自行车的设计毕业论文
《自行车作业设计方案》
《自行车》作业设计方案一、设计背景自行车作为一种古老而又摩登的交通工具，平昔以来都备受人们喜爱。
它不仅可以作为一种环保的出行方式，还可以锻炼身体，增强体质。
因此，本次作业设计将以自行车为主题，通过多种形式的活动，让学生了解自行车的历史、结构、原理以及骑行技巧，培养他们对自行车的认识和热爱。
二、设计目标1. 了解自行车的历史及发展过程；2. 掌握自行车的结构与原理；3. 学会正确骑行自行车的技巧；4. 提高学生的动手能力和合作认识。
三、设计内容1. 自行车历史知识普及通过讲解PPT、视频等形式，让学生了解自行车的起源、发展历程以及不同类型的自行车。
同时，可以邀请自行车爱好者或专业人士来校进行讲座，让学生亲身感受自行车的魅力。
2. 自行车结构与原理解析通过展示自行车零部件的模型，让学生了解自行车的结构与工作原理。
可以组织学生进行拆装自行车的实践活动，让他们亲自动手体验自行车的奥秘。
3. 自行车骑行技巧训练组织学生进行自行车骑行技巧训练课程，包括起步、转弯、刹车等基本技能的练习。
同时，可以设置骑行路线，让学生在实际道路上进行骑行练习，提高他们的骑行技能和安全认识。
4. 自行车DIY制作组织学生进行自行车DIY制作活动，让他们动手制作属于自己的小型自行车模型或者装饰品。
通过DIY活动，培养学生的动手能力和创造力。
四、作业要求1. 每位学生需完成一份关于自行车的钻研报告，包括自行车的历史、结构、原理、骑行技巧等内容；2. 学生需参与自行车骑行技巧训练课程，并完成相应的练习任务；3. 学生需参与自行车DIY制作活动，完成一份DIY作品，并进行展示。
五、评判方式1. 学生钻研报告的评分标准包括内容的详实性、逻辑性、表达能力等；2. 骑行技巧训练课程的评分标准包括学生的表现、进步情况等；3. DIY作品的评分标准包括创意性、制作质量、展示效果等。
六、总结通过本次自行车作业设计，旨在让学生全面了解自行车的知识，培养他们对自行车的热爱和兴趣，同时提高他们的动手能力和合作认识。
基于单片机的电动自行车设计毕业设计论文
毕业论文（设计）原创性声明本人所呈交的毕业论文（设计）是我在导师的指导下进行的研究工作及取得的研究成果。
据我所知，除文中已经注明引用的内容外，本论文（设计）不包含其他个人已经发表或撰写过的研究成果。
对本论文（设计）的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明并表示谢意。
作者签名：日期：毕业论文（设计）授权使用说明本论文（设计）作者完全了解红河学院有关保留、使用毕业论文（设计）的规定，学校有权保留论文（设计）并向相关部门送交论文（设计）的电子版和纸质版。
有权将论文（设计）用于非赢利目的的少量复制并允许论文（设计）进入学校图书馆被查阅。
学校可以公布论文（设计）的全部或部分内容。
保密的论文（设计）在解密后适用本规定。
作者签名：指导教师签名：日期：日期：1.1能源与环境问题二十一世纪是“绿色环保”的世纪，环境保护和能源节约问题成为新世纪最为突出的两大主题。
随着工业的发展，城市汽车数量急剧上升，石油资源严重缺乏。
研究表明，目前世界石油蕴藏量按照现在的清耗速度仅可供使用50到70年。
而石油与国家安全密切相关，该问题己引起各国的极大重视。
再从环境角度讲，石油燃烧造成的大气污染曰益严重。
在世界环境污染最为严重的十大城市中，我国就占了7个，形势严峻可见一般。
汽车排出的CO、HC和微尘颗粒等，会对人类的身体健康造成危害；另外汽车排出的二氧化碳虽然对人体健康无害，但它造成的温室效应破坏大自然的生态平衡，对大气造成严重影响。
因此，这两大问题成为了“绿色交通工具”研究开发和推广应用的积极因素。
1.2“绿色交通工具”的发展状况1881年8月在巴黎举行的国际电气展览会上，法国特鲁夫展出了世界上第一辆电动交通工具—电动三轮车。
这是世界电动车史的开端，也是机动车辆史上具有划时代意义的一件大事。
而此时，燃油汽车还尚未“出世”，它是在二十世纪初才出现的。
但是当时由于电动机、电池等关键技术的发展还很不理想，而且电动车速度慢、价格高，这一切限制了电动车推广的步伐，所以它只在贵族阶层中作为玩物流行了一段时间便被随后出现的相对便宜且有速度优势的燃油汽车所取代。
自行车测速系统设计
2.2.1单片机介绍
单片机是一种集成在电路芯片，是在一块硅片上集成了中央处理器（CPU）、只读存储器（ROM）、随机存储器（RAM）以及定时器/计数器，各种输入/输出(I/O)接口。由于这样的一块芯片具有一台计算机的功能，因而也被称为单片微型计算机。系统所使用的是51系列单片机，它可以把可开发资源全部提供给使用者。
STC89C54RD+单片机为40 脚双列直插封装的8 位通用微处理器。片内程序存储器内含16KB的Flash程序存储器。片内数据存储器内含1280字节的RAM。具有3个可编程定时器，具有32根可编程I/O口线。 中断系统是具有8个中断源、4个级优先权的中断结构。
STC89C54RD+按其引脚功能分为四部分,即主电源引脚VCC和VSS、外接晶体引脚XTAL1和XTAL2、输入/输出（I/O）引脚P0、P1、P2、P3（共32根）、控制或与其它电源复用引脚RST、ALE、PSEN和EA/VPP。
国内外现在已经有生产销售类似的自行车测速仪里程表，有些简单的产品功能比较单一，就是单单只有测速或里程的功能，然而一些复杂的产品除了测速和里程功能外，还集成了GPS全球定位、单次行车里程、平均速度、时钟、行车时间、车轮转数。未来的发展趋势可能还将加入MP3和短信收发、新闻播报、通讯功能等，使得自行车测速仪更加的人性化、现代化、生活化。相信未来的测速仪会受到更多人的青睐，也将成为人类社会生活中的必需品。
