信号设备建筑限界测量说明书及要求
信号设备限界
信号设备限界Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】附件2：信号设备限界测量说明一、限界测量标准不同的线路速度，对应的信号设备建筑接近限界有着不同的要求，具体按《技规》附图1执行。
二、限界测量要点1.设备安装要求：信号设施、设备安装限界按《铁路信号施工规范》相关规定，在不同的线路状态下，有不同的限界要求。
具体如下：（1）信号机安装限界注:以上高柱信号机的机构引线、防护地线等应绑扎在机柱或梯子上，不得超过机构或机柱边缘。
（2）各种标志牌安装限界①轨道电路调谐区标内侧距所属线路钢轨内侧边缘不小于2380mm，埋设深度不小于1000mm，标志板中心距路基平面2050～2100mm；②高柱信号机标志牌安装要求：区间信号机标志牌最下面的字底距轨面高度为2250mm，站内信号机标志牌最下面的字底距轨面高度为2000mm。
预告标志牌紧贴并对齐预告或通过兼预告信号机名称标志牌，安装在预告或通过兼预告信号机名称标志牌上方(遇有5位数字编号的通过兼预告信号机，将信号机编号标志牌下移230mm)。
③桥上、隧道内各种标志牌安装受地形限制不能满足上述要求时，可适当调整，但不得侵入限界。
①发车表示器采用混凝土机柱安装时，可采用8.5m型，机构中心距所属线路轨面的高度不得小于5800mm。
如采用吊装方式安装在站台风雨棚下时，机构中心距所属线路轨面高度不得小于3500mm，距所属线路中心不得小于2576mm。
按钮柱表示灯中心距地面（线间铺满道咋时为咋面）为1500mm。
②发车线路表示器，基础顶面距所属线路轨面为200-300mm，基础埋深不得小于500mm，机构中心距所属线路中心不得小于2029mm。
③道岔转辙握柄，握柄底座面距轨底为142mm，握柄中心距邻近线路中心：电锁器一侧靠近线路时，不得小于2046mm；另一侧靠近线路时，则不得小于1921mm。
④道岔表示器、脱轨表示器的安装限界尺寸，应符合下列要求：带柄大型或无柄大型表示器安装在正线或通过超限列车之站线时，表示器中心距所属线路中心的距离，不得小于2565mm。
信号设备建筑限界测量说明及要求.
信号设备建筑限界测量说明及要求一、限界测量简介:(一)不同的线路及运行速度，对应的信号设备建筑接近限界有着不同的要求，具体如下（依据铁总科技[2014]172号文）：1、v≤160 km/h客货共线铁路建筑限界的基本建筑限界图图1 单位：mm信号机、高架候车室结构柱和接触网、跨线桥、天桥、电力照明、雨棚等杆柱的建筑限界（正线不适用）。
各种建（构）筑物的基本限界。
适用于电力牵引区段的跨线桥、天桥及雨棚等建（构）筑物。
电力牵引区段的跨线桥在困难条件下的最小高度。
2、v ＞160 km/h 客货共线铁路建筑限界的基本建筑限界图图2 单位：mm 信号机、高架候车室结构柱和接触网、跨线桥、天桥、电力照明、雨棚等杆柱的建筑限界（正线不适用）。
站台建筑限界（正线不适用）。
各种建（构）筑物的基本限界。
适用于电力牵引区段的跨线桥、天桥及雨棚等建（构）筑物。
电力牵引区段的跨线桥在困难条件下的最小高度。
52003、客运专线铁路建筑限界基本建筑限界图图3 单位：mm信号机、高架候车室结构柱和接触网、跨线桥、天桥、电力照明、雨棚等杆柱的建筑限界（正线不适用）。
①站台建筑限界（侧线站台为1 750 mm；正线站台，无列车通过或列车通过速度不大于80km/h时为1 750 mm，列车通过速度大于80 km/h时为1 800 mm）。
②站内反方向运行矮型出站信号机的限界为1800mm。
各种建（构）筑物的基本限界，也适用于桥梁和隧道。
y为接触网结构高度。
(二)测试计算方式1、示意图中斜面高度限界计算方法：根据图1、图2、图3所示，结合不同的线路，设备在不同的高度有不同的限界要求。
如设规规定四显示带引导的进站信号机，在非电化区段，最下方灯位高度要求在＞5000mm，速度≤160km/h，从图1中处于4500-5500mm区域，限界在2000-1400mm，形成一个底边是600mm、高度为1000mm的三角形，如在实际测量该进站高度是5150mm，该限界的最小值应是2000-（X/600=650/1000）=1610mm，或1400+（X/600=350/1000）=1610mm。
信号设备建筑接近限界表(电信维表7-1)
2010 年 3 距邻线 距本线中 中心线 公里标 心线距离 距离 （实测） （实
K713+190 K713+191 2257 2257
月 9
日 备 注
高度 本 线间距 曲线 线/邻线 半径
500 500
曲线部分 外轨 曲线加 超高 宽计算 值
T7119 7119G JS 7119G XK 7107G FS 7119G停车 位置标
信号设备建筑接近限界表
电信维表7-1
工区： 华蓥信号 车 站 设 备 或区间 名 称
华蓥至广安 区间 华蓥至广安 区间 华蓥至广安 区间 华蓥至广安 区间 华蓥至广安 区间 华蓥至广安 区间 华蓥至广安 区间 华蓥至广安 区间 华蓥至广安 区间 华蓥至广安 区间 华蓥至广安 区间 华蓥至广安 区间 华蓥至广安 区间 华蓥至广安 区间 华蓥至广安 区间 华蓥至广安 区间 华蓥至广安 区间 华蓥至广安 区间 华蓥至广安 区间 华蓥至广安 区间 华蓥至广安 区间 华蓥至广安 区间 华蓥至广安 区间 华蓥至广安 区间 7119G FS 7119G XKJ
