混凝土预制T梁裂缝成因分析及采取的预防措施
混凝土梁板裂缝产生的原因及控制措施
混凝土梁板裂缝产生的原因及控制措施0引言混凝土梁板结构的裂缝是一个普遍存在的问题，一般宽度在0.1～0.2mm之间，虽然这些裂缝不影响到结构安全功能和使用功能，但影响了美观，还让消费者缺少安全感，容易引起质量纠纷，所以如何有效地预防和控制现浇混凝土梁板裂缝的发生，已成为所有从事混凝土工作的技术人员面临的一项重要任务。
笔者根据工程实践中的亲身体会就这个问题提出以下浅见：1梁板混凝土裂缝原因分析1.1原材料选用不当（1）水泥水泥选用不当引起梁板混凝土产生裂缝的原因有以下几个方面。
第一，水泥选用不当，没有选用抗裂性能高的水泥。
第二，水泥强度等级与混凝土的设计强度等级不匹配，由于竖向构件的混凝土设计强度一般较高，而梁板混凝土强度一般较低，但现在大部分工程均采用商品混凝土，商品混凝土公司为了方便，均采用高标号水泥来配制低等级混凝土。
经验证明，用高强度等级水泥配制低等级混凝土时，会使水泥用量偏少，影响和易性和密实度，导致低等级混凝土耐久性差，容易产生裂缝。
第三，水泥本身的质量问题，如一些小水泥厂生产的水泥质量不稳定，时好时差；一些大水泥厂在投产初期产品质量也不稳定。
（2）细骨料粒径在4.75mm以下的骨料称为细骨料，在普通混凝土中细骨料指的是砂，砂选用不当引起梁板混凝土产生裂缝的原因有以下几个方面。
第一：砂的颗粒级配和粗细程度不合理导致水泥浆不能有效填充砂粒之间的空隙。
第二：砂中所含的泥块、淤泥、云母、有机物、硫化物、硫酸盐等有害杂质超过了规范规定，对混凝土的性能产生不利影响，引起混凝土产生裂缝。
第三：砂的坚固性不够，在气候环境变化或其他物理因素作用下产生裂缝。
（3）粗骨料粒径大于5mm的骨料称为粗骨料。
普通混凝土常用的粗骨料有碎石和卵石，粗骨料选用不当引起混凝土产生裂缝的原因主要有以下几个方面。
第一：碎石或卵石颗粒级配不合理，由于现在大部分工程均采用泵送混凝土，而碎石或卵石粒径较大容易堵塞混凝土泵送管道，故商品混凝土公司均不约而同地选择使用较小粒径的碎石或卵石，导致粗骨料比表面积增大，水泥用量增大，细骨料用量也增大，容易产生裂缝。
桥梁工程中混凝土裂缝产生原因及控制措施
桥梁工程中混凝土裂缝产生原因及控制措施桥梁工程是现代城市交通建设的重要组成部分，而混凝土作为桥梁建设中的常用材料，在使用过程中常常会产生一些裂缝。
这些裂缝会对桥梁的安全和使用寿命产生不良影响。
因此，研究混凝土裂缝的产生原因，并采取有效的控制措施是非常有必要的。
一、混凝土裂缝产生的原因混凝土裂缝的产生多种多样，但主要有以下几种原因：1.材料原因：混凝土本身材料性质差异，如水泥的含量、粘度、水化反应等，对产生裂缝具有很大的影响。
2.设计原因：桥梁设计中，由于荷载、温度、膨胀等因素未合理估计或考虑不全面等原因，会导致混凝土裂缝的产生。
3.施工原因：施工时混凝土过程中的抹光不到位、振捣不充分、环境温度、施工人员技术水平不高等都是导致混凝土裂缝的主要原因之一。
二、混凝土裂缝的分类混凝土裂缝也有很多种分类方法，这里仅就其大致的类型分类进行简述：1.荷载裂缝：在荷载作用下，混凝土受到弯曲、剪切等作用时，裂缝出现，这是裂缝产生的主要原因之一。
2.干缩裂缝：在混凝土干燥过程中，由于混凝土不均匀收缩，沿混凝土中部和表层间的界面裂开，形成干缩裂缝。
3.温度裂缝：在混凝土收缩或膨胀过程中，当温度升高或下降到一定程度时，混凝土会出现温度裂缝。
4.养护不良裂缝：混凝土刚浇注时，需要进行充分的养护，如果养护时间、养护水量不足，混凝土表面会干裂开裂。
三、混凝土裂缝的防治措施混凝土裂缝如果得不到有效的预防和治理，会大大降低桥梁的安全性和寿命，因此防治混凝土裂缝是非常重要的。
主要的预防和治理措施如下：1.科学设计：桥梁设计中应该仔细考虑各种因素的影响，合理布置荷载和内力，降低混凝土应力集中，从而减少混凝土的裂缝。
2.合理选材：在安装混凝土时，应该选择优质材料，并控制水、水泥的比例，提高混凝土的密度和抗压强度，从而减少混凝土裂缝的产生。
3.施工管理：加强施工过程的管理，严格按照操作规程进行抹光，振捣，保证混凝土的质量，在施工前后对接缝、构造破口、气孔等进行检查，及时进行补救。
预应力混凝土T梁产生裂缝的原因及预防分析
预应力混凝土T梁产生裂缝的原因及预防分析1 混凝土裂缝产生的原因分析裂缝对混凝土外观质量来说是一种缺陷，有些裂缝影响外观质量，有些裂缝则直接影响构件的安全使用。
混凝土出现裂缝是一个很普遍的现象，一般将其分为两类，一类是在外荷载作用下产生的裂缝，即结构性裂缝。
另一类裂缝是由变形引起的，也称非结构性裂缝，产生这类裂缝的原因是由于混凝土变形得不到满足，在构件内部产生自应力，当该自应力超过混凝土允许拉应力时，导致混凝土开裂。
预应力混凝土T梁产生非结构性裂缝的原因很多，如温度和湿度的变化、混凝土的脆性和不均匀性、原材料不合格、模板变形、基座不均匀沉降、施工操作过程不规范等等。
下面重点就温度对混凝土产生的裂缝进行分析。
2 温度对预应力混凝土T梁产生裂缝的原因工程施工中，由于水泥用量多、水泥所释放出的水化热会产生较大的温度变化，同时又养护不到位，由此形成的温度收缩应力是导致混凝土产生裂缝的主要原因。
