德国汽车玻璃修复设备系统
文库四全球第一汽车修补企业卡戈拉司简介中英文精品文档6页
目录Content卡戈拉司简介(Carglass Introduction) ·································卡戈拉司网点介绍(Carglass Branches Introduction)·····················卡戈拉司的服务(Carglass Service)·····································卡戈拉司简介卡戈拉司——全球第一的汽车玻璃维修更换服务商。
全国统一服务热线：400-032-8910Belron®集团成立于1897年，是世界上最大的汽车玻璃维修和更换服务供应商。
Belron®集团的服务网络遍及5大洲33个国家，拥有2,000多个服务网点，9,200多辆机动维修服务车，25,000多名员工。
玻璃缺陷在线检测系统设计
中国矿业大学科研创新论文玻璃缺陷在线检测系统设计姓名：连清学号：03101257专业：测控技术与仪器导师：刘万里摘要传统的玻璃质量检测主要采用人工检测的方法。
人工检测不仅工作量大，而且易受检测人员主观因素的影响，容易对玻璃表面缺陷造成漏检，尤其是变形较小、畸变不大的夹杂缺陷漏检，极大降低了玻璃的表面质量，从而不能够保证检测的效率与精度u。
目前，玻璃缺陷检测系统主要是利用激光检测和摩尔干涉原理的方法。
激光检测易受到外界干扰，影响检测精度。
摩尔干涉原理由于光栅内的莫尔条纹比较细，为保证莫尔条纹有很强的对比度便于计算机进行分析处理，就必须要求光栅有很高的明暗对比度，通过复杂计算机图形处理技术对干涉图形进行处理，占用大量的检测时间，检测周期非常缓慢而在实际检验中并无实用效果。
近年来，迅速发展的以图像处理技术为基础的机器视觉技术恰恰可以解决这一问题。
机器视觉主要是采用计算机来模拟人的视觉功能，从客观事物的图像中提取信息，进行处理并加以理解，最终用于实际检测、测量和控制。
本文介绍的玻璃表面缺陷检测系统采用机器视觉技术，完成对玻璃缺陷的提取、识别，为玻璃分级打标提供信息，满足玻璃表面缺陷检测的要求。
关键字：玻璃表面检测；图像处理；系统设计目录1、玻璃缺陷在线检测系统设计课题的提出 (4)1.1课题研究的背景 (4)1.2课题研究的意义及目的 (5)2、国内外玻璃缺陷在线检测系统的研究现状 (5)3、测量系统的简要介绍 (7)3.1检测系统的基本结构 (7)3.2检测系统原理 (8)3.3玻璃表面缺陷图像的处理（简介） (9)4、系统设计中重要的检测参数和部分要求 (9)5、课题研究的步骤及各阶段完成目标 (10)相关文献 (11)1、玻璃缺陷在线检测系统设计课题的提出1.1课题研究的背景玻璃在生产过程中，会产生各种各样的缺陷，比如:气泡、条纹和结石。
这些缺陷都会影响玻璃的外观质量，降低玻璃的透光性、机械强度和热稳定性，造成大量的废品和次品。
自动化流水线
自动化流水线汽车玻璃输送、暂存流水线该流水线用于衔接玻璃切割与磨边，可实现玻璃切割到磨边的自动输送、旋转、暂存，及切割到人工下料平台进行人工下料等功能。
主要技术参数：A．输送玻璃尺寸：Max - 2200mm × 1100mmMin - 660mm × 380mmB．输送玻璃厚度：1.5mm – 5.0mmC．输送玻璃类型：平玻璃D．系统输送速度：40m/Min (变频可调)E．生产节拍：11秒F．系统总功率：5KWG．气动元件：FESTOH．马达减速机：SEWI．传感器：Wenglor, PNPJ．PLC控制：Simatic S7 series汽车玻璃卸载流水线该流水线用于衔接汽车玻璃钢化炉，将钢化后的曲面玻璃分成两路进行输送，可实现曲面玻璃自动输送、翻转、抬起便于人工卸载等功能。
主要技术参数：A．输送玻璃尺寸：Max 1,100mm × 1,850mmMin 400mm × 800mmB．输送玻璃厚度：3.0mm – 6.0mmC．输送玻璃类型：曲面玻璃D．系统输送速度：45m/Min (变频可调)E．生产节拍：15秒F．系统总功率：5KWG．气动元件：FESTOH．马达减速机：SEWI．传感器：Wenglor, PNPJ．PLC控制：Simatic S7 seriesDVD半自动装配流水线该流水线用于DVD装配，可实现DVD在工装板上自动输送，线路板、壳体的转配及在线检测等功能。
主要技术参数：A．输送机：铝型材骨架，2.5倍速链输送；B．系统输送速度：30m/Min (变频可调)C．生产节拍：8秒D．系统总功率：30KWE．气动元件：AIRTICF．马达减速机：ADLG．传感器：OMRON, PNPH．PLC控制：三菱PCB检测流水线该流水线用于线路板检测，可实现PCB自动输送及在个工位进行人工取料及检测等功能。
主要技术参数：A．输送机：防静电皮带输送机；B．系统输送速度：5.4m/Min (电子调速) C．生产节拍：20秒D．系统总功率：10KWE．气动元件：AIRTICF．马达减速机：ADLG．传感器：OMRON, PNPH．PLC控制：OMRON流水线配套专机歧管销钉压装和密封检测设备缸盖进气和出气密封性测试设备使用托克斯缸将岐管上的8个销钉一次性压入，压入过程中用力传感器控制压力大小。
