汽车构造与拆装(上册)27单元7冷却系统
合集下载
汽车发动机构造与拆装 冷却系统构造与拆装 教学PPT课件
5
任务二：电子风扇和散热器拆装
电子风扇点机结构
电子风扇电动 机安装在电子风 扇上，它由定子 和转子两大部分 组成。
定子由机座、 主磁极、换向极、 端盖、轴承和电 刷装置等组成。
5
任务二：电子风扇和散热器拆装
电子风扇电机功用
电子风 扇电机能 将直流电 能（由蓄 电池提供） 转换为风 扇叶片转 动的机械 能。
任务一：认知曲柄连杆机构
冷却系统的功用
混合气在气缸中燃烧后所产 生的大量热能，一半则直接传 递到发动机机件上。发动机必 须保持一定的工作温度（为 80℃～90℃），燃料及润滑 系统也才能正常作用，因此必 须装设冷却系统，使发动机保 持工作温度稳定。
5
任务一：认知曲柄连杆机构
冷却系统的功用
冷却不良导致发动机过热，各部机件过度膨胀而加速磨损，甚至 咬死；但过度冷却时，会造成燃油消耗过高及发动机功率输出降低。
能够描述散热器盖 的工作原理。
依据汽车维修操作要 求，规范、熟练地完成电 子风扇和散热器的拆装作 业。
5
任务二：电子风扇和散热器拆装
电子风扇结构
电子风扇通常安装在散热器后方，它由电动机、风扇叶片、 导风罩等组成。
5
任务二：电子风扇和散热器拆装
电子风扇功用
电子风扇的作用是增加流过散热器芯的空气量，增强 散热器的散热能力。
5
任务二：电子风扇和散热器拆装
补偿水桶功用
补偿即当冷却液降 温后，散热器内冷却 液体积变小，补偿水 桶内冷却液经补偿管 被吸回散热器。
补偿水桶还可消除 水冷系统中的所有气 泡。
5
任务二：电子风扇和散热器拆装
散热器盖工作原理
发动机工作时，冷 却液温度逐渐升高， 容积膨胀使冷却系统 内的压力增大。当压 力超过预定值时，散 热器盖压力阀开启， 部分冷却液流入补偿 水桶。
汽车构造与拆装单元7
全国中等职业学校课程改革规划教材
汽车构造与拆装
（上册） （第二版）
2017/9/24
第一篇 第二篇
整车 发动机 单元1 发动机总成 单元2 曲柄连杆机构 单元3 配气机构 单元4 汽油机燃料供给系统
单元5 柴油机燃料供给系统
单元6 润滑系统 单元7 冷却系统
2017/9/24
单元7 冷却系统
项目一 冷却系统却系统的结构和工作原理
一、冷却系统功用和组成
发动机冷却系统的功用就是使工作中的发动机得到适度的冷却，从 而保持发动机在最适宜的温度范围内工作。另外，冷却系统还为暖风系 统提供热源。 汽车多采用封闭式强制循环水冷却系统，即用水泵强制地使冷却水 在冷却系统中进行循环流动，使发动机中高温零件的热量先传给冷却液， 然后散发到大气中。 水冷却系统一般由水泵、散热器、节温器、冷却风扇、风扇控制机
构、水套、膨胀水箱、温度指示器及报警灯等组成，如图2-7-1所示。
项目一 冷却系统的结构和工作原理
图2-7-1 发动机水冷却系统布置图示意图
项目一 冷却系统的结构和工作原理
发动机工作时，水泵将冷却液压入发动机汽缸体水套，然后流入汽 缸盖水套吸收机体的热量。此后冷却液分两路循环（图2-7-2），一路为 大循环，即冷却液流经散热器冷却后，进入装在机体水泵进口处的节温 器，流向水泵进水口；另一路为小循环，即冷却液直接进入节温器后的 水泵进水口，不经散热器冷却。当冷却液的温度低于85℃时，进行小循 环；当冷却液高于85℃时，部分冷却液进行大循环；当冷却液温度达到 （102±3）℃时，流经散热器的冷却液全都参加大循环，而小循环是常 开的，这样可使冷却系统的温度提高到一个较高的水平，改善发动机的 热效率，同时可以确保冷却系统始终有冷却液在循环，保持发动机在最 佳温度下工作。 为了提高燃油雾化程度，利用冷却液的热量对进入进气歧管内的混 合气进行预热，车上的暖风装置利用冷却液带出的热量来达到取暖目的。 当需要取暖时，打开暖气控制阀，从汽缸体水套流出的部分冷却液可流 入暖风热交换器供暖，随后流回水泵。
汽车构造与拆装
（上册） （第二版）
2017/9/24
