山东交通学院毕业论文解析

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论文定稿

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山东交通学院毕业设计(论文)汽车定损查勘与事故分析摘要随着人们生活水平的不断提高,汽车这一便利的交通工具,也逐渐成为现代生活中不可缺少的交通工具,虽为人们带来了极高的便利性,但其造成的交通事故,也是不容忽视的。

就此,为使车主在交通事故中得到保障,国家出台了一系列措施保护消费者的合法权益,也导致出现了汽车保险。

当发生交通事故,车主向承保公司报案,在查勘人员确定事故的真实性及本次事故属保险责任之内,就可以领取到相应的赔款,以保证交通事故中车主的利益。

本文叙述了汽车保险的发展过程及汽车保险查勘定损的内容,主要针对保险责任,对查勘内容要求以及技巧进行说明,重点在车辆损失评估上。

最后拿具体案例进行说明。

突显出查勘员在处理事故中需要注意的具体细节。

关键词:汽车保险,事故车理赔,查勘定损AbstractWith the continuous improvement of people's living standards, the car the conveni ence of transportation, has become a modern life indispensable traffic tools, although f or people to bring the convenience of high, but the cause of traffic accidents, but als o can not be ignored. In this regard, in order to make the owners get the protection i n the traffic accident, the state issued a series of measures to protect the legitimate ri ghts and interests of consumers, but also led to the emergence of auto insurance. Whe n the traffic accident occurs, the owner from the insurance company to report to the police, within the survey personnel determine the accident of the authenticity and the accident is liability insurance, you can receive the corresponding compensation, to ens ure that the interests of owners in the traffic accident. Automobile insurance and the development of the automobile insurance survey to assess the damage are described in this paper, mainly for liability insurance, the survey content requirements and skills i s described, focusing on the evaluation of the loss of vehicle. Finally, a specific case is described. Highlight the details in the handling of the accident survey members nee d to pay attention.Key words:C ar insurance,Car accident claims,Damage survey韩亚青:汽车定损查勘与事故分析目录1 汽车保险概述1.1 汽车保险起源1.2 汽车保险的种类1.3 我国汽车保险的发展历程2 事故车的车险理赔流程2.1 保险公司事故处理流程2.2 报险2.3 接险2.4 事故查勘调度2.5 报案注销3 事故车的查勘定损3.1 现场查勘主要内容及要求3.2 现场查勘技巧4 事故车辆损失确定4.1 车辆定损原则4.2 车辆定损程序4.3 事故车辆损失价格鉴定5 典型事故案例分析山东交通学院毕业设计(论文)前言机动车辆的诞生和广泛应用是人类社会现代文明的重要标志之一,是现在社会人们工作、交往和生活的不可缺少的现代化的交通工具之一。

山东交通学院毕业设计论文选题

山东交通学院毕业设计论文选题

山东交通学院毕业设计(论文)选题汽车运用技术/汽车检测与维修专业(专科)1.柴油机共轨喷射系统研究2.蓄电池电动汽车研究3.燃料电池电动汽车研究4.混合动力电动汽车研究5.汽车转向系统安全性研究6.汽车正面碰撞的安全性研究7.汽车侧面碰撞的安全性研究8.汽车追尾碰撞的安全性研究9.汽车安全环保监测结果数据分析10.汽车制动检测结果数据分析11.汽车常见营销模式比较12.汽车租赁市场初探13.汽车制动系统常见故障维修14.离合器常见故障维修15.汽车“液体”合理使用研究16.汽车轮胎合理使用研究17.论我国汽车保险业现状及发展趋势18.车辆保险与索赔实务探讨19.10吨半挂汽车设计(鞍型牵引座)20.双循环式立体停车库设计(提升机构)21.循环式立体停车库设计(横移转动机构)22.汽车影响模式研究23.大众汽车系营销模式研究24.上海通用车系影响模式研究25.汽车水灾事故分析与损失鉴定研究26.汽车保险风险管理研究27.塑料在汽车上的应用与损失修复研究28.事故车辆车身修复技术研究29.汽车社会“人——车”和谐发展模式探讨30.汽车火灾事故分析与损失鉴定研究31.汽车排放控制研究32.汽车保险欺诈特征分析与防范措施研究33.汽车使用风险分析与防范34.浅谈培训在汽车营销中的作用35.汽车转向系统常见故障维修36.汽车燃油合理使用研究37.汽车润滑油合理使用研究38.汽车特种液合理使用研究39.车辆碰撞事故分析与损失鉴定研究40.停车库发展现状及需求预测41.混合动力汽车技术研究42.清洁燃料汽车技术研究交通运输/汽车服务专业(本科)1.柴油机共轨喷射系统研究2.蓄电池电动汽车研究3.燃料电池电动汽车研究4.混合动力电动汽车研究5.汽车转向系统安全性研究6.汽车正面碰撞的安全性研究7.汽车侧面碰撞的安全性研究8.汽车追尾碰撞的安全性研究9.汽车安全环保检测结果数据分析10.汽车制动检测结果数据分析11.汽车常见营销模式比较12.汽车租赁市场初探13.汽车制动系统常见故障维修14.离合器常见故障维修15.汽车“液体”合理使用研究16.汽车轮胎合理使用研究17.论我国汽车保险业现状及发展趋势18.车险投保与索赔实务探讨19. 10吨半挂汽车设计(鞍型牵引座)20.双循环式立体停车库设计(提升机构)21.循环式立体停车库设计(横移传动机构)22.用汽车营销模式研究23.汽大众车系营销模式研究24.上海通用车系营销模式研究25. 汽车水灾事故分析与损失鉴定研究26. 汽车保险风险管理研究27. 塑料在汽车上的应用与损失修复研究28. 事故车辆车身修复技术研究29. 汽车社会“人—-- 车”和谐发展模式探讨30. 汽车火灾事故分析与损失鉴定研究31. 汽车排放控制研究32. 汽车保险欺诈特征分析与防范措施研究33. 汽车使用风险分析与防范34. 浅谈培训在汽车营销中的作用35. 汽车转向系统常见故障维修36. 汽车燃油合理使用研究37. 汽车润滑油合理使用研究38. 汽车特种液合理使用研究39. 车辆碰撞事故分析与损失鉴定研究40. 停车库发展现状及需求预测41. 混合动力汽车技术研究42. 汽车营销模式研究43. 清洁燃料汽车技术研究44.智能汽车发展研究45.汽车被动安全性研究46.汽车转向系电子控制技术研究47.混合动力汽车及其控制策略研究48.汽车主动安全技术发展研究49.汽车营销员的素质与技能要求分析50.汽车制动防抱死系统发展的研究51.电动汽车发展现状及趋势研究52.汽车促销策略的方法与应用研究53.丰田汽车维护研究54.在用汽车排气污染检测研究55.汽车碰撞估损研究56.二手车评估方法研究57.车内噪声分析与控制方法的探讨58.汽车快修连锁经营模式的研究59.汽车性能鉴定与价格评估60.柴油机润滑油更换周期的研究61.我国城市停车问题调查与对策研究62.汽车事故中车速计算的研究63.中国汽车租赁市场调查与分析64.可变配气正时装置原理和检修65.汽车缓速器应用研究66.报废汽车回收利用的调查与分析67.电控悬架工作原理与故障排除分析68.自动变速器常见故障分析69.汽车轮胎安全监测系统研究70.汽车空调系统维修技术71.汽车轮胎的损坏形式及原因分析72.汽车经销店配件管理研究73.我国农村汽车市场分析74.我国家用轿车销售状况分析75.汽车节能技术研究76.汽车俱乐部运行模式研究77.车内空气质量检测研究与防范78.我国汽车维修企业的现状与发展研究79.汽车侧滑检验台测量结果影响因素及不确定度分析80.丰田佳美发动机常见故障分析81.发动机电控系统结构原理与维修的研究82.事故车损失评估的研究83.乘用车碰撞定损分析与研究84.汽车制动性能检测结果影响因素及不确定度分析85.汽车排放检测数据不确定度分析86.自动变速器工作原理与检修技术研究(以某车型为例)87.中国乘用车自主品牌发展策略研究88.汽车火灾事故的定损与分析89.汽车操纵稳定性控制技术的研究90.发动机积炭产生的原因及控制措施91.柴油机高压共轨技术的研究92.中国重型汽车行业分析及未来前景预测93.交通事故与紧急救援系统的现状与策略94.道路运输车辆的风险管理研究95.我国汽车保险产品细化与创新研究96.大型车队的车辆管理研究97.汽车碰撞事故分析与损失鉴定研究98.汽车保险欺诈特点及预防对策研究99.汽车保险业发展现状调查与分析(以某一区域为例)100.道路运输发展趋势研究101.车辆事故查勘与定损技巧研究102.汽车服务行业现状调查与分析103.车辆事故中损余物资处理研究工程机械制造与维修专业(专科)1.高等级沥青混凝土路面机械化施工探讨。

