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桩基规范管桩试桩要求

桩基规范管桩试桩要求篇一：试桩施工技术要求PHC管桩试桩施工技术要求一、试桩设计要求（设计院提供）根据现有总平面图，建筑±0.000绝对标高为5.950m。

确定试桩桩型为：PHC 400 AB 95-10,11，桩长21m，桩顶绝对标高4.300m。

技术要求如下： 1、抗压试桩4根，根据现场实际情况加载至桩破坏，最大加载值不得超过2000KN（根据地勘报告计算的单桩抗压极限承载力标准值为730kN），位置详见附图。

2、抗拔试桩4根，根据现场实际情况加载至桩破坏，最大加载值不得超过500KN（根据地勘报告计算的单桩抗拉极限承载力标准值为440kN），位置详见附图。

3、桩型选自国家标准图集《预应力混凝土管桩》图集号：10G409 4、单桩竖向静载荷试验的加载方式应采用慢速维持荷载法进行。

一、施工准备1、工程材料：预应力管桩的规格、质量必须符合设计要求和施工规范要求，必须有出厂检验单和合格证，进场时应复检报告。

接桩用的焊条和钢板牌号、性能必须符合设计要求，有质保书和产品合格证。

2、施工机具：液压静力压桩机，桩机配备一台交流电焊机进行接桩工作、起重机。

柴油发电机（本项目暂无临电）。

二、工艺流程测量放线定桩位→桩机就位→喂桩至桩机前→安装桩尖→机起吊桩，对桩位→调整桩及桩架的垂直度→施压→复核垂直度继续施压→接桩→测量贯入度→桩机移位。

三、工艺操作1. 压桩机的安装，必须依据操作说明书；机的配重应对称平衡配于平台上，压桩机就位时应对准桩位，启动平台支腿油缸，校正平台处于水平状态。

2. 启动门架支腿油缸，使门架微倾15°，以便吊插预制桩。

3. 起吊预制桩过程，先栓好吊桩的钢丝绳及索具，再用索具捆绑住桩上端50cm处；起吊预制桩，使桩尖对准桩位中心，缓缓放下插入土中，插桩必须垂直，偏差不得大于0.5％；起吊后回复门架，压桩一般用硬木板作衬垫，如采用液压抱桩，则从桩侧面周围将桩用液压力箍压，将桩用液压力对中整平就位。

试桩总结报告

试桩总结报告试桩总结报告试桩总结报告202*年10月30日上午8：:40分，随着最后一罐砼的落下，黄河大桥首根桩的桩基工作正式宣告结束。

首根桩桩基工作的圆满结束，离不开各级领导所做的大量工作并至始至终的全程指导、支持与配合。

下面，我简要说说此次试桩过程中所存在的问题，并就此类问题所阐述自己的观点，由于本人的技术水平知识有限，可能某些观点有失偏颇。

一、项目部存在的一些问题：1、钢筋笼的长度比设计少了1m，并且在业主和监理的共同检验之下，才发现这个问题。

如果现场的技术管理人员能提高责任心，多查、多量、勤监督，此种问题是完全可以消除的。

2、钢筋笼的套筒连接接头所车的丝有长有短，套筒连接时外漏长度长短不一，极有可能存在有个别接头连接不牢固，甚至出现脱丝情况。

此种问题的出现，主要是主管技术人员的经验不丰富，交底不严密，质检人员的责任心不强所造成的。

3、钢筋笼的焊接所存在的焊缝不饱满、焊渣未清除、烧伤主筋的情况，此种问题我认为主要是主管技术人员和质检人员没能做到多检查、多指导，也极有可能是现场的施工经验不丰富所造成的。

