浙江龙丽丽龙监测方案081118(被否定)

浙江龙丽丽龙高速公路路堑边坡安全变形监测及日常养护方案一、项目概况浙江龙丽丽龙（龙游—丽水、丽水—龙泉）高速公路，简称两龙高速公路，全线长222.24公里，由龙丽、丽龙两个高速公路路段组成，属浙江省规划建设“两纵两横十八连三绕三通道”中十八连之二连，系浙江省西南部地区重要的交通干线，也是国家重点公路建设规划的黑龙江嘉荫至福建省南平主线组成部分。

其中，龙丽高速公路长约119.78公里，起于龙游吕塘角枢纽互通立交，接杭金衢高速公路和杭新景高速公路龙游支线，途经龙游县、遂昌县、松阳县、丽水市，终于丽水市莲都区北埠，设北埠枢纽互通与丽龙高速公路相接；丽龙高速公路长约102.46公里，起于莲都区富岭枢纽互通立交，在北埠枢纽互通与龙丽高速公路相连，途经丽水市、云和县、龙泉市，终于龙泉城关大猫亭。

2006年12月31日，龙游经北埠至龙泉段199公里建成通车，莲都段23公里于2007年12月25日建成通车。

两龙高速公路原设计标准为山区一级公路，2002年开始施工，其后改扩建为高速公路。

原一级公路路基工程已于2004年基本完成，在一级公路基础上改建为高速公路，路线位置基本不变。

两龙高速公路路线多穿行在低山丘陵峡谷之间，沿线地形条件困难、地质构造复杂、地层岩性多变、不良地质岩组发育，大量采用切坡筑路的方法，形成260余处路堑高边坡，边坡高度大于20m，是路堑边坡病害的易发区和多发区。

由于原设一级公路与高速公路技术标准的差异和路堑边坡防护加固理念的影响，两龙高速公路设计边坡坡率一般较陡、边坡高度较大、安全储备偏小，部分高边坡的防护加固工程存在适宜性或针对性不强、系统性或可靠性不足等问题。

两龙高速公路在施工过程中曾发生多处较大规模的路堑边坡滑坡病害及其它边坡工程变形和破坏现象，在通车仅一年多的情况下产生了较多的路堑高边坡病害问题。

种种迹象表明：两龙高速公路路堑高边坡工程环境背景脆弱、地质条件复杂、安全储备不足、工程隐患难免。

随着时间的推移和环境条件的变化，两龙高速公路路堑边坡岩土体将进一步松弛，在地表水和地下水的不断作用下，地质条件呈不断恶化状况发展，特别是遇有灾害性气象如台风暴雨的作用和影响，路堑高边坡产生病害在所难免。

轻者会影响公路正常运营，影响交通通畅和安全行车，重者在运营期间可能会产生较大的塌方断道、车毁人亡等重大事故，造成不良的政治、社会影响和较大的经济损失。

鉴于两龙高速公路路堑高边坡工程稳定性发展态势和交通安全要求，浙江龙丽丽龙高速公路有限责任公司有关领导和技术部门对该路段运营期路堑高边坡工程问题高度重视。

为了有效预防边坡灾害，及时了解和掌握沿线边坡在公路运营期间的动态变形情况，保证线路运营期间路堑边坡及部分路堤地段的安全稳定，在开展日常巡查养护工作同时，浙江龙丽丽龙高速公路有限责任公司特委托我公司对两龙高速公路路堑高边坡进行安全变形动态监测工作，以防止或减轻边坡灾害对线路运营造成的危害和损失。

二、路堑边坡动态监测和日常养护的目的和意义2.1 边坡安全动态监测的目的和意义通过对边坡设置专门的变形监测设施，采用专业的技术和专门的监测仪器，对边坡的长期变形过程进行跟踪监测，用以达到以下目的：1）及时发现和预测边坡的变形及变形趋势，为即将可能发生的边坡变形破坏提供预警预报，为及时甚至提前采取防范或加固措施提供科学的依据，从而达到防止或减轻高速公路边坡灾害的目的；2）通过分析监测数据，掌握边坡的变形机制和破坏机理，为进一步制定合理的边坡加固措施和设计方案提供科学的依据；3）通过工后的长期跟踪变形监测，达到对边坡治理工程的效果进行客观评价的目的，只有通过科学的数据才能对治理工程效果进行客观的评价。

