美国观览电车
电气设备行业深度报告：美国电车迎拐点，全球增长第三极
行业深度报告美国电车迎拐点，全球增长第三极行业深度报告行业报告电气设备2021年11月09日强于大市（维持）行情走势图相关研究报告《行业深度报告*电力设备*如何看待石墨化的供需缺口和盈利弹性？》 2021-10-22《行业深度报告*电力设备*风电机组：格局变迁，成本要素凸显》 2021-10-14 《行业深度报告*电力设备*分散式风电：蓄势待发，潜力巨大》 2021-09-02 《行业深度报告*电力设备*逐鹿“硬科技”——驾长车，踏破贺兰山缺》 2021-08-31证券分析师朱栋 投资咨询资格编号 S1060516080002 *********************************.cn 皮秀 投资咨询资格编号 S1060517070004 *******************************.cn 王霖 投资咨询资格编号 S1060520120002*********************.cn研究助理王子越一般证券从业资格编号 S1060120090038***********************.cn⏹平安观点：⏹美国电动车重回升势，特斯拉占据半壁江山：美国电动车2011年销量1.8万辆左右，2020年为33.2万辆，复合增速38%。
2018年受到爆款车型Model 3上市的带动，全年电动车销量同比增长83%；特朗普上台后并未给予新能源汽车实质上的补贴支持政策，导致18-20年电动车销量处于停滞状态；拜登政府领导下新能源车的发展重回正轨，21年1-9月销量达到42万辆，同比翻倍以上。
目前美国电动车渗透率约4%，落后于中欧市场，其中EV 车型占比70%以上。
随着新车型的陆续上市，美国新能源车市场多样化趋势渐强，集中度下降，21年1-8月CR10占比76%，较20年下降5pct ，其中Model 3+Y 合计占比45%，下降11pct ；福特野马Mach-E 、吉普Wrangler 、大众ID.4等新车型表现亮眼，供给端产品的增加有望打破特斯拉在美国的垄断地位，销量集中度预计将进一步分散。
军用也看上了电动车,不过不是为了环保
军用也看上了电动车，不过不的印象？可能是热衷环保、想省钱或者还有科技 精英……现在一个新的人群加入进来，他们就是军队。 最近 DARPA 就把电动摩托车的研究任务给了一家叫做 Logo Technologies 的公司。 DARPA（美国国防高级计划研究局）是美国国防部下属的一个前沿技术研究部门。负 责各种高新技术的研究、开发和应用，比如 GPS 就是最先由 DARPA 创造的。 DARPA 对英特网早期协议的诞生亦有贡献。 其实在 2013 年，美国军方就使用过纯电力摩托车 Zero MMX，只是 2 个小时的续航 时间，没有达到军方的预期。 Logo Technologies 这次制造的摩托车名为 SilentHawk、采用油电混合动力。车身使用 了 RedShift MX 构架的升级版，RedShift MX 是位于加州的 Atla Motors 开发的电动摩 托。 当拆掉燃油部分之后，SilentHawk 就会变成一辆纯电动摩托。SilentHawk 的发电机 组、排气管道、散热装置、控制设备都安装在一个底架上，不到 30 分钟就可以拆 掉。 正如 SlientHawk（静隼）的名字，DARPA 的期望是这款混合动力的摩托车可以帮助 士兵在执行一些特殊任务时，依靠静音达到隐身的效果。DARPA 对于静音的要求是 声音不能超过 55 分贝，SilentHawk 可以在电池模式下做到这一点。DARPA 要求这辆 摩托车在平时使用燃油的时候，引擎的声音不能超过 75 分贝，这差不多和家里的吸 尘器的噪音大小一样。 除了混合动力之外，SilentHawk 也采用了双轮驱动的设计，在一般的摩托车中很少有 使用双轮驱动的。这可以让 SilentHawk 有更强的抓地力，适应山地沙漠这样的复杂环
境。 尽管这辆混合动力的摩托车看起来未来感十足，但是你要看到原型车还得等几年。 Logo Technologies 预计到 2016 年才能正式推出首辆 SilentHawk 原形车。
美国电动汽车现状和前景
美国电动汽车现状和前景要谈美国的电动汽车，肯定得提到特斯拉公司。
作为完全使用替代能源的大众交通工具，电动汽车目前还是唯一现实的选择。
特斯拉的电动汽车已经开始走进美国人的生活，不仅在大城市的街道上，远离都会的高速道路上也不时可以看到电动汽车的身影。
尽管特斯拉公司尚未盈利，而且近来受到原油价格暴跌的影响，它的股值还是从2010年开始发行时的20美元左右上涨了10倍多。
电动汽车要想为更多的人所接受，除了降低成本和售价之外，最重要的还是要解决远距离行驶的问题。
也就是说，一方面要研发高效电池组，减重增容，另一方面要能够快速充电和建设充电站，最好是向现在的加油站体系看齐，在城乡各地都可以在几分钟内完成充电。
目前特斯拉S系列最便宜的型号，在美国的价格已经降到71070美元，减掉联邦政府的补贴7500美元，只要63570美元。
如果是加利福尼亚、科罗拉多、佐治亚、伊利诺伊、路易斯安那、马萨诸塞和犹他等州的居民，还可以从州政府那里拿到数量不等的退款，最多的是路易斯安那州，为9600美元，也就是说，在那里只要花得起53970美元，就可以开上电动汽车了。
即便是S系列最高档的P85D，减去联邦和州政府退款之后，在路易斯安那州也只要84570美元。
问题是，纯电动汽车充满电后的行驶里程数较少。
特斯拉S-60型只有208英里（333公里），比起普通的燃油汽车要低三分之一以上。
能够开得最远的是S-85型，也只有265英里，还是比不上燃油汽车。
因此电动汽车拥有者要想出远门的话，就得三思而后行：路上有没有地方可以充电？即便有的话，充满一次电如果要花一两个小时，也实在是耽误时间。
为了解决这个问题，人们正在几个方面进行努力。
首先就是建设充电站网络。
据美国能源部能源信息管理局（Energy Information Administration,EIA）发布的资料，目前全美国可以为替代能源车辆补充能源的站点已经有15179个，其中最多和发展最快的是电动汽车充电站，有10685个，其中绝大多数对公众开放，只有1824个只为注册用户服务。
美国总统奥巴马视察Volt增程电动车生产基地