关键词：里程/速度，时间，温度，霍尔元件，单片机，LCD
Abstract
This designmainly expounds thedesign of ameasuringinstrument based on single chip ing single chip as the core,the use ofthe Holzer sensor,DS18B20 temperature sensor\/DS1302 clock chip,realize the measurement of thebicycle mileage,speed,temperature,time and other parameters,and caneasily bespeed andmileagefor real-timedisplayof liquid crystal display,andwhenpower is offcan save themileage information.Design ofvelocimeteris mainly composed ofdesign and program designof the hardware circuitsof two parts.The design of hardwareis mainlycollectedthe number of pulsesper secondinto single chip microcomputer systemusing the Holzersensor,then bycomputingSCM systemand processing resultto theLCDdisplay.The software designuses the modularstructure,make thelogicprogram moresuccinct.Thehardware to coordinate the operationunder the software control.The simulation and experimental results show,the design of hardware circuit andsoftware programis correct,the actual hardware circuitcanmeet the design requirements.
毕业论文毕业设计任务书 (24)
指导教师签名：
日期：
消费者的年龄与性别也会影响消费者对自行车的选择在消费者不同的年龄阶段不同年龄的顾客对自行车的消费意识也不一样比如在中小学时期当自行车使用年限到了才会更新自行车在大学时期很多人都需要个性化的自行车不同类型的消费者对自行车的需求有着很大的区别
湖南外国语职业学院
毕业设计中期报告
填表日期： 年 月 日
专业系名称
下一步还研究了不丹国家消费者的购买行为受到了哪些因素的影响，并进行了主要分析。这些因素包括很多父母。本文主要对三个方面进行了探讨。这些因素包括消费者的经济状况，比如消费者的收入、存款和资产、借贷能力等等。消费者的经济状况会影响消费者的消费水平和消费范围，还决定了消费者对自行车的需求、层次和购买能力。如果消费者的购买能力强，就会产生高层次的购买需求，购买高档自行车，享受高级的消费。
2.简述前段所做的具体工作和取得的进展或阶段性成果
本文主要研究了捷安特自行车的发展状况，捷安特是全世界著名的自行车品牌，生产的自行车推往全国。捷安特也是世界上产量最大的自行车公司，捷安特在中国已经发展了12家直营店和28家经销商，还有700多家专卖店，大概有1500多家经销网点，捷安特一直在为消费者提供“一地购车，全国服务”的服务水平。捷安特以“全球品牌，当地深根”作为本品牌的营销策略，发展国家品牌为目标，坚持创造与生产最佳综合价值的产品与服务，满足消费者的需求。捷安特也一直在相应绿色环保的理念，倡导低碳生活，使得消费者快乐前行、移动中的锻炼、忙碌后的畅快为企业的标识。
本文还研究了自行车的基本情况，自行车又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle或bike的bi意指二，而cycle意指轮，即两轮车。在日本称为“自転（转）车”；在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”（其实粤语通常都这么称呼）。有单人自行车，还有双人或多人自行车。
毕业论文（设计）基于51单片机的自行车测速系统设计
毕业设计任务书1．设计的主要任务及目标设计自行车测速系统，实现对速度、里程等的测量及显示，并具备超速报警功能；熟练掌握51单片机的应用；完成系统整体设计，硬件设计；完成程序编制及调试。
2．设计的基本要求和内容(1) 查阅资料，完成开题报告；(2) 熟悉51单片机开发工具，了解自行车测速系统相关知识；(3) 系统整体方案设计；(4) 硬件设计，完成系统硬件选择及相关电路绘制工作；(5) 系统软件设计，完成程序的编制及调试；（6）毕业设计说明书；3．主要参考文献[1]李朝青. 单片机原理及接口技术. 北京: 北京航空航天大学出版社, 1994[2]张洪润, 张亚凡. 传感器技术与应用教程. 北京: 清华大学出版社, 2005[3]陈伟.基于单片机的测速仪[J].电子制作.2008(10)4．进度安排设计各阶段名称起止日期1 查阅资料，学习基于单片机控制系统设计思路2013.12-----2014.022 撰写开题报告，进行开题答辩2014.03-----2014.033 设计硬件电路，绘制电路原理图2014.04-----2014.044 系统软件设计，编写程序2014.05-----2014.055 修改毕业设计说明书，进行毕业答辩2014.05-----2014.06基于51单片机的自行车测速系统设计摘要：随着居民生活水平的不断提高，自行车不再仅仅是普通的运输、代步的工具，而是成为人们娱乐、休闲、锻炼的首选。