第一篇 第二篇
整车 发动机 单元1 发动机总成 单元2 曲柄连杆机构 单元3 配气机构 单元4 汽油机燃料供给系统
单元5 柴油机燃料供给系统
单元6 润滑系统 单元7 冷却系统
2017/9/24
单元7 冷却系统
项目一 冷却系统却系统的结构和工作原理
一、冷却系统功用和组成
发动机冷却系统的功用就是使工作中的发动机得到适度的冷却，从 而保持发动机在最适宜的温度范围内工作。另外，冷却系统还为暖风系 统提供热源。 汽车多采用封闭式强制循环水冷却系统，即用水泵强制地使冷却水 在冷却系统中进行循环流动，使发动机中高温零件的热量先传给冷却液， 然后散发到大气中。 水冷却系统一般由水泵、散热器、节温器、冷却风扇、风扇控制机
构、水套、膨胀水箱、温度指示器及报警灯等组成，如图2-7-1所示。
项目一 冷却系统的结构和工作原理
图2-7-1 发动机水冷却系统布置图示意图
项目一 冷却系统的结构和工作原理
发动机工作时，水泵将冷却液压入发动机汽缸体水套，然后流入汽 缸盖水套吸收机体的热量。此后冷却液分两路循环（图2-7-2），一路为 大循环，即冷却液流经散热器冷却后，进入装在机体水泵进口处的节温 器，流向水泵进水口；另一路为小循环，即冷却液直接进入节温器后的 水泵进水口，不经散热器冷却。当冷却液的温度低于85℃时，进行小循 环；当冷却液高于85℃时，部分冷却液进行大循环；当冷却液温度达到 （102±3）℃时，流经散热器的冷却液全都参加大循环，而小循环是常 开的，这样可使冷却系统的温度提高到一个较高的水平，改善发动机的 热效率，同时可以确保冷却系统始终有冷却液在循环，保持发动机在最 佳温度下工作。 为了提高燃油雾化程度，利用冷却液的热量对进入进气歧管内的混 合气进行预热，车上的暖风装置利用冷却液带出的热量来达到取暖目的。 当需要取暖时，打开暖气控制阀，从汽缸体水套流出的部分冷却液可流 入暖风热交换器供暖，随后流回水泵。
冷却系的拆装与检修
教学目标
知识目标
1．掌握冷却系统的作用。
2．掌握冷却系统的分类组成和工作原理。
能力目标
1．掌握冷却系统的拆装。
情感目标
1．小组合作意识、参与意识等团队协作能力；
2．收集信息与处理信息能力，析问题、解决问题的能力。
3．规范操作，防止发生安全事故，养成良好的安全意识；
4．执行6S现场管理规范，培养良好的职业素养。
教学过程
教学环节
及时间分配
教学内容
师生活动
设计意图
及信息化技术的应用
知识回顾
10分钟
冷却系统的作用
教师活动：1.引导学生复习并提问
2.检查学生对以往知识的巩固程度
学生活动：
1.回答冷却系统的作用
2.找出汽车冷却系统的安装位置。
让学生回忆起本次课程的相关知识，使学生能快速进入课程的学习中去。
任务导入
15分钟
教学重点难点及关键点
重点
1．冷却系统的分类组成和工作原理。
2．节温器的更换及检查。
难点
1．冷却系统的工作原理。
2．水泵的拆卸及检修。
教学策略
教法
任务驱动法
学法
任务驱动法，小组合作交流法、头脑风暴法
教学资源及教具
多媒体教室、理实一体化实践教室、多媒体资料及设备、实物及教具模型，活塞连杆组拆装与检修的工具与设备。
1.各组展示维修后的车辆
2.各组将本组的维修故障点及维修方法展示出来
学生：分组展示，说出本小组实训完成情况，并说明如何完成此实训，过程中遇到了那些困难，是如何解决的
教师：主持
此环节为项目实施后的技能展示单元，学生可以从展示中互相对比发现自己的优点和不足，并进行反思。
知识目标
1．掌握冷却系统的作用。
2．掌握冷却系统的分类组成和工作原理。
能力目标
1．掌握冷却系统的拆装。
情感目标
1．小组合作意识、参与意识等团队协作能力；
2．收集信息与处理信息能力，析问题、解决问题的能力。
3．规范操作，防止发生安全事故，养成良好的安全意识；
4．执行6S现场管理规范，培养良好的职业素养。
教学过程
教学环节
及时间分配
教学内容
师生活动
设计意图
及信息化技术的应用
知识回顾
10分钟