亿 美 元 ， 比 去 年 同 期 增 长 外 ，２ １ 年 １ 开始 。我 国与 ００ 月
４． １ ３％。 自２ ｏ ￣ １ 月起 ，连 东盟 建 立 自由贸易 区 ，受益 于 ｏ９ －１
续 ５ 月 实现 了 同比增 长 ，其 关税 下 降 ，东南 亚汽 车市场 将 个 中３ 月份 出 口１ 亿 美元 ，增 长 蓬 勃发展 ，我 国汽车 零件 出 口 ｌ ７ ３ ．％ ，已经恢复 到金 融危机 也将迎 来新 的机 遇。 ５７ 但 海 关 同时提醒 。我 国汽 前水平 。 广 东汽 车零 件 主要 出 口至 车 零件 制造仍 然面 临企业规 模 美 国 、日本 和 欧盟 。其 中对 日 小 。数量 多 ，过 于分 散 ，产 品 本 出 口增 幅近 １ 。此 外 ，对 结 构 以低端 产 品为主 的不利 局 倍 东 盟 出 口３ ７ 万 美 元 ，增 长 面 ；此外 ，近期 多个 跨 国汽 车 ６４
动车接 受订单 ，并兑现奥 巴 资贷 款 给 电动 汽 车 制 造 商 。
７ ０ 美元 的承诺 。 ５０
２ ０ 年 起 在 江 苏 省 常 熟 市 设 立新 的控股公 司 ，并计划 与 已 ０４
马 之前 每 辆 电 动 车 政 府补 贴 奥 巴马 的算 盘 是 用提 高 气 体 立 生产基 地 以来 ，一 直 为满 足 设立 的住 友 橡胶 （ 常熟 ） 限公 有 污 染 物 排 放标 准 来促 使 美 国 旺盛 的需求 开展着轮 胎 的生产 司及 住 友橡 胶 （ 州） 苏 有限 公 司 如 果 说 奥 巴 马 是 一 汽车制造业投 资研发生产电 和 销售 活动 。为 了应 对今 后汽 实行一体 化管理 。
个 “ 电动车迷”恐怕言之过 动 汽 车 ，而 政府 提 供 每 辆 车
特种设备培训课件
应切实有效，不能形同虚设；
三、发生事故，要保持冷静，
按照电梯上明示的方法求救：
1、迅速按下报警按钮。 2、
在有信号的情况下，拨打求救
新
电话，并耐心新等待救援。
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针对电梯急速下坠现象自救常识
1、不论有几层楼，赶快把每一层楼的按键都按 下。当紧急电源启动时，电梯可马上停止继续下坠。
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观光电梯 梯
乘客电
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病床电梯
载货电梯 电梯
杂物
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自动扶梯 行道
自动人
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应对方法：
电梯故障自救常识
一、电梯属于特种设备，
应定期进行维修保养；
二、发生事故时，应急设施
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储存容器 分离容器
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反应容器 器
换热容
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氧气瓶 液氯瓶
二氧化碳瓶
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液氨瓶 液化石油气瓶
氧舱
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（三）压力管道
• 定义 是指利用一定的压力，用于输送气 体或者液体的管状设备。其范围规定为最 高工作压力大于或者等于０.１ＭＰａ（表 压）的气体、液化气体、蒸汽介质或者可 燃、易爆、有毒、有腐蚀性、最高工作温 度高于或者等于标准沸点的液体介质，且 公称直径大于２５ｍｍ的管道。
的最严重的工业事故。
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1.3特种设备基本知识 中国石油长城钻探测井公司长庆项目部
在美国生逢其时的电动自行车
其进 行 扶持 ，该 校 是全 美数 家签
订 总 统 气 候 承 诺 书 （ ｒｓ ｅ ｔ Ｐｅ ｉ ｎｓ ｄ
美国 中心地 带 的密 西西 比河 连 接 专 用车 道和 自行车 、行 人共 用步 道 ，美 国 自行 车 探 险协 会 （ ｄ Ａ—
州政 府 交 通 厅 赞 助 ２ ０万 美 元 对
３０ ０英 里 ， 到路 易斯 安 那 州 新 ０ 奥 尔 良的墨西 哥湾 止 。沿着 贯 穿
他 们 不要 开车 上学 ，因为校 园广 场 和 马路 有 限 ，要 在校 园 内开 车 已不容 易。
而 北 卡 州 的杜 克 大 学 （ ｕ ｅ Ｄ ｋ
味 ，而 更 有 某种 自信—— 产 品 在
全球 具 有强悍 的 竞争 力。
有着 零 排 放 、低 噪 音 、 无污
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骑 自行 车 已在 美 国许 多 大学
染 ，节 能环 保 的 电动 自行 车 ，其 发展 已使全 球 受 惠 。随 着 回 归 自
或 到 商 家购 物 等 。唯惯 于 汽 车 文
化 的 山姆 大 叔 ，突 然 间 马路 上 挤
逐 渐 生 根 。位 于 乔治 亚 州 亚特 兰
大市 的艾 默里 大学 （ ｍｏｙＵ ｉ Ｅ ｒ ｎ—
然 的呼 声雀 起 ，许 多 国家把 电动
自行 车 看作 绿 色 交通 工 具 ，未来 的 ３ ４年 内 ，除 了 临 近 的 东 南 ～ 亚 ， 电动 自行 车将 成 为 欧 美 自行
满 了骑 车 族 ，没有 人 知道 如 何 来 共 享 马 路 ， 自 行 车 意 外 层 出 不 穷 ，尤 其 是 在 骑 车 热 潮 的 夏 季 ，
ｖ ｒｉ ｅｓ ｙ）在 这 方 面 做 得 比较 好 。 ｔ
《纯电动：一统天下》笔记