因此，为了满足人们对自行车更强大功能的要求，给人们带来更多的方便，设计一种体积小、操作简单的便携式自行车里程速度器，它能自动地显示当前自行车行走的距离及运行的速度。
本论文主要阐述一种基于霍尔元件的自行车里程速度器的设计。
以 AT89C52 单片机为核心，A44E 霍尔传感器测转数，实现对自行车里程/速度的测量统计，采用 24C02 实现在系统掉电的时候保存里程信息，并能将自行车的里程数及速度用LED实时显示。
《自行车》作业设计方案
《自行车》作业设计方案
一、任务背景：
自行车是一种非常常见的代步工具，也是许多人最早接触的交通工具之一。
它不仅环保节能，还有利于身体健康。
通过学习自行车的设计、原理和保养，可以让学生更深入地了解这一交通工具，并培养他们的动手能力和创造力。
二、任务目标：
1、了解自行车的基本组成部分；
2、掌握自行车的工作原理；
3、学会自行车的基本保养方法；
4、培养学生的动手能力和团队合作意识。
三、任务内容：
1、研究自行车的基本结构，包括车架、车轮、齿轮、刹车等部件；
2、学习自行车的工作原理，包括踏板驱动、刹车原理等；
3、实际操作组装一辆自行车，并检查调试各部件；
4、学习自行车的基本保养方法，包括清洗、润滑、调整等；
5、设计一份自行车的个性化改造方案，并按照设计图纸进行改造。
四、任务步骤：
1、分组学习研究自行车的基本结构和工作原理，完成课堂讨论；
2、每组按照任务要求组装一辆自行车，完成调试并进行展示；
3、每组撰写一份自行车基本保养方法的报告，并进行口头答辩；
4、每组设计一份自行车的个性化改造方案，完成改造并进行展示；
5、全班评选最佳组装、保养及改造方案，进行颁奖。
五、任务评价：
1、组装自行车的完成度；
2、自行车的运行状况；
3、保养方法报告的全面性和准确性；
4、改造方案的独特性和实用性；
5、团队合作及个人表现。
六、任务总结与展望：
通过本次任务，学生不仅深入了解了自行车的结构和工作原理，还锻炼了动手能力和团队合作意识。
未来，可以进一步引入自行车文化、骑行技巧等内容，让学生更全面地了解自行车，并培养他们热爱运动的意识和习惯。
关于自行车研究报告范文
关于自行车研究报告范文1. 引言自行车作为一种重要的交通工具，享有广泛的应用和研究价值。
本报告旨在对自行车进行全面的研究，包括它的历史背景、设计原理、发展趋势以及对环境和健康的影响等方面进行探讨。
通过对自行车的研究，我们可以更好地了解它的优势和不足，为今后的改进和创新提供参考。
2. 历史背景自行车的历史可以追溯到19世纪初，最早的自行车是由蒸汽机车演化而来。
随着技术的进步和工业化的推进，自行车的生产和使用逐渐普及。
19世纪末，自行车成为了当时许多国家的主要交通工具之一。
3. 自行车的设计原理自行车的运作原理可以简单地归纳为人力驱动和机械传动。
自行车通过脚踏在踏板上踩踏产生动力，通过链条传输到后轮，从而推动自行车前行。
同时，自行车还配备了刹车、转向和变速装置等，以提供更多的控制和便利。
自行车的设计原理主要包括以下几个方面：3.1 车架和车轮自行车的车架通常由金属制成，轻巧且具有足够的强度和刚性。
车轮通过轮毂和轮辐与车架连接，在行驶过程中提供支撑和平衡。
3.2 脚踏和踏板脚踏和踏板是自行车的动力来源。
骑手通过脚踏在踏板上踩踏，产生动力，并通过连杆传递到曲柄轴，再通过链条传输到后轮。
3.3 刹车系统刹车系统是自行车上非常重要的安全装置。
常见的刹车系统有脚踏刹车和手把刹车，通过对车轮或后轮施加摩擦力来减速或停车。
3.4 变速装置变速装置可以根据不同路况和需要调整自行车的速度。
常见的变速装置有内部变速和外部变速两种，可通过齿轮的组合来实现不同等级的速度变化。
4. 自行车的发展趋势随着科技的进步和人们对环境和健康的关注度增加，自行车的发展趋势呈现出多样化和创新性的特点。
4.1 电动化电动自行车作为一种新型的交通工具，具有环保、经济和高效的特点，得到了广泛的关注和应用。
电动自行车不仅可以减少人力劳动，还能提供更高的速度和便利。
4.2 智能化随着无线通信技术的普及和应用，智能自行车逐渐成为发展的趋势。
智能自行车可以通过GPS导航、蓝牙连接和手机应用等技术，实现智能定位、健康监测和数据管理等功能。
毕业设计自行车设计开题报告
毕业设计自行车设计开题报告编辑整理：尊敬的读者朋友们：这里是精品文档编辑中心，本文档内容是由我和我的同事精心编辑整理后发布的，发布之前我们对文中内容进行仔细校对，但是难免会有疏漏的地方，但是任然希望（毕业设计自行车设计开题报告）的内容能够给您的工作和学习带来便利。
同时也真诚的希望收到您的建议和反馈，这将是我们进步的源泉，前进的动力。
本文可编辑可修改，如果觉得对您有帮助请收藏以便随时查阅，最后祝您生活愉快业绩进步，以下为毕业设计自行车设计开题报告的全部内容。
一、前言1。
课题名称：基于CATIA的自行车设计与仿真2。
课题提出：从早期的自行车雏型出现,到今天种类繁多、形式多样的自行车产品,已经历了近200年的历史。
今天尽管自行车整体行业处于一个供大于求的市场矛盾中，但就其存在的社会效益上看，它依然是一种清洁廉价和具有健身功能的短途代步工具，依然有着广阔的发展前景。
虽然在科技高度发达的今天，有很多交通工具比起自行车更舒适、快捷、方便，但是像自行车这种以人为本的交通工具却越来越受到青睐,而且成为城市交通的重要组成部分。
自行车产业发展日新月异,技术和设计与20世纪80年代之前相比有了很大提高，如今自行车企业越来越重视产品的个性化。