4、现场指挥缺乏统一、高效的指挥体系。

主要体现在在下钢筋笼阶段，业主和监理对钢筋笼的焊接有更严格的要求时，现场的管理人员比较混乱，没有一个统一的指挥。

任何人都能发表自己的见解，任何人都可以让工人按照自己的意见去工作，造成工人不知道到底谁说的是正确的，到底应该听从谁所说的。

此种问题的出现，主要是项目部管理的失职，没有制定有效的管理制度或者是安排何人指挥。

二、桩基队存在的一些问题：1、钢筋笼加工的经验不丰富，工人的普遍技术能力不强。

此次试桩中，出现最多的也是钢筋笼的问题。

问题如下：（套筒连接的接头不合理、烧伤主筋、主筋不顺直、焊缝不饱满、焊渣未清除）。

2、桩基队的管理比较混乱。

施工现场的带队队长未能正视施工中所出现的问题，总认为侥幸能逃过各种检查。

甚至有个别工人不能正视各级领导的检查与指导，多次与领导发生争执。

桩基的现场试验及试桩施工技术

桩基的现场试验及试桩施工技术万金山　(地矿部江苏地勘局　南京　210018) 提　要　介绍了钻孔灌注桩试桩的目的、试桩种类、试桩方法及试桩中的一般规定,从全面质量管理的角度分计划、实施、检查、总结四个阶段介绍了试桩施工技术。

关键词　钻孔灌注桩　试桩　荷载　施工技术作者简介　万金山,男,1937年生,高级工程师。

1958年毕业于冶金部长春地质学校。

现任江苏地勘局副总工程师,参与并指导大、中型高层建筑工程施工的设计,多次主持并组织深基坑支护抢险工程的技术论证及组织实施。

桩基工程是否能实现其预定功能,并做到技术先进、经济合理,完全取决于设计与施工质量,在拟建项目的工程桩施工之前,按有关规范要求,必须在施工场地的适当位置,确定一定数量的单桩或群桩,进行试成桩,并对桩身质量和承载力做现场检测,此即通常所说的试桩。

近年来,个别单位由于思想重视不够,认识不足,施工组织管理不严,导致试桩不合格,不仅影响了声誉,还失去了承接后续工程的机遇。

现以钻孔灌注桩为例,就试桩的有关问题介绍如下。

1　试桩目的用于鉴定或确定桩的承载力,取得或验证桩基设计参数,探索或检验成桩工艺的合理性,以便经济合理地确定桩径、桩长,调整桩基设计,改进和完善成桩工艺或机具。

2　试桩的种类及方法2.1　试桩的种类根据试桩的目的和桩的承力特性,通常分为荷载试验和工艺试验两种。

2.1.1　荷载试验(力学试验)　目的是对桩的承载能力和工作性能提出结论性意见,分为验证性试验和破坏性试验。

验证性试验一般在工程桩进行,需加载到设计荷载的1.2～1.5倍,以检验桩的施工质量和承载能力、桩的沉降量等指标是否满足设计要求。

破坏性试验系在专供试验用的桩上加载直到桩身破坏或沉降、上拔超过标准,同时观测桩与桩及桩周土的受力变化情况,确定桩或桩土的破坏荷载、极限荷载或临界荷载、最大变位和最大抗拔力等。

2.1.2　工艺性试验　目的是检查桩位处工程地质条件,施工工艺的可行性,确定达到成桩质量标准的技术措施,试验新的成桩设备机具和新工艺、新方法等,以便为正式工程施工设计提供技术方案和技术措施。

试桩会流流程方案

科学城瑞祥路道路市政工程试桩方案编制单位：科学城瑞祥路道路市政工程项目部日期：2014年4月17日一、试桩流程2014年4月17日，根据工程准备情况，科学城瑞祥路道路市政工程正式开工。

同时，现场搅拌桩施工亦将进行试桩，特邀请广州开发区建设工程质量安全监督站、广州开发区政府投资建设项目管理中心、广州东进新区开发有限公司、广东省建筑设计研究院、广东省建东工程监理有限公司等单位领导莅临现场指导工作。

试桩会流程如下：1、在项目部会议室进行简单的试桩会，施工单位就搅拌桩施工方案、技术参数等进行交底；2、现场试桩。

各单位领导就试桩情况进行现场勘察并提出意见。

3、现场试桩结束后，回项目部会议室进行总结会议。

4、试桩会结束。

二、搅拌桩（施工）试桩方案1、工程概况广州市科学城瑞祥路道路市政工程为科学城东部组团市政工程一部分，为配合香雪制药等企业而建设的市政道路。

该道路等级为城市次干道，设计车速40Km/h，道路红线宽30m，双向四车道。

道路起点与伴河路相交，呈西南—东北走向，终止于开创大道，路线总长为1418.697m，包含土石方、道路、给水、排水、电力管道、交通、照明、绿化等工程，合同工期为日历180天，具体开工日期以监理发送的开工令为准。