《纯电动：一统天下》读书札记目录一、内容概述 (2)1.1 背景介绍 (3)1.2 研究意义 (4)二、纯电动汽车的发展历程 (5)2.1 国际发展概况 (7)2.2 国内发展概况 (8)2.2.1 历史发展 (9)2.2.2 当前现状 (11)三、纯电动汽车的核心技术 (12)3.1 电池技术 (13)3.1.1 锂离子电池 (14)3.1.2 固态电池 (16)3.2 电机技术 (17)3.2.1 永磁同步电机 (19)3.2.2 交流异步电机 (20)3.3 控制系统技术 (21)3.3.1 整车控制系统 (22)3.3.2 辅助控制系统 (23)四、纯电动汽车的市场分析 (25)4.1 市场规模与增长趋势 (26)4.2 竞争格局 (27)4.3 消费者需求分析 (28)五、政策环境与影响因素 (30)5.1 政策支持 (31)5.1.1 财政补贴 (32)5.1.2 车辆使用优惠政策 (33)5.2 影响因素分析 (35)5.2.1 基础设施建设 (36)5.2.2 技术创新能力 (38)六、未来展望与挑战 (39)6.1 发展前景 (40)6.2 面临的挑战 (41)6.2.1 成本问题 (43)6.2.2 用户接受度 (44)七、结论 (45)7.1 主要观点总结 (46)7.2 研究不足与展望 (48)一、内容概述《纯电动：一统天下》犹如一幅宏伟的蓝图，为我们描绘了一个未来电动汽车的盛世景象。
本书以深入浅出的方式，全面剖析了电动汽车行业的现状与未来发展趋势，为读者呈现了一个清晰、全面的市场格局。
作者首先对电动汽车的历史背景进行了回顾，从早期的萌芽阶段到如今的市场主流，每一个关键节点都凝聚了无数人的智慧和汗水。
随着技术的不断进步和环保意识的日益增强，电动汽车逐渐崭露头角，成为汽车行业的新星。
作者详细阐述了电动汽车的核心技术，包括电池技术、驱动系统、充电设施等。
这些技术是电动汽车发展的基石，也是决定电动汽车性能的关键因素。
Tesla-Model-S的神奇世界
简介特斯拉（Tesla）——美国的著名纯电动车制造商，这家厂商曾采用路特斯Elise的底盘制造出Tesla Roadster，并且一经问世就成为全球首款量产版电动敞篷跑车。
2012年6月22日正式发布旗下第一台商务纯电动车Tesla Model S。
2012年2月9日，发布了全尺寸纯电动SUV 车型Model X，其后门采用设计前卫的鹰翼门造型，这款全尺寸纯电动SUV将会在2014年量产。
埃隆·马斯克（Elon Musk）——出生于南非，18岁时移民美国，毕业于宾夕法尼亚大学。
他集工程师，企业家和慈善家各种身份于一身。
担任美国最大的私人太阳能供应商Solar City 的董事长；参与创立和投资Paypal，全球最大的在线支付平台；2002年创立空间探索技术公司SpaceX,，参与设计能把飞行器送上空间站的新型火箭，价格全世界最低，研发时间全世界最短；投资创立特斯拉环保跑车公司（Tesla），生产出世界上第一辆能在3秒内从0加速到60英里的纯电动跑车，并成功量产。
汉哲森——（Franz von Holzhausen）毕业于艺术中心设计学院（Art Center College of Design），是一位年轻的美国本土设计师，曾经在大众汽车公司担任过助理设计师，汉哲森设计的马自达Kabura概念车在2006年北美国际车展亮相，并将其生产。
之后在通用汽车公司担任设计总监，并成功设计了庞蒂亚克(Pontiac Solstice)和土星（Saturn Sky）。
目前，汉哲森是特斯拉的首席设计师，他在2008年设计了Tesla Model S，全球第一辆纯电动豪华轿车问世。
Tesla Model S的神奇世界1883年戴姆勒成功研制出使用汽油的发动机，从此汽车进入了汽油时代。
一个多世纪以来，汽车不断地更新换代，从造型、外观、内饰、功能和性能等方面，都取得了巨大的进步。
然而，大多数汽车生产商和设计师们所忽略的却又是最重要的则是汽车动力能源的改进。
电动汽车的历史可追溯到1834年
未来电动汽车展望电动汽车的历史可追溯到1834年，那年ThomasDavenport制造了一辆电动三轮车，它由一组不可充电的干电池驱动，只能行驶一小段离。
第一辆以可充电池为动力的电动汽车于1881年在法国巴黎出现，它是法国工程师GustaveTrouve装配的以铅酸电池为动力的三轮车。
1886年，RanksDrague设计生产T有轨电车。
从此，电动汽车流行起来，在车辆运输中起着很重要的作用，成为金融巨头的代步工具及财富的象征。
1890年，美国人里克制成美国第一辆三轮电动车；1891年，美国人莫里森制成了第一辆四轮电动车，这使电动车向实用化迈出重要一步。
19世纪末，许多美国、英国和法国的公司都开始生产电动汽车。
最早的电动汽车制造厂是由Morris和Salom拥有的电动客车和货车公司。
另一个比较早的电动汽车生产商是Pope制造公司，到1898年底，Pope造了大约500辆Columbia型电动汽车。
英国的伦敦电动出租汽车公司1897年生产了15辆电动出租车。
法国的BGS公司在1899—1906年也生产7几种不同类型的商用型电动汽车，包括小汽车、货车、客车和豪华轿车。
第一辆时速超过100公里的汽车是电动汽车，即“Jamaiscontente”，由一个比利时人驾驶，它是一辆子弹头的电动赛车，在1899年5月创下时速为110公里的记录。
进入无马车时代以后，电动汽车进入一个商业化的发展阶段，此时的电动汽车有辐条车轮、充气轮胎、舒适的弹簧椅和豪华的车内装饰。
到1912年，美国有34000辆电动汽车注册。
1911年，Kettering发明了汽车发动机起动机，使得燃油汽车对于电动汽车司机来说更具吸引力，从此打破了电动汽车在市场的主导地位。
而福特大批量生产福特T型车，使其价格从1909年的850美元降到1925年的260美元，加速了电动汽车的消失。
燃油汽车的续驶里程是电动汽车的2～3倍，且使用成本低，到l9世纪50年代，电动汽车几乎消失了。
新能源汽车发展史
随后，通用汽车公司牢牢抓住《ZEV法案》这个大好契机， 以Impact的核心技术和设计为原型开发出EV1型纯电动轿 车。1996年在洛杉矶、圣地亚哥等地展销，被视为现代 电动车开山之作。1999年，通用公司又用镍氢电池代替 EV1的铅酸电池，并可以回收制动能量，达到当时电动车 技术的顶峰。但是，这辆车充电数小时竟还跑不到100英 里，成本高和续驶里程短使这艘电动车的旗舰最终难逃 厄运，被全部回收用作废品处理。即使如此，EV1因其时 尚外观和前卫技术堪称电动车永恒的经典
1873年
