简析车用LNG气瓶定期检验的检验要点
合集下载
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
１ ０ ２
机 电技术
２ ０ １ ６ 年ｌ ２ 月
简析车用 Ｌ Ｎ Ｇ气 瓶定 期检验 的检验要点
汪永 强
（ 福建省锅炉压力 容器 检验研究院 ， 福建 福州 ３ ５ ０ ０ ０ ８ ）
摘
要： 以福 建省地方标准 Ｄ Ｂ ／ Ｔ １ ５ １ ７ －２ ０ １ ５ （ 汽车用液化 天然气焊接绝热气瓶定期检验 规则 》 为基础 ， 结合多年 的实
１ ． ２ 外 观检 查
实践检验 的经验 ， 提 出车用 Ｌ Ｎ Ｇ气瓶定期检验 的
检验 要点 。
１ 检验要点
Ｌ Ｎ Ｇ气瓶为双层 （ 真空 ） 结构 ， 没有设 置内部
作 者简 介 ： 汪永强（ １ ９ ６ ９ －） ， 男， 高级工程师 ， 主要从事承压类特种设备检验管理 与研究 。
资 料 审 查作 为检 验 中 的一 项 重要 内 容 ， 应 检 查 资料 与气 瓶是 否对 应一 致 。常见 的问题有 ： １ ） 车辆 上 的气瓶 编号 与使 用登 记证 不 符 。产 生 问题 的 主要 原 因通 常为气 瓶 性 能不 满足 使用 要
能源的战略以及降低汽车尾气排放 的迫切要求 ，
抽成高真空 ， 共 同形成 良好的绝热系统。
汽 车 用液 化 天 然 气 焊 接 绝 热气 瓶 （ 以下 简 称
车用 Ｌ Ｎ Ｇ气瓶 ） 作为一种移动式 的压力 容器 ， 其
结构 特 殊 、 工 作 环境 复杂 且 工作 区域 人 员密 度 大 ；
真核实相关出厂资料 。气瓶标志编号与使用登记 证上编号不符 ， 产生问题 的主要原因是 ： 使用单位 单次大量购买该设备 ， 而管理人员又不专业 ， 未对 制造单位提供的出厂资料与气瓶本体进行核实 ， 购买后只将相关资料提交监察机构办理使用登记
越来越 越多的城市公交及运输 重卡将 Ｌ Ｎ Ｇ做 为 动 力燃 料 。Ｌ Ｎ Ｇ汽车 的主 要原 理是 ： 发动 机启 动 ， 阀 门打 开 ， Ｌ Ｎ Ｇ气 瓶 内的液 化 天 然 气 依靠 自身 的 压力 ， 通过 控 制 阀和燃 料 限流 阀进 人 气化 器 中 ， 气 化 器 通 过 发 动机 的 回水 对 Ｌ Ｎ Ｇ进 行 加热 气 化 ， 在
２ ） 气瓶标志编号与使用登记证上编号不符。
一
般制造单位会在气瓶颈管端面部位打上钢印 ，
般 该 编 号 与气 瓶 编 号 一 致 ， 当该 编 号 与 气瓶 编
作 为气 瓶瓶 体 上 的唯 一标 志 ， 该 钢 印为特 定 编号 ，
一
号不一致时 ， 气 瓶 出厂 资料 中会 分 别 注 明 气 瓶 出 厂 编 号 和 内胆 编号 ， 以便 于 检验 人 员 核 实 。检验 中发 现 气 瓶标 志 编号 与 出厂 编 号不 一 致 时 ， 应认
际检验工作 ， 对汽车用 液化 天然气焊接绝热气瓶定期检验过程 中的要点进行归纳 ， 并对常见缺陷成 因进行 了分析 。
关键词 ： 车用 Ｌ Ｎ Ｇ气瓶 ； 定期 检验 ； 缺 陷 中图分类号 ： Ｔ Ｕ ９ ９ ６ 文献标识码 ： Ａ 文章编号 ： １ ６ ７ ２ — ４ ８ ０ １ （ ２ ０ １ ６ ） ０ ６ — １ ０ ２ — ０ ２
Ｔ Ｓ Ｇ Ｒ ０ ０ ０ ６ －２ ０ １ ４ （ 气瓶安全技术监察规程》 规定
应每 ３ 年检验一次 ， 而 目前 国家 并 没 有 相 关 的 定 期检 验 标 准 。笔 者依 据 福 建省 地 方标 准 Ｄ Ｂ ／ Ｔ
ｌ ５ １ ７ —２ ０ ｌ ５ 《 汽车用液化天然气焊接绝热气瓶定
求时 ， 使用单位将气瓶制造单位提供的备用瓶安
装 在 车 辆上 替 代 使 用 ， 未 办 理 任 何 相关 手续 。按
照Ｔ Ｓ Ｇ Ｒ ０ ０ ０ ９ －２ ０ ０ ９ （ 车用气瓶安全技 术监察规
程》 第 三 十七 条 要 求 ， 车 辆 更 换 车用 气 瓶 后 ， 应 当 重 新办 理 车用 气瓶 使 用登 记手 续 。对 于该 气 瓶应 当补办 相关 的手 续后 ， 方 可进 行检 验 。