2.1 温度应力的形成过程初期：从浇筑混凝土开始至水泥放热基本结束一般约30d。
这个阶段有两个特征，一是水泥放出大量的水化热，二是混凝土弹性模量急剧变化，由于弹性模量的变化，这一时期在混凝土内形成残余应力。
中期：自水泥放热作用基本结束时起至混凝土冷却到稳定温度时止。
这个时期温度应力主要是由于混凝土的冷却及外界气温变化所引起，这些应力与早期形成的残余应力相融合。
在此期间混凝土上的弹性模量变化不大。
晚期：混凝土完全冷却以后温度应力主要是外界气温变化所引起，这些应力与前两种的残余应力相叠加。
2.2 温度产生裂缝的机理混凝土浇筑完成后，硬化期间内部温度不断上升，由于混凝土表面和内部的散热条件不同，温度内高外低，形成了温度梯度，在表面T梁边缘产生拉应力，内部产生压应力；后期在降温过程中，由于受到基座约束，又会在混凝土内部出现拉应力，当这些拉应力超出混凝土的抗裂能力时即会出现裂缝。
由温度所引起的湿度问题也很重要，许多混凝土的内部湿度变化很小或变化较慢，但表面湿度可能变化较大或发生剧烈变化时，如养护不到位、时干时湿，表面干缩形变受到内部混凝土的约束也往往导致裂缝的产生。
道路桥梁工程施工中的混凝土裂缝成因与防治措施
道路桥梁工程施工中的混凝土裂缝成因与防治措施一、混凝土裂缝成因1、施工操作的影响（1）混凝土抗压强度不足。
这可能是由于施工过程中抗压强度计算有误或者混凝土配合比不够准确造成的，从而导致混凝土的抗压强度不足，从而导致混凝土受外力影响后发生裂缝。
（2）混凝土浇筑作业不当。
施工作业中有时会出现混凝土过度浇筑，不仅浇筑层高度不一，而且会出现砂石粒子堆积，从而影响混凝土的质量，从而出现裂缝。
（3）混凝土保护不当。
施工过程中，避免混凝土受潮或过度烘干，未经室内砂浆保护的混凝土极易受到外界水分影响，从而导致凝固不良，使其发生裂缝。
2、气候变化的影响（1）温度变化太大。
施工混凝土时，如果经常出现大面积的温度变化，尤其是白夜地温变化太大，可能会出现裂缝现象。
（2）湿度变化太大。
施工混凝土时，如果经常出现湿度变化太大，可能会出现裂缝现象。
二、混凝土裂缝的防治措施1、科学施工（1）按照施工图纸抗压强度核算，根据施工要求正确配制施工混凝土，确保抗压强度符合施工要求。
（2）混凝土保护不当，要及时采取措施，防止混凝土受潮或过度烘干，以减少混凝土向上凝固不良而出现裂缝的可能性。
（3）混凝土过度浇筑，应及时处理，减少混凝土层高度不一以及堆积砂石的可能性。
2、气候变化的防护（1）温度变化太大时，应采取托板、夹涂层防护等措施，以实现混凝土温度稳定。
（2）湿度变化太大时，要采取防水衬层、隔水板等措施，防止湿度过大影响混凝土凝固。
3、日常维护（1）定期检查道路桥梁的混凝土结构，一旦发现裂缝，及时对其进行修补；（2）定期对混凝土进行补护，防止混凝土老化，导致抗压强度下降，使混凝土结构出现裂缝。
混凝土T型梁裂缝成因分析及防治对策
２裂 缝 产 生 的 原 因
２． １内因
‘
部 分 的 表 面 裂 纹， 时 以 往 没计 实 例 中梁 体 卜翼 缘 拉 应 力 超 同 过 混 凝 土 的极 限抗 托 强 度 而开 裂 。因此 为防 止裂 缝 ， 设 计 在 巾除 对 上 翼缘 拉应 力 进 行 适 当 控 制 外 ， 梁 体 构 造 上 应 避 免 住
凝 土 内部 的 相 对 湿 度 时 ．混 凝 土 内孔 中 的 水 分 就 会 向外 部 环 境 迁 移 ， 而 内 部 失 水 而 引 发 ｆ 燥 收 缩 ， 时 混 凝 土 的 收 从 此
基承载力， 雨季地基土饱水后 ， 粒土的地基承载力下降 ； 到 细
有 时 养 护 用 水 浸 泡 台 座 ， 会 引 发 地 基 承 载 力 下降 。它 的特 也
２＿ ２外 因
有 的 Ｔ型 梁混 凝 土 断 面 尺 寸 不 够 ， 力钢 筋 不 足 ， 凝 受 混 土标 号偏 低 。当截 面 正 应 力 超 限 时 ， 缝 出现 在 正 弯 矩 下 缘 裂
的 坎 口 ， 高 压 压 注 环 氧 砂 浆 的 方 法 ， ＿ 时 根 据 裂 缝 宽 度 用 施 ｒ 的 大 小 ， 理 调 整 灌 注 压 注 胶 液 ， 下 到 上 的 顺 序 进 行 灌 注 合 从
各种裂缝的成 因． 并针 对 裂 缝 成 因提 出相 应 的 防 治 对 策 。
关 键 词 ： 凝 土 梁 ： 缝 ； 析 ； 治 混 裂 分 防
０概 述
混 凝 土 Ｔ型 梁 裂 缝 就 是 结 构 表 面 或 结 构 内 部 出 现 细 小
的 开 裂 混 凝 土 裂 缝 产 生 的 原 因 较 为 复 杂 ， 荷 载 的 原 因 ， 有
混凝土结构构件裂缝的原因和处理方法
混凝土结构构件裂缝的原因和处理方法混凝土结构是建筑工程中常见的构件类型，其优点包括强度高、耐久性强等。
然而，由于各种因素的影响，混凝土结构中可能出现裂缝问题。
本文将以深度的角度探讨混凝土结构构件裂缝的原因和处理方法，并分享个人的观点和理解。
一、混凝土结构构件裂缝的原因1. 材料问题：混凝土在制作过程中，如果材料配比不当、掺杂了有害物质或使用了劣质材料，容易导致混凝土的质量不稳定，从而引发构件裂缝问题。
2. 施工问题：施工过程中，如果混凝土的浇注不均匀、振捣不到位或养护不当，构件内部可能会产生应力集中，进而引发裂缝。
