莫拉克台风(八八风灾)

莫拉克颱風(八八水災)
前言:
西太平洋的颱風多半都發生在菲律賓以東的海上，這些地方都是在北緯十度左右，也就是在東北信風帶內，同時太平洋上在夏季經常有高氣壓，颱風形成後就跟隨高氣壓的環流向西至西北進行，有時也會走西北或更偏北的路線，端視當時颱風周圍氣流方向而定。

一般常是指向臺灣的方向，當颱風漸漸進行到北緯二十至三十度間後，已到高氣壓的邊緣，而漸轉向北進入西風帶，受西風帶影響轉向東北。

菲律賓、臺灣、琉球、日本等地，因在颱風必經之路附近，常受颱風的侵襲而發生災害。

內容:
一、
五十年來最慘重的一次颱風：八八風災
台灣因為地理位置關係每年都有大大小小的颱風。

而這次卻是近五十年來最慘重的一次，全台灣共有678人死亡、33人受傷，死傷人數多集中在嘉義、台南、高雄、屏東、南投等地區。

二、
路徑：
8月4日在菲律賓東北方約1000公里海面上生成。

8月5日增強為中度颱風並向西移動。

8月6日17時左右暴風圈逐漸進入台灣東部近海，強度持續增強並繼續向西移動。

8月7日於23時50分由台灣花蓮縣登陸，8月8日14時由桃園縣出海，並繼續向北北西緩慢移動。

9日14時左右強度減弱且暴風圈略為縮小，18時30分左右在馬祖北方進入福建，台灣本島已脫離暴風圈。

10日2時左右強度持續減弱且暴風圈亦縮小，5時馬祖脫離其暴風圈。

三、
原因：天災、人禍、走山、大範圍的開發
8月7日和8日兩天的大雨，讓小林村上游的右側的野溪兩側土石流大量進入楠梓仙溪中，造成了8月9日淩晨約5點左右潰堤的堰塞湖。

加上旗山二號土資場和民宿的開發，造成中型規模的士石流。

這道土石流侵入溪谷中，讓潰堤後的大量水勢不由原來的河道而往東岸沖刷。

這是後來小林村上游的獻肚山會突然走山的重要原因。

走山的範圍長達3,123公尺，最高的地點差不多有海拔1,380公尺，最低的地點小林村差不多是海拔380公尺，也就是走山的範圍接近1,000公尺。

是101大樓的兩倍!!難怪村民和救難人員都說，整座山消失了!!怎麼可能會有這麼大範圍的走山呢?除了小林村下方的地基，不幸地因為河道改變而被很嚴重的掏空之外，還有一個很嚴重的因素：大範圍的開發。

對環境無限制的開發與超限利用，才是主要的關鍵。

過多大而不當的建設，也扮演了國土侵蝕的重要角色。

在年輕的地質上，我們不斷的改變地形地貌，2000多公尺的台灣，面臨無限制的開發。

我們不停的把垃圾往海邊倒；滿山的路，為的只是一個不當開發的果園；還有全面濫墾的檳榔園；甚至全島水泥化的海岸線。

影響：
水災：水鄉澤國
莫拉克颱風侵襲所帶來創紀錄的雨勢，造成南台灣受災慘重，其中又以高雄縣甲仙鄉（小林村）、那瑪夏鄉、六龜鄉（新開部落）、屏東縣林邊鄉、佳冬鄉、台東縣卑南鄉（知本溫泉區）、太麻里鄉等地受災最嚴重。

高雄屏東台東台南等縣市，許多鄉村部落水災嚴重變成水鄉澤國了整個村水泡在水裡４，５天還沒有退，幾代人的心血全都泡湯了。

台南曾文溪大潰堤宛如台南海峽。

交通：海陸空停擺
交通方面，高雄市8月8日對外海陸空交通大受影響。

南部豪雨造成屏東林邊溪暴漲，台鐵南下列車僅能行駛至潮州，南迴線也停駛。

國道10號燕巢交流道出口匝道因積水封閉。

另外，高鐵也是全天停駛。

航空交通方面，高雄國內航線對外航班中午前全數取消，國際線航班上午不是取消就是延誤。

橋樑：南部斷橋
全台各地橋樑被河水沖斷約20座，其中省道級橋樑有八座，八座橋樑中又有七座是出自災情最嚴重之高屏地區，如雙園大橋（台17線）、六龜大橋（台27甲線）、大津橋（台27線）、新旗尾橋（台3線）、舊旗尾橋（台28線）、台24線第一號橋（伊拉橋、台24線）、民族橋（台21線）與甲仙大橋（台20線）等八座。

土石流：小林村活埋
高雄縣，那瑪夏、桃源、六龜、茂林等山地鄉約十餘村莊至今還是失聯，其中，甲仙鄉小林村最為嚴重有600人恐活埋一百五十戶被土石掩埋，只剩兩戶，獲救村民指出，有超過六百人受困。

一場大豪雨，村莊前的野溪被土石嚴重阻塞，巨響如地震一般，橋樑被沖斷，整個小林村剎那間就不見了，部分房屋碎片被打到楠楠梓仙溪對面，停在村裡的一部怪手被彈出幾十公尺遠。

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