K710+775 K710+776 K710+781 K710+795 K710+795 K710+700 K709+526 K709+527 K709+542 K709+556 K709+557
2547 2227 2227 2227 3413 2307 2787 2407 2417 2327 3003
6130 340 340 380 2320 380 6140 340 400 430 2180
222 222 222 222 2205 1205
信号设备限界
页脚内容1附件2：信号设备限界测量说明一、限界测量标准不同的线路速度，对应的信号设备建筑接近限界有着不同的要求，具体按《技规》附图1执行。
二、限界测量要点1.设备安装要求：信号设施、设备安装限界按《铁路信号施工规范》相关规定，在不同的线路状态下，有不同的限界要求。
具体如下：（1）信号机安装限界表一、非电力牵引区段直线线路高柱信号机安装限界（mm）页脚内容2页脚内容3表二、矮型信号机安装限界（mm）页脚内容4表三、交流电力牵引区段直线线路高柱信号机安装限界（mm）页脚内容5表四、交流电力牵引区段高柱出站信号机安装限界（mm）页脚内容6注:以上高柱信号机的机构引线、防护地线等应绑扎在机柱或梯子上，不得超过机构或机柱边缘。
（2）各种标志牌安装限界①轨道电路调谐区标内侧距所属线路钢轨内侧边缘不小于2380mm，埋设深度不小于1000mm，标志板中心距路基平面2050～2100mm；页脚内容7②高柱信号机标志牌安装要求：区间信号机标志牌最下面的字底距轨面高度为2250mm，站内信号机标志牌最下面的字底距轨面高度为2000mm。
预告标志牌紧贴并对齐预告或通过兼预告信号机名称标志牌，安装在预告或通过兼预告信号机名称标志牌上方(遇有5位数字编号的通过兼预告信号机，将信号机编号标志牌下移230mm)。
③桥上、隧道内各种标志牌安装受地形限制不能满足上述要求时，可适当调整，但不得侵入限界。
（3）其他信号设备安装限界8.5m型，机构中心距所属线路轨面的高度不得小于5800mm路轨面高度不得小于3500mm，距所属线路中心不得小于2576mm。
按钮柱表示灯中心距地面（线间铺满道咋时为咋面）为1500mm。
②发车线路表示器，基础顶面距所属线路轨面为200-300mm，基础埋深不得小于500mm，机构中心距所属线路中心不得小于2029mm。
③道岔转辙握柄，握柄底座面距轨底为142mm，握柄中心距邻近线路中心：电锁器一侧靠近线路时，不得小于2046mm；另一侧靠近线路时，则不得小于1921mm。
信号设备限界测试作业指导书
信号设备限界测试作业指导书一、信号设备建筑接近限界的测量原则1）信号设备的不同高度（部位），存在不同的限界要求。
以高柱进站信号机以例，在测量限界时信号机的凸出边缘应该是机构挡板的最外侧，而不是我们习惯的梯子固定螺栓。
2）不同的线路级别，存在不同的限界要求。
客专线路对信号设备限界的要求与200km/h以下线路存在差别。
3）处于曲线地段的信号设备曲线加宽原则。
曲线内、外侧的信号设备建筑接近限界均需加宽，加宽量根据曲线半径、设备所处的曲线位置决定，曲线内侧加宽值同时需要考虑外轨超高。
道岔区段内处于曲股上的信号设备建筑接近限界也需要根据相道岔的曲线半径、设备所处的位置进行加宽。
4）限界标准及曲线加宽按照《铁路信号维护规则》标准执行。
二、各种信号设备限界的测量方法说明以进站（路）信号机、带进路表示器的矮柱出站信号机、普遍矮柱信号机、轨道电路箱盒为例分别说明1、进站信号机高度测量，以引导机构挡板的下端对轨面的距离为信号机的高度。
限界的测量，如图1所示，测量AB的距离（正线、通行超限货物列车站线，需大于2440mm）图1 高柱信号机测试示意图说明：①“h”为轨面至最下方（引导）机构下端挡板的距离；②“AB”的距离为距线路最近机构（引导）挡板线路侧边缘至线路中心的距离。
2、带进路表示器的矮柱出站信号机1）高度测量。
如图2所示，矮柱信号机应测量h1（邻线为h2）的高度。
2）限界测量。
根据h的高度，确定需要测量不同高程的限界，当h的值小于1100mm时，测量AB的距离（直线区段需要大于1875mm），当h的值大于1100mm 时，需要测量AB的距离（直线区段需要大于2440mm）图2带进路表示器矮柱信号机限界测量示意图说明：①“h”为轨面至信号机机构上端的距离（本线），“h1”为轨面至信号机机构上端的距离（邻线）；②“AB”的距离为机构凸出边缘至线路中心的距离(本线)。
3、普遍矮柱信号机（高度小于1100mm）1）高度测量。
铁路信号限界测量
2
出站
三显示
8 500
1 700
5 200
2 900
2 700
2440
3
出站
四显示
10 00
2 000
4 700
2 900
2 700
2440
4
出站
二显示
8 500
1 700
5 300
2 900
2 700
2630
5
出站
三显示
8 500
1 700
5 200
2 900
2 700
2630
6
出站
四显示
10 00
6
或 2000+（X/440=1000/1500）=2220mm 如表中四显示带引导的进站信号机，在客专区段，最下方灯位高度 要求在＞3500mm，图 3 中 1250mm 以上，4000mm 以下区域，限界均在 2440mm。 3、处于曲线地段的信号设备曲线加宽原则。 曲线内、外侧的信号设备建筑接近限界均需加宽，加宽量根据曲线 半径、设备所处的曲线位置决定，曲线内侧加宽值同时需要考虑外轨超 高。道岔区段内处于曲股上的信号设备建筑接近限界也需要根据相关道 岔的曲线半径、设备所处的位置进行加宽。 ⑴各类计算公式 ①根据信号《维规》技术标准，曲线内侧加宽公式