冷却系统的作用
教师活动：1.引导学生复习并提问
2.检查学生对以往知识的巩固程度
学生活动：
1.回答冷却系统的作用
2.找出汽车冷却系统的安装位置。
让学生回忆起本次课程的相关知识，使学生能快速进入课程的学习中去。
任务导入
15分钟
教学重点难点及关键点
重点
1．冷却系统的分类组成和工作原理。
2．节温器的更换及检查。
难点
1．冷却系统的工作原理。
2．水泵的拆卸及检修。
教学策略
教法
任务驱动法
学法
任务驱动法，小组合作交流法、头脑风暴法
教学资源及教具
多媒体教室、理实一体化实践教室、多媒体资料及设备、实物及教具模型，活塞连杆组拆装与检修的工具与设备。
1.各组展示维修后的车辆
2.各组将本组的维修故障点及维修方法展示出来
学生：分组展示，说出本小组实训完成情况，并说明如何完成此实训，过程中遇到了那些困难，是如何解决的
教师：主持
此环节为项目实施后的技能展示单元，学生可以从展示中互相对比发现自己的优点和不足，并进行反思。
汽车构造与拆装复习题及参考答案
汽车构造与拆装复习题及参考答案一、单选题（共70题，每题1分，共70分）1、活塞与气缸壁之间的润滑方式是（）A、压力润滑和飞溅润滑同时进行B、压力润滑C、飞溅润滑D、脂润滑正确答案：C2、为了避免气门弹簧产生共振，通常采用变螺距弹簧或A、液压挺柱B、双气门弹簧C、双凸轮轴D、摇臂机构正确答案：B3、行星齿轮变速传动元件中不包括（）。
A、行星齿轮架B、行星齿轮C、齿圈D、太阳轮正确答案：B4、当发动机机体的温度超过90°时，冷却水( )A、全部进行小循环B、全部进行大循环C、大、小循环同时进行D、不一定正确答案：B5、（）操纵机构一般设有自锁装置、互锁装置和倒档锁装置三个定位装置。
A、离合器B、传动轴C、半轴D、变速器正确答案：D6、若直列四缸发动机工作顺序为1—2—4—3，3缸的做功行程比2缸的做功行程晚。
A、360°B、180°C、720°D、90°正确答案：A7、液压式操纵机构一般由离合器踏板、（）、工作缸分离叉、分离轴承和管路系统等组成。
A、离合器分缸B、分离缸C、真空助力泵D、离合器主缸正确答案：D8、下列选项中，不属于润滑系统的部件是（）A、油道B、机油滤清器C、共轨D、机油散热器正确答案：C9、转子式机油泵内转子齿数（）A、比外转子多二齿B、比外转子多一齿C、和外转子一样D、比外转子少一齿正确答案：D10、汽车的轴距( )，则转弯半径越大A、越短B、不变C、不一定D、越长正确答案：D11、水冷发动机散热是靠发动机的（）。
A、水套B、B、水泵C、节温器D、D、分水管正确答案：A12、为了保证离合器与飞轮同心，离合器盖通过定位销定位，用螺栓固装在（）上。
A、车轮B、转向轮C、飞轮D、驱动轮正确答案：C13、变速器保证工作齿轮在全齿宽上齿合的是（）A、互锁装置B、自锁装置C、倒挡锁D、差速锁正确答案：B14、离合器从动盘安装在（）上A、变速器中间轴B、发动机曲轴C、变速器输出轴D、变速器输入轴正确答案：D15、桑塔纳轿车的双速散热风扇，其低速是（）。
汽车发动机构造与拆装项目四：任务一：冷却系统的构造与拆装
汽车发动机构造与拆装项目四：任务 一：冷却系统的构造与拆装
应知目标
学习目标
描述冷却系统的作用、结构、类型 描述冷却系统的工作原理 描述冷却系统不同零部件的功能 描述冷强度的调节方式
§4.1 概 述
一、冷却系作用 在保证发动机的转速和工作 状况下，保持有效的发动机工作温度，即将温 度控制在理想的范围内，尽可能使得发动机的 各项性能达到最佳。
(5)安装完成，加注冷却液并检查冷却液液位。
车用发动机采用轴流式风扇的三种型式
结构特点：叶片多用薄钢板压制而成，为4～6片，叶
片间夹角一般不相等。叶片与其旋转平面成30°～45 °的安 装斜角。整体风扇在轿车和轻型载货汽车上应用较多。近年 来轿车上还采用了电动风扇。
风扇常和发 动机一起由曲 轴带轮通过V带 驱动。为调节V 带的张紧程度， 通常将发电机散热器后部，由电 驱动。
