桥梁工程试验检测培训资料(5-7).
公路工程试验检测师培训-桥梁
桥梁结构评估指标
了解桥梁结构评估的关键指 标和标准，以进行科学和准 确的评估和分析。
培训要点
桥梁设计原理
深入了解桥梁设计的原理和理 论，包括桥梁的力学和结构分 析。
施工工艺与质量控制
掌握桥梁施工工艺和质量控制 的关键要点，确保桥梁建设的 安全和可靠。
桥梁常见病害与预防
学习桥梁常见病害的识别和预 防方法，提高桥梁的使用寿命。
公路工程试验检测师培训 -桥梁
欢迎参加公路工程试验检测师培训，本次培训将聚焦于桥梁相关知识，为您 详细介绍桥梁检测的重要性、相关方法和工具以及桥梁结构评估指标。
Hale Waihona Puke 培训内容桥梁检测的重要性
了解桥梁检测工作的意义和 价值，以确保道路和桥梁的 安全性和可靠性。
检测方法和工具
学习桥梁检测所需的方法和 工具，掌握各种检测技术的 原理和应用。
培训实践
1
实地考察与案例分析
参观实际桥梁工地，分析案例，了解桥
桥梁检测技术演示
2
梁建设中的实际问题和挑战。
现场演示桥梁检测的方法和技术，让您 亲身体验桥梁结构评估的过程。
培训证书
培训完毕后颁发的
成功完成培训课程后，将获得公路工程试验检测师-桥梁培训证书的荣誉。
桥梁工程试验检测技术精品PPT课件
Ⅲ类桩：某一声测剖面连续多个测点或某一深度桩截面处的声速、 波幅值小于临界值，PSD值变大，波形畸变。
Ⅳ类桩：某一声测剖面连续多个测点或某一深度桩截面处的声速、
波幅值明显小于临界值，PSD值突变，波形严重畸变。
反射波法
反射波法源于应力波理论，适用于检测桩身混凝土的完整性， 推定缺陷类型及其在桩身中的位置，也可以对桩长进行校核，对 桩身混凝土强度等级作出估计。
超声脉冲波检测混凝土缺陷的原理
① 超声脉冲波在混凝土中遇到缺陷时产生绕射，可根据声时及声 程的变化，判别和计算缺陷的大小；
② 超声脉冲波在缺陷界面产生散射和反射，到达接收换能器的声 波能量(波幅)显著减小，可根据波幅变化的程度判断缺陷的性质和 大小；
③ 超声脉冲波中各频率成份在缺陷界面衰减程度不同，接收信号 的频率明显降低，可根据接收信号主频或频率谱的变化分析判别 缺陷情况；
④ 超声脉冲波通过缺陷时，部分声波会产生路径和相位变化，不 同路径或不同相位的声波叠加后，造成接收信号波形畸变，可参 考畸变波形分析判断缺陷。
检测方式
根据声测管埋置的不同情况，可以有如下三种检测方式： （1）双孔检测 （2）单孔检测 （3）桩外孔检测
以上三种方式中，双孔检测是公路桥梁桩基检测中普遍 采用的基本形式，其他两种方式只作为特殊情况下的补救措 施。
力棒
传感器
一体化测桩仪 绘图仪
检测方法
1.首先凿去被测桩桩头浮浆，平整桩头，切除桩头外露 过长的主钢筋，将传感器稳固地安置在桩头上； 2.然后检查仪器设备，进行激振方式和接收条件的选择 试验，确定最佳激振方式和接收条件，设置有关参数； 3.最后进行多次重复激振与接收，出现异常波形应在现 场及时研究，排除影响测试的不良因素后再重复测试， 重复测试的波形与原波形应具有相似性。
1桥梁工程质量评定
2.桥涵质量等级单元划分
按照建设规模、结构部位和施工工序划分为单位工程、 分部工程、分项工程，逐级进行工程质量等级评定。即基 本评定单元是分项工程。
评定程序： 分项工程→分部工程→单位工程→合同段→建设项目
项目划分表件：表1-1
表中右上角※表示主要工程，权值2，其余为一般工程， 权值1。 注意：小桥和涵洞属于路基单位工程的分项工程。
台背回填压实标准试验 成品、半成品试验检测
2.施工过程试验检测
地基承载力检测、
钢筋加工检测
基础位置、尺寸和标高检测
混凝土强度抽样试验、
桩基检测
砂浆强度抽样试验
墩台位置、尺寸和标高检测、上部结构位置、尺寸检测
预应力混凝土构件张拉、运输和安装强度检测
预应力张拉控制
桥梁上部结构标高、变形、内力（应力）监测 支架内力、变形和稳定性监测 钢结构加工检测、钢结构防护涂装检测