山东交通学院本科生毕业设计

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(2.1)
期) ,表示方法为: [序号] 作者.题(篇)名.刊名.出版年,卷号(期号):起止页. 示例:[4] 徐滨士,欧忠文,马世宁等.纳米表面工程.中国机械工 程,2000,11(6):707-712. ⑶ 会议论文,表示方法为: [序号] 作者.篇名.会议名,会址,开会年: 起止页. ⑷ 专著(文集)中析出的文献,表示方法为: [序号] 作者.篇名.见(In):文集的编(著)者.文集名.出版地:出版 者,出版年:起止页. ⑸ 学位论文,表示方法为: [序号] 作者.题(篇)名:(博(硕)士学位论文).授学位地:授学位单 位,授学位年. ⑹ 专利文献,表示方法为: [序号] 专利申请者.专利题名.专利国别,专利文献种类,专利号. 出版日期. 参考文献引用格式: (1)引用的文献在正文中用方括号和阿拉伯数字按顺序以上标形式 标注在引用处。 (2)引用格式示例 关于主题法的起源众说不一。国内有人认为“主题法检索体系的形 式和发展开始于 1856 年英国克雷斯塔多罗(Crestadoro)的《图书馆编 制目录技术》一书” , “国外最早采用主题法来组织目录索引的是杜威十 进分类法的相关主题索引……”[1]。 (五)标点符号 标点符号的使用必须符合新的国家标准 GB/T15834-1995 《标点符号 用法》 。 (六)名词、名称 科学技术名词术语应采用全国自然科学名词审定委员会公布的规 范词或国家标准、部标准中规定的名称,尚未统一规定或叫法有争议的 名词术语,可采用惯用的名称。使用外文缩写代替某一名词术语时,首 次出现时应在括号内注明其含义,如 CPU(Central Processing Unit) 代替计算机中央处理器。一般很熟知的外国人名(如牛顿、爱因斯坦、 达尔文、马克思等)可按通常标准译法写译名。 (七)量和单位 毕业设计(论文)中的量和单位必须采用中华人民共和国家标准 GB3100-GB3102-93, 它是以国际单位制(SI)为基础的。 非物理量的单位, 如件、台、人、元等,可用汉字与符号构成组合形式的单位,例如件/ 台、元/km。 (八)数字 数字的使用必须符合新的国家标准 GB/T15835-1995 《出版物上数字 用法的规定》 。

山东交通学院毕业设计论文选题

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山东交通学院毕业设计(论文)选题汽车运用技术/汽车检测与维修专业(专科)1.柴油机共轨喷射系统研究2.蓄电池电动汽车研究3.燃料电池电动汽车研究4.混合动力电动汽车研究5.汽车转向系统安全性研究6.汽车正面碰撞的安全性研究7.汽车侧面碰撞的安全性研究8.汽车追尾碰撞的安全性研究9.汽车安全环保监测结果数据分析10.汽车制动检测结果数据分析11.汽车常见营销模式比较12.汽车租赁市场初探13.汽车制动系统常见故障维修14.离合器常见故障维修15.汽车“液体”合理使用研究16.汽车轮胎合理使用研究17.论我国汽车保险业现状及发展趋势18.车辆保险与索赔实务探讨19.10吨半挂汽车设计(鞍型牵引座)20.双循环式立体停车库设计(提升机构)21.循环式立体停车库设计(横移转动机构)22.汽车影响模式研究23.大众汽车系营销模式研究24.上海通用车系影响模式研究25.汽车水灾事故分析与损失鉴定研究26.汽车保险风险管理研究27.塑料在汽车上的应用与损失修复研究28.事故车辆车身修复技术研究29.汽车社会“人——车”和谐发展模式探讨30.汽车火灾事故分析与损失鉴定研究31.汽车排放控制研究32.汽车保险欺诈特征分析与防范措施研究33.汽车使用风险分析与防范34.浅谈培训在汽车营销中的作用35.汽车转向系统常见故障维修36.汽车燃油合理使用研究37.汽车润滑油合理使用研究38.汽车特种液合理使用研究39.车辆碰撞事故分析与损失鉴定研究40.停车库发展现状及需求预测41.混合动力汽车技术研究42.清洁燃料汽车技术研究交通运输/汽车服务专业(本科)1.柴油机共轨喷射系统研究2.蓄电池电动汽车研究3.燃料电池电动汽车研究4.混合动力电动汽车研究5.汽车转向系统安全性研究6.汽车正面碰撞的安全性研究7.汽车侧面碰撞的安全性研究8.汽车追尾碰撞的安全性研究9.汽车安全环保检测结果数据分析10.汽车制动检测结果数据分析11.汽车常见营销模式比较12.汽车租赁市场初探13.汽车制动系统常见故障维修14.离合器常见故障维修15.汽车“液体”合理使用研究16.汽车轮胎合理使用研究17.论我国汽车保险业现状及发展趋势18.车险投保与索赔实务探讨19. 10吨半挂汽车设计(鞍型牵引座)20.双循环式立体停车库设计(提升机构)21.循环式立体停车库设计(横移传动机构)22.用汽车营销模式研究23.汽大众车系营销模式研究24.上海通用车系营销模式研究25. 汽车水灾事故分析与损失鉴定研究26. 汽车保险风险管理研究27. 塑料在汽车上的应用与损失修复研究28. 事故车辆车身修复技术研究29. 汽车社会“人—-- 车”和谐发展模式探讨30. 汽车火灾事故分析与损失鉴定研究31. 汽车排放控制研究32. 汽车保险欺诈特征分析与防范措施研究33. 汽车使用风险分析与防范34. 浅谈培训在汽车营销中的作用35. 汽车转向系统常见故障维修36. 汽车燃油合理使用研究37. 汽车润滑油合理使用研究38. 汽车特种液合理使用研究39. 车辆碰撞事故分析与损失鉴定研究40. 停车库发展现状及需求预测41. 混合动力汽车技术研究42. 汽车营销模式研究43. 清洁燃料汽车技术研究44.智能汽车发展研究45.汽车被动安全性研究46.汽车转向系电子控制技术研究47.混合动力汽车及其控制策略研究48.汽车主动安全技术发展研究49.汽车营销员的素质与技能要求分析50.汽车制动防抱死系统发展的研究51.电动汽车发展现状及趋势研究52.汽车促销策略的方法与应用研究53.丰田汽车维护研究54.在用汽车排气污染检测研究55.汽车碰撞估损研究56.二手车评估方法研究57.车内噪声分析与控制方法的探讨58.汽车快修连锁经营模式的研究59.汽车性能鉴定与价格评估60.柴油机润滑油更换周期的研究61.我国城市停车问题调查与对策研究62.汽车事故中车速计算的研究63.中国汽车租赁市场调查与分析64.可变配气正时装置原理和检修65.汽车缓速器应用研究66.报废汽车回收利用的调查与分析67.电控悬架工作原理与故障排除分析68.自动变速器常见故障分析69.汽车轮胎安全监测系统研究70.汽车空调系统维修技术71.汽车轮胎的损坏形式及原因分析72.汽车经销店配件管理研究73.我国农村汽车市场分析74.我国家用轿车销售状况分析75.汽车节能技术研究76.汽车俱乐部运行模式研究77.车内空气质量检测研究与防范78.我国汽车维修企业的现状与发展研究79.汽车侧滑检验台测量结果影响因素及不确定度分析80.丰田佳美发动机常见故障分析81.发动机电控系统结构原理与维修的研究82.事故车损失评估的研究83.乘用车碰撞定损分析与研究84.汽车制动性能检测结果影响因素及不确定度分析85.汽车排放检测数据不确定度分析86.自动变速器工作原理与检修技术研究(以某车型为例)87.中国乘用车自主品牌发展策略研究88.汽车火灾事故的定损与分析89.汽车操纵稳定性控制技术的研究90.发动机积炭产生的原因及控制措施91.柴油机高压共轨技术的研究92.中国重型汽车行业分析及未来前景预测93.交通事故与紧急救援系统的现状与策略94.道路运输车辆的风险管理研究95.我国汽车保险产品细化与创新研究96.大型车队的车辆管理研究97.汽车碰撞事故分析与损失鉴定研究98.汽车保险欺诈特点及预防对策研究99.汽车保险业发展现状调查与分析(以某一区域为例)100.道路运输发展趋势研究101.车辆事故查勘与定损技巧研究102.汽车服务行业现状调查与分析103.车辆事故中损余物资处理研究工程机械制造与维修专业(专科)1.高等级沥青混凝土路面机械化施工探讨。

