汽车概论课堂分享ppt
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《汽车概论》课件
自动变速器
1. 无需手动操作，驾驶轻松。 2. 智能控制系统可根据行驶条件智能选择
合适的档位。
汽车车轮与轮胎
钢制轮毂 铝合金轮毂 普通轮胎 高性能轮胎
坚固耐用 轻巧时尚 适合一般道路行驶 优异抓地力
适用于多种路况 提升操控性能 平稳舒适 操控响应更灵敏
汽车制动系统
盘式制动器
通过制动盘与制动钳夹紧摩擦，将动能转化为 热能，实现制动效果。
货车
用于运输货物，具有大容量和坚固耐用的特 点。
内燃机工作原理
燃烧过程
内燃机通过燃烧混合气体释放 能量，推动活塞运动。
四冲程循环
吸气-压缩-爆燃-排气四个步骤 构成内燃机的工作循环。
涡轮增压器
通过提高气缸进气压力，增加 燃油燃烧效率，提升发动机性 能。
汽车传动系统
手动变速器
1. 操作简单，成本低。 2. 驾驶者可根据需要手动选择档位。
亨利·福特的生产线革命性地改变了汽车生产方式，使汽车逐渐普及。
3
电动汽车复兴
随着环保意识的增强，电动汽车正逐渐成为未来出行的主流选择。
汽车分类与结构
轿车
适合城市通勤和个人用途。以舒适性和驾驶 体验为重点设计。
SUV
强调多功能性和越野性能，适合户外探险和 家庭出行。
跑车
追求极致速度和激情，设计精美，操控敏捷。
鼓式制动器
通过摩擦鼓内胎面与制动摩擦片接触，产生摩 擦力，实现制动效果。
汽车电子技术
1
车载娱乐系统
多媒体设辅助系统
借助雷达、摄像头等技术，实现自动巡航、自动泊车等辅助功能。
3
车辆安全系统
包括防抱死制动系统、稳定性控制系统等，提供驾驶安全保护。
汽车概论完整版ppt课件
类型
根据动力源和驱动方式的不同，混合动力汽车可 分为串联式、并联式和混联式三种类型。
3
关键部件
包括高性能电机、电池、能量管理系统等关键部 件，确保混合动力系统的高效运行。
燃料电池汽车技术及应用前景
01
技术原理
燃料电池汽车利用氢气和氧气在燃料电池中发生化学反应产生电能，驱
动电动机工作。具有零排放、高效率、长续航里程等优点。
03
车载信息服务
提供实时交通信息、导航 、娱乐等多元化服务。
车车/车路协同
通过V2X通信技术，实现 车辆与车辆、道路基础设 施之间的信息交互和协同 。
远程监控与诊断
利用车联网技术，实现对 车辆状态的远程监控和故 障诊断。
未来智能网联汽车发展趋势
自动驾驶技术不断成熟
车联网与5G/6G技术深度融合
随着算法和传感器技术的不断进步，自动 驾驶将逐渐实现商业化落地。
REPORTING
汽车的定义及分类
汽车的定义
用内燃机做发动机，不依靠轨道 或者架线，具有四轮并且依靠自 身动力驱动的车辆。
汽车的分类
根据用途不同可分为乘用车和商 用车；根据动力来源不同可分为 汽油车、柴油车、电动车等。
汽车发展历史回顾
汽车的诞生
汽车技术的不断进步
1886年，德国工程师卡尔·本茨制成 了世界上第一辆三轮汽车，奠定了汽 车设计的基础。
REPORTING
上游原材料供应市场分析
钢材市场
汽车制造的主要原材料之一，其价格波动直接影响汽车制造成本 。
橡胶市场
汽车轮胎的主要原材料，其品质和价格对汽车性能和成本有重要 影响。
塑料市场
