隧道介绍
公路隧道分类及其分类依据
公路隧道分类及其分类依据
公路隧道是指为了穿越山脉、丘陵、水域或其他地理障碍物而建造的道
路隧道。
公路隧道的分类可以根据多种因素进行，下面将按照以下分类依据
详细介绍公路隧道的分类。
1.地质条件：
- 岩石隧道：通过岩石层开挖的隧道。
根据岩石的不同性质，如花岗岩、石灰岩等，对隧道的施工工艺和防护措施有不同的要求。
- 土质隧道：通过土层开挖的隧道。
土质隧道常见于低山丘陵地区，挖掘困难度较低，但需要采取适当的支护措施，以保证施工安全。
- 水下隧道：建设在水下的隧道，主要应用于水下通道和跨越水域的交通运输。
2.用途：
- 公路隧道：为公路交通而建造的隧道，用于连接两侧山脉或地理障碍物，提供交通通道。
- 铁路隧道：为铁路交通而建造的隧道，用于铁路线路的通过。
由于铁路的需求，铁路隧道通常较长且具有较大断面。
- 地铁隧道：建设在城市地下的隧道，用于地铁系统的运营。
地铁隧道通常采用浅埋或深埋方式，并与城市地下设施相互关联。
- 管道隧道：为输送石油、天然气、水等管道而建造的隧道。
管道隧道通常要求密封性能高，以确保材料的安全运输。
3.形式：
- 直线隧道：沿直线或近似直线布置的隧道，通常适用于地质条件较好的区域。
- 弓形隧道：采用弓形或近似弓形的结构形式，以增强隧道的稳定性，广泛应用于山区地形复杂的地区。
- 斜井与斜道：组合使用立井与倾斜段，解决隧道进出口位置限制的问题。
以上是根据不同的分类依据对公路隧道进行的分类介绍。
公路隧道的分
类有助于对不同类型隧道的规划、设计和施工进行区别与准确的管理。
隧道用途分类(一)
隧道用途分类(一)隧道用途分类隧道是一种具有特定用途的地下通道，随着科技的不断进步和社会的发展，隧道的用途也越来越多样化。
下面将介绍隧道常见的分类及其相关说明：1. 交通隧道•公路隧道：为了节约空间、改善道路通行条件而建设的通道，主要用于地下交通流量的通行。
公路隧道在城市道路建设中扮演着重要角色，其中隧道的设计、施工、管理及安全等问题备受关注。
•高速公路隧道：用于高速公路的隧道，常见于山区和地形复杂的地区，能有效缩短行驶距离，方便车辆的快速通行。
•铁路隧道：主要为火车提供通行的地下通道，可以将铁路线路穿过山脉、河流等难以通过的地理地貌，为铁路交通提供便利。
•地铁隧道：为城市地铁提供运营通道的隧道，可以分为地下隧道和浅层隧道两种类型，地铁隧道的建设不仅能减少城市交通拥堵，还能改善空气质量和提升城市形象。
2. 水利隧道•输水隧洞：为了将水源从一处输送到另一处而建设的隧道，多见于水利工程中的抽水站、引水渠道等。
输水隧洞的设计需要考虑水流量、水压、防渗等因素。
•排水隧道：用于将地下水、雨水等排出的隧道，多见于城市排水系统、农田排水系统等。
排水隧道的建设有助于保护土地、预防水灾等问题。
3. 矿山隧道•采矿隧道：采矿过程中为了开采矿石和矿砂而建设的隧道，主要用于矿石的输送、通风和应急出口等。
采矿隧道的设计要考虑到矿石的性质和挖掘方式等因素。
•矿井巷道：用于连接不同地下矿脉、提供出口等用途的隧道。
矿井巷道在矿山生产中起到了重要的作用，能够提高矿石的开采效率和安全性。
4. 地下设施隧道•给水隧道：用于输送城市生活用水的隧道，主要解决城市供水问题。
给水隧道的设计要考虑水源、水压和水质等因素。
•排污隧道：用于城市污水、工业废水等排放的隧道，可以将污水从城区输送到处理厂或直接排入河流等。
排污隧道的建设在城市环境保护和水污染治理中起到了重要作用。
•通信隧道：作为光缆或电缆走廊的隧道，为城市提供通信网络的传输通道。
通信隧道的建设有助于提升城市的信息化水平和网络通信质量。
隧道介绍发言稿范文大全
隧道介绍发言稿范文大全1、尊敬的各位领导、各位来宾、女士们、先生们：大家好！今天我非常荣幸能在这里向各位介绍我们新建的隧道项目。
这个隧道项目是经过多年规划和建设，终于在今年完工。
这座隧道连接了两座山脉，不仅在交通上起到了重要作用，也为当地经济和发展带来了巨大的便利。
在不久的将来，我们相信这座隧道将成为当地的重要地标，为当地居民和游客带来更好的出行体验。
2、各位领导、各位来宾、女士们、先生们：很高兴能在这里向大家介绍我们最新的隧道项目。
这个隧道项目是一项重大的基础设施建设，在规划和建设过程中得到了各方的支持和合作。
这座隧道的建成将大大缩短两座山脉之间的距离，不仅方便了当地居民的出行，也为当地经济的发展带来了新的机遇。
我们相信，这座隧道将成为当地的重要交通枢纽，为地方经济的发展注入新的活力。
3、尊敬的各位领导、各位来宾、女士们、先生们：非常荣幸能在这里向大家介绍我们最新的隧道项目。
这个隧道项目是在地方政府的大力支持下规划和建设的，经过几年的努力，终于在今年正式完工。
这座隧道将连接两座重要的山脉，为当地居民和游客带来更便利的出行条件。
我们相信，这座隧道的建成将为当地的经济和旅游业带来新的发展机遇，成为地方发展的重要支撑。
4、各位领导、各位来宾、女士们、先生们：感谢大家能在百忙之中出席今天的隧道项目介绍会。
这次介绍会的目的是向大家介绍我们新建的隧道项目，这是一项重大的交通基础设施建设，经过多年的规划和建设，终于在今年正式完工。
这座隧道将极大地方便了地方居民和游客的出行，也为当地的经济和旅游业带来了新的发展机遇。
我们非常期待这座隧道的正式开通，为当地的发展注入新的活力。
谢谢大家！。
隧道分类标准
隧道分类标准隧道是一种人工开凿的地下通道，通常用于交通运输、水利工程、矿山开采等领域。