根据《广州市科学城东部组团市政工程瑞祥路岩土工程勘察报告》和《科学城瑞祥路道路市政工程施工设计文件—道路工程》，本线路分布有厚度较大的素填土和淤泥，少量为杂填土，含少量砂、填石，局部地区为耕植土，填土承载力低，淤泥地基承载力低、压缩性高，均不能直接作为道路路基持力层。

为了避免产生后期的较大沉降。

结合勘察单位钻孔揭露的岩土工程条件，本工程桩号K0+410~K0+610和桩号K0+950~K1+300处软基进行水泥搅拌桩处理。

2、施工准备本工程于2014年4月15日完成报监手续并获得质量安全监督号，搅拌桩施工方案已经报批，水泥已送检，桩机设备资料和人员（特种设备操作）进场等资料均已报批，场地已平整压实，桩位按照设计图纸已做好测量放样工作，现场具备施工条件。

高压旋喷桩试桩方案

目录第一章工程概述 (1)1.1. 项目概况....................................... 错误!未定义书签。

1.2. 工程水文地质及气象条件 (1)1.3. 参建单位....................................... 错误!未定义书签。

第二章编制说明 (3)2.1. 编制依据 (3)2.2. 旋喷桩设计概况 (3)2.3. 试桩目的 (4)2.4. 试桩参数 (4)2.5. 试桩桩位的选取 (4)2.6. 旋喷桩合格标准 (5)第三章施工计划 (5)3.1. 人员配备 (5)3.2. 施工计划安排 (6)3.3. 材料计划安排 (6)3.4. 施工机械设备配置 (6)第四章施工工艺技术及方法 (7)4.1. 高压旋喷桩 (7)4.2. 高压旋喷桩施工工艺 (7)4.3. 施工方法 (9)第五章技术质量保证措施................................. 错误!未定义书签。

5.1. 质量保证体系................................... 错误!未定义书签。

5.1.1. 质量目标................................. 错误!未定义书签。

5.1.2. 质量保证体系............................. 错误!未定义书签。

5.1.3. 建立质量管理组织机构..................... 错误!未定义书签。

5.2. 施工过程中的质量控制措施....................... 错误!未定义书签。

5.2.1. 施工管理过程控制......................... 错误!未定义书签。

5.2.2. 物资采购和进货检验控制................... 错误!未定义书签。

5.2.3. 关键工序控制............................. 错误!未定义书签。

桩基静载试验自平衡法

桩基静载试验自平衡法__发电厂桩基静载试验（自平衡法）测试报告1、概述1.1工程概况据现场勘察成果反映，该场地上部黄土具有湿陷性，属三级自重湿陷性黄土。

根据《湿陷性黄土地区建筑规范》（GBJ25-90）中要求，对Ⅲ级自重湿陷性场地，甲类建筑物应消除地基湿陷性或穿透全部湿陷性土层。

采用常规的桩基形式，由于湿陷性造成的负摩阻力，要满足设计要求，势必要增加一定的桩长，给施工带来困难。

经论证，认为在满足设计要求的前提下取得最佳效果和经济效益，首先应消除该场区的湿陷性。

所以在地基处理试验中，采用天然与人工挖孔扩底灌注桩和先进行孔内深层强夯素土桩后再进行人工挖孔扩底灌注桩的组合桩型进行对比试验。

根据国家规范和有关规定，受__发电有限责任公司的委托,由东南大学对其中4根试桩采用自平衡法，结合桩身内力测试进行基桩静载荷试验。

试桩的尺寸、编号及平面位置由勘测设计院和东南大学共同确定。

单桩试验预估加载值为单桩设计承载力的两倍,工程试桩有关参数见表1-1。

表1-1试桩参数一览表试桩编号桩身直径（mm）扩底直径（mm）设计桩长（m）持力层预估加载值（kN）荷载箱距桩端距离（m）试验方法S7 1000 1400 20m 细砂层__2 1.8 自平衡法、内力测试S8 1000 1800 20m 细砂层3000×2,2022年×2 0,1.8 自平衡法、内力测试S12 1200 无扩底20m 细砂层5000×2 0 自平衡法S13 1200 无扩底20m 细砂层5000×2 0 自平衡法、内力测试1.2地质条件1.2.1地形地貌厂址位于风陵渡以西1.0Km，地处三门峡盆地西北端，中条山为中高山区，相对高差一千余米，最高峰为雪花山，海拔1993.6m，最低处为黄河海拔302m。

