基于GO法的制动系统可靠性分析

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GO法及其在某装备可靠性分析中的应用

ＡｂｔａｔｒｉｐｐｒｉｔｏｕｅｈａｉｄａｏｅＧＯｔｏｏｏｎｉｕｓｓｔｅａｐｉａｉｎｏｅＧＯｍｅｏｏｏｓｒｃ：ｈｓａｅｎｒｄｃｓｔｅｂｓｃｉｅｆｔｈｍｅｈｄｌｇａｄｄｓｓｅｐｌｔｆｔｔｄｌｇｉｙｃｈｃｏｈｈｙｎｔｅｅｕｐｎ．ＡｉｎｔｅｐｏｌｍｆｉｉｈｆｉｒａｉｅＧＯｍｏｅｆｔｅｆｒｅｉｌｓｂｉａｅｎｓｓｅｃａａｙｉ．ｈｑｉｍｅｔｍｉｇａｒｂｅｏｔｈｇａｌｅｒｔｔｄｌｏｏｋｖｈｃｅｉｕｌｂｓｄｏｙｔｍｉｎｌｓｓｈｔｓｕｏｈｈｔＡｎｋｓｔｅｑａｔａｖｕｒｔｎａｄ山ｅｒｌｂｌｙｅａｕｔｎＴｅｒｓｌｉｕｎｔｓｔａｔｒｌｉｔｓｌｗｒａｄｎｅｏｄｉｍａｅｌｕｎｉｔｅｎｍｅａｉｎｔｌｔｉｏｅｉｉｔｖａｉ．ｈｅｕｔｌｍｉａｅｔｉｅｉｌｙｉｏｅｎｅｄｔａｉｌｏｌｈｓｂａｉ
ｍａｅｍｏｒｇａｓｋｒｐｒｓ．ｅｏ
关键词：Ｏ法；备；靠性分析Ｇ装可
Ｋｅｒｓｙｗｏｄ：ＧＯｍｅｏｏｏ；ｑｉｍｅｔｒｌｂｌｙａａｙｉｔｄｌｇｅｕｐｎｓ；ｉｉｔｌｓｓｈｙｅａｉｎ
才是开发利用地方大学教学资源多地方院校已二许

基于GO法的核电厂电气主接线系统可靠性分析

代核电站规模的日趋庞大和主接线系统元件的增多，致状态组合及模型复杂度以指数形式增加，导
应用常规可靠性分析方法存在困难。种新的系统可靠性分析方法（ＧＯ法）目前已在核电、设备性能分析、电网配电等领域得到成功应用【３Ｊ。本文将ＧＯ法应用于核电厂电气主接线的分析，以核电厂电气主接线中最典型的３２断路器接线方式为例建立 “ 备有无检修状／设态 ” 的主接线系统设备的２状态和３状态Ｇ法Ｏ
３主接线系统可靠性分析
３１系统ＧＯ图建立＿
３１１系统的ＧＯ图主图模型．．
以断路器Ｄ２为
机经过Ｄ５、Ｄ４、Ｍ１、Ｄ１、Ｄ２向Ｌ送电这２条ｌ
例，介绍建立Ｇ图主图（２）模型的方法。Ｏ图
从Ｇ１出的电流有２条支路经过Ｄ，条经Ｄ、发２１２Ｄ３、Ｍ２、Ｄ６、Ｄ５从Ｌ２送出，１条只经Ｄ２从
Ｖ１１ＮＯ３２１ｏ．．．００３．
将主接线工程图转换成ＧＯ模型；②电气主接线系统中设备正常工作与否除受自身性能影响外，还受到与之相连其他设备是否正常工作的影响，因此需要在建立Ｇ图模型时引入条件信号表示Ｏ对设备之间正常工作的相互影响，这里的影响包括设备故障与设备检修等多种设备状态。
— 一
模型，并进行了定性分析和定量计算。
指标计算公式。Ｇ法分析电气主接线系统可靠性的优点Ｏ有［：５ ①适用于电气主接线这种多状态、有时序、１有信号反馈系统的可靠性分析；②Ｇ图模型紧Ｏ