隧道的分类标准主要根据其用途、结构形式、施工材料等方面进行划分。
下面将就隧道的分类标准进行详细介绍。
一、按用途分类。
1. 交通隧道。
交通隧道是指用于道路、铁路、地铁等交通运输工具通行的隧道。
根据交通工具的不同，交通隧道又可分为公路隧道、铁路隧道、地铁隧道等。
交通隧道的设计和施工需要考虑车辆通行的安全和顺畅，通常会设置通风系统、照明系统、排水系统等设施。
2. 水利隧道。
水利隧道是指用于输送水资源、排放废水、防洪排涝等水利工程用途的隧道。
水利隧道通常会设置进水口、出水口、泄洪闸等设施，以保证水资源的有效利用和水利工程的安全运行。
3. 矿山隧道。
矿山隧道是指用于矿山开采、矿石运输、通风排瓦斯等矿山工程用途的隧道。
矿山隧道的施工需要考虑到矿石的运输和矿工的安全，通常会设置通风系统、支护设施、矿井排水系统等。
二、按结构形式分类。
1. 地下隧道。
地下隧道是指完全位于地表以下的隧道，通常用于城市交通、地铁、水利工程等领域。
地下隧道的施工需要克服地下水、地质构造等复杂条件，通常采用盾构法、顶管法等先进的施工技术。
2. 海底隧道。
海底隧道是指建设在海底的隧道，用于连接海岛、跨海通道等工程。
海底隧道的施工需要考虑到海底地质、海洋生态等因素，通常采用潜水作业、隧道掘进机等技术手段。
3. 山岭隧道。
山岭隧道是指穿越山脉的隧道，用于连接交通要道、改善交通条件等目的。
山岭隧道的施工需要克服地质构造复杂、地表环境恶劣等困难，通常采用爆破法、钻孔法等施工技术。
三、按施工材料分类。
1. 岩石隧道。
岩石隧道是指通过岩石地层开凿的隧道，通常需要采用爆破、钻孔等方式进行施工。
岩石隧道的支护和排水工程较为复杂，需要考虑到地质灾害、岩层稳定等因素。
2. 土质隧道。
土质隧道是指通过土质地层开凿的隧道，通常需要采用挖掘、支护等方式进行施工。
土质隧道的支护工程相对较简单，但需要考虑到土层稳定、地下水位等因素。
隧道介绍发言稿怎么写范文
隧道介绍发言稿怎么写范文
各位领导、各位来宾，大家好！
今天非常荣幸能够在这里与大家分享关于隧道的介绍。
隧道是一种工程建筑，是为了连接两个地方而在地下开凿的一条通道。
隧道的建设具有重要的意义，它可以缩短交通时间，方便人们的出行。
隧道的建设需要克服各种困难和挑战，而且具有高风险性，因此需要精心设计和施工。
隧道可以分为公路隧道、铁路隧道、地铁隧道等不同类型。
它们在城市交通建设和交通运输中扮演着重要的角色。
在现代化的交通建设中，隧道的建设为城市交通拓宽了新的道路，缓解了交通压力，促进了城市经济和社会发展。
隧道的建设涉及到地质勘察、工程设计、施工技术等多个方面，它是一项综合性很强的工程。
在隧道建设中，我们需要重视安全、环保、节能等方面的问题，确保隧道的建设和使用符合国家标准和法律规定。
在未来的发展中，隧道建设将会更加广泛和深入，为城市发展和交通运输提供更好的支持和保障。
让我们共同努力，致力于隧道建设和交通发展，为美好的未来贡献自己的力量！
谢谢大家！。
公路隧道简介
公路隧道
• 三、隧道常见工法介绍
三、隧道常见工法介绍
从施工造价及施工速度考虑，施工方法的选择顺序为：全断面法 →台阶法→环形开挖留核心土法→中隔壁法（CD法）→交叉中壁法（ CRD法）→双侧壁导坑法；从施工安全角度考虑，其选择顺序应反过 来。
一、隧道的定义及分类
◆长度分类： ◆铁路：特长隧道L＞10000 m
长隧道10000＞L＞3000 m 中长隧道3000＞L＞500m 短隧道L ＜ 500m ◆公路：特长隧道L＞3000m 长隧道3000＞L＞1000m 中长隧道1000＞L＞500m 短隧道L＜500m
公路隧道
• 二、新奥法概念
三、隧道常见工法介绍
三、隧道常见工法介绍
◆交叉中隔壁法（CRD法）：交叉中隔壁法是在软弱围岩大跨度隧道 中，先开挖隧道一侧的一或二部分，施作部分中隔壁和横隔板，再开挖 隧道另一侧的一或二部分，完成横隔板施工；然后再开挖最先施工一侧 的最后部分，并延长中隔壁，最后开挖剩余部分的施工方法。采用短台 阶法难确保掌子面的稳定时，宜采用分部尺寸小的CRD法，该工法对控 制变形是比较有利的。
护的一门应用科学和工程技术，是土木工程的一个分支。 ◆也指在岩体或土层中修建的通道和各种类型的地下建筑物。
一、隧道的定义及分类
• 1.2隧道的分类 ◆用途分类：交通运输（铁路、道路、地铁、水底隧道）、矿山、市政
工程（地下人行道、地下商场、给排水设施、天然气管道、电缆管道 ）、水利发电工程、军工与人防工程； ◆地层分类：岩石(软、硬)隧道、土质隧道； ◆所处位置分类：山岭隧道、城市隧道、水底隧道； ◆断面分类：圆形隧道、矩形隧道、马蹄形隧道； ◆开挖断面分类：特大断面（>100m2）、大断面（50～100m2）、中 等断面（10～50m2）、小断面（3～10m2）、极小断面（<3m2）一 般大于2平方。 这是按国际隧道协会(ITA——International Tunnel Association)的定 义数值划分的。
公路隧道简介
二、新奥法概念
• ◆浅埋暗挖法
是在距离地表较近的地下进行各种类型地下洞室暗挖施工的一种方法。 继1984年王梦恕院士在军都山隧道黄土段试验成功的基础上，结合中 国特点及水文地质系统，创造了小导管超前支护技术、8字型网构钢 拱架设计、制造技术、正台阶环形开挖留核心土施工技术和变位进行 反分析计算的方法，提出了“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早 封闭、勤量测” 18字方针(少扰动、早喷锚、快封闭、勤测量)，突出 时空效应对防塌控变的重要作用，提出在软弱地层快速施工的理念。