德国drehrenstorfer简介
德国drehrenstorfer简介摘要：1.德国Drehrenstorfer 简介的背景和目的2.Drehrenstorfer 公司的主要业务和产品3.Drehrenstorfer 公司的市场地位和成就4.Drehrenstorfer 公司的未来发展计划和展望正文：德国Drehrenstorfer 公司是一家有着悠久历史和深厚技术底蕴的企业，成立于上世纪中叶，主要从事工业机械制造和相关技术服务。
公司总部位于德国西部的北威州，这里是德国工业的心脏地带，拥有许多世界知名的工业企业。
Drehrenstorfer 公司的主要业务是生产和销售工业机械设备，包括但不限于液压起重设备、工程钻机、混凝土搅拌站等。
这些设备广泛应用于建筑、能源、交通等领域，以其高效、稳定、安全著称。
除了设备制造，Drehrenstorfer 公司还提供一系列相关的技术服务，如设备安装、维修、租赁等，为客户提供全方位的服务。
凭借其优质的产品和服务，Drehrenstorfer 公司在市场上占据了重要地位，产品远销全球各地。
尤其是在欧洲市场，Drehrenstorfer 公司的设备和服务深受客户好评，有着很高的市场份额。
此外，公司还积极参与国际合作，与多家世界知名企业建立了长期稳定的合作关系。
面对未来，Drehrenstorfer 公司有着明确的发展计划和展望。
公司将继续深耕工业机械制造领域，不断研发新技术、新产品，提高生产效率和产品质量。
此外，公司还将加大市场开拓力度，积极进军新兴市场，进一步扩大市场份额。
总的来说，德国Drehrenstorfer 公司是一家有着深厚技术实力和市场优势的工业机械制造企业，未来发展前景广阔。
PAB LAH_20140622(1)
大众汽车康采恩-零件设计任务书副驾驶气囊技术开发, 康采恩设计任务书: LAH.DUM.880.BASchneider, Ullrich / Gerstenberger, Michael /作者Havelka, Petr / Alsleben, Uwe / Linder, Leo / Bartels, Bettina 部门EKSR-2 / 1565电话35125手机传真5735125电子邮件*******************************第一版17.10.2008更改状态27.01.2014设计任务书版本 1.4分发者：Günther, Jan (K-BI-1/1)Bosch, Jens (EKSR)Meisel, Michael (I/EK-52)Alsleben, Uwe (SE/EK-50)Kucera, Miroslav (TKP)Miodek, Thomas (Porsche AG)Jähn, Norbert (NE-KC)[I: BT-LAH-941]更改文件目录1.前言1.1总要求2．总体项目指导准则2.1 对供应商的要求2.2 目标设定2.3 零件任务分配2.3.1 目标车辆2.3.2 零件使用地点及目标市场2.3.3 零件变体形式管理2.4 产品开发及供货范围2.4.1 技术变更2.5 报价范围2.6 产品开发流程2.6.1 时间进度及里程碑节点2.6.1.1 整体进度计划2.6.1.2 团队组织及任务分工2.6.1.3 待办事项清单（待定问题清单）2.6.2 项目跟踪的一些指标2.6.3 样件版本及样件数量2.6.4 型式实验及型式认证2.7 质量及可靠性2.7.1 质量管理理念2.7.2 风险管理（FMEA和FTA）2.8专业部门和具体项目对DMU数据模型的指导准则2.9 关于产品数据管理的技能要求3．项目管理及项目组织3.1 项目管理及项目组织规划中的责任划分3.2 文档管理3.2.1 样件信息文档3.2.2 数据交换3.2.2.1 数据环境设施4．系统环境4.1 功能性系统环境4.2 物理性系统环境4.2.1 标准件及重复件的使用4.3 系统布线图5．技术要求5.1 零件名称及零件号5.1.1 零件履历5.1.2 零件标签5.1.2.1可追溯性5.1.2.2 实验样件及模型样件5.1.2.3 批量样件及替代样件5.1.2.4 惰性模块5.2 结构框图及原理图5.3 功能5.3.1 功能描述5.3.1.1 气囊点爆充满时间5.3.1.2 气体发生器5.3.1.3 气袋5.3.1.4 气囊壳体5.3.1.5 气袋盖板5.3.1.6 仪表板5.3.2 操作错误5.3.3 紧急模式5.4 结构图5.5 控制器策略5.6 电特性要求5.6.1 接插头布置5.6.2 接地连接5.6.3 惰性模块结构5.7具体特征数据5.8 安全要求5.8.1 人员及乘员安全5.8.1.1 乘员保护指标5.8.1.2 OoP（假人离位实验）时乘员所受载荷5.8.1.3 假人坐姿的变换5.8.1.4 燃烧及起火隐患5.8.2 车辆安全5.9 