地下车库研究规范资料
地下停车场车库设计规范
地下停车场车库设计规范1.泊位布局泊位布局是地下停车场车库设计中的首要考虑因素。
正确合理的泊位布局可以最大限度地提高车辆停放效率，并减少因泊位之间距离过小、通道不畅等问题导致的拥堵。
泊位布局要遵循以下原则：-活动性布局：确保泊位之间的通行道宽度足够，方便车辆进出和转弯。
-纵横错落：合理设置主次通道，避免单一通道造成的交通拥堵。
-合理划分车位大小：根据不同车辆尺寸需求，合理划分泊位大小。
2.安全出入口设计安全出入口设计是地下停车场车库设计中的重要环节，关系到车辆安全和流畅出入。
出入口设计要遵循以下原则：-入口通道宽度要满足车辆进出的需求，同时留有一定余地，以确保车辆安全通过。
-出入口坡度要适中，不宜过陡，以免影响车辆通过的舒适性和安全性。
-出入口视线要良好，避免盲区，以便驾驶员能够清晰地观察周围情况。
3.照明设计-充分利用自然光，减少对人工光源的依赖，节省能源。
-照明设备要合理布局，保证整个停车场车库能够均匀照明。
-使用高质量、节能的照明设备，以提高照明效果和降低能耗。
4.防火防烟设计防火防烟是地下停车场车库设计中的重要方面，确保车库在发生火灾时能够及时排烟、灭火，最大限度减少人员伤亡和财产损失。
-合理设置排烟口和排烟通道，确保烟雾能够迅速排出车库，避免烟雾堆积。
-安装火警自动报警系统和灭火设备，确保及时报警和灭火。
5.节能环保设计-使用太阳能和LED灯等节能设备，减少能源消耗。
-合理设计通风系统和水处理系统，确保车库通风良好，水资源合理利用。
总之，地下停车场车库的设计规范需要考虑泊位布局、安全出入口设计、照明设计、防火防烟设计和节能环保设计等方面。
通过遵循这些规范，可以确保地下停车场车库的安全、高效运行，提供便捷的停车服务，为城市交通管理贡献力量。
地下停车库设计规范
地下停车库设计规范地下停车库设计规范是为了确保停车库的功能性、安全性和舒适性而制定的一系列规定和准则。
地下停车库通常位于建筑物地下，既可以供住宅小区或商业综合体使用，也可以提供城市公共停车服务。
以下是一些地下停车库设计规范的重点：1. 车位标准：地下停车库的车位宽度应满足标准尺寸要求，一般为2.5米。
车位之间应有足够距离，方便驾驶员进出车位。
2. 车库通道：车库通道的宽度应满足消防车和紧急救援车辆的需求。
一般来说，车库通道的宽度为6米，以确保车辆可以方便地操控。
3. 通风与排烟系统：地下停车库应配备有效的通风和排烟系统，以避免空气污染和有害气体积聚。
通风系统的设计应满足相关建筑规范，确保车库内空气的新鲜与流通。
4. 照明系统：地下停车库应有足够的照明设施，以提供明亮的照明环境，确保驾驶员的安全视野。
照明设施应具备防水性能，以应对潮湿的地下环境。
5. 消防设施：地下停车库应配备消防设施，包括火灾报警系统、灭火器、消防栓等。
应设有合适数量和位置的消防设备，以应对紧急情况。
6. 层高和层板：地下停车库的层高应满足车辆和行人的通行要求，一般为2.8米至3.2米。
层板应具备足够的承载能力，以适应车辆和人员的重量。
7. 防水与防潮：地下停车库应采用防水和防潮措施，以防止地下水渗入并保持车库内干燥。
地下停车库设计时应考虑防水层和排水系统，并采用耐用的材料。
8. 安全设施：地下停车库应配备必要的安全设施，如紧急电话、监控摄像头、报警按钮等，以保障驾驶员和车辆的安全。
9. 指示标志与画线：地下停车库应设置清晰的指示标志和标线，以指导驾驶员停放车辆和行走路径。
标志和标线应醒目易懂，并定期维护更新。
总而言之，地下停车库设计规范的目的是确保停车库的功能性、安全性和舒适性。
通过规范的设计，可以提供便利的停车环境，保障驾驶员和车辆的安全，并提升城市交通服务的质量。
地下车库的设计规范
▌一、停车位指标停车位的确定为停车场建筑面积进行估算提出一定依据，小型车每车位约30～40㎡。
以上指标均包括--停靠位和车道以及墙、柱等建筑构件面积。
实际工程统计表明，地下停车库平均每车位约37～47㎡，室外停车场平均每车位约27～37㎡。
【案例】恒大停车位尺寸要求中高端/中端楼盘：一个车位保证满足2400mm×5300mm。
高端楼盘：一个车位保证满足2700mm×5700mm（在人行出入口附近考虑5%数量的2700mm ×6000mm车位）。
▌二、防火设计1.防火分区大型高层建筑的地下车库往往规模较大，为了将火势控制在发生范围内，避免向外蔓延，需将地下车库按一定面积划分为防火分区。
《规范》规定地下车库不设自动灭火系统时，其防火分区最大建筑面积为2000㎡，设有自动灭火系统时，其防火分区最大建筑面积可增加一倍，为4000㎡。
各防火分区以防火墙进行分隔，当必须在防火墙上开设门、窗、洞口时，应设置甲级防火门、窗或耐火极限不低于3.00h的防火卷帘。
2.安全疏散《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》对地下车库的安全疏散做了如下规定：（1）地下车库人员安全出口应和汽车疏散出口分开设置。
这是因为不论平时还是在火灾情况下，都应做到人、车分流，各行其道，避免造成交通事故，不影响人员的安全疏散。
（2）地下车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个，目的是能够吸效地进行双向疏散。
但若不加区别地多设出口，会增加车库的建筑面积及投资。
因此，符合下列条件之一的可设一个出口。
a.同一时间车库人数不超过25人。
b.IV类汽车库，即停车数不超过50辆的汽车库。
c.当地下车库规模较大，划分为两个以上的防火分区，且相邻防火分区之间的防火墙上设有防火门时，每个防火分区可分别设一个直通室外的安全出口。
（3）地下车库室内疏散楼梯应设置封闭楼梯间，其与室内最远工作点的距离不应超过45m。
当设有自动灭火系统时，其距离不应超过60m。
地下车库的设计规范