前提要求：只有在其使用的原材料、半成品、成品及施 工工艺符合基本要求的规定，且无严重外观缺陷和质量保 证资料真实并基本齐全时，才能对分项工程质量进行检验 评定。 评定标准：涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为 关键项目（以“△”标示），其合格率不得低于90％（属 于工厂加工制造的桥梁金属构件不低于95％，机电工程为 100％），且检测值不得超过规定极限值，否则必须进行 返工处理。
下部结构评分值=（96×2+92×1+95×2+94×1+90 ×1 ） /（2+1+2+1+1）= 94
（3）合同段和建设项目工程质量评分
施工合同段工程质量评分采用所含单位工程质量评分的 加权平均值。
合同段评分值= 〔单位工程评分值×相应投资额〕/合同 段总投资额 建设项目评分值=〔合同段评分值×该合同段相应投资 额〕/所含合同段投资总额
公路工程试验检测(桥梁)桥梁荷载试验与承载力评定资料
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多项选择题： 1.桥梁高度是指( )。 AB A.桥面与低水位之间的高差 B.为桥面与桥下线路路面之间的距离 C.桥上行车道路面高程至河床间的距离 D.桥跨结构最下缘与低水位之间的高差 E.桥面与设计水位之间的高差
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多选题：多孔跨径总长是指( )。CD A.多孔桥梁中各孔净跨径的总和 B.多孔桥梁中各孔计算跨径的总和 C.多孔桥梁中各标准净跨径的总和 D.桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离 E.对于无桥台的桥梁为桥面系行车道的全长
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单项选择题： 1.桥梁按单孔跨径分类序列属于中桥的是( )。A A.20m B.40m C.100m D.150m 2.计算跨径是指( )。 C A.墩中线至桥台背前缘之间的距离 B.桥墩中线之间的距离 C.相邻两个墩台支座中心之间距离 D.相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距
3.对于旧桥荷载试验的目的是( )。 B A.检验桥梁设计 B.判断桥梁结构的实际承载力
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多选题：荷载试验的目的是( A.检验桥梁设计质量
)。 ABCDE
B.判断桥梁结构的实际承载力
C. 验证桥梁结构设计理论
D.验证桥梁结构设计方法
E.检验桥梁施工质量
多选题：桥梁荷 载试验，试验孔应选在( )处 ACDE A受力较小，B施工质量好，缺陷少， C受力较大，D施工质量差，缺陷多，E便于测设。
桥梁分类 特大桥 大 桥
中桥
小桥 涵洞
多孔跨径总长
L（m）
L>1000 100≤L≤1000 30<L<100 8≤L≤30
-
单孔跨径LK （m）
LK>150
40≤LK≤150
桥梁施工测量培训资料
控制网建立和布设形式
目前公司在建项目类型多样，有铁路、公路、地铁、城市轨道、 地方引水工程等。铁路项目和多数公路项目采用 GPS 布网控制，也有 一些项目受条件限制采用导线布网控制。 除个别长大桥梁和特殊设计 桥梁以外，一般项目中的桥梁的控制都纳入了全线的精测加密网中。 建网时遵守先整体后局部的工作程序， 应将设计院控制点全部纳 入精测网或加密网中， 对设计破坏或缺失的控制点应要求设计院补埋 重测。在建立控制网时，既要考虑三角网、三角锁本身的精度（即图 形强度），还要考虑施工的需要。