代用模块以及未来模块改款5.10 重量目标5.11 安装5.11.1 安装点和安装位置5.11.2 装配策略5.11.3 几何轮廓5.11.4 公差5.12 模块造型及设计5.13 人机工程学5.13.1 外观及触觉效果5.13.2 声学5.13.3 搬运5.14 技术材料要求5.15 对介质的抗性及化学要求5.15.1 清洁度要求5.15.2 清洁5.15.3 耐腐蚀保护5.15.4 保护等级5.16 环境可持续性5.16.1 材料选型5.16.2 回收方案5.16.3 生态平衡5.17 机械要求5.17.1 负载能力5.17.2 振动载荷下的表现5.17.3 刚度及弹性强度5.17.4 扭曲及变形5.17.5 压力5.18 寿命5.19 总要求5.19.1 总要求描述5.20 气候要求5.21 服务要求5.22 运输保护5.23 物流要求5.23.1 运输法规评级5.23.2 包装5.23.3 JIT零件的批量供货及系统供货5.24 质量保证要求5.24.1 产品监控及过程监控5.24.2 缺陷件分析5.24.3 批量监控6．实验要求6.1 实验器材及辅料6.1.1 定位网格6.2实验完成及合格证明6.2.1 实验文档管理6.3 实验计划6.3.1启动HWZ（辅助模具）的实验认可矩阵（P-F/X-认可）6.3.2 启动SWZ（批量模具）的实验认可矩阵（B-F认可）6.3.2.1 “Module-only”点爆实验6.3.2.2 系统点爆实验（仪表板及气囊）6.3.2.3 针对3岁假人及6岁假人的OoP离位实验矩阵（仅针对北美）6.3.3 针对TE及Q车身的实验认可矩阵6.3.4 BMG认可实验矩阵6.3.4.1 模块点爆实验6.3.4.2系统点爆实验（仪表板及气囊）6.3.4.3 气囊模块牢固性验证实验矩阵（多次装配）6.3.4.4 气袋牢固性动态验证实验矩阵6.3.4.5针对3岁假人及6岁假人的OoP离位实验矩阵（仅针对北美）6.3.5 针对右侧驾驶位车型的认可实验矩阵（RL）6.3.6 针对气囊技术更改的认可实验矩阵6.4 测量6.4.1 飞溅物测量6.4.2 点爆噪音测量6.4.3 扩展实验测量6.4.4 耐久检验6.5 实验时的数据测量6.5.1 摄像及测量技术要求6.6 实验样件的特性6.7 操作状态6.8 数字模拟及仿真计算6.9 整车试验7．定义、概念及缩写7.1 定义7.2 缩写8．参考文档8.1 图纸、规划图、轮廓图；方案变种谱图8.1.1 几何描述、CAD数据质量要求8.1.2 图纸及数据要求8.1.2.1 草案设计8.1.2.2 结构设计8.1.3 针对外部公司的CAD要求8.2 技术标准8.3 型式认证实验、规则、法规、耗用实验8.3.1 法规8.3.2 规定及耗用实验8.4 设计任务书总揽8.4.1 文档优先级8.4.2 核对清单8.5 关于专利及许可证8.6 其它文档9．附件9.1 关于气囊台架实验数据的评价表9.2 实验数据（视频及照片）9.3 开发费用表格9.4 认可程序文档9.4.1 里程碑检查表9.4.2 认可程序文档9.5 关于副驾驶气囊模块的详细描述清单9.6 气囊模块评价清单1．前言[I: BT-LAH-4]该产品设计任务书的编制（BT-LAH）基于VDA产品要求规范（www.vda-qmc.de）的模块2内容，对产品开发提出了具体要求。
高层玻璃幕墙清洗机器人机械部分设计
1 绪论1.1 高层玻璃幕墙清洗机器人研发意义随着人口规模的不断扩大，城市高层建筑越来越多。
摩天大楼逐渐成为生活中常见的一景。
由于玻璃具有采光性好、保温性好、防潮性好等诸多优点，同时，由于彩色玻璃美观大方，所以越来越多的高层建筑选择了用玻璃幕墙。
目前，我国大部分玻璃幕墙的清洗都需要依靠“蜘蛛人”来完成，但是，这种高空作业有一定的危险性。
因此，需要一个能够代替人力完成清洗任务的机器人。
1.2 高层玻璃幕墙清洗机器人研究现状及分析1.2.1国外玻璃幕墙清洗机器人研究现状德国相关公司委托制作的“SKYWAH”是这个星球上第一个能够成功制作出来的清洗机器人。
这个庞大的机器人主要结构是个多关节巨型伸缩臂，能够在距离33米的地方完成工作。
所有的轴采用抗拉钢材并采用液压驱动，所以结构重量较轻。
这一款清洗机器装置安装在四轮驱动的汽车相关底盘上，清洗刷较长，定位精度高。
该机器人可以在人的监视下完成清洗工作，动作灵活。
与我们一衣带水的邻国——日本，他们的机器人公司之一——BE公司研制过一款轨道已经固定好的的专门用于擦玻璃的机器人，依据安装在楼顶的轨道和相关的提升系统，清洗机可以准确地对准窗户。
该设备优点是自动化程度相对较高。
但是，一般建筑在设计之初不会将擦窗系统考虑其中，使该机构适用性大大降低。
图自动清洗机-1图21-1SKYWAH德国玛歌堡的费劳恩霍费尔相关的研究所是德意志共和国主要的生产和自动化中心，它们在过去的这些年，曾经较为成功地研究了一系列清洗机器人。
该机器人可横向、可纵向，随心所欲完成清洗任务。
德国佛拉货福尔研究所研制了一种名为SIRIUSC的清洗机器人。