3. 温度变化：混凝土结构在温度变化下会发生体积变化，如果受限制无法自由膨胀或收缩，就会引起裂缝的产生。
4. 外部力作用：混凝土结构受到外部力的作用，例如地震、风荷载等，如果没有进行合理的结构设计，就会导致构件出现裂缝。
5. 经济因素：为了降低成本，一些施工单位可能在材料选择、施工质量等方面追求短期利益，从而导致混凝土结构的质量下降，产生裂缝问题。
二、混凝土结构构件裂缝的处理方法1. 预防为主：在施工前，要进行充分的设计和计算，确保结构的合理性和稳定性。
在材料选择、施工技术和养护措施方面都要严格遵守相关标准，预防裂缝的发生。
2. 结构措施：如果裂缝已经出现，可以通过增加支撑、加固构件、设置伸缩缝等结构措施来控制裂缝的扩展，提高结构的抗裂性能。
3. 补强材料：对于已经出现的裂缝，可以使用补强材料进行修复。
可以采用聚合物改性材料、环氧树脂、玻璃纤维布等材料进行裂缝修复，提高结构的整体性能。
4. 养护措施：混凝土结构在养护过程中需要注意保湿、避免过早脱模和过早荷载等，合理的养护措施可以减少裂缝的发生。
5. 定期检测：对于已经建成的混凝土结构，需要定期进行检测和维护。
通过检测裂缝的宽度、长度等参数变化，及时采取措施修复裂缝，保证结构的安全性和持久性。
个人观点和理解：混凝土结构构件裂缝是一种常见的问题，其影响包括美观、结构安全性和使用寿命等方面。
预制混凝土构件常见裂缝的形成及防治
预制混凝土构件常见裂缝的形成及防治
预制钢筋商品混凝土构件在受到施工工艺、温度、湿度等不同条件影响以及一些外力作用下，会出现不同程度的裂缝；有害裂缝会使商品混凝土内部钢筋产生腐蚀，降低了钢筋商品混凝土材料的承载能力、耐久能力及抗渗能力，不仅影响建筑物的使用寿命，甚至威胁建筑物的安全性能。
下面从几方面对预制商品混凝土构件产生裂缝的原因和防治进行介绍。
1.预制板常见非典型裂缝形成的原因及防治如下
（1）发生在大跨度、高强预应力筋空心板中的裂缝，当热处理主筋张拉后
放张回缩时使保护层商品混凝土劈裂，在板端可产生长向纵裂缝。
其原因是板端虽配置横向箍筋但却在预应力筋上面，未起防止商品混凝土劈裂作用。
若板端横向筋改为箍住预应力筋即可防止。
（2）发生在大型屋面板纵肋端部的开花裂缝和水平裂缝，是由于放松预应
力筋时回缩钢筋对周围商品混凝土产生很大挤压力的缘故。
防治措施最好是沿预应力筋端部增设螺旋箍筋。
（3）发生在大型屋面板纵肋端部的竖向裂缝和纵肋端部的斜向裂缝，是由
于放松预应力筋时，纵肋受压而端肋却被胎膜顶住，无法随从纵肋移动，致使端肋受剪、受弯、纵肋受剪的缘故。
防治办法是减小端肋高度，并在端肋纵肋间增
设钢筋网片。
预制预应力T梁裂缝原因分析与处理、预防措施
预制T梁裂缝原因分析与处理、预防措施苏仕平一、原因分析混凝土主要就是由多种脆性材料组成的非匀质材料，其抗压能力比较强，能够在很长时间内保持良好的状态，同时，没有很好的导热能力，抗拉强度低，容易发生变形和开裂。
T梁开始灌注混凝土的时候，外界环境和本身的一些因素都会对其产生一定的影响，促使在混凝土发生变形，这样的话，应力就有所产生了。
通常情况下，当混凝土的极限已经承载不了应力的时候，或者混凝土的极限变形值中已经不能容纳应力变形的时候，裂缝就会出现在梁体结构中。
T梁产生破坏的应力主要有温度应力、台座约束应力、台座变形应力。
还包含砂、石料的级配不良、石粉含量控制，配合比方面的水灰比、水泥用量、水泥比表面积、外加剂与水泥的适应性、在浇筑过程的浇筑方式、振捣方法、养生条件和风力、温度差等气候条件的影响。
无论是出于什么样的影响造成，针对裂缝发展机理也应该作为重点关注的工作内容，在施工适用的范围内，控制混凝土质量。
二、加强管理责任预制T梁质量控制是一个系统的工程，一定要保证每个施工环节的精细操作。
问题出现的关键，除了工序衔接上存在问题，更多的是责任心不强导致的。
目前，工期较紧，工作任务重，要想在规定的时间内保质保量的完成施工任务，务必要将T梁施工中的各个流程衔接理顺，严格执行技术交底和施工规范的要求，将制梁工作做到真正的流程化、规范化。
驻地办各岗位服务人员响应‘质量专题会’精神，各司其职，增强责任意识，严格做好每道工序旁站、巡视、技术指导工作，及时发现问题，及时通知整改，做到过程控制，而不是事后控制。
三、预防措施1.原材料控制细集料宜采用级配良好、颗粒洁净、质地坚硬，细度模数M = 2.5～3.0中砂，严格控制含泥量≯2%，石粉含量≯7%，亚甲蓝≯1.4%。
粗集料宜采用质地坚硬、级配良好、吸水率小的碎石，并控制含泥量≯1%，针片状含量≯5%，吸水率≯1%，最大粒径不宜超过25 mm。
水泥强度等级不宜低于42.5，宜选用比表面积较小硅酸盐或普通硅酸盐水泥。
桥梁施工中混凝土裂缝的原因及处理措施
桥梁施工中混凝土裂缝的原因及处理措施桥梁作为道路交通的重要组成部分，在建设过程中需要使用到大量的混凝土。
然而，随着时间的推移和使用频次的增多，桥梁混凝土也会出现各种问题，其中最为常见的问题之一就是混凝土裂缝。
那么，在桥梁施工中，混凝土裂缝的原因是什么？有哪些比较好的处理措施呢？一、混凝土裂缝的原因1.施工过程中操作方法不当桥梁施工中，混凝土的配制和施工需要遵循严格的工艺流程和操作规范。