所以在布网之前应对桥梁的设计方 案、施工方法、场地便道布置、桥址地形、周围环境条件、水文地质 情况，以及精度要求等方面进行分析和研究。可以事先在奥维地形图 中拟定布网方案，再到现场选定定位。 长大桥梁或个别特殊设计桥梁应独立建网，编写《桥梁施工测量 技术方案》。根据桥梁的长度、结构类型、仪器的等级，合理选择控 制网等级和精度；选择有利的三角网进行布设控制。 桥梁三角网一般应满足下列要求： 三角网的布设应满足控制网精度和观测条件的要求。首级网可 为测角网、 测边网或三角网， 亦可根据需要增设插入点或精密导线点， 作为次级控制点。三角形网的求距角不宜小于 30°，困难情况不宜 小于 25°。岸上基线边应与桥中线近于垂直，其长度宜为桥轴线度 的 0.7 倍，困难时不应小于桥轴线长度的 0.5 倍。 1、桥梁三角网的基本图形的选择：
铁路上部结构厚度包含：钢轨高度、轨道垫板结构层厚度、轨枕（轨道板）、道床（底 座板）高度、桥面防水层、桥面横坡、桥梁梁体高度、支座体系、支座垫板。 公路铁路上部结构厚度包含：沥青层（多层设计）的高度、桥面防水层厚度、桥面找 平层砼厚度、梁体高度、支座体系、支座垫板。
桥梁试验检测
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 23 2425 26 27 28 30 31 3233 34 35 36 37 38 39 4043 44 45 46 47 48 49 50 515253响。
当测杆过长时造成柔性增大，在压力作用下产生变形的影响量测精度。
2）位移计测杆与所量测的位移方向完全一至，3）使用前后认真检查测杆是否上下活动灵活，4)在量测的过程中要时刻注意即将产生的位移是否超过仪表量程。
试验间隙内质量变化超过10g结果无效。
龄期是从测定初始长度开始的。
混凝土徐变试验时徐变应力为所测棱柱体抗压强度的40%。
当混凝土强度小于C30时，加载速率为0.3—0.5MPa/s，当混凝土强度等级大于C30小于C60时，加载速率为0.5—0.8M混凝土收缩试验，试件恒温恒湿条件是20±2℃,60±5%；养生时，试件之间的距离大于30mm，试件密封处理，在180d石料单轴抗压强度试验用立方体试件应为70x70x70mm的立方体。
试件个数为6个，加压在速率保持在0.5-1.0MPa。
单轴压缩变形采用试件为直径为50mm高径比为2:1的圆柱体，采用的试件个数是6个，加压在速率保持在0.5-1.0MPa。
采用电阻应变片测定石料压缩变形，要求应变片栅长应大于岩石矿物最大粒径10倍，纵横向应变片数量均应不少于2片。
石料软化系数计算取3个试件算术平均值，3个值中最大与最小之差不应超过平均值的20%。
Pa/s，当混凝土强度等级C60时，加载速率应0.8-1.0MPa/s对于长期动荷载作用下应变量测，应选择疲劳寿命长电阻应变片，当量测塑性范围应变时，应选机械应变极限值高的电阻护套屏蔽四芯电缆作为连接导线。
石料抗冻性冻融循环次数在严寒地区为25次，在寒冷地区为15次。
大中桥中冻融循环次数为50次，小桥涵为25次。
石料一般要求冻融循环后的质量损失率小于20%，耐冻系数要求大于等于25%。
[桥梁检测技术培训讲义789页PPT_PPT
2 施工质量控制检测类型： T型梁板、箱形梁板、现浇梁、跨栏刚构 混凝土拱桥；
3 病害桥梁的检测与诊断： 大型刚构、简支梁桥；
4 桥梁加固效果评价检测： 大型刚构 简支梁；
1）混凝土T梁施工的质量控制
梁场梁板质量检测与质量控制 用波速分布展现混凝土的强度与震捣密实度分布
混凝土强度 波速范围
(km/s)
C50
3.5-4.0
C55
4.0-4.5
C60
大于4.5
1.4 BCT检测仪器设备
BCT-64声波CT系统
BCT-64声波记录主机
BCT-64多通道超声波探测系统采集 站、交叉站、传感器及终端电阻
仪器主要技术指标： 通道：64道，工作主频500-10KHZ，采样率：1微秒，A/D： 16Bit