在那些要清洗的相关建筑物上，我们放在了上面一辆跟随及其运动的小车，这辆小车不紧急今年能够起到定位的作用，而且还能对装置起到安全保护的作用。
机器人坐竖直运动，左右移动依靠小车来完成。
美国航空航天宇航局下属的机器人公司，在上个世纪研制了爬壁机器人“Sky Washer”（用于清洗摩天大楼），它重大约四十斤，该机器人利用两组框架（L型）进行相对滑动，交替吸附来实现机器人的移动。
德研究发明新金属,让汽车玻璃在雨雪天不模糊
与普 通挡 风玻璃 的 差别 。
在 白天 ， 种挡 风 玻 璃通 过 红 这 外 线吸 收热量 。希斯 卡在 接受 德 国
该 产 品研 发 者 伯 克 利 仿 生 技 术 公 司介 绍 ， Ｅ Ｓ “ Ｌ Ｇ ”系 统 的 电池 能够 保 证使 用 者 行 走一 整 天 ， 电量 用 完
前 的 １ 米￣０ ５千 １０千 米 椭 圆轨 道 ， 这 是 探 月 卫 星 首 次 如 此 近 地 接 近
月 表 ； 八 ， 据 月 球 探 测 二 期 工 第 根 程 的要 求 ，新增 了 Ｘ频 段 的测 控 ，
使 得 我 国深 空 测 控 通 信 能 力将 扩 展到“ 球一 火星 ” 地 问的距 离 。
（ 专栏编辑 ： 陈金德 郑海涛 张墨琴 何静 陈锡 强 潘慧 等 ）
广东科技 ’ ｏ０ ｏ总第是 向 截 瘫 患 者 提 供机 械腿 ，它还 可 以教他 们如 何
学 习再 次行 走 。 目前 ，康 复 中心通
常 利 用 更大 型 、 昂贵 的 固 定 设 备 更 帮助 患者 暂 时实现 行走 。博 克斯特
尔介 绍说 ， 使用 外骨骼 行走 ， 以帮 可 助 患者 随 时 随地 进 行 复 原 。“ 种 这
Ｉｔ ｒ ａ ｉ ａ ｎ ｅ ｎ ｔｏｎ Ｉ
德 研 究 发 明 新 金 属 ， 汽 车 让
是 ， 种 系统 有 一 个缺 陷 。那 些在 这 开 车 时 打 电话 的人 会 不 喜 欢 这 种
戴的 、 工智 能的 仿生 设备 ， 人 最初 主
玻璃在雨雪天不模糊
电挡 风 玻璃 起 雾 和 结 冰 是 冬
雾丰 要 是 由于 窗户 温 度低 引起 的 。 科 学 家们 设法 研 制 出 了一 种 超 薄 金 属覆 盖 在玻 璃 上 ， 而阻 止温 度 从
汽车挡风玻璃的模拟和优化
汽车挡风玻璃的模拟和优化作者：刘志国（一汽大众）张永祥（万向）文章来源：一汽－大众汽车有限公司浙江万向系统有限公司贵州航天天马科技有限责任公司点击数：95更新时间：由于汽车级玻璃在车辆行驶安全中的重要作用，一般均被列为强制性检查零部件。
在国标GB9656-2003、欧盟标准ECE-R43以及德国TL957标准中都有全面要求，而国标中对汽车级玻璃的光学要求没有欧盟和德国标准严格、详细。
玻璃的几何型面决定了其制造可行性和工艺成本，当型面的弯曲过大时重力成型工艺将无法满足要求，往往需要引进压力成型工艺和模具，同时几何型面也影响了成品件的光学特性，而挡风玻璃的光学特性更是影响行驶安全、室内温度和整车舒适性的重要指标。
汽车玻璃成型工艺主要有：钢化工艺和夹层工艺。
钢化玻璃成型（ESG）主要应用在汽车后挡风玻璃、门玻璃和三角窗玻璃上，主要成型方法有重力成型和压力成型；夹层玻璃成型（VSG）主要应用在前挡风玻璃上，目前很多高级车的门玻璃也为夹层玻璃，主要成型方法为重力成型。
以往的汽车玻璃开发往往仅仅依靠追求造型美观，而忽视几何形状对光学等重要指标的影响，从而导致制造成本居高不下、产品光学性能不达标以及行驶安全遭到破坏。
本文从汽车前后挡风玻璃重要的光学参数分析入手，深入探讨了几何型面对光学指标和制造工艺的影响，最终以满足光学特性为目的，优化了一般汽车级挡风玻璃的几何型面。
主要光学和几何参数分析1. 光学参数－玻璃的透光率TL和辐射投射率TE分析通过对光谱投射率的光谱测量，按如下公式计算：其中：根据ISO9050规定，太阳光谱辐射波长范围为280~2500nm，通过对光谱投射率τ(λ)的分光度SPM(λ)测量，进行积分得：通过对不同颜色级别和厚度等级的玻璃样品进行测量，透光率和辐射投射率的变化如图1所示：图中对白玻璃、绿玻璃和太阳绿玻璃这3种国内最常见的汽车级玻璃进行了评估，厚度范围为2～6mm。
从图中可见太阳绿玻璃，也就是我们所说的高吸热绿玻璃对阳光和热量的吸收最好，但绿玻璃的吸收效果与太阳绿玻璃较为接近，由于其成本明显优于前者，因此成为目前国内用量最大的汽车玻璃。
德国研发玻璃幕墙裂纹传感器
根据 通知 ， 对“ 高一 资 ” 品 ， 针 两 产 此次 出 口退 税政 策调 整涉 及 的商 品有 六 大种 类 ； 消 出 口退 税 的其 他 取
种类还包括部分钢材 、 部分有色金属加工材 、 银粉 、 酒精 、 玉米淀粉 、 部分农药 、 医药 、 化工产品， 以及部分塑料 及制 品 、 橡胶 及制 品 ， 及 ４ ６个税 号 ； 中玻 璃及 制 品主要 涵盖 了浮 法玻璃 、 延玻璃 等 产 品附加值 较低 和 涉 ０ 其 压 高能耗产品， 而钢化玻璃 、 夹层玻璃 、 汽车玻璃 、 中空玻璃 、 玻璃 空心砖 、 导电玻璃 、 液晶玻璃基板等附加值较