汽车内饰、外饰等部件的主要原材料，其轻量化和环保性是当前 发展趋势。
根据动力源和驱动方式的不同，混合动力汽车可 分为串联式、并联式和混联式三种类型。
3
关键部件
包括高性能电机、电池、能量管理系统等关键部 件，确保混合动力系统的高效运行。
燃料电池汽车技术及应用前景
01
技术原理
燃料电池汽车利用氢气和氧气在燃料电池中发生化学反应产生电能，驱
动电动机工作。具有零排放、高效率、长续航里程等优点。
03
车载信息服务
提供实时交通信息、导航 、娱乐等多元化服务。
车车/车路协同
通过V2X通信技术，实现 车辆与车辆、道路基础设 施之间的信息交互和协同 。
远程监控与诊断
利用车联网技术，实现对 车辆状态的远程监控和故 障诊断。
未来智能网联汽车发展趋势
自动驾驶技术不断成熟
车联网与5G/6G技术深度融合
随着算法和传感器技术的不断进步，自动 驾驶将逐渐实现商业化落地。
REPORTING
汽车的定义及分类
汽车的定义
用内燃机做发动机，不依靠轨道 或者架线，具有四轮并且依靠自 身动力驱动的车辆。
汽车的分类
根据用途不同可分为乘用车和商 用车；根据动力来源不同可分为 汽油车、柴油车、电动车等。
汽车发展历史回顾
汽车的诞生
汽车技术的不断进步
1886年，德国工程师卡尔·本茨制成 了世界上第一辆三轮汽车，奠定了汽 车设计的基础。
REPORTING
上游原材料供应市场分析
钢材市场
汽车制造的主要原材料之一，其价格波动直接影响汽车制造成本 。
橡胶市场
汽车轮胎的主要原材料，其品质和价格对汽车性能和成本有重要 影响。
塑料市场
汽车内饰、外饰等部件的主要原材料，其轻量化和环保性是当前 发展趋势。
汽车概论PPT课件
VS
电气设备位置
汽车电气设备通常安装在发动机舱、驾驶 室和后备箱等位置，以便于维修和保养。
汽车电气系统的维护与故障排除
维护保养
定期对汽车电气系统进行检查和维护，可以 确保其正常运行，延长使用寿命。
故障排除
当汽车电气系统出现故障时，需要进行故障 排除。常见的故障排除方法包括检查保险丝、 更换灯泡和修理线路等。
05 汽车安全与环保
汽车安全系统概述
1 2 3
汽车安全系统
汽车安全系统是保障乘员安全的重要措施，包括 主动安全系统和被动安全系统。
主动安全系统
主动安全系统是指在车辆行驶过程中预防事故发 生的系统，如ABS防抱死刹车系统、ESP车身稳 定系统等。
被动安全系统
被动安全系统是指在车辆发生事故后保护乘员安 全的系统，如安全气囊、预紧式安全带等。
02 汽车发动机
发动机的类型与工作原理
发动机类型
根据燃料类型，发动机可以分为汽油 发动机、柴油发动机、混合动力发动 机等；根据冷却方式，发动机可以分 为风冷和水冷发动机。
工作原理
发动机通过进气、压缩、做功和排气 四个冲程，将燃料燃烧产生的热能转 化为机械能，驱动汽车行驶。
发动机的性能指标
马力
扭矩
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总结词
底盘是汽车的重要组成部分，它承载着发动机、传动系统等关键部件，并确保车辆稳定行驶。
详细描述
底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系等部分组成。它负责将发动机的动力传递到车轮，使车辆能 够前进、后退和转弯。此外，底盘还起到支撑和保护车辆其他部件的作用，确保车辆在行驶过程中稳 定可靠。
