6 外部物流
物流企业外部协同解决方案
物流企业外部协同解决方案引言概述：随着全球化的发展和电子商务的兴起，物流企业面临着越来越多的挑战和机遇。
为了提高效率和降低成本，物流企业需要与外部合作伙伴进行协同，共同解决物流运输过程中的问题。
本文将介绍物流企业外部协同解决方案的五个部分，包括供应链协同、运输协同、仓储协同、信息协同和服务协同。
一、供应链协同1.1 供应商管理：物流企业可以与供应商建立紧密的合作关系，共享信息和资源，以实现供应链的协同管理。
通过与供应商的协同，物流企业可以更好地控制库存，减少库存积压和缺货现象。
1.2 订单管理：物流企业可以与客户和供应商共享订单信息，实现订单的实时跟踪和管理。
通过订单管理的协同，物流企业可以更好地安排运输和仓储资源，提高订单处理的效率。
1.3 预测和规划：物流企业可以与供应商共享市场需求和销售预测信息，以实现供应链的协同预测和规划。
通过预测和规划的协同，物流企业可以更好地调整供应链的生产和运输计划，降低库存和运输成本。
二、运输协同2.1 路线优化：物流企业可以与运输合作伙伴共享运输路线和运输资源，以实现运输的协同优化。
通过路线优化的协同，物流企业可以减少运输距离和运输时间，降低运输成本和能源消耗。
2.2 车辆调度：物流企业可以与运输合作伙伴共享车辆信息和调度计划，以实现车辆的协同调度。
通过车辆调度的协同，物流企业可以提高车辆利用率，减少空载率，提高运输效率。
2.3 运输跟踪：物流企业可以与客户和运输合作伙伴共享运输跟踪信息，实现运输的实时监控和跟踪。
通过运输跟踪的协同，物流企业可以提供准确的运输信息给客户，提高客户满意度。
三、仓储协同3.1 仓库布局：物流企业可以与仓储合作伙伴共享仓库布局和仓库资源，以实现仓储的协同管理。
通过仓库布局的协同，物流企业可以提高仓库利用率，减少仓库租金和库存成本。
3.2 库存管理：物流企业可以与仓储合作伙伴共享库存信息和库存管理策略，以实现库存的协同管理。
通过库存管理的协同，物流企业可以减少库存积压和缺货现象，提高库存周转率。
外包物流市场分析报告
外包物流市场分析报告1.引言1.1 概述外包物流市场是指企业将一些非核心业务以及物流管理服务外包给专业的第三方物流服务提供商。
外包物流市场作为物流行业的一个重要组成部分，近年来呈现出快速增长的趋势。
随着全球贸易的不断深化和扩大，外包物流市场的发展也受到了更多关注。
在这样一个背景下，本报告将对外包物流市场进行深入分析，探讨其发展现状、趋势以及竞争格局，旨在为相关企业和投资者提供参考和决策依据。
通过对外包物流市场的全面了解和深入分析，有助于把握行业动态，抓住机遇，应对挑战，实现更好的发展和利润增长。
1.2 文章结构文章结构部分的内容：本报告主要分为引言、正文和结论三部分。
在引言部分，将对外包物流市场进行概述，介绍文章的结构和目的，并对外包物流市场进行总结。
正文部分将分为外包物流市场概况、外包物流市场发展趋势分析和外包物流市场竞争格局三个部分，分析外包物流市场的现状和未来发展趋势，以及市场内外部竞争格局。
在结论部分，将对外包物流市场的前景展望进行分析，探讨外包物流市场的挑战与机遇，并对全文进行总结。
通过这样的文章结构，以全面、系统的方式对外包物流市场进行分析和展望。
1.3 目的本报告旨在对外包物流市场进行深入分析，以揭示其发展现状、趋势和竞争格局。
通过对外包物流市场的概况和发展趋势进行分析，我们希望能够为相关行业的决策者提供全面的市场信息和数据支持，以便他们更好地制定战略规划和业务发展方向。
同时，通过对外包物流市场的前景展望以及挑战与机遇进行深入讨论，我们也希望能够为投资者和企业提供有价值的参考，帮助他们更好地把握市场机会，规避风险，从而实现可持续发展和增长。
最终，我们希望本报告能够为行业内外的相关利益方提供有益的参考和启发，促进外包物流市场的健康发展和持续繁荣。
1.4 总结在本报告中，我们对外包物流市场进行了全面深入的分析，首先介绍了外包物流市场的概况，包括行业规模、发展历程和主要特点；其次，我们分析了外包物流市场的发展趋势，包括技术创新、全球化趋势和消费升级对市场的影响；最后，我们对外包物流市场的竞争格局进行了详细的分析，包括主要参与者、市场份额和竞争策略。
