铁路线路设计考试复习题

铁路线路设计考试复习题
铁路线路设计考试复习题

北京交通大学选线设计考试试题两套

北京交通大学选线设计试题1

一、填空及选择(每空1分,共20分)

1、铁路基本建设程序中,以下___ ____程序不是其中的一步基本建设程序。

A. 预可行性研究

B. 后评估

C. 招投标

D.施工图

2、铁路中心线是指的铅垂线与路肩水平线的交点在纵向的连线。

A. 距内轨半个轨距

B. 半个轨距

C. 距外轨半个轨距

D. 外轨内侧面

3、同一个区段内,可用4种不同速度表示:1.走行速度、2.旅行速度、3.技术速度、4.旅客列车设计行车速度,速度值由小到大的排列顺序是___ _____。

A. 2314

B.1234

C. 2134

D.2314

4、在平纵断面设计中,一般情况下,以下___ ____项是允许的。

A. 缓和曲线和竖曲线重叠

B.在咽喉区设置竖曲线

C. 以限制坡度通过道碴桥面

D.明桥面桥设置在反向曲线上

5、在紧坡地断定线中,在同一地图上确定导向线时,限制坡度越大,两条等高线之间的导向线段距离越__ ___。

A. 长

B.短

C.不变

D.两者没有关系

6、以下___ ____不是紧坡地段的定线要点。

A. 展线时用足坡度并留有余地

B.由困难地段向平易地段定线

C. 展线时一般不采用方向坡度

D.及早绕避障碍物

7、作用在列车上的阻力,可以分为基本阻力和附加阻力,附加阻力包括坡道附加阻力、

附加阻力和附加阻力。

8、某铁路A到B点的线路纵断面图如下图所示,则AB方向的拔起高度为__ ___米,BA方向总的拔起高度为____米。

9、我国铁路缓和曲线的平面线型一般为。

A. 三次抛物线

B. 五次抛物线

C. 螺旋线

D. 圆曲线

10、铁路定线工作可分为纸上定线和__ _____两种方式。

11、长隧道内的纵断面应设计为。

A. 平面坡

B. 单面坡或人字坡

C. 平坡或分段平坡

D. 圆曲线

12、一条新建铁路调查后1-12月的货运量如下(万吨):30、35、35、50、50、70、70、80、60、50、40、30,则这条铁路的货运波动系数是__ ___。

13、在下列的货运列车对数的计算公式中,、、指的是快货列车、零担列车、摘挂列车等的__ ___。

A.满轴系数

B.扣除系数

C.储备系数

D.通过列车对数

14、在河谷地区定线时,主要需要解决选择河谷、和等三个问题。

15、线路纵断面的坡度差大于一定的值时,应设置___ ___。

16、在曲线上,为了抵消离心力的影响,需要在外轨设置__ ____。

17、铁路标准轨距为mm。

二、判断题(每题1分,共10分)

1、一般情况下,动态投资回收期小于静态投资回收期。( )

2、在缓坡地段定线时,主要解决的问题是绕避平面障碍。( )

3、一般情况下,一座桥梁可以设在反向曲线上。( )

4、在线路纵断面设计中,在变坡点必须设置竖曲线。( )

5、小桥和涵洞必须设在直线上。( )

6、涵洞和道碴桥面桥可设于任何纵断面的坡道上。( )

7、旅客列车运行速度越快,铁路的通过能力就越大。( )

8、若差额投资偿还期小于基准偿还期,则投资大的方案有利。( )

9、铁路能力的计算中,客车扣除系数大于1。( )

10、著名的“人”字形展线,是在京张铁路铁路上实现的。( )

三、名称解释(每题3分,计15分)

1、货物周转量

2、最大无害坡度

3、限制坡度

4、展线系数

5、投资回收期

四、简答题(每题6分,共30分,回答要点即可)

1、铁路选线设计的基本任务。

2、请画出同向曲线,反向曲线,套线、灯泡线的简图,并简述其各自的定义。

3、越岭地段定线的基本原则。

4、影响铁路牵引质量Q、通过能力N和列车速度的主要技术标准各有哪些。

5、简述影响线路走向的主要因素。

五、计算题(10分)

已知某个项目的各个年度的净现金流量如下图所示。

年数净现金流量

0 -100

1 -150

2 80

3 90

4 110

5 100

6 100

①当折现率为10%时,计算净现值。

②计算内部收益率。

六、设计题(15分)

某条铁路,限制坡度为9‰,韶山Ⅰ型电力机车牵引,列车长600m,线路的平面如图所示(自左向右为上坡方向)。线路右端设车站,设600m2‰坡段。请用足坡度设计这段线路的纵断面。

JD2 JD3

α=40°30ˊα=33°16ˊ230.17 R-1000 422.97 150.58 210.68 R-1000 367.71

Ky-706.86 α=9°38ˊα=13°56ˊKy-580.61

R-800 R-600

JD1 Ky-134.51 Ky-145.91 JD4

北京交通大学选线设计试题2

一、填空及选择(每空1分,共20分)

1、基准偿还期的倒数称为____ ____。

A.利润率 B.基准收益率 C.内部收益率 D.净现值

2、铁路中心线是指的铅垂线与路肩水平线的交点在纵向的连线。

A. 距内轨半个轨距

B. 半个轨距

C. 距外轨半个轨距

D. 外轨内侧面

3、铁路设计年度远期为交付运营后第年。

A. 5

B.10

C. 15

D.20

4、以下___ ____不是紧坡地段的定线要点。

A. 展线时用足坡度并留有余地

B.由困难地段向平易地段定线

C. 展线时一般不采用方向坡度

D.及早绕避障碍物

5、作用在列车上的阻力,可以分为基本阻力和附加阻力,附加阻力包括坡道附加阻力、附加阻力和附加阻力。

6、某铁路A到B点的线路纵断面图如下图所示,则AB方向的拔起高度为__ ___米,BA方向总的拔起高度为__ __米。

7、在平纵断面设计中,以下_______项是不允许的。

A. 缓和曲线和竖曲线重叠

B.将咽喉区设置大坡度上

C. 以限制坡度通过道碴桥面

D.竖曲线和圆曲线重叠

8、在紧坡地断定线中,在地图上确定导向线时,在限制坡度相同的情况下,地图的比例尺越大,两条等高线之间的导向线段距离越__ ___。

A. 长

B.短

C.不变

D.两者没有关系

9、我国铁路缓和曲线的平面线型一般为。

A. 三次抛物线

B. 五次抛物线

C. 螺旋线

D. 圆曲线

10、设计线的客货运量吸引范围分为范围和范围。

11、在地面纵坡较陡的地形情况下,允许将站坪设在坡道上,但应满足下列要求:,。

11、旅客列车的扣除系数指得是。

12、一条新建铁路调查后1-12月的货运量如下(万吨):30、35、35、50、50、70、70、80、60、50、40、30,则这条铁路的货运波动系数是__ ___。