自行车的造型有其特殊性，它的形式是在满足功能需求前提下进行的，同时造型的个性化塑造仍然对市场需求有着针对性和指向性,可以凭借一定的科学方法对其个性特征限定尺度。
随着社会的发展、技术的进步、产品的更新、生活节奏的加快，人们在享受物质生活的同时, 更加注重产品的方便、舒适、可靠、价值、安全、效率等人机性能, 同时社会发展进入信息时代, 电子、信息化产品越来越成为主流，人性化的高科技智能产品将取代旧的产品。
换个角度思考，这就要求设计出来的自行车要以人机工程学为基础,．更加人性化,更具有创新性,既能注重自行车的功用性，又能集易用性、娱乐性于一体，满足各层次消费者所需，给人们带来充满活力的生活个性。
电动自行车的调速系统的设计与研究毕业论文
电动自行车的调速系统的设计与研究毕业论文第一章引言电动车的发展史比燃油汽车更长，世界上第一辆机动车就是电动车。
后来，由于燃油汽车技术的迅速发展，而电动车在能源技术和行驶里程的研制上长期未能取得突破，从20世纪20年代初至60年代末，电动车的发展进入了一个沉寂期。
进入70年代以来，由于中东石油危机的爆发以及人类对自然环境的日益关注，电动车才再度成为技术发展的热点。
近几十年来，主要工业化国家为电动车的开发投入了大量的人力和财力，电动车的各项相关技术也取得了重大的进展。
尽管电动车在能源和行驶里程的研制方面，至今尚未取得突破性的进展，但是电动车的美好前景仍然激励着人们锲而不舍地开发新型电动车，改善其性能处于世纪之交的今天，能源和环境对人类的压力越来越大，要求尽快改善人类生存环境的呼声越来越高。
为了适应这个发展趋势，世界各国的政府、学术界、工业界正在加大对电动车开发的投资力度，加快电动车的商品化步伐。
虽然目前电动车在能源和行驶里程方面还未能尽如人意，但已足以满足人们的基本需要。
从技术发展的角度来看，在走过了漫长而艰难的发展历程之后，电动车正面临着重大的技术突破，有望成为21世纪的重要交通工具。
现代电动车是融合了电力、电子、机械控制、材料科学以及化工技术等多种高新技术的综合产品。
整体的运行性能、经济性等首先取决于电池系统和电机驱动控制系统。
电动车的电机驱动系统一般由4个主要部分组成，即控制器、功率变换器、电动机及传感器。
目前电动车中使用的电动机一般有直流电动机、感应电动机、开关磁阻电动机以及永磁无刷电动机等。
第二章系统要求2. 1 电动车对电动机的基本要求电动车的运行，与一般的工业应用不同，非常复杂。
因此，对驱动系统的要求是很高的。
2.1.1 电动车用电动机应具有瞬时功率大，过载能力强、过载系数应为(3～4)，加速性能好，使用寿命长的特点。
2.1.2 电动车用电动机应具有宽广的调速范围，包括恒转矩区和恒功率区。
自行车测速系统设计毕业设计论文
目录第一部分设计任务与调研 (2)第二部分设计说明 (4)第三部分设计成果 (18)第四部分结束语 (21)第五部分致谢 (22)第六部分参考文献 (23)第一部分设计任务与调研1.设计主要任务及内容本课题主要任务是利用霍尔元件、单片机等部件设计一个可用LED数码管实时显示里程和速度的自行车的速度里程表。
本文主要介绍了自行车的速度里程表的设计思想、电路原理、方案论证以及元件的选择等内容，整体上分为硬件设计和软件部分设计。
本文首先扼要对该课题的任务进行方案论证，包括硬件方案和软件方案的设计；继而具体介绍了自行车的速度里程表的硬件设计，包括传感器的选择、单片机的选择、显示电路的设计；然后阐述了该自行车的速度里程表的软件设计，包括数据处理子程序的设计、显示子程序的设计；最后对本次设计进行了系统的总结。
具体的硬件电路包括AT89C52单片机的外围电路以显示电路等。
软件设计包括：芯片的初始化程序、定时中断采样子程序、显示子程序等，软件采用汇编语言编写，软件设计的思想主要是自顶向下，模块化设计，各个子模块逐一设计。
2.设计的思路和方法本设计的任务是：以通用MCS-52单片机为处理核心，用传感器将车轮的转数转换为电脉冲，进行处理后送入单片机。
里程及速度的测量，是经过MCS-52的定时计数器测出总的脉冲数和每转一圈的时间，再经过单片机的计算得出，其结果通过LED显示器显示出来。
本系统总体思路如下：假定轮圈的周长为假定轮圈的周长为L，在轮圈上安装m个永久磁铁，则测得的里程值最大误差为L/m，经综合分析，本设计中取m=1。
当轮子每转一圈，通过开关型霍尔元件传感器采集到一个脉冲信号，并从引脚P3.2中断0端输入，传感器每获取一个脉冲信号即对系统提供一次计数中断。
每次中断代表车轮转动一圈，中断数n和周长L的乘积为里程值。
计数器T1计算每转一圈所用的时间t，就可以计算出即时速度v。
当里程键按下时，里程指示灯亮，LED切换显示当前里程当速度键按下时，速度指示灯亮，LED切换显示当前速度。
自行车里程速度计设计
毕业设计（论文）题目：自行车里程速度计设计学院：电子信息学院专业班级：自动化2011级4班指导教师：王敏职称：讲师学生姓名：***学号：***********摘要随着自行车行业和电子技术的发展，自行车速度里程计技术也在不断进步和提高，不仅可以显示速度里程，还可以显示热量消耗、心跳等参数，在大家注重环境保护和运动健康的今天，速度里程计不仅可以使运动者运动适量，还可以达到健康运动和代步的最佳效果，因此设计了以单片机为基础的自行车速度里程计，让人们能清楚地知道当前的速度、里程等物理量，而且单片机体积小、可靠性高、价格便宜。
该设计重点阐述了系统的工作原理、硬件构成、各部分的主要功能以及软件的结构和实现。