常见6种物流模式对比
常见6种物流模式对比本文来探讨一下制造行业物流配送模式，根据目前对各个行业针对物流模式的应用情况来总结分析，主要有：中央发货、看板补货、循环取货（Milk run）、供应商管理库存（Verdor Manage Inventory，简称VMI）、直送上线（Ship to l ine）、台套配送（Kitting）。
物流模式从大的方向来看，主要分为推式和拉式：推式主要是根据中心的物流计划直接将物料配送到车间或装配线如下图1所示；拉式是根据车间装配线的需求拉动将物料配送到装配线，如下图2所示。
图1：推式物流模式图2：拉式物流模一、中央发货中央发货是一种推式的物流模式，即直接根据主生产计划来计算车间物料需求，定期将物料从中央仓库配送到车间。
这种方式的优点是管理简单、操作简洁，缺点是不考虑车间装配线的实际情况导致库存高。
虽然随着生产方式的改变，这种物流模式已经逐渐被淘汰，但是从物料分析的角度来看，目前有些情况还是适合应用该模式的。
二、看板补货看板补货是一种拉式的物流模式，指在车间或装配线边设置物料存储区域，并对每种物料设置最高库存和最低库存，低于最低库存水平时看板拉动实现补货，如下图3所示。
其分为单一看板和双看板，单一看板是指只有一个环节的看板补货即从供应商直接补货到车间，双看板是指从供应商到配送中心再到车间两个环节的补货。
最高库存和最低库存水平则根据物料需求信息及相关分析来设定。
图3：看板补货流程看板补货的优点是根据需求拉动，降低库存水平；缺点是占用车间或装配线的空间较多。
其目前的应用主要在小体积的通用性物料。
三、循环取货(milk run)循环取货(milk run)通常由制造商或者物流公司根据确定的取货路线、频次、时间窗到若干个供应商处依次取货，最后汇集并送到区域配送中心或者总装配企业车间，在此过程中还配合完成空容器的流转，即在上门取货前将空容器装车，到达供应商处先将对应空容器卸下再取货。
如下图4所示。
外部物流运输管理制度
外部物流运输管理制度一、引言在当今全球化的商业环境中，外部物流运输管理十分重要。
外部物流运输管理是指企业通过合理的运输组织和管理，确保货物的准时、安全、高效的运输过程。
外部物流运输管理制度是企业为规范和优化外部物流运输管理而建立的一套规章制度。
本制度旨在规范公司外部物流运输管理工作，提高公司外部物流运输效率，降低外部物流运输成本，增强公司物流运输安全管理和责任意识，保障公司外部物流运输活动的正常进行。
二、外部物流运输管理制度的目的1、为规范公司外部物流运输管理工作，制定科学合理的管理制度和规范操作程序。
2、提高公司外部物流运输效率，降低外部物流运输成本，增强公司物流运输安全管理和责任意识。
3、强化公司外部物流运输管理信息化水平，实现物流运输监控的精细化管理和可视化。
4、保障公司外部物流运输活动的正常进行，提升公司物流运输服务质量和客户满意度。
三、外部物流运输管理制度的适用范围适用于所有与公司外部物流运输管理相关的岗位和人员，在公司外部物流运输活动中必须严格遵守和执行该制度。
四、外部物流运输管理制度的主要内容1、外部物流运输组织管理1.1、外部物流运输计划的编制和管理1.2、外部物流运输方式选择和协调1.3、外部物流运输路线规划和管理2、外部物流运输安全管理2.1、货物装车、绑扎、固定标准及操作规程2.2、车辆及驾驶员安全管理2.3、货物运输过程中的安全防范措施3、外部物流运输信息管理3.1、外部物流运输数据采集和记录3.2、外部物流运输信息技术系统建设和管理3.3、外部物流运输监控和预警管理4、外部物流运输成本管理4.1、外部物流运输成本核算标准和方法4.2、外部物流运输成本控制和降低方式4.3、外部物流运输成本费用报销和审核5、外部物流运输服务质量管理5.1、外部物流运输服务标准和要求5.2、外部物流运输服务考核和评价5.3、外部物流运输服务问题处理和改善六、外部物流运输管理制度的执行和监督1、全面贯彻执行本制度的相关岗位和人员，确保外部物流运输管理制度得到有效实施。
第二章、物流外部环境分析.