该传感器通过电缆连接到建筑物的控制系统 ， 所有传人的数据都会被 自动分析 ， 当玻璃 出现微小裂缝时 就会 触发 警报 。研 究者 还成 功将传 感器 安装 到层压 玻璃 面板 间。 由于 这些 传感 器在层 压玻 璃 的生产 过程 中
就 已经被 整合 到两 块玻 璃板 之 间 ， 因此 ， 它们 能在 玻璃 安装前 就检 测到 玻璃 在运 输过 程 中出现 的缺 陷 。
高的加 工 玻璃 出 口退 税 率仍 维 持在 ｌ％ 。就 此次 出 口退 税 的调 整 ， ３ 中国建 筑 玻璃 与 工业 玻璃 协 会指 出 ， 取
消 部分 玻璃 及制 品 的出 口退 税对 玻璃 行业 影 响不 玻璃不 同于平板 玻璃 ， 于技术 含量 高 、 加 属 附加值 高 、 社 会 贡献 大 的 产 品 ， 口退 税 对 出 率 的降低会 消 弱这些 企业 在 国际上 的市 场竞 争力 ， 导致 企业增 值税 税负 增加 、 润减 少 、 得税 也相 应减少 ， 利 所 从 长远 看 不利 于加工 玻璃 行业 的发 展 。鉴 于此 ， 玻璃 协 会通过 多 方努力 ， 向政府 相关 部 门及 时反 映 和沟通情 况 ， 出将深 加 工玻 璃 的 出 口退税 率恢 复到 相应 水 平 的建议 。我 国 目前 出 口退税 率 接 近 ３ ％ ， 发达 国家 提 ０ 而 已达 ６ ％ ～ ５ ， ５ ８ ％ 为此 ， 玻璃 协会 再次 通过 多 种渠 道 ， 映 和 沟通 情 况 ， 出继 续 将 深加 工 玻璃 的 出 １退税 反 提 ３
德国汽车腐蚀案例
德国汽车腐蚀案例在汽车行业中，腐蚀是一个广泛存在的问题。
德国作为汽车制造业的强国之一，也不可避免地碰到了与腐蚀有关的案例。
本文将介绍一起德国汽车腐蚀案例，并探讨该案例的原因、影响以及相关解决方案。
近年来，德国某知名汽车制造商的某款经典车型因腐蚀问题而受到了消费者和媒体的广泛关注。
据报道，该汽车的车身在使用几年后出现了明显的腐蚀现象，导致车身局部脱漆，并严重影响了车辆的外观和保值率。
这一问题引发了广泛的质疑和不满，消费者对该汽车制造商的信任度大幅下降。
首先，我们需要了解腐蚀问题的原因。
经过调查和分析，德国汽车腐蚀案例的原因主要可以归结为两个方面。
首先，该汽车制造商在材料选择和处理上存在问题。
他们使用的某种涂层材料不具备足够的抗腐蚀能力，使得车身易受外界环境因素的侵蚀。
其次，制造商在汽车生产过程中没有充分考虑防腐蚀措施，缺乏更加严格的质量控制标准，导致腐蚀问题在出厂前未被发现。
其次，腐蚀问题给该汽车制造商带来了严重的影响。
首先，消费者的不满意度大幅提升，声称购买该汽车是一个错误的决定。
其次，公司的声誉受到了严重损害，原本强大的品牌形象受到了明显的动摇。
此外，由于大量车辆出现腐蚀问题，制造商需要承担大量的维修和召回成本，对公司财务状况造成了不小的冲击。
针对这一问题，该汽车制造商采取了一系列措施来解决腐蚀问题。
首先，他们进行了全面的回收和维修计划，对受影响的车辆进行了免费的喷漆和涂层修复。
其次，公司调整了生产工艺和质量控制标准，加强了对涂层材料的筛选和检验，以确保新生产的车辆不再出现类似腐蚀问题。
此外，该汽车制造商加大了对消费者的沟通和售后服务力度，努力恢复其品牌声誉和消费者信任。
然而，解决腐蚀问题并不是一蹴而就的过程。
这需要制造商持续改进材料选择、加强工艺流程控制，以及加强与供应商的合作，确保从源头控制腐蚀问题的发生。
此外，消费者对产品质量和售后服务的要求也在不断提高，制造商需要时刻关注市场需求，并及时作出调整和改进。
多功能自动上下片系统及全自动玻璃切割设备
多功能自动上下片系统银锐的荣誉银锐同仁们具备了四不怕的精神，赢得了社会各事业单位的关注及相关人士的大力支持，在此同时，也取得显耀的成果：发明专利28项，实用新型专利96项，预计在2014年内，银锐专利数会突破200项。
图1 银锐全自动玻璃切割线银锐全自动多工位智能化上片机整体搭配紧凑经济实用、动作协条合理、棱线清晰、大方、经久耐用、稳妥吸附、轨迹分片、对原片架具有便捷的互换性，同时显著的提高了取片作业质量。
该例产品，批量投入市场客户使用，得到客户的一致好评，具有较强的稳定性！安徽省银锐玻璃机械有限公司 刘波及全自动玻璃切割设备银锐新款上片机主架特色对比★老款上片机·无安全保护装置；·会与玻璃架干涉；·对玻璃架下沿高度有要求，玻璃储存位深了，无法吸取。
★新款上片机·有效杜绝各种意外导致的安全隐患；·确保随意更换各种款式的玻璃架，并确保吸取深度。
银锐新款上片机翻转机构特色对比★老款上片机老款上片机翻转机构为：液压缸驱动翻转，稳定性差，速度慢，角度不好控制，直观率差，维修频率高。
★新款上片机新款上片机翻转机构为：大扭矩变速箱电机驱动，通过链条传动，关节曲柄往复运动，有效提高翻转速度质量及稳定性，翻转角度便控，维修率低等优点。
银锐新款小臂抬升错片系统对比★老款上片机老款小臂抬升机构为：丝杆升降机，丝杆磨损较快，更何况有玻璃粉的堆积，与锉刀原理相同，维修率特高。