13、在下列的货运列车对数的计算公式中,、、指的是快货列车、零担列车、摘挂列车等的__ ___。

A.满轴系数

B.扣除系数

C.储备系数

D.通过列车对数

14、在越岭地区定线时,主要解决选择垭口、和三个问题。

15、线路纵断面的坡度差大于一定的值时,应设置___ ___。

16、在曲线上,未被抵消的离心力相对应的超高,叫做__ _ ___。

A.外轨超高 B. 过超高 C.欠超高 D.均方速度

二、判断题(每题1分,共10分)

1、所有车站都不能设置在反向曲线上。( )

2、在紧坡地段定线时,主要解决的问题是克服高程障碍。( )

3、当铁路双方向客货运量差距比较大时,就采用分方向限制坡度。( )

4、在客货混跑的曲线上,外轨超高值是由旅客列车决定的。( )

5、小桥和涵洞必须设在直线上。( )

6、涵洞和道碴桥面桥可设于任何纵断面的坡道上。( )

7、旅客列车运行速度越快,铁路的通过能力就越大。( )

8、不同设计精度的两个方案不能进行方案比选。( )

10、铁路能力的计算中,零担列车的满轴系统小于1。( )

10、京张铁路是中国的第一条运营铁路铁路。( )

三、名称解释(每题3分,计15分)

1、货运量

2、内部收益率

3、到发线有效长

4、差额投资偿还期

5、有害坡度:

四、简答题(每题6分,共30分,回答要点即可)

1、简述铁路基本建设程序。

2、请画出同向曲线、反向曲线,套线、灯泡线的简图,并简述其定义。

3、简述在线路平面设计中,为圆曲线设置缓和曲线的原因。

4、简述缓坡地段的定线原则。

5、河谷定线的基本原则。

五、计算题(10分)

韶山1型电力机车,限制坡度6‰,滑动轴承货车,全部重车编组。

①求单机牵引质量。

②车站站坪坡1 ‰,曲线半径R=600m,曲线长Ly=500m,检算该站能否起动。

六、设计题(15分)

某条铁路,限制坡度为9‰,韶山Ⅰ型电力机车牵引,列车长600m,线路的平面如图所示(自左向右为上坡方向)。请用足坡度设计这段线路的纵断面(注明计算过程)。已知隧道折减系数为=0.9(15分)。

最新版面设计试题及答案

一、填空(共38分每空2分) 1、版面设计中可以加强各部分相关元素的相似性和集合性、 版面色彩的统一性和延续性,使画面增加美感和阅读效果。 2、点、线、面是组成视觉空间的基本元素,也是版面编排 设计中的主要视觉构成语言。 3、版面设计中要依据媒介形式、受众群体、诉求重点等客 观要求,进行统一规划、调度和安排。 4、版面设计中一般都是运用独特新颖、准确适当的方式将视觉元素组织编排起来, 将图片、文字和色彩集合于视觉空间中。 5、点、线、面的组合方式多种多样,位置、方向和大小等 的改变都能让版面呈现出不同的面貌。 6、对于一个版面来说,要做到吸引人的视觉注意力,利用人的视觉心理 和视觉生理吸引人的眼球,实现信息有效的传达,就必须把握视觉流程规律。

二、简答题(共32分每小题8分) 1、版面设计中视域的概念是什么? 答: 在版式设计中,存在着最佳的视觉区域。根据人们对阅读习惯的总结经验可知,物象被摆在不同的位置,会使画面置现出不同的视觉印象。明确了画面的主题信息诉求的主次关系,在视域内摆布视觉元素,才能带给观赏者视觉上的舒适感。信息内容超出视域宽度,眼睛必须不停地移动才能延续阅读,如字行过长不仅容易造成阅读的疲乏,更影响阅读速度。 在同一水平线上,左边的事物总是比右边的事物先进人人的视线;视图的上部与下部比较起来,上部给人以轻浮、虚无的感觉,下部则给人以踏实、稳定的感觉。 2、版面设计中视觉流程的概念是什么? 答: 视觉流程是指平面上各种不同元素的主次、先后关系,是设计上处理起始点和过程的一种阅读节奏,是人的视觉在接收外界信息时的空间流动程序。版面中存在着大量的信息,人们不能同时接收所有的物象信息,所以要按照一定的流动顺序进行运动,这些信息需要一个最佳的组合与合理的编排。因此,视觉流程设计尤为重要。 版面设计的视觉流程也被称为是一种“空间的运动”,就是视线会随各个视觉元素在空间内沿一定的轨迹运动。这种流动的线条并没有实实在在的出现,而是引导人的视线,依照设计师的意图来获取相关信息的“虚拟的线”。

铁路线路及站场习题库

铁路线路及站场题库 第一章路基及桥隧建筑物 1、路基是由()和为确保路基本体能正常使用而必须修建的路基防护加固,排水建筑物等组成。 路基本体 2、铁道路基断面形式包括路堤式,路堑式,(),半堤式,半堑式,半堤半堑式。 不填不挖式 3、常见的路基病害有(),路基冻胀,滑坡和边坡塌方。 翻浆冒泥 4、铁道线路由路基,轨道及()所组成。 桥隧建筑物 5、铁道线路在跨越江河、深谷、公路或其他铁道线路时都要修建()。 桥梁 6、隧道一般由()、衬砌、洞门、避人洞和避车洞几部分组成。 洞身 7、()是埋设在路堤下部的填土中,用以通过水流和行人的建筑物。 涵洞 8、路堤式路基是指线路设计标高高于天然地面,经挖方修筑而成的路基。() 错 9、路基冻胀的整治方法关键是排除地表水和降低地下水位。() 对 10、桥梁所承受的荷载是固定的。() 错 11、桥梁中,每个桥跨两支点间的距离,叫()。 A、桥跨 B、跨度 C、桥长 D、净空 C 12、铁路桥梁按长度分类,若桥长是180米,则该桥是()。 C 13、当线路设计标高低于天然地面时,须修建( )路基。 A、路堤式 B、路堑式 C 、不填不挖式 D、半堤式 B 14、何谓路基?路基的作用是什么? 路基是铺设轨道的基础,是铁路的重要组成部分。它的作用是直接承受轨道传递的压力,并将其传递到地基。 15、路堤由那几部分组成? 由路基顶面、边坡、护道、取土坑(或纵向排水沟)等组成。 16、路堑由那几部分组成? 路基顶面、侧沟、边坡、隔带、弃土堆、天沟等组成。 17、涵洞与桥梁有何区别? 一看设备上方是否有填土,有填土的是涵洞,无填土的是桥梁;二看孔径大小,孔径在0.75~6m 的是涵洞,孔径大于6m的是桥梁。 18、隧道避人洞和避车洞的作用是什么?如何设置?

