隧道施工过程中的围岩分类与处理方法

隧道施工过程中的围岩分类与处理方法
引言
隧道是现代交通建设中不可缺少的一部分，无论是地铁、公路还是铁路，都离
不开对隧道的建设。

隧道施工中，围岩是一个非常重要的因素，直接影响着隧道的稳定性和安全性。

本文将对隧道施工过程中的围岩进行分类和处理方法的讨论。

第一节：围岩的分类
围岩是指隧道周围的岩石，根据其物理特性和力学性质可以将其分为几个常见
的类型。

1. 岩层围岩：岩层围岩指的是由不同岩层组成的围岩，这种围岩的特点是岩石
层次明显，各层之间具有明显的界限。

在施工过程中，对于岩层围岩，可以根据其岩性进行相应的处理方法。

2. 互层夹砂土：这种类型的围岩主要由夹杂着砂土的岩石组成，其特点是具有
较高的含水量和较低的强度。

对于互层夹砂土，需要采取相应的加固措施，例如注浆加固和锚杆支护等。

同时，还需要进行合理的排水，以降低水分对隧道结构的影响。

3. 破碎围岩：破碎围岩指的是具有明显的裂隙和破碎的岩石。

这种围岩的稳定
性较差，对于施工来说是一个较大的挑战。

在处理破碎围岩时，可以采取减振爆破等方法，以降低破碎岩石对施工的影响。

4. 膨胀岩：膨胀岩是指隧道周围的岩石在潮湿环境或受到水分浸泡后发生体积
膨胀的现象。

膨胀岩的特点是含水量较高，且具有较大的膨胀性。

在处理膨胀岩时，需要注重降低其含水量，以减少膨胀对隧道结构的影响。

第二节：围岩处理方法
在隧道施工过程中，不同类型的围岩需要采取不同的处理方法，以下将介绍几
种常见的处理方法。

1. 预支护：对于较差的围岩，预支护是一个常用的方法。

预支护的目的是在施
工过程中加固围岩，提高隧道的稳定性和安全性。

常用的预支护方法包括喷射混凝土支护、岩锚加固和挂网加固等。

2. 注浆加固：对于互层夹砂土和破碎围岩，注浆加固是一个有效的方法。

注浆
加固的原理是通过注入特定的固化材料，填充和加固围岩中的裂隙和空隙，提高围岩的强度和稳定性。

3. 围岩处理与排水：在处理含水量较高的围岩时，需要注重排水工作。

通过合
理的排水措施，可以降低围岩中的水分含量，减少水分对围岩稳定性的影响。

常见的排水方法包括水平井和抽水泵等。

4. 爆破减振：对于破碎围岩的处理，减振爆破是一个较为常用的方法。

通过减
小爆破药量和采取合理的爆破顺序，可以降低破碎围岩对施工的影响，保证施工的进展。

结论
隧道施工过程中的围岩分类与处理方法是一个复杂的过程，需要根据围岩的不
同类型和特点来采取相应的措施。

在施工过程中，工程师需要密切监测围岩的情况，及时调整处理方法，以确保隧道施工的安全和顺利进行。

文章只能提供一些基本的分类和处理方法，实际的施工工程需要根据具体情况进行处理。

通过对围岩的分类与处理方法的研究，可以提高隧道施工的质量和效率，为交通建设做出更大的贡献。