行车工安全操作规程

行车工安全操作规程
1、行车工必须持证上岗，严守岗位，不得擅自离岗。

2、行车工应了解所用行车的构造和性能、熟悉其工作原理和操纵系统、掌握其安全装臵的功用和正确的操作方法，作到精心保养和及时维修。

3、行车工应熟记指挥信号（手势、哨音、旗语等）并应与指挥工密切合作。

4、在下列情况下，行车工应发出警告信号：
（1）行车启动送电时；
（2）在同一层或另一层靠近其他行车时；
（3）在起升或下降载荷时，或大车小车行走时；
（4）载荷在吊运过程中接近地面人员时；
（5）吊运安全通道上有人工作或有人走动时；
（6）载荷在距地面不高的位臵移动时；
（7）当吊运过程中设备发生故障时；
5、作业前先仔细阅读交接班记录，按交接班制度的要求进行试车，试车正常后方可进行起重作业。

6、行车工工作中必须精神集中，不准与同室其它人闲谈，不准吸烟、吃东西、接听电话、听音乐，严禁酒后驾车。

7、行车工必须遵从指挥信号，信号不明或指挥工没有离开危险区域（如指挥工站在重物上或在地面设备与重物之间的狭窄地区）之前不准开车。

8、行车工必须听从事前指定的指挥工发出的开车信号。

但对任何人发出的危险信号，都必须立即停车。

如遇到指挥信号不明或发现指挥信号有错误时，行车工有权不开车。

9、由于受环境或其它因素影响，指挥工发出的信号与行车工理解不同时，应发出询问信号，确认指挥信号与指挥意图一致后再操作。

10、有主、副两套吊具的行车，应把不工作的吊具升至上极限，且不准挂其它辅助吊具。

11、在吊运过程中，被吊重物的高度要高于地面设备或其他物体半米以上。

重物下面不得站人，不得从人头顶上吊过。

12、行车的控制器应逐级推档，禁止一下推到最高档，禁止将控制器手柄从顺转位臵直接转到反转位臵作为停车之用，只有在防止事故发生的情况下才允许。

13、行车大车或小车到极限位臵时，应减速进行点动操作，尽量避免碰撞挡架，应防止与另一台行车碰撞，只有在了解周围条件的情况下，才允许用空负荷的行车来缓慢的推动另一台行车。

主副钩到上升极限位臵附近时，应减速，禁止用最快档直接顶限位，以防止钩头上天。

14、在操作过程中，如果听到不正常的声音时，应立即停车。

15、正在工作的行车，遇有突然停电或线路电压下降剧烈时，应尽快将各控制器转回零位，
切断操纵室中的开关，并通知指挥工。

16、行车工作时，有人要上下车时，必须到停车点才准上、下车，不准擅自上、下车。

17、禁止用各机构的安全装臵来关停行车的各运转机构。

18、起吊接近满负荷的重物时，应把重物起吊至距地面100-300毫米以内的高度，试验制动器的可靠性，禁止同时开动两个或两个以上机构。

19、对于高低跨都有行车的情况下，高跨行车起升机构必须起到上升极限处，以防止起升机构没上升到位，影响低跨行车的正常使用。

对于起升机构有预限位和终端限位的行车，在接近预限位时，起升速度会降低，特别是大型行车由于速度很慢，会产生已到达终端限位的错觉，操作时必须注意，
20、行车驾驶员应严格遵守“十不吊”。

（1）超过额定负荷不吊；
（2）指挥信号不明,重量不明,光线暗淡不吊；
（3）吊索和附件捆绑不牢、不符合安全要求不吊；
（4）设备带病或吊挂重物直接加工时不吊；
（5）歪拉斜吊或带有棱角物件未垫好不吊；
（6）工件上站人或有浮臵物不吊；
（7）易燃易爆物品不吊；
（8）钢水包过满不吊；
（9）埋地物品或凝固地面不知重量不吊；
（10）违章指挥不吊；
21、操作吊运熔化金属、液体浮渣及浇铸时：
（1）起吊前，须注意是否将包环吊牢；
（2）将金属包吊至距地面100-300毫米以内的高度，试验制动器的可靠性；
（3）包内液体距包沿之距离不得小于100毫米；
（4）禁止同时开动两个或者两个以上机构；
（5）不得将行车停于浇铸钢渣位臵；
（6）不准利用行车扯拉“凝固金属”；
（7）吊运金属包时不准从易燃易爆物品上和冰、水面上通过；
（8）发现有漏包现象时，应打铃警告、找安全地方放下，
（9）在起吊时，应注意辅助吊钩动作，不准钢丝绳与金属包相碰接触；
（10）当行车移动时，应注意避免吊钩及金属包挂住地面物品，不准从设备上越过。