早在19世纪后半叶的1873年，英国人罗伯特•戴维森（Robert Davidsson）制作了世界上最初的可供实用的电动汽车。这比德国人戴 姆勒（Gottlieb Daimler）和本茨（Karl Benz）发明汽油发动机汽车早了 10年以上。 戴维森发明的电动汽车是一辆载货车，长 4800mm，宽1800mm，使用铁、锌、汞合 金与硫酸进行反应的一次电池。其后，从 1880年开始，应用了可以充放电的二次电池。 从一次电子表池发展到二次电池，这对于当 时电动汽车来讲是一次重大的技术变革，由 此电动汽车需求量有了很大提高。在19世纪 下半叶成为交通运输的重要产品，写下了电 动汽车在人类交通史上的辉煌一页。
因石油而起的休眠期
由于石油的大量开采和燃油汽车技术的迅速发展， 同时电动汽车在电池技术和续航里程上长期未能 取得突破，电动汽车在1920年之后渐渐地失去了 发展优势，进入了一个漫长的沉寂期，汽车市场 也逐步被内燃机驱动的燃油汽车所取代。 二十世纪初，福特公司开始大量生产T型车，开创 了汽车工业新时代，推动了汽车的普及，把人类 社会推进到了一个新的文明时代。当时，燃油汽 车的行驶里程是电动汽车的两至三倍，且制造成 本更低，因而使得电动车制造商想占领一定的市 场份额已不可能。到二十世纪三十年代，电动车 几乎消失。
世界电动汽车发展史
Lohner-Porsche电动车在巴黎世博会上展出，是世界上最早的混合动力汽车
1910年
Detroit Electric品牌开始生产电动车，年产数千辆
1915年
仅美国的电动车保有量已达50000辆之多
1920年代
纯电动车逐渐被汽油车超越，纯电动车工业迅速衰败
1960年代
电动汽车重新受到关注，美国政府开始资助电动汽车的研究和开发
1838年
英国人罗伯特·戴维森制造了第一辆干电池电动车
1842年
苏格兰发明家罗伯特·戴维森制造了一辆名为“Galvani”的电动机车·普兰泰发明了铅酸蓄电池
1880年
法国电气工程师古斯塔夫·特鲁维改进了小型电机的运行效率，将它安装在三轮车上
1881年
Gustave Trouvé展示了世界上第一辆小型的、电池供电的电动三轮车
1884年
英国发明家和实业家托马斯·帕克制造了第一辆配备高容量可充电电池的电动汽车
1886年
德国工程师卡尔·本茨发明了第一辆三轮内燃机汽车
1891年
美国发明家威廉·莫里斯发明了第一辆商用电动汽车
1899年
德国人波尔舍发明了一台轮毂电动机
世界电动汽车发展史
1828年
匈牙利物理学家阿纽斯·伊斯特万·耶德利克发明了人类第一台电力发动机
1831年
迈克尔·法拉第首次发现电磁感应现象，并发明了人类的第一台发电机
1832-1839年
苏格兰科学家罗伯特·安德森发明了第一辆电动汽车原型
1834年
美国机械师托马斯·达文波特制造出第一辆直流电机驱动的电动车
2018年
全球电动汽车销量超过200万辆，电动汽车已经成为汽车行业的重要发展方向
美国凤凰城都会区新型轻轨车辆
３ ４ 站 台 可 视 化 设 计 ．
为了确保停 站期 问列 车两 旁行 人 的安全 ， 对监 控
系统 和车 门等进行 了特有设计 。 列车不再采 用传 统 的后 视镜 ， 而代 之 的是柔 性 取 彩 色站 台监测 系统 。为改善 ３节编 组列 车 （ 总长超 过 ８ ． ｍ） ２３ 的可见度 ， 采用了欧洲 常用 的车辆 两端 进行 站
共设 ２ ８座车 站。另外 ， 规划 了 ４ ｉ 路 ， 于 ２ ２ ８ｋ ｎ线 将 ０５
年 前 开 通
收 稿 日期 ： ０ １一 ４－ ８ 修 回 日期 ： ０ １— ５－ ９ ２ １ Ｏ ０ ２ １ ０ ０
图 １ 首 列商业运 营轻 轨列车
３ １ 清 爽设 计 ．
因凤凰城常 年多 为极 高温 天气 ， 以让 乘 客从 身 所
保 也 提 出 了 更 高 的要 求 。 在经过 大量 咨询 及 内部 讨论 后 ，ａｓ ｓ ｒ ｃｅ ｏ／ Ｐｒ ｎ ｉ ｋｒ ｉ ｏ Ｂ ｎ ｈｔ Ｖ ｌ ｙＭ ｔ ａ 项 目组 根 据 上 述 特 定 要 求 ， 定 Ｊ４ ａ ｅ ｅ ｏＲ ｉ ｌ ｒ ｌ 制 ，Ｉ
ｌ７ ６ ７ （０ １ ０ ０ ｌ ０ ６ ２— ０ ３ ２ １ ） ４— ｌ２— ３
车 内的 座 椅 、 识 、 渡 区 和 司 机 室 操 纵 台 、 机 座 椅 标 过 司
图 ４ 驾 驶 室
等进行 了特殊设计 。 车辆 内部采用 了无尖角 、 无集尘设计 ， 从而保 证 了
车 内环境 的清 洁 干净 。乘 客座 椅沿 两侧 布置 ， 采用 防 破坏设计 ， 且设计成悬臂结构 ， 增加 了过 道的通 过性能 及大型行李 的存 放空 间。车 内光线 明快 ， 所有 地方 在 都能获得 良好 的视觉 。车上 无外露 的紧 固件 ， 且经 而
北美市场反应最热烈的新能源汽车
北美市场反应最热烈的新能源汽车作者：暂无来源：《海外星云》 2015年第18期近几年的新能源车成为一种大潮流，人们寻求低碳环保的同时还追求它的时尚和智能。
以下这些新能源车款，在二手车市场已经能够以很理想的价格购得，而它们的新车销售量也未受太多影响，依旧保持迅猛增长。
1. 三菱i-MiEV2012 年二手车售价：8319 美元~9136 美元新车零售价格：2.9125 万美元~3.1125 万美元三菱这款新能源车的外观是一个奇怪的蛋形，它的最高电气等效可以达到112 英里/加仑，每次满电的行驶距离是62 英里。
2.斯玛特两座电动版本年二手车售价：1.0060 万美元~1.1402 万美元新车零售价格：2.5 万美元~2.8 万美元斯玛特两座电动版本的最高电气等效为107 英里/ 加仑，满电的最长行驶距离是68 英里。
这款两座是第一款敞篷电动汽车。
3.日产叶子年二手车售价：1.0097 万美元~1.3572 万美元新车零售价格：2.8 万美元~3.484 万美元日产叶子是美国市场销售最好的电动汽车。
叶子的电气等效最高可以达到115 英里/加仑，一次满电的最长行驶距离是75 英里。
4.本田英赛特年二手车售价：1.2795 万美元~1.5017 万美元新车零售价格：1.86 万美元~2.2065 万美元英赛特最近将它的最高电气等效从42 英里/ 加仑提升至50 英里/ 加仑，它是榜单中新车零售价格最便宜的车款。
5.福特福克斯电动版本年二手车售价：1.3776 万美元新车零售价格：3.92 万美元福克斯无论是全燃油版本或是新能源版本都获得了市场的强烈反应，电动版本的福克斯电气等效最高可达105 英里/ 加仑，一次满电的最长行驶距离是76 英里。
