浅谈铁路桥隧建筑物病害及修复技术

浅谈铁路桥隧建筑物病害及修复技术铁路桥隧建筑物是铁路运输基础设施的关键组成部分，其安全
运行与维护对保障铁路的正常运转具有重要意义。

然而，在长时
间的使用过程中，这些结构也会出现各种病害，如果不及时修复，就会导致运输事故的发生。

本文将就铁路桥隧建筑物病害的形成
原因以及修复技术进行浅谈。

一、病害的形成原因
铁路桥隧建筑物的病害种类繁多，常见类型有裂缝、腐蚀、滑移、变形等。

这些病害的形成与多种因素有关，包括设计、施工、材料、运行维护等各方面因素。

首先，设计阶段的问题会导致结构的病害。

比如，设计时未考
虑风荷载会产生振动，导致结构疲劳；设计未考虑土质沉降导致
走线变形等。

其次，施工阶段的问题也是引起病害的原因之一。

施工不合规范，在浇筑混凝土过程中温度控制不当，混凝土会出现龟裂或者
爆裂；在固结和支护方面存在技术不足的问题，导致隧道出现下
沉或者坍塌。

再者，材料自身问题也是病害的重要原因。

例如，水泥混凝土
在长时间的暴露下会产生腐蚀、龟裂等问题；金属构件受潮或者
受污染后，也容易产生锈蚀，减少结构的承载能力。

最后，建筑物运行时的维护水平也是问题的一个因素。

铁路桥
隧建筑物在不同的环境中使用，长时间暴露于潮湿、高温、低温
等不同的环境中，往往会因缺少保养而出现力学性能下降、耐久
性变差等问题。

二、病害修复技术
针对铁路桥隧建筑物病害的修复方法有很多，但大体可以分为
以下几种：
1、加固处理。

这种方法常用于裂缝较小、变形不严重的情况。

例如在构件外部加钢板、加钢筋等方式对结构进行加固处理。

一
般采用该方法修复的结构性能基本不发生变化，但是效果不如彻
底拆除、重建方法。

2、拆除重建。

这种方法适用于结构病情比较严重的情形。

结
构病害严重时，一般采用拆除重建的方式，即拆除原有不良结构，进行新的设计、施工工艺和材料选用，避免结构问题重现。

3、裂缝注浆。

这种方法常用于桥梁、隧道中的裂缝修复。

该
方法采用材料注入裂缝中，令裂缝中的材料与结构本身黏合，再
通过充填材料进行局部修补。

这种修补方法可以有效加强破损结
构的承载力，同时使得结构恢复正常状态。

4、超声波检测。

这种方法可以探测结构内部病害的位置，直
观反映结构的性能状况，为准确判定结构的病情进行指导。

总之，铁路桥隧建筑物的病害修复技术需要依照不同的具体情
况进行判断选择。

只有各方面因素得到充分的客观分析，结合正
确的修复技术才能够解决病害修复的问题。

铁路桥隧建筑物的安
全运营离不开维护和保养，对于失去威力的病害要及早处理，才
能保证铁路的正常运行，最终实现铁路运输的安全、高效、便捷。