★新款上片机新款小臂抬升机构为：采用独特的控制方式，双级变速电机驱动，曲柄传递关节连杆往复运动，稳定性好，有效提高错片轨迹分片质量，维修率低等优点。
银锐上片机Y轴传动方式对比★老款上片机老款上片机Y轴传动采用链条牵引传动，稳定性差，维修率高。
★新款上片机新款上片机Y轴传动采用齿轮齿条咬合传动，稳定性特好，经久耐用，维修率基本为零。
银锐上片台小臂铰链板的对比★老款上片机老款铰链板为焊接式，伸缩小臂U型装，承载力度不强，由于铰链机构长期运转，磨损后无法维修。
德国普斯玛等离子
德国普斯玛等离子普斯玛是一种利用等离子技术的德国公司，专注于开发和生产等离子设备。
该公司的技术在众多领域都有广泛的应用，包括能源、汽车、医疗和环保等。
本文将会介绍普斯玛公司的背景、主要产品以及其在各领域的应用。
普斯玛公司成立于1968年，总部位于德国波恩市，是全球领先的等离子技术公司之一。
公司以创新、高质量和可靠的产品为特点，已经成为全球许多公司的首选合作伙伴。
普斯玛公司的团队由工程师、科学家和技术专家组成，他们致力于开发创新的等离子设备，为客户提供解决方案。
普斯玛的主要产品之一是等离子喷涂系统。
这种系统利用等离子技术对材料进行喷涂，能够提高材料的硬度和耐磨性，从而延长其使用寿命。
等离子喷涂系统广泛应用于汽车制造、航空航天、电子和能源等行业。
例如，在汽车制造领域，等离子喷涂系统可以用来改善发动机缸体的润滑性能，提高汽车的燃油效率。
在航空航天领域，等离子喷涂系统可以用来提高飞机发动机的使用寿命，减少维修成本。
除了等离子喷涂系统，普斯玛还开发了用于医疗领域的等离子消毒设备。
这些设备利用等离子技术对空气和物体表面进行消毒，能够高效杀灭病毒、细菌和其他微生物。
等离子消毒设备在医院、实验室和食品加工厂等场所得到广泛应用，起到保护人们健康的重要作用。
尤其在当前的新冠疫情下，等离子消毒设备被广泛用于对公共场所的消毒，帮助控制疫情的传播。
此外，普斯玛还致力于研究环境治理方面的技术。
他们开发了一种等离子去除有害气体的设备，可以有效地去除空气中的臭氧、二氧化硫和氮氧化物等有害物质。
这种设备通常应用于工业领域，减少大气污染对环境和人类健康的影响。
普斯玛的等离子去除有害气体设备不仅具有高效、可靠的特点，而且还具有较低的能耗和维护成本，得到了广大用户的好评。
总之，普斯玛作为一家德国等离子技术公司，通过不断创新和研发，为客户提供了各种领域的解决方案。
他们的等离子喷涂系统在汽车和航空航天等行业得到广泛应用，提高了材料的性能和使用寿命。
B50-3G系统使用说明7-10
十分感谢您使用我们的产品，希望通过本用户手册，方便您了解产品的使用操作方法，以便安全使用和得到更好的娱乐享受！功能介绍◆多媒体娱乐工作站◆内置GPS导航连接控制功能◆7英寸高清晰度真彩液晶触摸屏◆内置FM/AM收音调谐器◆内置USB标准接口◆内置SD/SIM卡读卡器◆3G版本支持上网功能（选配件）◆支持移动电视功能（选配件）◆支持多种音频文件播放◆支持多种视频文件播放◆数码相册◆内置50WX4功放输出◆灵动触摸屏操作系统◆全功能遥控器◆人性化智能图形界面，直接触控菜单◆智能软件升级*（有偿服务）2使用之前关于播放音视频文件的注意事项。
本产品支持所有的主流音视频格式， 视频码流包括： H.264,MPEG2-HD(.ts, .tp, .avi) 码流，WMV9/WMVHD/VC-1, MOV ，MPEG-1/2/4，DivX和XviD、DVD、RM/RMVB 文件 ；音频包括MP3/WAV/WMA/OGG。
可以使用的记录音/视频文件的媒介以及格式具有若干限制。
记录各种音/视频文件时，请注意以下事项：可以使用的媒介本机可以使用的记录音视/频文件媒介为U盘、移动硬盘、SD卡。
JPEG（最大支持18000x18000，16M大小）是标准的图像压缩方式，JPEG是JOINTPHOTOGRAPHIC EXPERTS GROUP （联合图像专组）的缩写，是编制该标准的委员会原始名称。
JPEG 用于对真彩色或灰度级图像进行压缩。
MPEG2（最大支持1920x1080，30fps，35000Kbps）提供清晰度为400×234的60FPC（NTSC）影像，并且具备CD音质的全音频。
该标准可以满足所有主流的电视标准。
包括N T S C以及P A L。
M P E G2由D V D R O M 采用。
MPEG2可以将两小时的影像压缩为几GB（千兆字节）的容量。
MPEG4（最大支持1280x720，30fps，8000Kbps）MPEG4的画质细腻、音效动感逼真，视听效果与码流相关，可以大大超越DVD水平。
SCA自动涂胶系统培训讲义
公司致力于SCA涂胶设备在中国的销售、技术服务和备品备件服务。SCA涂胶 设备依照欧洲工业标准设计，在德国制造，专业用于汽车制造领域．
为更好地服务顾客，公司于2004年在长春设立办事处，2005年在武汉设立办 事处，2007年在沈阳设立办事处，2008年在福州设立办事处,2010年在南京设立办 事处，2011年分别在北京和烟台设立了办事处。