地下车库的设计规范地下车库设计规范1.车位尺寸：地下车库的每个停车位宜为5m×2.5m，以方便大部分车辆进入和停放，并且需要留出适当的通道宽度。
2.车位布局：车位之间的距离宜为2.5m，以便车辆进出方便；车位之间应有鲜明的标线，以避免车辆相互碰撞。
3.通道宽度：车辆进入和离开地下车库的通道宽度应不小于5m，以便车辆灵活转弯。
4.通风系统：地下车库应配备有效的通风系统，以保持车库空气的新鲜和流通，减少尾气的积聚。
5.照明系统：地下车库应配备充足的照明设备，确保停车位、通道等区域的良好可见性，提供明亮的停车环境。
6.防火设施：地下车库应配备适当的防火设施，包括火灾报警系统、灭火器、灭火栓等，以及明确的疏散路线和标识，确保车主在紧急情况下能够及时疏散。
7.停车标识：地下车库的每个停车位应设有明显的标识，包括车位号码、停车位类型等，方便车主找到自己的停车位。
8.监控系统：地下车库应安装监控摄像头，对停车过程进行记录和监控，以防止车辆被盗或遭到破坏。
9.停车收费系统：地下车库应配备合适的停车收费系统，包括收费亭、自动缴费设备等，方便车主支付停车费用。
10.禁止存储物品：地下车库禁止存储易燃、易爆等危险品，以确保车库的安全。
11.废水处理：地下车库的废水处理应符合环保要求，确保不对周边环境造成污染。
12.防水处理：地下车库应进行有效的防水处理，以防止地下水渗入，保证车库的干燥和使用寿命。
13.停车场标识和指示：地下车库应设有明显的停车场标识和指示牌，包括出入口标识、通道标识、车位标识等，以便车主快速找到入口和自己的停车位。
15.绿化环境：地下车库应进行适当的绿化，以改善车库的环境和氛围，提供舒适的停车环境。
总结起来，地下车库的设计规范包括车位尺寸、布局、通道宽度、通风系统、照明系统、防火设施、停车标识、监控系统、停车收费系统、禁止存储物品、废水处理、防水处理、停车场标识和指示、紧急求救装置以及绿化环境等方面的要求。
地下车库设计规范 (3)
地下车库设计规范1. 简介地下车库是现代城市交通管理的重要组成部分，为方便市民停车和提供安全、舒适的停车环境，地下车库设计规范是必不可少的。
本文将介绍地下车库设计规范的各个方面，包括布局、通风系统、照明设施、消防安全、排水系统等。
2. 地下车库布局2.1 车位布局•要按照标准尺寸划定每个车位的大小和形状，确保车辆停放时不会相互影响。
•车位之间要设有防撞柱或隔离墩，防止车辆相撞。
•车位出入口要合理设计，方便车辆进出。
2.2 行车道布置•行车道要设有标识和指示牌，指引车辆通行方向。
•行车道和车位之间要保持适当的宽度，以便车辆的转弯和进出。
2.3 人行通道•人行通道要保证宽敞、平坦，并设有紧急出口，确保行人安全疏散。
•通道内要有足够的应急照明设施。
3. 通风系统•地下车库在设计时要考虑通风系统，确保空气流通，防止积水和异味。
•通风设备应满足国家标准，并定期维护保养。
4. 照明设施•地下车库应设有充足而均匀的照明设施，确保车辆和行人的安全。
•灯光色温要适宜，光照强度要满足标准。
5. 消防安全•地下车库必须配备有效的消防系统，包括灭火器、消防栓等设施。
•紧急出口要明确标识，并保持畅通。
6. 排水系统•地下车库的排水系统要设计合理，能及时排走雨水和地下水。
•排水管道要经常检查维护，防止堵塞和漏水。
7. 安全设施和监控系统•地下车库应设有安全设施和监控系统，包括视频监控、报警系统等，确保车辆和行人的安全。
•安全设施和监控系统的摆放位置要合理，能够覆盖整个车库的范围。
8. 管理和维护•地下车库需要有专门的管理部门，负责车位的租赁和维护管理。
•车库的维护工作要定期进行，包括清洁、检修设备等。
9. 环保设计•地下车库设计应考虑节能和环保因素，如可采用绿色建材、太阳能照明等。
10. 总结通过对地下车库设计规范的了解，我们可以有效地提高地下车库的使用效率和安全性。
合理的车位布局、通风系统、照明设施、消防安全和排水系统等方面的设计，能够提供更好的停车体验和安全环境，为城市交通管理做出贡献。
建筑物地下车库规范要求与设计原则
建筑物地下车库规范要求与设计原则地下车库作为现代建筑中常见的设施之一，为人们提供了便利的停车空间。
然而，由于地下车库与建筑密切相关，其设计与规范要求也显得尤为重要。
本文将介绍地下车库的规范要求与设计原则，以期为读者提供一些有益的参考。
一、地下车库规范要求1. 车位尺寸要求地下车库的车位尺寸要满足现行的相关规范要求，确保车辆能够方便停放和驶离。
一般而言，车位的宽度应不小于2.5米，长度应不小于5.5米，高度应不小于2.2米。
2. 出入口通道要求地下车库的出入口通道要宽敞，并且需要考虑车辆顺畅行驶的因素。
出入口的高度应不小于2.4米，宽度应不小于5米，以确保容纳大型车辆的方便通行。
3. 排水系统要求地下车库需要设置良好的排水系统，防止雨水和其他液体积聚。
排水系统应包括排水管道、排水井和排水泵等设施，以确保车库地面的干燥。
4. 通风与排气要求地下车库内部需要保持良好的空气质量，避免因车辆排放物而导致空气污染。
为此，车库应当设置通风系统和排气系统，确保新风的流通以及有害气体的排出，保持车库环境的清洁与健康。
5. 照明要求地下车库需要有充足的照明设施，确保车辆和行人的安全。
照明设施应能够覆盖整个车库，并提供明亮而舒适的光线。
6. 灭火设施要求地下车库应设置有效的灭火系统，以应对火灾等突发情况。
灭火设施应包括消防栓、灭火器和自动喷水灭火系统等，以确保车库及其周边区域的安全。
二、地下车库设计原则1. 安全性原则地下车库设计应注重安全性，包括车辆和行人的安全。
应采用防滑地板、引导标志和智能停车系统等措施，避免事故的发生。
2. 空间利用原则地下车库的设计应充分考虑空间利用效率。
应合理设计车位布局，提供较大的容车数量，并设置合理的通道和转弯半径，以提高停车效率。
3. 生态友好原则地下车库设计也应考虑生态友好性。
可以在车库内设置绿化装置，如绿植和通风设备，以改善空气质量和美化环境。
4. 可扩展性原则地下车库的设计应具备一定的可扩展性，以适应未来发展的需要。