硬件包括主控模块、数据采集模块、数据处理模块、显示模块等组成，采用STC89C52单片机为主要控制芯片，运用自行车车轮上的传感器进行计数，通过一定时间间隔对信号的采集，结合自行车本身车轮参数，送入单片机并由单片机对采集信号进行分析计算，最终在液晶显示器LCD上显示车辆行驶的里程和速度；软件部分用C语言编程，采用模块化设计思想，并在keil和proteus 中进行调试和仿真。
自行车里程速度计的设计本着安全、方便、性价比高、人性化的原则进行，可使现代生活显著提高。
关键词：单片机，LCD1602，霍尔传感器，里程计ABSTRACTAs the bicycle industry and the development of electronic technology, bicycle speed odometer technology is also in constant progress and improve, not only can display speed range, can also display parameters such as heat consumption, heart rate, in everybody pays attention to environmental protection and health/fitness today, speed odometer can not only make people exercise right amount motion, also can to achieve the desired effect of the health sports and walking, thus designed on the basis of the single chip microcomputer bike speed odometer, let people can clearly know the current speed, mileage and other physical quantities, in addition, SCM has small size, high reliability and cheaper price.The design expounds the working principle, hardware composition, main functions of each part and the software structure and implementation. Hardware includes main control module, data acquisition module, data processing module, display module and so on, Using the STC89C52 single-chip microcomputer as main control chip, using sensors on bicycle wheels to count, sending the signals collected by a certain time interval and the bike itself parameters to the single chip microcompute. Finally Using single chip microcomputer to collect signal analysis and display.Software part in C language programming Adopting the idea of modular design, and debugging and simulation in the keil and proteus. Bicycle mileage speedometer design in line with safe, convenient and cost-effective, humanized principle, can make modern life improved significantly.KEYWORDS:singlechip, LCD1602, Hall sensor, odometer西安工程大学毕业设计论文目录第1章绪论 (1)1.1 课题背景 (1)1.2 系统要求 (1)1.3 课题实现方法 (2)第2章系统框图及方案介绍 (3)2.1 总体方案比较 (3)2.2 总体方案选择 (3)2.2.1 系统总体框图 (3)2.2.2 系统总体设计 (3)2.3 各模块设计与选择 (4)2.3.1 单片机的选择 (4)2.3.2 显示模块的选择 (5)2.3.3 传感器的选择 (5)2.3.4 时钟芯片的选择 (6)2.3.5 按键模块的选择 (6)第3章硬件设计 (7)3.1 单片机最小系统 (7)3.1.1 最小系统接线图 (7)3.1.2 时钟电路 (7)3.1.3 复位电路 (8)3.2 显示模块 (8)3.2.1 液晶显示电路 (8)3.2.2 显示器LCD1602的介绍 (9)3.3 传感器模块 (11)3.3.1 霍尔传感器工作原理 (11)3.3.2 霍尔传感器的特性 (12)3.3.3 测速方法 (13)西安工程大学毕业设计（论文）3.4 时钟模块 (13)3.4.1 时钟电路 (13)3.4.2 时钟芯片介绍 (14)3.4.3 DS1302的工作原理 (14)3.4.4 DS1302的控制字节 (14)3.4.5 数据输入输出(I/O) (15)3.5 按键模块 (15)3.6 系统总设计图 (15)第4章系统软件设计与实现 (17)4.1 C语言介绍 (17)4.2 软件实现的功能 (18)4.3 主流程图 (18)4.5 显示子程序设计 (19)4.6 速度、里程处理流程设计 (20)4.6.1 处理流程图 (20)4.6.2 算法流程 (21)4.7 按键处理流程设计 (22)第5章系统调试与仿真 (23)5.1 软件调试 (23)5.1.1 Keil简介 (23)5.1.2 程序调试 (23)5.1.3调试中的问题 (23)5.2 硬件仿真 (24)5.2.1 Proteus简介 (24)5.2.2 Proteus与Keil联调 (25)5.2.3硬件仿真中的问题 (26)5.3实物实现 (27)第6章总结 (29)参考文献 (31)西安工程大学毕业设计论文附录.....................................................................................错误!未定义书签。