山东交通学院工程管理毕业设计

山东交通学院工程管理毕业设计
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山东交通学院毕业设计(论文)
1.2 编制依据
(1) 四川枣林——西镇一级公路施工招标文件及补遗书; (2) 《公路工程技术标准》 、 《公路桥涵施工技术规范》 、 《公路路基施工技术规范》 、 《公路工程施工安全技术规程》 ; (3) 《公路施工手册》 、 《公路桥涵施工手册》 、 《公路建设标准强制性条文·公路工 程部分》 ; (4) 《公路工程施工安全技术规程》 、 《公路筑养路机械操作规程》及其他劳动保护 法规; (5) 四川枣林——西镇一级公路施工现场实际情况; (6) 施工图纸。
1.3 相关的技术标准、规范和规程
(1) 《公路工程技术标准(JTG B01-2003) 》 (2) 《公路路线设计规范(JTJ 011-94) 》 (3) 《公路路基设计规范(JTG D30-2004) 》 (4) 《公路沥青路面设计规范(JTJ 014-97) 》 (5) 《公路排水设计规范(JTJ 018-97) 》 (6) 《道路交通标志和标线(GB 5768-1999) 》 (7) 《道路工程制图标准(GB 50162-92) 》 (8) 《公路环境保护设计规范(JTJ/T006-98) 》 (9) 《公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004) 》 (10) 《公路圬工桥涵设计规范(JTG D61-2005) 》 (11) 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004) 》 (12) 《公路桥涵地基与基础设计规范(JTG D63-2007) 》 (13) 《公路工程抗震设计规范(JTJ 004-89) 》
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蒋雯:四川枣林—西镇一级公路施工组织设计与预算编制
2.工程概述
2.1 工程名称
四川枣林——西镇一级公路
2.2 工程概况

山东交通学院本科生毕业设计(论文)工作规范(试行)

山东交通学院本科生毕业设计(论文)工作规范(试行)

山东交通学院本科生毕业设计(论文)工作规范(试行)鲁交院教发[2006]22号为科学规范我校本科生毕业设计(论文)管理工作,进一步提高毕业设计(论文)质量,特制定本规范。

一、确定毕业设计(论文)的题目1、确定选题计划。

每年11月底前,各院、系确定毕业设计(论文)的题目及相应指导教师。

一般由指导教师提出选题报告(或由学生提出,经教师初审后提出选题报告),说明其意义、目的、主要工作内容、前期工作及具备的条件,经所在专业教研室集体审定,院、系主管教学主任批准后,列入选题计划。

2、选题。

选题计划确定后向学生公布,学生可根据自己的情况申报选择意向,由指导教师平衡协调后确定。

学生选题结束,各院、系填报《山东交通学院本科生毕业设计(论文)选题汇总表》,于毕业设计(论文)开始前报教务处备案。

3、下发任务书。

毕业设计(论文)的题目确定后,指导教师应提前(毕业设计前1至2个月)将毕业设计(论文)任务书下发给学生。

4、做开题报告。

学生接到任务书后,要认真做好调研分析并填写开题报告书,于毕业设计(论文)开始前4周向指导教师做开题报告。

开题报告检查不合格者,必须在其后一周内重新完成。

二、毕业设计(论文)动员毕业设计(论文)开始前(一般为最后一学期初或上个学期末),各院、系进行毕业设计(论文)动员,组织师生学习本规定,明确职责及要求。

安排必要的毕业设计(论文)指导教师的培训和毕业设计(论文)专题讲座。

三、毕业设计(论文)资格审查按照《山东交通学院学生毕业设计(论文)资格审查规定》的要求,各院、系对毕业生进行毕业设计资格审查。

四、毕业设计(论文)检查毕业设计(论文)进行过程中,各院、系按要求进行前、中、后三阶段检查。

学校不定期组织抽查。

1、前期检查。

检查指导教师到岗情况,课题进行的必须条件是否具备,安排是否合理,任务书是否下达到每位学生。

2、中期检查。

着重检查学风、工作进度、教师指导情况及毕业设计(论文)工作中存在的困难和问题,并采取必要、有效措施解决存在的问题。

山东交通学院毕业设计5乘13米预应力简支空心板桥施工图设计

山东交通学院毕业设计5乘13米预应力简支空心板桥施工图设计
桥梁工程的大量实践,为我国的桥梁建设积累了大量的成功经验,但也的得到了不少的教训,为改善设计理念和理论,提高了桥梁工程的设计和施工水平,贯彻了桥梁工程“实用、经济、美观、环保”的原则,提供了更为广阔的探索空间。
本设计是关于桥梁上部结构的初步设计。要求完成必要的设计和桥梁的总体布置图、主梁一般构造图、主梁预应力钢束构造图等图纸。设计分别阐述了各部分的计算过程,力求更加明了易懂。同时也限于本人水平的不足,设计中也一定存在很多不足,敬请老师批评指正。
桥梁的设计,除了了解桥位处的地质,地形及水文情况外,还应对所设计桥梁的的构造特点,建筑材料及相应的预应力计算方法和施工方法,这些内容是紧密联系的,相辅相成的。此次设计用到了大学四年学到的所有的专业课本的知识,同时也还用到了许多规范和专业参考书,力求在设计中尽量做到规范、合理、清楚。经过这次设计使我所学的基础知识和专业知识更加系统、巩固、延伸和拓展,对我以后后的工作具有连号的知道意义。
采用等截面梁能较好的符合梁的内力分布规律,充分利用截面,合理配置钢筋,经济实用
美观性
构造简单,线条明晰,但比较单调,与景观配合不协调
跨境较大,线条非常美,与环境和谐增加城市美观
侧面上看线条明晰,与当地的地形配合,美观大方
施工方面
桥梁的上、下部可平行施工,使工期大大缩短,无需在高空进行构件制作,质量易控制,可在一处批量生产,从而降低成本。
人行横道及栏杆重力参照其他的桥梁设计资料,单侧按12.0kN/m算。
桥面铺装采用等厚10cm的沥青混凝土,则全桥宽铺装4延米重力为:
上述自重效应是在各空心板形成整体后,再加至板桥上的,每块空心板分摊到每延米桥面系重力为:
(3)铰缝自重(第二阶段自重)
由此得空心板每延米总重力g为:

