【EP3530504A1】METHODFOROPERATINGAFUELDRIVENVEHICLEH
Method for Operating an Assist System for a Vehicl
专利名称：Method for Operating an Assist System for aVehicle, and Assist System发明人：Florian BADE,Moritz BLUME,MartinBUCHNER,Julia NIEMANN,MichaelWOLFRAM,Joris WOLTERS申请号：US16796706申请日：20200220公开号：US20200192476A1公开日：20200618专利内容由知识产权出版社提供专利附图：摘要：A method for operating an assist system for a vehicle that includes a sensordevice for detecting a directional characteristic value that is representative of a viewing direction of a driver of the vehicle. In the method, a calibration characteristic value is provided that is representative of a rest viewing direction of a standard driver. At least one initial direction characteristic value is determined, in dependence of which a rest characteristic value is determined that is representative of a rest viewing direction of the driver. A transformation characteristic value is determined based on the rest characteristic value, which is representative of a transformation between the rest characteristic value and the calibration characteristic value. Based on the transformation characteristic value, subsequently determined directional characteristic values are corrected.申请人：Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft地址：Muenchen DE国籍：DE更多信息请下载全文后查看。
METHOD FOR OPERATING A CONTROL SYSTEM FOR AUTOMATE
专利名称：METHOD FOR OPERATING A CONTROL SYSTEM FOR AUTOMATED VEHICLEGUIDANCE发明人：SCHRAUF, Michael,STREITER, Ralph,WEIDL, Galia申请号：EP2019/053149申请日：20190208公开号：WO2019/174830A1公开日：20190919专利内容由知识产权出版社提供专利附图：摘要：The invention relates to a method for operating a control system (1) forautomated vehicle guidance of a vehicle (Ego), and a control system (1) for carrying out the method. According to the invention, during an automated driving operation of the vehicle (Ego), a vehicle driver (FF) of the vehicle (Ego) is requested to take over the vehicle guidance or to authorise the execution of a predefined driving manoeuvre (FM) in the event of an upcoming critical situation that the control system (1) cannot handle by itself, wherein a reaching of the critical situation and a take-over time period, within which the vehicle driver (FF) must take over the vehicle guidance or must authorise the predefined driving manoeuvre (FM), is predicted via a situation analysis, wherein a status of the vehicle driver (FF) is determined and a vehicle driver reaction time (Ft) is determined depending on the determined status of the vehicle driver (FF), wherein the determined vehicle driver reaction time (Ft) is compared with the predicted take-over time period and the vehicle (Ego) is decelerated if the vehicle driver reaction time (Ft) is greater than the predicted take-over time period.申请人：DAIMLER AG地址：Mercedesstraße 137 70327 Stuttgart DE国籍：DE更多信息请下载全文后查看。
Method for Operating an Electrical Energy Store of
专利名称：Method for Operating an Electrical EnergyStore of an Electrically Operable MotorVehicle发明人：Jan Philipp SCHMIDT申请号：US17251412申请日：20190520公开号：US20210237580A1公开日：20210805专利内容由知识产权出版社提供专利附图：摘要：A device operates an electrical energy store for supplying components of an electrically operable motor vehicle, wherein operating limits are defined in each case forone or more characteristic variables of the energy store. A control unit prevents the operating limits from being exceeded during normal operation of the energy store. The device has an interface for receiving a user-side request message from an apparatus, the request message including change information about an intended shift in the operating limit of at least one of the characteristic variables. The device has a computing unit which is designed, upon receipt of the request message, to check and permit the shifting of the operating limit of at least one of the characteristic variables in accordance with at least one operational history which is stored for the energy store and which represents information derived from one or more of the characteristic variables of the energy store about past operating conditions of the energy store if at least one of the following conditions is satisfied: information determined from the at least one operational history and representing the current state of health satisfies a predetermined criterion; and/or a monetary transaction initiated by the computing unit in accordance with the current state of health has been completed.申请人：Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft地址：Muenchen DE国籍：DE更多信息请下载全文后查看。
