第4章汽车电器系统的故障诊断ppt课件

第四章 汽车电器系统的故障诊断
二、中央门锁系统的故障诊断
对捷达轿车来说，在门锁系统失灵时，应先观察是全部门 锁失灵还是某个门锁失灵。如果全部门锁失灵，一般是由电源 断路、空气管路破裂、控制单元损坏所致；若打开或关闭前门 锁时，双向压力泵工作时间长达30 s，但门锁不动作，说明系 统有漏气处；如果只是某个门锁失灵，一般是该门锁机械方面 的故障，只要拆检故障所在的车门即可查出。
(5) 检查前排乘员一侧车门的开关功能。用万用表测量 门锁锁止时端子1和3之间以及门锁开启时端子3和2之间的电 压，其值均应为12 V，否则依电路图查找线路及车门开关单 元。
(6) 检查泄漏点。若双向压力泵的运行时间超过3 s，最 多达7 s，而中控门锁机构还不工作，则说明系统渗漏，并于 30 s后自动切断工作电路。检查泄漏点应从泵开始，然后逐 个拔下三通真空软管，判定泄漏在哪一侧，最后找出泄漏点。
第四章 汽车电器系统的故障诊断
第一节 电源系统的故障诊断
一、电源系统的常见故障部位 汽车电源系统主要由蓄电池、交流发电机、电压调节器及 相关线路组成。捷达轿车电源系统的电路如图4-1所示，常见 故障部位见图上标注，其中，A—蓄电池故障、B—启动机故 障、C—发电机故障、C1—调节器故障、D—点火开关、线路 故障。
(1) 检查双向压力泵电压供给情况。用万用表测量插头端 子1和2之间的电压，应约为12 V。若未达到规定值，则检查 线路是否断路并排除故障。
第四章 汽车电器系统的故障诊断
(2) 检查点火开关至双向压力泵的供电电压。将点火钥 匙插入点火开关，不接通点火开关，用万用表测量插头端子 6和2之间的电压，应约为12 V。若未达到规定值，则检查线 束及点火开关的工作情况。
第四章 汽车电器系统的故障诊断
3．故障诊断与排除 在排除发动机故障导致转动阻力太大的基础上，按图4-5 所示流程进行故障诊断。
4-5
第四章 汽车电器系统的故障诊断 图
启 动 机 运 转 无 力 的 故 障 诊 断 流 程
第四章 汽车电器系统的故障诊断
第三节 中央门锁及防盗系统的故障诊断
一、中央门锁及防盗系统诊断基础 1．中央门锁系统的结构与原理 1) 中央门锁系统的功能 电控门锁的作用是通过一系列电子控制来打开或锁住车门。 电控门锁通常由电子控制部分和执行机构两部分组成，多数自 动门锁在车速超过某一预设值时或具备一定条件时，能自动锁 住车门。本节以捷达轿车为例，介绍中控门锁的原理和故障诊 断方法。
第四章 汽车电器系统的故障诊断
3．故障诊断与排除 检测之前保证蓄电池已充电，且电磁开关上的导线接头、 发动机、车身与蓄电池之间接地线接触良好，无氧化和烧蚀。 故障诊断流程见图4-4。
第四章 汽车电器系统的故障诊断 图4-4 启动机不转的故障诊断流程
第四章 汽车电器系统的故障诊断
(二) 启动机运转无力 1．故障现象 启动时，启动机转速太低，发动机不能启动。 2．故障原因 (1) 蓄电池亏电。 (2) 线路接触不良或接线柱被氧化。 (3) 启动机故障。 (4) 发动机故障导致转动阻力太大。
第四章 汽车电器系统的故障诊断
3．故障诊断和排除 在蓄电池正常，皮带张紧力和接线无误的情况下，按图42所示的流程进行故障诊断。
4-2
第四章 汽车电器系统的故障诊断 图 发 电 机 报 警 灯 不 亮 的 故 障 诊 断 流 程
第四章 汽车电器系统的故障诊断
(四) 发电机报警灯不熄灭 1．故障现象 发动机运转，发电机报警灯常亮，即使提高发动机转 速也不熄灭。 2．故障原因 (1) 发电机或调节器故障。 (2) 线路发生短路。 (3) 继电器盒故障。 (4) 发电机皮带断裂。
充电电流过大 1．电压调节器损坏 2．蓄电池内部短路
发电机异响
1．发电机安装不当，紧固螺栓松动 2．发电机轴承损坏 3．发电机转子与定子相碰撞 4．线圈绕组等接触不良
1．更换二极管 2．修理电刷 3．调整多楔带张紧装置 4．更换或修理转子、定子线圈