地下室停车场设计规范
地下室停车场设计规范篇一：地下车库标准设计地下车库设计标准化目录一：建筑1：车库应满足的停车数要求 2：行车道和停车位的组织 3：坡道组织4：防火分区及防烟分区 5：与住宅建筑主体连接方式 6：柱网布置 7．层高 8：覆土厚度9：经济指标（面积） 10．标示设计 11．排水设计本细则是在满足集团精细化设计要求编制的，本着经济性和合理性相结合的原则，编制本规则；一：总则一般住宅小区车库设计以小型车：长（4.8米）X宽（1.8米）X高（2.0米）为设计标准尺寸（规范规定），不同的地区有不同的规定。
车辆采用倒进顺出的布置方式，大型车道尽量采用环形车道布置方式。
1管线综合应遵循的原则：1：尽量使主风道，靠近车道边侧设置；2：风道宽度尽量控制在1.2米以内，使风道下面不设喷淋；3：电缆桥架、设备管线尽量与风道平行设置；尽量不要设置在风道下方。
4：各类管线交叉点不要设置在主车道处；第一部分：建筑一：单库应满足的停车数要求单库应满足的停车数要求：满足经济性要求(主要考虑消防要求)。
在符合规划的基础上，单库停车的数量：IV类为50辆（约1600㎡） III类为99辆（约3100㎡） II 类为260~270辆（约8000㎡）I类为不小于400辆（约12000㎡）二：行车道及停车带组织1：经济布置车位，垂直行车道双侧布置车位。
行车道宽度为5500~6000m。
以车辆设计车型外廓尺寸（ｍ）为4800（长）X1800（宽）X2000（高） 2以车辆设计车型外廓尺寸（ｍ）为5000（长）X2000（宽）X2000（高）2：坡道组织北方地区直坡道出入口不宜北向，如采用北向出口，应采用曲线坡道+直坡道形式。
（1）50辆以下设一单车道坡道。
（2）50~99辆设一条双车道坡道。
（3）100~300辆设两条单车道坡道。
（4）300~500辆设两条双车道坡道。
（5）500辆以上设三条双车道坡道。
坡道坡度：直线坡道：等坡度为15%；缓坡坡度为7.5% ,长度为3.6米。
停车场地下车库设计要求规范
停车场地下车库设计规范地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。
合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。
1.总平面设计地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。
地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。
当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。
2.平面设计汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图:出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3.5m,双车行驶6.0m。
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。
因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m为宜。
曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6.0m的要求。
通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4.0m,舒适内径约为5.5～6m。
平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。
混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。
3.剖面设计小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:6.67),曲线坡道12%(1:8.33)。
当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。
缓坡直线坡段水平长度不应小于3.6m,曲线坡段水平长度不应小于2.4m,且曲线半径不应小于20m。
大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。
缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%～7.5%),而不是其它值。
地下停车场设计规范
城市公共交通站、场、多层与地下停车库2007-4-18 10:41:25 浏览次数：5450 可向空间或向地下发展，尤第3.10.1条在城市用地紧张的大城市，条其是出租汽车可以采取这种形式。
唯其地质条件和基础第3.10.2条多层停车库的选址与的基本相同，条工程必须符合多层建筑的设计要求。
同时，还必须根据GBJ 67—84《汽车库建筑设计防火规范》与周围易燃、易爆物体、单位和高压电设施严格保持防火间隔。
地下停车库应选在水文地质条件好、出口周围宽敞、排风口不朝向建筑物、公园、广场等污染较大的公共场所，确保避开地下水和特别复杂的地质构造。
（包括有停车位、车行第3.10.3条独立的多层停车库的布局可分为停车区条道、人行道在内的停车部分；有回车场地、坡道、升降机、移车机、车辆转盘、电梯在内的运行设施）；保修工间区（包括低保、小修、充电、轮胎等主辅修工间、吸烟室、洗车间）；调度管理区（包括办公室、调度室、场务司机室等）；辅助区。
（其中，第3.10.4条多层停车库的建筑面积宜按100～113m2/每标准车确定条停车区的建筑面积宜为67～73m2/每标准车，保修工间区的建筑面积宜为14～17m2/每标准车，调度管理区的建筑面积宜为8～10m2/每标准车，辅助区的建筑面积宜为6～7m2/每标准车，机动和发展预留建筑面积宜为5～6m2/每标准车）。