底盘的悬挂系统
智能驾驶技术的挑战与风险
汽车概论(完整版)PPT课件
➢ 6）仓背乘用车 • 仓背乘用车如图1-6所示，其结构特点如下： （1）车身为封闭式，侧窗中柱可有可无。 （2）车顶为固定式硬顶，有的顶盖一部分可以开启。 （3）4个或4个以上座位分两排及以上排列，后座椅可折叠或移动，以
形成一个装载空间。 （4）具有2个或4个侧门，车身后部有1个仓门。
2021
图1-7 旅行车
第1章 初 识 汽 车
2021
➢ 自1886年德国人卡尔·本茨制造出第一辆汽车以来，世界 汽车保有量2007年已达到9.2亿辆，年产量7300万辆。据统 计，我国2007年的汽车年产量达888万辆之多，我国因此成 为世界第三汽车生产大国。
➢ 汽车以其惊人的产量、卓越的性能和多种用途渗透到人 类活动的各个领域，并以它完美的造型和舒适的内部设施 而深受人们的喜爱。汽车已成为世界各国国民经济和社会 生活中不可缺少的交通工具。
（2）多用途货车。多用途货车是指在设计和结构上主要用于载运货 物的车辆，在驾驶员座椅后带有固定或折叠式座椅，可运载3个及以 上的乘客的货车。
（3）全挂牵引车。全挂牵引车是一种牵引杆式挂车的货车。它本身 可在附属的载运平台上运载货物。
2021
（4）越野货车。越野货车是指在设计上所有车轮可以同时驱动，或 允许其在非道路上行驶的货车。
➢ 5）敞篷车 • 敞篷车如图1-5所示，其结构特点如下： （1）车身为可开启式。 （2）车顶可为软顶或硬顶，至少有两个位置，第一个位置遮覆车身，
第二个位置车顶卷收或可拆除。 （3）2个或2个以上的座位分一排及以上排列。 （4）具有2个或4个侧门，有2个或2个以上侧窗。
6 仓背乘用车
气垫车也称为气垫船，因为它主要用于水域或无路地区的行驶。在 气垫车上，由高压气体形成的气垫代替车轮支承车重，为减少气体泄 漏，车体下部周边有柔性裙部。气垫产生的升力使车体离开地面或水 面以消除摩擦阻力，同时，气垫又起悬架作用，使车体弹性地悬浮于 路面或水面之上。气垫车的前进推力和方向控制靠车后的螺旋桨和舵， 也可靠左右两个螺旋桨202不1 同的操作实现方向控制。
形成一个装载空间。 （4）具有2个或4个侧门，车身后部有1个仓门。
2021
图1-7 旅行车
第1章 初 识 汽 车
2021
➢ 自1886年德国人卡尔·本茨制造出第一辆汽车以来，世界 汽车保有量2007年已达到9.2亿辆，年产量7300万辆。据统 计，我国2007年的汽车年产量达888万辆之多，我国因此成 为世界第三汽车生产大国。
➢ 汽车以其惊人的产量、卓越的性能和多种用途渗透到人 类活动的各个领域，并以它完美的造型和舒适的内部设施 而深受人们的喜爱。汽车已成为世界各国国民经济和社会 生活中不可缺少的交通工具。
（2）多用途货车。多用途货车是指在设计和结构上主要用于载运货 物的车辆，在驾驶员座椅后带有固定或折叠式座椅，可运载3个及以 上的乘客的货车。
（3）全挂牵引车。全挂牵引车是一种牵引杆式挂车的货车。它本身 可在附属的载运平台上运载货物。
2021
（4）越野货车。越野货车是指在设计上所有车轮可以同时驱动，或 允许其在非道路上行驶的货车。