四、隧道结构组成
四、隧道结构组成
◆钻爆施工 要求： 按设计要求开挖出断面； 石碴块度适中，抛掷范围相对集中，便于装碴运输； 钻眼工作量少，掘进速度快，少占作业循环时间； 减小对围岩的震动破坏，以保证围岩的稳定； 减少对施工用机具设备及支护结构的破坏，减少对周围环的破坏。
四、隧道结构组成
钻孔设备
护的一门应用科学和工程技术，是土木工程的一个分支。 ◆也指在岩体或土层中修建的通道和各种类型的地下建筑物。
一、隧道的定义及分类
• 1.2隧道的分类 ◆用途分类：交通运输（铁路、道路、地铁、水底隧道）、矿山、市政
工程（地下人行道、地下商场、给排水设施、天然气管道、电缆管道 ）、水利发电工程、军工与人防工程； ◆地层分类：岩石(软、硬)隧道、土质隧道； ◆所处位置分类：山岭隧道、城市隧道、水底隧道； ◆断面分类：圆形隧道、矩形隧道、马蹄形隧道； ◆开挖断面分类：特大断面（>100m2）、大断面（50～100m2）、中 等断面（10～50m2）、小断面（3～10m2）、极小断面（<3m2）一 般大于2平方。 这是按国际隧道协会(ITA——International Tunnel Association)的定 义数值划分的。
著名隧道介绍
著名隧道介绍：
世界上有许多著名的隧道，以下是其中一些：
1.阿尔卑斯山隧道：该隧道穿越阿尔卑斯山脉，是欧洲最长的铁路隧道，全长57.1公里，耗时超过17年才建成。
2.英吉利海峡隧道：该隧道连接英国和法国，是世界上最长的海底隧道，全长50.5公里，耗时8年建成。
3.瑞士圣哥达隧道：该隧道位于瑞士阿尔卑斯山区，是世界上最长的公路隧道，全长57.1公里，于2016年建成通车。
4.日本青函隧道：该隧道连接日本本州岛和北海道岛，是世界上最长的海底铁路隧道，全长53.85公里，耗时24年建成。
5.中国秦岭隧道：该隧道穿越秦岭山脉，是中国铁路干线中最重要的隧道之一，全长18.4公里，耗时8年建成。
隧道工程基础知识
隧道工程基础知识隧道工程是指在地下用人工开挖的方式建造的通道，被广泛应用于城市交通、水利工程、能源工程等多种领域。
隧道工程的建造需要经过严密的设计、规划、施工和监测等环节。
本文将介绍隧道工程的一些基础知识。
隧道工程分类隧道工程可以根据不同的分类标准进行分类，主要有以下几种：按用途分类城市交通隧道城市交通隧道是用于城市内交通运输的隧道，包括地铁线路、轻轨道、公路和人行隧道等。
水利工程隧道水利工程隧道主要用于引水、排水、输水、灌溉等水利工程。
能源工程隧道能源工程隧道包括输送煤气、输送原油和天然气等气体管道，也包括输电线路和泵站等。
按施工方法分类挖掘法隧道挖掘法隧道是指通过开挖隧道地面部分或整个交通隧道的方法构建隧道。
挖掘法隧道又可以分为手工挖掘、机械挖掘和盾构隧道三种方式。
其他施工方法隧道其他施工方法隧道包括千斤顶法隧道、钻孔法隧道、喷射法隧道和包围法隧道等。
隧道工程建造流程隧道工程建造流程包括了多个阶段，其中重要步骤如下：前期工作前期工作主要包括选址、勘察和设计。
选址需要考虑交通、地下水和地质条件等因素。
勘察阶段需要进行岩土勘察、地下水勘测和地质勘查等，以确定隧道施工的条件和各种风险。
设计阶段需要根据前期勘察结果进行隧道的设计，包括隧道轨迹路线、横断面形状、支护方式、排水设计等。
施工阶段施工阶段是隧道建设的关键阶段，包括了隧道开挖、支护和衬砌等过程。
开挖阶段是将隧道路线开挖出来，支护阶段则需要进行支护结构的建设，以保证隧道的稳定。
衬砌阶段则是在隧道内侧进行加强支持，以确保隧道具有一定的承载能力。
完工阶段完工阶段是指建造隧道工程的完结和验收，包括试验、检查和验收等步骤。
试验阶段主要包括照明和通风系统的试验，检查阶段则是根据国家和行业标准进行隧道的质量检查，验收阶段是对完成的隧道工程进行验收，以确保其达到设定的要求。
隧道工程相关技术隧道掘进技术隧道掘进技术是指在隧道开挖过程中使用的各种机械和设备的技术。
隧道工作原理及应用
隧道工作原理及应用隧道工作原理及应用是指利用开挖或掘进方式在地下构筑一条通道，使人、车辆、水流、能源等在地下进行交通或输送的工程。
隧道通常由地基和围岩构成，其具体工作原理和应用具有多样性，下面将详细介绍。
一、隧道的工作原理1. 硬岩隧道原理：硬岩隧道是通过钻探爆破的方式将岩石开采下来，其工作原理主要分为以下几个步骤：(1) 钻孔：使用钻机在岩石中钻孔，将爆破药物放入孔中。
(2) 充填：将爆破药物填入孔中，爆破药物会在引爆时产生巨大的能量。
(3) 爆破：引爆药物，产生能量释放，把岩石破碎。
(4) 清除：清除炸碎的岩石碎片，并将其运送出隧道。
(5) 支护：对开挖的隧道进行支护，以确保其稳定性。
2. 软土隧道原理：软土隧道是通过土壤或岩石的地下开挖而成，其工作原理主要分为以下几个步骤：(1) 地面开挖：使用挖掘机等机械对土壤进行开挖。
(2) 支护：在开挖的同时，需要对隧道进行支护，以确保其稳定性。
(3) 集土运输：将挖掘的土壤运输出隧道。
(4) 补充土壤：将需要填充的土壤填充到隧道内，使其与周围土壤结合。
3. 盾构隧道原理：盾构隧道采用盾构机作业，其工作原理主要分为以下几个步骤：(1) 钻孔：盾构机前端有一系列钻头或锚杆，钻头会将土壤或岩石开挖后输送至后方的输送带。
(2) 支护：在开挖的过程中，使用同步注浆机对周围土壤进行注浆，以增加其稳定性。
