机制实习报告

篇一：机制实习报告
学生实习报告书
实习类别实习地址
教学院生产实习河南洛阳机电工程学院
机械设计制造及其自动化
08机制
杨宗文
肖新华吴景华2011 年 4 月 20 日专业班级姓名指导教师
概况
实习单位：黄石理工学院机电工程学院
参观考察单位：
（1）洛阳一拖齿轮厂
（2）铸造厂
（3）拖拉机装配厂
（4）中信重工
（5）洛阳轴承厂
实习开始时间：年月
完成实习报告时间：201 1年 4 月 20 日。

实习报告 2011 年 4 月20 日 1. 洛阳一拖齿轮厂
1.1 企业简介
第一拖拉机股份有限公司齿轮厂始建于 1973 年 6 月。

现有职工 880 人，其中各类高中级管理、专技人员 140 多人，中、高级技师近百人；现有固定资产 3.5 亿，占地面积 5.4 万平方米。

主要从事齿轮、壳体加工及齿轮箱生产，产品覆盖农业机械、工程机械、汽车和机床等，主要产品有直齿圆柱齿轮、斜齿圆柱齿轮、直齿锥齿轮、弧齿锥齿轮、花键轴等零件产品和工程机械变速箱、汽车差减总成、机床主轴箱等。

主要销往：陕西、河南、山东、湖北、湖南、河北、江苏、四川、重庆、甘肃、北京、江西、浙江、安徽、山西、黑龙江、云南、沈阳、新疆、内蒙、广西、海南等 20 多个省市的 30 个地区。

我厂拥有精良的齿轮和齿轮箱制造设备：有意大利 pfauter 数控插齿生产线、意大利pfauter 数控滚齿生产线、美国 gleason 弧齿锥齿轮生产线、数控 528 弧齿锥齿轮生产线、数控蜗杆砂轮磨齿加工线、装载机液力变速箱装配线、工业推土机箱桥装配线以及由辛辛那提立 \ 卧式加工中心、大型镗铣床、大型数控车床等设备组成的箱体加工生产线等；我厂的热处理设备主要有意大利 euronuclear 多用途连续式渗碳淬火线、连续式数控热处理线和 160kw 超音频立式通用数控淬火机床、双排炉等。

另外，还有多条齿坯数控加工线、线切割生产线、德国 gleason-hurth 数控剃齿刀磨、日本 gleason 刀盘磨和瑞士 grob 冷打花键机床，可以进行 k 型、鼓型齿轮和冷打花键轴类的制造。

设备加工范围：最大加工直径1250mm ，最大加工模数 18 ，加工齿轮精度等级 5 级；现年产各类齿轮 300 多万件，各类齿轮箱总成 20000 多台。

2006 年先后通过了gb/t19001-2000 idt iso9001:2000( 质量管理体系) 、gb/t 24001-2004 idt iso 14001:2004( 环境管理体系 ) 、 gb/t 28001- 2001 ( 职业健康安全管理体系 ) 认证。

2008 年 12 月份通过了 iso/ts16949 ： 2002 质量体系认证。

产品先后获得国家齿轮产品质量监督检测测试中心一等品认证、中国质量检验协会“全国质量稳定合格产品”等荣誉。

目前，我厂已成为国内农机行业最大的齿轮供应商，汽车、工程机械、机床行业可信赖的战略合作伙伴。

在今后的发展中，我们坚持“做精做专齿轮产品，做强做
大箱桥产品“的发展思路，拥有并保持持续竞争优势的制造技术、总成产品自主研发能力，不断提升企业核心竞争力，竭诚以优质的产品、合理的价格、可靠的信誉，为国内外用户提供满意的服务。

1.2生产实习方式
1.技术工人讲解认知
在我们进入车间前老师给我们安排了专业的技术人员讲解安全生产知识、本厂本车间的历史、主要生产产品和设备等等。

通过他们的讲解使我们对本厂的历史有所了解以及相关的产品有个感性的认识，从而使我们对本厂生产流程有个清晰的认识，以至于我们能高效深刻进行参观实习。

2.自己在车间参观实习
有了技术人员的专业讲解我们就能顺着生产流程往下参观，在参观的过程中还是遇到了一些我们不懂的问题，我们就主动去问工人师傅，通过与他们交流我们明白了一些加工过程中的特别工序的作用，也认识了新的机床。