交通工程毕业论文

交通工程毕业论文

交通工程毕业论文交通工程作为一门综合性学科,其研究领域广泛,涉及道路设计、交通规划、交通流理论、交通控制与管理等多个方面。

本文旨在通过分析当前交通工程领域的发展趋势,探讨交通工程在现代城市交通管理中的应用,并提出相应的改进措施。

通过对交通工程理论的深入研究,结合实际案例分析,旨在为城市交通规划和交通管理提供理论支持和实践指导。

随着城市化进程的加快,城市交通问题日益突出。

交通拥堵、交通事故频发、环境污染等问题严重影响了城市的可持续发展。

因此,如何有效解决这些问题,提高城市交通系统的运行效率,成为了交通工程领域的重要课题。

首先,交通工程在道路设计方面发挥着重要作用。

合理的道路设计能够提高道路的通行能力,减少交通拥堵。

例如,通过优化交叉口设计,增加车道数量,设置专用车道等措施,可以有效提高道路的通行效率。

同时,道路设计还应考虑到行人和非机动车的通行需求,确保交通系统的公平性和安全性。

其次,交通规划是交通工程的重要组成部分。

通过科学的交通规划,可以预测交通需求,合理分配交通资源,优化交通网络结构。

在进行交通规划时,应充分考虑城市的经济发展、人口分布、土地利用等因素,以实现交通系统的可持续发展。

交通流理论是交通工程的理论基础之一。

通过对交通流的分析,可以了解交通流的分布规律,预测交通流的变化趋势,为交通控制和管理提供理论依据。

例如,利用交通流理论,可以设计出更加合理的交通信号控制策略,减少交通拥堵,提高道路的通行效率。

交通控制与管理是交通工程的实际应用领域。

通过有效的交通控制和管理,可以提高交通系统的运行效率,减少交通事故,保护环境。

例如,通过设置交通信号灯、交通标志、交通标线等交通控制设施,可以引导交通流的合理分布,减少交通事故的发生。

最后,随着科技的发展,智能交通系统在交通工程中的应用越来越广泛。

智能交通系统通过集成先进的信息技术、通信技术、控制技术等,可以实现对交通系统的实时监控和管理,提高交通系统的运行效率。

山东交通学院各种毕业设计基本要求(自己整理)

山东交通学院各种毕业设计基本要求(自己整理)

毕业设计基本要求:港口航道与海岸工程专业的毕业设计,要求学生在教师的指导下,完成一个实际工程的全部或部分设计任务,在工程设计的总平面设计、结构选型与方案比选、施工图设计等阶段都得到锻炼。

通过毕业设计,进一步提高和训练学生的工程制图、理论分析、结构设计、计算机应用、文献检索和外语阅读等方面的能力。

成果要求:每位学生应提交设计计算说明书和有关图纸,要求计算理论、方法和结果正确,数据可靠,对要求电算的部分,要附有计算机源程序和电算结果;图纸至少要完成总平面布置图、结构图和构件配筋图三张图纸,有一张图纸要求手绘。

具体设计内容包括以下部分重力式码头设计(参照《重力式码头设计与施工规范》)一、设计基本资料主要设计资料如下:1、营运任务2、船型尺度3、自然条件:地质资料、水文资料、气象资料、地震烈度4、施工条件5、码头面荷载二、平面布置与工艺设计1、码头主要尺度确定(1)泊位长度(2)码头前沿停泊水域宽度(3)码头顶高程(4)码头前沿水底高程2、装卸工艺设计(1)件杂货装卸工艺(2)集装箱装卸工艺3、库场面积确定(1)件杂货库场面积(2)集装箱堆场面积4、平面布置(平面布置图)(1)码头前沿作业地带(2)货物堆存及输运区(3)集装箱拆装箱库三、码头结构方案设计(一)结构型式的选定(块体结构、沉箱结构、扶壁结构、大直径圆筒结构等)(二)结构方案设计(以沉箱为例)1、断面尺寸拟定(1)沉箱外形尺寸(2)箱内隔墙设置(3)沉箱构件尺寸(4)胸墙尺寸(5)基床尺寸2、作用分类及标准值计算(1)结构自重(永久作用)(2)土压力(3)船舶作用力(可变作用)(4)波浪力(可变作用)(5)贮仓压力(永久作用)(6)码头墙身顶部堆货荷载(可变作用)码头所有荷载标准值列表汇总3、码头稳定性验算(1)作用效应组合(2)稳定验算4、整体稳定性验算(可选)(三)方案比选(这一步可以略略带过)四、码头结构施工图设计(一)结构内力计算1、计算图式2、计算程序(手算则无这一步)3、作用效应组合4、内力计算(二)构件承载力计算(三)构件裂缝宽度验算(四)沉箱浮游稳定验算(五)施工图绘制板桩码头设计一、设计基本资料1、营运任务2、船型尺度3、自然条件(1)水文(2)气象(3)地质(4)地震4、施工条件5、荷载二、平面布置与工艺设计包括码头库场面积的计算、装卸区域尺度的确定、装卸工艺的选取及码头平面布置等,具体参见重力式码头的相关部分内容。

山东交通学院本科生毕业设计(论文)选题汇总表(工程机械系)

山东交通学院本科生毕业设计(论文)选题汇总表(工程机械系)
山东交通学院2011届本科生毕业设计(论文)选题汇总表
系(部):工程机械系 专业:机械设计制造及其自动化、材料成型与控制、交通建设与装备、船舶与海洋工程 ):工程机械系 专业:机械设计制造及其自动化、材料成型与控制、交通建设与装备、
序号 20 21 22 23 24 25 26 29 30 31 32 33 34 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65
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13583199281
13553153099
15806677007
13066014596
15954917226 13969081300
393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408 409 410 411 412 413 414 415 416 417 418 419 420 421 433 434 435 436 437
题目名称 装载机诊断检测方案与自诊断系统设计 推土机诊断检测方案与自诊断系统设计 压路机诊断检测方案与自诊断系统设计 摊铺机诊断检测方案与自诊断系统设计 平地机诊断检测方案与自诊断系统设计 挖掘机诊断检测方案与自诊断系统设计 稳定土拌合机诊断检测方案与自诊断系统设计 矿用高强链切断器设计 矿用高强链切断器设计 管材切割机器人设计 用于数控珩磨机的直线电机驱动进给系统设计 微波真空干燥设备设计 气动比例系统的神经网络控制 液压挖掘机功率优化电控系统的设计 振动压路机电控系统设计 冲孔落料连续模设计 落料冲孔复合模设计 齿形垫片精密冲裁模设计 落料冲孔拉伸翻边复合模设计 斜三通注塑模设计 三通注塑模设计 圆盒注塑模设计 注塑成型制品常见缺陷及解决方案 模具寿命与表面强化技术的研究 塑料模具磨损机制及失效机理的研究 焊缝超声波无损探伤技术研究 焊缝射线无损探伤技术研究 工业机器人创新设计研究 履带式摊铺机控制系统研究 水泥混凝土拌和站测控系统设计 自动配料称重系统设计 煤矿井下斜巷安全自动化控制系统研究 基于PLC和组态软件的信号采集系统研究 块精煤防破碎控制系统设计 路面加速加载试验设备动态特性研究 基于uss协议的plc对西门子变频器的控制 基于CAN总线的数据采集系统设计 基于PIC单片机的多路信号采集系统研究 加速加载设备控制系统研究 步进式输送机的设计及运动学分析 铁路用内燃机动力扳手设计