(3) 推进：盾构机通过液压系统或螺旋推进装置向前推进。
(4) 安装管片：推进一定距离后，会在隧道后方的隧道壁上安装预制的管片，形成隧道的外壳。
(5) 排土：盾构机后方会有输送设备将开挖产生的土壤运输到地面。
二、隧道的应用1. 交通运输：隧道最常见的应用是用于道路和铁路的交通运输。
隧道可以连接两个地点，缩短交通距离，提高交通效率，并且可以避免地面施工对交通的影响。
2. 城市地铁：城市地铁是利用隧道进行地下运输的一种方式。
通过地铁隧道，可以在城市地下构建快速、高效的交通系统，缓解城市交通压力，提高交通便捷度。
隧道分类标准
隧道分类标准隧道是一种地下交通工程，通常用于连接两个地点，穿越山脉、河流或城市等障碍物。
隧道的分类标准主要根据其用途、结构形式和施工材料等方面进行划分。
下面将对隧道的分类标准进行详细介绍。
一、按用途分类。
1. 公路隧道，主要用于公路交通，连接山区、水域或城市之间的交通要道，以方便车辆和行人的通行。
2. 铁路隧道，主要用于铁路交通，穿越山区、河流或城市等地形地貌，保障铁路线路的畅通。
3. 地铁隧道，用于城市地铁交通，连接地铁线路，方便市民出行。
4. 水利隧道，主要用于水利工程，用于引水、排水或输水等目的。
5. 矿山隧道，用于矿山开采，主要用于矿井的进出口和通风。
6. 其他特殊用途隧道，如管廊隧道、通风隧道、防空隧道等，根据具体用途进行分类。
二、按结构形式分类。
1. 地下隧道，主要位于地表以下，穿越地下，通常采用明挖或暗挖方式施工。
2. 地下洞室，主要用于地下交通枢纽、地下商业综合体等，结构形式多样，如方形、圆形、椭圆形等。
3. 海底隧道，位于海底，连接两个陆地之间，通常采用盾构机施工。
4. 山岭隧道，穿越山脉，结构形式多样，如水平隧道、斜坡隧道、垂直隧道等。
5. 城市隧道，位于城市地下，用于城市交通、排水、供水等，结构形式复杂。
6. 其他特殊结构形式隧道，如高速公路隧道、桥隧结合隧道等，根据具体结构形式进行分类。
三、按施工材料分类。
1. 岩石隧道，主要由岩石构成，施工难度大，通常需要进行爆破、钻孔等作业。
2. 土质隧道，主要由土质构成，施工相对简单，但需要考虑土层稳定性和防水等问题。
3. 水下隧道，位于水下，通常采用深水盾构机进行施工，需要考虑水压和防水等问题。
4. 钢筋混凝土隧道，主要由钢筋混凝土构成，结构稳定，适用于各种地质条件。
5. 砖石隧道，主要由砖石构成，施工工艺简单，但抗震性能较差。
6. 其他特殊材料隧道，如玻璃钢隧道、塑料隧道等，根据具体施工材料进行分类。
综上所述，隧道的分类标准主要包括按用途分类、按结构形式分类和按施工材料分类三个方面。
隧道介绍发言稿
隧道介绍发言稿
大家好！
今天我要给大家介绍的是隧道。
隧道是一种人工或自然形成的地下通道，被广泛应用于交通运输、水利工程、能源输送等领域。
首先，让我们来看一下隧道在交通领域的重要性。
隧道为城市交通拓宽了通行空间，可以解决交通拥堵问题，提高道路通行能力。
隧道还能够缩短交通运输距离，提高运输效率，节约时间和能源。
同时，隧道还可以避免对城市景观的破坏，减少噪音和空气污染。
隧道在水利工程中也起着重要的作用。
它们可以用来引水、排水和灌溉。
通过隧道将水资源从丰水区输送到缺水区，可以解决水资源不均衡的问题，提高水利效益。
此外，隧道还可以用于水力发电工程，通过将水流引导到水轮机上来发电。
另外，隧道在能源输送方面具有重要意义。
它们可以用来输送石油、天然气、电力等能源资源。
通过隧道输送能源可以避免地表管道的破坏和泄漏风险，提高能源的安全性和稳定性。
隧道的建设离不开现代工程技术的支持。
在隧道工程中，我们需要进行地质勘探、设计方案制定、施工监测等工作。
隧道设计需要考虑地质构造、水文地质条件、地下水位等因素，确保隧道在施工和使用过程中的稳定性和安全性。
总结一下，隧道在交通、水利和能源领域都起着重要的作用。
它们为交通运输提供便利，解决了城市发展中的交通问题；为水利工程提供了灵活的方案，提高了水资源的利用率；为能源输送提供了安全可靠的通道，确保能源稳定供应。
隧道的发展不断推动着城市化进程和经济发展，为我们的生活带来了便利和舒适。
谢谢大家！。
隧道的八种分类
隧道的八种分类隧道是一种人工或自然形成的地下通道，用于连接两个地点。
隧道的分类可以根据不同的标准来进行，下面将介绍八种常见的隧道分类。
一、按用途分类1. 交通隧道：主要用于车辆和行人通行，如公路隧道、铁路隧道、地铁隧道等。
这类隧道通常需考虑通行工具的尺寸、速度以及通风等问题。
2. 水利隧道：用于引水或排水，如灌溉隧道、排水隧道、供水隧道等。
这类隧道通常需考虑水流量、水质及防水等问题。
3. 矿山隧道：用于采矿或矿石运输，如矿井隧道、矿山通风隧道等。
这类隧道通常需考虑矿石的开采方式、矿井通风及矿石运输等问题。
二、按建设方式分类1. 公开挖掘法隧道：通过地表开挖，如明挖隧道、盾构隧道等。
这类隧道建设相对简单，但对地表交通和环境影响较大。
2. 岩石掘进法隧道：通过岩石掘进形成，如钻孔隧道、爆破隧道等。
这类隧道适用于地质条件较好的地区，但施工难度较大。
3. 地下综合法隧道：结合地下开挖和地下工程结构的建设方式，如地下综合管廊、地下商业街等。
这类隧道常用于城市地下空间的利用，能够减少地上的交通压力。
三、按材料分类1. 人工挖掘隧道：通过人工开挖形成，如砂土隧道、泥土隧道等。
这类隧道通常用于松软地质条件下的隧道建设。
2. 岩石隧道：通过岩石层开挖形成，如花岗岩隧道、石灰岩隧道等。