作用：冷却风扇通过散热器吸入空气以改善热量
从冷却液至大气的热传递，从而达到冷却的效果。
特点：车用发动机的风扇轴流式和离心式。轴流
式风扇所产生的风，其流向与风扇轴平行；离心式 风扇所产生的风，其流向为径向。轴流式风扇效率 高，风量大，结构简单，布置方便。因而在车用发 动机上得到了广泛的应用。
（7）拆卸完毕后检查。除了缸体与缸盖中的冷却水套， 冷却系统就拆卸完毕了，如图4-15所示。之后要对零部件 进行检查，确认并更换损坏的元件，再进行装复。
2.安装冷却系统
(1)安装电子节温器。安装前认真清洁所有零件尤其是外壳 结合表面，保持拧紧冷却套的螺栓不能生锈或损坏，清洁 螺栓，以防损坏发动机上的螺纹孔。要注意线束接头和水 管接头是否接好。
管片式
管带式
散热器盖
汽车上广泛采用闭式水冷系，该水冷系的散热气 盖具有空气——蒸汽阀，可自动调节冷却系内部压 力，提高冷却效果。
应知目标
学习目标
描述冷却系统的作用、结构、类型 描述冷却系统的工作原理 描述冷却系统不同零部件的功能 描述冷强度的调节方式
§4.1 概 述
一、冷却系作用 在保证发动机的转速和工作 状况下，保持有效的发动机工作温度，即将温 度控制在理想的范围内，尽可能使得发动机的 各项性能达到最佳。
(5)安装完成，加注冷却液并检查冷却液液位。
车用发动机采用轴流式风扇的三种型式
结构特点：叶片多用薄钢板压制而成，为4～6片，叶
片间夹角一般不相等。叶片与其旋转平面成30°～45 °的安 装斜角。整体风扇在轿车和轻型载货汽车上应用较多。近年 来轿车上还采用了电动风扇。
风扇常和发 动机一起由曲 轴带轮通过V带 驱动。为调节V 带的张紧程度， 通常将发电机散热器后部，由电 驱动。
作用：冷却风扇通过散热器吸入空气以改善热量
从冷却液至大气的热传递，从而达到冷却的效果。
特点：车用发动机的风扇轴流式和离心式。轴流
式风扇所产生的风，其流向与风扇轴平行；离心式 风扇所产生的风，其流向为径向。轴流式风扇效率 高，风量大，结构简单，布置方便。因而在车用发 动机上得到了广泛的应用。
（7）拆卸完毕后检查。除了缸体与缸盖中的冷却水套， 冷却系统就拆卸完毕了，如图4-15所示。之后要对零部件 进行检查，确认并更换损坏的元件，再进行装复。
2.安装冷却系统
(1)安装电子节温器。安装前认真清洁所有零件尤其是外壳 结合表面，保持拧紧冷却套的螺栓不能生锈或损坏，清洁 螺栓，以防损坏发动机上的螺纹孔。要注意线束接头和水 管接头是否接好。
管片式
管带式
散热器盖
汽车上广泛采用闭式水冷系，该水冷系的散热气 盖具有空气——蒸汽阀，可自动调节冷却系内部压 力，提高冷却效果。
汽车构造与拆装试题(附答案)
汽车构造与拆装试题（附答案）一、单选题（共30题，每题1分，共30分）1、供油提前角是指供油开始至（）的曲轴转角A、活塞到达下止点B、活塞到达上止点C、活塞到达上下止点的中间位置D、气缸内产生点火花正确答案：B2、十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过( ）A、小于一周B、大于一周C、不一定D、一周正确答案：D3、点火线圈的作用是将低电压转变为（）高电压。
A、10～15KVB、B、15～20KVC、C、20～25KVD、D、15～30KV正确答案：B4、活塞位于下止点时，活塞顶部以上与气缸盖底面以下之间构成的体积称为。
A、发动机排量B、气缸工作容积C、燃烧室容积D、气缸工作总容积正确答案：B5、气门作往复直线运动时，起到导向作用。
A、气门导管B、气门弹簧C、气门座D、气门油封正确答案：A6、发动机冷却系的主要作用是（）。
A、降低其温度B、B、保持其温度C、提高其温度D、D、使其冷却正确答案：B7、转向轮定位参数包括主销后倾、主销内倾、( )、前轮前束。
A、后轮外倾B、包容角C、后轮前束D、前轮外倾正确答案：D8、行星齿轮机构中太阳轮n1、齿圈n2、行星架n3三者齿数的大小关系为( )。