基于单片机的自行车速度里程表设计
摘要随着居民生活水平的不断提高，自行车不再仅仅是普通的运输、代步的工具，而是成为人们娱乐、休闲、锻炼的首选。
自行车速度/里程表能够满足人们最基本的需求，让人们能清楚地知道当前的速度、里程等物理量。
本论文主要阐述一种基于霍尔元件的自行车速度/里程表的设计。
以AT89S52 单片机为核心，A04E 霍尔传感器测转数，实现对自行车里程/速度的测量统计，并能将自行车的里程数及速度用LED实时显示。
文章详细介绍了自行车速度/里程表的硬件电路和软件设计。
硬件部分利用霍尔元件将自行车每转一圈的脉冲数传入单片机系统，然后单片机系统将信号经过处理送显示。
软件部分用C语言进行编程，采用模块化设计思想。
该系统硬件电路简单，子程序具有通用性，完全符合设计要求。
关键词：里程/速度；霍尔元件；单片机；LED显示AbstractWith the developing of people’s life, the bicycle is not only the universal tool of transportation and substitute for walking, but becomes the first choice of entertainmenting and exercising. The bicycle mileage/speed can fulfill the basic need of people’s life, so that they can learn the speed and the mileage of the bicycle. In these paper, the bicycle mileage/speed design based on the Hall element is elaborated. By AT89S52 as kernel, using A04E Hall element to measure revolution, the measure and statistic are achieved. The bicycle speed can be displayed on LED. In this article, the hardware circuit and software design of bicycle mileage/speed instrument are introduced in detail. About the hardware, the pulse number is transmitted of one cycle of the bicycle into Single Chip Microcomputer system. Then the signal processed by Single Chip Microcomputer system is sent to display scream. About the software, in C language, the program is designed in the mode of modules. The system has simple hardware, common sub-program, and meet the demand of design.Keywords: Mileage / speed; Hall element; Single Chip Microcomputer; LED目录1 绪论 (1)1.1课题产生的背景 (1)1.2课题的主要任务及内容 (2)2 自行车速度/里程表总体方案设计 (4)2.1 任务分析与实现 (4)2.2 自行车速度/里程表硬件方案设计 (4)2.2.1 里程/速度测量传感器的设计 (5)2.2.2 方案的确定 (7)2.3 自行车速度/里程表软件方案设计 (7)3 自行车速度/里程表硬件电路设计 (9)3.1 概述 (9)3.2 传感器及其测量系统 (9)3.2.1 霍尔传感器的测量原理 (10)3.2.2 集成开关型霍尔传感器 (11)3.3 单片机的原理及应用 (12)3.3.1 单片机原理简介 (12)3.3.2 单片机的引脚功能介绍 (14)3.3.3 单片机中断系统介绍 (17)3.3.4 单片机定时/计数功能介绍 (18)3.4 单片机外围电路的设计 (19)3.4.1 时钟电路的设计 (19)3.4.2 复位电路的设计 (20)3.4.3 显示电路的设计 (21)3.4.4 报警电路的设计 (22)4 自行车速度/里程表软件程序设计 (24)4.1 概述 (24)4.2 自行车速度/里程表总体程序设计 (24)4.3 中断子程序的设计 (25)4.4 数据处理子程序的设计 (26)4.5 显示子程序的设计 (28)5 系统调试与分析 (30)5.1 自行车速度/里程表系统调试 (30)5.1.1 调试系统简介 (30)5.1.2 系统仿真 (30)5.1.3 硬件电路的搭建 (31)5.2 调试故障及原因分析 (31)5.3 调试结果 (32)5.3.1 速度显示 (32)5.3.2 里程显示 (33)5.3.3 超速报警显示 (34)6 社会经济效益分析 (35)结束语 (36)致谢 (37)参考文献 (38)附录Ⅰ自行车速度/里程表硬件系统原理图 (40)附录Ⅱ元件清单 (41)附录Ⅲ程序清单 (42)1 绪论1.1课题产生的背景自行车被发明及使用，到现在已有两百多年的历史，这两百年间，人类在不断的尝试与研发过程中，将玩具式的木马车转换到今日各式新颖休闲运动自行车。