参观实习是整个实习环节中最重要的一个环节，它不仅给我们的视觉、触觉、听觉带来冲击也给我们的心灵带来冲击。

使我们对整个实习印象跟家深刻。

3.记录整理实习过程
记录整理这个环节也是个很重要的环节，因为我们参观的不是一个厂，所以我们不可能清除的记得我们看过什么、学到了什么，通过记录整理能清除的帮助我们回忆整个实习过程，这不仅为自己以后写报告提供了良好的素材同时也记录了自己的行程。

1.3 实习内容
我们怀着激动好奇的心情进入一拖大门，沿着干净宽阔的厂区马路，经过一
个个轰轰作响的车间我们最终来到来到一拖齿轮加工车间，洛阳一拖齿轮厂是我们此次实习参观的第一个厂。

这个加工齿轮，有直齿轮、锥齿轮、斜齿轮，其中直齿轮是主要加工产品。

齿轮加工方法：一般采用的是滚齿、剃齿加工。

滚齿加工时一种经济而通用的切齿方法，任何给定法向模数和压力角的滚刀都可以加工法向模数和压力角相同的直齿轮和斜齿轮。

齿轮加工工艺过程：毛坯加工（ch3220-pc
滚齿（滚齿机y3180h 最大直径800mm 最大模数10mm数控滚齿（精加工 gleason 210h 剃齿（剃齿机ywa4232最大工件直径320mm 最大模数8mm 磨棱（磨棱倒角机ymdv-50精密滚齿（ym3150e最大直径500mm 最大模数8mm）热处理精磨成品
齿轮毛坯
成品齿轮
滚齿加工工艺：滚齿加工时一种经济而通用的切齿方法，任何给定法向模数和压力角的滚刀都可以加工法向模数和压力角相同的直齿轮和斜齿轮。

滚切渐开线齿轮的滚刀刃基本上是直线的，通过啮合作用才能范成出齿轮渐开线齿形。

滚齿法的加工精度可达6级。

加工6级精度的齿轮要用精密级滚齿机，刀具要用aa级精度滚刀仔细加工才能达到。

一般滚齿精度在7-8级，对渗碳后要磨齿的篇二：机制专业社会实践实习报告
实习报告
、
年级、专业: 2008级机械设计制造
及其自动化
姓名:张春友学号: 312008*********实习地点:蜀都客车时间:2012年5月10日前言
机制专业社会实践是机械设计制造及其自动化专业教学过程中的一个重要的实践教学环节。

其任务是把学生校内所学的理论知识与企业的生产实践相结合，以培养其扩充专业知识和增
强独立工作能力。

同时通过社会实践，使学生能结合毕业设计的选题，了解国内相关企业的现状，了解机械设计制造及自动化专业的工程应用，为毕业设计开题、实验测试和论文撰写方面收集第一手资料。

一．实习目的
机制专业社会实践是我们机械专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。

其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面；同时机制专业社会实践又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法。

这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。

同时专业社会实践可以增长学生的见识，巩固课本知识，让我们了解工厂的一些基本运作过程，为我们以后的学习和工作打下坚实的基础。

通过我们自己的参观，还查找各种图书资料以及到网上搜寻相关资料，使我们的的知识得以巩固和完善。

1：通过下厂生产实习，深入生产第一线进行观察和调查研究，获取必须的感性知识和使学生叫全面地了解机械制造厂的生产组织及生产过程，了解和掌握本专业基础的生产实际知识，巩固和加深已学过的理论知识，并为后续专业课的教学，课程设计，毕业设计打下基础。

2：在实习期间，通过对典型零件机械加工工艺的分析，以及零件加工过程中所用的机床，夹具量具等工艺装备，把理论知识和盛传实践相结合起来，北洋我们的考察，分析和解决问题的工作能力。

3：通过实习，广泛接触工人和听工人技术人员的专题报告，学习他们的好僧产经验，技术革新和科研成果，学习他们在四化建设中的贡献精神。

4：通过参观有关工厂，掌握一台机器从毛坯到产品的整个生产过程，组织管理，设备选择和车间布置等方面的知识，扩大知识面。

5：通过记实习日记，写实习报告，锻炼与培养我们的观察，分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的能力。

二．企业简介成都客车股份有限公司（原成都客车厂）成立于1952年，是四川省和成都市重点支持的大客车、燃气汽车生产企业，是九十年代初第一家被列入《全国汽车产品目录》的燃气汽车生产和改装企业。

2001年，企业改制为股份公司，并于2006年12月搬迁至成都现代工业港，建成了具有国内领先水平的冲压、焊装、涂装、总装客车生产线和整车全自动检测线，达到年产各类中高档大、中型客车5000辆的生产能力。

