立式减速器
立式推杆减速机的设计说明书
目录摘要 (1)关键词 (1)1前言 (2)2设计的要求和意义 (2)3推杆减速机的发展方向 (2)4总体方案的确定 (3)4.1设计方案 (3)4.2变速轴承结构及传动原理 (3)4.2.1结构 (3)4.2.2传动原理 (3)5传动设计计算与结构设计 (4)5.1轴的设计计算与电动机的选择 (4)5.1.1初步确定轴的最小直径 (4)5.1.2轴的结构设计 (4)5.1.3求轴所受载荷 (5)5.1.4按弯矩、扭矩合成应力校核轴的强度 (6)5.2轴承选用及校核 (6)5.2.1轴承选用 (6)5.2.2轴承的校核 (6)5.3键的选用及校核 (7)5.3.1键的选用 (7)5.3.2键的校核 (7)5.4偏心轮设计 (8)5.5支撑结构设计 (9)5.5.1内圈设计 (9)5.5.2中圈设计 (9)5.5.3端盖设计 (9)5.5.4外圈设计 (10)5.6推杆及滚柱设计 (10)5.7内齿圈设计 (10)5.7.1内齿圈齿数计算 (10)5.7.2内齿圈的加工过程 (11)5.8机壳结构设计 (12)5.9传动销的强度校核 (12)5.10传动效率的计算 (12)5.11紧固、密封及润滑 (13)5.11.1紧固 (13)5.11.2润滑与密封 (13)6本设计的特点及使用 (13)6.1特点 (13)6.1.1机构紧凑，维修方便 (13)6.1.2机械产品技术参数可变可调 (13)6.1.3传动平稳、噪音低、寿命长、抗过载能力强、使用安全 (14)6.2安装与使用 (14)6.2.1安装 (14)6.2.2使用条件 (14)7存在的问题及改进措施 (14)8结论 (15)参考文献 (15)致谢 (16)附录 (17)立式推杆减速机的设计摘要：推杆减速机是受谐波齿轮传动的启发而设想的一种传动方案，它是一种以组合活齿为传动构件的活齿少齿差行星齿轮传动装置，是我国独创的一种用推杆来传递动力的减速器[]1。
各种减速机型号工科
各种减速机型号行星摆线针轮减速机摆线针轮行星传动基本术语GB 10107.1-88摆线针轮行星传动图示方法GB 10107.2-88摆线针轮行星传动几何要素代号GB 10107.3-88摆线针轮减速机温升测定方法JB/T 5288.1-1991摆线针轮减速机清洁度测定方法JB/T 5288.2-1991摆线针轮减速机承载能力及传动效率测定方法JB/T 5288.3-1991 摆线针轮减速器技术条件SJ 2459-84摆线针轮减速机噪声测定方法JB/T 7253-94摆线针轮减速机产品质量分等JB/T 53324-1997X系列行星摆线针轮减速机8000系列行星摆线针轮减速机TB9000系列摆线针轮减速机B系列上海变速机械厂标准行星摆线针轮减速机B系列化工部标准行星摆线针轮减速机B系列一机部标准行星摆线针轮减速机B系列摆线针轮减速机（泰星标准）F8000系列行星摆线针轮减速机Z系列摆线针轮减速机JB/T 2982-1994SB系列双摆线针轮减速机（JB/T5561-1991）WB 系列微型摆线针轮减速机（永嘉标准）WB 系列微型摆线针轮减速机（双联标准）JXJ系列行星摆线针轮减速机Q系列轻型行星摆线针轮减速机ZB型变幅摆线齿轮减速机BJ 系列摆线针轮减速机BJS系列摆线针轮减速机800 系列摆线针轮减速机600系列摆线针轮减速机SW 系列摆线针轮减速机蜗轮蜗杆减速机圆柱蜗杆传动基本参数GB/T 10085-1988圆柱蜗杆、蜗轮术语及代号GB/T 10086-1988圆柱蜗杆基本齿廓GB/T 10087-1988圆柱蜗杆模数和直径GB/T 10088-1988圆柱蜗杆、蜗轮精度GB/T 10089-1988小模数圆柱蜗杆基本齿廓GB/T 10226-1988小模数圆柱蜗杆、蜗轮精度GB/T 10227-1988圆柱蜗杆、蜗轮图样上应注明的尺寸数据GB/T 12760-1991直廓环面蜗杆、蜗轮精度GB/T 16848-1997WH系列圆弧齿圆柱蜗杆减速机CW系列圆弧圆柱蜗杆减速机GB9147—88CW系列圆弧圆柱蜗杆减速器JB/T 7935-1999KW型锥面包络圆柱蜗杆减速器JB/T 5559-1991ZC1型双级蜗杆及齿轮-蜗杆减速器JB/T 7008-1993PW系列平面二次包络环面蜗杆减速GB/T 16444-1996LCW型立式圆弧圆柱蜗杆减速器JB/T 7848-1995LKW型立式锥面包络圆柱蜗杆减速器JB/T 7847-1995HW系列直廓环面蜗杆减速器JB/T 7936-1999SCW系列轴装式圆弧圆柱蜗杆减速器JB/T 6387-1992TP系列平面包络环面蜗杆减速器JB/T 9051-1999轮胎定型硫化机用平面二次包络环面蜗杆减速机HG/T 2738-95 WD、WS系列圆柱蜗杆减速机WP、WD系列蜗轮蜗杆减速机M系列多面安装圆弧圆柱蜗杆减速机WC系列圆柱蜗杆减速机WXJ系列圆柱蜗杆减速机WSJ系列圆柱蜗杆减速机WCJ型圆柱蜗杆减速机W型圆弧齿圆柱蜗杆减速机A型立式圆柱蜗杆减速机M型立式圆柱蜗杆减速机MA系列立式蜗轮蜗杆减速机NMRV型蜗杆减速机(Q/JF 01-1999)NMRV型蜗杆减速机（嘉诚标准）ANRV系列蜗轮蜗杆减速电动机BRV系列变速型蜗杆减速器WR型蜗杆减速机WQ型圆柱蜗杆减速机WS 万用型蜗轮蜗杆减速机WL型万用型蜗轮减速机WDH 型蜗轮蜗杆减速机WX 型蜗杆减速机WVF蜗杆减速机WWJ系列蜗杆减速器WJL系列蜗杆减速机WJ系列中空轴型蜗杆减速机JRST系列多置式蜗杆减速机GCWS系列圆弧齿圆柱蜗杆减速机CWS型圆弧圆柱蜗杆减速机QT型蜗轮减速机LM型圆柱蜗轮减速机DKWU-F锥面络圆柱蜗杆减速器SKWU型轴装式锥面包络蜗杆减速器RD型二次包络蜗轮减速器VF系列蜗轮蜗杆减速机QW型平面二次包络环面蜗杆减速机XLS系列丝械螺母式阀门减速器XLHJ系列离合式阀门减速器XJ系列阀门减速器XGJ系列含轴承单级阀门减速器XDJ系列地下用二级传动阀门减速器XB系列多回转阀门减速器TSRV系列不锈钢蜗轮减速器QDX3-CF系列部分回转型阀门手动装置ZQDX3系列部分回转型阀门手动装置SQDX3系列部分回转型阀门手动装置XQDX3系列部分回转型阀门手动装置QDX3-C系列部分回转型阀门电动装置QDX3-D系列部分回转型阀门电动装置QDX3-G系列部分回转型阀门手动装置QDX3-S系列部分回转型阀门手动装置QDX3系列部分回转型阀门手动装置FQDX3系列部分回转型阀门手动装置WQDX3系列部分回转型阀门手动装置齿轮减速机（器）JZQ型系列齿轮减速机ZQ、ZQH、ZQSH型圆柱齿轮减速机QSJ系列圆柱齿轮减速机PJ型圆柱齿轮减速机PM型圆柱齿轮减速机ZQA型圆柱齿轮减速机ZQ、ZQD大速比圆柱齿轮减速机ZSC、ZSC(A)系列圆柱齿轮减速机ZD、ZDH、ZDSH型单级圆柱齿轮减速机ZL、ZLH、ZLSH型两级圆柱齿轮减速机ZS、ZSH、ZSSH型三级圆柱齿轮减速机ZDY、ZL Y、ZSY圆柱齿轮减速机JB/T8853-1999 