死飞自行车的设计
学生姓名专业班级指导教师姓名职称工作单位课题来源学生自拟课题课题性质理论研究课题名称基于UG的死飞自行车设计本设计的科学依据（科学意义和应用前景，国内外研究概况，目前技术现状、水平和发展趋势等）1.死飞自行车的来源死飞自行车的由来最大归功于美国，在80年代，欧美国家汽车的拥有量大，道路设施不健全，而信使的任务又加繁重，变通的信使便想到用转向方便、快捷的自行车来运送信件。
自行车的体积小，方便于在街道、拥挤的路上穿梭行驶，而这种自行车多是公路自行车。
由于公路自行车拥有繁多的变速器、闸线等，在骑行的时候都需要紧密的配合，且在日常的骑行中又得保养，稍微损坏就会在骑行的过程造成不必要的伤害，而骑行过程中的各种配合又是对信使的一种负担。
于是他们开始对现有的公路自行进行改装，对车架结构进行简单化，不易损坏，也没有多余的、错综复杂的闸线，并且拥有稳定的速度便于在城市中平坦的公路上行驶，这种自行车便是死飞自行车的雏形。
2.死飞自行车的现状针对自行车行业的调查，技术含量，以及业界的死飞自行车行业现状有以下几点；1.行业乱象因为节能能源使用，自行车需求趋于休闲健身行业。
但是中国的自行车王国在历经汽车时代的洗礼之后，淘汰产能依然存在。
便宜就有市场的市场认知依然在收入有限的消费者购买动机下存在，而且普遍存在把休闲娱乐健身功能忽视的市场趋势。
2.行业技术因为市场受众，内销自行车品质参差不齐，因价格战导致市场黑洞，就是越节省成本，前沿技术的适应，产品的专业品质根本无需考虑。
在这方面知名品牌的做法值得借鉴。
3.行业服务低价竞争的过剩产能销售产品，售后无从谈起，维权艰难。
修补市场缺乏规范，实体店销售终端经营以专卖服务有保障。
设计内容和预期成果（具体设计内容和重点解决的技术问题、预期成果和提供的形式）本论文主要是对死飞自行车进行三维建模，包括零部件的三维建模及最后的整体装配，此论文的最大难点即重点是三维软件的运用，如何正确的运用三维软件中板块和命令。
自行车设计毕业论文
自行车设计毕业论文自行车设计毕业论文摘要自行车作为一种便捷、环保、经济的交通工具，在人们的日常生活中发挥着重要作用。
本文旨在探讨如何通过设计来提升自行车的性能和使用体验。
通过对市场调研和用户调研，分析了目前自行车市场上的一些问题，并提出了几点设计建议。
此外，本文还对自行车的材料、制造工艺和造型设计做了详细阐述，为自行车的设计提供了理论基础和实践指南。
关键词：自行车、设计、材料、制造工艺、造型设计AbstractAs a convenient, environmentally friendly and economical means of transportation, bicycles play an important role in people's daily lives. This article aims to explore how to improve the performance and user experience of bicycles through design. Through market research and user research, this paper analyzes some problems in the current bicycle market and puts forward several design suggestions. In addition, this paper elaborates on the material, manufacturing process and styling design of bicycles, providing theoretical basis and practical guidance for bicycle design.Keywords: bicycles, design, materials, manufacturing process, styling design一. 介绍自行车作为一种古老而又新颖的交通工具，已经深受人们的喜爱。
校园代步工具设计
攀枝花学院本科毕业设计（论文）校园代步工具设计学生姓名：王磊学生学号： 200310622002院（系）：机电工程学院年级专业： 03级工业设计指导教师：蒋成荣副教授助理指导教师：简红吉助教二〇〇七年六月摘要当前大多数大学的校园交通问题日益严重，急需解决。
随着高校近几年校园面积的不断扩张，学生需要花费很多时间和精力在校内外交通之上，又由于不断的扩招使得校内自行车的数量猛增，交通安全、堵塞、停放等问题也越来越突出。
因此，设计出一种能够了解决这些问题的校园代步工具具有重大的现实意义。
本课题在对当前我国高校的校园交通状况进行分析研究的基础上，依照产品的开发设计流程，运用设计方法构思、选择方案；人机分析确定尺寸；色彩分析确定色彩；机械性能分析确定材料，再采用Pro/E和3d max等设计软件得出设计方案的最终效果图和工程图，并制作实物模型检验设计方案，得到了一款适应当前高校校园交通状况的代步工具。