地下停车库主要用于停车，其它建筑均安排在地面上。
地下停车库的建筑面积按70m2/每标准车确定。
其地面建筑另行计算。
出租汽车的多层及地下停车库的建筑面积参照标准车进行折算。
在条件不允许时采第3.10.5条多层停车库的坡道宜布置在主体建筑之外。
条取布置在建筑物的中部、两侧或者两端，但这时必须注意作为停车用的主体建筑的柱网和结构的处理。
成30°、第3.10.6条多层停车库停车区车辆的停放形式有成0°的序列停放，条45°、60°的斜列停放，成45°的斜角交叉停放，成90°的直角停放，在设计时应结合停放区的平面形状，选用进出车最自由、占用停放区建筑面积最小的那一种作为该停放区的停放形式。
地下车库设计常用的数据和规范(建筑专业)
注：脱开型、大底板型地库是工程实践中，按照。
对地库进行分类，介于两者之间的称为混合型地库。
三者的定义、特点详下表。
【脱开型地库】－－【大底板地库】－－【混合型地库】－－脱开型、大底板、混合型地库类别脱开型大底板型混合型2、汽车设计车型外廓尺寸（换算系数）项目车辆类型尺寸各类车辆外廓尺寸（米）车辆换算系数总长总宽总高机动车微型汽车 3.5 1.6 1.8 0.7 小型汽车 4.8 1.8 2.0 1.0 轻型汽车7.0 2.1 2.6 1.5[1.2] 中型汽车9.0 2.5 3.2(4.0) 2.0 大型汽车12.02.53.2[4.0]2.5[3.0] 大型货车10.04.0铰接客车18.02.53.2[4.0]3.5[4.0] 铰接货车16.5 4.0摩托车摩托车 4.0 1.5 2.0非机动车自行车 1.9（GB：2.0）0.6（GB：0.5） 1.2 1.0 三轮车—————— 2.5 助动车—————— 1.2注：①括号内尺寸用于中型货车；方括号内尺寸摘自《全国民用建筑工程设计技术措施－规划·建筑（2003版）》表5.1.4。
②三轮摩托车可按微型车尺寸计算；二轮摩托车可按2辆自行车尺寸计算；助动车按1.2辆自行车尺寸计算；2T以上货运汽车可按小型车尺寸计算；面包车、2T~4T货运汽车可按中型汽车尺寸计算。
③车辆换算系数是按面积计算。
④工程中常用的是小型汽车、自行车的数据。
⑤车辆换算系数摘自上海市《建筑工程交通设计及停车库（场）设置标准》DBJ08-7-2006第5.1.1条。
⑥小型车的规范最小尺寸是4.8 X 1.8 X 2.0；舒适尺寸是5.0 X 2.0 X 2.2（摘自《全国民用建筑工程设计技术措施－规划·建筑（2003版）表5.1.14）。
规范出处：《汽车库建筑设计规范》JGJ100-98表4.1.1；上海市《建筑工程交通设计及停车库（场）设置标准》DBJ08-7-2006表3.0.4。
图解-地下车库设计规范解读
4. (2)坡道宽度
❖ 坡道横向也应设坡度，以便于排水，该坡度 值为：直线段1%～2%，曲线段为2%～6%
❖ 曲线段坡度是横向超高，也可用公式(4-5)计
算，即 式中：
ic
v2 127 R
u(4 5)
ic—— v——设计车速(km/h) R——弯道平曲线半径(m) μ—横向力系数(0.1～0.15）
其平面主要特点是与地面建筑平面相吻合。
6、利用建筑地下室扩展的混合型平面
此种类型首先利用地面建筑地下室，在此基 础上由规模或柱网要求而外扩展的地下车库， 此平面类型既有附建部分，又有广场的单建 部分，可称为混合型平面。
7、岩层中的通道连接式平面
●如果为岩状结构，其平面形式受施工影响将 起到很大的变化。在这种地段条件下，地下 停车场的平面形式常常由条形通道式拼接起 来，可组成“T”型，树状或“井”型平面。
开敞停放：指一台车周围有柱的情况
4、停放角度与停驶方式 ●车辆存放角度是指停车时汽车的轴线与车 库纵轴线之间的夹角。一般有0°、30°、60 °、45°、90°等
●汽车停驶方式是指存车所采用的驾驶措施。 ●有前进停放，前进出车；前进停放，后退出车； 后退停车，前进出车三种驾驶方式(图4-27)。
一种是直线形坡道，
另一种是曲线形坡道
直线形坡道视线好、上下方便、切口规整、 施工简便，但占地面积大，常布置在主体建 筑以外，图4-36 (a)、(b)、(c)
曲线形坡道占地面积小，适用于狭窄地段，视 线效果差，进出不太方便，图4-36 (d)、(e)
3、坡道与主体交通流线 坡道与主体交通流线顺畅、方便、安全，是
汽车通道设计主要考虑汽车回转轨迹，平曲 线及缓和曲线，横向超高和加宽。
地下停车场车库设计规范
地下停车场车库设计规范Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】地下停车场车库设计规范地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。
合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。
1.总平面设计地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。
地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。
当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。
2.平面设计汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图:出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶,双车行驶。
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行,双行。
因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于,双车道约为为宜。
曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于的要求。
通过计算得知,曲线坡道内径最小约为,舒适内径约为～6m。
平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。
混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。
3.剖面设计小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:,曲线坡道12%(1:。
当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。
缓坡直线坡段水平长度不应小于,曲线坡段水平长度不应小于,且曲线半径不应小于20m。
大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。
地下车库设计规范
地下车库设计规范1. 引言地下车库是现代城市建设中不可或缺的一部分，为了确保地下车库的安全、高效和舒适性，设计人员需要遵循一系列的规范和标准。
本文档旨在提供地下车库设计的规范，涵盖了布局设计、通风系统、照明设施、消防设备等方面内容。
2. 布局设计2.1 车位布局•设计合理的车位布局，保证车位之间的间距符合标准，并考虑到不同类型车辆的尺寸和转弯半径。
•提供足够的通道宽度，以便车辆进出和转弯时不发生碰撞。
•对于大型车辆，设计专门的超大型车位，以满足其需求。
2.2 停车位标识和导引•标识每个停车位的编号，方便车主快速找到自己的车位。
•在每个停车位入口处设置导引标志，指示车主前往空余的停车位，减少车辆拥堵。
3. 通风系统3.1 风道设计•设计合理的风道布局，确保新风的流通和废气的排放。
•风道尺寸应考虑车库的大小、车辆数量和车辆运行时产生的废气量。
3.2 排风系统•安装有效的排风设备，保证地下车库内空气的流通和新鲜空气的供应。
•考虑到车库内可能存在的污染物排放，选择适合的过滤设备。
4. 照明设施4.1 光照要求•为了确保车库内足够的照明度，应根据车库的大小、高度和使用需求确定合理的照明强度标准。
•在车位、通道和出入口等关键位置设置足够的照明设备，以确保行人和车辆的安全。
4.2 节能设计•选择能耗低、寿命长的LED灯具，以降低能源消耗和维护成本。
•结合感应器和定时器等智能控制技术，实现照明设施的自动开关和亮度调节。
5. 消防设备5.1 灭火系统•根据车库的规模和使用要求，安装适当数量和类型的灭火设备，如灭火器、喷淋系统等。
•进行定期检查和维护，确保灭火系统的正常运行。
5.2 火灾报警系统•安装可靠的火灾报警设备，如烟雾探测器、温度传感器等，及时发现火灾隐患并采取相应措施。
6. 安全设施6.1 监控系统•配备摄像头和监控设备，覆盖整个地下车库，以监控车辆和周边环境的安全。
6.2 应急通道和疏散标识•确保在地下车库中设置足够数量的应急通道，并标示清晰。
地下车库建筑设计规范
地下车库建筑设计规范地下车库建筑设计规范是为了确保地下车库建筑的安全性、功能性和美观性而制定的一系列准则和要求。
以下是地下车库建筑设计规范的主要内容：1. 建筑结构规范：地下车库建筑结构应具有足够的强度和稳定性，能够承受车辆和人员的负荷，并保证在地震等突发事件中不发生倒塌。
设计时应采用适当的材料和结构形式，如抗震墙、梁柱布置等。
2. 通风与空气质量：地下车库应确保良好的通风和空气质量，以防止车辆尾气和废气滞留，对人体健康产生影响。
通风系统应进行合理设计和布置，配备有效的通风设备和适当数量的通风口，确保车库内的空气流通和新鲜空气的供给。
3. 照明设计规范：地下车库应具备足够的照明亮度，以确保行车安全和人员的舒适感。
照明设计应充分考虑车库的空间布局和高度，采用合适的灯具和灯光布置，避免阴暗角落和视线盲区的出现。
4. 排水系统设计规范：地下车库应具备良好的排水系统，以应对雨水和车辆进入车库时带入的水分。
设计时应合理设置雨水收集设施和排水设备，如雨水井、排水管道等，确保车库内不会积水。
5. 消防安全规范：地下车库应具备完善的消防安全设施，以应对火灾和人员疏散的需求。
设计时应考虑逃生通道的设置和布置、消防灭火装置的配置和布置、消防安全标识的设置等。
6. 停车位设计规范：地下车库的停车位应合理设计和布置，以提高停车的效率和便利性。
停车位的大小和标线应符合相关的规范和标准，车位之间应预留足够的空间，方便车辆进出和驾驶员上下车。
7. 安全设施规范：地下车库应设置必要的安全设施，如监控系统、安全通道、应急照明等，以提高车库的安全性和应急响应能力。
8. 环境保护规范：地下车库设计应考虑环境保护，减少噪音、振动和废气对周边环境和居民的影响。
设计时应采用隔声措施、减振措施和空气净化设备，确保车库的环境友好性。
地下车库建筑设计规范的制定，旨在保障地下车库的安全性、便利性和舒适性，提高城市停车设施的质量和效果。
设计人员在具体执行时，还应参考国家和地方相关的规范和标准，确保地下车库的设计和施工符合法律法规的要求。
地下车库设计规范
车库之六：层高
第二： 在确定层高时，精确计算设备管线预留高度以及结构梁高。 并且要求设计院做好管线综合，注意遵循如下原则：
应尽量使“主风道” 靠近车道边侧设置
1
风道
主车道
3：电桥架、设备管线尽量与风道平行设置、不设在风道下方
4：各类管线交叉点不要设在主车道处
2
风道
喷淋
风道
电桥架
消防管
风道宽度尽量控制在1.2米以内，使风道下面不设喷淋 （注：国家规范规定，宽度≥1.2米的风道下应设喷淋）。
2、停车挡距边
3、两种停车尺寸
2400*5300
后侧有墙
2400*5050
后侧无墙，其他
3、经验数据
水平停车位：2400*6000
车库之二：车位尺寸
（2）水平停车
3、经验数据
车库之二：车位尺寸
（3）柱间最小净距
1车2400
2车4800
3车7200
车间横向间距为600）
两口之间 ≥15 米