如果操作方法不当，比如脱模过早、振捣过度等，就会导致混凝土中含气孔或空隙，以及混凝土结构内部应力不均等问题，最终导致混凝土裂缝的发生。
2.施工板块过长在桥梁施工中，施工板块的长度一般都是有限制的，如果板块过长，就会导致混凝土在施工时难以均匀浇筑，从而形成混凝土内部应力差异，最终导致裂缝的发生。
3.温度和湿度变化桥梁的施工环境不可避免地会受到季节性气温和湿度变化的影响。
当温度变化剧烈时，混凝土的收缩或膨胀也会变得更为明显，这会导致混凝土内部应力的增加，进而引发混凝土裂缝。
二、混凝土裂缝的处理措施1.材料选用为避免混凝土裂缝的出现，施工人员在选择混凝土的原材料时需要注意。
特别是水泥的选择，要尽量选择一些有良好稳定性的水泥。
在生产过程中，可以选择一些掺有膨胀剂的混凝土，在施工过程中能够减张混凝土应力，最终有效降低裂缝的产生。
2.加强施工管理和监控混凝土裂缝的产生主要是由于施工过程中的各种因素所致，施工管理的规范程度和监控的严谨性对避免裂缝的产生起着至关重要的作用。
因此，在施工前需要进行详细的施工方案制定，同时也需要对施工人员进行相关的技术培训，以确保施工过程的规范化、标准化，进而避免混凝土裂缝的出现。
3.定时维护和检修桥梁的日常维护和检修也是预防混凝土裂缝的有效措施之一。
利用一些维护设备对桥梁进行定期检查和维护，可以发现并及时处理桥梁上出现的问题点，有效减少或避免裂缝的产生，从而延长桥梁的使用寿命。
总之，在桥梁的建设、维护和管理过程中，混凝土裂缝已经成为了其中一种较为常见的问题。
道路桥梁工程施工中的混凝土裂缝成因与防治措施
道路桥梁工程施工中的混凝土裂缝成因与防治措施道路桥梁工程是国家基础设施建设的重要组成部分，而在道路桥梁工程的施工中，混凝土裂缝是一个常见的问题，如果不及时处理和采取有效措施，将会影响工程的使用寿命和安全性。
混凝土裂缝成因与防治措施是道路桥梁工程中一个非常重要的课题。
一、混凝土裂缝成因（一）内部应力在混凝土施工过程中，内部应力是导致混凝土裂缝的重要原因之一。
内部应力来源于混凝土的收缩和胀大，以及外部受力作用等。
在混凝土初凝后，水分的蒸发和水泥水化产热等原因会造成混凝土内部产生拉应力，如果混凝土表面没有得到及时的养护，也会导致混凝土表层干燥收缩而产生内部应力，最终导致混凝土裂缝的产生。
（二）材料性能混凝土施工中所使用的材料的性能也是导致混凝土裂缝的重要原因。
如果在混凝土配合比设计不当，水灰比过大或者掺有较多的不合格材料，都会导致混凝土的强度不足或者收缩性能不佳，最终导致混凝土裂缝的产生。
（三）施工操作施工操作是导致混凝土裂缝的又一个重要原因。
如果在混凝土的浇筑、养护及收养过程中，施工人员的操作不规范或者措施不当，都会导致混凝土产生裂缝。
比如浇筑过程中混凝土的振捣不均匀、保养措施不得当等，都会导致混凝土表面和内部产生裂缝。
二、混凝土裂缝防治措施（一）合理配合比设计为了减少混凝土裂缝的产生，在道路桥梁工程的混凝土施工中，首先要做的是合理的配合比设计。
要根据工程的实际情况和要求，选用合适的水泥、砂、石等原材料，并且要求其控制水灰比和砂石比，确保混凝土的强度和抗渗性能。
（二）加强养护措施养护是减少混凝土裂缝产生的关键环节之一。
在混凝土初凝后，要及时进行养护措施，可以采用覆盖保水、喷水养护、使用养护剂等方法，确保混凝土的养护条件，减少混凝土的收缩应力，从而降低混凝土裂缝的产生。
在混凝土施工中，要严格控制施工质量，严格按照施工工艺要求进行，避免因施工操作不当而导致混凝土裂缝的产生。
在混凝土浇筑、养护、收养等过程中，要及时发现与处理裂缝，避免裂缝扩大。
混凝土梁板施工裂缝的产生原因与防治措施
混凝土梁板施工裂缝的产生原因与防治措施
桥梁混凝土梁板施工裂缝产生的原因
1.1 原材料质量不良引起的裂缝混凝土主要由水泥、砂、粗骨料、拌和水和外加剂组成。
混凝土所采用的原材料质量不合格，可能导致梁板出现裂缝。
1.1.1 水泥使用不合格水泥会出现早期不规则的裂缝。
1.1.2 砂石材料
（1）砂石含泥量超标，不仅降低混凝土的强度和抗渗性，还会使混凝土干燥时产生不规则的网状裂缝。
（2）砂石的级配差，有的砂过细，用这种材料拌制的混凝土常造成侧面裂缝。
（3）碱骨料反应，骨料中含有酸性硅化物质与水泥中的碱性物质相遇，则会发生水硅反应生成膨胀的胶质，吸水后造成局部膨胀和拉应力，梁板就会产生爆裂状裂缝。
1.1.3 拌和水及外加剂拌和水或外加剂中氯化物等杂质含量较高时对钢筋锈蚀有较大影响，采用含碱的外加剂，可能对碱骨料反应也的影响。
外加剂用量不当，造成混凝土早期强度过高或过低而产生的裂缝。
1.2 施工工艺质量引起的裂缝混凝土梁板在浇注、起模、运输、堆放、拼装及吊装过程中，若施工工艺不合理，质量低劣，可能产生各种形式的裂缝，主要有以下几种原因。
（1）设计配合比不合理或施工配合比与设计出入较大，混凝土振捣不密实、不均匀、出现蜂窝、麻面或空洞，是形成裂缝的起源点。
预制T梁裂缝分析及预防
预制T梁裂缝分析及预防发布时间：2022-05-12T14:02:54.457Z 来源：《科技新时代》2022年3期作者：张鹏涛[导读] 预应力混凝土t梁由于具有受力明确、结构轻巧、施工技术成熟、经济等特点，在中、小跨径桥梁中得到广泛的采用。