经过多年坚持不懈的努力，公司已初步形成一支以行业专家为业务带头人，以企业多年累积的专业技术人员为中坚，以优秀技师为骨干的拥有自主开发和创新能力的技术研发团队，具备了从客车技术理论研究到实战应用的新品研发实力。

作为省级技术中心，公司建有国内一流的燃气发动机试验室和低温环境试验室、电算实验室、油漆化工实验室和电器实验室等。

成客厂
近年来，为适应国家优先发展城市公交的战略决策，公司重点开发和推出的双层敞蓬观光客车、18米低通道brt客车、12米大容量豪华公
交客车、
6.6米支线观光巴士深受市场青睐，并获得2009年第四届中国国际客车大赛“cibc最佳客车造型奖”，“cibc节能环保公共汽车奖”，“cibc中国客车银奖”，企业荣获“cibc优秀客车制造商”称号。

“蜀都”牌客车先后荣获成都市和四川省“著名商标”称号，并被评选为首届成都市民最喜爱的“成都造”品牌。

作为国内最早研发天然气客车的企业，国家和四川省新能源汽车研发基地，公司长期致力于
节能环保汽车技术的研究与应用工作，现已开发出具有国内领先优势的气-电混合动力客车，并正在加紧试制纯电动汽车。

作为有着50多年生产经验的专业客车制造商，为公共交通系统“创造安全舒适的大众移动空间”一直是成客人永恒的使命和追求。

公司在国内积极倡导公共汽车
安全的创新设计，现已开发出国内首款带喷雾灭火系统的防火型公交车。

公司现已研发出适用于公交和公路市场，包括城市公交客车、公路客车、旅游客车、团体客车、专用客车等五大类，车长从5.6米到18米，从普通到高档的不同档次共90余个品种的客车产品。

三．实习内容
1.蜀都汽车股份有限公司全顺总装厂
首先我来到的是江铃股份的全顺总装厂，它主要从事的是江铃从福特引进的全顺系列车型的总装。

总装工作的主要内容
1）物流系统的准备。

这一部分内容包括组织外购件的储备、组织必要的物资储备。

2）制定生产计划进度。

3）制定装配工艺规程。

包括（1）划分装配单元；（2）制定装配工艺规程；（3）制定调整，检测标准；（4）设计装配过程中的夹具；（5）通过调试确定保证精度的装配方法。

4）装配工作的步骤
一．清洗、点件。

进入总装工序的零件必须先进行清洗以除去在制造、储存、转运过程中所粘附的油污、杂质、灰尘等。

相关部件、总成在运转磨合之后也应该清洗以保证和提高装配质量、延长产品的使用寿命。

二．平衡处理。

转动部件的平衡是装配过程中的一项重要工作，尤其是对于那些转速高、运动平稳性要求高的机器对其零部件的平衡要求尤其严格。

旋转机体的平衡有静平衡和动平衡两种。

对于盘状旋转体零件如皮带轮、飞轮等只做静平衡实验，对于长度大的旋转体零件比如曲轴传动轴等必须经过动平衡实验。

三．螺纹连接。

在全顺车型上广泛使用螺纹连接。

对于螺纹连接的要求是（1）螺栓杆部不产生弯曲变形，螺栓头部、螺母底面与连接件接触良好。

（2）被连接件应均匀受压，互相紧密贴合，连接牢固（3）根据被连接件饿形状以及螺栓的分布情况应该按照一定的顺序逐次拧紧螺母。

这是因为螺纹连接的质量对装配质量影响很大。

如果拧紧的次序不对、施力不均则会使零件发生变形，降低装配精度，并会造成漏油、漏水漏气等。

在旋转机件上的螺栓连接若扭矩达不到规定值就会产生松动，影响装配质量，严重时还会造成事故。

因此对于重要的螺纹连接必须使用扭矩扳手达到规定的扭矩大小。

以下是全顺总装厂的总装流程
四．第一车位：1、吊装后桥 2、中间轴装配3、装配中桥 4、装再生储气筒 5、装发动机后支点 6、装配电箱框。

五．第二车位：1、补漆 2、装配左前桥 3、装配二前桥 4、装配消声器吊架 5、装配传动轴6、装配第二传动轴 7、连接轴 8、装配二前桥 9、装配一前桥 10、装配转向纵拉杆。