第二章、物流外部环境分析
2018/10/15
浙江海洋学院经济学院：陈庆伟
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第一节、经济环境
一、生产环境 生产在以下几方面直接影响着物 流体系。
（一）生产规模：随着社会生产力的不断发展，生产规模 不断扩大。要求物流规模相应扩大，同时也要求物流结构 作相应的调整。 （二）产业结构：随着社会经济的发展和科学技术的进步， 产业结构不断发生变化，新产品不断涌现。要求物流体系 适应新产业要求不断加以革新，更好地促进新产业的发展。 （三）生产布局：生产创造供给，生产布局决定供给的空 间配置，是决定物流体系结构的重要因素。
五、网络经济时代电子商务环境对物流业的新要求
（一）电子商务时代物流的重要性 1、物流是信息流、商流和资金流最终实现的根本保证。 2、电子商务物流是体现电子商务优势的重要条件。 3、提高客户对电子商务的信任度和满意度。 4、提高我国企业的国内外竞争力。 （二）电子商务环境对物流的要求 1、供应链管理。 2、零库存生产。 3、信息化和高技术化。 4、物流配送的全球化。 5、物流服务的多功能化与社会化。
2018/10/15 浙江海洋学院经济学院：陈庆伟 5
2、大型物流企业VAN通过信息网络化，改变传统的企业组织结构。
行业VAN和地区VAN使不同企业共同利用信息，实现共同定货和共同 配送，加强企业之间的联系，使企业之间单纯的竞争关系转化为竞
争与合作关系。销售时点管理系统（POS）、电子订货系统（EOS）、
购买半径及价格选择等，这些变化会对物流体系产生直接影 响。
2018/10/15
浙江海洋学院经济学院：陈庆伟
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三、技术环境
技术是物流体系重要的环境因素，一方面技术进步推动 物流体系的发展；另一方面，技术状况也是物流体系重要的 制约条件。技术环境对物流体系的影响主要表现为以下几个 方面： （一）技术进步为物流体系发展创造物质基础 1、技术进步不断为物流领域创造新的客体 2、技术进步不断为物流体系的设备投资创造新的物质基础。 （二）技术进步是物流产业的组织形式和管理方式创新的技术 条件 1、互联网的兴起，电子商务时代下的物流中心利用计算机网络 接受销售网络传来的供货信息，根据信息对商品进行分类整理， 制定配送方案，装车送货，在尽可能短的时间内使购买者得到所 购商品。
物流企业外部协同解决方案
物流企业外部协同解决方案一、引言物流企业在日常运营中需要与众多外部合作伙伴进行协同工作，包括供应商、承运商、客户等。
为了提高物流运作效率和降低成本，物流企业需要寻找一种外部协同解决方案，以便更好地管理与外部合作伙伴的合作关系，实现信息共享和协作。
二、背景1. 物流企业面临的挑战物流企业在与外部合作伙伴进行协同工作时面临以下挑战：- 信息孤岛：不同合作伙伴之间使用不同的系统和工具，导致信息无法有效共享和协作。
- 数据不一致：由于信息系统不统一，导致数据在不同系统之间无法实时同步，造成信息不准确和冗余。
- 协作效率低下：合作伙伴之间的沟通和协作依赖传统的沟通方式，如电话、传真等，效率低下且容易出错。
2. 外部协同解决方案的重要性外部协同解决方案可以帮助物流企业解决上述挑战，提高协同工作效率，降低运营成本，提升客户满意度。
三、外部协同解决方案的关键功能1. 统一信息平台建立一个统一的信息平台，将不同合作伙伴的信息整合到一个系统中，实现信息共享和协作。
该平台应具备以下功能：- 数据集成：能够与不同的合作伙伴系统进行数据集成，实现信息的实时同步。
- 数据标准化：对不同合作伙伴的数据进行标准化处理，确保数据一致性和准确性。
- 数据安全：采取安全措施，确保合作伙伴之间的数据传输和存储安全。
2. 实时跟踪和监控提供实时的物流运输跟踪和监控功能，包括货物位置、运输状态、交货时间等信息。
该功能可以帮助物流企业和合作伙伴实时掌握货物的运输情况，及时解决问题和调整计划。
3. 供应链协同建立供应链协同平台，实现物流企业与供应商之间的协同工作。
该平台应具备以下功能：- 订单管理：供应商可以在线提交订单，物流企业可以实时查看和处理订单。
- 库存管理：供应商可以实时更新库存信息，物流企业可以根据库存情况进行调度和安排。
- 供应商评估：物流企业可以对供应商进行评估和排名，以便选择最优质的合作伙伴。
4. 承运商管理建立承运商管理平台，实现物流企业与承运商之间的协同工作。
一文看懂自营物流、第三方物流、第四方物流、物流联盟【最新版】
一文看懂自营物流、第三方物流、第四方物流、物流联盟导读企业物流的业务模式可以分为自营物流、第三方物流、物流联盟和第四方物流等。
第三方物流、物流联盟和第四方物流又同属于物流的外包业务，第四方物流是由第三方物流和物流联盟发展而来的一种新的物流模式。