1．更换电压调节器 2．修理或更换蓄电池
1．调整、紧固发电机 2．更换发电机轴承 3．修理或更换发电机转子或定子 4．修理或更换线圈绕组
第四章 汽车电器系统的故障诊断 3．故障诊断
图4-8 双向压力泵不工作的故障诊断流程
第四章 汽车电器系统的故障诊断 (二) 中央联锁机构无法联锁 1．故障现象 各车门无法联锁。 2．故障原因 (1) 管路泄漏。 (2) 双向压力泵失效。
第四章 汽车电器系统的故障诊断
3．故障诊断 在19号熔断丝工作正常、蓄电池电压符合要求的情况下， 拆掉后座椅，取出双向压力泵绝缘材料，断开中控门锁控制 单元6孔插头后，用万用表进行测试。
第四章 汽车电器系统的故障诊断
2．故障排除 (1) 全充电全放电循环往复，使活性物质复原。 (2) 清除极板上的硫酸铅。 (3) 电解液密度不应超过规定值。 (4) 及时补充电解液至规定的液面高度。
第四章 汽车电器系统的故障诊断
(二) 蓄电池放电 1．故障原因 (1) 接线柱腐蚀而导致接触不良。 (2) 电线绝缘层破损。 (3) 蓄电池及电气设备内部短路。
(7) 若无泄漏点且该系统仍不工作，则应更换双向压力泵。
第四章 汽车电器系统的故障诊断
三、防盗系统的故障诊断 1．系统自诊断 捷达轿车防盗系统防盗器控制单元具有自诊断功能，通 过故障指示灯自检功能能识别一些故障。大致有以下几种情 况： (1) 当点火钥匙处于开的位置时，驾驶员一侧的防盗警 告灯亮3 s后熄灭，表示整个防盗系统工作正常。 (2) 若点火开关打开后，指示灯持续亮60 s，表示点火钥 匙的匹配过程有误。
故障现象
故障原因
排除方法
发电机不发电
1．二极管损坏或二极管板烧蚀 2．电刷卡死或滑环接触不良 3．磁场线圈断路 4．电压调节器损坏 5．发电机多楔带过松 6．定子线圈断路或短路，接线柱绝缘不良 7．转子线圈断路或短路
1．更换二极管 2．更换电刷弹簧或修理 3．更换转子 4．更换电压调节器 5．调整多楔带张紧装置 6．更换或修理定子线圈 7．更换转子线圈
第四章 汽车电器系统的故障诊断
第二节 启动系统的故障诊断
一、启动系统的常见故障部位 发动机启动系统由启动机及其控制电路组成，常见故障部 位有蓄电池故障、启动机故障、点火开关故障和控制电路故障 等。启动系统一旦发生故障就会导致启动机不能带动发动机运 转，常见故障现象有启动机不转或运转无力、启动机空转以及 启动机异响等。
第四章 汽车电器系统的故障诊断
二、启动系统的典型故障分析 (一) 启动机不运转 1．故障现象 点火开关转至启动挡，启动机不运转。
第四章 汽车电器系统的故障诊断
2．故障原因 (1) 蓄电池严重亏电。 (2) 线路接触不良或断路。 (3) 启动机故障。 (4) 电磁开关电路故障。 (5) 点火开关故障。 (6) 自动变速器变速杆不在P或N位置。
第四章 汽车电器系统的故障诊断
二、电源系统的典型故障分析 (一) 蓄电池极板硫化 1．故障原因 (1) 初充电不足或初充电中断。 (2) 放电后长期放置不用。 (3) 长期充电不足或未及时充电。 (4) 经常过量放电。 (5) 电解液密度超标或随意加硫酸液。 (6) 电解液液面过低致使极板上部硫化。
(3) 检查点火开关功能。拔下点火钥匙，用万用表测量 插头端子6和2之间的电压，应为0 V，否则，说明点火开关 损坏。
(4) 检查驾驶员一侧车门的开关功能。用万用表测量门 锁锁止时端子1和4之间以及门锁开启时端子4和2之间的电压， 其值均应为12 V，否则应检查线路及车门开关控制单元。
第四章 汽车电器系统的故障诊断
第四章 汽车电器系统的故障诊断
1—蓄电池；2—双向压力泵；3—点火开关； 4—熔断丝；5—中控门锁控制单元； 6—左前门锁开关；7—右前门锁开关 图4-6 捷达中控门锁系统控制电路
第四章 汽车电器系统的故障诊断
2．防盗系统的结构与原理 1) 防盗系统的功能 防盗系统是一种车辆止动系统，其功能是防止某人用未 被授权的钥匙启动发动机，开走车辆。本节以捷达轿车为例， 介绍防盗系统的原理和故障诊断方法。