最小计算高度mm
备注
喷淋
200
喷淋需要高度为150，预留50找坡高度
通风道
300～350
其中含50的按装支架高度
电桥架
100
B、设备常用计算高度
梁 高
设 备
车库
最底层车库层高
= （a车库底板滤水层厚度）或b面层厚度＋c停车库净高2.2米＋（d通风）＋（e水喷淋高度）＋（f电桥架）＋顶板梁高＋预留100富余量
开敞式集中停车库底层， 以及上部各层
各层均设
底层：同地下室底层；尺寸同地下车库 上部各层：由结构设置明沟（详附图二）
其中的a、d、e、f四项根据项目具体情况确定是否设置 另外，要求设计尽量遵循上述层高设置“之二～之四”原则，此时确定层高时可不考虑e、f两项
地下车库基本设计规范大全
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2.8 常见地下设备用房
变配电所和发电机房
一般将其设置在地下一层，江苏要求还不能在最低一层，下部必须有其三倍面积的地下 室。变配电所供电半径宜在 250 米范围内，且靠近大型用电负荷地方为好。不应设置在 厕浴或其它经常积水场所的正下方或贴邻（可设双层板）。不宜设在地势低洼和可能积水场所。 若设在地下一层时，应采取抬高地面（100~300mm）等防水措施。若设在住宅地下室时，尽 量与住户之间相隔 1—2 层的距离，避免设备运行 低频噪声对住户的影响。变配电所与发电机 房应避开建筑物的伸缩缝。 大规模住宅小区一般按地上面积 7 万平米设一个，如无锡魅力之城 C 块，地上 49.1 万平 米设有 7 个变电所。江苏新政策为提高供电的可靠性及效率要求约 2.5 万平米设一个，如无锡 金域蓝湾地上 30 万平米设有 12 个变电所。
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2.4 车库出入口基本设计要求
2.4.1 出入口数量确定 大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少
于3个，并应设置人流专用出入口。 国标 1.不少于两个，但符合下列条件可设一个： Ⅳ类汽车库（<50）或停车少于100辆的地下车库或坡道为双车道的Ⅲ类地上车库（51-150） 2.Ⅰ、 Ⅱ类汽车库和停车大于100的地下车库，如果采用错层或斜楼板，坡道是双车道，那没 首层或负一层到室外的汽车疏散口不少于2个，其它楼层疏散坡道可以设1个 3.特大型车库汽车（>500）出入口数量不应少于3个
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2.7 消防设计要求
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2.8 常见地下设备用房
风机房的设置 每个防烟分区应有一个进风机房，一个排风机房。条件允许的情况下，同一个防火分区内的两 个防烟分区可以共用进风机房。 进排风机房最好呈对角布置，距离大于20米。否则气流短路。 风机房面积约为防烟分区面积的1-1.5%按照经验值30平米左右。
地下室车库设计规范
地下室车库设计规范地下室车库是指建筑物地下的专门用于停放汽车的空间。
设计一个合适的地下室车库需要遵守一定的规范和标准，以确保安全、便利和舒适。
一、建筑布局和结构1. 地下室车库应设在室外停车场附近，尽可能靠近建筑物的入口，便于车辆进出。
2. 设计时需要考虑车道宽度、转弯半径和各个停车位的尺寸，确保车辆能够自由进出。
3. 车库的地板承重能力要足够大，能够承受停放车辆的重量，并预留一定的排水设施。
二、照明与通风1. 车库内应布置充足的照明设施，便于驾驶员看清周围环境。
2. 考虑到车辆尾气和燃气泄漏的风险，应设置通风设备，保持空气流通，并安装一定数量的火警报警器。
三、消防设施1. 地下室车库内应设置灭火器、消防水泵和喷淋系统等消防设施，确保在发生火灾时能够及时进行扑救。
2. 同时需要保证车库内的疏散通道畅通，设置必要的安全标识。
四、安全设施1. 车库应安装视频监控设备，确保对停车区域进行监控和管理。
2. 车库入口和出口处应设置闸机或车辆牌照识别系统，限制非授权车辆的进入。
3. 车库内应设置紧急呼叫装置，便于在紧急情况下向管理人员发出求救信号。
五、停车位设计和管理1. 每个停车位应有足够的宽度和深度，便于驾驶员进出车辆，同时要保留一定的通道宽度，方便其他车辆通过。
2. 应设置一定数量的残疾人专用停车位，并确保其符合相应的规范和标准。
3. 需要提供足够数量的停车位，以满足车主的需求。
4. 应设置明显的车位标识和路线指示牌，方便车主停放车辆。
5. 应制定合理的停车管理制度，对车库内的停车秩序进行管理和维护。
六、其他设施1. 车库内应设有充电桩等便民设施，方便电动汽车用户进行充电。
2. 车库附近应设置足够数量的自行车停放区域，满足非机动车用户的需求。
综上所述，地下室车库设计规范包括建筑布局和结构、照明与通风、消防设施、安全设施、停车位设计和管理以及其他设施等方面。
只有在遵守相关规范的前提下进行设计，才能保证地下室车库的安全、便利和舒适。
图解地下车库设计规范资料
2、面积估算
● 关于地下车库每台车所需面积指标，是根据 国内近年来建造的一些地下汽车库有关资料 统计得出的，该指标为参考指标。
表4.7 地下汽车库的面积指标
指标内容
每停一台车需要的建筑面积/m2 每停一台车所需的停车部分面积
/m2 停车部分面积占总面积比例/%
小型汽车库
35-45 28-38 75-85
●不仅如此，仅满足车辆尺寸要求并不能停车， 还必须满足车辆周围有一定的安全距离，以 保证停车状态下能打开车门和便于车辆进出。
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表 4.10 车辆停放时与周围物体的安全距离
车型
小型 中型
车 头 车尾
距
距
停放条件 前墙 后墙
（门） /m
/m
车身（有 司机一