这类隧道适用于岩石地质条件下的隧道建设。
四、按形状分类1. 圆形隧道：横截面呈圆形的隧道，如圆形隧道、半圆形隧道等。
这类隧道施工相对简单，但通行效率较低。
2. 矩形隧道：横截面呈矩形的隧道，如矩形隧道、长方形隧道等。
这类隧道通行效率较高，但施工难度较大。
五、按长度分类1. 长隧道：长度超过一定距离的隧道，如特长隧道、超长隧道等。
这类隧道施工周期长，对施工技术和管理要求较高。
2. 短隧道：长度较短的隧道，如短隧道、中短隧道等。
这类隧道施工周期短，对施工技术和管理要求较低。
六、按地理位置分类1. 山区隧道：位于山区地区的隧道，如山洞隧道、山区公路隧道等。
隧道的基本构造
隧道的基本构造隧道是连接两个地点的地下通道，其基本构造包括隧道固定构件、衬砌结构、排水构造、通风构造、电气照明、安全通道等。
下面我们将详细介绍隧道的基本构造。
一、隧道固定构件隧道固定构件是钢筋混凝土结构，用于承受土壤、岩石等所施加的压力和负荷，保证隧道的稳定性和安全性。
隧道固定构件分为顶板、侧墙和地基三部分。
顶板是隧道的顶部，最重要的地方，一般要进行混凝土支护和锚杆锚固处理。
侧墙是隧道的两侧，经常受到承压和湿度影响，需要进行水泥渗漏防护处理。
地基是隧道的地面，由于地质环境影响，地基稳定性较难保证，需要进行特殊处理。
二、衬砌结构隧道衬砌结构是隧道固定构件的表面材料，由砖、混凝土、钢板等材料构成。
衬砌的主要作用是保护隧道固定构件不受侵蚀和损坏，同时抵抗车流、行人衝撞等外力。
衬砌的厚度一般在8-12厘米之间，具有较高的抗压和耐磨性能。
对于条件较差的地质环境，衬砌的厚度要增加，或者采用高强度混凝土或特种钢板来提高抗压强度和耐腐蚀性能。
三、排水构造隧道中常常会受到地下水流压力的影响，形成水流，导致隧道内部积水、水气浸泡，对地下建设的稳定性以及人员和设备的安全都造成威胁。
为了保证隧道的健康环保，建设人员需要根据地质探测情况和当地气象条件，进行合理设计和建设排水构造，包括排水管、隧道自流水固定构造、隧道排水井等进行排水。
四、通风构造隧道中的排放气体产生时间较长，若不能及时排放，会产生很多不良影响。
因此隧道内部除了需要设计和建设排水构造外，还需要设计和建设通风构造，将车辆排放产生的尾气、油烟、粉尘等不良气体及时排放。
一般隧道通风采用自然通风和机械通风两种方式，一般采用强制通风，通过风机进行排风，通过进气孔进行循环，即可保证隧道内部通风畅通无阻。
五、电气照明隧道的建设需要进行全面的电气照明工作，目的是为了保证隧道内部光线充足，以保证隧道的通行安全。
照明要求应该遵照国家规定，同时安装门灯和路灯的区域，应该合理安排。
觉巴山隧道三个洞的详细介绍
觉巴山隧道三个洞的详细介绍1. 觉巴山隧道概述嘿，朋友们！今天咱们来聊聊觉巴山隧道，尤其是那三个“洞”的故事。
这可不是普通的隧道，里面的每一个洞都像是藏着秘密的宝箱，等着咱们去发掘。
这个隧道可不是一天建成的，它的建设过程真是波澜壮阔，犹如一部大戏，高兴迭起，感情丰富。
不信？咱们慢慢聊，保证你会喜欢。
2. 洞的介绍2.1 第一个洞：风口浪尖第一个洞，可谓是“风口浪尖”的代表。
这个洞口大得像个大肚子，开车进去时，真有种“开进大肚子的感觉”。
而且，隧道内部还很凉快，简直就是个天然的空调房。
走进去的时候，耳边呼啸的风声，仿佛在跟你说：“嘿，小伙子，欢迎来到我的家！”而且在这里，你能感觉到深山老林的神秘气息，仿佛你走进了一部探险小说，随时都有可能碰上什么奇怪的事。
真的是“过了这个村，就没这个店”啊！而且，这个洞在雨天的时候，外面的水珠滴在洞口，发出的声响像是一个人在打节拍，简直好听得很。
可别小看这声音，它可是洞口的“音乐指挥”，让你在这里待得不想走。
想想吧，在这儿，你可以一边享受风的拥抱，一边听着自然的旋律，真是让人心旷神怡，哪怕是上班压力再大，这里也能让你放松心情。
2.2 第二个洞：穿越时空再来说说第二个洞，这个洞真的是个“穿越时空”的地方。
一进去，瞬间就感觉像回到了几百年前。
墙壁上那些神秘的石头，恍如在诉说着历史的故事。
你瞧，这里的岩石形态各异，有的像老虎，有的像美女，简直是大自然的杰作，仿佛在和我们开玩笑。
而且，这个洞里的灯光也是一绝，照在石头上，映出奇妙的影子。
走在里面，时不时传来水滴声，听着有些神秘，简直让人感到“鬼影重重”。
不过别怕，没什么阴魂不散的，反而是给你一种莫名的刺激感。
像极了那些电影里的探险情节，让你心跳加速，但又好奇得不得了。
谁知道呢，也许你在这里还能发现点啥稀奇古怪的东西，嘿嘿，谁不想做个探险家呢？3. 洞的魅力3.1 第三个洞：幽深秘境最后，咱们来聊聊第三个洞，这里真是个“幽深秘境”。
隧道方案分级包括
隧道方案分级包括简介隧道是一种用于地下通行的结构，通常由洞口、隧道体和出口组成。
隧道工程在城市交通建设、水利工程和地铁工程中起到重要的作用。
为了对隧道进行合理管理，对不同级别的隧道制定相应的方案是必要的。
本文将介绍隧道方案分级包括的相关内容。
一、隧道的分类隧道通常按照以下几个方面进行分类：1.用途分类：根据隧道的用途，可以分为公路隧道、铁路隧道、地铁隧道等。
2.地质环境分类：根据隧道所处地下的地质环境，可以分为岩石隧道、土层隧道、软土隧道等。
3.结构形式分类：根据隧道的结构形式，可以分为洞顶隧道、盖顶隧道、深埋隧道等。
4.长度分类：根据隧道的长度，可以分为短隧道、中长隧道、长隧道等。
二、隧道方案分级为了更好地管理和运营隧道，针对不同级别的隧道可以制定相应的方案。