中铁十二局集团海南工程有限公司海口市570100摘要：预应力混凝土t梁由于具有受力明确、结构轻巧、施工技术成熟、经济等特点，在中、小跨径桥梁中得到广泛的采用。
混凝土是桥梁工程广泛使用的建筑材料。
但混凝土抗拉强度低，容易开裂。
加强对混凝土材料的认识和了解，认清裂缝产生的原因，在设计，施工，混凝土的配合比中采用一定比例的预防措施，减少裂缝的产生，减少桥梁工程的质量隐患。
本文针对25mT梁施工中产生裂缝的主要成因进行分析和处理，并提出有效的预防措施。
关键词：T梁裂缝分析措施1 概述T梁出现裂缝的原因有很多，项目部实验室，技术人员通过多方面原因的分析及查阅资料，排除结构设计，预制台座沉降，模板拆模过早，振捣等方面原因。
最终主要原因确定为：原材料的质量较差；夏季天气较热，昼夜温差较大，养护不到位。
2 裂缝产生的原理分析T梁表面出现裂缝，无外乎两个原因：温度应力和混凝土收缩。
混凝土收缩是指在混凝土凝结初期或硬化过程中出现的体积缩小现象。
一般分为塑性收缩，化学收缩，干燥收缩及碳化收缩，较大的收缩会引起混凝土的开裂。
根据实验总结，强度高的混凝土一般收缩较大。
从力学观点看，称之为零应力状态下混凝土的徐变。
影响因素：用水量影响收缩，水灰比越大，混凝土塌落度越大，收缩越大;集料等因素影响收缩，粗细骨料含泥量越大收缩越大，骨料粒径越小，收缩越大；混凝土强度上来的快，早期水化热混凝土温度高，养护不到位，收缩越大.2.1施工环境的因素夏季施工，室外温度高，混凝土入模温度太高，高温下T梁浇筑会增大产生裂缝的风险。
但T梁浇筑时是在夜间进行的，入模温度低于25℃，浇筑时混凝土的温度也低于30℃。
预应力混凝土T梁翼缘板裂缝分析及对策
设计 要求 。Ｂ １ 梁钢 筋保护 层厚度 约为３ ７ ． ３ ｍｍ。
２ ． ４ 混凝 土密实度测量
用非 金属 超 声波检 测 仪 对Ｔ 梁 泄水 孔 周围 的 混凝 ］ 密 实度进 行测试 ，Ｂ１ 梁测 试数据 见表２ 、图４ 。 由 图４ 得 出 翼缘板 处泄水 孔周 罔 混凝 土超 声 波波 偏 低 ，个别测 点线 形相 关性较低 ．表 明翼缘 板 混凝土 主 其 顶部 的防水 卷材 和保护 层砂 浆粘 贴不密 实 ，或内郡 凝 土局部 存在 不密 实现 象。 因此 ，从裂缝 分布状 态及 杠
于２ ０ １ １ 年 全部预 制完成 ，并于 ２ ０ １ ５ 年７ 月架 设完毕 。 ２ ０ １ ５ 年９ 月 ，发 现该桥 有６ 片Ｔ 梁翼 缘板 下部局 部 出现 不 规则裂缝 ，并伴 有渗 水、泛 白现 象 （ 见 图１）。 运 营管理 单位经过２ 个 多月的观察发现 ，裂 缝渗水 、泛 白迹 象有较大发展 。如 第１ 孔梁左侧 泛 白处 ，检 查时面积 约 ０ ． ３×０ ． ４ ｍ ，观察 ２ 个 月后泛 白面积 约０ ６ Ｘ ０ ． ５ ｍ。 。为保 证桥梁 安全使用 ，对上述 翼缘板 泛 自处所进行全面检 测。
，
对翼缘 板 裂缝 提 出
治理 对 策和预 防措施
关键 词 ：预 应 力混凝 土 梁 ；裂缝 ；Ｔ梁 ；翼缘 板
中图分类 号 ：Ｕ ４ ４ ９ ７
．
文献标 识 码 ：Ａ
文章 编 号 ：１ ６ ７ ２ 一 （ ） ６ １ ×（ ２ Ｉ ） １ ７ ） ｆ ） ２ ｆ ｝ （ ） ２ 一 （ ） ４
混凝土梁开裂原因分析及处理方法
混凝土梁开裂原因分析及处理方法一、混凝土梁开裂原因分析1. 施工中的质量问题（1）模板不牢固，振动过度或不均匀，造成混凝土梁表面的空洞、砂眼等缺陷。
（2）混凝土浇筑后未及时养护，导致混凝土梁表面龟裂、起砂、起壳等表面缺陷。
（3）混凝土配合比不合理，水灰比过大、过小，混凝土强度不达标，容易导致混凝土梁开裂。
2. 设计和结构问题（1）混凝土梁截面尺寸设计不合理，弯曲或受剪力作用较大，容易导致混凝土梁开裂。
（2）混凝土梁受外荷载作用，如温度变化、风荷载、地震等，容易导致混凝土梁开裂。
3. 材料问题（1）混凝土原材料质量不合格，如水泥、骨料、砂等，容易导致混凝土梁开裂。
（2）钢筋质量不合格，断面积不足、弯曲度过大等问题容易导致混凝土梁开裂。
二、混凝土梁开裂的处理方法1. 补补裂缝对于小裂缝或微小裂缝，可以采用补补裂缝的方法进行修补，补裂材料为硅酸盐胶浆或环氧树脂胶浆。
将补裂材料填充到裂缝中，使其充分渗透到混凝土中，使其达到修补目的。
2. 加强混凝土梁的支撑对于混凝土梁受外荷载作用产生的开裂问题，可以采用加强混凝土梁的支撑的方法。
可以采用加固钢筋、增强梁的截面尺寸等方法，使混凝土梁的承载能力得到加强。
3. 更换混凝土梁对于混凝土梁开裂严重的情况，可以考虑更换混凝土梁。
更换混凝土梁需要先对原混凝土梁进行拆除，然后重新制作混凝土梁，确保其质量达标，避免再次出现开裂问题。
4. 防止混凝土梁开裂防止混凝土梁开裂的方法主要是从施工和设计两方面入手。
在施工过程中，要做好模板工作，确保模板牢固、振动均匀，避免混凝土表面出现空洞、砂眼等问题。
在混凝土浇筑后，要及时进行养护，避免混凝土表面龟裂、起砂、起壳等表面缺陷。
在设计过程中，要合理设计混凝土梁的截面尺寸，避免弯曲或受剪力作用过大，同时要考虑混凝土梁受外荷载作用的情况，确保混凝土梁的承载能力足够。