A、n3= n1﹥n2B、n3﹥n2﹥n1C、n1=n2﹥n3D、n1﹥n2﹥n3正确答案：B9、点火闭合角主要是通过（）加以控制的。
A、通电电压B、通电速度C、通电电流D、通电时间正确答案：D10、桑塔纳3000的发动机点火间隔角为（）A、60ºB、90ºC、C、120ºD、D、180º正确答案：D11、以下属于离合器从动部分的是（）A、飞轮B、摩擦片C、压盘D、离合器盖正确答案：B12、以下( )因素是引起汽车跑偏的主要原因。
A、两前轮左右轮胎气压不一B、转向器缺油C、转向主销与衬套装配过紧D、转向节臂弯曲变形正确答案：A13、连续踩几次制动踏板，踏板能升高，但踩住制动踏板有弹性感，则是( )。
项目七(教案)：发动机冷却系统的拆装与维修
教学内容
五、发动机冷却系统的故障诊断与排除
教学方法
讨论法、演示法、讲解法
教学目标
冷却系统故障诊断与排除
教学重点
冷却系统故障诊断与排除
教学难点
冷却系统故障诊断
教学准备
《汽车发动机构造与维修》教学资源库
教学过程设计
一、准备工作：《汽车发动机构造与维修》教学资源库
二、清点学生人数， 明确本次教学任务，宣布教室纪律管理。
2.水泵的结构及工作原理
3.水泵的检修
（1）水泵叶轮的检修
（2）水泵壳的检修
（3）水泵轴的检修
课中插入内容：
离心力例子？
回答学生随时提出的问题
四、总结本次教学内容
五、对每个学生这次课的总体评价，并作好登记
作业布置教学后记教师授课班级授课专业
汽车运用与维修
课时
0.5
教学内容
四、节温器的构造与维修
教学方法
一、散热器的拆装与维修
教学方法
讨论法、演示法、讲解法
教学目标
1.知道散热器的作用和组成
2.能进行散热器密封性检查
教学重点
1.散热器的作用和组成
2.散热器密封性检查
教学难点
散热器检修
教学准备
《汽车发动机构造与维修》教学资源库
教学过程设计
一、准备工作：《汽车发动机构造与维修》教学资源库
二、清点学生人数， 明确本次教学任务，宣布教室纪律管理。
三、散热器的构造与维修
1.散热器的作用和材料
冷却系统的主要作用是把受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。
2.散热器的构造
散热器又称为水箱，由上水室、散热器芯和下水室等组成
五、发动机冷却系统的故障诊断与排除
教学方法
讨论法、演示法、讲解法
教学目标
冷却系统故障诊断与排除
教学重点
冷却系统故障诊断与排除
教学难点
冷却系统故障诊断
教学准备
《汽车发动机构造与维修》教学资源库
教学过程设计
一、准备工作：《汽车发动机构造与维修》教学资源库
二、清点学生人数， 明确本次教学任务，宣布教室纪律管理。
2.水泵的结构及工作原理
3.水泵的检修
（1）水泵叶轮的检修
（2）水泵壳的检修
（3）水泵轴的检修
课中插入内容：
离心力例子？
回答学生随时提出的问题
四、总结本次教学内容
五、对每个学生这次课的总体评价，并作好登记
作业布置教学后记教师授课班级授课专业
汽车运用与维修
课时
0.5
教学内容
四、节温器的构造与维修
教学方法
一、散热器的拆装与维修
教学方法
讨论法、演示法、讲解法
教学目标
1.知道散热器的作用和组成
2.能进行散热器密封性检查
教学重点
1.散热器的作用和组成
2.散热器密封性检查
教学难点
散热器检修
教学准备
《汽车发动机构造与维修》教学资源库
教学过程设计
一、准备工作：《汽车发动机构造与维修》教学资源库
二、清点学生人数， 明确本次教学任务，宣布教室纪律管理。
三、散热器的构造与维修
1.散热器的作用和材料
冷却系统的主要作用是把受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。
2.散热器的构造
散热器又称为水箱，由上水室、散热器芯和下水室等组成
发动机机械系统构造与拆装课件：发动机冷却系统的构造与维修
（2）水冷却方式 如图4-1-3所示。它是将大部分热能通过热传导方式从炽热的发