定低强度的部位、范围、程度，为病害整治和施工质量控制、工艺改进提供依据。
BCT检测的有限单元网格和射线追踪
t v
射线走时方程：
1.3 物理基础： 混凝土强度与波速的相关关系
混凝土波速与强度的对应关系
混凝土强度 波速范围(km/s)
C40
3.5--3.8
C45
38.0--4.0
C50
4.0--4.3
混凝土箱梁腹板声波记录
混凝土箱梁
VP =4.1km/s VR =2.0km/s VR<= VL <= V p
直达纵波
板内Lamb波
后续面波
混凝土箱梁顶板声波记录
直达纵波
混凝土箱梁
Vp=4.1km/s VR=2.0km/s VR<=VL<=Vp
后续面波
公路工程试验检测师培训桥梁
02
公路桥梁检测基础知识
桥梁基本结构
01
02
03
桥梁的组成
包括桥跨、桥墩、桥台、 支座等部分，每个部分都 有其特定的功能和设计要 求。
桥梁的类型
根据桥梁的跨度、材料、 施工方法等，可以分为多 种类型，如梁式桥、拱式 桥、悬索桥等。
随着新材料、新工艺、新技术的不断涌现，桥梁工程领域对 试验检测技术的要求也越来越高，需要不断更新和提升试验 检测师的知识和技能。
培训目标
掌握桥梁检测的基本原理和方法，了 解不同类型桥梁的检测要点和难点。
掌握桥梁检测的数据处理和分析方法 ，能够对检测结果进行准确评估和判 断。
熟悉桥梁检测的常用仪器和设备，掌 握其操作和维护方法。
案例二：某大桥动载试验
总结词
评估桥梁动态性能
详细描述
通过动载试验，评估某大桥的动态性能。试验中，采用车辆或激振器对桥梁施加 动态载荷，检测桥梁的振动响应和稳定性，确保桥梁在车辆行驶或自然灾害下的 安全性能。
案例三：某桥梁损伤诊断与评估
总结词
诊断桥梁损伤并评估其影响
详细描述
针对某桥梁可能存在的损伤，进行诊断和评估。通过无损检测技术，如超声波检测、红外线检测等， 发现损伤部位并进行详细分析。评估损伤对桥梁结构的影响，提出修复或加固方案，确保桥梁安全运 营。
自然灾害
地震、洪水、台风等自然灾害对桥梁造成损 害。
施工缺陷
施工时存在质量不达标、偷工减料等问题， 影响桥梁质量。
长期超载
车辆超载行驶，加速桥梁结构疲劳和损坏。
桥梁评估方法与标准
外观检查
桥梁工程质验表培训资料(doc 97页)
桥梁工程质验表培训资料(doc 97页)模板制作工程验收批质量验收记录质验表（桥）—1 建设单位：监理单位：合同号：施工单位：编号：南通市建设工程质量监督站监制模板、支架和拱架安装工程验收批质量验收记录（一）质验表（桥）—2.1建设单位：监理单位：合同号：施工单位：南通市建设工程质量监督站监制模板、支架和拱架安装工程验收批质量验收记录（二）质验表（桥）—2.2 建设单位：监理单位：合同号：施工单位：编号：南通市建设工程质量监督站监制钢筋加工工程验收批质量验收记录质验表（桥）—3 建设单位：监理单位：合同号：施工单位：编号：南通市建设工程质量监督站监制钢筋网工程验收批质量验收记录质验表（桥）—4 建设单位：监理单位：合同号：施工单位：编号：南通市建设工程质量监督站监制钢筋成形和安装工程验收批质量验收记录质验表（桥）— 5 建设单位：监理单位：合同号：施工单位：编号：南通市建设工程质量监督站监制混凝土工程验收批质量验收记录质验表（桥）—6 建设单位：监理单位：合同号：施工单位：编号：单位（子单南通市建设工程质量监督站监制预应力张拉先张法工程验收批质量验收记录质验表（桥）—7 建设单位：监理单位：合同号：施工单位：编号：南通市建设工程质量监督站监制预应力张拉后张法工程验收批质量验收记录质验表（桥）—8 建设单位：监理单位：合同号：施工单位：编号：南通市建设工程质量监督站监制砌体工程验收批质量验收记录质验表（桥）—9 建设单位：监理单位：合同号：施工单位：编号：南通市建设工程质量监督站监制基坑开挖工程检验批质量验收记录质验表（桥）—10 