ZDY、ZL Y、ZSY圆柱齿轮减速机JB/T8853-2001 QJY系列起重机械减速器QJ型起重机减速机(JB/T8905.1-1999)QJ－D型起重机底座式减速机(JB/T8905.2-1999) QJ－L型起重机立式减速机(JB/T8905.3-1999)QJ－T型起重机套装式减速机(JB/T8905.4-1999) QS系列起重机用三合一减速器JB/T 9003-2004 PR模块式齿轮减速器JB/T10467-2004RH二环减速器JB/T10299-2001YK系列圆锥—圆柱齿轮减速机(YB/T050-93)GS型高速渐开线圆柱齿轮箱ZJ型轴装圆柱齿轮减速机（JB/T 7337-1994）S系列齿轮减速机DBY、DBZ型圆柱齿轮减速机（JB/T9002-1999）DCY、DCZ型圆柱齿轮减速机（JB/T9002-1999）HNK型圆弧齿轮减速机（YB/T050-93）YN系列齿轮减速机（YB/T050-93）ZDS系列少齿数渐开线圆柱齿轮减速器JB/T 5560-1991 FZL Y型圆柱齿轮减速机(ZBJ19004-88)TZ系列同轴式齿轮减速机（JB/T7000-1993）TY系列同轴式齿轮减速机(ZBJ19009-88)GH型滚柱活齿减速机（JB/T6137-1992）ZJY型轴装式圆柱齿轮减速机（JB/T 7007-1993）JDX边缘传动减速(JC/T878.2-2001)FDBY型圆锥圆柱齿轮减速机(ZBJ19026-90)KPTH型渐开线圆柱齿轮减速器（JB/T10243—2001）JPT型渐开线圆柱齿轮减速器（JB/T10244-2001）ZSJ-2800减速器JB/T 6124-1992GY型高速圆弧圆柱齿轮增（减）速器MHS、HS系列齿轮箱K系列圆锥—圆柱齿轮减速机LC同轴型齿轮减速机VCYK型圆锥圆柱齿轮减速器LTJ系列外传动齿轮减速机MC系列硬齿面中型齿轮减速机TYL系列硬齿面圆柱齿轮减速机PC系列齿轮减速机DT系列螺旋锥齿轮减速机ZZL型圆锥圆柱齿轮减速机DBS系列单边双传动磨机减速器ZLD、ZLDA螺旋锥齿轮减速机ZLS、ZLSA螺旋锥齿轮减速机ZLZ系列螺旋锥齿轮减速机ZWS系列螺旋锥齿轮减速机SPJ-800型矿用减速器TJ315型圆柱齿轮减速器NHD110齿轮减速机MCD系列齿轮减速器QSJ齿轮减速机DC、LDC、DCW型圆柱齿轮减速机DSC、DZC型立式圆柱齿轮减速机DJC型立式单级硬齿面圆柱齿轮减速机LPJ、LPB、LPP型立式平行轴硬齿面减速机CH型卧式单相--三相齿轮减速马达CHD型卧式双轴型齿轮减速机CHM型：卧式直结型齿轮减速机CV型立式单相--三相齿轮减速马达CVD型：立式双轴型齿轮减速机CVM型：立式直结型齿轮减速机XHXB斜齿伞齿系列大功率减速机H斜齿齿轮箱B螺旋锥齿轮斜齿箱SXH/B大功率齿轮箱TH、TB大功率减速机DB螺旋锥齿轮DH平行轴斜齿轮减速机NGLED齿轮减速机PJT系列平双齿轮箱JS系列齿轮减速机CR斜齿轮减速器CE二级斜齿轮减速机C一级斜齿轮减速机PYZ系列硬齿面轴装式减速机B180G型立式圆柱齿轮减速器AT系列弧齿锥齿轮减速器AJ48齿轮减速器LPYB-J、LSYB-J型立式平行轴硬齿面齿轮减速机CF系列圆锥圆柱硬齿面齿轮减速机GOJ型硬齿面齿轮减速机LFY型两级立式法兰式硬齿面减速机B315型圆柱齿轮减速机RC系列斜(螺旋伞)齿轮转向箱XT系列螺旋锥齿轮减速机T系列螺旋锥齿轮转向箱TC十字螺旋锥齿轮换向减速器Z系列弧齿锥齿轮减速机XT系列齿轮减速机NT系列螺旋锥齿轮减速机BZ系列螺旋锥齿轮转向箱HD锥齿轮换向器减速电机R系列斜齿轮减速器S系列斜齿轮-蜗轮减速机K系列斜齿轮-锥齿轮减速电机F系列平行轴斜齿轮减速机JTR系列斜齿轮减速电机JTS系列斜齿轮-蜗轮减速电机JTK系列斜齿轮-锥齿轮减速电机JTF系列平行轴斜齿轮减速电机WXR系列斜齿轮减速电机WXS系列斜齿轮-蜗轮蜗杆减速电机WXK系列斜齿轮-弧齿锥齿轮减速电机WXF系列平行轴-斜齿轮减速电机DCR系列斜齿轮减速电机DCS系列斜齿轮-蜗轮蜗杆减速电机DCK系列斜齿轮-螺旋伞齿轮减速电机DCF系列平行轴装式斜齿轮减速电机XR系列斜齿轮硬齿面减速机XS系列斜齿轮蜗轮减速机XK系列螺旋伞齿轮减速机XF系列平行轴斜齿轮减速机G系列封闭式齿轮减速机EWR系列斜齿轮减速机EWS系列斜齿轮蜗轮减速机EWK斜齿轮螺旋锥齿轮减速机EWF系列平行轴斜齿轮减速机EWG系列全封闭斜齿轮减速机RC系列斜齿减速器SC系列斜齿一蜗轮减速器KC系列斜齿一螺旋锥齿减速器FC系列平行轴斜齿减速器GC小型斜齿减速器DR系列斜齿轮硬齿面减速机DS系列斜齿轮蜗轮减速机DK系列斜齿轮螺旋锥齿轮减DF系列平行轴斜齿轮减速机BR系列斜齿轮硬齿面减速机(JB/T6447-92) BS系列斜齿-蜗轮蜗杆减速机BK系列螺旋锥齿轮减速机BF系列平行轴斜齿轮减速机NR系列斜齿轮减速机NS系列斜齿轮蜗轮减速机NK系列斜齿轮弧齿锥齿轮减速机NF系列平行轴斜齿轮减速机SXR系列斜齿轮硬齿面减速电机SXS系列斜齿轮-蜗轮蜗杆减速电机SXK系列斜齿轮-锥齿轮减速电机SXF系列斜齿轮平行轴减速电机WR系列斜齿轮减速电机WS系列斜齿蜗轮蜗杆减速电机WK系列斜齿轮弧齿锥齿轮减速电机WF系列平行轴斜齿轮减速电机JRTR硬齿面减速机JRTS硬齿面减速机JRTK硬齿面减速机JRTF硬齿面减速机D系列斜齿轮减速机E系列斜齿轮蜗杆减速机T系列斜齿轮锥齿轮减速机P系列平行轴斜齿轮减速机MD系列斜齿轮硬齿面减速机MN系列圆柱蜗杆减速电机MJ系列弧齿锥齿轮硬齿面减速电机MP系列平行轴斜齿轮减速电机GR系列斜齿轮减速电机GS系列斜齿轮—蜗轮蜗杆减速机GK系列斜齿轮—弧齿锥齿轮减速电机GF系列平行轴—斜齿轮减速电机TSR系列斜齿轮减速电机TSS系列斜齿-蜗轮减速电机TSK系列斜齿轮锥齿轮减速电机TSF系列平行轴斜齿轮减速电机TR系列斜齿轮硬齿面减速机TS系列蜗轮蜗杆减速机Tk系列螺旋伞减速机TF系列平行轴斜齿轮减速机SK系列斜齿轮—蜗旋伞齿轮减速电机SW斜齿轮—蜗轮蜗杆减速电机SP系列平行轴斜齿轮减速电机RX系列平行轴一级斜齿轮减速电机YCPJ系列平行轴斜齿轮减速三相异步电动机Z系列斜齿轮减速机ZP系列平行轴斜齿轮减速电机ZK系列斜齿轮-螺旋伞齿轮减速电机MG系列微型齿轮减速电机YCJ系列齿轮减速机三相异步电动机(JB/T6442-92) YCJ315、355齿轮减速电机(JB/T6447-92)YCJ－B齿轮减速三相异步电动机ZW系列斜齿轮蜗轮减速电机C系列斜齿轮减速机W系列斜齿轮蜗杆减速电机P系列平行轴斜齿轮减速电机B系列斜齿轮伞齿轮减速电机YCZJ系列斜齿轮－螺旋锥齿轮减速三相异步电动机YCJR齿轮减速三相异步电动机(JB/T6447-92) YPCJ齿轮减速三相异步电动机YTC齿轮减速三相异步电动机YTC-B齿轮减速三相异步电动机DSZR万能组合式齿轮减速电机DSZA系列万能组合式齿轮DSZF万能组合式齿轮减速电机DSZK万能组合式齿轮减速电