侧）距侧 墙或邻 车/m
车身（有 司机一
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❖ 如果利用式(4-5)计算停车场曲线道路最大 超高值可见表4-18
表 4.18 圆曲线半径
计算行车速度
80 60
50
40
30
20
不设超高最小半径/m 1000 600 400 300 150 70
设超高推荐半径/m 400 300 200 150 85
40
设超高最小半径/m 250 150 100 70
表 4.13 地下汽车库坡道纵向坡度
车型 小型车
直线坡道 10～15
曲线坡道 8～12
备注 高质量汽车可取上限值
中型车
8～13
6～10
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（3）坡道长度、宽度、高度 坡道长度取决于坡度(图4-39)，计算面积可 按水平投影乘以cosα。
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成本控制——万科案例 总结
车库概要——车库分类及优缺点
（1)按地下车库与地面建筑的关系来看，地下车库可分为单建式和附建式两种。
“单建式地下汽车库是地面上没有建筑物的地下车库，一般建于城市广场、公园、道路、绿地或空地之下， 主要特点是不论其规模大小，对地面上的空间和建筑物基本上没有影响，除少量出入口和通风口外，顶部 覆土后仍是城市开敞空间。”单建式地下车库对地上建筑的布局和功能基本上没有影响。可以建在城市用 地紧张的中心地段，甚至可以对城市闲置的地段进行利用。单建式地下车库的结构形式和柱网布置不受地 面建筑的限定，库内按照车辆行驶存放的需要进行设计，可以全面提高车库面积的利用率和建造的经济性。 但单建式地下车库在建造过程中，需要一定的开挖施工场地，对人流量较大的城市中心区和车流量较大的 道路段势必造成一定的影响。
车库设计研究 The garage design
车库概要
车库分类及优缺点
地下车库设计要点
总平面设计 入口、坡道设计 平面布局 地下车库层高与覆土 防火设计 地下车库的竖向设计和通风采光
地下车库成本控制
地下车库成本的因素 停车率概念
车库设计案例分析
住宅车库案例——锦艺·国际华都 商场车库案例——中原万达广场
排除固有因素及建材因素，如何通过设计降低成本?
地下车库成本控制——停车率概念
停车率=地下车库总面积/ 停车位总数
■适应范围：适用住宅楼下的普通地下车库，不包括机械式立体停车库、复 式停车库、别墅TH私家车库等特殊的地下车库。
停车率越低，成本就越低！！
地下车库成本控制——停车率概念
1、地下室轮廓线应平直方正，无用的面积 一定要剔除 2、柱网布置应符合车位及行车道模数，达 到紧凑布置 3、避免行车道靠外墙布置
（2）地下车库按车辆进库的运送方式不同，可分为坡道式（自走式)、机械式和两者的
混合类型半机械式。坡道作为车辆竖向运输的载体，可以保证进出车速度，避免机械设备对运行状况 的影响，减少后期运行成本，所以是发展最早，利用最广泛，造价相对较低的车库建造方式。但与机 械式和半机械式车库相比，坡道式车库库内交通运输部分所占的面积比例过大，库内有效的使用面积 停车容量过低，且在一些地下单层层高过高的车库，立体空间也存在着浪费。
自走式
机械式
（3）地下车库与半地下车库
地下车库
H2 H1>H2/2 H1
半地下车库
H2 H2/3<H1<H2/2 H1
停车间室内地坪面低于室外地坪
低于室外地坪面高度超过该层
面高度超过该层车库净高一半的
汽车库。
车库净高1/3的汽车库，不超过
1/2的汽车库。
地下车库设计要点——总平面
地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则。汽车坡道的位 置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。地下车库汽车坡道的数量不少于 两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于 100辆大于50辆最好也设计进口出口两个汽车坡道。
未未来
地下车库成本控制
地下车库成本的因素
1 、固有因素：是项目本身具有的，如规模、人防面积等，详规阶段就已 经确定，不受具体设计技术的影响。 2、建材因素：钢筋、砼含量等建材成本。 3 、设计技术因素：通过柱网、设备房、人防口部、轮廓线、布车方式等 方式，控制停车率，这直接受设计师设计经验及技术水平的影响。
地下车库设计要点——地下车库的平面布局
地下车库的普通成本 人防车库的单方造价是约 3800~4000元/平方米； 非人防车库的单方造价是约 3200元/平方米； 而地面住宅的单方造价（毛坯）约为2300~2600元/平方米，地下造价 约高出40% ~50%；目前新建住宅项目的地库面积占到总建筑面积的 10~30%；
地下车库设计要点——入口、坡道设计
（1）方案阶段控制：车库出入口的设置原则
地下车库设计要点——入口、坡道设计
（2）坡道宽度
地下车库设计要点——入口、坡道设计
（3）小型车汽车坡道的最大坡度：直线坡道15%(1:6.67),曲线坡道12%(1:8.33)。当汽车坡道
的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。缓坡直线坡段水平长度不应小 于3.6m,曲线坡段水平长度不应小于2.4m,且曲线半径不应小于20m。大于10%的坡道设缓坡,是为了防 止汽车的车头、车尾和车底擦地。实践中直线缓坡不如曲线缓坡实用,一是因为曲线缓坡(2.4m)比直线 缓坡(3.6m)可以更短,二是曲线缓坡更平滑,更舒适。当条件允许时,汽车坡道的舒适坡度应设计在8%～ 10%之间。曲线坡道还应在横向设计2%～6%的超高坡度,利用汽车重力平衡向心力,增加舒适性。超高 设计要明确外环高,内环低,是由外环坡向内环。
2.