基于GO法的电子控制变高度空气悬架系统可靠性研究

ｃｈａｎｇｉｎｇｈｅｉｈｔｇ，ａｎｄｔｅｈｐｒｏｐｏｓａｌｏｆｉｎｃｒｅａｓｉｎｇｓｙｓｔｅｍｒｅｌｉａｂｉｌｉｔｙｉｓｓｕｇｇｅｓｔｅｄ．
ｓｔａｔｅａｒｅｂｕｉｌｔｉｔｗｈＧＯｃａｒｈｔｓｓｅｐａｒａｔｅｌｙ．ＴｈｅｓｔａｔｅｐｒｏｂａｂｉｌｉｔｙｆｏｒｍｕｌａｏｆＧｏｍｅｔｈｏｄａｄｏｐｔｅｄ，
Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｅｌｅｃｔｒｏｉｃｎａｉｒｓｕｓｐｅｎｓｉｏｎ；ｒｅｌｉａｂｉｌｉｙｔａａｌｎｙｓｅｓ；ＧＯｍｅｔｈｏｄ；ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅｂｏｄｙｈｅｉｇｈｔ
第３３卷第６期２０ｌ３年１２月
辽宁工业大学学报（自然科学版）
ＪｏｕｒｎａｌｏｆＬｉａｏｎｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ）
ｏｎｔｈｅｐｒｉｎｃｉｐｌｅｏｆｖｅｉｃｈｌｅｅｌｅｃｒｔｏｉｃｎａｉｒｓｕｓｐｅｎｓｉｏｎｉｔｗｈｃａｎｈｇｉｎｇｈｅｉｇｈｔ，ｔｈｒｅｅｋｉｎｄｓｏｆｂｏｄｙｈｅｉｈｔｇ

GO法在软件可靠性分析中的应用

GO法在软件可靠性分析中的应用作者：贺慧琳来源：《电脑知识与技术》2012年第34期摘要：GO法是一种图形化的、以成功为导向的系统可靠性分析方法，该文介绍了GO法的基本概念及基本原理，应用GO法对学员选课系统进行可靠性分析，同时还给出采用FTA 法分析的结果，通过对比两种结果来说明采用GO法进行软件系统可靠性分析的可行性。

关键词：GO法；可靠性分析中图分类号：TP311 文献标识码：A 文章编号：1009-3044（2012）34-8157-03随着计算机技术的发展，软件被广泛应用于现代社会中，同时软件也越来越复杂，而软件一旦发生故障可能会导致灾难性后果，如经济损失，甚至人员伤亡等。

因此，软件的可靠性已成为评估软件系统质量的重要指标。

所谓的软件可靠性分析就是在软件设计过程中，对可能发生的失效进行分析，并采取必要的措施去避免引起失效的缺陷引入软件。

目前用于软件可靠性分析的方法主要有软件失效模式和影响分析（软件FMEA）和软件故障树分析（软件FTA）。

FTA一种以故障为导向、自顶向下的系统可靠性分析方法，GO法是一种以成功为导向的系统可靠性分析技术，GO法与故障树都是图形化的系统可靠性分析方法，二者对系统进行可靠性分析的步骤相似，对大多数系统来说，GO法和故障树都能进行很好地模拟，只是侧重点不同。

FTA已经用于对软件系统的可靠性分析中，而GO法还是主要用于实际工程系统的可靠性分析。

该文根据软件系统的特点及GO法的基本原理，尝试将GO法应用于软件系统的可靠性分析中，并采用该方法对学员选课信息修改系统进行可靠性分析，用得到的结果与采用FTA 方法分析的结果进行对比，来说明GO法分析结果的正确性。

1 GO法的基本原理GO法是一种图形化的、以成功为导向的系统可靠性分析方法，它的基本思想是把系统原理图、流程图或工程图按一定规则直接翻译成GO图。

GO图中的操作符用来代表单元功能或具体的部件如阀门、电阻等，或者是代表单元输入、输出信号之间的逻辑关系；操作符用信号流连接，信号流表示系统单元的输入和输出以及单元之间的关联，或者是代表逻辑的进程。