机DSZS万能组合式齿轮减速电机DSZT万能组合式减速电机DSZYCJ系列万能组合式齿轮减速电机QS系列齿轮减速三相异步电动机JF系列减速电机（GB10095-88）YYJT齿轮减速电机CJ系列齿轮减速电机YQ（CJY）系列齿轮减速电动机CJY双出轴齿轮减速机GW系列减速电机YJI谐波齿轮减速电机G3系列斜齿轮减速机YCJM系列微型斜齿轮硬齿面减速机YYJT型齿轮减速机TZYYCJM系列微型特种减速电机TK型力矩电机RC硬齿面减速机CJ-E系列齿轮减速电动机BJA齿轮减速三相异步电动机TJZ齿轮减速三相异步电动机CJYG系列辊道齿轮减速电动机YBTC系列防爆齿轮减速三相异步电动机YVPCJ系列变频调速齿轮减速三相异步电动机CZR齿轮减速电机CZS减速电机U系列齿轮减速三相异步电动机ZG系列全封闭齿轮减速电机ST系列齿轮减速机电动机CVW立式附三相铝铁壳(刹车)马达重型减速机CHW卧式附三相铸铁（刹车）马达重型减速机JTC系列小型齿轮减速电动机行星齿轮减速机NGW行星齿轮减速机JB 1799-1976NGW行星齿轮减速器JB/T6502-1993NGW-S型行星齿轮减速机（JB3723-84）NGW－L型行星齿轮减速机（JB3724-84）ZK行星齿轮减速器JB/T9043.1-1999ZZ行星齿轮减速器JB/T9043.2-1999ZJ系列行星齿轮减速器JB/T7681-1995PF行星齿轮减速器JB/T6120-92HZ系列垂直出轴混合少齿差星轮减速器JB/T7344-1994SP型双排直齿行星减速器JB/T 6999-1993 NLQ型行星齿轮减速器JB/T 7345-94H星轮减速器JB/T8712-1998P系列行星齿轮减速机TX型、XL型行星减速机ST型行星齿轮减速器NGW-S非标直齿行星齿轮减速机SJ型双内啮合行星减速器NGW型非标行星齿轮减速机RH型二环减速器(JB/T10299-2001) 2K-H型悬浮均载行星齿轮减速机MH系列密切圆活齿减速器HH型星轮链条炉排变速器（ZBJ19006-88）SCC型少齿差行星齿轮减速机PGB型船用立式行星减速器（GB/T3893-1999）WXA、WXB型蜗杆少齿差行星齿轮减速机RP型行星齿轮减速器（JB/T6767-1993）J型少齿差行星减速机HN型星轮往复炉排变速器(ZBJ19006-88) HGJ 型星轮辊道减速器（ZBJ19006-88）HJN型星轮卷扬减速器CFL.CFL(A)型行星齿轮减速机50、70、100m3发酵罐用立式行星齿轮减速器CFD低噪声型行星齿轮减速机XJL行星齿轮减速机XX型回转行星齿轮减速机TP系列行星齿轮减速机YNGW系列行星齿轮减电动机NSLT行星齿轮减速器CNBL立式行星齿轮减速机NGW-LA 立式行星齿轮减速机TXX、HX行星齿轮减速机MT系列行星减速器NGW-Z型行星齿轮减速器DTXJ系列行星齿轮减速机Q系列行星齿轮减速机三环减速机S系列三环减速机（YB/T79-1995）TR 系列三环减速机B系列三环减速机无级变速器U34系列三相并列连杆脉动无级变速器JB/T 6951-1993HZ系列环锥行星无级变速器JB/T 7010-1993P系列齿链式无级变速器JB/T 6952-93PZ型无级变速摆线针轮减速机JB/T 7254-1994ZH型锥盘环盘式无级变速器JB/T 7686-1995MT系列四相并列连杆脉动无级变速器JB/T 7515-1994MB系列行星摩擦机械无级减速器V型宽带无级变速器UD系列行星锥盘无级变速器Spt系列锥盘环盘无级变速器TXF行星锥盘无级变速器RX系列行星环锥式无级变速器WMB型三相并列脉动无级变速器UDL系列行星锥盘无级变速器BWJ系列变速蜗杆减速器WMBLF系列釜用立式无级变速器GMW系列带式无级变速器MWB系列带式无级变速器PU系列张力自动调整无级变速器PSR型滚柱式无级变速器精密调速扩大功率XP型和扩大调速范围PX型无级变速器P系列多盘式无级变速器W系列锥环式无级变速器GPZH系列钢对钢锥盘环盘机械无级变速器URX系列环锥行星式无级变速器XZW系列行星锥轮无级变速器MB、MBN型行星锥盘无级变速器JWB行星锥盘无级变速器D型行星锥盘无级变速器HZ系列环锥行星无级变速器XB系列钢球式无级变速器组合减速机MB-S组合系列无级变速器MB-R组合系列无级变速器MB-K组合系列无级变速器MB-F组合系列无级变速器MB-X组合系列无级变速器MB-NMRV组合系列无级变速器NMRV-NMRV组合系列减速器PC-NMRV组合型减速器RV系列蜗轮减速机与WB系列摆线减速机组合WB-MB系列组合无级变速器MB 标准型与LC型齿轮减速机组合JWB-X系列无级变速器JWB-XD系列低速大扭矩型无级变速器W系列蜗杆减速机与无级变速器组合DC与NMRV系列蜗轮减速器组合MB-KC组合型减变器MB-FC组合型减变器DS系列与MB系列组合DK系列与MB系列组合DF系列与MB系列组合DR系列与MB系列组合UDL与NMRV组合减速机环锥差动行星无级变速器与摆线针轮减速器组合特种专用减速机JS水泥工业用硬齿面中心传动磨机减速器JC/T 878.1-2001JD水泥工业用硬齿面边缘传动减速机JC/T 878.2-2001JY水泥工业用硬齿面窑用减速机JC/T 878.3-2001JLX水泥工业用硬齿面立式磨机减速机JC/T 878.4-2001JG水泥工业用硬齿面辊压机用减速机JC/T 878.5-2001JS刮板输送机用减速器MT/T 148-1997代替MT 148-88釜用立式减速机型式和基本参数HG/T 3139.1-2001代替HG/T3139-1978釜用立式减速机XL系列摆线针轮减速机HG/T 3139.2-2001代替HG/T3140-1973釜用立式减速机LC系列圆柱齿轮减速机HG/T 3139.3-2001代替HG/T3141-1978釜用立式减速机LPJ系列圆柱齿轮减速机HG/T 3139.4-2001釜用立式减速机FJ系列圆柱圆锥齿轮减速机HG/T 3139.5-2001釜用立式减速机DC系列圆柱齿轮减速机HG/T 3139.6-2001釜用立式减速机DJC系列圆柱齿轮减速机HG/T 3139.7-2001釜用立式减速机CW系列圆柱齿轮、圆弧圆柱蜗杆减速机HG/T 3139.8-2001釜用立式减速机P系列带传动减速机HG/T 3139.9-2001代替HG/T3142-1978釜用立式减速机FP系列带传动减速机HG/T 3139.10-2001釜用立式减速机YP系列带传动减速机HG/T 3139.11-2001釜用立式减速机KJ系列可移式圆柱齿轮减速机HG/T 3139.12-2001MBY系列边缘传动磨机减速机（GB10095—88）WDZ冷却塔专用低噪音减速机（GB13895-1992）ZL YA、ZLZA型塑料挤出机减速器(ZBJ19004-88)控制微电机用齿轮减速器系列GB 11281-89YZD、YGL、YZL、YGX、YZX辊道电机减速器JB/T 