六．第三车位：1、装左减震器 2、装配转向机 3、装配动力油管 4、装气喇叭 5、装配中桥刹车软管 6、翻转工位 7、备胎升降器 8、装束 9、储气筒 10、连接空气管 11、装配连接轴 12、装前线束 13、装配右减速器。

七．第四车位：1、装气泵管 2、装电源总开关 3、装配进回油管 4、分装油管 5、装配发动机支点 6、装配动力油管 7、双后桥加油 8、装配一级脚踏板。

八．第五车位：1、吊装发动机 2、落发动机左前支点 3、装驾驶室后前置 4、加发动机油 5、轴与刹车盘连线（1、2）6、装发动机后支点 7、装排气管 8、装发动机前支点 9、加润滑脂。

九．第六车位：1、装配起动继电器 2、吊装水箱 3、吊装电瓶 4、配合装水箱 5、紧固反作
用杆 6、装换挡臂杆 7、连接起动机线 8、装挡泥板支架 9、装水箱支点。

十．第七车位：1、装油滤器 2、装空滤器拖架 3、装空滤器 4、落驾驶室 5、装离合器油管6、连接转向拉杆 7、装测标牌 8、装变速器纵杆 9、装暖风管 10、装驾驶室前支点 11、装室内线束 12、装前固软管 13、装油箱油管。

十一．第八车位：1、装配车轮（1、2、3） 2、装备胎 3、装配油箱（1、2）。

十二．第九车位：1、落车头 2、油门拉丝 3、装配尾灯 4、装配保险杠。

2.蜀都冲压车间
冲压加工是借助于常规或专用冲压设备的动力，使板料在模具里直接受到变形力并进行变形，从而获得一定形状,尺寸和性能的产品零件的生产技术。

板料，模具和设备是冲压加工的三要素。

按冲压加工温度分为热冲压和冷冲压。

前者适合变形抗力高，塑性较差的板料加工；后者则在室温下进行，是薄板常用的冲压方法。

它是金属塑性加工（或压力加工）的主要方法之一，也隶属于材料成型工程技术。

冲压所使用的模具称为冲压模具，简称冲模。

冲模是将材料（金属或非金属）批量加工成所需冲件的专用工具。

冲模在冲压中至关重要，没有符合要求的冲模，批量冲压生产就难以进行；没有先进的冲模，先进的冲压工艺就无法实现。

冲压工艺与模具、冲压设备和冲压材料构成冲压加工的三要素，只有它们相互结合才能得出冲压件。

冲压主要是按工艺分类，可分为分离工序和成形工序两大类。

分离工序也称冲裁，其目的是使冲压件沿一定轮廓线从板料上分离，同时保证分离断面的质量要求。

成形工序的目的是使板料在不破坯的条件下发生塑性变形，制成所需形状和尺寸的工件。

在实际生产中,常常是多种工序综合应用于一个工件。

冲裁、弯曲、剪切、拉深、胀形、旋压、矫正是几种主要的冲压工艺。

江铃冲压车间拥有各种冲压设备几十台，能够生产江铃全部品牌的大部分覆盖件。

冲压车间全部采用了地下隔振处理，使得车间噪音和振动降到了最低，给工人们提供了一个舒适安静的工作环境。

板料冲压的常见缺陷有：颈缩开裂、起皱、毛刺、回弹。

下面就两类常见的缺陷进行分析1.成形类缺陷：成形不充分刚性差、滚线、棱线突起起伏不顺、拉毛（冲击线滑移线）、拉伸应变痕（橘皮）、翻边压弯角度高度偏差、硌伤、坑包麻点、起皱、颈缩开裂、回弹、划伤、整形不到位（圆角等）、弯曲外层开裂内层起皱（厚板）。

2.分离类缺陷：冲孔多/少孔、孔偏（多孔也有可能发生，比如产品更改去孔后未及时拔冲头，孔偏主要是零件放置未到位）、孔变形、孔径偏差（冲头磨损）、毛刺大、断面质量差（塌角、断裂带等）、硌伤、坑包、分离不完全、切边线偏移、划伤。

目前江铃汽车股份有限公司冲压厂拥有7条冲压生产线主要用于全顺、江铃宝典、篇三：机制实习报告
1.实习目的及任务
机制制造工艺学生产实习是我们机械工程及自动化一个很重要的环节。

其目的在于通过本次生产实习更好的了解机械制造工艺学这门课，将书本上的理论知识于实际的生产相结合，做好理论与实践相结合；同时实习也是锻炼大学生观察并提出相关问题的能力，大学生也可通过实习了解实际的生产实习以及本专业在我国的发展现状；也可以侧面了解本专业的前景以及自己将来的就业情况。