6
②带柄大型或无柄大型表示器安装在不通过超限列车之站线时，表 示器中心距所属线路中心的距离，不得小于 2275mm。 ③带柄小型或无柄小型表示器的中心距所属线路中心的距离，不得 小于 2020mm。 ④脱轨表示器的中心距所属线路中心的距离，不得小于 2020mm。
⑸继电器箱、区间设备箱、靠近线路侧的基础螺栓距线路中心 的距离，不得小于 2800mm。 ⑹变压器箱中心距所属线路中心的距离，不得小于 2100mm。 ⑺电缆盒中心距所属线路中心的距离，不得小于 1900mm。 ⑻扼流变压器箱中心距离所属中心不得小于 1900mm。
信号设备建筑限界测量说明及要求
信号设备建筑限界测量说明及要求一、限界测量简介:(一)不同的线路及运行速度，对应的信号设备建筑接近限界有着不同的要求，具体如下（依据铁总科技[2014]172号文）：1、v ≤160 km/h 客货共线铁路建筑限界的基本建筑限界图图1单位：mm信号机、高架候车室结构柱和接触网、跨线桥、天桥、电力照明、雨棚等杆柱的建筑限界（正线不适用）。
①站台建筑限界（侧线站台为1750 mm ，列各种建（构）筑物的基本限界，也适用于桥梁和隧道。
y 为接触网结构高度。
(二)测试计算方式1、示意图中斜面高度限界计算方法：根据图1、图2、图3所示，结合不同的线路，设备在不同的高度有不同的限界要求。
如设规规定四显示带引导的进站信号机，在非电化区段，最下方灯位高度要求在＞5000mm ，速度≤160km/h ，从图1中处于4500-5500mm 区域，限界在2000-1400mm ，形成一个底边是600mm 、高度为1000mm 的三角形，如在实际测量该进站高度是5150mm ，该限界的最小值应是2000-（X/600=650/1000）＞2均在2440-。
E H R W 150040500+=内（mm ） ②曲线外侧加宽公式式中：W —折减后的建筑限界半宽，单位为毫米(mm )；R —曲线半径，单位为米(m )。
H—计算点自轨面算起的高度，单位为毫米(mm)E—外轨超高，单位为毫米(mm)3、信号设备建筑接近限界的测量原则1）信号设备的不同高度（部位），存在不同的限界要求。
2）不同的线路级别，存在不同的限界要求。
3）处于曲线地段的信号设备曲线加宽原则。
，AB的距离（直线区段需要大于2440mm）和CD的距离（直线区段需要大于2000mm）,及上、下机构背板下灯位的高度及距离限界。
图4高柱信号机限界测量示意图说明：1、“h”为轨面至最下方（引导）机构下端挡板的距离；2、“AB”的距离为梯子包箍的安装螺栓或梯子上的安装螺栓至线路中心的距离，以距离小的为准，一般测量最下面的包箍；3、“CD”的距离为距线路最近机构（引导）挡板线路侧边缘至线路中心的距离。
信号设备建筑限界测量说明及要求
信号设备建筑限界测量说明及要求一、限界测量简介:(一)不同的线路及运行速度，对应的信号设备建筑接近限界有着不同的要求，具体如下（依据铁总科技[2014]172号文）：1、v≤160 km/h客货共线铁路建筑限界的基本建筑限界图图1 单位：mm信号机、高架候车室结构柱和接触网、跨线桥、天桥、电力照明、雨棚等杆柱的建筑限界（正线不适用）。
各种建（构）筑物的基本限界。
适用于电力牵引区段的跨线桥、天桥及雨棚等建（构）筑物。
电力牵引区段的跨线桥在困难条件下的最小高度。
2、v ＞160 km/h 客货共线铁路建筑限界的基本建筑限界图图2 单位：mm 信号机、高架候车室结构柱和接触网、跨线桥、天桥、电力照明、雨棚等杆柱的建筑限界（正线不适用）。
站台建筑限界（正线不适用）。
各种建（构）筑物的基本限界。
适用于电力牵引区段的跨线桥、天桥及雨棚等建（构）筑物。
电力牵引区段的跨线桥在困难条件下的最小高度。
52003、客运专线铁路建筑限界基本建筑限界图图3 单位：mm信号机、高架候车室结构柱和接触网、跨线桥、天桥、电力照明、雨棚等杆柱的建筑限界（正线不适用）。
①站台建筑限界（侧线站台为1 750 mm；正线站台，无列车通过或列车通过速度不大于80km/h时为1 750 mm，列车通过速度大于80 km/h时为1 800 mm）。
②站内反方向运行矮型出站信号机的限界为1800mm。
各种建（构）筑物的基本限界，也适用于桥梁和隧道。
y为接触网结构高度。
(二)测试计算方式1、示意图中斜面高度限界计算方法：根据图1、图2、图3所示，结合不同的线路，设备在不同的高度有不同的限界要求。
如设规规定四显示带引导的进站信号机，在非电化区段，最下方灯位高度要求在＞5000mm，速度≤160km/h，从图1中处于4500-5500mm区域，限界在2000-1400mm，形成一个底边是600mm、高度为1000mm的三角形，如在实际测量该进站高度是5150mm，该限界的最小值应是2000-（X/600=650/1000）=1610mm，或1400+（X/600=350/1000）=1610mm。
信号设备建筑限界测量说明及要求
信号设备建筑限界测量说明及要求一、限界测量简介:(一)不同的线路及运行速度，对应的信号设备建筑接近限界有着不同的要求，具体如下（依据铁总科技[2014]172号文）：1、v≤160 km/h客货共线铁路建筑限界的基本建筑限界图图1 单位：mm信号机、高架候车室结构柱和接触网、跨线桥、天桥、电力照明、雨棚等杆柱的建筑限界（正线不适用）。