(5) 若在有熔丝的电路未发现故障，则应拆掉无熔丝组件 的导线，如发电机、启动机、点火系统、仪表系统等，找出 故障电路并排除故障。
第四章 汽车电器系统的故障诊断
(三) 打开点火开关时，发电机报警灯不亮 1．故障现象 将点火开关打至点火挡，不启动发动机，发电机报警灯 不亮。 2．故障原因 (1) 报警灯被烧坏。 (2) 发电机及调节器故障。 (3) 继电器盒或线路断路。
第四章 汽车电器系统的故障诊断
2) 防盗系统的组成和工作原理 捷达轿车采用的是变换码式防盗装置，该系统由传感器、 电控单元和执行元件等组成，如图4-7所示。
第四章 汽车电器系统的故障诊断 图4-7 防盗系统元件示意图
第四章 汽车电器系统的故障诊断
防盗系统的工作过程为：当把带有送码器的钥匙插入装备 有接收和发射天线的锁腔内时，送码器在天线所发射的电磁场 中获得能量；送码器的信息由载流频率获得，防盗器控制单元 通过调整发射天线的电流来调节电磁场的负荷，从而向送码器 传递数据，提出质询；送码器通过内部预置的程序计算出应答 值；调整电磁场的负荷，使防盗器控制单元之间进行相互识别。 如果带送码器的钥匙与防盗器控制单元能够相互识别，防盗器 控制单元再与发动机控制单元进行通信，解除防盗功能，发动 机能被启动工作，否则发动机将无法启动。
第四章 汽车电器系统的故障诊断
2) 中央控制门锁的结构原理
捷达轿车的中控门锁采用的是双向压力泵式中控门锁，它主要 由机械部分、空气管路和控制电路三部分组成，其控制电路如图4-6 所示。电路部分的核心是中控门锁控制单元，它连同双向压力泵装 在一个塑料盒内，安装在后座椅下面，用连接器与中控门锁线束连 接。当用钥匙或拉出两前门的任一门锁操纵杆来打开车门锁时，由 于门锁通过连接杆与前车门锁执行元件相连接，连接杆被向上拉起， 车门锁执行元件中门锁开关的开锁触点Ⅰ闭合，中控门锁控制单元 收到此信号后，立即控制双向压力泵转动，接通压缩空气，使系统 管路中的气体呈正压，气体进入四个车门及行李舱的执行元件内， 膜片推动连接杆向上运动将车门打开。相反，当连接杆被压下时， 车门锁执行元件中的门锁开关的门锁触点Ⅱ闭合，中控门锁控制单 元控制双向压力泵向另一方向运转，用以抽吸空气，系统管路中呈 负压，各门锁执行元件进入真空状态，膜片带动连接杆向下运动而 将车门锁住。
发电机输出功 率不足
1．磁场线圈短路 2．滑环与电刷接触不良 3．定子线圈短路或断路 4．发电机多楔带过松 5．电压调节器损坏
1．更换转子 2．清洁滑环，更换电刷 3．更换或修理定子线圈 4．调整多楔带张紧装置 5．更换电压调节器
第四章 汽车电器系统的故障诊断
充电电流过小
1．个别二极管损坏 2．电刷接触不良 3．发电机多楔带过松 4．转子、定子线圈局部短路或接头断开
第四章 汽车电器系统的故障诊断
(一) 双向压力泵不工作 1．故障现象 打开或关闭前门锁时，双向压力泵不工作，其它三个车门 的锁扣都不动作。
第四章 汽车电器系统的故障诊断
2．故障原因 (1) 电源熔断丝熔断。 (2) 中控门锁控制单元或双向压力泵损坏。 (3) 前门锁执行元件中的门锁开关损坏。 (4) 线路故障。
第四章 汽车电器系统的故障诊断 图4-1 捷达轿车电源系统电路
第四章 汽车电器系统的故障诊断
2．故障排除
(1) 关闭车上所有用电设备。
(2) 断开蓄电池铁线，将大量程电流表接在蓄电池负 极与接地线之间。
(3) 调节电流表量程，读取读数，如读数不超过10 mA， 则线路正常。
(4) 若电流表读数超过10 mA，则依次拆断熔丝，观察电 流表读数，找出故障电路并排除故障。
第四章 汽车电器系统的故障诊断
3．故障诊断和排除 先检查发电机传动带是否断裂，若皮带良好，调好张紧力 后按图4-3所示流程进行故障诊断。
第四章 汽车电器系统的故障诊断 图4-3 发电机报警灯不熄灭的故障诊断流程
第四章 汽车电器系统的故障诊断
(五) 其它常见故障 表4-1 电源系统常见故障与排除方法