隧道方案分级包括以下几个级别：1. 一级隧道一级隧道是指对城市交通和经济发展具有重要影响的大型隧道工程。
一级隧道的建设和管理需要考虑更多的因素，包括交通规划、环保要求、土地利用等。
一级隧道通常需要进行详细的规划和设计，并且需要高水平的技术和管理。
2. 二级隧道二级隧道是指对城市交通和区域发展有一定影响的中型隧道工程。
二级隧道相对于一级隧道来说，规模和影响较小，但仍需要充分考虑交通需求和安全要求。
二级隧道的建设和管理应该着重解决交通瓶颈问题，并提供可靠的交通服务。
3. 三级隧道三级隧道是指对特定区域服务或农村地区交通需求的小型隧道工程。
三级隧道通常不需要进行复杂的规划和设计，但仍需要满足道路安全和交通流畅的要求。
在农村地区，三级隧道可以用于改善交通条件，方便居民出行。
三、隧道方案制定要点针对不同级别的隧道，制定合适的方案是非常重要的。
隧道方案制定应考虑以下要点：1.交通需求：根据隧道所处地区的交通需求，确定合适的隧道规模和通行能力。
2.地质条件：充分了解隧道所处地质条件，确定合适的隧道结构形式和支护措施。
3.环境要求：根据隧道所处环境的要求，制定相应的环保和排污措施。
隧道运营情况总结
隧道运营情况总结一、隧道概况介绍本次总结的隧道位于某市市区，是连接城市东西两侧的重要交通枢纽。
该隧道全长XX公里，双向四车道，设计时速XX公里/小时。
隧道于XXXX年XX月建成通车，是该市第一条城市隧道。
二、交通流量统计根据交通管理部门提供的数据，该隧道日均车流量为XX万辆次，高峰期可达到XX万辆次/日。
其中，工作日车流量较大，周末车流量相对较小。
三、事故发生率分析自隧道通车以来，共发生交通事故XX起，其中轻微事故XX起，一般事故XX起，重大事故X起。
事故主要原因为驾驶员违规行驶、超速驾驶、疲劳驾驶等。
为降低事故发生率，管理部门采取了加强巡查、设置监控设备等措施。
四、设施设备状况隧道内的设施设备主要包括照明、通风、排水、消防等系统。
经过定期维护和保养，这些设施设备运行状况良好。
同时，管理部门还对隧道内的设施设备进行了升级改造，提高了设施设备的可靠性和安全性。
五、安全管理措施为保障隧道运营安全，管理部门采取了以下措施：1.加强巡查力度，定期对隧道进行检查和维护；2.设置监控设备，对隧道内的交通情况进行实时监控；3.加强安全管理培训，提高工作人员的安全意识和应对能力；4.定期进行消防演习和演练，确保在紧急情况下能够及时有效地应对。
六、环境影响评估隧道建设过程中采取了一系列环保措施，如采用低噪音施工机械、设置声屏障等，有效降低了施工噪音对周边环境的影响。
运营过程中，隧道内的废气和污水经过处理后达标排放，对周边环境的影响较小。
七、经济效益评估该隧道作为城市交通枢纽，对于缓解城市交通压力、促进区域经济发展具有重要意义。
同时，隧道的建设也带动了相关产业的发展，如建筑、机械制造等产业。
根据经济评估机构的测算，该隧道每年对当地经济的贡献超过XX亿元人民币。
公路隧道简介
公路隧道的安全问题与对策
• 公路隧道是公路交通工程中的重要组成部分，主要用于解决 道路穿越山地、河流、峡谷等自然屏障时的交通问题。隧道 可以为车辆提供一条快速、便捷的通道，同时节省了地形起 伏带来的建设成本。然而，公路隧道在使用过程中也存在一 些安全问题，下面将对其进行详细介绍。
06
CATALOGUE
公路隧道
指修建在地下专供汽车通行的通道， 通常与道路、桥梁、涵洞等交通工程 设施相连。
隧道的分类
按长度分类
分为短隧道、中隧道、长隧道和特长隧道。其中，短隧道长度小于200米，中隧道长度大于等于200米且小于 1000米，长隧道长度大于等于1000米且小于3000米，特长隧道长度大于等于3000米。
特殊情况下的应急处理
应急预案
针对隧道内可能出现的突发事件 ，如火灾、交通事故等，制定相 应的应急预案，明确应急处置措
施和责任人。
应急物资
在隧道内设置应急物资储备点，储 备足够的应急物资，如灭火器、消 防栓、应急灯等。
应急演练
定期组织应急演练，提高应急处置 能力和响应速度。
05
CATALOGUE
公路隧道的安全问题与对策
对社会发展的促进和带动作用
01
促进区域发展
公路隧道建设能够促进区域经济 的发展，带动沿线地区的投资和 就业机会的增长。
02
提高生活质量
03
增强地区竞争力
公路隧道建设能够改善当地居民 的出行条件和生活质量，方便居 民的日常生活和旅游出行。
公路隧道建设能够提升地区的形 象和竞争力，吸引更多的游客和 投资者来到该地区。
03
CATALOGUE
公路隧道的建设过程
前期准备工作
规划与设计
情境一 隧道介绍
所在线路 襄渝 内昆 台湾北回 宝中 襄渝 内昆 盘西支线 大秦 洛湛线 兰新
隧道长度/m 5334 5306 5286 5240 5226 5194 5140 5058 6381 20050
建成年月 1972.12 2000.05 1979.12 1992.12 1973.05 2000.10 1970.04 1987.08 2007.10 2006.06
SUI DAO SHI GONG
隧道——大瑶山隧道 大瑶山隧道开始。 大瑶山隧道 20世纪90年代末，在西（安）（安）康铁路上采用全 断面掘进机等现代隧道施工机械修建18.456km长的秦岭隧 秦岭隧 道。该隧道的建成标志我国已经掌握现代隧道修建技术。
表1-1 中国铁路5km以上隧道一览表
隧 道 施 工
秦岭终南山公路隧道，长度居世 界第二、亚洲第一，建设规模世界第 一，被誉为“天下第一隧”......