5562-1991T系列全封闭甘蔗压榨机减速器JB/T 6121-1992立式磨煤机ZSJ型减速器JB/T 6124-2004代替JB/T 6124-1992TW、TL推杆减速器JB/T 7342-1994水泥磨用D型减速器JB/T10172-2000PGB型船用立式行星减速器GB 11870-89ZLYJ系列塑料单螺杆挤出机齿轮箱(JB/T8853-2001) SJW A塑料橡胶挤出机减速器（ZBJ19009-88）TB型推杆减速机（JB/T7342-1994）混凝土搅拌输送车减速机（GB1144-87）自动扶梯曳引机工业洗衣机用减速机沥青搅拌机用减速机包装印刷机用减速机升降平台专用减速机绞肉机专用减速机双卧轴搅拌机专用减速机造纸洗浆机用减速机螺旋输送机专用减速机立体停车装置用减速机H系列回转减速机GL-P型(升级版)系列锅炉炉排减速器喷灌机专用减速机ZGY悬挂式齿轮减速机JMLX系列立式磨减速机QTZ型塔式回转机构减速机WBD型冷却塔专用减速机PJL系列冷却塔专用皮带减速器WB型冷却塔专用减速机硅钢片剪切线传动减速器榨油机专用减速器制革专用转鼓减速器大棚卷帘机减速机抽油机专用减速机QHJLM4000型起重机回转减速机MFY(X)系列中心传动减速机CFJ螺旋圆锥齿轮侧入式搅拌机葡萄糖结晶机专用减速器NGW－L－F、NGW－L－F2系列减速电机拉紧装置用减速机SB系列冷却塔专用减速机STJ型架空索道减速器冶金设备减速机轧机减速机KPTH型平行轴齿轮减速机ZHLR型齿轮减速机。
减速机型号说明
YP型带传动减速器标记示例YPD8-65、YPD8-75、YPD8-95、YPD8-115、YPD8-130、YPV7-65、YPV7-75、YPV8-95、YPV9-115、YPV9-130、YPV10-130、YPV10-155、YPV10-200、YPV11-250、YPV11-280、YPV12-320、YPV12-380YP型带传动减速器实体模型YP(a)型带传动减速器实体模型YP(b)型带传动减速器实体模型YP型带传动减速器承载能力LC型立式两级硬齿面圆柱齿轮减速器该系列是等效采用HG5-746-78标准的两级同轴式硬齿面圆柱齿轮立式减速器，允许正反两向运转，适用于各行业设备的减速装置，特别是搅拌减速装置，具有传动平稳、噪声低、效率高、承载能力强、结构紧凑、重量轻等特点。
组合配套范围广，可配多种系列的电动机、无级变速器、机架、联轴器及轴封，以适应有防爆要求的场所及工艺参数多变的工艺要求。
该系列减速器有直联式、非直联式、双轴式三种，输出轴有两种结构型式：Ⅰ型为夹壳式；Ⅱ型为普通圆柱形轴伸，电动机安装型式为B5或V1。
双轴式不带电机，输入功率应根据润滑以提高传动效率；增设密封装置，提高密封性能杜绝漏油现象，改进后的机体高度、安装尺寸及参数均不变。
型号与标记（1）型号a.LC型—二级硬齿面圆柱齿轮立式减速器；b.LC（A）型—改进型二级硬齿面圆柱齿轮立式减速器。
承载能力①宜选用非直联式，尤其LC200A、LC250A、LC325A必须选用非直联型。
注：1、表中“×”表示非选择区。
减速器允许正、反两个方向旋转。
2、A型为改进型，配有润滑油泵，采用喷油润滑以提高齿轮工作寿命。
LC150A、LC200A、LC250A、LC325A型配有单独电动油泵，功率为120W三相电源，使用时需与电源连接。
LC100A、LC125A型当转速≤125r/min时，配有单独电动油泵，功率为90W，而转速＞125r/min时，为内部传动机构驱动，不另配电动油泵。
常用减速器的类型
常用减速器的类型及其应用范围一、常用减速器的分类（1）圆柱齿轮减速器（2）圆锥、圆锥——圆柱齿轮减速器（3）蜗杆、齿轮——蜗杆减速器（4）行星减速器（5）摆线轮减速器。
二、减速器的形式1．按减速级数分:(1)单级减速（2）两级减速〔3〕三级减速2．按装配形式分：（1）平行轴式（2）垂直轴式（3）同轴式其中我刚蜗杆、齿轮——蜗杆减速器的装配形式有：蜗杆下置式、蜗杆上置式、蜗杆侧置式、蜗杆——蜗杆式和齿轮——蜗杆式。
SEW减速器的分类根据承载能力分为：M系列（重型）和MC系列（紧凑型）；M系列适用于重载设备选型设计，MC系列是考虑经济性和功能性选型设计；SEW减速器不同规格型号的含义：1.M3PSF50减速器型号含义表示机型规格10、20、...90；附件，表示地脚安装，表示力矩支臂安装；输出轴形式，表示实心轴，表示空心轴；减速器结构，轴与轴平行（表示轴水平，表示轴垂直；轴与轴成直角（表示轴水平，表示轴垂直；表示级数：、3、4、5；表示系列：重载传动，模块组合。
2.MC2PLSF05减速器型号含义表示机型规格02、03、...09；附件，表示地脚安装，表示力矩支臂安装；输出轴(）形式，表示实心轴，表示空心轴；减速器结构，斜齿轮减速器轴与轴平行;表示水平安装，表示垂直安装，表示竖立安装；锥齿轮-斜齿轮减速器轴与轴成直角;表示水平安装，表示垂直安装，表示竖立安装；表示级数：、3；表示系列：中型传动，紧凑型。
减速器的装配形式1.M..PSF..、M..PHF..、M..PHT..和MC..PL..02-09减速器的装配形式：2. M..RSF..、M..RHF、M..RHT.. 和MC..RL..02-09减速器的装配形式：3. M..PV..10-90和MC..PV..02-09减速器的装配形式：4. M..RV..10-90和MC2RV..02-09减速器的装配形式：减速器的选型1.传动比通过(1)i=n1/n2计算，选择与公称比i N相近的减速器型号；2.运行功率P k1、P k2和运行扭矩M k2;(2) P k1= P k2/η; (3) P k1= M k2*n2/9550*η;传动效率η,单极η=0.985, 二极η=0.97, 三极η=0.955, 四极η=0.94, 五极η=0.93。
减速机型号大全
减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。
它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。
很多刚开始接触减速机行业的朋友，都觉得减速机分类复杂，很难理解，其实减速器的种类虽然繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。
以下给大家介绍下减速机选型知识以及减速机型号问题.A：齿轮减速机1、齿轮减速机，结合国际技术要求制造，具有很高的科技含量。
2、节省空间，可靠耐用，承受过载能力高，功率可达90KW以上。
3、能耗低，性能优越，减速机效率高达95％以上。
4、振动小，噪音低，节能高，选用优质段钢材料，钢性铸铁箱体，齿轮表面经过高频热处理。
5、经过精密加工，确保轴平行度和定位的精度，这一切构成了齿轮传动总成的减速机配置了各类电机，形成了机电一体化，完全保证了产品使用质量特征。
B、摆线减速机行星摆线减速机是一种应用行星传动原理，采用摆线针轮啮合，设计先进、结构新颖的减速机构。