基于GO法的多状态可修系统故障率分析

ＬＩＺｈｅ，ＹＡＮＧｉｏｍｉｇＸａ — ｎ，ＬＵＺｏｎ — ａ。ｇｘｉｎｇ
（．ｈｎｃｅｒＩｓｒｎｅＰｏｌＥｘｃｔｖｆｉｅ，Ｃｈｎｉｓｒｎｅ（ｏｐ１ＣｉａＮｕｌａｎｕａｃｏｅｕｉｅｏｆｃｉａＲｅｎｕａｃＧｒｕ）Ｃｏｐｒｔｎ，Ｂｅｊｎｒｏａｉｏｉｉｇ
发电厂、电所的电气主接线是电力系统变
障率分析的常用方法有故障树法和Ｍａｋｖ过ｒｏ程分析法，但这两种方法均存在维数灾问题，即状态数会随系统规模扩大而出现爆炸性的增长，于多状态系统故障率分析往往难以得到对
李哲，ｊ鲁宗相。杨Ｊ明，，
（．国再保险（团）份有限公司中国核共体执行机构，京１中集股北２中国核电工程有限公司总体所，京．北１０３；００３１０８）００４１０４；．华大学电机系，京０８０３清北
第４卷第ｌ期５１
２１年１月０１
Ｖｏ．５，．１１４ＮＯ１
Ｎｏ．２１ｖ０１
ＡｔｍｉｅｇｉｎｃｎｃｏｌｇｏｃＥｎｒｙＳｃｅｅａｄＴｅｈｎｏｙ
基于ＧＯ法的多状态可修系统故障率分析
ＡｂｔａｔＴｈｅｓｒｃ：ＧＯｅｈｏｌｙｓａｕｃｅｓｏｉｎｅｍｅｈｏｍｔｄｏｏｇｉｓｃｓ — ｒｅｔｄｔｄ．Ｉｈｉｐｐｒｔｅｎｔｓａｅ，ｈＧ（）ｍｅｈｏｏｓｕｓｄｆｒａｌｚｎｇｔａｌｅｒｔｔｏｄｌｇｙｗａｅｏｎａｙｉｈｅｆｉｕｒａｅｏｆＮＰＰ’ ｉｌｃｒｃｌｃｎｅｔｏｎＳｍａｎｅｅｔｉａｏｎｃｉ

GO法原理和改进的定量分析方法_沈祖培

5 /35 15～ 19
文摘 GO 法是以成功为导向 ,与故障树方法完全不同的一种全新概念的可靠性分析方法。该文研究 GO 法的原理及其应用 ,系统归纳了 GO 法 ,阐明了 GO 法的原理。通过对 GO 法的定量分析 ,提出了引入信号流状态累积概率 ,导出了新的定量计算公式 ,并提出了共有信号的处理方法。避免了复杂的状态组合的概率计算 ,从而可直接进行系统状态概率的计算 ,易于编程 ,适于工程应用。根据文章提出的方法 , 开发了 GO程序 ,给出了算例。结果表明 ,提出的改进方法是有效的 ,有利于 GO 法的发展和应用。关键词 GO 法 ; 可靠性 ; 系统分析 ; 故障概率
N
P ( 0) , P ( 1) , … , P ( N ) , 满足∑ P ( i ) = 1. 0- N i= 0
状态值是系统状态的代表 ,如不同的流量值 ,不同的浓度值等。对于有时序的系统 , 0- N 状态值可以称为时间点 ,用以代表一系列给定的具体的时间值。 GO 文献中常用∞代表故障状态 ,本文采用最大状态值 N 表示故障状态 ,更为方便。
AR ( i ) = AS1 ( i ) [PC ( 0)+ AS 2 ( i ) PC ( 1) ] , i = 0,… , N - 1.
类型 7: 有动作信号而关断的元件除主输入信号 S1 外 ,还有动作信号 S2 , 当动作信号输入使元件动作 ,且动作成功 ,或元件提前动作时 ,主输入信
AR ( i ) = PC ( 0)+ AS ( i ) PC ( 1) , i= 0,… , N - 1.
17
类型 6: 有动作信号而导通的元件除主输入信号 S1 外 ,还有动作信号 S2 , 当动作信号输入使元件动作 ,且动作成功 ,或元件提前动作时 ,主输入信

