优化地铁换乘站客流组织的有效方法探究

优化地铁换乘站客流组织的有效方法探
究
苏州轨道交通运营有限公司215000
摘要：城市地铁轨道交通系统相对于地面交通最大的特点就是高效快速，为
进一步提高地铁的运输效率，应注重对于地铁站换乘客站的优化设计。

地铁站本
身都是一个具有综合功能性的轨道系统的交通枢纽，其本身的功能也涵盖着对于
列车的调度、乘客的进出站管理、换乘管理等。

近些年地铁的整体的运输量也随
着线网的不断扩大而增加，为了保证人员的出行效率，优化换乘设计是非常的关
键的工作。

轨道工程逐渐成为了一些城市的主要交通系统，高峰时期整个换乘站
的客流压力是非常大的，如果叠加一些突发性事件还会造成意外的拥堵，严重情
况下甚至会引发安全隐患，威胁到乘客的生命安全。

因此做好车站客运组织的客
流的优化设计，对保证地铁换乘站的运输效率和提升乘客的体验具有重要的意义。

关键词：地铁站；客流组织；方法研究
一、地铁站客流换乘组织设计的基则
1、根据实际的客流需求进行换乘设计
通常来说客流量越大的地铁站，换乘量也就越高、同理越小的地铁站及客流
换乘量也就相对较少。

对于换乘量较大的换乘站管理人员的工作量也比较多。

通
常大地铁站具有一定的集散性特点，工作人员需要根据人们持续的出行需要，帮
助乘客们规划出不同的出行方案，尽可能的优化不同站点之间的联系，实现帮助
客户精准快速的分流和引导。

尽可能的减少乘客在站内的等待时间，避免出现拥
堵问题。

地铁站内的客流密度越高越容易引发危险事故，如果当地铁站内出现了
人员拥堵的情况时，还需要工作人员由内而外的做好组织管理，保证乘客的有效
换乘。

2、能够为其他人提供高效率的导向服务
地铁站换乘效率的提高离不开必要的人工导向服务，除了要进行传统的指示
牌和指示标的设计，在大客流时期做好人工引导，可以帮助乘客快速的确定自己
行走方向，同时通过一定的引导工作帮助乘客做好疏散。

尤其是一些指标不明确
的情况下，如果客流量较大的话，可能导致整个不按照规定的线路和方向行走，
从而可能引发拥堵的问题。

通常来说容易出现大面积乘客拥堵的地方主要集中在
进出站口，售票点，楼梯口，以及LED的信息大屏幕前，对于这种容易出现拥堵
的区域除了加强智能化语音提示外。

也可以根据实际的需要安排人员进行导向服务，尽可能的提高乘客进入车站之后的各项效率，尤其是对于残障人士或特殊人士，提供人性化的帮助。

3、保证有效换乘
对于一些客流量较大的时间段换乘站，对于可能会出现人员拥挤或混淆的地
方要结合具体的情况，设置一些突出的栅栏和安全线的标识进行乘客流向的分割，避免乘客出现混流的情况，车站中乘客的行走方向必须是单向性的，尤其是在高
峰阶段避险出现行走方向相互冲击。

同时注重对于整个线路和走向的优化设计，
合理的安排各轨道车辆的频次，结合历史收集到的各时间段的轨道出行数据，做
好车辆的优化设计，帮助乘客进行快速的疏散。

尽量避免大量的乘客在站台聚集，同时优化不同轨道线之间的交叉设计，尽可能的减少乘客在到达目的地区间中间
的换乘量。

二、进行客流优化组织的方法研究
1、通过时间上进行客流组织的优化
地铁换乘站的工作人员要基于历史数据做好对于本地铁站的客流分析，比如
通过长期的数据总结出换乘站的客流高峰期出现的时间、保持的时间、外部环境
以及轨道线网改变，可能会引起的客流变化。