三、混凝土梁开裂的预防措施1. 严格控制混凝土原材料的质量，确保配合比合理，水灰比适当。
预制箱梁梁体产生裂纹、裂缝的原因及预防措施
预制箱梁梁体产生裂纹、裂缝的原因及预防措施第一篇范本：正文：预制箱梁梁体产生裂纹、裂缝的原因及预防措施1. 背景介绍预制箱梁在工程施工中广泛应用，然而在使用过程中常常会出现梁体产生裂纹、裂缝的问题。
本文将探讨预制箱梁梁体产生裂纹、裂缝的原因以及预防措施。
2. 原因分析2.1. 施工质量不合格的施工质量是导致预制箱梁梁体产生裂纹、裂缝的主要原因之一。
包括混凝土配合比不合理、振捣不均匀、浇筑不及时等。
此外，现场施工人员的技术水平也会对梁体的质量产生影响。
2.2. 环境因素环境因素也是导致预制箱梁梁体裂纹、裂缝的原因之一。
例如，温度变化、湿度变化、风力等都会对梁体造成一定影响。
3. 预防措施3.1. 施工质量保证加强施工质量管理，严格按照设计要求进行施工。
合理配置人员，提高施工人员的技术水平，确保混凝土的配合比、振捣均匀、浇筑及时等。
3.2. 环境控制在梁体浇筑过程中，根据环境情况合理调整施工时间，避免恶劣气候条件下的施工。
同时，在梁体浇筑完成后，做好养护工作，保持梁体在良好的环境中。
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第二篇范本：正文：预制箱梁梁体产生裂纹、裂缝的原因及预防措施1. 问题背景预制箱梁作为常见的桥梁构件，在使用过程中往往会出现梁体产生裂纹、裂缝的问题。
本文将详细探讨预制箱梁梁体产生裂纹、裂缝的原因以及预防措施。
2. 产生原因分析2.1. 结构设计不合理预制箱梁的结构设计不合理是导致梁体产生裂纹、裂缝的主要原因之一。
例如，梁体剪力、弯曲等验算不准确，超载情况下的荷载承受能力不足等。
2.2. 使用材料不符合要求预制箱梁使用的材料如果不符合要求，也会导致梁体产生裂纹、裂缝。
如混凝土强度不足、钢筋粗糙度不合格等。
3. 预防措施3.1. 结构设计优化优化预制箱梁的结构设计，确保其能够承受设计荷载。
对于剪力、弯曲等重要验算要准确无误，避免设计不合理导致梁体产生裂纹、裂缝。
混凝土预制T梁裂缝成因分析及预防措施
混凝土预制T梁裂缝成因分析及预防措施摘要：预应力混凝土t梁由于具有受力明确、结构轻巧、施工技术成熟、经济等特点，在中、小跨径桥梁中得到广泛的采用，随着吊运能力的提高，越来越多地应用于大跨径的桥梁。
本文针对50mt 梁施工中产生裂缝的主要成因进行分析，并提出有效的预防措施。
关键词：预制t梁裂缝成因分析预防措施。
中图分类号： tv543 文献标识码： a 文章编号：1概述某桥起点桩号为k4+424.5，终点桩号为k4+925.5，桥梁全长501米，上部结构为3×50+4×50+3×50米预应力混凝土连续t梁。
t 梁采用后张法施工,主梁预制长度为49.16 m,梁高3.2 m。
该桥共有50mt梁60片，由3#梁场承担预制任务，施工过程中有1片t梁在未张拉的情况下，腹板、顶板均出现裂缝。
2预制t梁成因分析混凝土预制t梁裂缝的成因复杂而繁多。
归纳起来大致可划分为施工工艺引起的裂缝、原材料引起的裂缝、环境温度引起的裂缝三个种类。
2.1施工工艺引起的裂缝预制t梁在浇筑过程中，若施工工艺不合理、施工质量低劣，容易产生各种裂缝。
由施工工艺引起的裂缝具体来说，较为普遍存在的因素有以下几种：2.1.1现场浇筑混凝土时，振捣或插入不当，漏振、过振或振动棒抽撤过快，均会导致裂缝的产生。
2.1.2现场养护措施不到位，混凝土早期脱水，引起收缩裂缝。
现场检查发现，梁场对t梁的养护措施不当，该片梁是在顶板混凝土终凝后，才在顶板覆盖土工布、腹板粘贴塑料薄膜进行洒水养生，每天洒水的次数也不能保证混凝土表面经常处于湿润状态，达不到降低温度，减小温度应力的目的，造成t梁顶板及腹板混凝土开裂。
2.1.3现场检查发现，梁场存在拆模时间过早，引起t梁顶板混凝土开裂，从而影响了混凝土的强度，降低了混凝土的抗拉强度。
2.2原材料引起的裂缝预应力混凝土都是高强度混凝土，主要由水泥、砂、碎石、拌和水及外加剂组成。
配置混凝土所用材料质量不合格，可能导致结构出现裂缝。
预应力混凝土T梁裂缝问题的防治与分析
预应力混凝土T梁裂缝问题的防治与分析摘要：预应力混凝T梁对整个工程来说，是最重要的结构部分。
也是整个桥梁工程中安全的保障。
而这篇文章就是主要介绍了预应力混凝土T梁中不同的裂缝类型、发生裂缝的地方还有为什么会发生裂缝的原因，以及在工程中所用到的材料，建造中会出现的问题等各方面提出意见和各种的措施。
关键词：桥梁工程；预应力混凝土T梁；裂缝防治一、裂缝的类型及产生原因（一）裂缝的类型及产生部位一般情况来说，混凝土常常会遇到出现裂缝的情况。
通常来说，结构导致的裂缝就是因为外在的负荷太大的原因，整个结构在来自外力作用下的时候，承载能力超负荷的时候就会出现这样的裂缝；而对于一切其他的裂缝则是由于构件里面会产生相应的对抗力，这个对抗力远远超过混凝土自己能够承受的力的时候，就会导致混凝土直接裂开出现裂缝。
当然，混凝土也会因为一些其他的情况受到影响，比如大气中的水遇热变成水蒸气的时候，晴天雨天相互交替的时候，空气中水分不稳定而造成湿度变化的时候，这些各种不同的因素都会在不同程度上造成影响。