第4章-系统可靠性模型与分析

在分析系统可靠性时，要透彻了解系统中每个单元的功能，各单元之间在可靠性功能上的联系，以及这些单元功能、失效模式对系统功能的影响，即就其功能研究系统可靠性。
系统功能逻辑框图：用方框表示单元功能，每一个方框表示一个单元，方框之间用短线连接起来，表示单元功能与系统功能的关系。
为预计或估算产品的可靠性所建立的可靠性方框图和数学模型。
（2）1000h任务时间时的系统可靠度；
（3）系统平均故障时间。 λ1=6.5个故障（106h） λ2=26.5个故障（106h）
解：对于常故障率，第i个的可靠度为
t
Ri e 0i (t )dt eit
则串联系统的可靠度为
n
i (t )dt
i1
st
R e e S
n
S i i 1
对于假设部件具有常故障率的串联系统，系统故障率可由给定值代入得到
3、
4、 5、
班级团队项目
• 组成一个5个人组成的team，分别代表 – 市场 – 设计 – 试验 – 质量与可靠性 – 客户支持
• Team成员确定一个感兴趣的产品 • 确定产品的可靠性指标、条件、判别依据
多种可靠性建模方法
可靠性框图网络可靠性模型故障树模型事件数模型马尔可夫模型 Petri网模型 GO图模型
4.1 模型
• 原理图
– 反映了系统及其组成单元之间的物理上的连接与组合关系
• 功能框图、功能流程图
– 反映了系统及其组成单元之间的功能关系
• 系统的原理图、功能框图和功能流程图是建立系统可靠性模型的基础
i 1
i 1
当各单元服从指数分布时：nRs (t) Nhomakorabean
e e it

GO法在引信可靠性分析中的应用

条件 ”包括使用时的环境条件和工作条件； “ 定时规
个部件或子系统的一种特定的运行状态，例如，某
引信系统的特定状态可能是 “ 过早炸 ” 早炸 ” 正、“ 、“ 常发火 ” 迟炸 ”和 “ 、“ 瞎火 ” ，这几种结果的概率将取决于引信系统中的爆炸序列、发火控制系统、保险与解除保险装置（系统）能源等子系统的状态概率。简和而言之，ＧＯ法就是以系统的每个基本单元为基础，将
Ｇ法在引信可靠性分析中的应用ｏ
段志薇，谢光青
（中北大学机电工程学院，山西太原００５）３０１
摘要：引信作为弹药系统的重要组成单元，于不可修复的子系统，属而且引信系统具有多态有时序的特点。ＯＧ法是一种面向成功的系统可靠性分析方法，故障树分析方法相比，于流程性系统和有时序系统的可靠性分与对析，Ｏ法更能反映出系统的原貌；且运用Ｇ０法分析的工作量却大大少于故障树分析法和故障模式影响及Ｇ而危害性分析法，分析结果基本一致。由此可见，采用Ｇ法分析引信系统的可靠性比较方便。０关键词：引信；可靠性；Ｇ法Ｏ中图分类号：Ｔ４Ｊ３文献标识码：Ａ
一
可靠性是指产品在规定条件下和规定时间内完成规定功能的能力。这里的产品可以泛指任何系统、设备和元器件。产品可靠性定义的３要素是３个 “ 规

