中智仿真-公路不是自家开 交通事故中的路权解

中智仿真-公路不是自家开交通事故中的路权解
安全开车上路和划分交通事故责任，这其中就涉及到路权的问题，也就是谁让谁的问题，如果本来应该相让，但把公路当成自家的随便来，那肯定是既无法避免事故，又会承担主要乃至全部责任了。

近期又有不少事故发生，其中不乏玛莎拉蒂、劳斯莱斯等百万级别车型，当然这些豪车在不少事故中也是受害者，没有让行的对方车辆负事故的全部责任。

安全开车上路和划分交通事故责任，这其中就涉及到路权的问题，也就是谁让谁的问题，如果本来应该相让，但把公路当成自家的随便来，那肯定是既无法避免事故，又会承担主要乃至全部责任了，所以今天我们就来说说日常驾驶涉及到的路权。

注：文中部分图片为视频截图或者来自网络，质量有限，敬请谅解。

☆转弯不要太着急，让行第一
车辆转弯会出现盲区，而且根据交通法规，转弯车辆的路权低于直行车辆，所以转弯不要太着急，让行第一，通行第二。

■转弯让直行，对向行驶尤其应该注意
点击观看转弯不让直行导致事故的视频
从上面行车记录仪拍摄的视频可以看到天空有雨地面湿滑，白色轿车等到绿灯后起步准备左转，虽然有些犹豫还是越过了中心线，这时候直行黑色车辆高速驶来（在雨雪天气如此高的速度也有违规之嫌），尽管能看到黑色车辆刹车灯亮起，采取了制动措施，但是还是发生了剧烈碰撞。

随便提一句，在欧美很多交通法规中，路口的绿灯直行车辆是可以按照最高限速通过的，而在国内的交通法规中，需要驾驶者减速慢行通过路口。

不管这样的规定是否合理，在目前国内的交通状况下，为了安全起见，大家即便是直行通过路口，也要适当减速，并随时准备制动，防止意外情况的发生。

■同向行驶的右转弯也应该注意让直行车辆先行
相对容易危险对碰的左转让直行，右转弯让直行可能是大家更不太在意的，尤其是在高峰时段的一些干道上，大家的速度都挺快，这个时候更容易发生事故。

点击观看右转弯不让直行导致事故的视频
从上面的视频可以看到，这是一条市区的道路，拍摄车绿灯直行，这个时候，交叉方向有一辆银色轿车右转过来，并没有避让的意思。

最终银色轿车几乎垂直于直行车辆并入，并侵入半个车道，引发两车剐蹭，虽然事故不严重，但是修车耽误时间不说，还影响心情，右转车辆这种抢行的举动实在是不应该。

■转弯车辆礼让人行道绿灯通行的行人
在人行横道的信号灯为绿灯，行人正常通行时，无论是右转还是左转的车辆都需要避让行人，此时行人的路权更高。

一旦发生事故，转弯车辆将负全部责任。

此外也需要提醒驾驶者，国内非机动车和行人闯红灯的几率也不小，转弯处于盲区内的车辆更需要加倍小心，随时准备刹车。

点击观看大车转弯未让行人导致事故视频
从上面的视频我们可以看到，公交车在转弯时，由于庞大的车身，前轮通过行人一侧的情况下，车身将行人带倒，所幸速度较低没有造成严重后果。

公交车由于没有礼让人行横道上通过绿灯的行人，负全部责任。

另外，我们也提到过，大型车辆转弯时存在内轮差，行人和非机动车不要过于贴近，不然容易导致前轮过去而后轮压到人的惨剧（这在狭窄路况下大车右转时最为显著）。

☆调头不要太任性
车辆调头时，由于相对速度大，视野不好，很容易发生事故甚至重大事故，文章开头提到的一起武汉出租车与玛莎拉蒂相撞就是由于出租车违规调头造成的，两车都损毁严重。

调头除开需要让行之外，也有不同的路段设定，有的是不能调头的。

■可以调头的路段
允许调头的路段通常会在车道引导线上有所标记，比如允许左转的地方一般都允许调头，如果地面上只有直行的箭头，也不能调头。

在可以调头的路段，如果没有单独的调头信号灯，车辆可以在保证安全的前提下调头，而不用看转弯的红绿灯。

■不能调头的路段
不能调头的路段在市区主要有两种，一是有明显禁止调头标志的，二是左侧为双实线（白色或者黄色），或者借用人行横道调头。

此外，在道口、桥梁，隧道，包括高速公路等危险路段也是严禁调头的，在这些不允许调头的路段，一旦发生事故，都会负全部责任。

■调头车辆应该让直行和转弯车辆
调头车辆让直行这个容易理解，直行车辆本身就拥有更高路权。

同时，本着小弯让大弯的原则，调头车辆对于转弯尤其是左转的车辆也需要避让，总之在确保安全的情况下，车辆才能调头。

上面这起事故就更奇葩了，拍摄车（出租车）正常行驶，右侧的银色轿车从自己的盲区来了个90度大拐弯，直接就调头了。

当然最终结果就是剧烈碰撞，两车损毁严重，银色轿车的行为实在是害人害己。

看看下面视频中香港驾驶员在同样存在盲区的调头路段（香港为左行）是如何表现的：
☆主辅路如何让行？
本文所说的主辅路不仅仅限于高架、高速、快速环路或者干道的主辅路，也包括没有信号灯的交叉路口同时道路有级别差别的情况。