隧 道 施 工
SUI DAO SHI GONG
枫叶岭隧道位于吉林省白山市湾沟镇境内，全长2188米，设计净高 7.4米， 净宽10.5米，隧道地处长白山高寒山区，最低气温达43.8℃；隧道穿越多处断层， 地质复杂，施工难度大。
喷射混凝土
隧 道 施 工
拱墙混凝土衬砌
预制混凝土构件
SUI DAO SHI GONG
仰拱混凝土衬砌
仰拱填充混凝土
SUI DAO SHI GONG 隧 道 施 工
SUI DAO SHI GONG 隧 道 施 工
SUI DAO SHI GONG 隧 道 施 工
SUI DAO SHI GONG 隧 道 施 工
建成年月 2000.05 1987.12 2000.03 1996.09 1988.08 1996.06 1994.03 1991.12 1979.12 1995.12 1969.10 2000.05
全国最长公路隧道排名介绍
全国最长公路隧道排名介绍 由于我国建设隧道的技术发展的很快，我国交通事业也发展得很快，随意很多著名的隧道就被我们国家建设出来了。
你们是否对全国最长公路隧道排名不甚了解?下⾯就由⼩编告诉你们中国最长公路隧道的排名，⼀起来看看。
全国最长公路隧道排名 1、秦岭终南⼭公路隧道，这是中国⾃⾏设计施⼯的世界最长的双洞单向公路隧道，北起西安市长安区青岔，南⾄商洛市所辖的柞⽔县营盘镇，是国家规划的包头⾄北海、银川⾄武汉两条公路西部⼤通道共⽤的“咽喉⼯程”，是沟通黄河经济圈与长江经济圈的交通枢纽，也是陕西“三纵四横五辐射”公路⽹西安⾄安康⾼速公路的重要组成部分。
全长18.02公⾥，双洞总长36.04公⾥。
2、⼭西省的太古⾼速公路西⼭隧道，太古⾼速路的太原西⼭隧道，规划全长13.7公⾥，建成后将是全国⾼速路第⼆长隧道，⽐秦岭隧道短4公⾥。
3、贵州邵怀⾼速公路雪峰⼭隧道横穿雪峰⼭脉，为上下分离式四车道隧道，设计于2002年，时为国内设计最长的公路隧道，现为国内贯通的第三长、全省第⼀长⾼速公路隧道。
4、宝(鸡)天(⽔)⾼速公路⽢肃段麦积⼭特长隧道(原⼤坪⾥隧道)，该隧道双洞总长为24.58公⾥，是迄今为⽌我省最长、全国第四长的公路隧道，其6330⽶的独头掘进长度创下了亚洲公路隧道最⼤独头掘进纪录。
世界上最长的公路隧道 洛达尔隧道是位于挪威西部地区的世界最长的公路隧道，被称为最长的公路隧道。
洛达尔隧道位于洛达尔和艾于兰之间，全长24.51千⽶。
于1995年3⽉开始动⼯兴建，2000年11⽉27⽇正式通车，整个⼯程项⽬共耗资约1亿美元。
挪威国王哈拉尔五世为隧道正式通车剪了彩。
过去来往于奥斯陆和卑尔根的车辆不仅要在洛达尔乘三个⼩时的轮渡穿越洛达尔附近的松恩峡湾，⽽且还要在洛达尔和艾于兰之间翻越很长⼀段地势⾮常险峻的⼭路，并且在冬季冰冻时期禁⽌通⾏。
洛达尔隧道通车后，奥斯陆与卑尔根之间的⾏车时间将从以往的14个⼩时缩短⾄7个⼩时，车辆在冬季照常通⾏⽆阻。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
该合同段全长4公里，全线按四车道高速公路标准建设， 分离式路基宽11.25m。主要包括1385米长板桥山双线隧道、 整体式路基大桥562米／2座、分离式路基大桥697m／4座、 涵洞112m／4道和路基工程。
中国建筑第五工程局有限公司
隧道工程-完工（十四）
水富至绥江公路新安螺旋隧道
建设单位：昭通市水绥二级公路建设管理处 设计单位：云南省交通规划设计研究院 监理单位：云南云通监理咨询有限公司、
中国建筑第五工程局有限公司
隧道工程-完工（四）
重庆云万高速公路工程
建设单位：重庆高速公路发展有限公司渝东分公司 设计单位：四川省勘察设计院 监理单位：重庆中宇工程咨询监理有限责任公司 工程造价：7477万元 开工日期：2004年12月 竣工日期： 2007年9月
该合同段全长1.33千米，韩婆垭隧道是云万高速公路上隧道最长 的一个合同段，左幅长1290m，右幅长1296m，隧道计长2586m。 设 计为双线分离式隧道，最大埋深276米，围岩类别有Ⅱ类、Ⅲ类、Ⅳ 类，以Ⅲ类、Ⅳ类为主，双幅总长2586米，其地质条件复杂施工条件 差。
中国建筑第五工程局有限公司
隧道工程-完工（二）
云南大保四角田隧道工程
建设单位：云南大保高速公路建设指挥部
设计单位：/
监理单位：/
工程造价：8008.6万元
开工日期：1999年10月
竣工日期： 2001年11月
企
业
简
介
该标段全长1.5千米，主要施工内容为隧道工程-四角田隧道，隧道长1200.11米，一九九九年十月份开工，凭 借自身的施工实力，我单位受到业主的良好评价。
中国建筑第五工程局有限公司
隧道工程-完工（十九）
重庆西永综合保税区AB区专用道路工程
建设单位：重庆西永微电子产业园区开发有限公司 设计单位：林同棪国际工程咨询（中国）有限公司 监理单位：重庆华兴工程监理公司 工程造价： 14997万元 开工日期： 2010年3月 竣工日期： 2011年3月 荣获奖项： 2011年重庆市市政金杯奖
南宁市平乐大道B标工程位于南宁市邕江南岸五象新区 内，线路全长1010米，其中隧道长550米，宽49.5米；道路长 460米，宽60米，属城市Ⅰ级主干道。
中国建筑第五工程局有限公司
隧道工程-完工（十三）
映秀至汶川高速公路项目土建工程A11标
建设单位：四川都汶公路有限责任公司 设计单位：四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院 监理单位：四川国际工程监理有限公司 工程造价：22329万元 开工日期：2009年12月 竣工日期：2012年11月 荣获奖项：川高系统2011年度劳动竞赛先进集体
隧道工程-完工（一）
国道319线黔彭二级公路黔江段改造工程F合同段
建设单位：重庆黔江区交通建设发展总公司 设计单位：/ 监理单位：重庆市黔江区公路工程质量定额管理站 工程造价：4297.57万元 开工日期：2001年9月 竣工日期：2003年9月
中标施工的F标段起止桩号K61+800~K63+700，全长1.9公里。 主要工程为箱子山隧道，该隧道是黔江至彭水二级公路改建工程 的第一长隧道，也是黔彭公路的咽喉工程、重点控制性工程。该 隧道进口桩号K62+205，出口桩号K63+660，全长1455米。