《版面设计》考试复习重点

版面设计概述 版面设计的目的与任务 版面设计肩负着双重使命,一是信息传达的重要媒介,二是使读者通过阅读版面产生美的遐想与共鸣。 准确、快捷地传达思想信息是版面设计的目的, 版面设计构成要素 版面设计的基本要素及特点 版面设计中的具象要素是文字、图形、图片等, 抽象要素则为点、线、面, 版面设计中,无论是抽象形还是具象形,不论以何种形式出现,并等间隔排列时会使人感到一种严谨、规律、秩序之美。 点在自由排列时给人的感觉是轻松、活泼,且具有抒情性。 线与点、面相比,线是更活跃、更富有个性和易于变化的元素。 面在版面设计中常常占有着重要的位置,应用十分广泛,视觉效果最为显著。 版面设计的黑、白、灰是指在版面中不同明度的色彩与版面之间的基调关系。 通常情况下,白色是敏锐的,其次是黑色,最迟钝的是灰色,也就是说亮色是版面的近景,暗色是版面的中景,灰色是版面的远景。 空间,是各种事物活动的“环境”。 版面设计的基本要素及相互关系 在版面设计中具象与抽象往往是并驾齐驱的,具象的形和抽象的形并不是孤立的, 具象的美在设计中易于把握和接受, 抽象的美由形态转化到精神功能, 抽象思维有两种作用,一是冷静、理智地认识事物才可能有创新, 二是情感意念的传达,并为版面设计带来了无限创意的空间。 版面的黑、白、灰关系在取得整体和谐的意境中起着重要的作用。它可以在不知不觉的情况下影响人的情感。强烈的黑、白、灰对比关系有它的优势,使人感到明快、饱满、视觉兴奋,但它也会使人感到不安、刺激和视觉疲劳。统一的色调会给人一种柔和、淡雅、含蓄之美,但同时也有轻微不足的感觉,因此误导视觉兴趣减弱。过分统一而缺少对比关系,就缺少活力,显得呆板、平淡。黑、白、灰之间的互相作用、互相对比之下会千变万化,所产生的直接性和间接性心理感应也同样是千变万化。如何使画面呈现和谐之美,只有在对比中求得统一,在统一中求得变化,使它们之间的关系在调和的情况下,才能够达到艺术美的境界。版面强调形态与色彩变化的秩序感,将形态的诸因素与色彩的诸因素,在服从内容的前提下依照一定秩序进行组合,才能发挥出其特有的作用。 设计是将有限的空间转化到心理上所希望的空间。 利用组合、分割、重叠及点线面的运动等方法,扩展空间效应。设计构图就是空间处理。第3章版面设计形式法则 重点: 版面形式法则原理,是从感性上升到理性的逻辑思维,按照心理规律并利用形态构成去创造。各个单项的形式法则通常情况下既对立又统一地共存于一个版面之中。 3.1 位置 位置在版面中,对重心、稳定、均衡、轻重,在心理上有很大的牵引力。 对位置的认识是版面设计的基础。

版式设计试题答案版

版式设计试题及答案 一.单选题(每题2分,15题,共30分) 1、现代主义反对装饰的繁琐,提倡简洁的几何形式,最鲜明的主张是(A) A、少则多 B、虚无主义c、抽象化D、国际化 2、国际主义风格在平面设计上的贡献是研究出了(A) A、骨骼排版法 B、版面编排c、自由字体D、图像处理 3、达达主义在艺术观念上强调(C) A、功能决定形式 B、高度理性化 C、自我、反理性 D、科学化、几何化 4、版式设计中“力场”的大小(A) A、与线的粗细虚实有关 B、与点的大小有关 B、与面的大小有关 C、与空间有关 5、骨骼设计的最早来源(C) A、法国 B、意大利c、瑞士D、德国 6、点在版面上的位置居于几何中心时视觉上会感觉(D) A、有运动感 B、上升或下沉 C、平衡舒适 D、庄重呆板 7、单向视觉流程表现为三种方向关系,其中竖向视觉流程产生的性格特征是(C) A、稳定、平静 B、冲击力强、注目度高c、运动、灵活D、坚定、肯定 8、散构的视觉流程特点是(A) A、追求感性、自由 B、富于韵律、秩序c、饱满富有变化D、简洁、有序 9、版式设计中,不同的视觉区域给人的心里上的感受也不同,左侧给人的感觉是(D) A、轻快漂浮、积极高昂 B、压抑、沉重、限制 c、自由、舒展、富于活力D、紧促、局限却又庄重 10、在版面的编排中,大面积的留白会白表现出设计对象(C) A、丰富的信息量 B、缺乏信息量c、高品质与高格调D、单纯和简洁 11、沃尔特·佩特说:“所有的数都是在不断地想着音乐的境界努力”。这个在版面设计中指的是(D) A、单纯与秩序 B、对比与和谐c、对称与均衡D、节奏与韵律 12、文学作品中常见的文字编排的表现形式是(C) A、左右对齐 B、齐中c、齐右或齐左D、文字绕图排列 13、为了使标题在版面中大道更悦目的效果,可以采用(A) A、放大标题字号 B、拉长字体笔画c、加强色彩对比D、文字图形编排14、在版设设计的文字编排中,左右均齐适用于(C) A、文学作品 B、古文或竖排文字c、书籍报刊D、宣传手册 15、随着图版率增高,图片大道30%--70%时(D) A、读者阅读兴趣更强 B、读者阅读的兴趣变弱 C、不会影响阅读速度 D、产生强烈视觉度、冲击力 二.多选题(每题3分,10题,共30分) 1、面在版面设计中概念可以理解为( BDE ) A、版面B、线的重复 C、表面 D、点的密集 E、点的放大 2、版面设计的基本元素是指(ABC ) A、点B、线C、面D、黑 E、白 3、在版面设计中,常会采用图标设计的形式。图标设计的特点是( ACE) A、图性感强 B、图性感弱 C、视觉度高 D、视觉度低 E、记忆性强 4、现代主义观念的设计,版面往往采取( AED ) A、无主次B、有主次 C 、有中心D、无中心E、相互矛盾 5、线的“力场”是指一种( AC ) A、虚空间B、实空间C、心理空间 D、物理空间 E、非心理空间 6、包豪斯在平面设计上的思想及风格上的特点包括( CDE) A、科学化 B、抽象画 C、功能化 D、几何化 E、装饰化 7、中国传统的文字编排讲究(ABCD) A、自由 B、秩序c、方正D、规范E、个性 8、版面编排中的对比因素包括(ABCD) A、主与次 B、虚于实 C、粗与细 D、疏与密 E、力与美 9、版面编排中非对称均衡给人的感觉有(AD) A、灵活 B、古典c、严肃D、生动E、庄重 10、多维空间在版面设计上会造成视觉空间(ABCE) A、矛盾 B、混乱 C、排斥 D、简洁 E、虚幻 三、判断题(每题2分,10题,共20分) 1、版式设计对一个设计师乃至普通人的影响不仅仅表现在技术的掌握上,更重要的是,版式设计的训练,让我们深刻领会形式美的法则。(√) 2、在栅格构成训练中,构成要素可以相互重叠。(×) 3、在进行版式设计的过程中,要有目的地使视觉元素靠近顶端和底端的边线,扩展版面空间。(√)