各种建（构）筑物的基本限界。
适用于电力牵引区段的跨线桥、天桥及雨棚等建（构）筑物。
电力牵引区段的跨线桥在困难条件下的最小高度。
2、v ＞160 km/h 客货共线铁路建筑限界的基本建筑限界图图2 单位：mm 信号机、高架候车室结构柱和接触网、跨线桥、天桥、电力照明、雨棚等杆柱的建筑限界（正线不适用）。
站台建筑限界（正线不适用）。
各种建（构）筑物的基本限界。
适用于电力牵引区段的跨线桥、天桥及雨棚等建（构）筑物。
电力牵引区段的跨线桥在困难条件下的最小高度。
52003、客运专线铁路建筑限界基本建筑限界图图3 单位：mm信号机、高架候车室结构柱和接触网、跨线桥、天桥、电力照明、雨棚等杆柱的建筑限界（正线不适用）。
①站台建筑限界（侧线站台为1 750 mm；正线站台，无列车通过或列车通过速度不大于80km/h时为1 750 mm，列车通过速度大于80 km/h时为1 800 mm）。
②站内反方向运行矮型出站信号机的限界为1800mm。
各种建（构）筑物的基本限界，也适用于桥梁和隧道。
y为接触网结构高度。
(二)测试计算方式1、示意图中斜面高度限界计算方法：根据图1、图2、图3所示，结合不同的线路，设备在不同的高度有不同的限界要求。
如设规规定四显示带引导的进站信号机，在非电化区段，最下方灯位高度要求在＞5000mm，速度≤160km/h，从图1中处于4500-5500mm区域，限界在2000-1400mm，形成一个底边是600mm、高度为1000mm的三角形，如在实际测量该进站高度是5150mm，该限界的最小值应是2000-（X/600=650/1000）=1610mm，或1400+（X/600=350/1000）=1610mm。
信号设备限界
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二、限界测量要点1.设备安装要求：信号设施、设备安装限界按《铁路信号施工规范》相关规定，在不同的线路状态下，有不同的限界要求。
具体如下：（1）信号机安装限界表三、交流电力牵引区段直线线路高柱信号机安装限界（mm）注:以上高柱信号机的机构引线、防护地线等应绑扎在机柱或梯子上，不得超过机构或机柱边缘。
（2）各种标志牌安装限界①轨道电路调谐区标内侧距所属线路钢轨内侧边缘不小于2380mm，埋设深度不小于1000mm，标志板中心距路基平面2050～2100mm；②高柱信号机标志牌安装要求：区间信号机标志牌最下面的字底距轨面高度为2250mm，站内信号机标志牌最下面的字底距轨面高度为2000mm。
预告标志牌紧贴并对齐预告或通过兼预告信号机名称标志牌，安装在预告或通过兼预告信号机名称标志牌上方(遇有5位数字编号的通过兼预告信号机，将信号机编号标志牌下移230mm)。
③桥上、隧道内各种标志牌安装受地形限制不能满足上述要求时，可适当调整，但不得侵入限界。
（3）其他信号设备安装限界8.5m型，机构中心距所属线路轨面的高度不得小于5800mm。
如采用吊装方式安装在站台风雨棚下时，机构中心距所属线路轨面高度不得小于3500mm，距所属线路中心不得小于2576mm。
按钮柱表示灯中心距地面（线间铺满道咋时为咋面）为1500mm。
②发车线路表示器，基础顶面距所属线路轨面为200-300mm，基础埋深不得小于500mm，机构中心距所属线路中心不得小于2029mm。
③道岔转辙握柄，握柄底座面距轨底为142mm，握柄中心距邻近线路中心：电锁器一侧靠近线路时，不得小于2046mm；另一侧靠近线路时，则不得小于1921mm。
④道岔表示器、脱轨表示器的安装限界尺寸，应符合下列要求：带柄大型或无柄大型表示器安装在正线或通过超限列车之站线时，表示器中心距所属线路中心的距离，不得小于2565mm。
信号设备建筑限界测量说明及要求
信号设备建筑限界测量说明及要求
首先，信号设备建筑限界测量要求全面采用测量技术，包括地面观测和航空观测两种方式。
地面观测可以采用经典的测量仪器，如经纬仪、经纬线缆和测距仪等，航空观测则可以使用航摄技术和无人机等。
其次，信号设备建筑限界测量要求对要测量的建筑物或设备进行详细的测量，包括高度、宽度、长度、角度等多个方向的参数。
对于高度的测量，可以采用地面观测仪器进行直接测量，对于大高度的建筑物，则需要使用航摄技术。
对于宽度和长度的测量，可以使用测距仪进行测量，对于长距离的测量，则可以使用经纬线缆进行测量。
对于角度的测量，可以使用经纬仪等仪器进行测量。
再次，信号设备建筑限界测量要求测量结果的准确性和可靠性。
在进行测量过程中，要遵循科学的测量原理和方法，严格按照测量标准进行操作。
同时，要注意环境因素对测量结果的影响，如风速、气温等。
在测量结果的处理方面，要进行有效的数据处理和分析，确保测量结果的准确性和可靠性。
最后，信号设备建筑限界测量要求对测量结果进行合理的应用。
测量结果应该提供给设计单位和施工单位进行设计和施工，以确保建筑物或设备的建设符合交通安全要求。
同时，测量结果也应该提供给运营单位进行日常维护和管理，以确保交通工具在通过该区域时的安全通行。
综上所述，信号设备建筑限界测量要求采用全面的测量技术，对要测量的建筑物或设备进行详细的测量，确保测量结果的准确性和可靠性，并将测量结果合理应用于设计、施工和运营过程中，以确保交通工具的安全通行。