电梯制动系统性能测试与优化

电梯制动系统性能测试与优化摘要：本文旨在研究电梯制动系统的性能测试与优化。

电梯制动系统作为电梯安全的核心组成部分，其性能直接影响到电梯的可靠性和乘客的安全。

本文通过系统性能测试，分析了电梯制动系统在不同工作条件下的性能，并提出了优化方案以提高其性能和可靠性。

模拟与实验验证结果表明，优化方案的实施能够显著改善电梯制动系统的性能，为电梯系统的设计和维护提供了有益的参考。

关键词：电梯制动系统，性能测试，优化，安全，可靠性。

一、引言电梯是现代城市生活中不可或缺的交通工具，其在楼宇运输中的重要性无法被低估。

电梯的安全性一直是人们关心的焦点，而电梯制动系统作为电梯安全的关键组成部分，其性能直接关系到乘客的安全和电梯的可靠性。

制动系统在电梯的正常运行中扮演着至关重要的角色，主要负责在电梯停止运行或出现紧急情况时确保电梯的安全停止。

二、电梯制动系统性能测试电梯制动系统是电梯安全的核心组件之一，其性能直接影响到电梯运行中的安全性和可靠性。

为了确保电梯制动系统的正常工作，需要进行全面的性能测试，以验证其在各种情况下的稳定性和可靠性。

1.测试目标、电梯制动系统性能测试的主要目标是评估其在以下方面的性能：（1）制动力的测量：通过测量制动系统产生的力来评估其制动性能。

这包括制动力的大小、稳定性和可调性。

（2）制动响应时间的测定：评估制动系统从接收制动信号到实际制动动作开始的时间。

较短的响应时间通常意味着更高的安全性。

（3）制动系统的可靠性评估：测试制动系统在不同工作条件下的可靠性，包括温度、湿度、电源波动等因素对其性能的影响。

（4）制动系统的安全性评估：评估制动系统在紧急停止情况下的性能，确保在紧急情况下能够安全停止电梯。

2.测试方法、为了实现上述测试目标，我们采用以下方法：（1）传感器测量：利用力传感器和位移传感器安装在制动系统上，实时测量制动力的大小和制动片的位移。

这些传感器能够提供准确的性能数据。

（2）制定测试方案：设计各种制动场景，包括紧急制动和常规制动情况，以模拟不同的工作情况。

基于通用发生函数与成功流法的多态系统可靠性分析算法研究

Abstract: To solve the complex reliability analysis problem of basic GO methodology, a UGF鄄GO methodology based on the universal generating function ( UGF ) and GO methodology is proposed to analyze the reliability of complex multi鄄state system. The proposed methodology can be used to analyze the structure relation among various operators in GO chart and obtain the system reliability based on the corresponding universal generating function ( UGF) . The UGF鄄GO methodology can not only reduce the computational complexity of GO chart, but also simplify the correction process of shared signals. The simplicity and effectiveness of UGF鄄GO methodology are proved by comparing the reliability analyses of UGF鄄GO methodology and probability formula algorithm. The UGF鄄GO methodology is applied to analyze the degradation reliability of an aircraft power supply system. The simulated results show that UGF鄄GO methodology can be used completely to analyze the reliability of system with degradation behavior from failure mechanism to degeneration modeling. Keywords: multi鄄state system; GO methodology; shared signal; universal generating function; reliability

GO法在无水冷全固态激光器系统可靠性分析中的应用

理，建无水冷全固态激光器系统的Ｇ图，用Ｖ构Ｏ利Ｃ＋＋编写了计算该系统的可靠性特征参量（系统故障率和平均维修时间等）部件重要度分析的界面程序，到的结果比较符合实验和得经验值，对激光器系统的使用以及维修时间等具有指导意义。
关键词：Ｏ法；Ｇ系统可靠性；固态激光器全中图分类号：４７０３文献标识码：Ａ
Ｒｅｉｂｌｔｎｌｓｓｉｏｗａｅ－ｏｌｄｓｌｄ－ｔｔａｅｌａｉｉａａｙｉｎｎｔｒ－ｏｅｏｉ－ａｅｌｓｒｙｃｓ
１ＧＯ法简介及其原理
算规则。其中，型是操作符的主要属性，反映了类它操作符所代表的单元功能和特征。Ｇ法已定义了Ｏ１标准的操作符，７种以类型１～ｌ７表示。数据和运
算规则是从属于类型的属性，类型的操作符都有各
束镜。
∑ Ｐ（）＝１
Ｉ：Ｕ
其中， Ⅳ状态值是系统状态的代表。０～Ⅳ 状态０～值可以称为时间点，以代表一系列给定的具体时用
问值。
ＧＯ图是由操作符和连接操作符的信号流组
成。正确的ＧＯ图应该符合以下规则：
第４第５期Ｏ卷
２１００年５月
激光与红外
ＬＡＳＥＲ＆ＩＮＦＲＡＲＥＤ