焦芦厂址地貌上属黄河II级阶地。

区内河流除黄河外，均为季节性河沟。

从中条山发育的数条沟涧，由东向西呈树枝排列。

根据气象站资料，厂址土壤最大冻结深度为0.31m。

cfg桩试桩总结

目录1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)2.1工程简介 (1)2.2 CFG桩设计情况 (1)2.3 试桩段CFG桩主要技术参数 (2)2.4 CFG桩试桩桩位选择 (2)3、CFG桩试桩路基段地质情况 (2)4、试验目的 (4)5、资源配备情况及施工准备 (4)5.1施工现场准备 (4)5.2技术准备 (5)5.3配合比准备 (5)5.4劳动力及机械配置 (5)6、试桩施工工艺 (6)6.1施工工艺流程 (6)6.2施工方法 (6)6.3施工过程记录 (8)6.3.1原材料及机械设备检验 (8)6.3.2桩位放样 (9)6.3.3CFG桩钻杆粘贴刻度 (10)6.3.4钻进、提钻速度 (10)6.3.5施工记录 (10)7、质量控制 (11)8、安全保障措施 (12)8.1 施工用电 (12)8.2 桩机施工安全要求 (13)8.3其他安全要求 (13)9、环境保护及水土保证措施 (13)9.1 环保措施 (13)9.2 水土保持措施 (14)10、工艺性试验结果总结 (14)10.1混凝土原材及配合比 (14)10.2设备选定 (14)10.3施工工艺 (15)10.4人员设备配置 (15)10.5钻进实时电流值与地质核查情况 (15)10.6成桩后试验检测情况 (17)CFG桩试桩施工总结1、编制依据（1）国家及相关部委颁布的法律、法规及其它有关文件资料。

（2）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751-2018)。

（3）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2018)。

（4）《高速铁路路基工程施工技术规程》Q/CR 9602-2015（5）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ 46-2005（6）《高速铁路工程测量规范》TB 10601-2009（7）新建池黄高速铁路站前二标施工组织设计文件（8）新建池黄铁路站前二标工程施工图。

（9）根据现场实际调查资料。

2、工程概况2.1工程简介本标段为某某铁路，里程范围：DK29+765.13～DK62+297.04，线路全长32.532km。

水泥搅拌桩试桩记录

质控（市政）表 C.0.109 共 5 页第 1 页工程名平潭综合实验区东大路 ( 坛西试桩日期称大道 - 坛东大道 ) 工程建设单平潭综合实验区岚深圳市市政设K0+150 城投资开发有限公设计单位计研究院有限打桩桩号位RG-60 司企业监理单福州中博建设发展设计桩型水泥搅拌桩施工机械1# 位有限企业打桩单浙江锦华建设有限勘探单位福州市勘察院水泥强度等级P.042.5 级位企业试打桩状况：1、施工桩号：地基办理 K0+080~K0+505、K0+573.1~K0+820、K1+960~K2+770水泥搅拌桩，桩径D550mm，一般路段桩间距 1.2m，桥头过渡段以及局部桩长路段桩间距加密至 1.0m, 均依据正三角形部署，桩底应穿透脆弱层进入下卧持力层不小于 1.5m。

2、勘探报告地质状况：②中细砂，浅灰色，松懈，局部稍密，饱和，主要为中细粒石英砂，不平均含有泥质，部分含有少许贝壳、粘性土等，级配较差，局部夹有薄层粉质黏土及淤泥。

③淤泥，部分钻孔相变成淤泥质土，部分钻孔夹有淤泥混砂层，深灰色，饱和，流塑，含腐殖质，有臭味，摇振反响慢，捻面较圆滑，有光彩，干强度及韧性中等。

部分路段散布。

⑥粉质黏土，褐黄色，湿，可塑为主，含铁锰结核等，粘性较强，无摇振反响，捻面较圆滑，有光彩，干强度及韧性中等。

3、施工状况：施工采纳四喷四搅工艺，现状地面高程为0.55m。

该桩开始转进时间为2016年3月17日15：07，转进达成时间为15：22，共计钻进长度为7.55 m；钻机在提高过程中连续喷浆，喷浆面停止高程-0.18m（含破桩头长度0.32m），试打桩达成时间为15 : 53。