这次机制工艺实习对我们学习机制工艺学以及未来的规划大有裨益。

当然，某些现象也激发我们更要好好学习以及不服输的斗志。

2.实习安排
5月10日长江融达电子有限公司
5月11日武汉船舶机械厂(461)
5月12日武钢机械设备公司
5月18日武汉重工铸锻公司(471)
5月19日国营长江船用机械厂（国营第463厂）
3.实习企业简介
3.1 长江融达电子有限公司
武汉长江融达电子有限公司是国内最早从事精冲技术研究和应用的企业之一，多年来在精冲基础理论研究和工艺实践方面取得了丰硕成果，为精冲技术在中国的普及做出了被业界所推崇的开创性贡献。

公司位于武汉市（国家级）东湖新技术开发区内，是一家集机电一体化技术、工模量具设计与制造、以及金属和塑料零组件生产为一身的高新技术企业。

公司所开发生产的精冲零组件，广泛应用于电子通讯、仪表电器、高压开关、纺织机械和汽车等各领域，包括汽车门锁精冲件、汽车发电机整流桥正负极散热板、高压电气触指精冲件、汽车空调压缩机阀板、汽车换挡拨叉和座椅零组件、以及打印机精冲件等众多产品，已形成系列化批量生产格局。

该公司目前是中国锻压协会精冲技术委员会副主任单位及湖北省模具工业协会理事单位。

该公司拥有一支高素质的专业技术团队，配备有完善先进的生产加工手段和精密检测设备。

公司于2002年通过iso9001：2000以及iso/ts16949质量管理体系认证，在设计、制造和检测等各环节都力求做到最优化，并促使产品质量和性能更胜一筹。

3.2武汉船舶机械厂（461）
武汉船舶机械厂（国营第461厂）是中国船舶重工集团公司（csic）所属大型国有企业，工厂主要经营船用机械、焊接材料、液化石油气槽车、化工容器和改装车，贮罐、液压油缸、冶金机械、水电机械、港口装卸机械、烟草机械、各类桥梁机械、构件、石油钻探设备制造及销售。

该厂设有电镀分厂、锻造分厂、电器分厂、热处理分厂、钎具制造公司、石油化工设备公司等十八个产品制造单位。

另外，工厂还设有技术中心，拥有产品设计、工艺研究等机构，与日本川崎公司建有合资工厂。

该公司具有一流的技术水平和生产能力，拥有各类机械加工设备1500多台，并具备精良的技术检测和试验条件。

从上个世纪八十年代初，公司开始致力于船用产品的技术引进和市场开发，先后与日本、法国、丹麦等国的世界著名厂商建立合作关系，通过以许可证贸易为主的多种方式，引进甲板机械、舱室机械、舵机、可调桨、侧向推进器和喷水推进装置等船舶配套产品的先进制造技术，以面向国内造船市场为主，形成自己的产品系列，具备为各类远洋船舶和近海船舶的配套能力，并已为千余艘远洋船舶配套了多类船用设备，用户遍及世界各大著名船东和国内主要船东。

公司以在船舶配套领域所处的重要地位和所取得的优良业绩，被誉为中国船舶配套企业的旗舰，2006年被评为中国工业行业排头兵企业。

船用产品是该公司的核心主业。

作为我国船用设备制造的龙头企业，公司专业从事船用特辅机制造已有近30年历史，产品70%用于出口船，并销往全球各地，用户遍及世界各大著名船东和国内主要船东，已为千余艘远洋船舶配套了多类船用设备，产品范围涵盖了各类远洋和近海船舶的甲板机械、舱室机械等，生产规模和市场份额稳居国内同行之首，并与全球著名厂商在技术、市场、服务等领域建立了长期的战略伙伴关系。

多年来，公司船舶配套技术与世界发展同步，始终处于国际先进和国内领先水平。

以在船舶配套领域的重要地位和作用，公司被誉为中国船舶配套企业的旗舰。

3.3武钢机械设备公司
武钢集团机械设备制造公司（武钢机总厂）是武汉钢铁集团的全资子公司，是国资大型综合性制造企业。

主要经营机械设备、备件、炉窑、管网及金属结构设计、制造、安装及检修工程，塑料制造、表面工程技术处理、机械工程技术改造、产品研制、技术咨询及转让、建筑材料、耐火材料、冶金设备、限制机电设备销售等业务。