这种减速机在绝大多数情况下已替代两级、三级普通圆柱齿轮减速机及圆柱蜗杆减速机，在军工、航天、冶金、矿山、石油、化工、船舶、轻工、食品、纺织、印染、制药、橡胶、塑料、及起重运输等方面得到日益广泛的应用。
产品特点传动比大。
一级减速时传动比为1/6--1/87。
两级减速时传动比为1/99--1/7569；三级传动时传动比为1/5841--1/658503。
另外根据需要还可以采用多级组合，速比达到指定大。
2.传动效率高。
由于啮合部位采用了滚动啮合，一般一级传动效率为90%--95%。
3.结构紧凑，体积小，重量轻。
体积和普通圆柱齿轮减速机相比可减小2/1--2/3。
4.故障少，寿命长。
主要传动啮合件使用轴承钢磨削制造，因此机械性能与耐磨性能均佳，又因其为滚动摩擦，因而故障少，寿命长。
立磨减速机的结构及使用维护ppt课件
3、减速机的安装就位
减速机体积较大、重量较重，在起吊过程中一定要注意安全，起吊过程时钢丝绳与箱体接触的地方垫上木方条
木方条
木方条
木方条
木方条
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将减速机推拉到己划好中心线的立式辊磨基础底板上，与减速机底板上的中心线重合。清理干净减速机底板及基础底板的杂物，保证两面的紧密贴合。箱体底板上的地脚螺栓孔，与基础底板的地脚孔基本重合，用地脚螺栓将减速机紧固在立磨基础底板上，同时通过减速机箱体底板上预钻的定位销孔，与立磨基础底板同钻铰定位销孔并装好定位销。最后安装磨盘与输出法兰的定位销和联接螺栓。 在这一点上，各公司可根椐实际的前后顺序不一样。 JLT400减速机靠近输入轴前面的地脚螺栓一定要拧上、拧紧。
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该减速机为四级传动，关键技术在于功率双分流。 输入级为平行传动，采用分流设计，输入轴采用人字齿，巧妙运用增速设计，可以降低锥齿轮轴传递的扭矩，提高轴刚性。由于两对齿轮作用在轴承上的力是互相抵消的，轴承选型较小，寿命却可以保证。 锥齿轮功率分流后，齿轮直径减小。锥齿轮采用承载能力高的等高齿，按无限寿命进行设计，齿轮参数全部满足国内加工能力，实现了锥齿轮的国产化。 平行级也是功率双分流，通过调节平行级的传动比来满足总速比的要求。 行星级传动采用功率四分流，减小了内齿圈的直径，不但易于加工，而且精度易于保证。同时内齿圈进行有限元分析计算，控制合适的壁厚,允许有少量的弹性变形，达到补偿不均载的目的。
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1、电机与减速机轴端联轴节组装
膜片联轴器在出厂时为了方便运输，所有的膜片零件组装在一起，拆开包装箱后，吊出膜片联轴器组件，拆开外圆上的M24螺栓后取下两端的联轴节。主电机就位前，应将联轴器的左、右半联轴节分别装在主电机轴和减速机输入轴上。安装联轴节时,应保证其孔径符合图纸规定的要求。由于联轴节轴孔与主电机轴及减速机轴的配合是过盈配合，装配前联轴节必须加热至一定温度，使轴与孔之间有0.0005 D以上的装配间隙，以避免联轴节装入轴上时敲击(严禁用铁锤敲击)，使齿轮和轴承得以保护。主电机端联轴节装好后，应按电机的要求装好切向键，并装好主电机端的轴端挡板。
立式混合机结构和原理
立式混合机结构和原理立式混合机是一种常见的工业设备，广泛应用于化工、制药、食品等行业。
本文将介绍立式混合机的结构和工作原理。
一、结构立式混合机主要由机体、电机、减速器、搅拌器和控制系统组成。
1. 机体：机体是立式混合机的主体部分，通常由不锈钢制成。
机体内部设置有混合桨和混合筒，用于容纳待混合的物料。
2. 电机：电机是驱动立式混合机搅拌器旋转的动力源，通常采用三相异步电动机。
3. 减速器：减速器将电机的高速旋转转换为搅拌器的低速旋转，以提供适当的混合效果。
4. 搅拌器：搅拌器是立式混合机的关键部件，通过旋转混合桨，将物料进行强烈的搅拌和混合。
搅拌器的形状和数量可以根据不同的混合需求进行设计和调整。
5. 控制系统：控制系统用于控制电机的启停、转速调节和工作时间等参数，使立式混合机按照预设的混合方案进行工作。
二、工作原理立式混合机的工作原理基于搅拌器的旋转和物料的相互作用。
当立式混合机启动后，电机驱动搅拌器开始旋转。
搅拌器的旋转产生强大的离心力和剪切力，使物料在混合筒内不断受到搅拌和剪切。
物料在混合筒内也会发生对流和扩散作用。
由于搅拌器的旋转，物料会被迅速抛向混合筒的壁面，然后沿筒壁下滑，形成对流。
在对流的作用下，物料的不同组分会不断接触和混合，促进反应的进行。
搅拌器的旋转还会产生强烈的剪切力，使物料中的颗粒不断碰撞和摩擦，从而加速混合和分散。
立式混合机通过搅拌器的旋转和物料的对流、扩散、碰撞等相互作用，实现物料的均匀混合。
三、优点和应用立式混合机具有以下优点：1. 结构简单，易于操作和维护。
2. 混合效果好，能够快速且均匀地混合物料。
3. 适用范围广，可用于固体与固体、液体与固体、液体与液体的混合。
4. 可根据混合要求调整搅拌器的形状和数量，以满足不同的生产需求。
立式混合机广泛应用于化工、制药、食品、农药、染料、涂料等行业。
例如，化工行业常用立式混合机进行反应物料的混合，制药行业常用立式混合机进行药品的均匀混合，食品行业常用立式混合机进行食材的搅拌和融合等。
机械设计制造及其自动化专业毕业设计论文-C5225型立式车床减速箱设计
大学毕业设计题目C5225型立式车床减速箱设计专业班级学生学号指导教师二〇一四年五月五日摘要机床减速器在立式车床中起着举足轻重的作用，对机床精度、加工速度稳定性及操作性有很大影响，进而它的研究与设计成为具有现实意义的重要课题。
本次课程设计内容为C5225型立式车床减速箱设计，主要是针对减速箱传动系统和换速系统设计与计算，实现传动比为1:4.6和1:1.5两种变速。
设计过程灵活运用理论知识并有效地结合实际，在满足使用要求的前提下优化设计细节，降低减速箱制造成本。
设计原理为电动机输出扭矩通过皮带穿给一级减速齿轮，一级减速齿轮扭矩传递给二级减速齿轮进而减速输出，其中液压缸驱动滑移齿轮控制联轴器啮合与脱开实现两种不同减速比减速。
经过对各部件的校核现已确定此次设计满足设计要求。
皮带松紧可通过电动机座箱体上螺母旋转推动机座沿导轨移动实现，换速机构采用液压驱动拨叉直线式拨动滑移齿轮实现变速，该机构设计新颖便于操作并且具有较高的精度和可靠性。
此减速器整体具有很高实用性，是大型立式车床减速器优选。
关键字：减速箱；齿轮传动系统；拨叉换速机构。