2020年铁路线路工初级工复习题库及答案

2020年铁路线路工初级工复习题库及答案 第一部分初级工 一、选择题 1、交通运输就是生产过程在流通过程中得继续,就是独立得物质(C)部门,它参与社会物质财富得创精品文档,超值下载 造。 (A)创造(B)产生(C)生产(D)制造 2、(B)运输主要适宜于大宗货物得长途运输。 (A)铁路与公路(B)铁路与水路(C)管道运输(D)公路与水路 3、(C)英国修建了从斯托克顿至达林顿得铁路,这就是世界上第一条蒸汽机车牵引得铁路。 (A)1625年(B)1725年(C)1825年(D)1925年 4、铁路运输管理信息系统简称(A),它就是世界铁路中最复杂、最庞大得信息系统。 (A)TMIS(B)TIMS(C)TSMI(D)TMSI 5、(B)日本修建了世界上第一条客运高速专线——东海道新干线。 (A)1954年(B)1964年(C)1974年(D)1984年 6、(D)不就是铁路拥有得运输设备。 (A)铁路线路及沿线得各类车站(B)机车及各种类型得车

辆 (C)铁路信号及通信设备(D)铁路信息管理与控制设备 7、远期指铁路交付运营后第(B)。 (A)5年(B)10年(C)15年(D)20年 8、远期年客货运量(A)铁路为Ⅰ级铁路。 (A)≥20Mt(B)≥10Mt且<20Mt(C)<10Mt(D)<5Mt 9、远期年客货运量(B)铁路为Ⅱ级铁路。 (A)≥20Mt(B)≥10Mt且<20Mt(C)<10Mt(D)<5Mt 10、远期年客货运量(C)铁路为Ⅲ级铁路。 (A)≥20Mt(B)≥10Mt且<20Mt(C)<10Mt(D)<5Mt 11、属于列车受到得基本阻力就是(A)。 (A)钢轨接头对车轮得撞击阻力(B)坡道阻力(C)曲线阻力(D)起动阻力 12、属于列车受到得附加阻力就是(D)。 (A)车轴与轴承之间得阻力(B)轮轨之间得阻力 (C)钢轨接头对车轮得撞击阻力(D)起动阻力 13、桥梁得种类按建造材料分得就是(A)。 (A)钢筋混凝土桥(B)梁桥(C)拱桥(D)斜拉桥 14、桥梁得种类按桥梁外形分得就是(C)。 (A)钢筋混凝土桥(B)钢桥(C)梁桥(D)石桥

01铁路线路工初级工模拟8套

(标准)铁路线路工初级工1 一、判断题(第1题~第20题。将判断结果填入括号中。 正确的填“√”,错误的填“×”。每题1.0分,满分20.0分。) 1.()木枕上用的扣件有扣板式、拱形弹片式和W型弹条扣件。标准答案:× 2.()路堑由路基面、侧沟、路堑边坡、路堑隔带和弃土堆等组成。 标准答案:√ 3.()Vmax>160km/h的正线道岔轨距临时补修允许偏差管 理值+5、-3mm。标准答案:× 4.()在路基地下排水设备中,引水渗沟用于引排山上或洼地内埋藏不深的地下水或泉水,以疏干土体或降低地下水位。标准答案:√ 5.()无缝线路限制长钢轨伸缩的有道床阻力、接头阻力、扣件阻力。 标准答案:√ 6.()可在维修天窗点外安装和更换防爬设备。标准答案:× 7.()曲线缩短轨长度有比12.5m标准轨短40、80、120mm 三种。标准答案:√

8.()在尖轨顶面宽50毫米及以上断面处,尖轨顶面不得低于基本轨顶面。标准答案:× 9.()当混凝土枕挡肩破损长度达到挡肩长度的1/3~1/2可判定为失效。 标准答案:× 10.()锁定轨温是长轨条铺设施工时实际的锁定温度。标准答案:√ 11.()我国铁路正线轨道类型划分为特重型、重型、中型和轻型。 标准答案:× 12.()轨枕的位置应用白铅油标记,各标记距离的误差不大于20mm。 标准答案:× 13.()正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。标准答案:√ 14.()直线及R≥2000m无缝线路地段作业轨温超过锁定轨温+20度,连续扒开道床不超过30m。标准答案:× 15.()涵渠标,设在涵渠中央处,标明涵渠孔跨式样和中心里程。 标准答案:× 16.()减速地点标,设在需要减速地点的两端各20m处。减速地点标的正面表示列车应按规定限速通过地段的始点,

编排设计期末考试试卷(含答案)

编排设计 一、填空题(本大题共15空,每空2分,共30分) 1、、、是构成视觉的空间的基本元素,也是排版设计上的。 2、所谓编排,是寻求艺术手段来正确地表现,是一种、的活动。 3、电脑排版离不开艺术表现,美的形式原理是规范形式美感的。 4、是按照一定的条理、秩序、重复连续地排列,形成一种律动形式。 5、两个同一形的并列与均齐,实际上就是最简单的。 6、是排版设计的灵魂:它是一种的编排,能体现版面的科学性和条理性。 7、对比的最基本要素是显示和的效果。 8、调和是指适合、舒适、安定、统一,是的强调。 二、选择题(本大题共6小题,每小题5分,共30分) 1、版面构成要素包含() A.文字字体 B.线条线框和颜色色块 C.图片图形 全包含。 2、重复不会使设计产生的效果是() A.安定与整齐 B.趣味性 C.呆板与平淡 D.规律的统一 3、版式设计中韵律的作用不包含下列哪一项() A. 有节奏更有情调 B.增强版面的感染力 C.增加明朗的特性 D.开阔艺术的表现力 4、对称是同等同量的平衡。以下对称形式描述不正确的是() A.以中轴线为轴心的左右对称 B.以水平线为基准的左右对称

C.以对称点为源的放射对称 D.以对称面出发的反转形式 5、关于成功的排版设计,下列说法不正确的是() A.成功的排版设计,首先取决于良好的比例:等差数列、等比数列、黄金比等。 B.成功的排版特点是稳定、庄严、整齐、安宁、沉静。(对称与均衡的特点) C.成功的排版要从视觉上适合读者的视觉心理。 D.黄金比能求得最大限度的和谐,使版面被分割的不同部分产生相互联系。 6、构成秩序美的原理没有下列哪一项有() A.稳定与变化 B. 比例与韵律 C. 多样与统一 D.对称与均衡 三、简答题(共40分) 1、美的形式原理共八项,都包含哪些 编排设计参考答案: 一、填空题 7、点、线、面是构成视觉的空间的基本元素,也是排版设计上的主要语言。 8、所谓编排,是寻求艺术手段来正确地表现版面信息,是一种直觉性、创造性的 活动。

铁路职业技术鉴定中级线路工理论考试题库(一)