中国建筑第五工程局有限公司
隧道工程-完工（三）
山西省太原-长治高速公路十三合同段（榆岭2号隧道）
建设单位：山西太长高速公路有限责任公司 设计单位：山西省交通规划勘察设计院 监理单位：山西交通工程咨询监理公司 工程造价：12315.82万元 开工日期：2003年12月 竣工日期：2005年8月
施工段全长2公里，其中路基650米，双幅隧道总长2651米， 左线长1300米，右线长1351米。榆岭二号隧道是太长高速公路 隧道工程中最长的一段，也是太长高速公路十大控制性工程之 一。
该工程是太原至中卫新建铁路工程中最重要的一段，其中红井 子隧道地处陕北黄土高原西部边沿地带，为低中山及前缘低丘缓坡。 整个工程全长14.5km，主要工程有：5130m隧道1座、665m特大桥1座、 车站1座、防排水工程等。质量、安全、进度各方面都得到业主及监 理的好评。
中国建筑第五工程局有限公司
隧道工程-完工（八）
中国建筑第五工程局有限公司
隧道工程-完工（七）
太中银铁路工程红井子隧道
建设单位：太中银铁路有限责任公司 设计单位：铁道第三勘测设计院集团有限公司 监理单位：中铁济南工程建设监理有限公司 工程造价：20904万元 开工日期：2006年5月 竣工日期：2010年12月 荣获奖项：获得2007年度中华全国铁路总工会 火车头奖杯
拦江大道（三环路～二环路）道路工程（南段下穿通道）I标 段
建设单位：武汉市城诚路桥发展有限公司 设计单位：武汉市政工程设计研究院有限责任公司 监理单位：武汉土木工程建设监理有限公司 工程造价：6328.54万元 开工日期：2007年5月 竣工日期：2008年5月
拦江大道道路工程Ⅰ标段(南段下穿通道）含南段引道和部分下穿通道，南段引道长200米，下穿 通道长225米，Ⅰ标段全长425米，通道设计净宽为27.5米，净空5.2米。
中国建筑第五工程局有限公司
隧道工程-完工（十七）
南宁市青山路南湖连接线工程
建设单位：南宁中建信和基础设施投资有限公司 设计单位：林同棪国际工程咨询（中国）有限公司 监理单位：南宁品正建设咨询有限责任公司 工程造价： 49200万元 开工日期： 2010年6月 竣工日期： 2011年6月
该项目主线全长1.25KM，主线隧道长879m，是南宁市城市 道路快速环道的重要组成部分，西接建设中的葫芦顶大桥，东到 民族大道，向北经规划南湖隧道进入中心城区，向南可到盘龙新 区。建成后将大大改善区域交通条件，减轻城市交通压力，促进 经济发展。
该项目荣获市政金杯奖，和湖南省优质工程奖。
中国建筑第五工程局有限公司
隧道工程-完工（十）
厦门环岛干线（会展中心段）隧道工程B标段
建设单位：厦门市市政建设开发总公司 设计单位：西南交大土木工程设计有限公司 监理单位：铁四院(湖北)工程监理咨询有限公司 工程造价： 11178万元 开工日期： 2008年9月 竣工日期： 2010年9月
隧道工程-完工（十五）
梵净山环线公路杨柳沟至团龙第一合同段工程
建设单位：铜仁桃园公路开发建设有限责任公司 设计单位：铜仁地区公路勘察设计院 监理单位：贵州省通力达公路工程监理咨询有限公司 工程造价： 2603万元 开工日期： 2009年10月 竣工日期： 2011年8月
本合同段路基土石方挖方130295立方米，填方32356立方米；隧 道335米/1座。具有结构物众多、复杂，施工难度较大等特点。本合 同段远离国道，交通极为不便，交通条件极差。本合同段内有一条 当地四级乡村道路。
中国建筑第五工程局有限公司
隧道工程-完工（九）
营盘路道路及隧道工程（年嘉湖隧道）
建设单位：长沙市市政专项建设指挥部 设计单位：长沙市规划设计院有限责任公司 监理单位：长沙市规划工程建设监理有限公司 工程造价：31974.26万元 开工日期：2007年9月 竣工日期：2008年8月 荣获奖项：湖南省优质工程奖、市政金杯奖
中国建筑第五工程局有限公司
隧道工程-完工（十六）
钦州至崇左高速公路№4合同段
建设单位：广西金港高速公路有限公司 设计单位：中国公路工程咨询集团有限公司 监理单位：北京华宏工程咨询有限公司 工程造价：22244万元 开工日期：2009年7月 竣工日期：2012年12月
该标段全长6.8公里，道路设计为双向六车道，路面标准宽为26m。 其中合同段内共有路基挖方97万方、路基填方53万方、路基弃方83万 方、借土填方51万方、浆砌片石7.5万方；沿线共有大桥6座、中桥3座、 分离立交和天桥3座、双连拱隧道442m/座；共有盖板涵9道、通道桥11 座。
该隧道是长沙市第一条城市湖底隧道。营盘路道路及年嘉 湖隧道工程起于东风路、止于车站北路，全长1877.39米。隧道 东西出入口分别位于烈士公园东大门和南大门，地下隧道总长 1400米。隧道采用双孔双向四车道结构形式，穿越烈士公园年 嘉湖湖底。隧道单孔宽10.35米，两孔之间设有安全隔墙，隧道 净高4.5米。
该项目路线全长2.238km，其中隧道长900m，引道长 730m，两端接线长607.937m。接线道路标准横断面宽度为 40m，U型槽与隧道横断面为双向四车道布置。
中国建筑第五工程局有限公司
隧道工程-完工（十一）
南宁市桂雅路-翡翠园2号路隧道及道路工程施工
建设单位：南宁创宁资产经营有限责任公司 设计单位：中国市政工程中南设计研究院 监理单位：广西华蓝工程咨询管理有限公司 工程造价：10506.54万元 开工日期：2008年6月 竣工日期：2008年11月
中国建筑第五工程局有限公司
隧道工程-完工（五）
四川省道S202线巴中至平昌公路改建工程
建设单位：巴中市巴州区交通局 设计单位：四川省交通规划勘察设计院 监理单位：四川交通工程咨询监理有限公司 工程造价：2816万元 开工日期：2006年1月 竣工日期：2007年4月
四川省省道202线巴平公路是四川省巴中市重点工程， 我单位 中标该工程第F合同段，合同桩号为K04+620～K06+000，总长1260 米，其中隧道长960米。
该项目道路全长2096米，主体宽度20.5米，包含道路、隧道、 桥涵、排水、附属工程、隧道运营及照明设施等工程，其中桥 梁长80米，双洞隧道全长1775米，沥青混凝土路面。