2.2边坡日常养护的目的和意义边坡日常养护的目的在于通过日常的专业巡查和一定的简易观测，及时发现边坡存在的各种质量问题和各种影响边坡局部或整体稳定的因素和各种隐患，以达到保持路堑高边坡各组成部分均处于完好状态，最大限度地减少和避免高边坡各组成部分的损害，且保证一旦损害，能及时得到修复，以此来保障高速公路边坡在运营期间的安全稳定。

三、动态监测及日常养护方案实施依据和原则（1）、《公路工程地质勘察规范》（JTJ064－98）（2）、《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）（3）、《公路排水设计规范》（JTJ018-1997）（4）、《公路养护技术规范》（JTJ073-1996）（5）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）（6）、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330－2002）（7）、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）（8）、《混凝土结构设计规范》（GB50010－2002）（9）、《建筑抗震设计规范》（GB50011－2001）（10）、《岩土工程勘察规范》（GB50021－2001）（11）、《岩土工程监测规范》（YS5229-1996）（12）、龙丽丽龙高速公路有限公司提供的“有关路段或工点的工程地质勘察报告、施工图设计文件或变更设计文件”。

（13）、中铁西北院有限公司完成的“浙江两龙高速公路路堑高边坡病害地质调查及防治工程咨询报告”。

（14）、龙丽丽龙高速公路路堑高边坡现场踏勘与调查补充完善的相关资料。

四、动态监测及日常养护工作内容及安排根据两龙高速公路有限责任公司要求以及山区高速公路路堑高边坡的工程特点，将龙丽丽龙高速沿线边坡安全问题分为日常养护以及简易观测和重点边坡专业变形监测工作两部分：第一部分为：全线边坡日常巡查养护和一般性变形简易观测工作，工作内容其中包括：1、按照《公路养护技术规范》对路基边坡的养护要求，结合边坡工程的特点，对沿线边坡的进行日常巡查工作，包括：浆砌片石等各种支档结构、排水设施、圬工植草护坡、坡面冲刷、落石、局部坍塌、锚固工程反力结构等等的巡查检查工作；2、边坡表面变形简易观测：包括坡体地表裂缝观测、水沟边沟以及其他结构物裂缝或变形的简易观测。

该部分工作第一年，主要由我公司配合养护单位共同进行，工作期间对养护单位进行相关技术指导和培训。

之后由养护单位单独开展。

对于发现的一些特殊变形情况和重点部位的简易观测资料可随时提交我公司，我公司将结合具体情况进行分析后，给与养护单位技术咨询和指导建议。

第二部分为：对于一些地质条件复杂、工程措施不足存在一定安全隐患以及安全重要性要求较高的重点边坡进行专业性安全监测工作。

工作内容主要包括：1、边坡深部位移监测；2、地下水监测；3、地面变形位移监测；4、预应力锚固工程长期应力监测。

这部分工作由于专业性强，专业技术要求较高，不仅每次的监测结论需要结合一定的专业知识进行分析判断，对于现场的监测实施工作同样要求具有一定的专业技能。

因此《建筑边坡工程技术规范》（GB50330－2002）中明确要求边坡监测工作需由业主委托有资质的专业监测单位编制监测方案并实施。

因此该部分工作将主要由我公司来组织实施。

五、组织结构为保证监测及日常养护工作的顺利进行，以及保证监测资料的客观准确。

合理安排有丰富边坡工程监测经验的技术工程人员、组织各种技术工人，来共同完成本项监测及日常养护工作。

以下是我方拟第一年投入的人员安排及组织机构。

如下图：人员计划配置： 专家：2名 项目负责：1名监测及养护组组长：3名 监测员：5名 普工：5名项目负责专家顾问日常养护及简易观测部重点边坡监测部简易观测组日常养护组仪器设备管理部内业资料整理组 深部位移监测组 锚固结构 应力监测组地下水位监测组内业资料整理组地表完整观测地表裂缝位错观测结构物变形观测 防护 结构 养护 排水设施养护 植草护坡养护 支档结构养护锚固工程结构养护图1：监测及养护组织结构框图地面位移监测组后勤：司机1名。