为武钢生产和维修配套的机械设备，同时也为其他的企业定制所需要的机械设备。

该公司有296项科研成果获国家及部、省、市和武钢集团公司科技进步奖；10项产品获冶金部优质产品称号；3项技术取得中华人民共和国发明和实用新型专利。

特色产品有16mm铸钢渣罐、镀锡光面导电辊、球形万向节、1600吨剪断机剪刃、尼龙刷洗辊、金属带材开卷机等。

该公司主要由模型车间、铸造车间、锻造车间、齿轮加工中心和金工车间等单位组成。

3.4武汉重工铸锻公司(471)
武汉重工铸锻有限责任公司隶属于中国船舶重工集团公司，是中国造船工业和中南地区的最大铸锻中心，是集炼钢、锻造、有色铸造、机械加工、热处理、成套设备制造于一体的国家大型企业。

公司创建于1958年，经历了建设、改革、发展的创业历程。

我国第一支万吨轮螺旋桨，第一根tr镦锻全纤维曲轴，第一支大口径厚壁无缝钢管，华西村天下第一钟等在我们公司诞生，填补了国内空白。

船用大马力低速柴油机曲轴生产基地在青岛海西湾建成并投产。

公司建立有完善的质量保证体系，通过iso9001质量体系认证，船舶产品通过国内、外九家船级社认可并取得大口径厚壁无缝钢管、液压启闭机、超高压容器等产品制造许可证。

公司拥有水压机大型锻件、大口径厚壁无缝钢管、船用柴油机曲轴总成、有色铸件、成套设备等五条专业化生产线。

为中外造船、航天航空、水利电力、石油化工、矿山冶金、机械制造等行业用户提供了各类大中型船用轴系、舵系、螺旋桨、船用大型柴油机曲轴、中速柴油机曲轴及低速柴油机零部件、电站用大口径厚壁无缝钢管等优质铸锻件产品及成套设备产品。

公司现已成为我国造船工业铸锻件专业配套基地和大口径厚壁无缝钢管生产基地，为我国国防和现代化建设作出了重要贡献。

3.5国营长江船用机械厂（国营第463厂）
国营长江船用机械厂（国营第463厂）建于1956年，是原中国船舶工业总公司定点生产柴油机系列配件和气胎离合器的专业工厂。

该厂具有黑色铸造、有色铸造、锻造、热处理、表面处理、冷作、电焊、机械加工等方面的综合加工能力，工厂有完备的测试手段，是国家二级计量单位，三级国防计量机构。

工厂是国家指定的中大型柴油机离心浇铸气缸套铸铁件国家专业标准（zbu004-89，zbu005-89）的主要起草厂家，是气胎离合器国家标准（gb10100-88）的主要起草单位，是国内首家被美国石油学会（api）认可授权生产并使用其会标的企业，通过了中国船级社（ccs）工厂认可及iso9001：2000质量体系认证，是中国石油物资装备总公司授证认可的石油系统配套网络成员单位。

该厂的产品和质量保证体系多次荣获省、市和部优质产品称号和质量管理成果奖，工厂具有较强的设计能力及新产品开发能力。

工厂的产品广泛应用于船舶、石油、地矿、水产、电力、铁路、交通等领域，覆盖国内30多个省、市、自治区并远销西欧、东南亚地区。

4.实习内容及生产流程
4.1长江融达电子有限公司
在上午的知识介绍中，师傅讲解了未来模具的发展方向：1、高速铣削加工2、电火花加工技术快速成型3、超精加工4、先进的表面处理技术5、模具加工的自动化智能加工6、cae/cam/cad 于一体7、三维冲压技术。

还介绍了模叉的加工，德国采用的是立体加工，共5道工序，一次成型，因各方面原因，中国的立体加工技术还不成熟，武汉长江融达电子有限公司就采取了38道工序分别加工，将立体的部分采取焊接技术，避免了技术难点，采取了迂回的策略攻克了这一难题，是中国成为第二个可以加工该零件的国家。

当然比较好的方法是立体加工，这不仅仅是机床的问题，牵涉到所需的材料的优劣、工人的技术水平??这也不是一个行业进步就能解决的问题。

需要的是中国科技的发展，综合国力的提高。

所以，现在的我们应该更见努力，改变现状，使中国的制造业真正总造世界前列。

另外，师傅还介绍了精冲设备，这是我们目前学习还没学到的内容。

了解到精冲的重要部分就是齿圈，需要更换的是模芯。

在模具设计中，级进模是很少用到的。