施工过程中，发射压力、注浆流量、提高速度及水灰比等均切合设计及有关规范要求。

确立打桩标准：1 、实质桩长 6.82 m，有效桩长 6.5 m（以桩长控制为准），使用海螺号一般硅酸盐水泥，水泥浆水灰比采纳 0.53 。

2、现场施工控制：现场应予以平坦，清楚地上和地下阻碍物。

铁路路基CFG桩试桩专项方案详细版

目录1.工程概况 (1)1.1.简介 (1)1.2.地质岩性 (1)1.3.水文地质条件 (2)2.试桩目的 (2)3.试桩准备 (2)3.1.施工准备 (2)3.2.主要施工机具的配置 (3)3.3.劳动力配备 (3)4.试桩施工顺序及施工工艺 (4)4. 1.平整场地 (4)5. 2.桩位放样 (4)6. 3.钻机就位 (4)7.4.混凝土搅拌 (6)8.5.运输 (6)9. 6.密闭性试验 (6)10.7.钻进成孔 (6)11.8.灌注及拔管 (6)12.9.移机 (7)13.10.桩头清理 (7)14.I1现场试验 (7)5.施工注意事项 (7)6.质量控制及检验 (8)6. 1.质量控制 (8)1.2.试桩质量检测 (9)7.检验批要求 (9)8.质量缺陷控制 (11)8.1.导管堵塞 (11)8.2.偏桩 (I1)8.3.断桩、夹层 (12)8.4.桩身校回缩 (12)8.5.桩头质量问题 (12)9.质量保证措施 (12)10.施工安全保证措施 (13)I1环保水保措施 (13)I11临时工程环保措施 (14)I12.废水、废渣处理措施 (14)I13.防止空气污染和扬尘措施 (14)I14.施工噪音控制措施 (14)11.5.水土保持措施 (15)12.试桩总结报告 (15)路基CFG桩试桩方案1.工程概况1.1.工程简介京沈铁路客运专线XXX标段起讫里程DK502+328.55〜DK537+873.53,全长35.545Km,位于辽宁省阜新市境内，主要工程量：路基22段共11957延长米。

我单位设计施工CFG桩的路基工程里程为：DK508+869.40〜DK509+040.00,DK509+105.00 〜DK509+275.00,DK511+060. 28 〜DK511+285.00,DK513+400.00 〜DK513÷510.00,DK513+760.00DK514÷125.00,DK514+750.00〜DK514+845.00,DK515+381. 27DK515+530.00,DK515+560.00 〜DK515+610.00,DK515+635. 00DK515+680.00,DK515÷760.00〜DK515+779.10,DK534÷668.25 〜DK534+775.00,设计总长1504.9m o根据设计要求地基处理全部采用CFG桩进行加固处理。

试桩记录

4.1.6.4 试桩记录Ⅰ基本要求和内容（1）工程桩正式施工前，由建设、监理、设计、勘察、施工等单位参加，根据地质勘察资料和设计要求在施工现场进行试桩, 以明确打桩标准及施工参数。

（2）试桩过程应描述打桩情况，如试桩位的选择、该试桩位与地质报告中描述的地质情况是否吻合等，其原始的参数记录均按各类桩基施工记录表进行记录。

（3）试桩后应填写试桩记录，见质控（建）表 4.1.6.3－6，以明确工程桩正式施工各类桩的参数标准，如持力层的确定、进入持力层的深度、桩长、贯入度、锤击数、压桩力、终压力、终孔条件的判定等。