山东交通学院本科生毕业论文

山东交通学院本科生毕业论文

为深入分析某轻型汽车车桥的桥体静态振动强度和车桥振动响应特性,运用新型有限元矢量分析法对它车桥进行矢量数值分析模拟。

采用一种有限元特性分析计算工具利用ANSYS对三种不同工况下的车桥结构进行了三种静态运动强度的特性分析,并对它们的三种动态强度特性分别进行了自由模态的特性分析。

应用有限数值单元运算法对它的数值进行运算模拟。

即:静力分析和动态分析中的网格可对局部进行加密,模态分析的数据良好,较为均匀,达到了理想程度。

从数据上看,静运动达到了合理水平,能够保证汽车车桥在设计时的性能要求。

通过数据分析实验结果明确表明,车桥主体结构的静运动特性和受力的变化特性基本都保证了车桥在设计中的一系列要求。

从而能够更好的设计车桥结构,并且让它具有好的静力特性和动态特性。

关键词:ANSYS,车桥,有限元,模态分析In order to deeply analyze the static vibration intensity and response characteristics of a light truck bridge, the new finite element vector analysis method is used to simulate its vehicle bridge. In this paper, a finite element analysis tool is used to analyze the characteristics of three kinds of static motion strength of vehicle bridge structure under three different working conditions by ANSYS, and the characteristics of three kinds of dynamic strength characteristics of them are analyzed by free mode. The finite element method is used to simulate its numerical value. That is to say, the mesh in static analysis and dynamic analysis can encrypt the local part, and the data of modal analysis is good and even, reaching the ideal degree. From the data point of view, the static motion has reached a reasonable level, which can ensure the performance requirements of the automobile axle in the design. Through the data analysis and experiment results, it is clear that the static and dynamic characteristics of the main structure of the axle and the changing characteristics of the force basically ensure a series of requirements in the design of the axle. So it can better design the axle structure, and make it have good static and dynamic characteristics.Key words:ANSYS, bridge, finite element, modal analysis前言 (1)1绪论 (2)1.1概述 (2)1.1.1国内外发展的状况及现状的介绍 (2)1.2 车型简介 (3)1.3 有限元方法简介 (3)1.3.1有限元法的基本原理 (3)1.4 ANSYS简介 (4)2车桥模型的建立 (5)2.1车桥单元类型的选取 (5)2.2 车桥模型的基本要求 (5)2.3 有限元建模方法的选择 (5)2.4模型简化 (6)3车桥静态分析 (7)3.1静态分析的基础 (7)3.2静力分析关系装配处理方法 (7)3.3操作台结构网格划分 (7)3.4边界条件与载荷的确定与施加 (8)3.4.1施加边界条件 (9)3.5分析和读取计算结果 (9)4车桥的模态分析 (10)4.1模态分析简介 (10)4.2模态的分析 (10)结论 (14)致谢 (15)参考文献 (16)附录 (17)有限元分析法在国内以及国外的汽车数值分析技术方面的运用和研究状况:有限元的单元运算法其实是一种很有效的汽车数值图形计算分析方法,它不仅能对帮助工程师在实际中发现几何体的形状不规则。

论文:高压共轨柴油机工作原理与故障诊断

论文:高压共轨柴油机工作原理与故障诊断

山东交通学院毕业论文山东交通学院2013届毕业生毕业届毕业生毕业论文论文论文((设计设计))题目:高压共轨柴油机工作原理与故障诊断系 别 机械工程学院专 业班 级学 号姓 名指导教师二○一三年 六 月山东交通学院毕业论文摘要随着能源和环境问题的日益突出,实现节能减排具有重要的现实意义。

高压共轨喷射系统对柴油机的经济性、动力性及减噪方面具有突出贡献,应用得越来越广泛。

共轨式电控喷射技术是今后现代车用柴油机发展的必然趋势。

经过多年的研究和新技术的应用,柴油机的现状已与往日不可同喻,这些技术将进一步把柴油机推向车用动力的主流。

文章阐述了柴油机高压共轨技术的发展历程,高压共轨柴油发动机的组成及其在现代车辆上的应用,同时分析了柴油机电控燃油喷射系统的发展趋势,重点分析了柴油机电控高压共轨系统的工作原理。

旨在让人们对柴油机有更深的了解,同时对柴油机的发展趋势作出预测。

关键词:柴油机,高压共轨,发展趋势高压共轨柴油机工作原理与故障诊断AbstracWith the energy and environmental issues become increasingly prominent, to achieve energy saving has important practical significance. The high pressure common rail injection system have made a great contribution to the fuel economy, power and noise reduction of diesel engines.And so it was widely applied. The Common Rail injection technology is the inevitable trend of the future of modern car diesel engine development. After years of research and application of new technologies, the status of the diesel engine can not be mentioned in the same breath. These technologies will further the diesel to the mainstream of the vehicle power. This paper describes the course of development of high-pressure diesel common rail technology, the composition of the high-pressure common-rail diesel engine and its application in modern vehicles, and also analyzed the development trend of electronic control fuel injection system,especially on the operrational principle. The paper aimed at a deeper understanding of the diesel engine to people and make a forecast of the development trend of diesel engines.Keywords: Diesel Engines,High Pressure Common Rail,Development Trends山东交通学院毕业论文目录前言 (1)1高压共轨发动机的发展 (2)2高压共轨柴油机组成及工作原理 (5)2.1高压共轨柴油机的组成 (5)2.1.1喷油量控制系统EDC (5)2.1.2喷油定时控制系统 (5)2.1.3增压压力控制系统 (5)2.1.4废气再循环控制系统 (5)2.1.5 电热塞控制系统 (6)2.2柴油机电控高压共轨系统原理 (6)2.2.1输油泵工作原理理及特点 (6)2.2.2喷油器工作原理 (6)2.2.3高压共轨柴油机工作原理 (7)2.2.4高压共轨系统的特点 (8)3高压共轨柴油机的常见故障与维修方法(以康明斯柴油机为例) (9)3.1发动机在冬季起动更困难 (9)3.2发动机起动时,曲轴不能转动 (9)3.3发动机起动时可以转动,但不能起动,排气管中无烟 (10)3.4发动机起动困难或不能起动,排气管大量排白烟 (10)3.5发动机动力不足,排浓黑烟 (11)3.6发动机运转中突然熄火 (12)3.7发动机“飞车” (13)3.8发动机“开锅”,逐渐过热 (14)3.9机油消耗量过大 (15)3.10拉缸响 (16)4高压共轨柴油机的检测与调整方法 (18)4.1参数调整 (18)4.1.1怠速的调整 (18)4.1.2尾气排放的调整 (18)4.2主要部件的检测 (18)4.2.1空气流量计 (18)4.2.2进气温度传感器 (19)4.2.3节气门位置传感器 (19)高压共轨柴油机工作原理与故障诊断4.2.4冷却液温度传感器 (19)4.2.5喷油器 (19)4.2.6氧传感器 (20)4.2.7燃油压力 (20)5高压共轨技术在现代车辆上的应用 (21)5.1在轿车和轻型商用车上的应用 (21)5.2在卡车柴油机上的应用 (21)5.3实例分析 (21)结论 (24)致谢 (25)参考文献 (26)山东交通学院毕业论文前言柴油机共轨式电控燃油喷射系统技术集计算机控制技术、现代传感检测技术和先进的喷油结构于一身。