企业物流一般可以分为生产阶段的内部物流和采购销售阶段的外部物流，内部物流包括生产过程中的库存控制、机器调度和运作质量控制等，外部物流包括客户服务、运输、库存管理、信息流动和订单处理等。
一般的物流概念主要指外部物流，按照企业外部物流的实现形式，一般可以将它分为企业自营物流、第三方物流(TpL)、物流联盟和第四方物流等几种模式。
自营模式主要是指企业自备仓库、自备车队等，企业拥有一个自我服务的体系。
第三方物流是指企业利用一家外部的物流公司完成其全部或部分物料管理和产品配送职能。
物流联盟是指企业选择少数稳定且有较长时间业务往来的相关企业与之形成长期互利的、全方位的合作关系，通过彼此之间的优势互补，实现各自的物流目标和战略。
第四方物流是指一个物流集成商，他调集和管理组织自己的以及具有互补性的服务提供商的资源、能力和技术，以提供一个综合的物流解决方案，它是建立于第三方物流和物流联盟基础之上并发展而来的一个新的物流模式。
上述四种物流业务模式中，第三方物流、物流联盟和第四方物流均属于企业的物流外包业务，区别在于外包业务中企业之间的合作程度存在差异。
实际上物流外包过程中，企业之间的合作既可能是一次性买卖关系，也可能是长期的协议关系，还可能是共享系统的战略联盟关系。
总之，企业物流的业务模式可以分为自营物流、第三方物流、物流联盟和第四方物流等。
第三方物流、物流联盟和第四方物流又同属于物流的外包业务，第四方物流是由第三方物流和物流联盟发展而来的一种新的物流模式。
①交易物流是指建立在一次交易或一系列独立交易基础之上的物流关系。
现代的物流外包业务一般指长期的协议关系和共享合作，所以，我们没有将交易物流纳入物流的业务模式之中。
常见6种物流模式对比
常见6种物流模式对比本文来探讨一下制造行业物流配送模式，根据目前对各个行业针对物流模式的应用情况来总结分析，主要有：中央发货、看板补货、循环取货（Milk run）、供应商管理库存（Verdor Manage Inventory，简称VMI）、直送上线（Shi p to line）、台套配送（Kitting）。
物流模式从大的方向来看，主要分为推式和拉式：推式主要是根据中心的物流计划直接将物料配送到车间或装配线如下图1所示；拉式是根据车间装配线的需求拉动将物料配送到装配线，如下图2所示。
图1：推式物流模式图2：拉式物流模一、中央发货中央发货是一种推式的物流模式，即直接根据主生产计划来计算车间物料需求，定期将物料从中央仓库配送到车间。
这种方式的优点是管理简单、操作简洁，缺点是不考虑车间装配线的实际情况导致库存高。
虽然随着生产方式的改变，这种物流模式已经逐渐被淘汰，但是从物料分析的角度来看，目前有些情况还是适合应用该模式的。
二、看板补货看板补货是一种拉式的物流模式，指在车间或装配线边设置物料存储区域，并对每种物料设置最高库存和最低库存，低于最低库存水平时看板拉动实现补货，如下图3所示。
其分为单一看板和双看板，单一看板是指只有一个环节的看板补货即从供应商直接补货到车间，双看板是指从供应商到配送中心再到车间两个环节的补货。
最高库存和最低库存水平则根据物料需求信息及相关分析来设定。
图3：看板补货流程看板补货的优点是根据需求拉动，降低库存水平；缺点是占用车间或装配线的空间较多。
其目前的应用主要在小体积的通用性物料。
三、循环取货(milk run)循环取货(milk run)通常由制造商或者物流公司根据确定的取货路线、频次、时间窗到若干个供应商处依次取货，最后汇集并送到区域配送中心或者总装配企业车间，在此过程中还配合完成空容器的流转，即在上门取货前将空容器装车，到达供应商处先将对应空容器卸下再取货。
如下图4所示。
外贸物流运输知识点总结
外贸物流运输知识点总结在进行外贸业务中，物流运输是非常重要的一环，它关系到货物的安全运输、运输成本、时效等问题。
因此，外贸企业需要了解一些物流运输知识，以便更好地进行物流运输管理。
本文将围绕物流运输的知识点进行总结，帮助外贸企业更好地进行物流运输管理。
一、物流运输的基本概念1. 物流运输的定义物流运输是指在物流系统中将货物从一个地点运输到另一个地点的过程。
它包括各种运输方式，如公路运输、铁路运输、航空运输、水路运输等。
2. 物流运输的作用物流运输在物流系统中起着至关重要的作用，它直接影响着货物的运输成本、运输时效以及货物的安全运输。
因此，合理选择物流运输方式，做好物流运输管理，对于降低运输成本、提高运输效率具有重要意义。
3. 物流运输的特点物流运输有诸多特点，它是一个系统工程，包括运输方式、运输工具、运输组织、运输管理等方面。
它具有多样性、复杂性、时间性和时效性等特点，需要综合考虑多种因素来进行运输决策。
二、物流运输的分类1. 根据运输方式的不同，物流运输可以分为公路运输、铁路运输、航空运输和水路运输等几种基本类型。