GO-FLOW法在产品装配过程可靠性分析中的应用

３齿轮油泵装配过程的ＧＯ— ＬＦＯＷ法分析
３１齿轮油泵装配过程框架模型．以齿轮油泵装配过程呵靠性分析的Ｇ —ＬＷ法应用为ＯＦＯ例，阐述Ｇ —ＬＷ法在装配过程可靠性分析中的具体步骤。ＯＦＯ齿轮油泵装配过程由四个装配单元组成，分别为主动齿轮组的
Ｇ —ＬＷ法已用于废水堆的堆芯应急冷却系统、ＯＦＯ压水堆余热排出系统、意外条件下船用堆的应急中心冷却系统以及蔬菜物流系统等的可靠性分析中。９０年代初期，们进一步开他
发了Ｇ－ＬＷ的应用程序，ＯＦＯ该程序可以在微机上运行，有下
机床可靠性研究．
・
４０・２０
计算机应用研究
第２卷８
拉式菜单的用户界面，ＧＦＯ方法成为核工业系统进行使Ｏ—ＬＷ安全分析和概率风险评价时常用的故障树和事件树方法以外
的又种有效的方法。Ｇ一ＬＷ法适用于有一操作顺０ＦＯ定
０５；１）国家重点实验室（华中科技大学）开放基金资助项目
作者简介：张根保（９３）男，１５一，山西新绛人，教授，博导，主要研究方向为现代质量工程、先进制造技术、可重构制造装备等（ｅ．ａ．ｈｎ＠ｇｎｂｏｚａｇ
２３ｎｔ；６ｅ）崔有志（９６）男，１８一，山东平度人，士研究生，硕主要研究方向为机床可靠性研究；柳剑（９５）男，１８－，重庆人，士研究生，博主要研究方向为

基于GO法的民用建筑复杂供配电系统可靠性分析

络等值法。ＦＭＥＡ方法原理简单、清晰，模型准
１民用建筑供配电系统可靠性指标
要研究建筑供配电系统，主要通过评估当前
确，已广泛用于辐射形配电网的可靠性评估，但
夏林（１９６４一），男，副教授，高级工程师，研究方向为建筑电气。
固丝建煎
Ｎｏ．１Ｖｏｌ，４（ＳｅｒｉａｌＮｏ．３７１２０１３
・
供配电・
设计、运行中常用的高层建筑主要配电模式的供
（２）系统平均停电持续时间指标（Ｓｙｓｔｅｍ
多时，系统故障模式急剧增加，计算将变得冗长繁琐。网络模型的思想是用一个等效单元来代
替部分系统网络，考虑单元可靠性对上下级网络
多的情况下，研究建筑复杂供配电系统可靠性对
丝建
・
圜
供配电・
Ｎｏ．１Ｖｏ１．４（ＳｅｒｉａｌＮｏ＿３７】２０１３
基于ＧＯ法的民用建筑复杂供配电系统可靠性分析
刘备，夏林。
（１．同济大学电子与信息工程学院，上海
㈩
供配电系统提供理论决策依据。研究供配电系统的可靠性，首先要找到可靠性评估的依据，即可靠性评估指标。在电力系统