而当混凝土的收缩和变形程度远远超过自身的最大限度的时候，就会出现这样的裂缝，这种裂缝一般情况下就会出现在体积比较大的混凝土、建造质量不是很好的混凝土结构工程中。
一般来说，混凝土T梁所加的外力之前的裂缝大多数不是因为自身结构的问题。
而由于外力导致的其他裂缝，就是和构件的配筋及它的承载力有关了。
对不是结构导致的裂缝，大多数原因就是收缩，当然也存在其他的原因。
比如，也会因为地基的沉降的不均，或者是因为模具发生了变形也会引起不同程度的裂缝。
就收缩而言，它可以根据收缩的原因不同而又有很多种分类，裂缝发生的可能性有很多种，但是如果不是在很炎热的天气中，很多种的原因都可以忽略不计。
相反，如果是在很热的环境中，大气内的含水量很少导致湿度很低的大气环境中，那些厚重的混凝土就会发生裂缝。
（二）裂缝产生的主要原因就像上面说的那样，如果是因为外力的影响而产生梁裂缝，就是与工程材料的原料有关，解决办法自然只有找出问题材料，更换原材料。
预制T梁裂缝的成因分析与预防措施
预制T梁裂缝的成因分析与预防措施摘要：随着社会的发展，我国的铁路桥梁建设发展迅速，其质量问题也越来越受到重视。
预制T梁裂缝是一种常见的病害。
有些裂缝在承受活载或外界因素的作用下不断产生和扩展，进而引起混凝土碳化、钢筋锈蚀，严重影响预制T梁的使用寿命。
为了进一步探讨预制T梁裂缝产生原因，对混凝土收缩类型、梁体温度变化和预制T梁受应力的变化进行了分析研究，并提出了预防措施，可有效降低预制T梁产生裂缝的风险。
关键词：混凝土收缩;温差裂缝;混凝土养护预制T梁产生的裂缝随着裂缝产生的位置的不同，裂缝产生的原因也不相同。
下面就针对不同原因产生的裂缝分析其产生原因及提出预防措施。
一、预制T梁裂缝的成因分析1.预制T梁混凝土表面龟裂混凝土表面龟裂是梁体常见且较难避免的一种裂缝，分布于梁体各个部位。
其特点是裂缝较细，出现无规律。
产生这种裂缝与混凝土施工及养护有关，混凝土的凝结过程中，随着表层水分逐步的蒸发，湿度逐步降低，混凝土体积减小，这个过程称为混凝土的干缩。
因混凝土表层水分损失快，内部水分损失慢，因此产生表面收缩大，内部收缩小的不均匀收缩，因此产生收缩裂缝。
混凝土配合比中水胶比越大，混凝土的收缩就会越大。
混凝土早期养护不到位，未能及时覆盖或洒水养护，梁体外露部位受风吹日晒，加快混凝土干缩的产生。
同时混凝土芯部与表层、表层与环境温差较大会造成混凝土收缩不均匀，也容易产生温差裂纹。
2.梁体下翼缘与梁底交界处竖向裂缝这种裂缝多发生在梁体拆模或初张拉前后，这种裂缝在静载试验中易成为判定梁体合格与否的关键。
温度改变是导致裂缝产生的原因。
混凝土在阳光照射、受水化放热、夜间降温等各种因素的影响下会产生冷热不均的变化，使混凝土产生体积的膨胀和收缩，进而导致温度应力的产生。
当混凝土中的温度应力比混凝土的抗拉强度大时就会导致裂缝的出现。
梁体在温度未满足两个15度（即“混凝土芯部温度与表层温度之差不得大于15度、表层温度与环境温度不大于15度” ）前不能进行拆模。
浅谈T梁混凝土裂纹成因及控制措施
经对梁场内外业调查和分析，认证研究了裂纹产生的机
凝土强；骨料的最大粒径越大，抗拉性能可能越低。
4.2 施工工艺控制
施
理，判断预应力管道冻涨是造成本梁场梁体开裂的主要原因，
工
其产生原因分析如下。
①严格控制钢筋保护层厚度，加强钢筋加工精度控制，钢
技 术
①浆体泌水造成管道积水，低温条件下发生冻涨。一方面
筋绑扎必须在专门的胎具上进行，混凝土垫块应严格按要求布 置。
结冰冻涨。
要求进行。
综上分析，压浆浆液配比和压浆工艺控制不严，压浆前未对
⑥严控低温条件下压浆施工质量，一是必须保证浆体性能
管道自由水进行处理，极度低温、昼夜温差较大引起的温度应力 合格，通过压力、浆液量双控指标来确保管道压浆饱满；二是应
和冻涨等多种因素，造成了梁体裂纹从表层往内部逐步发展。
设置专门的压浆养护的蒸养棚对梁体进行保温，结合当地气
在恶劣气候下应考虑对成品梁采取适当的防护措施。
5 实施效果
依据原因分析，梁场通过控制原材料进场和混凝土浇筑质 量，优化预制梁压浆配比，改进压浆工艺，重点做好梁体压浆 前、压浆后的温控养护，合理延长养护时间等措施，裂纹得到有 效控制。
6 结束语
混凝土裂缝本身是一个较复杂的问题，它涉及到混凝土的
材性、构性及施工环境等各方面的问题，因此对于裂纹的产生 不能单一的分析和预防，它的形成往往是多种因素综合作用的 结果，因此必须严把各个环节关，才能有效控制裂纹产生和发 展。此外，要重视环境因素的影响，它就像催化剂一样加大了裂 纹发展。
⑤加强对预应力施工控制，在混凝土强度达到要求及时进
④冬休期间气候恶劣，昼夜温差较大，造成梁体开裂。依据 行预、初张拉，使梁体有一个约束应力并具有一定的预拱度，对
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理 和预 防 ， 才 能 避 免 已制 梁 体 继 续 产 生 裂 缝 。 为 此， 施 工 单位 进行 了以下 分 析 ：
收 稿 日期 ： ２ ０ １ ６ — １ １ ０３ －
从梁体裂缝表 面情况看 ， 梁体 的裂缝并不是 与 约束 的方 向相平 行 。梁 体裂 缝 的两边 缘相对 比
张 立 梅