维修计划
上 部 中 部 下 部
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苏科自动化设备(上海)有限公司
下部泵机UP165
维修计划
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下部泵机UP165—日常维护
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苏科自动化设备(上海)有限公司
公司以可靠的设备、良好的服务为核心竞争力；凭借一流的人才和技术能力， 赢得客户广泛好评。
我们不仅销售涂胶和密封设备，也提供专业建议，以及胶水测试、涂胶应用测 试、项目布局、工艺优化、设备再利用等，直至产品生命周期的服务。
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生产安装
生产组装 项目管理 现场管理 设备安装
调试优化
机器人程序 工艺优化 生产支持
服务
技术培训 售后服务 备件订购
• 最终顾客: 车身车间、油漆车间、
总装车间
全球合作
• 配件供应商 • 系统集成商
德国汽车维修检测及管理
德国汽车维修检测及管理德国不仅是汽车生产大国，在汽车的维修、检测技术和管理方面也有许多值得中国借鉴之处。
笔者曾随中国汽车维修行业代表团前往德国考察，该国的情况令每个参观者留下了深刻的印象。
与中国相比，德国在汽车维修和检测的观念、方法、技术手段等方面，最显着的特点是更加实用和先进。
汽车维修理念预防故障为主注重定期维护德国的维修企业大致分为三类：第一类主要承接维护、调整、小修业务的修理厂。
这类企业的综合性强，业务广泛，但数量不是很多；第二类是汽车制造厂授权的特约维修站，其厂房的规模较大，维修人员的素质和技术水平较高，主要维修自产的车型；第三类是公路沿线只从事某一项维修业务的专业维修点，其规模较小，业务比较单一，但数量较多。
在德国，汽车维修已从故障修理为主转向以定期维护及预防故障为主，与中国现行的“定期检测、强制维护、视情修理”的汽车维修制度相近，但汽车维护却是人们一种自觉的行为，而且维修企业的质量意识非常强。
“质量就是让顾客满意”、“质量就是零缺陷”、“质量就是我们的未来”等标语在车间随处可见。
检测(诊断)与修理并存德国的汽车维修厂大多设有检测(诊断)车间。
在这些检测车间?，大都备有侧滑检验台、悬架测试台、制动力检测台、底盘测功机、尾气分析仪等设备。
送来修理的车辆，首先必须进行故障检测和诊断，根据诊断结果提出维修方案，从而有效地指导汽车维修作业。
在修理车间，配有发动机综合分析仪、四轮定位仪、灯光检测仪等，可以保证车辆一边维修一边检测，使修理更有针对性。
当影响车辆安全和尾气排放的项目修理完成後，必须再次进行检测。
相对中国汽车检测与维修严重脱节的现象，德国的汽车检测(诊断)与修理并存显得十分可取。
注重环保德国的环保意识很强，无论在汽车检测站，还是在汽车检测和修理车间的各个工位上都装有与汽车排气管相连接的抽风软管，该软管可随?汽车在导轨上移动，基本解决了汽车尾气对工作环境所造成的危害。
汽车检测行业管理检测机构的设置由德国政府(交通部)指派的检测机构TUV和DEKRA负责汽车的检测，交通部有一专门机构，对TUV和DEKRA 的工作进行监督、定期检查或抽查。
DIN75201（中文版）汽车技术
1第1页德国标准德国标准德国标准德国标准1992.09 汽车汽车汽车汽车-内部设备所用材料雾化性能的确定内部设备所用材料雾化性能的确定内部设备所用材料雾化性能的确定内部设备所用材料雾化性能的确定DIN 75201 汽车-内部设备所用材料雾化性能的确定单位毫米一般公差ISO 2768-C 1.使用范围和目的根据本标准进行的检验是用来确定汽车内部空间所使用材料的雾化性能的。
使用这种方法也可以确定液态膏状粉末状以及固态原料的雾化性能汽车上使用的材料则是由这些原料构成或制造的。
注意原料的检测并不能必然得到一份关于这种原料制造的零件雾化性能的说明。
2.概念2.1 雾化按照本标准规定雾化是指从汽车-内部设备上挥发出的物质和汽化出的物质在玻璃板上形成的冷凝现象特别是指在挡风窗上。
注意当照明不佳时雾化-凝结物可能会对挡风窗的通视程度造成影响。
2.2 雾化值F 按照本标准规定雾化值F 1是指带有雾化-凝结物的玻璃板的60??-反射系数与没有雾化-凝结物的同一块玻璃板的60??-反射系数的百分比。
2.3 能冷凝的成分G 按照本标准规定能冷凝的成分G是指带有雾化-凝结物的铝箔重量与没有雾化-凝结物的铝箔重量的差值。
3. 方法的简称3.1 方法A 把试样本体或试件以规定质量装到无浇口玻璃制造的烧杯底部在下文中称为烧杯。
用一块玻璃片盖住烧杯从试样本体或试件上产生的挥发成分可能会在玻璃片上产生冷凝2现象。
从而使玻璃片冷却。
把这样准备好的烧杯放到试验温度为100±0.3℃的槽液恒温箱中3个小时。
通过测量60??-反射系数就能够掌握玻璃片上雾化-凝结物的作用。