Method for operating the operating device and the
专利名称：Method for operating the operating deviceand the operating device for an electricalappliance having a sensor element in itslower region the operation发明人：マルティン バイアー申请号：JP2006550075申请日：20050125公开号：JP2007524971A公开日：20070830专利内容由知识产权出版社提供专利附图：摘要： to enable the provision and use of the operating device that can bemanufactured from standard products as much as possible in the production costs[challenge] is limited. Electrical appliances, for example operating device for ceramic hob(31) Example of the present invention comprises, on (11). And comprise a deformable control panel (13), the operating device is arranged electret microphone cartridge (21)below it. The membrane (25) can be coupled with an elastomer (27) on the lower side (13)a control panel. when pressure is applied to (13) control panel, moved the membrane(25), this movement can be interpreted as the operating pressure. [Selection] FigureFigure 1申请人：エーゲーオー エレクトロ・ゲレーテバウ ゲーエムベーハー地址：ドイツ連邦共和国 ７５０３８ オベルデルディンゲン、ロテ・トル・ストラッセ国籍：DE代理人：田辺 徹更多信息请下载全文后查看。
Method for operating a motor vehicle and motor veh
专利名称：Method for operating a motor vehicle andmotor vehicle发明人：ノイマン，マルクス,シェーンヘル，グドルン,ズィーゲル，トーマス申请号：JP2018564406申请日：20170601公开号：JP2019525861A公开日：20190912专利内容由知识产权出版社提供专利附图：摘要：The invention is arranged in the interior (2) of an automobile (1) for an occupant(4), in which at least one vibrator (7) is incorporated to transmit vibrations to theoccupant (4) body. The invention relates to a method for operating a car (1), comprising a seat (3) and an acoustic device (12) for audible sound reproduction in a car (2). In this case,the occupant state (18) of the occupant (4) is detected, and the type (28) of the acoustic sequence (29) assigned to the occupant state (18) is selected and reproduced via theacoustic device (12). It is the essence of the invention that at least one such transducer (7)is manipulated according to the selected type (28) of the acoustic sequence (29). Thereby, the comfortable function and / or support system of a motor vehicle (1) can be improved. The invention further relates to such an automobile (1). [Selection] Figure 1申请人：ダイムラー・アクチェンゲゼルシャフト代理人：赤澤 日出夫更多信息请下载全文后查看。
METHOD FOR OPERATING A PRESS SYSTEM, AND PRESS SYS
专利名称：METHOD FOR OPERATING A PRESS SYSTEM, AND PRESS SYSTEM发明人：KUHN, Martin,HEFELE, Christian申请号：EP2019/082376申请日：20191125公开号：WO2020/120113A1公开日：20200618专利内容由知识产权出版社提供专利附图：摘要：The invention relates to a method for operating a press system, wherein the cartridge device is formed with at least two cartridges. A press device is proposed comprising at least two press pistons which can be operated at different feed speeds.The method has the following steps: - storing a ratio of feed speeds of the press piston in a storage device of the controller on the basis of the second signal (S5); - actuating the at least one drive device by means of the controller in order to move the two press pistons into a start position in which a punch of the first press piston is substantially in contact with the first cartridge of the cartridge device and in which a punch of the second press piston is substantially in contact with the second cartridge of the cartridge device (S7); - actuating the at least one drive device by means of the controller with a ratio of feed speeds for the press piston, said ratio being stored in the storage device of the controller, in the event of a user-side request (S10). The invention additionally relates to a press system for carrying out such a method.申请人：HILTI AKTIENGESELLSCHAFT地址：Feldkircherstrasse 100 9494 Schaan LI国籍：LI代理人：HILTI AKTIENGESELLSCHAFT更多信息请下载全文后查看。
METHOD OF OPERATING A REFRIGERATION SYSTEM FOR A V