动机零件传给温度较低的冷却液, 再将这些吸收了热量的 冷却液送至散热器, 通过散 热器将热量散发到大气中。
图4-1-2 风冷却方式 图4-1-3 水冷却方式
知识学习
LOGO
二、配气机构的分类 汽车发动机上多采用水冷却系统, 水冷却系统以冷却液为冷却介质, 其结果如图 4-1-4所示，主要由散热器、水泵、节温器、冷却风扇、膨胀水箱、发动机机体和气缸 盖中的水套以及其他附属装置等组成。
2、风扇的类型
1）按结构形式分轴流式和离心式两种类型。
2）按驱动方式不同分普通风扇和电动风扇两种类型。
3、电动风扇的结构
电动风扇通常安装在散热器后方，它由电动机、风扇叶片、导风罩等组成。如图4-
2-4所示。
知识学习
LOGO
4、电动风扇的工作原理
电动风扇由风扇电动机驱动并由蓄电池供电 , 所以风扇转速与发动机转速无关。如图
3、节温器的工作原理
图4-2-4 电动风扇安装位置及结构
图4-2-5 电动风扇的工作原理
知识学习
LOGO
六、水泵拆装注意事项 以2018款别克威朗轿车为例： 1）拆卸水泵前，需要关闭汽车发动机，并待其完全冷却下来； 2）水泵衬垫拆下后，若气缸体上存在旧水泵衬垫的残留物，应使用铲刀将接合
面清理干净；
知识目标：
1）能够描述冷却系统的功用。
2）能够描述冷却系统各组成部件的功用。
技能目标：
1）能够识别发动机冷却系统各部件在实车上的安装位置。
2）能够正确拆装水泵。
3）能够正确检查节温器。
素质目标：
1）培养良好的职业道德和工匠精神。
清华大学课件汽车构造I发动机冷却系统
冷却强度调节
风扇（离合器、 转速、叶片角度） 节温器（大循环、 小循环） 散热器百叶窗
水孔 水泵
缸盖水套
节温器
缸体水套
水管
Fiat-GM
Audi V8 4.0L TDI
发动机冷却系统
作用和类型 水冷系统组成和工作原理 冷却液 主要组件 发动机热管理系统 发动机风冷系统
冷却液
水（最好软水）与防冻剂（常用乙二醇，Ethylene glycol）的混合物。 防止冷却液结冰（不能循环、发动机过热，冷却液膨 胀，使缸体、缸盖、散热器涨裂）；防冻剂比例不同， 冷却液冰点不同。 提高冷却液沸点，防止过早沸腾。 防冻剂中通常含有防锈剂和泡沫抑制剂。
出水口
进水口 放水开关
主要组件—散热器（3）
管片式散热器芯
主要组件—散热器（4）
管带式散热器芯
主要组件—散热器（5）
金属薄板焊接散热器芯
主要组件—散热器（6）
散热器盖
密封水冷系统，调节系统压力。
闭式水冷系统压力高，冷却液 沸点高；可减少冷却液外溢及 蒸发损失。 有压力阀、真空阀
冷却液温度升高后，膨胀使系 统压力增大。压力超过预定值 时，压力阀开启，一部分冷却 液流入膨胀水箱。 停机后冷却液温度降低，冷却 系压力降低。低于大气压力 时，真空阀开启，冷却液由膨 胀水箱流回散热器。
发动机热管理系统（2）
根据气缸垫温 度调整冷却强 度
发动机热管理系统（3）
气缸垫及传感器
发动机冷却系统
作用和类型 水冷系统组成和工作原理 冷却液 主要组件 发动机热管理系统 发动机风冷系统
风冷系统（1）
结构简单 在缸体、缸盖表面布置散热 片 轴流式冷却风扇 冷却强度调节
液力耦合器
风扇（离合器、 转速、叶片角度） 节温器（大循环、 小循环） 散热器百叶窗
水孔 水泵
缸盖水套
节温器
缸体水套
水管
Fiat-GM
Audi V8 4.0L TDI
发动机冷却系统
作用和类型 水冷系统组成和工作原理 冷却液 主要组件 发动机热管理系统 发动机风冷系统
冷却液
水（最好软水）与防冻剂（常用乙二醇，Ethylene glycol）的混合物。 防止冷却液结冰（不能循环、发动机过热，冷却液膨 胀，使缸体、缸盖、散热器涨裂）；防冻剂比例不同， 冷却液冰点不同。 提高冷却液沸点，防止过早沸腾。 防冻剂中通常含有防锈剂和泡沫抑制剂。
出水口
进水口 放水开关
主要组件—散热器（3）
管片式散热器芯
主要组件—散热器（4）
管带式散热器芯
主要组件—散热器（5）