6.福特C-Max 混合动力年二手车售价：1.4267 万美元~1.6061 万美元新车零售价格：2.52 万美元~2.8365 万美元福特C-Max 相当于一部小型SUV，它的电气等效为40 英里/ 加仑。
美国对于电动车管理制度
美国对于电动车管理制度随着环保意识的增强和全球气候变化的影响日益凸显，人们对于电动车的关注度也在不断提高。
电动车作为环保、节能的交通工具，受到了政府和民众的青睐。
在美国，电动车的发展也日益成熟，而美国对于电动车的管理制度也在不断完善和调整。
电动车的简介首先，需要了解电动车是什么。
电动车，又称为电动汽车或纯电动车，指的是使用电池驱动发动机的车辆。
电动车可以分为纯电动车和插电混合动力车。
纯电动车主要依靠电池来驱动车辆，而插电混合动力车则在电池驱动的同时也使用传统的内燃机作为动力来源。
无论是纯电动车还是插电混合动力车，都可以减少对传统石油的依赖，减少尾气排放，其环保、节能的特点也受到了人们的喜爱。
电动车的管理制度美国对于电动车的管理制度主要包括政府政策、法规标准、补贴和奖励政策、基础设施建设和发展战略等多个方面。
在这些方面，美国通过国家、州级和地方政府层面的协作，推动电动车的发展，努力实现电动化交通的目标。
政府政策政府政策是推动电动车发展的重要支撑。
在美国，政府通过制定一系列的政策来支持和推广电动车的发展。
其中，最重要的政策之一就是美国国家清洁能源政策。
在这个政策下，美国政府倡导使用清洁能源作为交通工具的动力来源，推动电动车的发展。
此外，在政府政策方面，美国还制定了一系列的税收政策，以鼓励人们购买和使用电动车。
比如，一些州政府会给予购买电动车的人们一定的税收减免或补贴。
此外，联邦政府也会制定相关政策，比如，对于充电桩的建设，电动车的购置补贴等。
这些政策都有助于推动电动车的发展。
法规标准除了政府政策外，美国还通过制定法规标准来规范电动车的管理和发展。
在这方面，美国环保署是主要的管理机构之一。
环保署负责制定和执行一系列的环境保护法规，其中就包括了针对电动车的相关规定。
在法规标准方面，环保署主要关注的是电动车的尾气排放标准和油耗标准。
环保署会根据科学研究和技术发展的情况，逐步提高电动车的尾气排放标准和油耗标准，以推动电动车技术的进步，并保障人们的健康和环境的清洁。
美国电动汽车的现状及发展(一)
美国电动汽车的现状及发展（一）前言以环保、绿色出行为主旨的电动汽车车型在过去十年间发展突飞猛进，美国也一样。
本篇文章主要分析美国电动汽车的现状以及未来的发展方向。
美国电动汽车的现状美国的电动汽车市场在过去几年内得到了快速的发展和扩张，新的业内参与者也感到了市场的吸引力。
自从特斯拉被投入广泛认可的市场以来，消费者和业内参与者们对电动汽车的需求和渴望也更强烈了。
截至2021年初，美国全国范围内有超过40万辆电动车在路上行驶。
这虽然与传统汽车相比仍然是一小部分，但市场份额的增长表明了消费者对电动汽车的越来越高的接受和采用程度。
特斯拉在美国电动汽车市场中表现出了很大的领先优势。
截至2021年初，特斯拉在美国的市场份额已经增长到了3％以上，排名第一。
但是，一些社交媒体公司（如电动汽车新闻网站和YouTube频道）的影响已经开始对市场的领头羊造成了影响，从而使其应对市场竞争的能力变得更加困难。
美国联邦政府和各州政府都鼓励消费者购买电动车辆，以便达到降低排放和提高燃油效率的目的（特别是在城市和交通拥堵状况下）。
因此，一些国家采取了设立电动汽车税收抵免和生产补贴等措施，以推广电动汽车的使用。
但是，尽管政府对此进行了很多鼓励行为，消费者仍然感到迷茫并不想购买电动汽车。
关于电动汽车的最大问题之一就是续航里程的问题。
尽管技术已经取得了长足进步，但它仍然是消费者在购买新车时的首要考虑因素。
除了特斯拉之外，美国的其他电动车制造商并不占据市场份额的主导地位。
这表明虽然市场正在扩大，但消费者更可能选择更具体的品牌而不是一般品牌。
这样的市场格局为日后其他潜在的汽车制造商留下了更多发展的空间。
美国电动汽车未来发展随着技术的进步和减少成本，电动汽车的使用将得到进一步的扩大。
新式电池的使用预计将始终是电动汽车的技术革新方向之一。
即使自行车电动技术的发展速度已经放缓，但是预计随着电力和化学领域取得更大的提升，这个方向的发展将不会放缓。
美国观览电车
电池驱动七排座位, 开放式观光有轨电车, 后挂5排座位自动力车厢( 2013. 6. 9 )美国高马克观光有轨电车公司1982开始在爱何华州的GROVE 市修建观光有轨电车, 这是从美国内政部收到的第一个合同,合同里规定修建开放式, 双车厢电力观光有轨电车. 这种观光游览有轨电车适用于历史文化景区和著名风景区. 这款有轨电车是用于替换修建于1902 年的J.G BRILL 1597----1600 系列有轨电车. 1984 年新款的观光车被运到马萨诸撒州的LOWELL,市开始运营使用. 1987年第三台观光车被运到LOWELL市运营.这是自二十世纪以来在美国首次制造生产了全封闭式双车厢观光有轨电车。
这3台观光有轨电车的试制成功导致了美国各地观光电车车厢式样的变革，这些观光电车式样变革的地区贯穿美国各地，包括如下地区：丹福，科罗拉多，小石城，阿肯色州，快乐山谷，圣. 路易斯州, 密苏里州，孟菲斯，田纳西州，费城，宾夕法尼亚州，北卡鲁来娜州，勘帕城，佛罗里达州，佛来思诺，格兰登尔，洛杉矶，加利佛尼亚州。
格兰代尔的观光电车是拥有7 排座椅，开放式电池动力和自我驱动装置。
被命名为1717 号电车这数字是和观光车主人儿子的生日日期有关系。
合同的第二部分是包括建造一个5排座椅自动式装置的车厢挂在1717 后面。
这5排座椅的车箱被命名为GIGI来源于一位为慈祥的受人尊敬的老奶奶形象，车厢GIGI设计的比1717 尺码要小一些为孩子营造了友好欢快的气氛. 车厢绘制的颜色是明快的，富丽豪华绚丽多姿的古老怀旧风格由MCGNNIS 亲自绘画装饰。
他拥有最后一位梦幻设计师的名誉称号，受怀特，迪斯尼的雇佣MCGINNIS的设计充分体现电车富丽豪华绚丽多姿的复古怀旧情调。
无论是金光闪闪的铜构件，美丽的方格玻璃窗直到包括现代科技的隐藏式升降轮椅平台。