ABSTRACTThe vertical form fill seal machine gear lathe playing a very important role in the processing speed of machine tools, stability and illustrate just a great influence. its research and design to become a reality of the important topics.The curriculum design the content to stand down the lathe c5225 type design is primarily directed at the slow down the drive system and change the system design, implementation and calculation drive ratio to 1: 1: 1.5 two variable speed. the design process use the theoretical knowledge and effectively combined in practice, the needs of the design details and optimizes speed of the manufacturing cost.After checking for each component has determined the design and meet the design requirements. Belt by electric base cabinet firmness on standby push along rails rotating nut, change quickly move by hydraulic driving fork linear strike slipping gear speed, the realization mechanism design novel is easy to operate and has high precision and reliability. The whole high practicability, gear reducer is large vertical lathe.Keyword ：the speed of transmission ；for speed dialing and institutions.目录摘要 .......................................................................................................................... - 1 - ABSTRACT .................................................................................................................... - 1 - 1前言 (1)1.1 减速器国内外研究现状 (1)1.2 减速器的组成 (1)1.3 预期研究结果 (1)2设计计算及说明 (2)2.1 传动方案的拟定 (2)2.2 电动机的选择 (2)2.2.1 电机类型和结构型式 (2)2.3 传动装置的运动和动力参数的选择和计算 (3)2.3.1 计算传动装置总传动比和分配各级传动比 (3)2.3.2计算传动装置的运动和动力参数 (4)2.4V 带的设计 (4)2.4.1 确定计算功率 ............................................................. 错误！未定义书签。
abb减速机型号说明
abb减速机型号说明
摘要：
1.ABB 减速机的概述
2.ABB 减速机型号的构成
3.ABB 减速机型号说明的具体内容
正文：
【ABB 减速机的概述】
ABB 减速机是一种广泛应用于工业领域的减速器，其性能稳定、承载能力高、效率高，被广大用户所青睐。
ABB 减速机主要有四个系列，分别是A、B、C、D 系列，每个系列都有其独特的特点和适用范围。
【ABB 减速机型号的构成】
ABB 减速机的型号由五位构成，分别是：系列字母（A、B、C、D）- 型号数字（例如01、02 等）- 电机功率- 电机类型- 安装方式。
例如，ABB A02 0.1kW T2 立式，表示该减速机为A 系列，型号为02，电机功率为0.1kW，电机类型为T2，安装方式为立式。
【ABB 减速机型号说明的具体内容】
ABB 减速机型号中的每个部分都有其特定的含义：
1.系列字母：代表减速机的系列，不同的系列有不同的性能和特点。
例如，A 系列为通用型，B 系列为高精度型，C 系列为高承载能力型，D 系列为高扭矩型。
2.型号数字：代表减速机的具体型号，数字越大，减速机的尺寸和承载能
力越大。
3.电机功率：表示减速机配套电机的功率，单位为千瓦（kW）。
4.电机类型：表示减速机配套电机的类型，主要有T1、T2、T3、T4 等，其中T1 为常规电机，T2 为制动电机，T3 为变频电机，T4 为伺服电机。
5.安装方式：表示减速机的安装方式，主要有立式、卧式、法兰式、轴心式等。
立式摆线针轮减速器的虚拟样机设计与分析(DOC)
课程设计说明书课程名称：机械CAD/CAM课程设计题目名称：立式摆线针轮减速器的虚拟样机设计与分析班级：20 级专业班姓名：学号：指导教师：评定成绩：教师评语：指导老师签名：20 年月日目录摘要 (1)关键词 (1)1减速器的工作原理 (1)2减速器的传动理论 (1)2.1摆线针轮行星传动示意图 (1)2.2摆线针轮减速器的组成 (2)3零件模型建立的方法和步骤 (3)3.1 输入轴 (4)3.2输出轴 (4)3.3针轮 (5)3.4其他零件 (6)4 针轮减速器的虚拟装配 (7)5 装配体的运动仿真 (9)6 CAE分析 (11)7结论 (12)参考文献 (13)立式摆线针轮减速器的虚拟样机设计学生：XXXXXX 学院 XX班级，学号 XXXX摘要：减速器是一种动力传达机构，将电动机输出的较高转速通过直径、模数不同的齿轮传动，将回转数减速到所需要的回转数，并得到较大转矩的机构。
减速器用来降低转速增大扭矩和降低负载/电机的转动惯量比。
关键词：减速器装配轴 proe前言：随着科技水平的提高和进步，减速器的运用更加广泛和合理，其大致优点如。
高水平、高性能。
圆柱齿轮普遍采用渗碳淬火、磨齿，承载能力提高4 倍以上，体积小、重量轻、噪声低、效率高、可靠性高。
积木式组合设计。
基本参数采用优先数，尺寸规格整齐，零件通用性和互换性强，系列容易扩充和花样翻新，利于组织批量生产和降低成本。
型式多样化，变型设计多。
摆脱了传统的单一的底座安装方式，增添了空心轴悬挂式、浮动支承底座、电动机与减速器一体式联接，多方位安装面等不同型式，扩大使用范围。
1 工作原理在输入轴上装有一个错位180。