电务段信号设备建筑限界管理实施细则
电务段信号设备建筑接近限界管理实施细则第一章总则第一条信号设备建筑限界是信号设备管理的一项基础工作，是保证铁路运输、超限货物运输安全的根本前提。
为加强建筑限界管理工作，确保超限货物运输的安全，特制定本办法。
第二条适用范围：本办法适用于XX电务段管内办理超限货物运输标准规矩的各线、专用线、专用铁道、由段代管维修的地方铁路与超限列车运输运行相关径路的限界管理。
第三条本办法所称限界指实际限界，限界检测指对既有设施设备在距轨面不同高度处最接近线路中心线的点共同构成的极限横断面轮廓（即实际限界）的检查和测量。
第四条一切信号设备，在任何情况下均不得侵入规定的铁路建筑接近限界，与机车、车辆有直接相互作用的设备（如缓行器），在使用中不得超过规定的侵入范围。
第五条界检测和数据格式执行《铁路建筑实际限界测量和数据格式》（TB/T3308-2013）标准。
限界检测设备须定期进行计量或校准。
第六条各车间要高度重视信号设备建筑限界管理工作，分工到人、明确管理职责，全面动态掌握超限货物通行径路及信号设备限界变化情况。
确保限界资料完整、准确，不断提高限界管理水平。
第二章职责分工第八条段成立超限货物运输及限界管理领导小组，主管生产副段长任组长，技术科长任副组长，技术科主管限界工程师、各车间主管限界的工程师任成员，分工负责段的超限货物运输及限界管理工作。
第九条超限货物运输及限界管理领导小组主要职责根据铁路局有关规定、规章、命令对超限货物运输及限界管理工作实行统一领导，确定段限界管理的原则，部署有关工作，督促、检查超限货物运输及限界管理工作。
第十条技术科主管限界工程师职责（一）负责段管内超限货物运输安排及全段信号设备限界管理工作。
（二）负责上级下达的超限货物列车运输任务的落实工作。
（三）检查、指导各车间、班组的限界测量工作；（四）完成限界系统的数据审核工作；（五）根据路局要求上报各种限界资料；第十一条各车间主管限界的工程师职责（一）负责本车间管内信号限界日常工作。
建筑测量仪器使用说明书
建筑测量仪器使用说明书尊敬的用户：欢迎您购买使用我们的建筑测量仪器。
为了确保您能够正确、高效地使用该仪器，我们为您提供详细的使用说明。
请在使用之前仔细阅读本说明书，并按照指导进行操作。
一、产品概述该建筑测量仪器是一款先进的测量设备，由高精度传感器和先进的数据处理系统组成。
它可以广泛应用于建筑工程、土木工程、水利工程等领域，用于测量地面高程、坡度、水平度等参数。
二、技术参数1. 测量范围：- 高程测量范围：0-100米- 坡度测量范围：-45°至+45°- 水平度测量范围：0-5°2. 测量精度：- 高程测量精度：±0.001米- 坡度测量精度：±0.01°- 水平度测量精度：±0.002°3. 数据显示：高清LCD显示屏4. 数据存储：内部存储器可存储100组数据5. 电池寿命：连续使用时间约为8小时三、使用步骤1. 组装仪器将仪器主体与三脚架（或支架）连接，并确保连接稳固。
检查仪器的各个部件是否齐全，并进行必要的校准。
2. 打开仪器按下电源按钮，仪器将开始自检过程。
待显示屏显示正常后，即可开始测量。
3. 进行测量将仪器放置在测量点上，并调整仪器使其水平。
根据需要选择测量的参数类型（如高程、坡度等），并按下相应的功能按钮。
仪器会自动测量并显示结果。
4. 数据保存按下保存按钮，将当前的测量数据保存到内部存储器中。
如需导出数据，可通过数据接口将仪器连接至电脑，并将数据导出至电脑中保存。
5. 关闭仪器结束使用后，按下电源按钮，然后将仪器进行拆卸和存放。
四、注意事项1. 在使用仪器时，应避免其接触水或其他液体。
在测量过程中，要注意保持仪器的稳定和精度。
2. 使用时应注意自身安全，避免碰撞、摔落或触电等事故。
3. 仪器使用完毕后，应妥善保管，并存放在干燥、通风的地方，避免阳光直射和高温环境。
4. 定期进行仪器的维护和校准，保持其工作状态和测量精度。
建筑工程测量设备操作说明书
建筑工程测量设备操作说明书一、设备介绍建筑工程测量设备是用于测量建筑物各项参数的工具。
它是由测量仪器、测量仪表及附件组成。
二、设备安装1. 将设备放置在水平坚固的地面上，并确保设备稳定。
2. 根据设备说明书，正确连接电源和数据线。
三、设备操作步骤1. 打开设备电源，等待设备自检完成后进入工作状态。
2. 校准设备，按照说明书正确操作仪器和仪表，使其处于准确可靠的工作状态。
3. 根据需要，选择相应的测量模式，并设置相关参数。
4. 将设备放置于测量区域内，并保持稳定。
5. 等待设备完成测量，并记录测量结果。
四、设备注意事项1. 设备在使用之前，必须进行校准，确保测量结果的准确性。
2. 在操作设备时，需要佩戴工作服和防护手套，并遵守相关安全规定。
3. 使用设备时，尽量避免在恶劣的天气条件下操作，以免影响测量结果。
4. 设备在操作过程中，应保持稳定，以避免误差产生。
5. 设备操作结束后，应及时关闭电源，并将设备归位存放。
五、设备维护保养1. 定期清洁设备外壳，并使用干净柔软的布进行擦拭。
2. 检查设备电源线和数据线是否损坏，如有损坏应及时更换。
3. 如果设备发生故障或工作不正常，应立即停止使用，并请专业人员进行检修。
六、常见问题及解决方法1. 问题：测量结果与实际情况不符。
解决方法：首先检查设备是否进行了正确的校准，如果校准无误，则检查测量环境是否符合要求。
2. 问题：设备无法正常启动。