（4）设计要求试桩需提供承载力情况时，应由具有静载试验检测资质的检测单位进行静载试验。

Ⅱ核查办法核查试桩记录是否齐全，标准是否明确，签证手续是否完整。

Ⅲ核定原则凡出现下列情况之一，本项目核定为“不符合要求”。

（1）无试桩记录。

（2）试桩记录中打桩标准不明确或参加单位签认手续不全。

4.1.6.5 桩基施工记录Ⅰ基本要求和内容（1）桩基记录包括各种砼预制桩、先张法预应力管桩、钢桩、锚杆静压桩、砼灌注桩等。

工程桩施工前应作好施工组织设计或施工方案。

各种桩的记录应按不同的要求做出详尽记录，要求填写齐全，数据准确真实，且应符合设计要求和规范规定，竣工时应附桩位竣工平面图。

（2）桩基工程施工前应在现场作试打桩（压桩）或成孔试验，并按质控（建）表4.1.6.4填写试桩记录。

（3）打桩的标高或贯入度必须符合设计要求和施工规范规定，控制值应通过打（压）桩试验，由设计单位确定。

（4）砼预制桩质量检查验收应在制作点进行，根据桩的设计施工图要求，按施工质量验收规范进行验收，经验收合格后才能打（压）桩。

（5）钢管桩及预应力砼管桩应符合设计要求并附有出厂合格证和材质检验报告，经进场验收合格后才能打（压）桩。

（6）锤击预制桩的施工记录用表，见质控（建）表4.1.6.5－1～2。

（7）静压预制桩施工记录见质控（建）表4.1.6.5－3～4。

预应力砼管桩试桩记录

预应力砼管桩试桩记录一、工程概述本工程位于广东省广州市，是一座大型商业建筑，基础结构采用预应力砼管桩。

预应力砼管桩是一种具有高强度、高刚度、稳定性好的桩基材料，广泛应用于各类建筑基础工程中。

此次试桩工程是为了检验这种桩基材料的实际性能，以保证工程的安全性和稳定性。

二、试桩目的1、验证预应力砼管桩的承载力是否符合工程设计要求。

2、检验预应力砼管桩的施工工艺及操作规程是否合理。

3、获取预应力砼管桩在实际工程中的沉降和位移数据。

4、为后续大规模的桩基施工提供实践依据。

三、试桩方案1、选取具有代表性的桩基材料，进行静载试验，以检验其承载力。

2、按照工程设计要求，对选取的桩基材料进行施工工艺及操作规程的检验。

3、在试桩过程中，对桩基材料的沉降和位移进行实时监测，并记录相关数据。

4、对试桩过程中出现的问题进行总结和分析，提出改进措施。

四、试桩过程1、选取5根预应力砼管桩作为试桩对象，确保其质量、规格、生产日期等符合工程设计要求。

2、对试桩对象进行静载试验，逐步增加荷载，记录每级荷载下的沉降和位移数据。

3、在每级荷载作用下，观察试桩对象的外观及结构变化，确保其承载能力符合设计要求。

4、对试桩过程中的数据进行整理和分析，绘制荷载-沉降曲线，评估试桩对象的性能。

五、试桩结果及分析1、通过静载试验，5根试桩对象均表现出良好的承载性能，其承载力均大于设计要求。

2、在试桩过程中，我们对每根试桩对象的沉降和位移进行了实时监测，发现其在荷载作用下的反应符合预期。

3、对试桩过程中的数据进行整理和分析，绘制荷载-沉降曲线，发现曲线变化趋势平缓，说明试桩对象的沉降和位移在可控范围内。

PHC预应力砼管桩施工记录表一、工程概述PHC预应力砼管桩，作为一种高效、节能的桩基施工方法，广泛应用于各类建筑基础工程中。

其具有承载力高、施工速度快、质量稳定等优点，为建筑物的安全性和稳定性提供了有力保障。

本篇文章将详细介绍PHC预应力砼管桩的施工记录表。

光伏桩试桩施工记录

光伏桩试桩施工记录
摘要：
一、光伏桩试桩施工背景
二、施工准备
三、试桩过程
四、施工中遇到的问题
五、解决方案及总结
正文：
一、光伏桩试桩施工背景
随着新能源的不断发展，光伏发电在我国逐渐普及。