交通运输专业大学生毕业论文范文解读与评析

交通运输专业大学生毕业论文范文解读与评析

交通运输专业大学生毕业论文范文解读与评析交通运输专业是近年来备受关注的热门专业之一,其涉及的领域广泛且对国家经济发展起到重要的支撑作用。

毕业论文是交通运输专业学生在完成学业的最后一项重要任务,对于学生的综合素质和专业能力有着重要的考察和评价作用。

在本文中,我将对一篇交通运输专业大学生毕业论文范文进行解读与评析,以期帮助读者更好地理解和掌握交通运输专业毕业论文的写作要点。

首先,本篇范文的题目为“城市交通拥堵与解决对策研究”(此处仅为举例,实际篇目可能有所不同),从标题即可直观地得知本文研究的问题是关于城市交通拥堵及其解决对策。

正文部分应该围绕这一主题进行展开。

接下来,我们进行正文内容的解读。

第一部分:引言在引言部分,作者对研究背景进行了较详细的介绍。

首先,指出了城市交通拥堵对居民生活和经济发展的不利影响,引起了社会各界的广泛关注。

接着,作者列举了一些国内外的研究成果和解决对策,说明了研究的重要性和现实意义。

最后,作者提出了研究目标、方法和数据来源,为后续内容的展开奠定了基础。

第二部分:城市交通拥堵原因分析在本部分,作者详细阐述了城市交通拥堵的主要原因,如车辆增长、道路狭窄、信号灯设置不合理等,并通过数据分析和案例进行佐证。

同时,作者还针对每一原因提出了解决对策,如推广公共交通、优化路网规划等,以期对读者更清晰地说明问题。

第三部分:城市交通拥堵解决对策研究在本部分,作者继续对城市交通拥堵的解决对策进行深入研究。

首先,作者对国内外的一些典型解决对策进行了梳理和总结,包括交通管制、交通优化、引导公共交通等。

然后,作者结合某地区的实际情况,提出了一套全面有效的城市交通拥堵解决对策,并对其进行了模型仿真分析,得到了较好的结果。

第四部分:总结与展望在总结部分,作者对本研究的主要内容和结论进行了概述,并提出了进一步研究的方向和建议。

作者指出,虽然本研究探索了城市交通拥堵的解决对策,但仍有一些问题有待进一步研究和解决,如多模式交通的协调与管理等。

山东交通学院课程报告书 科技论文与专利撰写

山东交通学院课程报告书 科技论文与专利撰写
二、科技论文写作与专利撰写的感悟与总结(500字以上)
在本课程学习中我收获良多,以下是我对这些领域的感悟和总结:
科技论文写作:
科技论文是描述和讨论科学研究成果的重要工具。好的科技论文需要清晰、准确地传达研究思想和结果。
论文的选题和内容要具有创新性和价值。在阐述研究背景和目的时,要突出研究的独特视角和创新点。在描述研究方法和结果时,要准确、客观,并避免使用主观性语言。
专利的撰写要遵循专利法的规定。在描述权利要求时,要明确地界定发明的保护范围。在撰写说明书时,要避免使用过于专业或模糊的术语。
最后,专利的撰写需要注重细节和质量。要仔细审查和修改申请文件,以确保没有任何遗漏或错误。同时,要尊重审查员的意见和建议,并根据需要进行修改和完善。
科技论文写作与专利撰写都需要严谨的态度、专业的知识和良好的表达能力。通过不断学习和实践,我们可以提高自己的写作水平,更好地传达科技信息和保护发明权益。
指导老师评语及成绩评定
论文的结构要严谨。引言、实验设计、方法和结果、讨论和结论等各个部分要逻辑清晰,内容连贯。同时,要注重论文的格式和排版,以符合学术规范。
论文的撰写需要反复修改和润色。通过阅读和审稿人的反馈,不断优化论文的表达和内容。
专利撰写:
专利是保护发明者权益的法律文件。好的专利需要充分描述和保护发明的权益。
专利的撰写要注重保护发明者的权益。在描述发明内容时,要准确、全面地描述发明的重要特征和优势。在阐述实施方式时,要提供足够的细节和图示,以便他人能够理解和实施该发明。
课程报告
课程科技论文与专利撰写
课程编号学院信息科学Fra bibliotek电气工程学院专业
班级
学生姓名
学号
共8周
指导教师(签字)

山东交通学院轮机论文解读

山东交通学院轮机论文解读

山东交通学院毕业设计(论文)山东交通学院海运学院激光淬火对气缸套寿命的影响专业轮机工程届别2014学号101612320姓名孟小伟指导教师丁业立山东交通学院海运学院二○一四年六月孟小伟:激光淬火对气缸套寿命的影响原创声明本人孟小伟郑重声明:所呈交的论文“激光淬火对气缸套寿命的影响”,是本人在导师丁业立的指导下开展研究工作所取得的成果。

除文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果,对本文的研究做出重要贡献的个人和集体均已在文中以明确方式标明,本人完全意识到本声明的法律后果,尊重知识产权,并愿为此承担一切法律责任。

论文作者(签字)日期:2014 年 6 月29 日山东交通学院毕业设计(论文)摘要本文在综合分析了国内外激光加工技术的基础上,提出了柴油机缸套的激光淬火处理。

其原理是利用高能量密度的激光束快速扫描工件,使被照射的金属以极快的速度升到高于相变点而低于熔化温度,当激光束离开被照射的部位时,由于热传导的作用,处于冷态的基体使其迅速冷却而进行自冷淬火,进而实现工件表面的相变硬化。

本文从理论上分析了柴油机缸套激光淬火的工艺参数,提出了几种形式的激光淬火硬化网纹图案和16V240ZJ柴油机气缸套淬硬带螺距的计算方法。

探讨了激光淬火提高柴油机缸套使用寿命的机理,分析了激光淬火工艺温度。

实验研究了16V240ZJ柴油机气缸套(硼合金铸铁)表面激光淬火中的激光参数对淬火强化结果的影响,测量了缸套激光淬火处理后的硬度,观察和分析了硬化层的组织、形态,并通过磨损试验,得出了激光淬火硬化的微观解释,验证了激光淬火可显著提高柴油机缸套的使用寿命。

关键词:激光淬火,柴油机缸套,使用寿命,硼合金铸铁,耐磨性孟小伟:激光淬火对气缸套寿命的影响AbstractBased on the comprehensive analysis of d omestic and international laser processing technol ogy, the laser quenching machine cylind er of diesel engine .The principle is the use of a laser beam scanning the work piece with high energy density, so that the irradiated metal in order to speed up above the transition point and lower than the melting temperature, when the laser beam from the irradiated area, due to the role of heat conduction in the substrate, cold the rapid cooling and self quenching then, the phase transformation hardening work piece table.This paper analyses the technical parameters of laser quenching cylinder diesel engine in theory, puts forward the calculation method of reticulate pattern hardening laser quenching several forms of 16V240ZJ diesel engine cylinder liner hardened with pitch. To investigate the mechanism of laser hardening can improve the service life of diesel engine cylinder liner, analyzed the temperature of laser quenching technique. Experimental study of 16V240ZJ diesel engine cylinder sleeve (boron alloy cast iron) effect of laser parameters of laser hardening of the surface of the cylinder liner of hardening, laser quenching after measuring the hardness, the observation and analysis of the hardening layer of the microstructure, morphology, and the wear test, the microscopic interpretation of laser hardening, verification the laser quenching can significantly increase the service life of the diesel engine cylinder liner.Keywords: laser quenching, the service life of cylinder liner, diesel, boron alloy cast iron, wear resistance山东交通学院毕业设计(论文)目录前言 (1)1.机缸套表面激光淬火处理的工艺研究 (2)1.1淬火系统组成 (2)1.2柴油机缸套的表面预处理 (3)1.3激光淬火网纹 (4)2.光淬火温度场及提高柴油机缸套使用寿命的机理分析 (5)2.1激光淬火硬化工艺温度分析 (5)2.2激光淬火提高柴油机缸套使用寿命的机理 (6)结论 (12)致谢 (13)参考文献 (14)山东交通学院毕业设计(论文)前言随着人民生活水平的提高,人们对于汽车、火车、船舶等内燃机交通工具的性能和使用周期提出了更高的要求,这就要求内燃机的质量不断提高。

山东交通学院毕业论文

山东交通学院毕业论文

中华人民共和国教育部山东交通学院毕业论文论文题目︰路面检测技术的研究学生︰王波指导教师︰刘新翠高级讲师学院︰成人教育学院专业年级︰道路桥梁工程技术2016年6月20日关于路面无损检测技术的探讨摘要介绍了目前在路面使用性能无损检测上的最新技术及相关的研究,分析了我国在新型检测设备的应用和相关研究方面的现状与不足,深入探讨了道路工程中无损检测技术应用的局限性及发展前景。

关键词:无损检测主流技术工程应用Foundation engineering of large volume concreteconstruction and technical measuresAbstractWith the rapid development of our economy, our country's construction technology has also been a rapid development opportunities, especially in the aspect of concrete construction technology. The volume of concrete by several hundred cubic meters have been developed to tens of thousands of cubic meters. Therefore, for mass concrete construction technology and construction technology is also put forward higher requirements. In modern buildings often involve the mass concrete construction, such as high-rise building box foundation, been race car rafts, large equipment, water dam, etc., the main characteristic of the mass concrete is big volume, minimum size is greater than or equal to 1 m general entities. Due to their large size, surface area is small, the cement hydration heat release more concentrated, internal temperature rise faster, when concrete inside and outside temperature difference is bigger, make produce temperature crack of concrete structure safety and normal use, so how to choose the construction process, what technology measures, for mass concrete structure is very important.Keywords: large volume concrete construction craft of crack technical measures目录摘要Abstract1绪论 (1)2基础工程中大体积混凝土的特性 (1)2.1大体积混凝土的特点 (1)3基础工程中大体积混凝土的施工 (2)3.1大体积混凝土对原材料的要求 (2)3.2大体积混凝泥土配合比设计考虑原则 (4)3.3施工准备 (5)3.4施工工艺 (6)3.5大体积混凝土的养护 (8)3.6大体积混凝土的测温 (9)4基础工程中大体积混凝土裂缝产生的原因 (10)4.1内外温差 (10)4.2收缩作用 (10)5基础工程中大体积混凝土裂缝的影响因素 (11)5.1水泥水化热 (11)5.2外界气温变化的影响 (11)5.3混凝土结构的约束 (11)5.4混凝土的收缩变形 (11)6防止大体积混凝土裂缝的主要措施 (12)7结论 (13)参考文献附录致谢基础工程中大体积混凝土的施工及其技术措施1绪论对于大体积混凝土,我国目前尚无一个确切的定义。