金属薄板焊接散热器芯
主要组件—散热器（6）
散热器盖
密封水冷系统，调节系统压力。
闭式水冷系统压力高，冷却液 沸点高；可减少冷却液外溢及 蒸发损失。 有压力阀、真空阀
冷却液温度升高后，膨胀使系 统压力增大。压力超过预定值 时，压力阀开启，一部分冷却 液流入膨胀水箱。 停机后冷却液温度降低，冷却 系压力降低。低于大气压力 时，真空阀开启，冷却液由膨 胀水箱流回散热器。
发动机热管理系统（2）
根据气缸垫温 度调整冷却强 度
发动机热管理系统（3）
气缸垫及传感器
发动机冷却系统
作用和类型 水冷系统组成和工作原理 冷却液 主要组件 发动机热管理系统 发动机风冷系统
风冷系统（1）
结构简单 在缸体、缸盖表面布置散热 片 轴流式冷却风扇 冷却强度调节
液力耦合器
汽车构造与拆装课件：发电机冷却系部件拆装
冷却系的工作演示
水冷系的工作过程
水泵强制冷却水循环，冷却水在水套内吸收热量后，流经散热器， 将热量散发到空气中，然后再流入水套。如此循环，以保证发动机 在最佳温度下工作。
根据发动机温度高低，水冷系有两种冷却循环路线，如下图所示。
大循环 小循环
• 大循环当发动机在正常热状态下工作时，即水温高于80℃，冷却水应全部 流经散热器，形成大循环。此时节温器的主阀门完全开启，而侧阀门将旁 通孔完全关闭。
任务5 更换冷却液
➢气温骤降，须将发动机的冷却水更换成具 有防冻功能的冷却液，请完成该任务。
➢了解发动机冷却系的结构
➢完成任务工单
冷却系
冷却系的功用和分类
• 功用：
• 把受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证
发动机在最适宜的温度状态下工作。
冷却过度：
发动机过冷，进入气缸的混合气或空气温度低而 点燃困难，造成发动机功率下降、油耗上升；润 滑油粘度增大，零件磨损加剧。
蜡式节温器
乙醚折叠式节温器
蜡式节温器
常温时，石蜡呈固态，阀门压在阀座上。这时阀门关闭了通往散热器的水 路，来自发动机缸盖出水口的冷却水，经水泵又流回气缸体水套中，进行 小循环。
推杆
主阀门
弹簧 节温器外壳
石蜡 胶管 副阀门
蜡式节温器
当发动机水温升高时（76°以上），石蜡逐渐变成液态，体积随之增大， 迫使橡胶管收缩，从而对反推杆上端头产生向上的推力。由于反推杆上 端固定，故反推杆对橡胶管、感应体产生向下反推力，阀门开启。
冷却系类型
强制循环水冷系
• 水冷系的优点：冷却效果好，布置紧凑，使用便，噪声小。
• 强制循环水冷系：目前的水冷系一般由水泵强制
•
中职教育-《汽车构造与拆装》(上册第二版)课件：第二篇单元7 冷却系统(2)人民交通出版社.ppt
项目二 冷却系统的拆装
本项目以科鲁兹（1.6L）乘用车发动机冷却系统为例进行说明。 科鲁兹（1.6L）乘用车发动机冷却系统布置图如图2-7-11所示。
图2-7-11 科鲁兹（1.6L）乘用车发动机冷却系统布置图
项目二 冷却系统的拆装
一、节温器的拆装
1．节温器的拆卸 （1）举升起车辆。 （2）将冷却液回收盆置于 车辆下方。 （3）排空冷却系统的冷却 液。 （4）如图2-7-12所示，松 开散热器进口软管卡箍。
2．散热器的安装 （1）小心操作并安装散热器（图2-7-23）。 （2）小心操作并旋转散热器以获取更大的安装空间。 （3）将散热器安装至2个下托架上（图2-7-23）。 （4）确保风扇护罩正确卡入固定夹中（图2-7-23）。 （5）安装2个散热器上托架（图2-7-22）。 （6）安装2个散热器上托架螺栓并紧固至22N·m（图2-7-22）。注 意：所有紧固件应遵守《紧固件告诫》。 （7）将散热器出口软管和散热器进口软管连接至散热器。 （8）将变速器油冷却器进口管（如装备）安装至散热器。 （9）将变速器油冷却器出口管（如装备）安装至散热器。
图2-7-12 节温器的拆卸（1）
项目二 冷却系统的拆装
（5）将散热器进口软管从发动机节温器上拆下。 （6）如图2-7-13所示，拆下4个发动机节温器螺栓。 （7）拆下发动机节温器总成。 （8）拆下发动机冷却液密封件。