的双偏心套，在偏心套上装有两个滚柱轴承，形成H机构、两个摆线轮的中心孔即为偏心套上转臂轴承的滚道，并由摆线轮与针齿轮上一组环形排列的针齿轮相啮合，以组成少齿差内啮合减速机构（为了减少摩擦，在速比小的减速机中，针齿上带有针齿套）。
当输入轴带着偏心套转动一周时，由于摆线轮上齿廓曲线的特点及其受针齿轮上针齿限制之故，摆线轮的运动成为既有公转又有自转的平面运动，在输入轴正转一周时，偏心套亦转动一周，摆线轮干相反方向上转过Al齿差从而得到减速，再借助W输出机构，将摆线轮的低速自转运动通过销轴，传递给输出轴，从而获得较低的输出转速。
立式屏蔽电动机减速器的设计
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涉和过渡 曲线干涉 ， 产品的性能完全满足技术要 求。
关键词 立式屏蔽 电动机 ； 减速器 ； 齿轮 ； 干涉
中图 分 类 号 ：Ｍ ０ ． 文 献 标 识 码 ： 文 章 编 号 ：０ ８７ ８ （０ １ ０ － １ －４ Ｔ ３３５ Ａ １０ －２ １ ２ １ ）４０ ５０ ０
Ｄｅ ｉ ｎ ｏ ｄ ｅ ｆＶｅ ｔｃ ｌＣａ ｓｇ ｆＲｅ ｕｃ ｒ ｏ ｒ ｉ ａ ｎｎｅ ｏ ｏ ｄＭ ｔｒ Ｘｕ ｈ ｉａｎ ｉ ｏ ｕ ｅ ｕ ｄ Ｈｕ ｘ ａ ｘ
JBT7848-2010立式圆弧圆柱蜗杆减速器
JB/T7848—2010立式圆弧圆柱蜗杆减速器1 范围本标准规定了立式圆弧圆柱蜗杆减速器（以下简称减速器）的基本参数、型号、标记、尺寸、技术要求与承载能力等。
本标准规定的减速器主要适用于化工、制药、建筑、食品、轻工等行业。
本标准减速器适用于工作环境温度为−40 ℃～40 ℃，当工作环境温度低于−10 ℃时，起动前润滑油必须加热到0 ℃以上，或采用低凝固点的润滑油。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T 191 包装储运图示标志（GB/T 191—2008，ISO 780：1997，MOD）GB/T 9439—1988 灰铸铁件GB/T 11544 普通V带和窄V带尺寸（GB/T 11544—1997，neq ISO 4184：1992）GB/T 13384 机电产品包装通用技术条件JB/T 5558 蜗杆减速器加载试验方法JB/T 7935—1999 圆弧圆柱蜗杆减速器JB/T 10391 Y系列（IP44）三相异步电动机技术条件（机座号80～355）3型号、标记、型式与尺寸3.1型号本减速器型号用字母LCW表示，其中L表示减速器的结构型式为立式，C表示蜗杆齿廓为ZC1形，W表示蜗杆减速器。
3.2标记3.2.1 标记方法□□□□□—□—□□标准号电动机型号公称传动比输出轴形式减速器中心距型号1JB/T 7848—201023.2.2 标记示例LCW 125 K — 10 — Y132M-4 JB/T 7848—2010标准号 电动机型号公称传动比i = 10空心输出轴，实心轴省略 减速器中心距a = 125 mm 立式圆弧圆柱蜗杆减速器 3.3 型式与尺寸减速器的型式与尺寸应符合图1、图2、表1的规定。
万立式双轴减速机GV设备工艺原理
万立式双轴减速机GV设备工艺原理万立式双轴减速机GV设备是一种常用于高扭矩、低转速应用的传动机构。
本文将详细介绍万立式双轴减速机GV设备的工艺原理。
什么是万立式双轴减速机GV设备万立式双轴减速机GV设备是由四个部分组成的：万立式双轴减速机头、减速机、电机和大熊轴承。
其中万立式双轴减速机头是由两个垂直的轴承承载，轴承之间的电机通过减速机输入力，将旋转夹角降低到0，进而驱动GV设备。
大熊轴承则用于支持GV设备主轴。
工艺原理万立式双轴减速机GV设备的工艺原理如下：1.减速机将电机的高速旋转转变为低速、高扭矩的旋转输出。
2.万立式双轴减速机头将输入轴的旋转转换为两个垂直轴向的输出轴。
3.GV设备的主轴通过大熊轴承支持，旋转起来。
4.GV设备的主轴通过万立式双轴减速机GV设备的输出轴转速与比率控制，达到预设扭矩和转速。
5.通过对于万立式双轴减速机GV设备的输入轴和输出轴的控制，可以实现GV设备的各项功用。
GV设备的应用GV设备广泛应用于机床、冶金矿山、电动车、工业设备、军事机器人、精密仪器以及国防科学技术领域。
GV设备通常用于对材料进行切削和修整、对旋转器件高精度的定位和传动以及其他精密设备的应用。
GV设备的特性GV设备具有以下特性：1.高精度：GV设备可实现高精度的定位和传动，精度可达到4光秒。
2.高扭矩：GV设备可实现高扭矩的输出，扭矩大可达999kN·m。
3.高速：GV设备的旋转速度可达到12000 rpm。
4.高稳定性：GV设备在工作时运行稳定，工作寿命长。
5.高可靠性：GV设备采用的是高质量原材料制作，造型简洁，能够充分满足各种应用环境。
结论万立式双轴减速机GV设备是一种高性能的传动机构，能够满足各种高扭矩、低转速的应用。
本文介绍了GV设备的工艺原理、应用、特性等方面，希望对需要使用GV设备的用户有所帮助。
起重机应用减速器现状与展望
2）门式起重机
门式起重机大车运行机构主要采用分别驱动，
大车运行机构的典型结构有：
立式减速器结构
底座式卧式减速器结构
“三合一“减速器结构
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立式减速器结构
标准立式减速器结构
套装立式减速器结构
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底座式卧式减速器结构
电动机与卧式减速器的高速轴通过全齿联轴器联接，经 过减速器的末级开式齿轮传动减速后，带动固定在车轮 上的开式传动齿轮，从而使运行机构车轮转动， 车轮轴 不传递扭矩。 该结构由于通过开式齿轮副 传动，使整个机构结构复杂， 传动效率较低，中间过渡 齿轮承受较大的扭矩。因受 下横梁空间位置的影响，安装 也较困难。 另外，在露天的环境下， 开式齿轮润滑条件差， 无法得到有效防护，点蚀严重。 除特定要求外，该机构在新型设计中一般不予采用。
模块化小车设计
起重小车是起重机模块化设计的关键所在。 起重机小车模块化设计是在优化小车零部件 （如采用焊接卷筒、硬齿面减速器等部件）的 基础上，优化起升机构的布置形式，进而优化 小车架的结构形式，可减轻小车架的自重。 对起升机构的轻量化研究是整个小车轻量化 工程的核心，欧式起重机注重模块化设计，模 块化技术是绿色制造和轻量化设计的主要组成 部分。
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大吨位桥式起重机的分别驱 动一般在低速轴段增设浮动 轴，浮动轴两端可采用齿轮 联轴器或采用万向联轴器， 可用卧（立）式减速器，连 同电动机、制动器固定于焊 接在主梁上的支承上。
在中小起重量的桥式起重机 中，采用“三合一”传动装 置的大车运行机构分别驱动 方案已日益广泛，减速器可 直接套装在车轮轴上。