毕业设计论文自动变速器相关外文文献山东交通学院资料

毕业设计论文自动变速器相关外文文献山东交通学院资料

外文译文自动变速器对于现代的汽车,自动变速器是一个复杂的组件,这种传递动力的方式,是液力变矩器充当离合器来连接发动机和变速器。

两个基本类型的自动变速器基于该车辆是否是前驱动或后驱动。

对发动机前置后驱动的汽车,变速器通常安装在发动机后底盘中心与油门配合。

变速器输出轴连接到后桥,把发动机的动力传递到后轮,动力传输系统是直线的,从发动机,通过液力变矩器、变速器、传动轴、最后直接到到达车轮。

对于发动机前置前轮驱动的汽车,变速器通常和差速器装在一起。

对于前驱动的汽车,变速器安装在发动机一侧,前车轴直接连接到差速器上,把动力传递给前轮。

在这个布置中,动力来自于发动机,通过液力变矩器、变速器输出的动力通过了一个180度大转弯,经过变速器沿发动机侧边通过传动轴输出到前轮。

还有其它的一些布置,发动机前置前驱动,发动机横向布置,装设一个分动器可以实现四轮驱动。

但这种形式目前是最常用的:发动机中置后驱动,可以使重量均匀的分布在前、后轮之间,改善了操作性能;发动机后置后驱动,发动机、变速器、驱动轮都在后方,这种后置式的发动机的安排,是最满意的。

现代的自动变速器包括了许多组件和系统的协同工作,有行星齿轮组、液压系统、密封件和垫圈、变矩器、调节器、节气门拉线、计算机控制这些都是多年来由机械式演变过来的。

这里用简单、通用的解释,描述一下这些系统。

(1)行星齿轮组自动变速器箱体内有很多齿轮,有各种不同的组合,在一个变速箱内,齿轮的滑动沿轴线从一个位置到另一个位置,对各种大小齿轮的要求,有正确的传动比。

在一个自动变速箱,至始至终,不是齿轮的机械移动来达到这一点的,通过行星齿轮组来完成。

基本的行星齿轮组成由一个太阳轮、一个齿圈、并且有两个或两个以上的行星齿轮,全部齿轮都是常啮合。

行星齿轮的相互联系通过一个共同的载体,使齿轮相互啮合在一起。

一个传递方式,这个系统可以从发动机的输出连接到齿圈作为主动件,连接行星轮作为从动件,并锁定太阳轮,使起不能转动。

交通大学毕业论文

交通大学毕业论文

交通大学毕业论文交通大学毕业论文交通大学毕业论文是每位交通大学学生在完成学业的最后一项任务。

它不仅是对所学知识的总结和应用,也是对学生研究能力和学术素养的考验。

本文将从选题、研究方法、数据分析和结论等方面探讨交通大学毕业论文的重要性和编写要点。

选题是毕业论文的第一步,也是最关键的一步。

一个好的选题能够激发学生的学术热情,提高研究的价值和意义。

在选择论文题目时,学生应充分考虑自己的兴趣和专业背景,同时也要关注社会实际问题。

例如,可以选择研究城市交通拥堵问题、智能交通系统的应用、交通规划与设计等。

选题的广度和深度应该适中,既要有一定的研究价值,又要符合实际可行性。

研究方法是进行毕业论文的核心环节。

学生应根据自己选题的特点选择合适的研究方法。

一般来说,交通大学毕业论文可以采用实证研究和模拟仿真两种主要方法。

实证研究通常需要收集大量的数据,通过统计分析和回归分析等方法验证假设。

而模拟仿真则是通过建立数学模型和计算机仿真来模拟真实情况,评估不同方案的效果。

无论选择哪种方法,学生都应该充分了解和掌握该方法的理论基础和操作技巧。

数据分析是毕业论文的重要一环。

在进行数据分析时,学生应遵循科学严谨的原则,确保数据的可靠性和准确性。

数据分析可以通过统计软件(如SPSS、Excel等)进行,也可以通过编程语言(如Python、R等)进行。

分析结果应该以图表和表格的形式呈现,同时也要进行合理的解释和讨论。

在数据分析的过程中,学生应该注重对结果的解读和发现,不仅要描述现象,还要分析原因和影响。

结论是毕业论文的最后一部分,也是整个论文的归宿。

在撰写结论时,学生应总结研究的主要发现和成果,回答研究问题,并提出对未来研究的展望。

结论应简明扼要,言之有物,同时也要具备一定的学术深度和创新性。

学生在撰写结论时,可以参考相关文献或前人的研究成果,但要注意避免抄袭和剽窃的行为。

除了以上几个方面,学生在撰写交通大学毕业论文时还应注意以下几点。

参考资料:城市道路交叉口安全评价研究

参考资料:城市道路交叉口安全评价研究
把道路条件相似的道路上发生的交通事故按每km长度来划分路段找出研究道路中发生事故数相等的路段个数求出其占总路段数的频率即累积频率绘制事故累积频率的散点图并寻求相关曲线进行拟合分析拟合曲线的突变点以此界定事故多发路段该法虽然没有考虑交通量因素但当研究道路的交通状况时特别是对于同一条道路使用该法比较简单效果好并有一定的理论依据
2.2 车的因素
车是交通安全的关键因素。直接由车辆原因造成的交通事故并不多,一般是由于车辆维修保养不完善、不及时,使车辆在行驶中发生机械故障所致。同时车辆设计不合理,致使驾驶员观察失误、操作失误以及车辆装载超宽、超高、超载或捆绑不牢固也可造成事故。随着车辆技术的不断发展,由于车辆机械故障导致的事故比例越来越小。据统计,发达国家此类事故占总数的比例在0.5%以下,我国为5%左右[3]。
Throughstatistics ofthetrafficflowof urbanintersectionsand the investigation of the delayatintersections, usingthetraffic conflict techniquetoanalysis, this paperfindsthatwhenthe motorand non-motorized vehicleflow atintersectionsreaches a certain size andthesignal timingisnot satisfied with thecurrent situation, it willbringa great threatto the safetylevel ofintersections. Thispapertakes thetypical intersection in Jinan Cityfor exampletocarrythesafety assessmentanalysis,from which we can conclude thepedestriansand non-motor vehicles,order management and the improvement of the road facilitycondition should be the focus ofthesafety improvementatintersections.
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中华人民共和国教育部山东交通学院毕业论文论文题目︰路面检测技术的研究学生︰王波指导教师︰刘新翠高级讲师学院︰成人教育学院专业年级︰道路桥梁工程技术2016年6月20日关于路面无损检测技术的探讨摘要介绍了目前在路面使用性能无损检测上的最新技术及相关的研究,分析了我国在新型检测设备的应用和相关研究方面的现状与不足,深入探讨了道路工程中无损检测技术应用的局限性及发展前景。