铁路职业技术鉴定中级线路工理论考试题库(一) 1.( D )不属于我国铁路采用的到发线有效长度。 (A)1250m (B)1050m (C)850m (D)600m 2.( C )不属于线路标志。 (A)公里标(B)曲线标(C)警冲标(D)管界标 3.路基侧沟的深度和宽度均不应小于( B )。 (A)0.3m (B)0.4m (C)0.6m (D)0.8m 4.当350m>曲线半径≥300m 时,其轨距加宽值为( B )。 (A)0mm (B)5mm (C)10mm (D)15mm 5.铁路轨距变化应和缓平顺,允许速度大于120km/h 线 路的轨距变化率不得大于( A )。 (A)1‰ (B)2‰ (C)3‰ (D)4‰ 6.直线线路上轨向以10m 弦在轨头内侧顶面下( C )处 量取最大矢度。 (A)10mm (B)15mm (C)16mm (D)20mm 7.轨底坡设置是否正确,可以从钢轨顶面上的光带位置 判定。下列关于光带和轨底坡的说法中正确是( C )。 (A)如果光带偏向内侧,说明轨底坡合适 (B)如果光带偏向外侧,则说明轨底坡不足 (C)如果光带居中,说明轨底坡合适 (D)如果光带偏向内侧,说明轨底坡过大

8.( C )不属于钢轨主要参数。 (A)钢轨的头部顶面宽 (B)钢轨的轨腰厚 (C)钢轨的长度 (D)钢轨的轨底宽 9.在60kg/m 钢轨上钻螺栓孔上夹板时,轨端距第一孔中心距为( B )。 (A)96mm (B)76mm (C)66mm (D)56mm 10.在50kg/m 钢轨上钻螺栓孔上夹板时,第一孔至第二孔中心距为( C )。 (A)220mm (B)140mm (C)150mm (D)110mm 11.在75kg/m 钢轨上钻螺栓孔上夹板时,第二孔至第三孔中心距为( D )。 (A)160mm (B)150mm (C)140mm (D)130mm 12.60kg/m 钢轨轨头宽度为( C )。 (A)70mm (B)72mm (C)73mm (D)75mm 13.50kg/m 钢轨轨底宽度为( B )。 (A)114mm (B)132mm (C)150mm (D)148mm 14.75kg/m 钢轨高度为( A )。 (A)192mm (B)176mm (C)152mm (D)140mm 15.无缝线路长轨条截锯为再用轨时可先用乙炔切割,更换下来以后再锯头,但切口与锯口的距离不得小于( B )。

版面设计试题及答案

二、简答题(共32分每小题8分) 1、版面设计中视域的概念是什么? 答: 在版式设计中,存在着最佳的视觉区域。根据人们对阅读习惯的总结经验可知,物象被摆在不同的位置,会使画面置现出不同的视觉印象。明确了画面的主题信息诉求的主次关系,在视域内摆布视觉元素,才能带给观赏者视觉上的舒适感。信息内容超出视域宽度,眼睛必须不停地移动才能延续阅读,如字行过长不仅容易造成阅读的疲乏,更影响阅读速度。 在同一水平线上,左边的事物总是比右边的事物先进人人的视线;视图的上部与下部比较起来,上部给人以轻浮、虚无的感觉,下部则给人以踏实、稳定的感觉。 2、版面设计中视觉流程的概念是什么? 答: 视觉流程是指平面上各种不同元素的主次、先后关系,是设计上处理起始点和过程的一种阅读节奏,是人的视觉在接收外界信息时的空间流动程序。版面中存在着大量的信息,人们不能同时接收所有的物象信息,所以要按照一定的流动顺序进行运动,这些信息需要一个最佳的组合与合理的编排。因此,视觉流程设计尤为重要。 版面设计的视觉流程也被称为是一种“空间的运动”,就是视线会随各个视觉元素在空间内沿一定的轨迹运动。这种流动的线条并没有实实在在的出现,而是引导人的视线,依照设计师的意图来获取相关信息的“虚拟的线”。 3、版面设计中什么是版面率?设计时应如何运用? 答:

年视觉传达设计专科《版面设计》试卷Array由于版面率设定 ,所以需要适当处理。在实际应用中,版 ,内容丰富实用,也比较大众化,版面 ,极易显得整个版面过于拥挤和无 ,图文信息量少,会给人简洁大方、格调高雅的恬静感 ,不是几何学中的“点与四周距离相等的位置”定义,它 ,一幅画面的视觉中心位于画面左上部和中上部的位置最能引,所要传达的信息重点应优先选在这里。人们视觉认知中,图比文字更 ,所以设计人员在大多数情况下,会把图作为版面的视觉中心。

工务工程题库完整版

一、选择题: 1、在我国铁路工务部门中,处于最高层的基层生产单位是 B A .运输局基础部 B .工务段 C .工务处 D .车间 E .工区 2、某钢轨磨耗测量值如图1所示,其总磨耗为 B A .3.8mm B .2.6mm C .3.1mm D .1.4mm E .5.2mm 3、在起道过程中,为便于区分某一根钢轨沿线 路纵向的不同部位,通常分为 B A .轨头、轨腰 B .大腰、小腰、接头 C .钢轨端部、钢轨中部 D .钢轨轨缝处、1/4处、1/2处、3/4处 E .钢轨轨缝处、1/3处、2/3处 4、图2为GJ-4型轨检车检测左高低波形图,若打印出来后量取波形图中L 1=3mm , L 2=1.5mm ,则该超限为 C A 、Ⅰ级超限,长度3m B 、Ⅰ级超限,长度6m C 、Ⅲ级超限,长度7.5m D 、Ⅲ级超限,长度3.75m 5、图3所示的病害为 C A .支嘴、 B .反弯、 C .鹅头 D .错牙 图1 2.4mm 1.4mm 图2

6、对于CRTS I型板式轨道,解决凸形挡台破损的根本措施是A A.铺设跨区间无缝线路 B.在凸形挡台和轨道板之间充填树脂 C.采用钢制凸形挡台 D.在凸形挡台下设置滑动底座 7、在工务安全管理的PDCA循环分析法中,“C”的含义是C A.程序、B.计划、C.检查、D.处理 8、Ⅲ型和Ⅳ型轨检车对线路局部不平顺(峰值)管理中,每项偏差分四级,各级扣分错误的是D A、Ⅰ级为保养标准,每发生一处扣1分 B、Ⅱ级为舒适度标准,每发生一处扣5分 C、Ⅲ级为临时补修标准,每发生一处扣100分 D、Ⅳ级为限速标准,每发生一处扣300分。 9、下列减缓铁路曲线钢轨侧磨的措施,不适合采用的是E A.增大内轨轨底坡 B.适当减小外轨超高值 C.适当减小轨距 D.给钢轨涂油 E.给车轮轮缘涂油 10、下列不属于道床病害的是E A.道床永久变形 B.道床脏污 C.道砟粉化和坍塌 D.道床翻浆和板结 E.基床冻害 11、在下列选项中,GJ-4型轨检车检测数据不包括A A.轨底坡B.轨向C.超高D.水平加速度E.高低 12、在使用拨道机拨道过程中,指挥人员以手势指挥拨道,图2所示的手势表示E A.拨接头 B.交叉拨动 C.向右拨 D.暂停 E.拨道结束 图2