2. 根据货物的特性，物流运输可以分为普通货物运输、危险品运输、冷藏货物运输等几种类型。
3. 根据运输服务的范围，物流运输可以分为国际运输和国内运输两种类型。
4. 根据运输方式的组合，物流运输可以分为多式联运、联合运输等不同的组合方式。
三、物流运输的管理1. 物流运输成本管理合理管理物流运输成本是企业进行物流运输管理的重要一环。
企业要根据货物的特性、运输距离、运输方式等因素，选择合适的物流运输方式，以降低运输成本。
2. 物流运输时效管理物流运输时效是指货物从发货到到达的时间。
合理管理物流运输时效，可以提高货物的运输效率，减少运输时间，提高客户满意度。
3. 物流运输安全管理物流运输安全是企业进行物流运输管理的重要一环。
货物在运输过程中存在一定的安全风险，企业需要合理选择运输方式、做好运输保护措施，以确保货物的安全运输。
外协物流发言稿
外协物流发言稿尊敬的领导、各位嘉宾、各位代表以及亲爱的同事们：大家好！我很荣幸能够在这里向大家介绍我们的外协物流业务及其发展前景。
在这个机会之前，我要先感谢领导对我们外协物流业务的大力支持和给予的机会。
我也要感谢各位嘉宾、代表和同事们的到场参加。
大家的到来，给我们莫大的鼓励和支持。
首先，我想给大家介绍一下我们的外协物流业务。
外协物流，顾名思义，就是将物流管理的一部分或全部外包给第三方物流公司来完成。
外协物流业务的出现，其实是为了更好地满足企业的快速发展和市场需求，同时降低成本、提高效率。
外协物流业务主要包括仓储、运输、配送等环节，通过与第三方物流公司合作，即可以节省企业自建物流资源的投入，又可以将更多的精力放在核心业务上。
外协物流业务在提高企业核心竞争力、降低成本、提高服务质量方面具有重要作用。
我们公司的外协物流业务发展速度迅猛，业务范围涵盖了各个行业。
通过与多家物流公司的合作，我们形成了一套完整的物流解决方案。
我们的外协物流业务以“高效、安全、准时、可靠”为服务宗旨，始终以客户的需求为导向，提供一流的物流服务。
我们通过精心选定的物流供应商，确保货物的安全运输。
同时，我们引进了先进的物流管理信息系统，提高了物流管理的效率和准确性。
通过与第三方物流公司的密切合作和信息共享，我们实现了多方共赢。
当前，我们的外协物流业务已经取得了一定的成绩，但也面临着一些挑战。
首先，外协物流市场竞争激烈，市场份额纷争不断。
如何在这个竞争激烈的市场中打造自己的核心竞争力，是我们面临的首要问题。
其次，物流管理要求高效和精细，要求我们始终保证物流运作的准时性和可靠性。
如何能够不断提升我们的物流服务水平，满足客户需求，是我们下一步的重要任务。
此外，随着电子商务的迅猛发展，电商物流需求不断增加。
如何适应电商物流的特点，开展差异化的物流服务，将是我们未来的发展方向。
针对以上挑战，我们将采取一系列的措施，确保外协物流业务的稳步发展。
物流--“内、外物流“介绍 45页
３２１ ＃４
[L/O counter] 停线了！
停线时的部件搬出
１）当停线时，L/O的计算板也会 相应的停止
２）这时三号线的部件已经 被搬出
[重点] 为防止PC存放区的部件溢出，绝不可以先行搬出！
#1 #2
#3 #4 #5
[Progress lane]
Cause C [PC store delivery course]
*在对卡车尺寸进行彻底分析的基础上，对装载部分的有效利用容积 进行计算，吻合卡车的尺寸进行容器，包装的设计。
*运输方式的确定 一般在包装容器确定的前一步骤。
外物流器具和车辆的标准化
规格包装的采用 实现卡车积载效率提高
积载率提高 运输效率提高
托盘支撑部分的设计可实现 不同尺寸间托盘的叠放
伴随规格箱的使用，吻合卡车空间 提高货物积载率。
01
04
01
７）取下一个顺建台车 （继续下一些品种的顺建）
04
[顺建指示传真]
Ｐａｒｔｓ code Ｎｕｍｂｅｒ Ｃｅｌｌ
Ａ
０１１ ０１５
1 5
０１７
7
Ｂ
０１３ ０１８
3 8
Ｃ
０１２ ０１４
2 4
０１６
6
０２０
0
Ｄ
０１９
9
[顺建指示票]
１）根据顺立清单开始作业
01
01
３）根据顺立清单开始部品配 台
[顺建区]
P-1
P-2
Cause A：
Cause B：
[Empty dolly area]
２）在空台车置场，将空 台车和牵引车相连
３）根据工程内e看板和 引取清单进行部件的引
13外部物流
22
外部物流
虚拟卡车（集结区）：目视化管理 • • 区域用地面标志标识 最佳做法：一个区域 = 一辆卡车
准备区 图示
准备清单
指定区域
客户与产品
计时
预警沟通 报警流程向工厂通报运输异常情况： •报警 #1：日程 – 日程不符合需求 •报警 #2：供应商发货 – 物料尚不可装运 •报警 #3：运输商运输 – 货物尚不可装载 （如适用） •报警 #4： 栈台入料 – 不符合运输窗口时 间 •报警 #5：工厂：存货降至最低水平 注意：报警2、3和4与物流相关 报警 #4：跟踪进港货物