专利名称：METHOD OF OPERATING A REFRIGERATIONSYSTEM FOR A VEHICLE, IN PARTICULARFOR A COMMERCIAL VEHICLE发明人：Karl, Christian,Tröbst, Steffen,Schuster,Rainer申请号：EP16000023.8申请日：20160108公开号：EP3045695A1公开日：20160720专利内容由知识产权出版社提供专利附图：摘要：the invention relates to a method for operating a cooling system for a vehicle,especially for a commercial vehicle, with the cooling system and at least one cooling circuit has at least one via the cooling component to a brennkraftmaschine, in particular, of the vehicle (1) r l\u00fcssigkeitsk\u00fchlbar iswith the cooling system, at least two by means of a antriebseinrichtung (11) antreibbare heat - einstelleinrichtungen (13, 15) are assigned, by means of which a heat from the cooling system abf\u00fchrbarer adjustable, and with a rule - and \/ or control unit (5)). is, by means of aa basic mode training energiemodus the heat - einstelleinrichtungen (13, 15) is automatically regulated so and \/ or control that a defined heat flux value of the cooling circuit is transferred and at the same time the heat - einstelleinrichtungen (13, 15) with a de rather low drive through the antriebseinrichtung (11) to be driven.erfindungsgem\u00e4\u00df is the rule and \/ or control unit (5), in dependence on at least one acoustic parameters of the energiemodus in a akustikmodus switch, in which the heat - einstelleinrichtungen (13, 15) by means of the rule and \/ or control unit (5) automatically system rt rt rt rt rt rt rt regulated and \/ or controlleda defined heat flux value of the cooling circuit is transferred and at the same time, at least one acoustic value of at least one heat - einstelleinrichtung (13, 15) does not exceed a defined threshold.申请人：MAN Truck & Bus AG地址：Dachauer Straße 667 80995 München DE国籍：DE代理机构：Liebl, Thomas更多信息请下载全文后查看。
A METHOD FOR OPERATING A REACTOR OF A NUCLEAR PLAN
专利名称：A METHOD FOR OPERATING A REACTOR OFA NUCLEAR PLANT发明人：HELMERSSON, Sture,LIMBÄCK,Magnus,WRIGHT, Jonathan申请号：EP08741890.1申请日：20080407公开号：EP2135257A1公开日：20091223专利内容由知识产权出版社提供摘要：A method of operating a nuclear reactor is disclosed. The reactor (1) encloses a core having a plurality of fuel rods (9). Each fuel rod (9) includes a cladding and fuel pellets of a nuclear fuel. The fuel pellets are arranged in an inner space of the cladding leaving a free volume comprising an upper plenum, a lower plenum and a pellet-cladding gap. The reactor is operated at a normal power and a normal inlet sub-cooling during a normal state. The reactor is monitored for detecting a defect on the cladding of any of the fuel rods. The operation of the reactor is changed to a particular state after detecting such a defect. The particular state permits an increase of the free volume in the defect fuel rod. The reactor is operated at the particular state during a limited time period, after which the reactor is operated at the normal state.申请人：Westinghouse Electric Sweden AB地址：721 63 Västerås SE国籍：SE代理机构：Berglund, Stefan更多信息请下载全文后查看。
METHOD FOR OPERATING A MOTOR VEHICLE
专利名称：METHOD FOR OPERATING A MOTORVEHICLE发明人：MEITINGER, KARL-HEINZ,MEITINGER, Karl-Heinz,ULLMANN, STEFAN,ULLMANN, Stefan 申请号：EP2012/000851申请日：20120228公开号：WO2012/159686A1公开日：20121129专利内容由知识产权出版社提供专利附图：摘要：The invention relates to a method for operating a motor vehicle, comprising at least one electric motor connected to at least one rechargeable energy storage unit thatstores electrical power, wherein the charging operation of the energy storage unit is carried out in such a way that a charging state limit that lies below the maximum charging state of the energy storage unit is not exceeded, wherein upon activation of at least one vehicle starting system, which is designed to automatically carry out a maximum acceleration of the motor vehicle from the standing position, the charging operation of the energy storage unit is carried out before the acceleration of the motor vehicle in such a way that the energy storage unit is charged up to a further charging state limit that lies above the first charging state limit and/or at least one further rechargeable energy storage unit is connected in series.申请人：AUDI AG,AUDI AG,MEITINGER, KARL-HEINZ,MEITINGER, Karl-Heinz,ULLMANN, STEFAN,ULLMANN, Stefan地址：85045 Ingolstadt DE,Orleansstraße 33 81667 München DE,Adams-Lehmann-Str.75 80797 München DE国籍：DE,DE,DE代理人：BRANDT, Kai et al.更多信息请下载全文后查看。