基于Go法的汽车EPS系统可靠性分析

ＡｂｔａｔＩｉｗｆｔｅｌｔｔｎｘｓｉｇｔｄｔｎｌｖｈｃｅｓＥＳｓｓｅｒｌｂｌｙｅａｕｔｎｍｅｈｄ．ｔｅｓｓｅｓｒｃ：ｎｖｅｏｈｉａｉｓｏｅｉｔｒｉｏａｅｉｌ＇Ｐｙｔｍｅｉｉｔｖｌａｉｔｏｓｈｙｔｍｍｉｏｆｎａｉａｉｏ
２ＳｈｏｏＡｔｍｂｌａｄＴａｃＥｇｅｒｇＪｎｓｎｖｒｔ，ｈｎｉｇ２２１，ｈａ．ｏｌｆｕｏｏｉｎｒｆｎｉｅｎ，ｉｇｕＵｉｓｙＺｅｊｎ１０３Ｃｉ；ｃｅｆｉｎｉａｅｉａｎ３ＨａｎＳｐｒｉｏｆｇｃｌｒｌａｈｎｒａｔ，ｕｉ２００Ｃｉａ．ｕｉｕｅｖｉｎｏｒｕｔａＭｃｉｙＳｆｙＨａａ２３０，ｈｎ）ａｓＡｉｕｅｅｎ
２１年第ｌ０１２期
农业装备与车辆工程
ＡＲＣＬＵＡＱＩＭＥＴ＆ＶＨＣＥＥＧＮＥＩＧＧＩＵＴＲＬＥＵＰＮＥＩＬＮＩＥＲＮ
Ｎｏ１２１．２０ｌ
（总第２５）４期
（ｏａｌ２５Ｔｔｌ４）ｙ
汽车ＥＳ系统ＧＰＯ法的具体分析步骤．建立了相应ＧＯ图模型，进行了定性分析和精确的定量分析。通过与ＦＡＴ
分析和ＦＥＭＡ分析法对同一ＥＳ的分析对比验证了ＧＰＯ法在汽车ＥＳ进行可靠性分析中的实用性和正确性Ｐ
结果表明应用ＧＯ法进行汽车ＥＳＰ可靠性分析，是一种具有实际操作意义的解决方案。可以减少计算工作量和