15
外部物流
三、关键风险供应商/零件 – 中长期保障计划评审 •本会议为物流评审会议，由物流/工厂经理负责，采购、计划管理、质量、生产、材料搬 运等部门和后勤人员列席。 •至少每月召开一次，评审与关键风险供应商/零件相关的长期保障计划。 •会议内容： •供应链联席会议无法解决的问题 •未来产能问题（客户需求变化可能会影响到基于S&OP/MPS信息的产能） •隐患供应商的问题（财务、物流、质量等问题） •库存安全保障策略 •根据客户需求调整库存水平 •视需要针对供货期过长和/或有隐患的供应商建立仓库并进行管理 •管理层应在会上： •评审计划的当前执行状态
栈台状态
运输栈台信息板
状态一览
信息板目的：当前和过往状况 缺货、延迟进港和加急的预警
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EXTERNAL LOGISTICS 外部物流
运输流程管理：目视化管理 •运输区域的一块独特信息板 •在NOK状态下对已升级上报的零件进行跟踪。
物流外部环境分析
运输基础设施建设
铁路在我国运输业的主导地位
铁路运输业是联系国民经济各部门 和各地区的重要纽带 铁路运输的合理布局有利于调整产 业结构和生产力布局 铁路在国民经济发展中具有重要战 略性地位
公路运输的重要作用
我国公路运输的主要货物以基础 物资为主，有：煤炭、矿建材料、 钢铁、谷物、化肥、农药、水泥、 日用工业品、非金属矿石、材料等。 公路运输适合于要求迅速发送和装 卸服务周到的工农业产品。当前， 公路运输的平均距离在不断增加， 公路运输业的活动范围扩大。
电子商务活动的法律规范
关于电子合同的法律
传统合同的基本要项对电子合同 仍然适用。但电子合同存在与传统 合同不同的特点，因而需要法律作 出特殊调整，主要体现在三方面： （1）合同有效性的判断；（2）书 面形式的要求；（3）签字的要求。
电子商务的税收管理
电子商务交易的特点给国家税 收管理带来了困难。主要有三方面： 一是网络上的交易缺乏传统有形商 品贸易的清晰的交易地理界线；二 是哪个国家或地区拥有对网上交易 所得的税收管理权；三是如何划分 “数字化信息”的电子商务的所得。
电子商务网络 基础的法律规范
网络基础设施建设的法律规范 电信基础设施法规必须有助于竞争。 打破有碍于网络发展的政策限制和市场垄 断。我国的《电信管理条例》允许外资及 私营企业进入电信行业从事增值业务。 网络信息管理的法律规范 1）保障信息储存和传输的安全； 2）防止违法有害信息传输； 3）保障信息本地化份额。
电子商务对物流业的新要求
电子商务时代物流的重要性 1、物流是信息流、商流和资金流最终 实现的根本保证 2、电子商务物流是体现电子商务优势 的重要条件 3、提高客户对电子商务的信任度和满 意度 4、提高我国企业的国内外竞争力
物流行业外部环境分析ppt课件
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社会文化环境
基础设施的配套性、兼容性差：按国土面积和人口数量计算的运输网络密 度，我国仅为1344．48公里／万平方公里，而美国为6869．3公里／万平 方公里，德国为14680．4公里／万平方公里，印度为5403．9公里／万平 方公里。这方面，我们不仅落后于欧美发达国家，与印度等发展中国家相 比也有较大差距，如果按人口计算则差距更大。 标准化建设滞后：物流是跨地区、跨行业的运作系统，标准化程度的高低 不仅关系到各种物流功能、要素之间的有效衔接和协调发展，也在很大程 度上影响着全社会物流效率的提高。我国物流标准化滞后主要表现在缺乏 有关的标准及规章制度，同时在推行标准方面也缺乏必要的力度 信息系统之间缺乏：工商企业内部物流信息系统与第三方信息系统之间缺 乏有效衔接，运输信息系统、仓储信息系统、物流作业管理信息系统之间 互不沟通，由于没有公共物流信息交流平台，以EDI互联网等为基础的物 流信息系统难以得到实际应用。
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物流行业外部环境分析
第八组
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A 经济环境
目录
B 政治环境
C 社会文化环境
D 技术环境
E 生态环境
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行业特点
• 物流产业是国民经济中的动脉系统，它连接社会经济的各个部分并使之成为 一个有机整体。在现代经济中，由于社会分工的日益深化和经济结构的日趋 复杂，各个产业、部门、企业之间的交换关系和相互依赖程度也愈来愈错综 复杂，物流产业是维系这些复杂交换关系的纽带和血管。