起重机应用减速器现状起重机应用减速器现状起升机构标准系列化和良好的润滑及安装形式中心高度小重量轻传动精度和效率高补偿性和分组性好结构紧凑便于布置低速轴既传递转矩又承受较大径向力符合起重机械工作特点单向载荷作用起制动有惯性冲击动部分中间连接环节基本要求起升机构可以选用符合上述要求的各种类型专用减速器组成主传动部分其中减速器的形式特点决定了整个机构的典型布置形式即平行轴线式垂直相交轴线式和同轴线式
立式减速机和卧式减速机区别【详解】
立式减速机是指采用立式安装方式，一般为法兰盘固定的减速机，部分分为QJ-L系列，主要用于起重机运行机构，也可用于运输、冶金、矿山、化工、轻工等各种机械设备的运行机构中。
齿轮、齿轮轴采用中碳合金刚中硬齿面，具有结构紧凑、承载能力较高等优点，是继ZSC型，ZSC(A)型减速器之后推出的又一带新产品。
卧式减速机是一种应用行星传动原理，采用摆线针齿啮合，设计先进，结构新颖的减速机构。
〇高速比和高效率单级传动，就能达到1：87的减速比，效率在90%以上，如果采用多级传动，减速比更大。
一级传动减速比为9~87，双级传动减速比为121～5133，多级组合可达数万，且针齿啮合系套式滚动摩擦，啮合表面无相对滑动，故一级减速效率达94%。
卧式减速机和立式减速器的区别在于安装方式和法兰盘的不同以及输入和输出轴的不同的，具体如下：卧式减速机是卧式安装型，输入端为法兰连接（直接连结电机），卧式安装型，输出端朝上。
常规的减速机速比有1/10、1/20、1/30、1/40、1/50、1/60等，这是单级速比，中心距（型号）50#~175#。
根据轴输出输入WPDO减速机有R、L、V、W、W1、F六个方向（详细说明的请参考安装尺寸规格说明表），采用进口轴承、油封、润滑油，蜗轮采用铝青铜精工制造，大大的提升减速机的使用寿命，运行相当平稳，无噪音、无振动，传动效率高等优点。
立式减速器是立式安装型，输入端为连接器连接（也可以直接连结电机），立式安装型，输出端朝上。
常规的减速机速比有1/10、1/20、1/30、1/40、1/50、1/60等，这是单级速比，中心距（型号）50#~175#。
根据轴输出输入WPA减速机有R、L、V、W、W1、F六个方向（详细说明的请参考安装尺寸规格说明表），采用进口轴承、油封、润滑油，蜗轮采用铝青铜精工制造，大大的提升减速机的使用寿命，运行相当平稳，无噪音、无振动，传动效率高等优点。
以下是卧式减速机和立式减速器外形尺寸参数的区别：减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。
立式减速机安装与维护技术要求
普通立式减速机安装、找正及在维修中需要注意的技术要求在现代水泥企业中随着精细操作和自动化程度的逐步应用，各种立式减速机和行星摆线减速机广泛应用到生产主要设备配套中去，这就出现了在实际生产中配套设备与减速机在链接找正中受环境影响产生的各种安装和维修技术的难题。
针对这一情况结合相关资料和实际生产的需要整理出一套有利于在安装校正、维修参数、拆检设备需要确定的相关技术参数。
以满足生产的需要。
一、减速箱与主电机找正减速箱与主电机相连接的输入轴在运转时必须与电机轴同心。
为了满足这个上述参数在实际安装与维修时有时不能满足规定的要求，但是在确认设备本身性能和指标的情况下可以相应放宽径向和轴向精度值到0.1mm—0.15mm以内二、减速箱与磨机或其他主机设备的安装与找正：1、在与对方机器连接前，先确认旋转方向。
否则，会因旋转方向搞错而引起受伤或机器损坏。
2、安装联轴器时不要对轴施加冲击力或过大的负荷。
有可能引起轴承的损伤或套环的脱落。
3、减速箱与设备之间的安装工作必须正确而细致的进行。
与推力轴台链接件必须清理干净，不得有任何杂质存在。
与推力轴台相连接的配合止口尺寸必须作测量后详细记录，设备与推力轴台之间的连接螺栓必须拧紧，与设备连接的推力轴台不能有变形或扭曲，推力轴台的轴向跳动公差不能超过0.13mm。
4、在设备和减速箱安装过程中或在其它任何情况下，减速箱在没有注油和润滑系统没有投入工作的情况下，不允许减速箱的慢转或盘车。
注意减速箱是不能反转！三、定期检查1．减速箱在运行2000小时(进口设备5000小时)更长时间(一般不超过一年)应作一次全面检查,可以是专门的停车检查也可在其他设备维修期间进行检查。
2．检查的项目与内容如有发现油的理化性能不能满足齿轮箱正常工作时，应更换新油。
在一般情况下每工作9000小时需要更换一次润滑油。
在更换油时，应检查齿轮箱的所有润滑油喷嘴是否堵塞，如发现应及时排除。
所换的新油应符合规定的牌号。
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立式减速机
立式减速机是指采用立式安装方式，一般为法兰盘固定的减速机，部分分为QJ-L系列，主要用于起重机运行机构，也可用于运输、冶金、矿山、化工、轻工等各种机械设备的运行机构中。
齿轮、齿轮轴采用中碳合金刚中硬齿面，具有结构紧凑、承载能力较高等优点，是继ZSC型，ZSC(A)型减速器之后推出的又一带新产品。
立式减速机系列包括：QJ-L140，QJ-L170，QJ-L200，QJ-L236，QJ-L280，QJ-L335，QJ-L400，PCV..S，CV..S（B），TB200-15.
安装尺寸及型式
立式减速机有如图所示的6种结构形式及多种安装方式、型号可供选择。
发热漏油故障
每一种品牌的立式减速机都有漏油的可能，当然谁也不希望自己的减速机漏油，但总有一些巧合，有时是由于产品本身存在一定的问题，有时是使用不当，或者说在采购时没有把相关的需求说清楚。
当然最为重要的是我们在选购时不能为了一时的节省成本，而去选购一些小厂商生产的没有经过严格检测的产品。
当你的设备在运行时，你看到每天漏油的时候，你会体会到什么叫心痛。
当生产线正常运行时每天可以产生几十万利润，而不得不把产线停几个小时换减速机的时候，你会知道这世上没有后悔药。
立式减速机为了提高效率，一般均采用有色金属做齿轮，蜗杆则采用较硬的钢材，由于它是滑动磨擦传动，在运行过程中，就会产生较高的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面产生间隙，而油液由于温度的升高变稀，容易造成泄漏。
主要原因有四点，
一：是材质的搭配是否合理。
每一种减速机都有他的重要部件，最重要的：齿轮，轴承，油封。
当这些配件不是使用上等材质，先进工艺进行生产时。
你的设备的质量也就无法保证了。
二：是啮合磨擦面的表面质量：由于是滑动摩擦传动，运行中会产生较多的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面形成间隙，润滑油液由于温度的升高变稀，易造成泄漏。
三：是润滑油的选择，添加量是否正确。
当超过一定的量时，即你没有对照油量表进行添加。
四：是装配质量和使用环境。
当你的环境本身很恶劣时，你可能需要考虑特殊型号的立式减速机。
或者其它种类的减速机。