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Printed by Jouve, 75001 PARIS (FR)(19)E P 3 530 504A 1TEPZZ¥5¥Z5Z4A_T(11)EP 3 530 504A1(12)EUROPÄISCHE PATENTANMELDUNG(43)Veröffentlichungstag:28.08.2019Patentblatt 2019/35(21)Anmeldenummer: 19155185.2(22)Anmeldetag: 04.02.2019(51)Int Cl.:B60H 1/22(2006.01)F23N 5/24(2006.01)F23D 3/40(2006.01)(84)Benannte Vertragsstaaten:AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR Benannte Erstreckungsstaaten: BA MEBenannte Validierungsstaaten: KH MA MD TN(30)Priorität:26.02.2018DE 102018104242(71)Anmelder: Eberspächer Climate Control SystemsGmbH & Co. KG73730 Esslingen (DE)(72)Erfinder:•Blaschke, Walter 73779 Deizisau (DE)•Humburg, Michael73035 Göppingen (DE)•Jensen, Hans73265 Dettingen (DE)•Pfister, Wolfgang 73732 Esslingen (DE)(74)Vertreter: Ruttensperger Lachnit Trossin GomollPatent- und Rechtsanwälte PartG mbB Arnulfstraße 5880335 München (DE)(54)VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES BRENNSTOFFBETRIEBENEN FAHRZEUGHEIZGERÄTES(57)Ein Verfahren zum Betreiben eines brennstoff-betriebenen Fahrzeugheizgeräts, wobei das Fahrzeug-heizgerät (10) einen Brennerbereich (12) mit einer Brennkammer (14), eine Brennstoffpumpe (24) zum För-dern von Brennstoff zu der Brennkammer (14) und ein Verbrennungsluftgebläse (28) zum Fördern von Ver-brennungsluft zu der Brennkammer (14) umfasst, wobei dem Verbrennungsluftgebläse (28) ein Drucksensor (38)zum Erfassen eines Fördergegendrucks stromabwärts des Verbrennungsluftgebläses (28) zugeordnet ist, fer-ner umfassend eine Ansteueranordnung (36) zum An-steuern der Brennstoffpumpe (24) derart, dass die Brennstoffpumpe (24) mit einem vorgegebenen Wert ei-ner Pumpenbetriebsgröße betrieben wird, und zum An-steuern des Verbrennungsluftgebläses (28) derart, dass das Verbrennungsluftgebläse (28) mit einem vorgege-benen Wert einer Gebläsebetriebsgröße betrieben wird,bei welchem Verfahren in Zuordnung zu durch die Pum-penbetriebsgröße und die Gebläsebetriebsgröße defi-nierten Förderbetriebszuständen und einem Refe-renz-Brennstoff Information zu einem jeweils zu erwar-tenden Fördergegendruck bereitgestellt wird, umfasst folgende Maßnahmen:a) bei einem im Verbrennungsbetrieb eingestellten För-derbetriebszustand, Erfassen des Fördergegendrucks,b) Vergleichen des erfassten Fördergegendrucks (P e )mit dem für den eingestellten Förderbetriebszustand zu erwartenden Fördergegendruck (P E ),c) dann, wenn der erfasste Fördergegendruck (P e ) von dem zu erwartenden Fördergegendruck (P E ) abweicht,Verändern der Pumpenbetriebsgröße derart, dass der Fördergegendruck in Richtung zum erwarteten Förder-druck (P E ) verändert wird oder/und im Wesentlichen dem erwarteten Fördergegendruck (P E ) entspricht.EP 3 530 504A12510152025303540455055Beschreibung[0001]Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines brennstoffbetriebenen Fahrzeug-heizgeräts.[0002]Im Zuge der Bemühungen, den Rohölver-brauch zu mindern und den Schadstoffausstoß zu sen-ken, werden zunehmend Versuche unternommen, auch synthetisch hergestellte Brennstoffe zum Betreiben von brennstoffbetriebenen Fahrzeugheizgeräten einzuset-zen. Ein derartiger synthetischer Brennstoff ist beispiels-weise OME (Oxymethylenether).[0003]Ein Problem beim Einsatz derartiger Brennstof-fe ist, dass diese einen anderen, im Allgemeinen einen geringeren Brennwert als herkömmliche Brennstoffe, wie zum Beispiel Diesel, aufweisen. Wird derartiger synthe-tischer Brennstoff verwendet oder einem herkömmlich verwendeten Brennstoff, wie zum Beispiel Diesel, beige-mengt, kann dies zu dem Problem führen, dass bei einem Betrieb eines Fahrzeugheizgeräts auf der Grundlage von für herkömmliche Brennstoffe, wie zum Beispiel Diesel,vorgegebenen Betriebsparametern die mit einem dann erzeugten Gemisch aus Verbrennungsluft und Brenn-stoff durchgeführte Verbrennung einerseits zu einem übermäßigen Ausstoß von Schadstoffen führen kann,andererseits nicht die eigentlich für den Betrieb des Heiz-geräts erwartete Heizleistung liefern kann. Grundlage dieser Problematik ist, dass für das Heizgerät im Allge-meinen keine unmittelbare Information über die Qualität des verwendeten Brennstoffs zur Verfügung steht bzw.gestellt werden kann. Auch besteht insbesondere bei Nachrüstsystemen mangels der Möglichkeit, einen den CO 2-Gehalt im Abgas erfassenden Sensor vorsehen zu können, im Allgemeinen nicht die Möglichkeit, die Qua-lität der ablaufenden Verbrennung durch Erfassung des CO 2-Gehalts im Abgas beurteilen zu können und beru-hend darauf Kompensationsmaßnahmen in der Ansteu-erung eines Verbrennungsluftgebläses bzw. einer Brennstoffpumpe vorzunehmen.