（ 中国水利水电第七工程局有限公司 ， 四川 成都 摘 ６ １ ０ ０ ８ １ ） 要： 结合工程实际 ， 简述 了国家某重点建设公路某合 同段预制 Ｔ梁产 生裂缝的状况 ， 认 真分析 了相关原 因 ， 提出 了合理
的裂缝治理方案和预防预应力混凝土 Ｔ梁裂缝 的建 议， 从 而减少 了所存在 的混凝土隐患 。
引起 的体 积膨 胀所 致 。
生 了长 度 为 ５ Ｏ～１ ５ ０ ｍ ｍ 的裂 缝 ， 其 裂缝 的 宽度
为０ ． ０ ２～ ０ ． ０ ８ ｍｍ。在 梁体 的顶 面 发现 有裂 缝 出
现， 其 宽 度在 ０ ． ０ ２～０ ． １ ２ ｍｍ 之 间 。这 种 情 况 出 现后 ， 给该施 工 单 位 带 来 了 巨大 的压 力 。只有 找
ｋ ｇ ／ ｍ ， 亦符合相关要求 ， 施工 中采用 的碎石 为当 地碎石 ， 其颗粒级配符合相关规范要求 ， 压碎值为
９ ％ ＜１ ３ ％， 符合规 范 中 的相 关要 求 。其含 泥量 小
某 高速 公 路 是 国家 重 点建 设 公 路 ， 某 施 工 单 位 承 建 了其 中一 个 合 同 段 ， 该 合 同 中含 大 、 中 桥
关键词 ： 预应力混凝土 ； Ｔ梁 ； 裂缝 ； 措施 中图分类号 ： Ｕ ４ ４ ５ ； Ｕ ４ ４ ４； Ｔ Ｖ ３ ３ １ 文献 标 识 码 ： Ｂ 文章编号 ： １ ０ ０ １ － ２ １ ８ ４ （ ２ ０ １ ６ ） ０ ６ － ０ ０ ６ ９ － ０ ２
Ｉ 概
述
对 裂缝 产生 的原 因进行 调查 分析 ： 现 场 的混凝 土设 计强 度等 级为 Ｃ ５ ０ 。
Ｔ梁 。Ｔ 梁采用 Ｃ ５ ０ 混凝土 ， 单片预制混凝 土方
量为 ２ ９ ． ３ ｍ ， 总重 ７ ９ ５ ． １ ｋ Ｎ。在 Ｔ梁 施 工 过 程
中， 该施 工 单 位 技 术 人 员 在 检 查 中发 现 梁 体 出
现 了裂 缝 。 裂 缝 出 现 情 况 为 ： 在 混 凝 土 施 工 浇 筑完成 、 拆模之后 ， 发 现 在 连 接 筋 竖 向位 置 上 产
混 凝土 施工 配合 比为 ： 水泥 ： 砂 子： 石 子： 水：
施工 中水 泥 的用量 为 ４ ８ ０ ｋ ｇ ／ ｍ 。 砂子 ： 岳 阳中砂 。 石子 ： 采 用 当地 的优质 石子 。
难 度相 继 增大 。桥 梁作 为公 路 工程 的重 要 结构 构 减水 剂 ＝１ ： １ ． １ ５ ： ２ ． ３ ： ０ ． ３ ８ ： ０ ． ０ ２ 。
不存在问题 。外加剂经仔细检验亦符合相关规范
要求。
从施 工 中所 使用 的原 材 料 情 况 看 ， 品 质 指 示 均 符合有 关 规范 标 准 要 求 ， 工 程 中使 用 的水 泥 安 定性 亦合 格 ， 其梁 体 的裂 缝 不具 有 粗 大 网状 型 特 征 。 因此 ， 可 以排 除是游 离 的 Ｃ ａ Ｏ与游 离 的 Ｍｇ Ｏ
梁 ８座 ， 上部 结 构 主要 采 用 ３ ０ ｍ 预 应 力 混 凝 土
于０ ． １ ％， 也符合规范中的相关要求 ； 施工采用 的
砂 子 为 中砂 ， 颗粒级配符合要求 ， 其 细 度 模 数 为 ２ ６ ， 满足 工程 需要 ， 含 泥量 为 ２ ． ５ ％ ＜３ ％， 符 合 规 范 要求 。工 程水 源采 用 山泉水 ， 其可作 为饮 用水 ，
笔者 通 过工 程实 例 ， 对 混 凝 土 Ｔ梁裂 缝 产 生 的原 因进 行 了分 析和 总结 ， 以方便 施 工 、 找 出控制裂 缝
的可 行 办法 。 ２ 工程 概况 及 裂缝 分析
对施工中使用的水泥经过相关检验证明其符
合 工 程规 范 要 求 ； 工 程 中使 用 的水 泥用 量 为 ４ ８ ０
施工 过 程 中发 现 ， 由于 受 气候 环 境 、 设计水平 、 施
工技 术 水平 等影 响 ， 预 应 力 混凝 土 难 免会 产 生 裂 缝， 从 而 对 桥 梁 的使 用 寿 命 构 成 了严 重 的危 害 。
水： 山泉 水 。 减水 剂 ： 高效缓 凝减 水剂 。
２ ． １ 所使 用的原材 料 原 因
较平 齐 ， 没 有 出现 凹凸不 平现 象 ， 梁 体 阴 阳面 的裂 缝相 一致 ， 没有 乳 白色 半 透 明 的凝 胶 从 裂缝 中流
Ｓ ｉ ｃ ｈ ｕ ａ ｎ Ｗ ａ ｔ ｅ ｒ Ｐ ｏ ｗ ｅ ｒ固
张立梅 ： 混凝土预制 Ｔ梁 裂缝 成因分析及采取 的预 防措施
２ ０ １ ６年第 ６期
目前 ， 我 国高 速 公 路 建 设 在 国 民经 济增 长 的
需 求下 得 到 了迅猛 发 展 ， 行 业标 准 越来 越 高 ， 施 工 件， 由于其 受过 往 车流 量大 、 车 辆超 载等 因素 的影 响， 为 确 保 桥 梁安 全 ， 延 长结 构 使 用 寿命 ， 桥 梁 上
部 结构 的 设 计 常 采 用 预 制 混 凝 土 Ｔ梁 。在 既 往
第３ ５卷 第 ６期 ２ ０ １ ６年 １ ２月
四
川 Ｉ 水
力
发
电
Ｖｏ ｌ ＿ ３ ５．Ｎｏ． ６
Ｓ ｉ ｃ ｈ ｕ ａ Biblioteka Ｗａ ｔ ｅ ｒ Ｐ ｏ ｗｅ ｒ
Ｄｅ ｃ ．， ２ ０ １ ６
混 凝 土 预 制 Ｔ梁 裂 缝 成 因 分 析 及 采 取 的 预 防 措 施