关键词:无损检测主流技术工程应用Foundation engineering of large volume concreteconstruction and technical measuresAbstractWith the rapid development of our economy, our country's construction technology has also been a rapid development opportunities, especially in the aspect of concrete construction technology. The volume of concrete by several hundred cubic meters have been developed to tens of thousands of cubic meters. Therefore, for mass concrete construction technology and construction technology is also put forward higher requirements. In modern buildings often involve the mass concrete construction, such as high-rise building box foundation, been race car rafts, large equipment, water dam, etc., the main characteristic of the mass concrete is big volume, minimum size is greater than or equal to 1 m general entities. Due to their large size, surface area is small, the cement hydration heat release more concentrated, internal temperature rise faster, when concrete inside and outside temperature difference is bigger, make produce temperature crack of concrete structure safety and normal use, so how to choose the construction process, what technology measures, for mass concrete structure is very important.Keywords: large volume concrete construction craft of crack technical measures目录摘要Abstract1绪论 (1)2基础工程中大体积混凝土的特性 (1)2.1大体积混凝土的特点 (1)3基础工程中大体积混凝土的施工 (2)3.1大体积混凝土对原材料的要求 (2)3.2大体积混凝泥土配合比设计考虑原则 (4)3.3施工准备 (5)3.4施工工艺 (6)3.5大体积混凝土的养护 (8)3.6大体积混凝土的测温 (9)4基础工程中大体积混凝土裂缝产生的原因 (10)4.1内外温差 (10)4.2收缩作用 (10)5基础工程中大体积混凝土裂缝的影响因素 (11)5.1水泥水化热 (11)5.2外界气温变化的影响 (11)5.3混凝土结构的约束 (11)5.4混凝土的收缩变形 (11)6防止大体积混凝土裂缝的主要措施 (12)7结论 (13)参考文献附录致谢基础工程中大体积混凝土的施工及其技术措施1绪论对于大体积混凝土,我国目前尚无一个确切的定义。

美国混凝土协会对大体积混凝土的规定为:“任何就地浇筑的大体积混凝土,其尺寸之大,必须要求采取措施解决水化热及随之引起的体积变形问题,以最大限度的减少开裂。

”日本建筑学会标准(JASS5)的定义是:“结构断面最小尺寸在80cm以上,同时水化热引起的混凝土内最高温度与外界气温之差预计超过25℃的混凝土称为大体积混凝土。

”从上述两国的定义可知:大体积混凝土不是由其绝对截面尺寸的大小决定的,而是由是否会产生水化热引起的温度收缩应力来定性的,但水化热的大小又与截面尺寸有关。

我国有的规定认为,当基础边长大于20m,厚度大于1m,体积大于400m³时,称为大体积混凝土。

一般认为当基础尺寸大到必须采取措施,妥善处理混凝土内部所产生的温差,合理解决混凝土体积变化所引起的应力,力图控制裂缝开展到最小程度。

这种混凝土才称得上大体积混凝土。

2基础工程中大体积混凝土的特性2.1大体积混凝土的特点2.1.1特点大体积混凝土最主要的特点是以大区段为单位进行浇筑施工,每个施工区段的体积比较厚大,由此带来的问题是,水泥水化热引起的结构内部温度升高,冷却时如果不采取一定的技术措施,很容易出现裂缝,怎样防止基础工程中大体积混凝土的裂缝,在基础工程中是一个很重要的问题。

为了防止裂缝的产生,必须采取切实可行的技术措施。

如使用水化热比较小的水泥,参加适量的粉煤灰,使用单位水泥用量少的配合比,控制一次浇筑的高度和浇筑的速度以及人工冷却控制温度等。

在大体积混凝土设计和施工过程中,从事设计与施工的技术人员应掌握混凝土的基本物理性能,了解大体积混凝土温度变化所引起的应力状态对结构的影响,认识混凝土材料一系列的特点,掌握温度应力的变化规律。

在结构设计上,为改善大体积混凝土的内外约束条件以及结构薄弱环节的补强,提出行之有效的措施,在施工技术上,从原材料选择、配合比设计、施工方法、施工季节的选定和测温、养护方面,采取一系列的综合性措施,有效的控制大体积混凝土裂缝;在施工组织上,编制确实可行的施工方案,制定合理周密的技术措施,采取全过程的温度检测,只有这样,才能防止产生温度裂缝,确保大体积1混凝土的质量。

2.1.2 温差关于大体积混凝土的内外温差控制指标,国内至今还没有一个明确统一的标准。

根据日本的施工经验,一般控制在25℃以内,也有的工程控制在30℃获得成功。

随着我国建筑业的飞速发展,根据近年来的工程实践证明:混凝土的温升和温差与表面系数有关,单面散热的结构断面最小厚度在75cm以上,双面散热的结构断面最小厚度在100cm以上,水化热引起的混凝土内外的最大温差预计超过25℃,应该按大体积混凝土施工。

在全国很多一、二线城市以及大部分三线城市中,大批的高层建筑和高耸构筑物相继被建造。

这些建筑物的基础都采用了大体积混凝土,通过这些工程的实践,促进了大体积混凝土的施工技术的发展。

对大体积混凝土工程的研究,取得了不小的成就,主要是:2.1.3 设计在设计上,为改善大体积混凝土的内外约束条件以及结构薄弱环节的补强,提出了行之有效的措施。

2.1.4 施工在施工技术上,从选材、配合比设计、施工方法、施工季节的选定和测温养护等,采取一些综合的措施,有效地克服了大体积混凝土的裂缝。

2.1.5 管理在施工组织管理上,为了解决大体积混凝土一次浇筑量大的问题,在精心组织、协调指挥下才用了集中搅拌、罐车运输,泵送混凝土等技术。

3基础工程中大体积混凝土的施工3.1大体积混凝土对原材料的要求3.1.1水泥水泥水化热是大体积混凝土的主要温度因素。

因此水泥应选用水化热低和凝结时间长的水泥。

当拌制高强度等级的混凝土,必须采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥时,应采取相应措施延缓水化热的释放。

为避免大体积混凝土开裂,要尽量降低水泥用量。

有条件的地方应积极掺用粉煤灰或矿粉以降低水化热。

a.在满足强度和耐久性等要求的前提下,宜选用低热或中热的矿渣水泥、火山灰水泥,严禁使用安定性不合格的水泥。

b.由于大体积混凝土工程量大,水泥用量多,水2泥供应难以做到按施工要求的品种标号一次性进场,因此要加强水泥进场的检验和试配工作。

3.1.2外加剂在大体积混凝土中,如果采用各种外加剂以减少水泥用量,从而降低混凝土的温升是一种有效地方法。

大体积混凝土中常用的外加剂品种功能如减水剂、高效减水剂、缓凝减水剂以及其他多种功能如减水、缓凝、引气等复合剂。

在大体积混凝土中之所以采用缓凝型减水剂,主要目的在于延缓水泥水化热速度,推迟热峰出现时间,降低最高温度峰值并减少总的发热量,以减少混凝土因温度而引起的裂缝。

同时,由于延缓混凝土的凝结时间,有利于浇筑和捣实大体积混凝土时不致形成施工冷接缝,有利于延长振动时间或扩大振动范围。

3.1.3集料一般选用结构致密,并且有足够的优良集料(特别是粗集料),具体应符合相关标准规定。

除此之外结合大体积混凝土的特点,还应注意以下几个问题:1.3.1有害杂质。

拌制混凝土的集料要求洁净而不含杂质,以保证混凝土的质量。

砂石属于天然材料,长混入一些有害物质如云母、粘土、淤泥等。

特别是一些有机杂质、硫化物及硫酸盐,它们对水泥有腐蚀作,会降低混凝土的强度。

若使用混有碱活性反应的集料浇筑成混凝土后,在潮湿的环境中,经过一段时间的消化膨胀,便会发生开裂和剥落现象,并导致混凝土结构物的破坏。

集料品种和粒径要求。

砂子按其平均粒径和细度模数分为粗砂、中砂、细砂和特等细砂。

在大体积混凝土中宜使用粗砂或中砂。

石子有碎石和卵石。

当配合比相同时,碎石混凝土强度较高,抗裂性较好。

当混凝土抗压强度相同时,坍落度也相同时,卵石混凝土的水泥用量较少。

对于抗裂性有特殊要求的工程,当无碎石时也可以将卵石人工压碎。

石子按其最大粒径分为粗中细三类。

当所用的石子最大粒径较大时,混凝土的密实性较好,并可以节约水泥;但为了便于捣实,石子的最大粒径不得超过结构截面最小尺寸的1/4,也不得大于钢筋最小净距的3/4。

含泥量的要求。

在大体积混凝土结构工程中把含泥量作为一个突出的问题提出来。

因为过多的含泥量不仅增加混凝土的收缩,又会降低混凝土的强度,而且对抗裂性特别有害。

为此。

在施工中应严格控制标准规定,砂中含泥量<3%;石子<1%。

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