3.
地下车库设计要点——地下车库的平面布局
４ 一些不够垂直停车的部位可适当布置斜角停车 和直线停车，只要保持距后墙0.5m, 车车间距 0.6m, 出车的前面有5.5m, 都能放车。
地下车库设计要点——地下车库的平面布局
5 遇到地形有斜向的时候, 往往结构布局先排列标 准柱网, 最后遇到外圈墙, 这样外圈主车道就很 别扭。如果用另一个办法设计柱网, 即使外墙 内的最后一排柱子平行于外墙, 就可以提高行 车效率，且保证外圈主路的通畅。
地下车库设计要点——防火设计
1、一般地下车库防火分区为4000㎡。 2、复式地下车库防火分区在4000㎡的基础上减少35％，即2600㎡。 3、能够划入汽车库防火分区范围的内容：为车库服务的设备机房。
地下车库设计要点——地下车库的竖向设计和通风采光
地下车库与场地的关系：
按照地下车库与地面的关系, 可以分为全埋式和半埋式两种. 巧妙的剖面设计可以使地 下车库获得自然采光与通风, 节能的同时创造了舒适的地下行车环境.
星河湾\格林世界
全埋式地下车库, 采用侧面采光
可以获得自然采 光通风
格林世界
地下车库设计要点——地下车库的竖向设计和通风采光
地下车库与场地的关系：
分类 半埋式地下车 库,沿河面开敞 剖面示意 优点 可以获得自然 采光通风和精观 楼盘举例 格林联排
半埋式地下车 库, 内街开敞
可以获得自然 采光,可以做诱 导通风系统,引 入景观
单车位面积经济指标： 单车位面积设计的结论
1. 2. 3.
对于不同类型地下车库的单车位尺寸可按照表2选取； 对于物业类型混搭的地下车库，可按照不同物业类型选取单车位尺寸； 可以按照如下指标控制地库的经济面积： 人防地库： 35平米每车位 非人防地库：30平米每车位
地下车库分类 Ⅰ类地下车库 Ⅲ类地下车库 本地车库 5500*2500 表2 单车位尺寸选取（待讨论） 单车位尺寸 5300*2400
锦艺· 国际华都
车库设计案例分析 住宅车库案例——锦艺· 国际华都
(2)锦艺·国际华都一期地下车库覆设于整个院区用地之下，共有两层，负一层为储藏室和非机动车停 车库，主要位于主体建筑之下;负二层为机动车停车库，主要位于道路、绿化用地之下。其中机动车停 车库共设有停车位1264个，车行出入口3个，每个出入口都设计为双车道，且与周边的道路相连。车 辆在小区内不能直接进入地下车库，同“天下城”小区一样，采用人车分流的理念，但有些没有购买 车位的用户为了图方便，直接把车停在小区外面的城市道路上，调研中发现，有些道路边上停的车过 多，引起了局部道路出现了拥堵，这也一定程度上导致了地下车库内空荡荡，而地面停车却拥堵不堪。
中大 型
别克-林荫大道 宝马7系
豪华 车
奔驰S级
别克GL8 本田-奥德赛
5206
5100 4770 4859 4972
1871
1847 1800 1933 2180
1473
1729 1582 1766 1865
SUV
宝马X5 路虎-揽胜
地下车库设计要点——地下车库的平面布局
基于经济性原则的平面布局：
地下车库设计要点——地下车库层高与覆土
地下车库的覆土厚度 由于杭州上海的政府部门纷纷出台政策认定覆土厚度达到1.5米才能计算绿化率, 并且1.5的厚度一 般能够满足室外管线的埋设深度, 因此建议地库覆土厚度统一做到1.5米。 目前许多项目的变电站都设置在地下, 而变电站的净高要求在4.2米以上, 顶部凸出地库顶板, 导致 变电站顶的覆土厚度在0.6~1.0米, 对上部的景观种植有影响, 建议设计院在变电站上部考虑1.0米 以上的覆土荷载, 使得景观可以做一些堆坡;抬高整个场地的高度可以减少地库的挖深, 从而大大降 低造价, 并且可以利用抬高的部分, 在沿河一带做出半地下车库进行通风采光。
分类
全埋式地下车 库
剖面示意
优点
不能获得自然 通风采光
楼盘举例
传统地库
地下车库设计要点——地下车库的竖向设计和通风采光
地下车库与场地的关系：
分类 全埋式地下车库, 开采光洞 剖面示意 优点 可以获得自然采 光 楼盘举例
全埋式地下车库, 设置景观中庭
可以获得自然采 光,可以做诱导通风 系统,引入景观
宽度 (m m) 1695
高度 (m m) 1525
标志-207
别克-凯越 大众-新宝来 奥迪A4 宝马3系 奔驰E级
4260
4515 4540 4587 4520 4856 5175 5179
1680
1725 1775 1772 1817 1822 1899 1902
1468
1445 1467 1427 1421 1483 1480 1484
地下车库设计要点
——地下车库的平面布局
基于经济性原则的平面布局：
单车位面积经济指标： 单车位面积 一般私家轿车的尺寸如下右表： 可见，宽度达到1800的多为高档 车, 而高档车在总车辆中比例不是太大。 中档车的宽度都在1700左右长度4500 在以下。