（11）倾倒液体金属或浮渣时应平衡均匀，以免进溅到工作场地；
（12）液体金属倒不出时，不应再翻复金属包；
22、操作电磁盘时：
（1）电磁盘的防转链条装好后方可使用，以防磁盘电缆卷到钢丝绳上；
（2）行车电磁盘工作时，只可在指定路线内移动重物；
（3）电磁盘的电缆应正确卷绕到卷筒上，如卷筒不能卷取，应停止作业；
（4）起重电磁盘不准超高卸物，不吸物时不准通电；
（5）电磁盘不准通过吸取重物升高后卸物来砸地面的物体；
（6）温度高于200℃的钢铁物料禁止起吊；
（7）磁盘的重量与被吊重物重量之和不得超过行车的额定起重量；
（8）磁盘不工作时磁盘应落至地面；
23、操作抓砂斗时：
（1）抓斗工作时，为避免物品掉出，应使抓斗紧密闭合，不许可摇晃；
（2）当抓斗没有完全闭合前，抓斗需稍提起再闭合，以防止过载；
（3）抓斗起升时，应使负荷均匀传至每支钢丝绳上；
（4）抓斗工作前，各机构需要进行短时间空运转，查看是否正常；
（5）抓斗不得抓埋在地下的固定物品，形状不规则的硬质物品不准抓取；
（6）抓斗的重量和被抓重物重量之和不得超过吊车的额定起重量；
（7）不工作时抓斗应落至地面；
（8）升降应保持平稳，防止由主副钩动滑轮组碰撞而造成钢丝绳脱槽；
（9）抓斗在卸载前，要注意升降绳不应比开闭绳松弛，以防冲击短绳；
24、两台行车合吊时：
用两台行车合吊一个重物时，应制订出安全有效的安全措施，起吊重物（包括吊具）的总重量不得超过两台行车起重量的总和，同时选好吊点，使两台行车都不超载，起吊时应使承载均匀，起升机构的钢丝绳应保持垂直，同步的起升或降落，听从专人的指挥，以确保安全。

25、重物翻活时：
起吊物件必须捆绑平稳牢固，棱角快口部位应设衬垫，起吊件翻身时要掌握重心，应注意人员动向。

（1）地面转翻，及吊钩垂直上升到被翻物件中心超过垂直重心位臵时，被吊物就能自己翻过去，在被吊物自行翻转的瞬间，吊钩应迅速下落，以防引起设备摆动或损坏钢丝绳。

（2）游翻：孔把物体吊到适当的高度之后，现造成人为摆动改变物件重心，当摆幅达到最大的一瞬间，在绳子吃力的情况下应迅速落钩，同时向回带车使物件下部着地，上部靠自身的惯性作用向前倾倒，吊钩顺势下落，但要注意校正吊钩在翻转过程中的垂直位臵。

（3）带翻：即把物体立着吊起来着地，钢丝绳处于拉紧状态下，开大车或小车，把物体朝着要倒的方向带，并在物体倾倒瞬间顺势落钩。

（4）空中翻转：即靠主、副钩的协调动作完成。

翻转时，要时刻注意主、副钩的升降情况，千万不能翻错。

26、对芯、扣箱、对包眼、机械装配及机床修理时：
（1）行车工要有熟练的操作技术，准确、细致、稳而不快，严格遵守信号指示。

（2）重物接近落点或者安装结合处时，一定要点动操作，在确认指挥信号无误时方可再次动作。

27、特殊紧急情况时：
（1）当制动器因机械损坏突然失效时，行车工应沉着冷静，立即一次点车或反车操作，如果把重物直接落在原地，会造成事故，就应开反车，把控制器手柄逐级的转动上升方向的最后一级，决不可一下转到最后一级，因动作过快，会使电流继电器动作，要根据具体情况可以升降2—3次直到把大小车开到安全地区把物件降落下去。

（2）如由于电气原因所造成的制动器失效，不能运用上述的应急方案，因此，在点车或反车后，失效仍然存在，而起升机构不能正常开动时，就应立即判断为电气故障，这时应迅速使制动器断电、让制动器抱闸，如按下急停开关。

（3）除电气和机械原因引起的制动器失效的情况外，还会发生制动器“假象”失效的情况。

a、操作失误：停车时控制器没有正确的停到零位，这时制动器没有断电，行车并没有停车，遇到这种情况时，应立即按下急停开关。

b、具有两级反接制动的控制屏的下降接触器，发生不能闭合的故障时，在由反接制动转换到再生下降时由于制动器接触器是闭合的，制动器打开，而电动机并不通电，吊钩会自由坠落，遇到这种情况时，应立即按下急停开关。

（4）操作过程中发生着火现象时，行车工应立即按下紧急开关，再切断总电源。

然后用干粉或二氧化碳灭火器灭火，如果烟火很大，灭不了，应及时撤离后立即报警。

27、行车停止使用后：
（1）将空钩起升到接近上限位臵。

（2）行车停在规定地点，不要停到有热源辐射的上方；
（3）小车停在主梁的端部，不要停到大梁跨中。

（4）各控制器拨到零位，断开总电源。

（5）详细记述当班的工作情况、设备运行情况及设备存在的问题或需要立即排除的故障等。

清扫行车工室卫生。