铁路线路工高级工题库

第三部分高级工 一、填空题 1.道岔的基本形式为轨道的连接、轨道的交叉以及轨道连接与交叉的组合。 2. 交分道岔指两条线路相互交叉,列车不仅能够沿着直线方向运行,而且能够由一直线转入另一直线的道岔。 3.为了使转辙器轨距、方向正确及尖轨和基本轨密贴,曲基本轨应按矢距进行弯折。 4.弹性可弯式尖轨跟端用普通钢轨接头与导曲线钢轨接头联结,用间隔铁把尖轨与基本轨相连,以保持间距。 5.转辙部分的轨撑是防止基本轨的倾覆、扭转和纵向移动的支撑件。 6.转辙部分的轨撑安装在基本轨外。 7.分开式滑床板是轨撑由垂直螺栓先与滑床板联结,再用道钉或螺纹道钉将垫板与岔枕联结。 8.普通钢轨断面尖轨分为不补强尖轨、补强尖轨及特殊补强尖轨。 9.间隔铁又称铁砖,它是保持尖轨跟端轮缘槽尺寸和连接尖轨与导轨的设备。 10.辙跟间隔铁长度决定于辙跟螺栓的数量。 11.辙跟夹板是尖轨跟端的联结零件。 12.道岔的连接部分是用不同长度的钢轨,将前端转辙器与后端辙叉及护轨部分连接起来,以组成整组道岔。 13.辙叉由心轨和翼轨组成,是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备。 14.钢轨组合式(拼装式)辙叉的翼轨用普通钢轨经弯折、刨切而成。 15.可动心轨型辙叉的心轨在翼轨框架范围内通过转换装置转换保持两个方向转线连续,消除固定辙叉转线中断的有害空间,提高了列车运行的平顺性及道岔容许速度。 16.捣固车一次起道量不宜超过50mm,起道量超过50mm时,应捣固两次。 17.可动心轨型辙叉目前铺设的有钢轨组合型可动心轨辙叉和锰钢型可动心轨辙叉两种。 18.可动心轨型辙叉主要用于调整旅客列车运行的线路正线、渡线道岔和速度较高客货运量较大线路上的道岔。 19.辙叉心轨两作用边之间的夹角称辙叉角。 20.辙叉角的交点称辙叉理论尖端。 21.两翼轨作用边间的最窄距离称为辙叉咽喉。 22.从辙叉咽喉到心轨的实际尖端的这段距离,轮缘失去钢轨引导,所以叫做有害空间。 23.为了防止车轮进入异线或撞击叉尖,在另一股钢轨与辙叉相对应位置设置护轨,以引导车轮顺利通过辙叉。 24.护轨与基本轨之间用不同尺寸的间隔铁和螺栓连接,以保持轮缘槽的宽度。 25.在护轨两端轮缘槽扩展部分设置护轨斜型垫板,以加强整体性。 26.在护轨平直段安装轨撑垫板,以防止护轨轨头横向移动,保持“查照间隔”。 27.道岔号码数是以辙叉号数N来表示的。 28.道岔辙叉号数是以辙叉角的大小来衡量的。 29.道岔各部轮缘槽深度为48mm。

版面设计试题及答案

文档收集于互联网,已重新整理排版.word 版本可编辑.欢迎下载支持. 1文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑. 1、版 面设 计中 可以加强各部分相关元素的 相似性 和 集合性 、版面色彩的 统一性 和 延续性 ,使画面增加美感和阅读效果。 2、 点 、 线 、 面 是组成视觉空间的基本元素,也是版面编排 设计中的主要 视觉 构成语言。 3、版面设计中要依据 媒介形式 、 受众群体 、 诉求重点 等客 观要求,进行统一规划、调度和安排。 4、版面设计中一般都是运用独特新颖、准确适当的方式将视觉元素组织编排起来, 将 图片 、 文字 和 色彩 集合于视觉空间中。 5、点、线、面的组合方式多种多样, 位置 、 方向 和 大小 等 的改变都能让版面呈现出不同的面貌。 6、对于一个版面来说,要做到吸引人的视觉注意力,利用人的 视觉心理 和 视觉生理 吸引人的眼球,实现信息有效的传达,就必须把握视觉流程 规律。 二、简答题(共32分 每小题8分) 1、版面设计中视域的概念是什么? 答: 在版式设计中,存在着最佳的视觉区域。根据人们对阅读习惯的总结经验可知,

文档收集于互联网,已重新整理排版.word版本可编辑.欢迎下载支持. 物象被摆在不同的位置,会使画面置现出不同的视觉印象。明确了画面的主题信息诉求的主次关系,在视域内摆布视觉元素,才能带给观赏者视觉上的舒适感。信息内容超出视域宽度,眼睛必须不停地移动才能延续阅读,如字行过长不仅容易造成阅读的疲乏,更影响阅读速度。 在同一水平线上,左边的事物总是比右边的事物先进人人的视线;视图的上部与下部比较起来,上部给人以轻浮、虚无的感觉,下部则给人以踏实、稳定的感觉。2、版面设计中视觉流程的概念是什么? 答: 视觉流程是指平面上各种不同元素的主次、先后关系,是设计上处理起始点和过程的一种阅读节奏,是人的视觉在接收外界信息时的空间流动程序。版面中存在着大量的信息,人们不能同时接收所有的物象信息,所以要按照一定的流动顺序进行运动,这些信息需要一个最佳的组合与合理的编排。因此,视觉流程设计尤为重要。 版面设计的视觉流程也被称为是一种“空间的运动”,就是视线会随各个视觉元素在空间内沿一定的轨迹运动。这种流动的线条并没有实实在在的出现,而是引导人的视线,依照设计师的意图来获取相关信息的“虚拟的线”。 3、版面设计中什么是版面率?设计时应如何运用? 答: 版面率是指版面上文字与图所占面积与整个版面的面积之比。由于版面率设定不同,版面的效果也会给读者带来不同的印象,所以需要适当处理。在实际应用中,版面率应与整个版面的风格对应起来进行统筹安排。 版面率高即文字与图所占版面的面积较大,内容丰富实用,也比较大众化,版面中留白相对较少。此类型版面安排如果把握不好,极易显得整个版面过于拥挤和无序。版面率低就意味着留白多,图文信息量少,会给人简洁大方、格调高雅的恬静感觉,通常用于感性的版面编排。适中版面率给人随和、自由、清新之感是常用的设计表现手法之一。 4、版面设计中什么是视觉中心?设计时应如何运用? 1文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.