关键词校园交通，代步工具，人机分析，ABSTRACTAt present the majority of the campus traffic problems are worsening day by day, it is need urgently to solve. With the expansion of the campus continuous in recent years, students need to spend a lot of time and energy on the campus traffic. In addition, the number of bicycles is increasing due to the increasing number of students, traffic safety, congestion, parking and other problems are more and more serious. Therefore, it is of great realistic significance to the problems of campus travel that design a campus tool instead of walking.This paper bases on investigate and analyzing to the current campus traffic. Then, according to the procedure of product development and design, three drafts are conceived by using design method and the best is chose. The chosen draft is designed in detail. The size is decided by man-machine analysis. The color is decided by color analysis. The materials are decided by mechanical properties. The ultimate presentations and engineering drawings are drown by using design software like Pro / E, 3D-max. The model is made to test the design. Finally, a campus tool instead of walking has designed for the current campus traffic.Key words Campus traffic, The tool instead of walking, Man-machine analysis目录摘要 (Ⅰ)ABSTRACT (Ⅱ)1 绪论 (1)1.1 课题背景 (1)1.2 本课题研究的意义 (1)1.3 课题解析 (1)2 个人代步工具的发展历史及趋势 (3)2.1 个人代步工具的发展历史 (3)2.1.1 自行车的出现 (3)2.1.2 摩托车及电动车的出现 (3)2.1.3 智能化代步工具的出现 (3)2.2 个人代步工具的现状 (3)2.2.1 传统型个人代步工具 (4)2.2.2 智能化个人代步工具 (4)2.2.3 运动型个人代步工具 (5)2.3 未来个人代步工具的发展趋势 (5)2.4 本章小结 (6)3 需求分析及方案设计 (7)3.1 当前国内高校校园交通状况分析 (7)3.2 大学生消费行为和消费能力分析 (8)3.2.1 大学生消费心理和行为分析 (8)3.2.2 大学生消费能力分析 (9)3.3 校园代步工具需求分析 (10)3.3.1 功能分析 (10)3.3.2 造型分析 (11)3.3.3 色彩分析 (12)3.3.4 价格分析 (12)3.4 方案设计 (12)3.4.1 方案1 (12)3.4.2 方案2 (13)3.4.3 方案3 (13)3.5 方案的评价选择与命名 (14)3.5.1 方案的评价与选择 (14)3.5.2 最终方案的性质与命名 (15)3.6 本章小结 (15)4 “巧奇”代步车的细化设计 (16)4.1 与自行车骑姿相关的因素分析 (16)4.1.1 车把与鞍座之间的相对位置 (16)4.1.2 鞍座与脚踏之间的相对位置 (16)4.1.3 鞍座 (16)4.2 基于人机分析的代步车尺寸选择 (17)4.2.1 曲柄的长度 (17)4.2.2 鞍座的高度 (17)4.2.3 车把的位置 (18)4.2.4 车轮的大小 (18)4.3 传动方式的选择 (18)4.4 各部件材料的选择 (19)4.4.1 车架的材料选择 (19)4.4.2 鞍座的材料选择 (22)4.4.3 轮胎的材料选择 (22)4.5 “巧奇”代步车车架折叠原理 (22)4.6 本章小结 (23)5 设计方案展示 (24)6 方案说明 (28)6.1 技术性说明 (28)6.2 实用性说明 (28)6.3 经济性说明 (28)结论 (29)参考文献 (30)附录A：“巧奇”校园代步车尺寸图 (31)附录B：“巧奇”校园代步车效果图 (32)附录C：“巧奇”校园代步车折叠效果图 (33)附录D：各种色彩的“巧奇”校园代步车 (34)致谢 (35)1 绪论1.1 课题背景随着越来越多的高校建起新校区，师生们在享受新校区带来舒适的同时，“长大”的校园也给他们的校内交通带来一些不便。