在高码克观光电车公司，他的设计理念技术图纸与其他工程师共享在梦幻设计师和他的同事共同努力下,他的思想设计概念由图纸设计变成了现实.观光车1717和GIGI 现在依然在加利福尼亚州的格兰代尔市街道行驶接待游客. 车厢美丽的明快色彩和富丽豪华古老怀旧的风格继承了80年代早期,马萨诸塞州, Lowell 市观光车的彩绘图案风格和设计理念。
美国电动车车主涉嫌偷5美分电而被捕
美国电动车车主涉嫌偷5美分电而被捕
很多人本就冲着环保、悭钱去驾驶电动车，而美国就有人涉嫌为电动车“盗充”而被捕，所涉价值约为5美分。
Kaveh Kamooneh 在乔治亚州Chamblee 中学看儿子打网球期间把他的Nissan Leaf 电动车停在校内充电，这一动作被校警发现，随后他被警告这是盗窃学校电力的行为。
整个过程持续约20分钟左右，不过Kamooneh 没想到的是11天后他会因为此事被捕。
Chamblee 警方称Kamooneh 之前就曾被警告不得在校内充电，而他也确实未获得校方允许。
在接受亚特兰大11频道新闻采访时，Kamooneh 正把他的电动车充电插头接在一间咖啡店的插座处，他表示人们一直在公共插座为手机或者电脑充电，从未听说谁会因此被捕。
当地警方则不以为然，他们坚持认为此事为盗窃，尽管Kamooneh 打算进行抗争。
随着电动车逐渐普及，上述事件肯定还会再次发生，像公共插座能否用于电动车充电这些灰色地带也应该被理清，同时充电网点也应该分布更广。
带你重新认识城市车：从美国风靡到全世界的Electra
带你重新认识城市车：从美国风靡到全世界的Electra没有一个人，能抗拒城市骑行带来的感觉——便利、可以自由呼吸、随心所欲决定路线和目的地。
特别是健康与环保理念日益升级，和疫情全球化的今天，城市的街头巷尾出现了越来越多的自行车，关注城市骑行的人也越来越多。
而对于一台城市自行车，你有多少种想象？今天要介绍的这个城市车品牌，大概可以刷新我们过往对于城市自行车的所有认知。
即使你曾在街上见到过它，但也未必了解，它在美国已悄然占据城市车市场64%的份额；旗下的美式巡航车系列，占据同类车型市场77%的份额；其中的Townie车型，是2014年全美销量最高的自行车款，这个第一名的纪录一直保持到了2018年。
它就是Electra。
Electra是美国Trek旗下的城市休闲车品牌，于1993年创立，总部位于美国加州圣地亚哥市的恩西尼塔斯（Encinitas）。
品牌的车型主要以时尚、休闲车为主，也有偏运动的款式。
诞生之始：靠卖柏林墙的石头赚来第一桶金Electra的起源相当有趣：两位德国人班迪戈（Bandige）和艾尔弗斯（Erforth）对加州文化充满热情，曾想过设计和制造滑板和雪板，而班迪戈却在偶然的契机中发现，90年代美国的所有自行车，似乎都是为运动功能而设计。
几乎没有一台自行车，能够单纯地满足人们在日常生活中的休闲和娱乐需求。
于是，他和艾尔弗斯一拍即合，用卖柏林墙的石头赚来的第一桶金，来到加州圣地亚哥的恩西尼塔斯，在海边开了第一家自行车店。
Electra就这样在两个年轻人简单纯粹的愿望中诞生了，一直到2004年Electra被Trek收购前，他们都是Electra唯二的股东。
看起来略显笨拙的外形，要如何讨喜？Electra的两位创始人将二战后风靡的美式巡航车重新注入时尚和潮流的元素，设计制造出Electra的第一款车型——Cruiser，中文意即“巡洋舰”。
这是一切的开始。
在售卖初期，他们遭遇了许多嘲笑——自行车本来就是用来运动的，而Cruiser看起来略显笨拙的外形，要如何讨喜？但人们渐渐意识到：你其实真的不需要骑着一台山地车去杂货店买东西。
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电池驱动七排座位, 开放式观光有轨电车, 后挂5排座位自动力车厢( 2013. 6. 9 )美国高马克观光有轨电车公司1982开始在爱何华州的GROVE 市修建观光有轨电车, 这是从美国内政部收到的第一个合同,合同里规定修建开放式, 双车厢电力观光有轨电车. 这种观光游览有轨电车适用于历史文化景区和著名风景区. 这款有轨电车是用于替换修建于1902 年的J.G BRILL 1597----1600 系列有轨电车. 1984 年新款的观光车被运到马萨诸撒州的LOWELL,市开始运营使用. 1987年第三台观光车被运到LOWELL市运营.这是自二十世纪以来在美国首次制造生产了全封闭式双车厢观光有轨电车。
这3台观光有轨电车的试制成功导致了美国各地观光电车车厢式样的变革，这些观光电车式样变革的地区贯穿美国各地，包括如下地区：丹福，科罗拉多，小石城，阿肯色州，快乐山谷，圣. 路易斯州, 密苏里州，孟菲斯，田纳西州，费城，宾夕法尼亚州，北卡鲁来娜州，勘帕城，佛罗里达州，佛来思诺，格兰登尔，洛杉矶，加利佛尼亚州。
格兰代尔的观光电车是拥有7 排座椅，开放式电池动力和自我驱动装置。
被命名为1717 号电车这数字是和观光车主人儿子的生日日期有关系。
合同的第二部分是包括建造一个5排座椅自动式装置的车厢挂在1717 后面。
这5排座椅的车箱被命名为GIGI来源于一位为慈祥的受人尊敬的老奶奶形象，车厢GIGI设计的比1717 尺码要小一些为孩子营造了友好欢快的气氛. 车厢绘制的颜色是明快的，富丽豪华绚丽多姿的古老怀旧风格由MCGNNIS 亲自绘画装饰。
他拥有最后一位梦幻设计师的名誉称号，受怀特，迪斯尼的雇佣MCGINNIS的设计充分体现电车富丽豪华绚丽多姿的复古怀旧情调。
无论是金光闪闪的铜构件，美丽的方格玻璃窗直到包括现代科技的隐藏式升降轮椅平台。
在高码克观光电车公司，他的设计理念技术图纸与其他工程师共享在梦幻设计师和他的同事共同努力下,他的思想设计概念由图纸设计变成了现实.观光车1717和GIGI 现在依然在加利福尼亚州的格兰代尔市街道行驶接待游客. 车厢美丽的明快色彩和富丽豪华古老怀旧的风格继承了80年代早期,马萨诸塞州, Lowell 市观光车的彩绘图案风格和设计理念。
在加州，格兰代尔市观光电车的成功修建和运营使用促使了电车主人和美国高码克电车公司的再次合作，这次是将双层观光有轨电车1759 号重新装饰油漆绘画一遍，所有的木头材料全部更新，重新装新的木地板，新的阶梯踏板重新更换新木料车厢内的黄铜扶手重新更换成崭新的熠熠闪光新品，电车的控制K35G系统更换成与高码克公司使用在格兰代尔市的电车的控制系统一样的。