图2-7-13 节温器的拆卸（2）
项目二 冷却系统的拆装
2．节温器的安装 （1）清洁发动机冷却液密封面。 （2）安装发动机冷却液密封件（图2-7-13）。 （3）安装发动机节温器总成（图2-7-13）。 （4）安装4个发动机节温器螺栓（图2-7-13），并紧固至8N·m。注 意：所有紧固件应遵守《紧固件告诫》。 （5）用散热器进口软管卡箍将散热器进口软管安装至发动机节温器 （图2-7-12）。 （6）降下车辆。 （7）加注冷却液。
本项目以科鲁兹（1.6L）乘用车发动机冷却系统为例进行说明。 科鲁兹（1.6L）乘用车发动机冷却系统布置图如图2-7-11所示。
图2-7-11 科鲁兹（1.6L）乘用车发动机冷却系统布置图
项目二 冷却系统的拆装
一、节温器的拆装
1．节温器的拆卸 （1）举升起车辆。 （2）将冷却液回收盆置于 车辆下方。 （3）排空冷却系统的冷却 液。 （4）如图2-7-12所示，松 开散热器进口软管卡箍。
2．散热器的安装 （1）小心操作并安装散热器（图2-7-23）。 （2）小心操作并旋转散热器以获取更大的安装空间。 （3）将散热器安装至2个下托架上（图2-7-23）。 （4）确保风扇护罩正确卡入固定夹中（图2-7-23）。 （5）安装2个散热器上托架（图2-7-22）。 （6）安装2个散热器上托架螺栓并紧固至22N·m（图2-7-22）。注 意：所有紧固件应遵守《紧固件告诫》。 （7）将散热器出口软管和散热器进口软管连接至散热器。 （8）将变速器油冷却器进口管（如装备）安装至散热器。 （9）将变速器油冷却器出口管（如装备）安装至散热器。
图2-7-12 节温器的拆卸（1）
项目二 冷却系统的拆装
（5）将散热器进口软管从发动机节温器上拆下。 （6）如图2-7-13所示，拆下4个发动机节温器螺栓。 （7）拆下发动机节温器总成。 （8）拆下发动机冷却液密封件。
图2-7-13 节温器的拆卸（2）
项目二 冷却系统的拆装
2．节温器的安装 （1）清洁发动机冷却液密封面。 （2）安装发动机冷却液密封件（图2-7-13）。 （3）安装发动机节温器总成（图2-7-13）。 （4）安装4个发动机节温器螺栓（图2-7-13），并紧固至8N·m。注 意：所有紧固件应遵守《紧固件告诫》。 （5）用散热器进口软管卡箍将散热器进口软管安装至发动机节温器 （图2-7-12）。 （6）降下车辆。 （7）加注冷却液。
汽车构造与拆装 任务2.5 冷却系统认知与拆装
冷却系统
小循环路线：
冷却水经水泵——气缸体
水套——气缸盖水套——节温器
(副阀门） ——水泵，不经散热
器，而直接由水泵压入水套的
循环；
其水流路线短，散热强度小，
称冷却系的小循环。
思考练习
6、以下靠调节冷却液流向来调节冷却强度的是（ ）。
A.风扇离合器
B.百叶窗
C.水泵
D.节温器
冷却系统
三、冷却液
却液的沸点可升高至120°C。
1一散热器盖；2 —上密封衬垫；
3 —蒸汽阀弹簧：4一下密封衬垫；
5—空气阀：6—蒸汽阀
思考练习
2、用来释放散热器水箱内高压水蒸气的阀门是（
A.空气阀
B.旁通阀
C.蒸气阀
D.散热器放水开关
）。
冷却系统
冷却系统
冷却系统
冷却风扇
风扇的作用是提高流经散热器的空气流速和流量，以增强散热器的散
A. 30～40℃
B. 60～70℃
C．80～90℃
D. 高于100℃
冷却系统
冷却系统
冷却系统
2、水冷系统的组成
1、水箱（散热器）
2、节温器
3、水泵
4、缸体水套
5、缸盖水套
冷却系统
冷却系统
水箱（散热器）
散热器的作用是将从水套出来的热
水自上而下或横向地分成许多小股
并将其热量散给周围的空气。为了
D. 不一定
冷却系统
小循环
常温下石蜡呈固态，水温
低于3 4 9 K ( 7 6 ° C )时，
大循环阀完全关闭，小循
环阀完全开启，由气缸盖
出来的水经旁通管直接进
入水泵，故称小循环。