和工具、专业技术水平高的测量人员、合理的测量方法和流程。

对于保证公路工程的质量，促进公路建设发展是非常重要的。