解决方法：检查电源是否连接良好，并确保电源开关处于打开状态。
3. 问题：设备显示屏出现故障。
解决方法：重新启动设备，如果问题仍然存在，请联系售后服务。
七、总结建筑工程测量设备是建筑施工中必不可少的工具，在使用之前，我们必须熟悉设备的操作步骤和注意事项，确保测量的准确性和安全性。
通过正确的使用和定期的维护保养，可以延长设备的使用寿命，提高工作效率。
希望本操作说明书能够帮助您更好地使用建筑工程测量设备。
信号机限界检测应注意的问题
转车长应使用列车无线调度通信 设备等通知司机或显示向前移动 的手信号， 使列车向前移动。”
让我们结合图 １ 分析警冲标、钢 轨绝缘、信号机之间的设置关系。
图 １： 举例平面图
２ 信号机、警冲标、钢轨绝缘的 设置分析
除交叉渡线外， 每组道岔后都 设有警冲标。如图 １ 所示， 根据警 冲标设置的具体处所， 按与电务设 备关系大小排序（ 以辙叉号命名） ：
测距离；
ｈ— ——外轨超高（ ｍｍ） 。
在现场可根据工务相关标识
计算。
１０＃、１４＃ 岔后的警冲标非常重
要， 作为我们电务部门， 首先检查
信号机的建筑接近限界， 此数据至
少每年复查一次， 一般不会发生变
化， 然后察看信号机处的绝缘节设
置 是 否 标 准 。 为 了 减 少 换 轨 、锯 轨
的工作量， 《铁路信号维护规则》中
（ １） 次要： ２， ６； （ ２） 一般： ４；
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信号设备限界测试作业指导书
信号设备限界测试作业指导书一、信号设备建筑接近限界的测量原则1）信号设备的不同高度（部位），存在不同的限界要求。
以高柱进站信号机以例，在测量限界时信号机的凸出边缘应该是机构挡板的最外侧，而不是我们习惯的梯子固定螺栓。
2）不同的线路级别，存在不同的限界要求。
客专线路对信号设备限界的要求与200km/h以下线路存在差别。
3）处于曲线地段的信号设备曲线加宽原则。
曲线内、外侧的信号设备建筑接近限界均需加宽，加宽量根据曲线半径、设备所处的曲线位置决定，曲线内侧加宽值同时需要考虑外轨超高。
道岔区段内处于曲股上的信号设备建筑接近限界也需要根据相道岔的曲线半径、设备所处的位置进行加宽。
4）限界标准及曲线加宽按照《铁路信号维护规则》标准执行。
二、各种信号设备限界的测量方法说明以进站（路）信号机、带进路表示器的矮柱出站信号机、普遍矮柱信号机、轨道电路箱盒为例分别说明1、进站信号机高度测量，以引导机构挡板的下端对轨面的距离为信号机的高度。
限界的测量，如图1所示，测量AB的距离（正线、通行超限货物列车站线，需大于2440mm）图1 高柱信号机测试示意图说明：①“h”为轨面至最下方（引导）机构下端挡板的距离；②“AB”的距离为距线路最近机构（引导）挡板线路侧边缘至线路中心的距离。
2、带进路表示器的矮柱出站信号机1）高度测量。
如图2所示，矮柱信号机应测量h1（邻线为h2）的高度。
2）限界测量。
根据h的高度，确定需要测量不同高程的限界，当h的值小于1100mm时，测量AB的距离（直线区段需要大于1875mm），当h的值大于1100mm 时，需要测量AB的距离（直线区段需要大于2440mm）图2带进路表示器矮柱信号机限界测量示意图说明：①“h”为轨面至信号机机构上端的距离（本线），“h1”为轨面至信号机机构上端的距离（邻线）；②“AB”的距离为机构凸出边缘至线路中心的距离(本线)。
3、普遍矮柱信号机（高度小于1100mm）1）高度测量。
建筑限界测量方案
建筑限界测量方案建筑限界测量是指对于一座建筑物的周边边界进行测量，确定其合法的建筑范围和超限的情况。
建筑限界测量对于房地产开发商、土地管理部门和相关权益人来说都是十分重要的，因为它不仅能保障土地的合法使用，还能确保建筑物的合法性和遵守规划规定。
下面我将详细介绍一下建筑限界测量的方案。
首先，在进行建筑限界测量之前，需要准备相关的技术设备和测量工具。
比如全站仪、GPS仪器、测绘仪器等等。
这些设备能够提供高精度和准确的测量结果，确保测量的可靠性。
其次，需要明确测量的目标和任务。
建筑限界测量的主要目标是确定建筑物的周边边界，并在测量过程中注意识别超限的情况。
任务包括确定测量的区域范围、绘制测量图纸、标注界线点位等。
然后，在进行测量之前，需要进行一系列的准备工作。
首先，对于建筑物周边的现状状况进行初步调研，了解地貌、地貌等情况。
其次，根据测量的区域和任务，确定测量的基准点，以便于后续的测量工作。
同时，还需要收集相关的规划资料和建筑图纸，以便于与测量结果进行对比和验证。
接下来，进行实际的测量工作。
根据测量任务和目标，在测量区域内设置测量控制点，以确定测量的基准线。
然后，使用全站仪、GPS等仪器对控制点进行测量，记录相关的数据。
在测量过程中，需要注意测量的准确性和可靠性，尽量避免误差和偏差。
测量完成后，需要对测量数据进行处理和分析。
首先，对测量数据进行校核和修正，以确保数据的准确性。
然后，将测量结果与规划资料和建筑图纸进行对比和分析，确定是否存在超限的情况。
最后，根据测量结果绘制测量图纸，标注界线点位和测量数据，以方便后续的审查和验证。
最后，对于测量结果的使用和应用，需要注意以下几点。
首先，需要将测量结果提交给相关部门进行审核和核准，以验证建筑物的合法性。
其次，对于存在超限的情况，需要及时采取修正措施，以符合规划要求和法律法规。
同时，还需要建立建筑限界测量档案，以备后续的维护和管理。