➢ 5）敞篷车 • 敞篷车如图1-5所示，其结构特点如下： （1）车身为可开启式。 （2）车顶可为软顶或硬顶，至少有两个位置，第一个位置遮覆车身，
第二个位置车顶卷收或可拆除。 （3）2个或2个以上的座位分一排及以上排列。 （4）具有2个或4个侧门，有2个或2个以上侧窗。
6 仓背乘用车
气垫车也称为气垫船，因为它主要用于水域或无路地区的行驶。在 气垫车上，由高压气体形成的气垫代替车轮支承车重，为减少气体泄 漏，车体下部周边有柔性裙部。气垫产生的升力使车体离开地面或水 面以消除摩擦阻力，同时，气垫又起悬架作用，使车体弹性地悬浮于 路面或水面之上。气垫车的前进推力和方向控制靠车后的螺旋桨和舵， 也可靠左右两个螺旋桨202不1 同的操作实现方向控制。
《汽车概论讲义》课件
发动机的工作过程包括进气、压缩、做功和排气四个冲程，通过这 些冲程将燃料的化学能转化为机械能。
不同类型的发动机工作原理
汽油机依靠火花塞点燃混合气做功，柴油机则是通过压缩空气和喷 入柴油产生自燃做功。
发动机的性能指标
马力
衡量发动机功率的单位，表示 发动机在单位时间内所能做的
功。
扭矩
衡量发动机做功能力的单位， 表示发动机曲轴输出的力矩。
悬挂系统与行驶系统
总结词
悬挂系统是汽车底盘的重要部分，它连接车身与车轮，缓冲路面冲击，保持车辆稳定。行驶系统则由车轮、轮胎 和车架等组成，负责支撑整车重量并传递载荷。
详细描述
悬挂系统由弹性元件（如弹簧）、减震器和导向机构等组成，能够吸收和缓冲来自路面的冲击，提高乘坐舒适性 和行驶稳定性。行驶系统中的车轮和轮胎负责支撑整车重量，传递地面反作用力，使汽车能够行驶；车架则作为 汽车的基体，连接和固定所有零部件。
转向系统与制动系统
总结词
转向系统是控制汽车行驶方向的机构，制动 系统则是控制汽车减速或停车的装置。两者 都是汽车安全行驶的重要保障。
详细描述
转向系统由转向盘、转向轴、转向器和转向 节等组成，通过驾驶员转动转向盘来控制车 轮的偏转方向，实现车辆的转向。制动系统 由制动器、制动传动装置和制动控制单元等 组成，通过摩擦力将车辆的动能转化为热能 ，使车辆减速或停车。转向系统和制动系统 的正常工作对于保证汽车的行驶安全至关重
传感器与执行器
传感器用于检测汽车各系统的状态和参数，执行器则根据ECU的指令执行相应的动作。
汽车空调与音响系统
空调系统
汽车空调系统的作用是调节车内温度和湿度，提高驾乘人员的舒适性。它包括制 冷、制热、通风等功能。
汽车概论-第一章-第一节-发动机总体结构PPT课件
排气行程开始，排气门开启，进气门仍然关闭，燃烧后的废气排出气缸。
20
三、汽油机与柴油机比较
在柴油机进气行程中，被吸入气缸的只是纯净的空气。 2.压缩行程
因为柴油机的压缩比大，所以压缩行程终了时气体压力19 高。
3.作功行程 在压缩行程结束时，喷油泵将柴油泵入喷油器，并通过喷油器喷入燃烧
室。因为喷油压力很高，喷孔直径很小，所以喷出的柴油呈细雾状。细微的 油滴在炽热的空气中迅速蒸发汽化，并借助于空气的运动，迅速与空气混合 形成可燃混合气。由于气缸内的温度远高于柴油的自燃点，因此柴油随即自 行着火燃烧。燃烧气体的压力、温度迅速升高，体积急剧膨胀。在气体压力 的作用下，活塞推动连杆，连杆推动曲轴旋转作功。 4.