最新版式设计理论试题(答案卷)

《版式设计》理论试题 姓名___________________ 班级516UI 分数___________________ 一、填空题:(2分/空) 1、点、线、面是构成视觉的空间的基本元素,也是排版设计上的主 要语言。 2、所谓编排,是寻求艺术手段来正确地表现版面信息,是一种直觉性、创 造性的活动。 3、电脑排版离不开艺术表现,美的形式原理是规范形式美感的基本法则。 4、节奏是按照一定的条理、秩序、重复连续地排列,形成一种律动形式。 5、两个同一形的并列与均齐,实际上就是最简单的对称形式。 6、秩序美是排版设计的灵魂:它是一种组织美的编排,能体现版面的科学性 和条理性。 7、对比的最基本要素是显示主从关系和统一变化的效果。 8、调和是指适合、舒适、安定、统一,是近似性的强调。 9、比例是形的整体与部分以及部分与部分之间数量的一种比率。 10、变异是规律的突破,是一种在整体效果中的局部突变。 11、变化与统一是形式美的总法则,统一的手法可借助均衡、调和、秩序等 形式法则。 12、排版设计实际上就是如何经营好点、线、面。

二、选择题:(5分/题) 1、版面构成要素包含() A.文字字体 B.线条线框和颜色色块 C.图片图形 D.ABC全包含。 2、重复不会使设计产生的效果是() A.安定与整齐 B.趣味性 C.呆板与平淡 D.规律的统一 3、版式设计中韵律的作用不包含下列哪一项?() A. 有节奏更有情调 B.增强版面的感染力 C.增加明朗的特性 D.开阔艺术的表现力 4、对称是同等同量的平衡。以下对称形式描述不正确的是() A.以中轴线为轴心的左右对称 B.以水平线为基准的左右对称 C.以对称点为源的放射对称 D.以对称面出发的反转形式 5、 6、关于成功的排版设计,下列说法不正确的是() A.成功的排版设计,首先取决于良好的比例:等差数列、等比数列、黄金比等。

铁路线路工初级工题库完整

精品文档,放心下载,放心阅读 第一部分初级工 一、选择题 1.交通运输是生产过程在流通过程中的继续,是独立的物质( C )部门,它参与社会物质财富的创精品文档,超值下载 造。 (A)创造(B)产生(C)生产(D)制造 2.( B )运输主要适宜于大宗货物的长途运输。 (A)铁路和公路(B)铁路和水路(C)管道运输(D)公路和水路 3.( C )英国修建了从斯托克顿至达林顿的铁路,这是世界上第一条蒸汽机车牵引的铁路。 (A)1625年(B)1725年(C)1825年(D)1925年 4.铁路运输管理信息系统简称( A ),它是世界铁路中最复杂、最庞大的信息系统。 (A)TMIS (B)TIMS (C)TSMI (D)TMSI 5.( B )日本修建了世界上第一条客运高速专线——东海道新干线。 (A)1954年(B)1964年(C)1974年(D)1984年 6.( D )不是铁路拥有的运输设备。 (A)铁路线路及沿线的各类车站(B)机车及各种类型的车辆 (C)铁路信号及通信设备(D)铁路信息管理与控制设备 7.远期指铁路交付运营后第( B )。 (A)5年(B)10年(C)15年(D)20年 8.远期年客货运量( A )铁路为Ⅰ级铁路。 (A)≥20Mt (B)≥10Mt且<20Mt (C)<10Mt (D)<5Mt 9.远期年客货运量( B )铁路为Ⅱ级铁路。 (A)≥20Mt (B)≥10Mt且<20Mt (C)<10Mt (D)<5Mt 10.远期年客货运量( C )铁路为Ⅲ级铁路。 (A)≥20Mt (B)≥10Mt且<20Mt (C)<10Mt (D)<5Mt 11.属于列车受到的基本阻力是( A )。 (A)钢轨接头对车轮的撞击阻力(B)坡道阻力(C)曲线阻力(D)起动阻力 12.属于列车受到的附加阻力是( D )。

艺术设计基础试卷含答案 (1)

《设计基础》试题(第三章) (课程代码10177) 班级_________姓名__________ 一、单项选择题 1.下列招贴内容属于社会公共招贴的是() A.企业形象招贴 B.音乐演出宣传画 B.电影海报 D.“预防爱滋病”宣传海报 2.包装设计必须以市场调查为基础,以下可不考虑进行定位的是() A.生产者 B.商品 C.销售渠道 D.销售对象 3.下列不属于包装设计审美的是() A.材料美 B.结构美 C.文化美 D.装饰美 4、连接封面和内页,目的在于封面和内页牢固不脱离,常采用抽象的肌理效果制作的版面叫() A.封面 B.扉页 C.环衬 D.目录 5.企业形象设计是围绕()为主体的一系列视觉符号的设计。 A.标志 B.标准字 C.标准色 C.吉祥物 6.具有实用价值和美感作用的包装外观形体,是指包装审美的()A.结构美 B.造型美 C.装饰美 D.材料美 二、多项选择题 1.下面关于“平面设计”的说法正确的是?() A 1922年美国设计师德维金斯在讲述自己的书籍装帧设计时第一次使用了这个名词 B 其设计的对象和范围限定在“二维”的空间维度之中 C 它的一个现代特征是与现代印刷技术的结合 D 在一定意义上体现了一个国家工业生产水平的标志 E 包括图形、字体、文字、插图、色彩、标志等基本元素 2.下面属于平面性广告的是()。 A 杂志广告 B 报纸广告 C 广播广告 D 路牌广告 E 车身广告 3.下面属于招贴内容美的有()。 A 社会现实 B 图形 C 文字 D 文化内涵 E 思想情感 4.标志按构成要素分类可分为()。 A 公共标识 B 文字标志 C 图形标志 D 文字与图形结合的标志 E 徽标 5.下列选项中属于企业的外部视觉形象要素的是()。 A 标志 B 标准字 C 企业的各种制度 D 名称 E 标准色 6.在我国,用于公益或文化宣传的招贴可称为() A 广告招贴 B 公益招贴 C 文化招贴D宣传画 E 商品宣传画 三、填空题 1.平面设计的构成要素是______、________、__________、_________。其中______是信息传达最直接、最可靠的构成因素。______是最具煸动性的要素。 2.招贴按服务对象可分为:_______________、_____________、_______________。3.CI系统是由__________(MindIdentity简称MI)、_______(BehariourIdentity简称BI)和_________(VisualIdentity简称VI)三方面所构成。 4.招贴构成设计是图形、文字、色彩和________。 5.包装设计有___________、__________、___________和____________的作用。

版式设计试题

一、单项选择 1、版面编排设计是( B ) A、一维设计 B、二维设计 C、三维设计 D、四维设计 2、点、线、面是版式设计中的( C ) A、基本样式 B、非基本样式 C、基本元素 D、非基本元素 3、可以产生平静、安详感的线是( B ) A、直线 B、水平线 C、斜线 D、折线 4、线框在版面设计中常起的作用是( A ) A、强调作用 B、夸张作用 C、装饰作用 D、时尚作用 5、曲线视觉流程的形式微妙而复杂,通常可概括为( A ) A、二种 B、三种 C、四种 D、五种 6、近年来国内流行的排版趋势是( C ) A、曲线视觉流程 B、反复视觉流程 C、散构视觉流程 D、重心视觉流程 7、对比是强调版面元素间的( B ) A、单纯性 B、差异性 C、秩序性 D、统一性 8、在版面中,为求视觉心理上的静止稳定感,通常会用( B ) A、节奏与韵律 B、对称与均衡 C、虚实与留白 D、对比与和谐 9、世界流行的计算字体的标准制度是( A ) A、号数制 B、磅数制 C、级数制 D、点数制 10、在版式设计中,行距在常规下的比例为( C ) A、6:8 B、8:10 C、10:12 D、12:14 11、文字围绕图形的编排设计是指( B ) A图标设计B、文字的互动性C、文字的整体编排D、文字的图形编排 12、文字信息的跳跃率与阅读率( D ) A、没有关系B、没有比例C、成反比D、成正比 13、平面设计是以印刷的形式出现,我们通常的颜色模式为( B ) A、RGB B、CMYK C、Lad D、HSB 14、就图版率而言,商业性的读物适合( A ) A、高图版率 B、中图版率 C、低图版率 D、10%的图版率 15、在用于传达抒情或运动的图版时,应用较多的是( C ) A、角版 B、挖版 C、出血版 D、都可以 16、从图形与文字的传播速度上讲,它们的传播速度为( D ) A、一样快 B、一样慢 C、文字快 D、图形快 17、在研究版面的同时,不可忽略对图像视觉“角度”的研究,可以给版面带来崭新的视觉形象和张力的是( D ) A、平视 B、仰视 C、俯视 D、逆向的视觉角度 18、网页设计和平面设计有相似也有不同处,不同处是指( B ) A、组织结构 B、互动性 C、版式布局 D、空间表现 19、骨骼设计是( A ) A、理性的 B、感性的 C、自由的 D、无序的 20、单项视觉流程的方向关系表现为( C ) A、一种B、二种C、三种D、四种 二、多项选择 21、面在版面设计中概念可以理解为( BDE ) A、版面 B、线的重复 C、表面 D、点的密集 E、点的放大 22、版面设计的基本元素是指( ABC )