光伏桩作为光伏发电系统中的重要组成部分，承担着支撑光伏组件和稳定发电的重要任务。

本文将详细介绍光伏桩试桩施工的过程及经验总结。

二、施工准备
1.施工前，对施工人员进行技术培训，确保所有人员熟悉施工流程和安全操作规范。

2.准备施工所需的材料、设备，并进行检查，确保所有材料、设备符合施工要求。

3.对施工现场进行勘察，制定合理的施工方案，保证施工顺利进行。

三、试桩过程
1.按照施工方案，进行测量放线，确定光伏桩的准确位置。

2.挖掘光伏桩基础坑，并进行基础处理，保证光伏桩的稳定。

3.将光伏桩吊装至基础坑，并进行垂直度检查，确保光伏桩垂直于地面。

4.安装支撑结构，保证光伏桩的稳定。

5.进行试桩，测试光伏桩的承载能力和稳定性。

四、施工中遇到的问题
1.基础处理不规范，导致光伏桩基础不稳固。

2.施工过程中，遇到恶劣天气，影响施工进度。

3.测量放线出现误差，导致光伏桩位置偏差。

五、解决方案及总结
1.对于基础处理不规范的问题，及时进行加固处理，保证光伏桩的稳定。

2.遇到恶劣天气，及时调整施工计划，确保施工安全。

3.对于测量放线出现的误差，重新进行测量，保证光伏桩位置准确。

总结：光伏桩试桩施工过程中，要重视施工准备和施工过程中的每一个环节，确保施工质量和安全。

管桩试桩要求

预应力混凝土管桩试桩要求因拟建设场地土层分布很不均匀，且桩长较长，没有相邻工程桩基资料和经验，需进行试打桩,本次试验既是承载力试桩,也是工艺试桩.一、试桩要求:1、试验桩为高强预应力混凝土管桩，桩直径D=500mm，选用国家标准图《预应力混凝土管桩》（10G409），桩型选用PHC500AB—125—35a，桩顶标高-2.500m，有效桩长35米且进入第6-3层粉砂层中不少于1。

5米,桩距2m,试验桩与工程桩质量控制标准应该一致。

2、试桩区域应选在附图一所示范围,以免影响正式桩基的施工。

3、试验应加载至破坏.二、技术参数:1、各试验桩制作、施工应严格遵守《建筑地基基础设计规范》GB50007—2002、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202—2002及《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008的相关要求。

其中预应力混凝土管桩制作施工还应满足国家规范《先张法预应力混凝土管桩》GB13476—2009和国标图集《预应力混凝土管桩》(10G409)的相关要求,如采用锤击,应选择合适的桩锤。

2、要求进行单桩竖向静载荷试验、单桩竖向抗拔静载试验和单桩水平静载试验检测桩数各3根，试验应满足《建筑地基基础设计规范》GB50007—2002和《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2003关于桩基检测的相关要求.三、试桩结束后应提供试桩报告，报告应提供以下资料：1、详细描述各试桩点的土层分层情况，绘制地质柱状图,当土层特性与地质报告有出入时，应补充相关试验并提供试验结果。

2、各试验桩实际桩长、桩端持力层情况及施工记录。

3、各试验桩的完整性评价.4、每根桩的全部试验记录。

5、每根竖向静载荷试验桩的竖向荷载—沉降（Q-S）、沉降—时间对数（S-lgt)曲线。

6、每根竖向抗拔静载试验桩的上拔荷载-桩顶上拔量（U—δ曲线）和桩顶上拔量-时间对数（δ—lgt)曲线。

7、每根水平静载试验桩的水平力-时间-作用点位移（H0—t-x0)曲线和水平力-位移梯度（H0—△x0/△H0）关系曲线.8、对数据结果的分析报告。

试桩记录表

4、施工中遇异常情况时应及时通知业主、监理、设计单位协商解决.
勘察单位
设计单位
施工单位
监理单位
建设单位
（公章)
项目负责人:
年月日
（公章）
项目专业负责人:
年月日
（公章）
项目技术负责人：
年月日
（公章)
专业监理工程师:
年月日
（公章)
专业工程师:
Байду номын сангаас年月日
确定打桩标准:
1、施工中以贯入度控制为主,桩长为辅,最后三阵贯入度为30～40mm/阵（10击）。
2、桩端持力层选第7层砂土状强风化花岗岩层，桩端进入持力层不小于2M或第8层碎屑状强风化花岗岩，桩端进入持力层不小于1M。
3、采用十字型钢桩尘;管桩焊接接头采用二氧化碳气体保护焊,管桩接头焊缝坡口根部至焊缝表面的距离不应小于12mm，管桩端头板厚度不应小于16mm,冷却时间不小于3分钟.
管桩试桩记录表
工程名称
试桩日期
年月日
建设单位
设计单位
试打桩号
19#
总包单位
设计桩型
锤击PHC管桩
施工机械
HHP114
打桩单位
设计勘察单位
砼强度等级
C80
试打桩情况：
试桩位于3#楼3—B轴交3—2轴位置,桩型：PHC500-125—AB型，位于地质21—21剖面ZK42＃钻孔附近，实际配桩8+6+0。15=13。15M（含桩尘），送桩1M，设计桩顶标高5。9M，现场地标高9。9M，桩身入土有效深度14。15M，最后三阵贯入度1/1/0。8CM/阵，进入第七层砂土状强风化花岗岩层4。5M,经现场各有关单位同意后终桩。

水泥搅拌桩现场施工方法(试桩)