13
第三节 发动机工作原理
一、四冲程汽油机工作原理 四冲程汽油机在四个活塞行程内完成进气、压缩、作功和排气等四个过
程，即在一个活塞行程内只进行一个过程。因此，活塞行程可分别用四个过 程命名。
14
1.进气行程 活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止
点。此时排气门关闭，进气门开启。在活塞 移动过程中，气缸容积逐渐增大，气缸内形 成一定的真空度。空气和汽油的混合物通过 进气门被吸入气缸，并在气缸内进一步混合 形成可燃混合气。
15
2. 进气行程结束后，曲轴继续带动活塞由
下止点移至上止点。这时，进、排气门均关 闭。随着活塞移动，气缸容积不断减小，气 缸内的混合气被压缩，其压力和温度同时升 高。
16
3.作功行程 压缩行程结束时，安装在气缸盖上的火
花塞产生电火花，将气缸内的可燃混合气点 燃，火焰迅速传遍整个燃烧室，同时放出大 量的热能。燃烧气体的体积急剧膨胀，压力 和温度迅速升高。在气体压力的作用下，活 塞由上止点移至下止点，并通过连杆推动曲 轴旋转作功。这时，进、排气门仍旧关闭。
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三、汽油机与柴油机比较
在柴油机进气行程中，被吸入气缸的只是纯净的空气。 2.压缩行程
因为柴油机的压缩比大，所以压缩行程终了时气体压力19 高。
3.作功行程 在压缩行程结束时，喷油泵将柴油泵入喷油器，并通过喷油器喷入燃烧
室。因为喷油压力很高，喷孔直径很小，所以喷出的柴油呈细雾状。细微的 油滴在炽热的空气中迅速蒸发汽化，并借助于空气的运动，迅速与空气混合 形成可燃混合气。由于气缸内的温度远高于柴油的自燃点，因此柴油随即自 行着火燃烧。燃烧气体的压力、温度迅速升高，体积急剧膨胀。在气体压力 的作用下，活塞推动连杆，连杆推动曲轴旋转作功。 4.
13
第三节 发动机工作原理
一、四冲程汽油机工作原理 四冲程汽油机在四个活塞行程内完成进气、压缩、作功和排气等四个过
程，即在一个活塞行程内只进行一个过程。因此，活塞行程可分别用四个过 程命名。
14
1.进气行程 活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止
点。此时排气门关闭，进气门开启。在活塞 移动过程中，气缸容积逐渐增大，气缸内形 成一定的真空度。空气和汽油的混合物通过 进气门被吸入气缸，并在气缸内进一步混合 形成可燃混合气。
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2. 进气行程结束后，曲轴继续带动活塞由
下止点移至上止点。这时，进、排气门均关 闭。随着活塞移动，气缸容积不断减小，气 缸内的混合气被压缩，其压力和温度同时升 高。
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3.作功行程 压缩行程结束时，安装在气缸盖上的火
花塞产生电火花，将气缸内的可燃混合气点 燃，火焰迅速传遍整个燃烧室，同时放出大 量的热能。燃烧气体的体积急剧膨胀，压力 和温度迅速升高。在气体压力的作用下，活 塞由上止点移至下止点，并通过连杆推动曲 轴旋转作功。这时，进、排气门仍旧关闭。
汽车概论课件(完整版)课件.211页PPT
39、没有不老的誓言，没有不变的承 诺，踏 上旅途 ，义无 反顾。 40、对时间的价值没有没有深切认，才不会再掉进坑里。——黑格尔 32、希望的灯一旦熄灭，生活刹那间变成了一片黑暗。——普列姆昌德 33、希望是人生的乳母。——科策布 34、形成天才的决定因素应该是勤奋。——郭沫若 35、学到很多东西的诀窍，就是一下子不要学很多。——洛克
汽车概论课件(完整版)课件.
36、“不可能”这个字(法语是一个字 )，只 在愚人 的字典 中找得 到。--拿 破仑。 37、不要生气要争气，不要看破要突 破，不 要嫉妒 要欣赏 ，不要 托延要 积极， 不要心 动要行 动。 38、勤奋，机会，乐观是成功的三要 素。(注 意：传 统观念 认为勤 奋和机 会是成 功的要 素，但 是经过 统计学 和成功 人士的 分析得 出，乐 观是成 功的第 三要素 。
汽车概论课件(完整版)课件.