电车的发动机也更换成与加州, 格兰代尔市电车发动机一样的新款式观光电车1759号再次焕发了青春，熠熠闪光的美丽的油漆彩画富丽堂皇高贵典雅怀旧的情调,让观光游客喜爱.每天在洛杉矶, 格兰代尔镇接待观光游客行驶在铁轨上.电车名字, 1717车身长度33.5 英尺车身宽度: 10.5 英尺车身高度: 13 英尺车身重量: 37000磅.车内容纳乘客: 42 人7 排座椅, 每排乘坐,6人喷漆: 多次粉刷油漆, 也使用模板手工油漆粉刷工艺,将模板附在车身上, 手工粉刷10遍油漆.10 遍清漆车身颜色: 橘黄色,红色, 金黄色.车身内地板: 高级樱桃木, 复古怀旧工艺设计使乘车的游客感觉回到2百多年以前,座椅: 全部座椅采用欧洲橡木和坚硬级别的樱桃木车厢顶部: 采用复合压缩木板结构,车厢顶部外壳使用全部玻璃钢结构并彩绘了绚丽多彩的绘画车顶部的天窗, 天窗用彩色玻璃镶嵌装饰每个彩色玻璃的图案由设计师托马斯精心设计,图案是加州--- 洛杉矶市的著名的旅游景点如:好莱坞影城的著名景区介绍, 主要是影城的娱乐场项目介绍黄铜构件:复古怀旧情调的黄铜扶手(装配在车厢里供乘客使用的), 全部是在手工作坊里用传统的陶土浇铸模具, 人工铸造出来. 驾驶员使用的铜铃,车厢内安装的铜柱扶手,也是用传统古老的人工方法铸造出来的.车厢内使用的脚踏板是用樱桃木制作的乘客感到舒适.灯光设施:1.1200 个装饰性强光小灯泡安装在车厢外2.在台阶处, 安装灯泡照射在警示标志上提醒乘客注意安全.3.在屏幕上闪烁车站的名称, 目的地名称.4.车身上安装了复古型黄铜灯, 古老的马车黄铜灯.5.车身车尾安装了铜灯6.升降隐藏式轮椅平台, 设计装置安放在车身底部.7.警示铃声, 信号.8.信号铃声: 电动按钮控制信号警示铃声.9.车箱内玻璃窗,全是景区游览景点广告描述景点内容.10.运行设备: 根据意大利米兰电车标准56.5 英寸11.26 英寸钢结构轮胎刹车装置:电磁轨道刹车装置,可以在紧急情况下立即刹车液压动力摩擦制动设计刹车24伏特液压制动泵.自动发电刹车装置, 带充电电池.在车厢里安装4个带有集成电路的机器人, 4个驾驶员位置上.假如电车驾驶员身体在操作电车时发生身体不适,出现状况电车可以自动刹车停止. 机器人开始替代驾驶员工作. 保证乘客安全.在车身的4个位置上,安装了紧急刹车装置.25 马力GE通用汽车发电机车身框架: 高马克公司设计的钢结构 1.5 G的张力.电车车身的电池配置: 30个磷酸锂铁电池. 维持电池的行驶动力. 400伏直流电.以每小时5 英里速度行驶, 电车可以持续行驶5个小时.每块电池可以充电2500 次,然后需要更换新的电池.电车的控制系统: K35GIGBT 控制系统是PLC系统,自动管理车速调节和电池动力消耗. 自动控制系统可以自动检测电车行驶记录, 如果在行驶过程中出现故障有自动故障分析记录可以随时检查文档记录.电车名称: GIGI车身长度: 22英尺宽度: 9英尺称身高度: 12 英尺车身自重: 20000磅.是专门为儿童设计的, 车身比较小制造充满儿童的欢乐气氛.可以容内人数: 30人5排座椅每排可以乘坐6人.座椅固定. 车厢内的阶梯踏板: 樱桃木制成.液压制动刹车装置是通过集成电路和主车连接.绿色环保型公众交通运输系统,观光电车1717 号,用30 块磷酸锂铁电池提供动力.这种电池的体积是普通铅酸蓄电池体积的一半.充电一次可以行驶9小时.在美国加州格兰代尔市方圆15.5 英亩的范围内运输观光游览的乘客, 这种绿色环保高效率的运输工具颇受好评.350年有轨电车的制造历史高码克电车公司很严肃认真对待木工工艺设计制造.木工工艺设计制造已经持续了几百年, 直到今天这种传统木工工艺仍然在美国高码克电车公司使用,木工技术人员坐在现代化木工机械设备傍边, 创造出独一无二的融合了古老与现代木工工艺的新产品新风格.高码克电车公司的工艺师还创作了手工工艺的作品.这些木工工艺师继承了350多年历史的木工工艺制造技术.在高码克电车公司只使用最好的原始木材作原料, 电车1717 和GIGI 使用最好的樱桃木和橡木. 车厢里的座椅选择了樱桃木和橡木制成, 车厢内的天花板顶棚是暗红色复古怀旧风格的樱桃木制成. 地板也是樱桃木制成. 车厢里的阶梯台阶也是用樱桃木制成. 车厢从内部到外部都可以看到原始木材的纹理透着怀旧复古的迷人情调. 车厢内每块木材都是木工技师用手工制成, 他们用砂纸打磨, 手工染色使木材闪烁如明镜显示出美丽的原始木材纹理.高码克电车公司古老的铸件工艺响亮的, 叮铛叮铛声音从电车的铜铃里发出提醒行人, 乘客, 马路上骑摩托车的人, 电车马上进站停靠. 铜铃铛是高码克电车公司的传统产品, 传统的铜铸造技术是全世界独一无二的, 完全手工铸造发出的声音是独特的. 车厢的铜铸件增加了高码克电车公司的产品的华丽高雅美丽,增加了电车的魅力.高马克公司有自己的铜铸件工厂,铸造各式各样的专利铜铸件产品配件.使用传统陶土模具铸造. 铜配件的设计图纸由设计师提供.有高超技能的工程师只凭借老照片复制出古老的铜配件, 他们有高超的铸造技术.他们的铸造过程融合了古老的和当代的铸造技术, 把传统铸造工艺和现代的铸造工艺结合起来.这涉及到化学, 数学方程式, 模具制造, 铜冶炼技术,铜件铸造技术. 铸造铜配件的技师如同美术工艺大师一样仔细,认真潜心在艺术的海洋里精心设计每个铜铸件的细节,需要具有艺术家的天分和耐力. 用古老的陶土模具铸造出精美的工艺铜配件.专门定制的铜配件装配在7排座椅的两端,开放式电车里和5排座椅的车厢里. 这些配件包括复古怀旧的扶手, 座椅两端的铜配件, 铜铃铛, 车厢里竖立的铜质小圆杆. 车厢里挂着的印有高马克公司名称地址的铜牌子.●为乘客服务全面的安全照明设施●在电车里有几千英尺的电线为电车里机械设备和照明装饰灯提供电力.高马克公司里的电气工程师仔细规划设计了节能照明方案. 其目的是电力可以达到车内设施正常运转的标准要求而且还要最大限度的节约能源.●电车1717 , 和GIGI照明电器设施包括必要的基础设施的电力供应, 和额外的装饰性灯具的照明供电.●车厢里的阶梯踏板使用的灯具,使得乘客引起注意到台阶当上车,下车的时候.车厢里有电子屏幕显示车站名称, 目的地方向. 大铜灯为驾驶员照明前方的路, 当车尾的灯闪亮时●是提醒驾驶员当电车离开车站时,车后有车辆和行人经过注意安全. 车厢内天花板上安装的带玻璃灯罩的大灯并且用铜配件装饰.车厢外用1200个装饰性强光小圆形灯泡照亮. 晚上行驶时增加电车的魅力和魔幻色彩. 