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3
行业现状
• 中国物流业在改革开放中获得了长 足的发展，中国的第三方物流企业 也开始起步，配送中心稳步发展， 现代物流技术的应用得到加强。但 从物流业发展总体水平来讲，中国 的物流业还处于发展的初期阶段， 物流过程各个环节仍处于独立、分 割的状态，没有形成一体化，没有 把它作为利润的第三源泉，流通费 用在生产成本中的比重仍居高不下。
物流企业外部协同解决方案
物流企业外部协同解决方案一、引言物流企业在日常运营中，需要与供应商、客户、第三方物流服务提供商等多个外部合作伙伴进行协同合作。
为了提高运营效率、降低成本，并确保物流过程的顺利进行，物流企业需要采用一种外部协同解决方案。
本文将介绍一种适用于物流企业的外部协同解决方案，以提高企业的协同效率和运营质量。
二、解决方案概述该外部协同解决方案基于云计算、大数据和物联网等技术，通过建立一个统一的平台，实现物流企业与外部合作伙伴之间的信息共享、业务协同和数据交换。
该解决方案包括以下几个关键模块：1. 供应商管理模块：通过该模块，物流企业可以与供应商建立联系，并共享供应商的信息和业务需求。
物流企业可以实时了解供应商的库存情况、交货能力和价格政策，从而更好地进行物流计划和采购决策。
2. 客户关系管理模块：该模块用于管理物流企业与客户之间的关系。
物流企业可以通过该模块与客户进行沟通，了解客户的需求和反馈，并根据客户的要求进行物流服务的安排和优化。
3. 第三方物流服务管理模块：该模块用于管理物流企业与第三方物流服务提供商之间的合作关系。
物流企业可以通过该模块与第三方物流服务提供商进行合作协调，共享运输资源和信息，提高物流服务的质量和效率。
4. 数据交换和分析模块：该模块用于实现物流企业与外部合作伙伴之间的数据交换和分析。
通过该模块，物流企业可以与供应商、客户和第三方物流服务提供商共享运输数据、库存数据和订单数据等信息，实现数据的实时更新和共享。
同时，物流企业可以通过数据分析，提取有价值的信息和洞察，并作出相应的决策和优化。
三、解决方案的优势采用该外部协同解决方案，物流企业可以获得以下几个优势：1. 提高协同效率：通过建立一个统一的平台，物流企业可以与供应商、客户和第三方物流服务提供商实现信息共享和业务协同，减少信息传递和沟通的时间和成本，提高协同效率。
2. 降低运营成本：通过与供应商、客户和第三方物流服务提供商共享运输资源和信息，物流企业可以实现资源的优化配置和利用，降低运营成本。
6-外部物流
驾驶员违规操作：
（1 ）超速; （2 ）开车时接听电话; （3 ）在驾驶室吸烟; （4 ）不做卡车日常检查。
（5 ）厂区内随意调头; （6 ）疲劳驾驶，超时工作; （8 ）不穿戴PPE ; （9 ）不按照标准流程操作。
园区短驳运输模式
SGM DOCK
装卸： 15min
单程：15min 60min
换头耗时： 15min
物流成本节约
MILKRUN 日常管理
MILKRUN 承运范围
以下A/B 两大类情况需要以DDP 报价，并以DDP 价格定点
A 、特殊区域限制 1. 保税区内供应商（上海保税区内且供应商承诺清关的除外） B 、零件限制 1. 除第9 类危险品以外的其他危险品(爆炸品、气体、易燃液体、易燃固体、氧化剂和有机过氧化物、毒性物质和传染性物 质、放射性物质、腐蚀品） 2. 特殊零件：轮胎(且供应商不负责装卸)、玻璃、AR 零件、运输时需控制温度的零件、铸造车间和锻造车间所使用的碳 棒、粉末、球化剂 3. 机运链零件
MILKRUN 日常管理
华北地区
长春Leabharlann 北京沈阳 东北地区天津 大连
烟台 青岛威海 胶东半岛
西南地区
成都
武汉
重庆 长沙
华中地区
广州
上海 华东地区
福州 东莞
华南地区
备注：上述区域至四大基地，MR 具有运作能力,500KM 以内实行一般MR,500KM 以上实行干线运输。
Step1
1.获取路程清单 （路单）
审核路线规划和交货频次 根据供应商反馈的意见对MR 进行管理 处理异常状况，改进MR 的日常运作
记录运营费用，按时支付运费 考核MR 日常运营
确定实施MR 的供应商清单 运输模式改进与变更
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外部物流的职责描述
审核路线规划和交货频次 根据供应商反馈的意见对MR进行管理 处理异常状况，改进MR的日常运作 记录运营费用，按时支付运费 考核MR日常运营 确定实施MR的供应商清单 运输模式改进与变更
卡车管理的主要业务
培训：
在上岗之前，驾驶员必须完成6周的培训，并通过SGM的考核。司机的招聘和培训由承运商负责，SGM 提供培训资料。
MILKRUN承运范围
A、特殊区域限制 1.