总体上的原则就是，辅路（支路）避让主路（干路）的车辆。

■同向主辅路
这种情况通常会出现在高架、高速、快速环路上，主路车速快，这时候无论您是进主路，还是遇到前面有主路出口，只要在辅路行驶的，都需要避让主路的车辆。

不过主路的车辆也不是随便来，比如下面这个视频：
从视频中我们可以看到，辅助直行的机动车需要避让主路出来的车辆，不过这台黑色轿车出了出口之后，马上连续并线，将车身几乎横过来，加上没有很好观察，造成了事故，所以他负事故的全部责任。

■交叉主辅路
这种有交叉路口但是没有信号灯的情况也有出现（当然也不排除因为大雨等原因交通信号设施出现故障），通常是比较偏远的地段，车速较快，如果不加以注意，很容易造成重大事故。

在这种路口，干路的车辆路权更高，而支路的车辆需要避让；如果分不清主次，则需要避让“右侧车辆”，也就是驾驶者右手边的方向。

■导流带不要占用
另外，在进出主辅路、或者环岛等路段，还有多条封闭线条组成的导流带，这里和应急车道一样，不能占用和行驶。

一旦车辆通过导流带与其他车辆行人发生事故，它可能会负主要或者全部责任。

点击观看货车任意占用导流带险些导致事故的视频：
从上面行车记录仪拍摄的视频可以看出，拍摄车进入主路之后，导流带驶来一辆货车，不但挤占了路口，而且占用导流带本身也是违规行为。

所幸货车最后关头刹车，拍摄车也减速避让，没有酿成事故。

■对于其他各种路权以及事故责任的确定，请点击阅读：
结语：实际上上面讲到的都是驾校就学习的内容，只不过大家很多都淡忘了。

另外，是不是豪车跟平安上路一毛钱关系也没有，大家需要的是在路上保持良好心态和清醒的头脑，改掉
那些不良的“小动作”，这样才能确保交通安全。

同时，网易汽车也祝易友在新的一年平安出行，做一个有态度的交通参与者。

{来源网易}
出师表
两汉：诸葛亮
先帝创业未半而中道崩殂，今天下三分，益州疲弊，此诚危急存亡之秋也。

然侍卫之臣不懈于内，忠志之士忘身于外者，盖追先帝之殊遇，欲报之于陛下也。

诚宜开张圣听，以光先帝遗德，恢弘志士之气，不宜妄自菲薄，引喻失义，以塞忠谏之路也。

宫中府中，俱为一体；陟罚臧否，不宜异同。

若有作奸犯科及为忠善者，宜付有司论其刑赏，以昭陛下平明之理；不宜偏私，使内外异法也。

侍中、侍郎郭攸之、费祎、董允等，此皆良实，志虑忠纯，是以先帝简拔以遗陛下：愚以为宫中之事，事无大小，悉以咨之，然后施行，必能裨补阙漏，有所广益。

将军向宠，性行淑均，晓畅军事，试用于昔日，先帝称之曰“能”，是以众议举宠为督：愚以为营中之事，悉以咨之，必能使行阵和睦，优劣得所。

亲贤臣，远小人，此先汉所以兴隆也；亲小人，远贤臣，此后汉所以倾颓也。

先帝在时，每与臣论此事，未尝不叹息痛恨于桓、灵也。

侍中、尚书、长史、参军，此悉贞良死节之臣，愿陛下亲之、信之，则汉室之隆，可计日而待也。

臣本布衣，躬耕于南阳，苟全性命于乱世，不求闻达于诸侯。

先帝不以臣卑鄙，猥自枉屈，三顾臣于草庐之中，咨臣以当世之事，由是感激，遂许先帝以驱驰。

后值倾覆，受任于败军之际，奉命于危难之间，尔来二十有一年矣。

先帝知臣谨慎，故临崩寄臣以大事也。

受命以来，夙夜忧叹，恐托付不效，以伤先帝之明；故五月渡泸，深入不毛。

今南方已定，兵甲已足，当奖率三军，北定中原，庶竭驽钝，攘除奸凶，兴复汉室，还于旧都。

此臣所以报先帝而忠陛下之职分也。

至于斟酌损益，进尽忠言，则攸之、祎、允之任也。

愿陛下托臣以讨贼兴复之效，不效，则治臣之罪，以告先帝之灵。

若无兴德之言，则责攸之、祎、允等之慢，以彰其咎；陛下亦宜自谋，以咨诹善道，察纳雅言，深追先帝遗诏。

臣不胜受恩感激。

今当远离，临表涕零，不知所言。