没有凝结物的同一块玻璃板的60??-反射系数可以作为参考使用玻璃板在试验前应仔细地进行清洁。
注意与DIN67530不同反射系数只是在60??下计算的DIN67530规定高光试样是在20??下中光试样是在60??下无光泽的试样是在85??下进行测量的。
3.2 方法B 把试样本体或试件以规定质量?暗轿藿娇诓Ａе圃斓纳毡 撞吭谙挛闹谐莆 毡 Ｓ靡豢槁敛 亲∩毡 邮匝 咎寤蚴约 喜 幕臃⒊煞挚赡芑嵩诼敛 喜 淠 窒蟠佣 孤敛 淙础?把这样准备好的烧杯放到试验温度为100±0.3℃的液槽恒温箱中16个小时。
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德国汽车玻璃修补系统！
埃米尔Aimir汽车玻璃修补工具、玻璃划痕处理系统，采用德国最新航天科学技术是目前国际上同类修补工具中的顶级产品。
结合当今最先进的的真空压注技术，修补过程中的真空度和压注技术，都是目前所有修补工具无法比拟的。
操作简便修补范围广，修补质量可靠。
在最短的时间内帮助您解决玻璃裂缝或破洞的烦恼, 保存原厂密封、原厂玻璃，防止由于更换玻璃带来的透风、漏雨，风噪及破坏车外观等，具有方便、省时、省钱、美观、高强度等优点。
即可修补范围包括汽车挡风玻璃、防弹玻璃、银行橱窗玻璃等。
修补过程：通过真空注射泵将专用玻璃修补胶水注射到玻璃的破损处，再通过紫外线灯固化，从而达到对破损处的修补。
修补过的玻璃质量可与原厂玻璃的强度相媲美，大大节约了时间、成本，是汽车后市场一个新生代的产品！
玻璃坏了为什么要修复呢？有如下理由：
首先，对玻璃的破损进行修复可以节省大量的金钱；其二，修复玻璃能省下您宝贵的时间，因为我们修复一处玻璃破损仅仅需要数十分钟；其三，无需拆装的修复方法可以充分避免玻璃移动的风险，当然也就不会破坏原厂玻璃的密封性。
最后，我们要说的是：中国的车主都喜欢在自己的爱车贴太阳膜，一旦玻璃破损，即使保了玻璃险，保险公司也不对太阳膜进行赔偿。
总之，一句话：修比换好！
埃米尔Aimir都能修复什么样的玻璃损伤？
埃米尔玻璃修补系统几乎可以修复前挡风玻璃上的任何破损，如牛眼、星形、裂纹。
埃米尔可以修复任何长度的裂纹，但，我们主张超过30CM的裂纹，考虑到安全的因素，就无需再修复了。
需要说明的是：玻璃一旦损伤要尽快修复，否则影响修复效果。
所以，要尽快修复为佳！下面图例中的损伤埃米尔Aimir都可以修复如新！
埃米尔Aimir设备展示：
埃米尔玻璃修补设备包括：
玻璃修补注射器、密封圈、裂纹修复剂、紫外线灯、三角支架、两角支架、刮刀、整平贴片、无影灯、微型电钻、固定阀、牛眼冲针、探针等。
埃米尔Aimir玻璃修补装置的优势所在?
［埃米尔］玻璃修补设备, 具有设计合理, 功能强大, 修补效果完美等卓越表现。
而且, 它还能够轻而易举地修补各种不同类型的破损玻璃以及伴随30厘米长的裂痕, 这是市面上那种DIY层面的玻璃修补小装置根本无法做到的。
为什么汽车玻璃可以修补呢？
因为汽车玻璃是一种双层胶合玻璃，受到外力的撞击时，如果力道不足以让它破碎而只产生裂痕，中间的胶合层就会因空气进入和大气压力的作用而分离。
如果风挡玻璃已经放了很久，玻璃破损处已有水分和杂质，需要用“迷你”电钻，为破损处“清创”，接着将带吸盘的注射器放入专用溶剂，将橡胶吸盘紧贴洞眼，溶剂缓缓渗入，缝隙和小洞慢慢被“弥补”起来。
开始抽气，小泡泡纷纷从洞眼冒出来，接着他往修补的地方滴了一滴填充剂，经过反复几次抽、压后，修补的空间至少会有９０％盛满了填补液，再用紫外线灯上下左右各照射两分钟，让修补液凝固。
很快，破损处已“不翼而飞”。
玻璃“伤口”被烘干后，用刀片将表面刮平，整块玻璃立刻就完好如初了。
修补处的强度可达原玻璃的９０％以上。
修补后的预期效果如何？
通常一个圆形的伤口，在修补完成以后只会剩下一个小小的圆形痕迹或蛛丝状的裂纹；长条裂痕只会留下一条隐隐约约的线，而且只有在某个反光的角度，才看得到修补的痕迹，一般看到的仍是一块好玻璃。
我们提供玻璃修补前后的样本，在您修复爱车玻璃之前就能提前感受到修好后的实际效果。
埃米尔Aimir玻璃修复和玻璃划痕处理如何掌握？
凡购买埃米尔玻璃修补设备或者玻璃划痕处理设备的，埃米尔将免费提供专业化的培训，培训可以是面授也可以是通过网络教学的方式进行，因为其技术非常容易掌握所以完全不必要担心技术的掌握问题。
我们将为使用埃米尔汽车玻璃修补工具开展修补业务的加盟商提供坚实的技术支持和可靠的技术培训。
为汽车玻璃维修企业的发展贡献我们的力量。
营销策略：
1、向保险公司、车主发放宣传玻璃修补材料，召开展示会以达到以下目的；
2、向保险公司大力宣传汽车挡风玻璃破损要先修补后更换的概念；
3、增加企业的知名度，让大家知道破损的玻璃是可以修补的；
4、让车主了解到经过修补后的汽车玻璃修补完好如初。
5、让车主了解因手工更换汽车玻璃的技术与设备的欠缺，会严重地影响到汽车的密封性、隔音效果以及整车强度的后果。
6、让车主明白玻璃修补省时、省钱，以及增强环保意识重要性。