六、边坡一般性简易观测及日常养护工作实施方案6.1一般性简易观测工作6.1.1地表裂缝监测6.1.1.1监测目的对于任一边坡浅层变形破坏而言，其变形范围内裂缝的生成与发展是有一定的规律，及时通过简易的裂缝观测，得出其变化规律，对于了解和预测预防边坡进一步的变形趋势、变形范围有一定积极作用。

由于一般的裂缝变形是微小而且蠕变的，所以对于裂缝的观测应是一项经常性的工作。

6.1.1.2监测方法对边坡地表变形裂缝两侧设置简易观测桩，量测观测桩之间的位移变化，其观测原理及一般设置见下图所示：图2 边坡变形裂缝监测原理图6.1.1.3监测点的布置及安装根据《岩土工程监测规范》（YS 5229-96）要求：✧在裂缝的首末端和最宽处应各布设一对监测点；✧各对监测点两点的连线应垂直于裂缝；✧监测点标志的类型和规格，宜符合规范要求；而具体监测部位可根据实际边坡巡查情况，进行裂缝监测的布置和调整。

6.1.1.4监测频率根据《岩土工程监测规范》（YS 5229-96），裂缝观测周期应符合以下要求：✧裂缝出现后，开始观测宜逐日观测；✧裂缝稳定后，每隔10～15d宜观测一次；✧当边坡工程结束6个月后或经过一到二个雨季，裂缝无明显变化。

方可结束观测。

6.1.2结构物变形监测 6.1.2.1监测目的在坡体变形活动的过程中，位于坡体上的建筑物（包括桥梁、隧道、轨道、护坡、挡墙、侧沟、天沟、截排水沟、盲沟、检查井、抗滑工程结构、以及工矿房屋建筑等），由于自身结构刚度相对较大，它们往往对坡体变形的反映最为直接和敏感。

通过量测监测标志之间距离的变化，可以辅助工程技术人员分析坡体变形性质、规模和状态，便于掌握变形的发生原因、稳定程度及其发展趋势。

并且，可以为整治工程设计提供各种现场参考指标。

6.1.2.2监测方法具体方法见图3，此类观测法可以在两龙高速公路部分边坡实施，在边坡的裂缝、水沟，挡墙、护面墙以及明洞洞口的变形处贴片，随时可以量测监测标志之间的距离，以确定边坡的变形是否发展。

6.1.2.3监测点的布置具体监测点布置根据中铁西北科学研究院有限公司完成的“两龙高速公路路堑高边坡工后评估报告”中的结构物变形监测建议进行实施，具体监测布置方案见下表：6.1.2.4观测频率结构物观测频率与地表裂缝观测频率的规定一致。

6.2日常养护巡查工作按照《公路养护技术规范》对路基边坡的养护要求，结合边坡工程的特点，对沿线边坡的进行日常巡查工作，主要包括：1、浆砌片石当墙等各种支档结构的检查；2、边沟、侧沟、平台及堑顶截水沟、坡面泄水孔、深层泄水孔等排水设施的检查；3、圬工植草护坡检查；4、坡面冲刷、落石、局部坍塌等坡面检查；5、锚固工程反力结构检查、基础冲刷、锚头封锚砼等检查；6、其他防护及支档结构物损坏情况检查。

7、其他对边坡的安全稳定不利的情况检查。

七、重点边坡的专业仪器监测工作实施方案监测工作的内容主要包括：边坡深部位移监测（含地下水监测）、地面位移变形监测、预应力锚索结构应力状态监测检测。