综上所述，建筑限界测量是一项重要的工作，它能保障建筑物的合法性和规划要求的合理性。
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信号设备建筑限界测量说明及要求一、限界测量简介:(一)不同的线路及运行速度，对应的信号设备建筑接近限界有着不同的要求，具体如下（依据铁总科技[2014]172号文）：1、v≤160 km/h客货共线铁路建筑限界的基本建筑限界图图1 单位：mm信号机、高架候车室结构柱和接触网、跨线桥、天桥、电力照明、雨棚等杆柱的建筑限界（正线不适用）。
各种建（构）筑物的基本限界。
适用于电力牵引区段的跨线桥、天桥及雨棚等建（构）筑物。
电力牵引区段的跨线桥在困难条件下的最小高度。
2、v＞160 km/h客货共线铁路建筑限界的基本建筑限界图图2 单位：mm信号机、高架候车室结构柱和接触网、跨线桥、天桥、电力照明、雨棚等杆柱的建筑限界（正线不适用）。
站台建筑限界（正线不适用）。
各种建（构）筑物的基本限界。
适用于电力牵引区段的跨线桥、天桥及雨棚等建（构）筑物。
电力牵引区段的跨线桥在困难条件下的最小高度。
523、客运专线铁路建筑限界基本建筑限界图图3 单位：mm信号机、高架候车室结构柱和接触网、跨线桥、天桥、电力照明、雨棚等杆柱的建筑限界（正线不适用）。
①站台建筑限界（侧线站台为1 750 mm；正线站台，无列车通过或列车通过速度不大于80 km/h时为1 750 mm，列车通过速度大于80 km/h时为1 800 mm）。
②站内反方向运行矮型出站信号机的限界为1800mm。
各种建（构）筑物的基本限界，也适用于桥梁和隧道。
y为接触网结构高度。
(二)测试计算方式1、示意图中斜面高度限界计算方法：根据图1、图2、图3所示，结合不同的线路，设备在不同的高度有不同的限界要求。
如设规规定四显示带引导的进站信号机，在非电化区段，最下方灯位高度要求在＞5000mm，速度≤160km/h，从图1中处于4500-5500mm区域，限界在2000-1400mm，形成一个底边是600mm、高度为1000mm的三角形，如在实际测量该进站高度是5150mm，该限界的最小值应是2000-（X/600=650/1000）=1610mm，或1400+（X/600=350/1000）=1610mm。
如设规规定四显示带引导的进站信号机，在电化区段，最下方灯位高度要求在＞3500mm，如速度在≤160km/h及以下或者是v＞160 km/h，见图1、图2均在3000-4500mm区域，限界在2440-2000mm，形成一个底边是440mm、高度为1500mm的三角形，如在实际测量该进站高度是3500mm，该限界的最小值应是2440-（X/440=500/1500）=2293mm或2000+（X/440=1000/1500）=2293mm。
2、处于曲线地段的信号设备曲线加宽原则:曲线内、外侧的信号设备建筑接近限界均需加宽，加宽量根据曲线半径、设备所处的曲线位置决定，曲线内侧加宽值同时需要考虑外轨超高。
道岔区段内处于曲股上的信号设备建筑接近限界也需要根据相关道岔的曲线半径、设备所处的位置进行加宽。
⑴各类计算公式①根据信号《维规》技术标准，曲线内侧加宽公式E H R W 150040500+=内 （mm ） ②曲线外侧加宽公式R W 44000=外式中：W —折减后的建筑限界半宽，单位为毫米(mm )；R —曲线半径，单位为米(m )。
H —计算点自轨面算起的高度，单位为毫米(mm )E —外轨超高，单位为毫米(mm )3、信号设备建筑接近限界的测量原则1）信号设备的不同高度（部位），存在不同的限界要求。
2）不同的线路级别，存在不同的限界要求。
3）处于曲线地段的信号设备曲线加宽原则。
曲线内、外侧的信号设备建筑接近限界均需加宽，加宽量根据曲线半径、设备所处的曲线位置决定，曲线内侧加宽值同时需要考虑外轨超高。
道岔区段内处于曲股上的信号设备建筑接近限界也需要根据相关道岔的曲线半径、设备所处的位置进行加宽。
二、各种信号设备限界的测量方法说明:以进站（路）信号机、带进路表示器的高柱出站信号机、带进路表示器的矮柱出站信号机、普遍矮柱信号机、轨道电路箱盒为例分别说明：1、进路信号机限界的测量，以往误区一般只测量最凸出边缘（梯子在机柱上包箍的固定螺栓）到线路中心一个数据，这样的测量方法不能检查图1-3对限界的要求，需要测量不同高程的限界值。
如图4所示，对于200km/h 以下线路，如果h 的高度大于5500mm ，只需要测量AB 的距离就可以；如果h的高度在4500-5500mm之间，则需要测量AB的距离（直线区段需要大于2440mm）和CD的距离（直线区段需要大于2000mm）,及上、下机构背板下灯位的高度及距离限界。
图4 高柱信号机限界测量示意图说明：1、“h”为轨面至最下方（引导）机构下端挡板的距离；2、“AB”的距离为梯子包箍的安装螺栓或梯子上的安装螺栓至线路中心的距离，以距离小的为准，一般测量最下面的包箍；3、“CD”的距离为距线路最近机构（引导）挡板线路侧边缘至线路中心的距离。
带调车机构的进路信号机除按上述方法测量外，还需要对调车机构最上部位的高度以及限界进行测量。
2、带进路表示器的高柱出站（发）信号机，如图5所示。
1）高度测量，对于带有四个方向进路表示器的出站（发）信号机，应分别测量h和h1的高度；对于有三个方向进路表示器的出站（发）信号机，只需要测量h1的高度。