精心整理水泥搅拌桩试桩方案一、试桩依照1、《织毕区间路基设计图》。

2、《客货共线铁路路基施工质量查收暂行标准》3、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》4、设计院有关交底文件二、试桩地址、部署及目的㈠地点为保证试验更凑近实质，我标段决定将试桩地点定在D2K341+510～D2K341+570段路基邻近进行试桩工作。

试桩地址距离既有线坡脚20 米。

水泥搅拌桩试桩数目为 4 根，桩径Φ 500mm，试桩制定桩长 8m，施工桩长应依据施工现场标高详细确立。

㈡目的1、确立灰浆经输浆管抵达搅拌机喷浆口的时间。

2、确立搅拌下沉、提高速度和重复搅拌下沉、提高速度。

3、确立灰浆稠度（水灰比）。

4、依据不一样掺入比（ 50-60kg/m ）确立技术参数。

5、确立工作压力。

6、查验施工设备及选定的施工工艺。

7、依据单桩承载力试验确立施工掺入比。

8、校核复合地基承载力。

为保证施工方案的经济可行，在地基办理施工前，先进行工艺试桩，以确立施工参数，用以指导地基办理施工。

三、试桩地点工程概略该段地点位于大方县小屯乡境内，大多数以农田为主，沟、渠散布许多，地形起伏较大。

岩性为粉质粘土、淤泥质粉质粘土、粉土和局部硬层。

精心整理地表水及地下水对混凝土无侵害性。

四、试桩前准备状况：㈠、场所三通一平施工前保证场所的三通一平，保证用电安全，保证排水畅达。

㈡、丈量、技术准备1、施工前要，对地下各样管线、电缆等要探明正确地点，确立不与施工矛盾，而后场所内清表将施工场所填垫平坦。

2、保证进场暂时道路畅达，施工用电采纳发电机；试桩地址邻近乡村，本次试桩用水优先选用村民饮用水，以保证浆体质量。

3、组织资料进场，进场水泥一定具备出厂合格证，并经现场取样送试验室复检合格，寄存场地要充分知足施工需要，现场布局合理。

4、依据桩位平面图及主要轴线，用经纬仪定向，钢尺量距，确立桩位。

5、丈量现场所面标高，确立桩顶标高。

6、本次试桩做复合地基承载力试验及桩身芯样无侧限抗压强度试验，固化剂资料采纳PO42.5一般硅酸盐水泥。

车站试桩施工方案

目录1.编制依据 (1)2工程概况 (3)2.1工程概况 (3)2.2地层土质概述 (3)2.3地下水 (4)3施工准备 (4)3.1技术准备 (4)3.2现场准备 (4)4试桩方案的确定 (5)4.1试桩的确定 (5)4.2测试方法的确定及要求 (5)5试桩的施工方法 (5)5.1施工工艺流程 (5)5.2施工方法 (6)5.3桩端高压注浆处理 (10)5.4桩头剔凿 (13)6、施工质量保证措施 (13)7试桩试验方法 (14)7.1检测原理和方法 (14)7.2试验进度计划 (18)7.3检测项目说明及注意事项 (19)7.4预期成果 (20)8安全控制措施 (21)8.1安全目标： (21)8.2安全措施： (21)8.3 安全生产注意事项： (22)8.4安全保障检查程序 (23)9文明施工、环境保护措施 (23)9.1文明施工措施 (23)9.2环境保护措施 (24)10附图表 (24)1.编制依据1.1施工图和地质勘察报告1.2中华人民共和国行业标准《铁路桥涵施工规范》(TB10203-2002)1.3中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)1.4中华人民共和国行业标准《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)1.5《铁路桥涵施工规范》TBJ203-20021.6《混凝土结构设计规范》GBJ10-8912工程概况2.1工程概况北京地铁线经海路站位于**村东侧，**路路西侧，为西南至东北走向，四周为农田。

结构类型为两层三跨框架结构，车站中心里程为右K18+137.000,主体结构总长120.00米，标准段宽度为22.00米。

本车站共有桩基108根，桩径均为0.8m，桩长分别为24.9m、24.6m、21.2m。

2.2地层土质概述本车站场地勘察结果表明，本工程场地地面下至2.0m深度范围内为人工堆积层的粉土层①层，该土层分布连续，土质松散不均匀，承载力低，不宜作为桩基的承台持力层。