36、“不可能”这个字(法语是一个字 )，只 在愚人 的字典 中找得 到。--拿 破仑。 37、不要生气要争气，不要看破要突 破，不 要嫉妒 要欣赏 ，不要 托延要 积极， 不要心 动要行 动。 38、勤奋，机会，乐观是成功的三要 素。(注 意：传 统观念 认为勤 奋和机 会是成 功的要 素，但 是经过 统计学 和成功 人士的 分析得 出，乐 观是成 功的第 三要素 。
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GT-R 三代 1989年8月推出GTR BNR32 继承了日产著名赛车系列SKYLINE血统， 配合最新技术，夺得“无敌战神”及“公 路之王”的美誉，因此R32是GT-R系列 车中性能取向最纯粹的版本。头文字D 中中里毅便是驾驶。 车型编号 BNR32 引擎 RB26DETT 2568cc twinturbo 最大马力 280匹（日本马力上限） 最大扭矩 360N.m 驱动系统 4WD 0至100公里加速（秒）：5.6秒 车重（kg): 1430
曾经有50场连赢不败纪 录，5次连胜JTCC总冠 军。1990SKYINE风光的 一年，不但R32 GT-R囊 括全日本A组及N组房车 赛冠军，在JTCC上更达 到了出场29次冠军29次 的景况，参加比利时利 曼24小时耐久赛中的 Group-N组包揽了2、3 名的佳绩。
Giant Transistor的缩写。NISSAN汽车的国宝级 赛车，GTR是性能特征 G(Grand）：性能优越的车
T(Touring）：能够长途奔驰的
R(Racing）：适合用来比赛的车
GT-R 一代 1969年至1972年间创下50场不败记录，因此成为性能车迷 心目中的战神。 车型编号 PGC10 & KPGC10 （双门版本） 引擎 1989CC 直列式6缸DOHC自然吸气引擎 最大马力 160匹 最大扭力 180N.m 驱动系统 FR
GT-R 五代 1999年1月推出GTR BNR34 引擎 RB26DETT 2568cc twinturbo 最大扭矩 400N.m（扭力较旧款提升 25N.m） 0至100公里加速（秒）：4.9秒 车型编号 BNR34 最大马力 280匹（日本马力上限） 驱动系统 4WD 车重（kg): 1550
驱动方式AWD
最大扭力（kgm/rpm) 最大马力(匹) 60.0/3200~5200 485
最大扭力(牛-米) 588
排力重量比（kg/hp) 3.625
车重（kg) 1740
排档型式 序列式六 速自手排
油箱容量（l) 74
马力重量比（kg/hp) 3.625 车重（kg) 1750
GT-R32的动力搭配令当时可以说无人 能敌，也因此在赛道重新回到了王者 地位。如在日本29场连胜。43934的销 售量对于一款纯粹性能趋向的日系跑 车而言确实是不错的表现，三代也是 GT-R系列车型中卖得最多的一代车型。
GT-R 四代 1995年1月推出GTR BCNR33 车型编号 BCNR33 引擎 RB26DETT 2568cc twinturbo
GT-R 六代 2007年10月推出 车型编号GT-R R35 引擎形式 V6 排气量（c.c.) 3,799
GT-R 六代 2010 NISSAN GT-R （CBA-R35） 引擎型号： VR38DETT 压缩比 9.0 排气量（c.c.) 3,799 驱动方式AWD
压缩比 9.0
最大马力（hp/rpm) 480/6400
最大马力 280匹（日本马力上限） 驱动系统 4WD
0至100公里加速（秒）：5.3秒
最大扭矩 375N.m（扭力较旧款提升15N.m) 车重（kg): 1550
R33 GT-R在各方面都有所进步，但在整体战斗力方面，其实并不如上代R32 GT-R来的 优秀。较为有说服力的说法是四代GT-R出于市场销售的表现而作了妥协与折中。
GT-R 二代 1973年1月推出第二代GTR。外型采用以往的造型，前后四圆灯设计， 但由于车体大幅增大，而动力单元基本没变。造成马力重量比数值的 不佳，而这也成为其在赛道上失利的主要原因。加之石油危机，性能 车种需求量下滑，因此而停产。 车型编号 KPGC110 引擎 S20 2.0L引擎 （与一代GT-R相同） 驱动系统 FR