2）限界测量，根据h、h1的高度值，确定测量以下高程的限界：对于200km/h以下线路，当h的高度大于5500mm时，只需要测量AB的距离；当h＜5500mm＜h1时，只需要测量CD的距离；如果h1的高度在4500-5500mm之间，则需要测量CD的距离（直线区段需要大于2440mm）和EF的距离（直线区段需要大于2000mm），及上、下机构背板下灯位的高度及限界距离。
具体根据图1、2、3轮廓示意图逐个测点进行测量。
图5 带进路表示器的高柱信号机限界测量示意图说明：①“h”为轨面至“D”表示灯机构下端挡板的距离，“h1”为“C”表示灯（邻线为“A“表示灯）机构下端的距离；②“AB”的距离为梯子包箍的安装螺栓或梯子上的安装螺栓至线路中心的距离，以距离小的为准，一般测量最下面的包箍；③“CD”的距离为“D”表示灯机构挡板线路侧边缘至线路中心的距离；④“EF“的距离为“C”表示灯（邻线为“A“表示灯）机构挡板线路侧边缘至线路中心的距离。
3、带进路表示器的矮柱出站信号机1）高度测量。
如图6所示，矮柱信号机应测量h、h1（邻线为h2，下同）的高度。
2）限界测量。
根据h、h1的高度，确定需要测量不同高程的限界，当h的值小于350mm、h1的值小于1100mm时，需要测量CD的距离（直线区段需要大于1875mm）和AB的距离（直线区段需要大于1725mm）；当h的值大于350mm时，需要测量AB的值（直线区段需要大于1875mm）。
图6 带进路表示器矮柱信号机限界测量示意图说明：①“h”为轨面至“A”（“C”）进路表示器挡板上端的距离，“h1”为轨面至信号机机构上端的距离（本线），“h2”为轨面至信号机机构上端的距离（邻线）；②“AB”的距离为C表示器挡板线路侧（邻线为A表示器）侧面至线路中心的距离；③“CD”的距离为机构凸出边缘至线路中心的距离；4、普遍矮柱信号机（高度小于1100mm）1）高度测量。
如图7所示，矮柱信号机应测量h、h1的高度。
2）限界测量。
根据h、h1的高度，确定需要测量不同高程的限界，当h的值小于350mm、h1的值小于1100mm时，只需要测量CD的距离（直线区段需要大于1875mm）；当h的值大于350mm时，需要测量AB的值（直线区段需要大于1875mm）。
图7 矮柱信号机限界测量示意图说明：①“h”为轨面至信号机基础面的距离，“h1”为轨面至信号机机构上端的距离；②“AB”的距离为信号机基础线路侧侧面至线路中心的距离；③“CD”的距离为机构凸出边缘至线路中心的距离；5、轨道电路箱盒轨道电路箱盒的高度基本上小于350mm，设备的凸出边缘为箱盒轴的凸出部位，直线区段的限界要求为大于1725mm。
三、曲线上的信号设备加宽方法说明：曲线上建筑限界的加宽范围，包括全部圆曲线、缓和曲线和部分直线，采用下图所示阶梯加宽方法（W1内加宽、W2为外加宽），如图8。
图8曲线加宽方法，分几种情况：道岔区段岔前、岔后；曲线地段处于直缓点前、缓圆点前、圆曲线上；股道头部带一段弯道等。
下面分别说明。
1、处于道岔区段的信号设备1）按照图8所示，我们可以将道岔的尖轨尖端当作图中的“直缓点”，处于尖轨尖端前22m的信号设备，按照相应道岔号数计算出的内外侧加宽值（见附表）乘以0.5即为该设备的曲线加宽值。
2）对于处于道岔岔后的信号设备，我们可以将信号设备当作处于道岔的曲线上，比如图9中的D414信号机，处于408/410道岔的反位（曲股）曲线上（如图8中的C点之后），此时的曲线加宽值为相应道岔号数（1/9复交）计算出的内侧加宽值。
图93）以图10为例说明，处于道岔区段的信号设备曲线加宽的加宽原则：以D121为例：当103道岔反位时，将D121信号机作为103道岔曲线内侧进行加宽，此时，D121信号机对本线的建筑接近限界需要加宽（假设103为P50钢轨、1/9号道岔，从附表内查出加宽为225mm，D121信号机的高度在350～1100mm之间，则D121信号机对本线的限界标准为1875+225/2＝1988mm）；当107反位时，将D121信号机作为107道岔曲线内侧进行加宽，此时，D121信号机对邻线的建筑接近限界需要加宽；当117道岔反位时，将D121信号机作为117曲线外侧进行加宽，此时，D121信号机对本线的建筑接近限界需要加宽；当113道岔反位时，将D121信号机作为113曲线外侧加宽，此时，D121信号机对邻线的建筑接近限界需要加宽。
加宽值按照相应的道岔类型，按照图8所示的阶梯式加宽方法，距尖轨尖端距离小于22m时，需要的加宽量按附表所对应的计算值乘以0.5。
上述D121信号机的四种不同的加宽量，对于经过不同道岔弯股的进路有意义，特别是大件运输时，要针对不同的进路计算出该设备的曲线最大加宽量。
图104）道岔区段的轨道箱盒的限界也需要按上述方法计算曲线加宽量。
2、处于缓和曲线中点前13m至直缓点前22m以内的信号设备（图8中A点与C点之间）以往，我们在对信号设备的限界进行曲线加宽时，只对处于曲线地段的设备进行了加宽计算，对处于缓和曲线、特别是缓直点前的地段，对于加宽考虑得少。
如图8所示，处于缓和曲线中点前13m至直缓点前22m以内的信号设备，在测量限界时，需要考虑加宽，具体的加宽量为该曲线的半径、外轨超高计算的内外侧加宽值乘以0.5，比如图9中的SL信号机处在曲线的缓直点前1米，在测量限界时，需要进行曲线加宽（外侧），假定该曲线半径为1000m，则该信号机的曲线加宽量为44mm*0.5＝22mm。