MILKRUN 日常管理
以下A/B两大类情况需要以DDP报价，并以DDP价格定点
保税区内供应商（上海保税区内且供应商承诺清关的除外）
B、零件限制 1. 除第9类危险品以外的其他危险品(爆炸品、气体、易燃液体、易燃固体、氧化剂和有机过氧化物、毒性物质和传染性物 质、放射性物质、腐蚀品） 2. 特殊零件：轮胎(且供应商不负责装卸)、玻璃、AR零件、运输时需控制温度的零件、铸造车间和锻造车间所使用的碳棒、 粉末、球化剂 3. 机运链零件
MILKRUN 日常管理
Step1
1.获取路程清单 （路单）
Step2
2.供应商处取料 （路单、 PUS单、DD拉动单、排序单）
Step4
4.在道口卸完货后在LCM装空箱 （空箱流转单）
Step3
3. 道口卸货 （路程单、PUS单、DD拉动）
MILKRUN 日常管理
MILKRUN运作各方的主要工作
空箱返回 零部件供应商 1
MILKRUN 简介
循环取料(C类零件)
武汉
空料架
车间 LCM 零部件供应商 4
上海
零部件供应商 3
零部件供应商 2
MR车辆循环取货 零部件供应商 1
零部件供应商 n 上海CC 上海CMC
LOC
武汉港口 空箱返回
物料运输
江运
上海港口
MILKRUN 简介
循环取料项目优势
高装载率低频次
供应商DDP报价 < 供应商FCA报价+SGM上门取货费用，最终定点条款DDP。
MILKRUN 日常管理
华北地区 长春 沈阳 东北地区 北京 天津 大连 威海 胶东半岛 烟台 青岛
成都 重庆
武汉 长沙 福州
上海
华东地区
西南地区 华中地区
广州
东莞
华南地区
备注：上述区域至四大基地，MR具有运作能力,500KM以内实行一般MR,500KM以上实行干线运输。
驾驶员违规操作：
（1）超速; （2）开车时接听电话; （3）在驾驶室吸烟; （4）不做卡车日常检查。 （5）厂区内随意调头; （6）疲劳驾驶，超时工作; （8）不穿戴PPE; （9）不按照标准流程操作。
园区短驳运输模式
SGM DOCK 单程：15min 换头耗时： 15min
供应商
装卸：15min 60min
以下C类情况需要以DDP报价，并视比价结果决定定点条款
C、MR未覆盖区域 1. 2. Milkrun承运范围之外的地区和城市（见附录一“MR运输规划图”） 外协装配商在生产厂区15KM范围外的外协加工子零件
* 以上C类情况需对比供应商自运和SGM上门运输的价格： 供应商DDP报价 > 供应商FCA报价+SGM上门取货费用，最终定点条款FCA。
序号
1 2 3 4 5 6 7 8
MR承包商的职责描述
规划运行路线 设置取货频次和窗口时间 车队和司机管理 按时取货、交货 对供应商进行业务培训 考察供应商装卸场地条件 支持额外运输 异常情况报警
供应商的职责描述
按照SGM标准按时装卸货 按订单备货 支持24小时取货 履行与司机的交接手续 提供装卸场地 反馈MR承包商的运作状况 异常情况报警
拖车内物料自带轮盘， DOCK接收由拖车替代传统叉车操作，节约装卸时间； 拖车直接上线，节省叉车翻DOLLY时间；
对于不能够堆垛的零件，拖车运营成本低于卡车运营成本；
拖车运作模式与MR运作模式有一定差异，其余管理模式等同MR。
供应商单独运输 低装载率高频次 MR方式可以实现配载 供应商运输成本增加 SGM仓储成本增加
能够同时达到高装载率和高频次 比单一供应商运输方式节省了大量的路程 整个物流链均处于直接受控状态 有利于各种物流风险的控制、防范与补救
物流成本节约
减少物料库存、料箱料架、库位面积需求
均衡利用各项资源，包括：道路设施、道口及铲车资源，人力资源等
考核：
笔试：考核业务知识，包括武汉基地规章制度、 物流卡车路线、标准化的操作等。
路试：考核现场操作，驾驶员驾驶卡车的熟练程 度、进出dock的标准化操作流程。
卡车管理的主要在各个dock检查车辆，检查车辆硬件是否符合SGM标准，驾驶员是否遵 守SGM规章制度。
武汉K211项目外部物流业务培训
SGMWH PC&L承办
上海通用汽车有限公司武汉分公司
目 录
MR业务简介 拖车业务简介
1
2
上海通用汽车有限公司武汉分公司
MILKRUN 简介
循环取料(A类零件)
交货
LOC MR车辆循环取货 车间 零部件供应商 n
零部件供应商 3
取料箱
LCM
零部件供应商 2
物料运输