铁路线路工中级题及答案

第二部分中级工 一、选择题 1.( D )不属于我国铁路采用的到发线有效长度。 (A)1250m (B)1050m (C)850m (D)600m 2.( C )不属于线路标志。 (A)公里标(B)曲线标(C)警冲标(D)管界标 3.路基侧沟的深度和宽度均不应小于(B )。 (A)0.3m (B)0.4m (C)0.6m (D)0.8m 4.当350m>曲线半径》300m时,其轨距加宽值为(B )。 (A)0mm (B)5mm (C)10mm (D)15mm 5.铁路轨距变化应和缓平顺,允许速度大于120km/h线路的轨距变化率不得大于(A )。 (A)1 %。(B) 2%o (C) 3%o (D) 4%o 6.直线线路上轨向以10m弦在轨头内侧顶面下(C )处量取最大矢度。 (A)10mm (B)15mm (C)16mm (D)20mm 7.轨底坡设置是否正确,可以从钢轨顶面上的光带位置判定。下列关于光带和轨底坡的说法中正确是(C )。 (A)如果光带偏向内侧,说明轨底坡合适(B)如果光带偏向外侧,则说明轨底坡不足 (C)如果光带居中,说明轨底坡合适(D)如果光带偏向内侧,说明轨底坡过大 8.( C )不属于钢轨主要参数。 (A)钢轨的头部顶面宽(B)钢轨的轨腰厚(C)钢轨的长度(D)钢轨的轨底宽 9.在60kg/m钢轨上钻螺栓孔上夹板时,轨端距第一孔中心距为( B )。 (A)96mm (B)76mm (C)66mm (D)56mm 10.在50kg/m钢轨上钻螺栓孔上夹板时,第一孔至第二孔中心距为(C ) o (A)220mm (B)140mm (C)150mm (D)110mm 11.在75kg/m钢轨上钻螺栓孔上夹板时,第二孔至第三孔中心距为(D ) o (A)160mm (B)150mm (C)140mm (D)130mm 12.60kg/m 钢轨轨头宽度为(C )。 (A)70mm (B)72mm (C)73mm (D)75mm 13.50kg/m 钢轨轨底宽度为(B )。 (A)114mm (B)132mm (C)150mm (D)148mm 14.75kg/m 钢轨高度为( A )。 (A)192mm (B)176mm (C)152mm (D)140mm 15.无缝线路长轨条截锯为再用轨时可先用乙炔切割,更换下来以后再锯头,但切口与锯口的距离不 得小于(B ) 。 (A)90mm (B)100mm (C)80mm (D)60mm 16.( C ),不属于经审批后予以报废的钢轨。 (A)内部有暗伤或严重锈蚀达到重伤标准的钢轨 (B)侧面磨耗超过二级规定,不能调边使用的钢轨 (C)每根钢轨截去伤损部分后,长度超过10m的钢轨 (D)经铁道部批准属淘汰型的钢轨 17.钢轨接头在直线地段每节轨上相差量一般应不大于3mm并应前后、左右抵消,在两股钢轨上累计

05422版面设计2016年版面设计模拟试题及答案

2016年版面设计模拟试题及答案 2016年04月17日 1.版面设计中最容易识别和记忆的信息载体是【C 】 A. 文字 B. 图片 C. 图形 D. 符号 2.版面设计中点属于【A 】 A. 抽象形 B. 具象形 C. 寓意形 D. 简洁形 3.倾斜方向的线令人产生【D 】 A. 柔软感 B. 崇高感 C. 安定感 D. 运动感 4.三角形在版面构成中具有【A 】 A. 稳定感 B. 圆满感 C. 稳重感 D. 方向感 5.以下不属于对称规则的是【C 】 A. 上下对称 B. 左右对称 C. 前后对称 D. 对角对称 6.暗色是版面中的【C 】 A. 近景 B. 远景 C. 中景 D. 前景 7.能够加强间隔醒目的视觉效果的是【D 】 A. 图形 B. 文字 C. 色彩 D. 空白 8.在版面中,对重心、稳定、均衡、轻重,在心理上有很大的牵引力的是【B 】A. 方向B. 位置C. 空白D. 节奏 9.在版面设计形式的探讨中,首先要考虑的问题是【A 】 A. 比例 B. 分割 C. 对称 D. 均衡 10.能够打破版面设计中单调乏味气氛的是【C 】

A. 渐变 B. 重复 C. 特异 D. 对称 一、单项选择题(本大题共20小题,每小题1分,共20分)在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的,请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。 11.各种事物活动的“环境”是【B 】 A. 意境 B. 空间 C. 位置 D. 方向 12.让每一行的第一个字或字母均统一在左侧的轴线上,右边可长可短,给人以优美自然、愉悦节奏感的是【B 】 A. 左右均齐 B. 齐左 C. 齐中 D. 齐右 13.能够打破所有的条条框框,使版面更加活泼、新颖的是【C 】 A. 图文穿插 B. 首字强调 C. 自由编排 D. 标题编排 14.最常见最基本的图片形式是【A 】 A. 块面式 B. 退底式 C. 跨越式 D. 重叠式 15.下列不属于图形创意描述的是【D 】 A. 寓意性 B. 抽象性 C. 具象性 D. 主题性 16.计算机字体的大小采用号数制、点数制。点也称磅,每一点相当于【B 】 A.0.25mm B. 0.35mm C. 0.45mm D. 0.5mm 17.不符合规则重复描述的是【B 】 A. 严谨 B. 趣味 C. 平稳 D. 静态 18.不属于版面设计应用范畴的是【C 】 A. 书籍设计 B. 产品包装设计 C. 建筑设计 D. 招贴设计 19.一般情况下,行距要大于字距,行距大都为正文字号的【A 】 A. 二分之一 B. 三分之一 C. 四分之一 D. 三分之二

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