建设单位：监理单位：合同号：施工单位：编号：南通市建设工程质量监督站监制现浇混凝土基础工程检验批质量验收记录质验表（桥）—11 建设单位：监理单位：合同号：施工单位：编号：南通市建设工程质量监督站监制砌体基础工程检验批质量验收记录质验表（桥）—12 建设单位：监理单位：合同号：施工单位：编号：南通市建设工程质量监督站监制钢筋混凝土和预应力混凝土桩的预制工程检验批质量验收记录质验表（桥）—13 建设单位：监理单位：合同号：施工单位：编号：南通市建设工程质量监督站监制钢管桩工程检验批质量验收记录质验表（桥）—14 建设单位：监理单位：合同号：施工单位：编号：南通市建设工程质量监督站监制沉桩工程检验批质量验收记录质验表（桥）—15建设单位：监理单位：合同号：施工单位：编号：南通市建设工程质量监督站监制混凝土灌注桩工程检验批质量验收记录质验表（桥）—16 建设单位：监理单位：合同号：施工单位：编号：南通市建设工程质量监督站监制混凝土沉井工程检验批质量验收记录质验表（桥）—17 建设单位：监理单位：合同号：施工单位：编号：南通市建设工程质量监督站监制沉井下沉工程验收批质量验收记录质验表（桥）—18 建设单位：监理单位：合同号：施工单位：编号：南通市建设工程质量监督站监制地下连续墙工程验收批质量验收记录质验表（桥）—19 建设单位：监理单位：合同号：施工单位：编号：南通市建设工程质量监督站监制混凝土承台工程验收批质量验收记录质验表（桥）—20 建设单位：监理单位：合同号：施工单位：编号：南通市建设工程质量监督站监制砌筑墩台工程检验批质量验收记录质验表（桥）—21 建设单位：监理单位：合同号：施工单位：编号：南通市建设工程质量监督站监制现浇混凝土墩台工程检验批质量验收记录质验表（桥）—22 建设单位：监理单位：合同号：施工单位：南通市建设工程质量监督站监制预制混凝土柱工程检验批质量验收记录质验表（桥）—23 建设单位：监理单位：合同号：施工单位：编号：。
桥梁检测员培训教材第七章
一桥梁荷载试验目的特大桥、结构复杂的大桥完工以后，承包人应协助和配合业主对桥梁或桥梁的某一部分进行荷载试验，以验证桥梁整体受力性能和承载力是否达到设计文件和规范的要求；对于新桥型及桥梁中运用新材料、新工艺的应验证桥梁的计算图式，为完善结构分析理论积累资料老桥通过荷载试验可以验证老桥在运行一段时间以后的继续承载的能力，评定出运营荷载等级。
二桥梁荷载试验主要内容（教材P262页，图7-1。
）大致分为如下几个阶段:桥梁结构的考查；试验的准备工作；加载方案设计（静、动）；测点设置与测试；加载控制与观测；试验结果分析与承载力评定；荷载试验报告的编写。
桥梁结构在荷载作用下所产生的变形可以分为两大类：一类变形能反映结构的整体工作状态，如梁的挠度、转角、支座位移等，称为整体变形；另一类变形能反映结构的局部工作状态，如纤维变形、裂缝、钢筋的滑动等，称为局部变形。
测定挠度，可以了解结构的刚度并分析结构的弹性和非弹性性质。
挠度的不正常发展还能说明结构中的局部现象；测定转角可以用来分析超静定结构；控制断面的最大应变和应变沿断面的分布规律是我们推断结构极限强度的重要指标。
桥梁荷载试验分类荷载试验由业主委托有资格的科研，设计单位或专业的检测单位承担。
桥梁荷载测试项目按图纸规定，一般动载试验包括冲击、自振频率、动挠度、动应变试验；静载试验包括静挠度及静应变挠度、脉动试验。
根据试验结果，结构物或结构物的任一部分，如由于施工原因不能满足图纸要求，承包人应进行重建或补强，重建或补强结构物的费用由承包人负责，但老桥一般另行委托。
荷载试验的准备工作1、试验孔(或墩)的选择2、搭设脚手架和测试支架3、静载试验加载位置的放样和卸载位置的安排4、试验人员组织及分工5、其他：加载试验的安全设施、供电照明设施、通迅联络设施、桥面交通管制等工作应根据荷载试验的需要进行准备。
1．试验孔(或墩)的选择对多孔桥梁中跨径相同的桥孔(或墩)可选1～3孔具有代表性的桥孔(或墩)进行加载试验。