基于MBD的飞机结构件协同设计制造技术的研究与实现的开题报告

基于MBD的飞机结构件协同设计制造技术的研究与
实现的开题报告
一、选题背景
随着现代航空工业的快速发展，飞机结构件的设计制造技术也在不断进步。

而随着设计复杂度的增加，需要对设计制造技术进行一定程度的优化和改善。

基于MBD（Model-Based Definition）的飞机结构件协同设计制造技术可以大大提高设计和制造效率，降低制造成本和增加工程师之间的协作，逐步取代传统CAD手工制图，并在大型制造企业中盛行。

二、选题意义
本课题旨在探索和研究如何采取MBD方法的飞机设计及制造协同技术，实现以数据为中心的高效、准确的设计制造流程，提高飞机结构件的质量和效益。

三、研究内容
通过总结MBD技术的发展历程，结合自身实践工作，在理论和实践方面探索基于MBD的飞机结构件协同设计制造技术的研究和实现。

主要研究内容包括：
1. MBD方法在飞机结构件设计制造中的应用；
2. 基于MBD的飞机结构件协同设计制造技术体系结构研究；
3. 基于MBD的飞机结构件协同设计制造系统设计与实现；
4. 规范化的数据接口获取技术研究。

四、研究方法
本课题主要采用文献研究法、调研法、实验研究法等方法进行研究，建立符合研究对象需要的模型和工具，并在实践中验证模型和工具的可
行性和实用性。

本课题还将通过对实际应用场景的分析和挖掘，来探索
多方面的设计制造协同的解决方案。

五、预期目标和成果
本课题将设计和实现一个基于MBD的飞机结构件协同设计制造系统，并对其进行实验验证。

预计成果包括：
1. 基于MBD的飞机结构件协同设计制造技术的体系结构研究报告；
2. 基于MBD的飞机结构件协同设计制造系统；
3. 基于MBD的飞机结构件协同设计制造系统技术实现报告；
4. 以及相应的软件测试报告。

六、研究时间安排
根据任务书指导完成本课题的任务，时间安排如下：
1. 第一阶段（3个月）：深入研究MBD技术的发展，并参考文献了解相关领域的最新研究成果；
2. 第二阶段（6个月）：开发基于MBD的飞机结构件协同设计制造系统；
3. 第三阶段（2个月）：对项目进行测试和评估，并对系统进行优化。

七、预期经费预算
本研究所需经费主要用于购买软件、硬件设备以及实验室等方面，
总共预计需要XX万元。

具体预算分配如下：
1. 软件购买：XX万元；
2. 硬件设备购买：XX万元；
3. 实验室开支：XX万元；
4. 其他杂项开支：XX万元。