在地铁站后续的客流组织优化过程中，要根据实际的变化所引起的客流变化做好不同换乘点的调整工作。

同样为了
进一步避免在车站内出现短时间内人流聚集或拥堵的情况，工作人员应注重对于
人流密度的实时监控，并结合具体的需要及通过人为的干预控制乘客的流动速度。

2、从空间上进行客流组织的优化
其本质就是指尽可能的避免大面积的乘客聚集在一个空间内，单位空间内的
人流密度越大，也就会让乘客个人的心理压力越高，在这种情况下会导致乘客认
为该站点的拥堵性较为突出，换乘时间比较长。

就算整体的换成效率较高，也会
给乘客留下不良的印象。

因此工作人员应注重对于客流的合理分导尽可能的避免
在有限的空间内产生大量的客流拥堵，特别是换成密度较高的区域内要做好客流
组织的优化。

比如在站台上下，楼梯和候车厅等位置，这些地方的客流量一般会
相对较大，已经做好此类区域的管理工作，尽可能的避免换乘的客流过度集中。

当某一个关键点出现长时间的人流停滞现象时，及时分析导致客流出现拥堵的原因，结合地铁站具体的情况做好客流的引导。

结合以往的数据针对换乘站可能会
达到客流的峰值点有时间，提前落实相应的应急控制措施，保证必要的人员疏导。

3、明确客流组织管理的责任体系
当换乘站客流量达到分值状态下时工作人员的工作量比较大，如果缺乏明确
的责任分布原则，在对换乘站客流量管理的时候可能因为各项组织落实不到位出
现大量的人员聚集。

可以结合换乘站具体的客流发展情况以及工作人员的岗位以
及数量合理的安排，不同区域的管理责任，在客流达到峰值时每个工作人员要在
自己的责任范围内做好客流的引导和管理工作。

4、完善的信息收集和发布体系
在客流运输过程中，需要结合具体的信息，做好整体的客流引导和车次安排，尽可能的避免地铁站出现交通拥堵。

因此地铁站，换乘管理部门应加大与其他单
位之间的信息沟通力度，结合地铁站的设计客流量以及对下阶段的客流量预测，
做好不同站点线路之间的相互协调。

同时及时向乘客发布相应的车站和站点信息，如果发生突发情况时及时启动相应应急预案，尽可能避免乘客产生焦虑。

5、做好进出站客流量的控制
地铁换乘站所能容纳的客流量是有限的，在不同时期进出站的人数和频率也
是不一样的。

为了避免换乘站出现大面积拥堵，甚至引发危险事故的情况下，应
做好对于汽车站客流量的控制。

比如在高峰时期可以适当的增加进出站闸机的数量，提高乘客在地铁站门口的进出效率，避免出现长时间的站口拥堵。

同样在必要的情况下，而且是常规高峰期，可以结合具体的情况，适当的增加安全员的数量，或积极的采取一些智能化的安检设备，提高安检的效率。

6、充分考虑到乘客的换乘需要
一般来说换乘站的其他性特点往往是与城市的规划和发展相关性的，比如说在上班高峰时期通常是由生活区向工业区或产业园区的方向出现大范围的流动，而下班高峰期方向则是相反的。

以城市结构布局来说，以市中心为中心向周边郊区成过单姓人员流动。

而在一些特殊的建筑区域或功能区域会表现出一定的积极性，比如说学校医院，机构单位等会。

而有些人流量的特征则是具有突发性的特征。

比如体育馆在节假日或有比赛的时候，客流量比较大。

换车站的工作人员应结合具体的情况，充分考虑到乘客们的换乘需要，以满足人们的交通需求，做好客流组织的优化。

3.4 应急情况的处理
尽管突发状况出现的概率不是特别大,然而因为突发情况的出现往往可能造成非常严重的经济和人身损失，所以一定要注意在日常的活动过程中做好相应的突发情况应急处理机制。

结束语：
随着城市化发展的速度不断加快，人们的生活节奏会越来越快,地铁换乘将成为人们每日出行的必然选择,地铁客流换乘情况会越来越复杂，所以，遵守地铁换乘基本原则，优化地铁换乘方式对于预防出现地铁拥堵现象至关重要。

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