当有行人路过电车是时车上的电子铃声响起,让行人注意安全.●为残疾人士设置的放轮椅的升降台.●在现代化今天的交通运输工具上需要考虑到残疾人的权利, 一些公共交通设备是必须安装轮椅升降平台.这是美国联邦法律制定的保护残疾人权利条款.●保障身体残疾的公民享有同等权利.电车也不例外需要安装为残疾人服务的设施.1717 号电车安装了轮椅升降平台.这种平台装在电车的下部.当残疾人坐在轮椅上需要乘车时, 司机按下电钮升降平台从车箱下面平台自动伸出,●残疾人可以滑动轮椅上到电车上., 到站需要下车时平台再次伸出, 残疾人滑动轮椅下车. 然后升降平台自动折叠收回到电车底面高马克电车公司承接了加州, 旧电车重新装饰改造工程:加州,洛杉矶的这台双层带楼梯的观光电车从2002年投入运营每天在运载乘客. 这台电车主要是为一个大型的购物中心运载来购物中心的顾客, 这台旧电车是专门为在大型购物中心使用设计建造的, 由于购物中心太大顾客无法步行进入. 必须依靠这种电车运送. 每天电车运行8- 10 小时每周7天运行. 一年电车运送乘客约730000.00人次.由于过度使用电车, 乘客量太多加上长时间运营消耗这台电车是1759 号. 电车的主人和美国高码克有轨电车公司签订了合同.将1759 号进行全部重新装修, 重新油漆更换全部配件. 很快1759 号被运到了高码克电车的公司的生产工厂里,高码克公司位于美国, 爱何华州, Grove 市.重新装饰工程开始进行,车厢内部重新改造进行新的装饰工程, 包括拆下全部旧木材料,换上新的木质材料.重新粉刷油漆.重新安装新的地板, 台阶. 更换新的铜扶手, 铜配件.更换新的电车控制系统,K35G, 这套全新的控制系统与格兰代尔市电车的控制系统完全相同.K35G电车控制系统由高马克公司生产安装. 重新更换了新的PCC 电车用电动机.电车1717 号完美的控制系统和电池驱动系统:电车的驾驶平台被设计成具有古老优雅工艺技术和最新现代工艺技术相结合, 使得电车驾驶员在操作时感到舒适安全. 首先驾驶平台的视角是最为广阔的, 视野在车内可以全方位的看到街道行人的各种路况. 操作台的全部按钮很容易被驾驶员触摸,按到. 设计人性化.电车1717 配置的控制系统是K35G, IGBT 是绝缘的双极晶体管. 电车全部采用电脑编程逻辑控制系统管理控制机车的行驶, 速度, 电池消耗还包括一个自动检测分析记录文档系统,当电车行驶过程中发生机械故障的时候,电脑系统会自动记录下来存档. 电车1717 号配备4台25马力的美国通用汽车发动机.配备30块磷酸锂铁电池产生400伏直流电维持机车运行电车可以,每小时行驶5 英里持续行驶5个小时. 如果在行驶了2个小时以后马上充电,就可以行驶9个小时. 一块电池可以循环充电使用2500次.电车装配液压动力摩擦制动系统, 有24 伏特的液压动力泵控制制动系统.电磁轨道制动系统增加了电车行驶安全允许在发生紧急情况下突然刹车,停车前进. 紧急情况下控制刹车的按钮在车厢内不同的4个位置上安装.以便增加电车的安全保障.还装有4个带集成电路的机器人司机在电车里4个司机位置上.( 包含GIGI ) , 如果司机身体出现疾病,发生突发状况失去知觉. 机器人可以使电车自动停止保障安全.关于美国高马克电车公司让我们走进美国爱荷华州, Grove 市的高马克电车的生产厂这是美国国家授权生产怀旧古老风格的观光游览电车工厂.工厂的技术人员将古老怀旧的风格和传统的工艺与现代科学技术完美的结合起来. 工厂可以生产新式怀旧风格的电车, 可以单独为客户设计款式.也可以改造旧的电车, 重新配置最新的设施. 也可以搞技术创新的电车. 还可以按客户要求生产新款电车.高马克生产的电车, 配备电池动力也可以按客户目前的要求设计生产,可以满足600 伏特的要求,也可以满足750 伏特的系统.在车间里从事生产的技师全部有技师证书,包括设计工程师, 电焊工程师, 油漆技师,木工技师, 电器工程技师. 电车的设计工艺:高马克公司最引以为自豪的是将具有古老高贵豪华的怀旧情调的传统工艺设计与现代化的最新科技结合起来..形成自己的设计制造理念. 他们为自己制造的每台电车感到骄傲自豪. 高码克公司工艺设计已经学会了将现代科技隐藏在古老怀旧风格的情调里. 当乘客走进高马克生产的电车里就会觉得时光倒转, 回到了数百年前古老时代的感觉使用现代科技提升本公司的设计制造能力保持其在电车行业的权威地位. 电车的外壳是钢结构的, 由具有电焊证书的技师焊接而成. 我们还提供仿古的黄铜配件,是我们自己的铜冶炼厂自己设计生产的. 车厢里使用的原木配件是由我们的具有高超技师的木工技师制作的, 美丽诱人木纹理熠熠闪光. 我们可以满足顾客对全部铜配件的技术标准要求. 客人需要什么标准我们铜配件制造厂可以按客人技术要求生产. 能够制造出客人要求的准确复制品.如果顾客要求特殊铜配件,我厂都可以满足要求.工艺设计上的骄傲:高马克设计的驾驶平台安全舒适, 坐在驾驶台上可以全视野全广角的看到街景. 驾驶员可以很容易的按到操作台上的全部控制按钮.完善的配件生产能力:高马克可以提供全部配件,供应电车的维修改造, 重新装修旧电车.或者为生产新电车提供配件. 这些配件的原材料是最优等的木材, 钢铁, 我们自己铜配件铸造厂可以制造古老铜配件的复制品, 满足全世界的电车制造商复古铜配件的需求.我们是专业修复重新装饰旧电车和生产制造新电车的专业生产商. 车厢的座椅是用世界上最优等的木材和杰出工艺制造的.车厢内门窗的原木材质经过木工技师的加工,显示出电车古老豪华的品味.高马克电车公司成立于`1982 年. 从美国内政部得到第一个合同. 制造2台电车,替换1902年制造的JG. BRILL15排座椅, 开放式电车. 这种开放式电车是20世纪首次制造. 当1902年产的电车黑白照片送到工厂里. 我们的设计师根据老照片设计生产了新的车. 1984年,新的电车运到了马赛诸塞州的, Lowell市国家历史公园. 直到21世纪的今天电车依然在公园内运行使用.自从高马克公司收到第一个合同至今已经20多年了, 我们的成功大家都已经看到从美国的西海岸到到东海岸的各地城市里都行驶着我们制造的电车产品. 电车的款式也与时俱进新的款式不断出现，现在的电车的样式有全开放式的,半敞篷式的, 澳洲墨尔本市古老电车样式, 重新装饰的皮特，维特风格的老式怀旧电车，伯尔尼老式电车的复制成功（古老样式外形但车内部是最新的科技水准配置）。