[0004]Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung,ein Verfahren zum Betreiben eines brennstoffbetriebe-nen Fahrzeugheizgeräts bereitzustellen, mit welchem in zuverlässiger Art und Weise auch bei Einsatz von Brenn-stoffen unterschiedlicher Qualität eine für den geforder-ten Betrieb des Heizgeräts erforderliche Heizleistung si-chergestellt werden kann.[0005]Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe gelöst durch ein Verfahren zum Betreiben eines brennstoffbe-triebenen Fahrzeugheizgeräts, wobei das Fahrzeug-heizgerät einen Brennerbereich mit einer Brennkammer,eine Brennstoffpumpe zum Fördern von Brennstoff zu der Brennkammer und ein Verbrennungsluftgebläse zum Fördern von Verbrennungsluft zu der Brennkammer um-fasst, wobei dem Verbrennungsluftgebläse ein Druck-sensor zum Erfassen eines Fördergegendrucks strom-abwärts des Verbrennungsluftgebläses zugeordnet ist,ferner umfassend eine Ansteueranordnung zum Ansteu-ern der Brennstoffpumpe derart, dass die Brennstoff-pumpe mit einem vorgegebenen Wert einer Pumpenbe-triebsgröße betrieben wird, und zum Ansteuern des Ver-brennungsluftgebläses derart, dass das Verbrennungs-luftgebläse mit einem vorgegebenen Wert einer Geblä-sebetriebsgröße betrieben wird, bei welchem Verfahren in Zuordnung zu durch die Pumpenbetriebsgröße und die Gebläsebetriebsgröße definierten Förderbetriebszu-ständen und einem Referenz-Brennstoff Information zu einem jeweils zu erwartenden Fördergegendruck bereit-gestellt wird, wobei das Verfahren ferner folgende Maßnahmen umfasst:a) bei einem im Verbrennungsbetrieb eingestellten Förderbetriebszustand, Erfassen des Fördergegen-drucks,b) Vergleichen des erfassten Fördergegendrucks mit dem für den eingestellten Förderbetriebszustand zu erwartenden Fördergegendruck,c) dann, wenn der erfasste Fördergegendruck von dem zu erwartenden Fördergegendruck abweicht,Verändern der Pumpenbetriebsgröße derart, dass der Fördergegendruck in Richtung zum erwarteten Förderdruck verändert wird oder/und im Wesentli-chen dem erwarteten Fördergegendruck entspricht.[0006]Mit dem erfindungsgemäßen Verfahren wird es möglich, im Verbrennungszustand auftretende und in Form eines veränderten Fördergegendrucks sich be-merkbar machende Änderungen in dem zu verbrennen-den Brennstoff zu kompensieren und somit dafür zu sor-gen, dass auch bei Einsatz von Brennstoffen verschie-dener Qualität die für einen vorgegebenen Heizbetrieb erforderliche Heizleistung sichergestellt werden kann.[0007]Das Verbrennungsluftgebläse kann ein drehba-res Förderrad umfassen, wobei vorzugsweise die Geblä-sebetriebsgröße einer Drehzahl des Förderrads ent-spricht. Weiter kann die Brennstoffpumpe einen perio-disch hin- und herbewegbaren Pumpenkolben umfas-sen, wobei dann die Pumpenbetriebsgröße einer Bewe-gungsfrequenz des Pumpenkolbens entsprechen kann.[0008]Ein Förderbetriebszustand kann definiert sein als ein Verhältnis von Drehzahl des Förderrads und Be-wegungsfrequenz des Pumpenkolbens. Es ist in diesem dass in Zuordnung zu einem vorgegebenen Heizbetrieb der erwartete Fördergegendruck (P E ) als Führungsgrö-ße vorgegeben wird und der erfasste Fördergegendruck (P e ) in einer Druckregelung als Regelgröße durch Ver-ändern der Pumpenbetriebsgröße als Stellgröße in Rich-tung zu dem erwarteten Fördergegendruck (P E ) verän-dert wird.[0009]Zusammenhang darauf hinzuweisen, dass ab-hängig davon, wie die Verarbeitung der zur Verfügung stehenden Informationen erfolgt, dieses Verhältnis defi-niert sein kann als Drehzahl/Bewegungsfrequenz oder definiert sein kann als Bewegungsfrequenz/Drehzahl.[0010]Die erfindungsgemäß durchzuführende Proze-12。