汽车制动系统设计及其可靠性分析

汽车制动系统设计及其可靠性分析第一章绪论汽车制动系统是汽车安全的基础设施，它对车辆的运行安全起着重要的作用。

因此，在设计汽车制动系统时，必须考虑用户的需求和安全性。

第二章汽车制动系统的设计汽车制动系统设计的主要目的是满足刹车安全要求和提高流动性能。

刹车安全要求是指在所有情况下，刹车系统均需在短时间内减速车辆并保持车辆行驶稳定。

流动性能是指制动系统的运动特性，例如博减速和制动距离。

制动系统的主要部件包括制动器、制动盘、轮胎和制动辅助设备。

制动器在制动盘上产生摩擦力，将车辆熄火并减速。

制动盘是制动器的主要部件，它位于车辆车轮的后面，并被装置在轴承上。

制动盘通常由放射状凸起的圆盘构成，圆盘上的凸起可以使制动器产生摩擦力。

制动系统设计时，需要考虑诸多方面因素，例如汽车的车速、制动盘的半径、制动盘的摩擦系数和制动器的尺寸等。

这些因素均会影响制动系统的性能。

第三章汽车制动系统的可靠性汽车制动系统的可靠性直接影响到车辆行驶的安全性。

为了保证汽车制动系统的可靠性，需要对其性能进行全面的分析。

在制动系统的设计和测试过程中，需要进行正常和故障测试。

正常测试是指在标准测试条件下对制动系统进行测试。

故障测试是指在不同故障条件下对制动系统进行测试，例如制动盘失效、制动辅助设备失效等。

通过正常和故障测试的数据，可以评估汽车制动系统的可靠性。

以制动盘失效为例，可以通过对失效模型的建模和仿真分析来评估制动盘失效对制动系统性能的影响。

此外，还可以对制动系统进行故障树分析。

故障树分析是一种分析因果关系的方法，可以确定制动系统的故障原因并采取相应的措施对其进行修复。

第四章总结与展望汽车制动系统设计和可靠性分析是保证汽车行驶安全的重要步骤。

在设计过程中，需要考虑汽车的各种因素，以确保制动系统达到其预期目标。

在可靠性分析中，需要进行正常和故障测试，以评估制动系统的性能。

未来，随着汽车技术的不断发展，汽车制动系统将不断升级，以满足更高的安全性需求。

基于GO法汽车制动系统可靠性研究

・
机械研究与应用・２０１３年第２期（第２６卷，总第１２４期）

应用与试验
基于ＧＯ法汽车制动系统可靠性研究
贺帅，杨建伟
（１．太原科技大学机械工程学院山西太原０３００２４；２．北京建筑工程学院机电与汽车工程学院北京１０００４４）
Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅｂｒａｋｅｓｙｓｔｅｍ；ＧＯｍｅｔｈｏｄｓ；ｒｅｌｉａｂｉｌｉｔｙａｓｓｅｓｓｍｅｎｔ
ｌ引言随着汽车工业和人民生活水平的不断提高，汽车
保有量迅猛增长。汽车结构日益复杂造成维修任务也随之增加，各种安全事故随之逐年增加，汽车安全性意识引起越来越多人重视，而汽车制动系统直接影响着汽车行驶安全性和停驻车可靠性，因此汽车制动
Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＧＯｍｅｔｈｏｄｉｓｕｓｅｄｆｏｒｒｅｌｉａｂｉｌｉｔｙａｎａｌｙｓｉｓｏｆａｕｔｏｍｏｂｉｌｅｂｒａｋｅｓｙｓｔｅｍ．Ｇｏｃｈａｒｔｉｓｄｒａｗｎａｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏｔｈｅｐｒｉｎｃｉｐｌｅ
状态概率。ＧＯ法原理如图１所示。
ＲｅｓｅａｒｃｈｏｎｔｈｅＲｅｌｉａｂｉｌｉｔｙｏｆＡｕｔｏｍｏｂｉｌｅＢｒａｋｅＳｙｓｔｅｍＢａｓｅｄｏｎＧＯＭｅｔｈｏｄ

基于GO法的机载冗余EWIS可靠性分析

基于GO法的机载冗余EWIS可靠性分析随着航空航天技术的不断发展，飞机的电气线束系统（EWIS）在飞机中的作用日益重要。

机载冗余EWIS可靠性分析是电气线束系统设计中的关键部分，对于确保飞机在飞行过程中的安全性和可靠性具有重要意义。

本文将基于GO法，深入探讨机载冗余EWIS可靠性分析的相关内容。

一、机载冗余EWIS的定义机载冗余EWIS是指在飞机中为了保证线束系统的安全性和可靠性而进行的冗余设计。

飞机中的电气线束系统负责着将各个电子设备连接在一起的重要功能，一旦线束系统出现故障，可能会导致飞机失去控制，因此对于机载冗余EWIS的可靠性分析尤为重要。

二、GO法的介绍GO法（Graph-Oriented method）是一种针对复杂系统进行可靠性分析的方法，其基本原理是将系统的功能结构通过图的方式表示出来，并通过对图的分析来评估系统的可靠性。

GO法可以帮助工程师更直观地理解系统的结构和功能，并根据分析结果进行相应的改进和优化。

1. 确定系统功能结构：首先需要对机载冗余EWIS的功能进行分析，确定系统的功能结构，并绘制出系统的功能图。

2. 确定冗余设计方案：在功能结构确定后，需要对系统进行冗余设计，确定冗余部件的安装位置、工作模式以及切换逻辑，确保在一个部件发生故障时，可以无缝地切换到另一个部件。

3. 绘制系统的GO图：根据系统的功能结构和冗余设计方案，绘制出系统的GO图，将各个部件之间的关系进行清晰地表示出来。

4. 进行可靠性分析：通过对系统的GO图进行分析，评估系统的可靠性，计算出系统的失效概率、可靠度等指标，为系统的改进提供参考。

以某型号飞机的冗余EWIS为例，进行可靠性分析，通过GO法的分析流程，得出如下结果：1. 系统功能结构：根据飞机的功能需求，确定系统的功能结构，包括主线束和冗余线束两部分，主要负责着对飞机各个电子设备进行连接和通讯。

2. 冗余设计方案：在设计冗余线束时，考虑了线束的切换逻辑和备用线束的安装位置，确保在主线束发生故障时，可以及时切换到备用线束。