第６ 期
汪永强 ： 简析 车用 Ｌ Ｎ Ｇ气瓶定期检验的检验要点
１ ０ ３
检查 口， 因此 只能进行外筒及封头的检查 。外筒 及封头检查主要采用 目测法 ， 检查是否存在腐蚀 、 裂纹 、 变形 、 凹陷 、 结霜 、 结露等问题 。如存在外表 面结霜、 结露等现象 ， 表 明该部位 的绝热性能可能
期检验规则》 （ 以下简称地标 ） 检验项 目（ 包括资料
审查 、 外 观 检查 、 结 构 和 几何 尺 寸 检 查 、 安 全 附 件 检查 、 泄 漏 试 验 以及 绝 热 性 能测 试 等 ） ， 结 合 个 人
证， 等３ 年后首次检验时 ， 才将资料再提交 给检验
机构 审查 。对于这种情况 的气瓶 ， 检验员应核实 该气瓶是否原装气瓶 ， 如是 由于原先提交给监察 机构 的资料有误导致 ， 应要求使用单位重新变更 使用登记后再进行检验 。
Ｄ ０Ｉ ： １ ０ ． １ ９ ５ ８ ０ １ ． ２ ０ １ ６ ． ０ ６ ． ０ ３ ０
液 化天然 气 （ Ｌ Ｎ Ｇ ） 作 为一 种清 洁高效 的能
源， 被 广泛 运 用 于 各 种领 域 。随 着 国家 推广 清 洁
１ ． １ 资料 审查
气化器中液化天然气被气化成气态天然气送人发
动 机 。Ｌ Ｎ Ｇ的供 气 系统 一 般包 括 ： 低 温 焊 接 绝 热
气瓶 、 气化器及增压系统 、 缓冲罐及稳压 系统 、 管 路、 安全附件 、 各种阀门及保护框架等。其中低温 焊接绝热气瓶是压力容器 ， 纳入特种设备监管体
系 。该 气 瓶 为 双层 （ 真空 ） 结构设计 ， 内胆 用 来储 存 低 温液 体 ， 其外 壁 缠有 多层 绝 热材 料 ， 具有 超 强 的 隔热 性 能 ， 同 时夹 层 （ 两 层 容 器 之 间 的空 间 ） 被
机 电技术
２ ０ １ ６ 年ｌ ２ 月
简析车用 Ｌ Ｎ Ｇ气 瓶定 期检验 的检验要点
汪永 强
（ 福建省锅炉压力 容器 检验研究院 ， 福建 福州 ３ ５ ０ ０ ０ ８ ）
摘
要： 以福 建省地方标准 Ｄ Ｂ ／ Ｔ １ ５ １ ７ －２ ０ １ ５ （ 汽车用液化 天然气焊接绝热气瓶定期检验 规则 》 为基础 ， 结合多年 的实
１ ． ２ 外 观检 查
实践检验 的经验 ， 提 出车用 Ｌ Ｎ Ｇ气瓶定期检验 的
检验 要点 。
１ 检验要点
Ｌ Ｎ Ｇ气瓶为双层 （ 真空 ） 结构 ， 没有设 置内部
作 者简 介 ： 汪永强（ １ ９ ６ ９ －） ， 男， 高级工程师 ， 主要从事承压类特种设备检验管理 与研究 。
资 料 审 查作 为检 验 中 的一 项 重要 内 容 ， 应 检 查 资料 与气 瓶是 否对 应一 致 。常见 的问题有 ： １ ） 车辆 上 的气瓶 编号 与使 用登 记证 不 符 。产 生 问题 的 主要 原 因通 常为气 瓶 性 能不 满足 使用 要
能源的战略以及降低汽车尾气排放 的迫切要求 ，
抽成高真空 ， 共 同形成 良好的绝热系统。
汽 车 用液 化 天 然 气 焊 接 绝 热气 瓶 （ 以下 简 称
车用 Ｌ Ｎ Ｇ气瓶 ） 作为一种移动式 的压力 容器 ， 其
结构 特 殊 、 工 作 环境 复杂 且 工作 区域 人 员密 度 大 ；
真核实相关出厂资料 。气瓶标志编号与使用登记 证上编号不符 ， 产生问题 的主要原因是 ： 使用单位 单次大量购买该设备 ， 而管理人员又不专业 ， 未对 制造单位提供的出厂资料与气瓶本体进行核实 ， 购买后只将相关资料提交监察机构办理使用登记
越来越 越多的城市公交及运输 重卡将 Ｌ Ｎ Ｇ做 为 动 力燃 料 。Ｌ Ｎ Ｇ汽车 的主 要原 理是 ： 发动 机启 动 ， 阀 门打 开 ， Ｌ Ｎ Ｇ气 瓶 内的液 化 天 然 气 依靠 自身 的 压力 ， 通过 控 制 阀和燃 料 限流 阀进 人 气化 器 中 ， 气 化 器 通 过 发 动机 的 回水 对 Ｌ Ｎ Ｇ进 行 加热 气 化 ， 在
２ ） 气瓶标志编号与使用登记证上编号不符。
一
般制造单位会在气瓶颈管端面部位打上钢印 ，
般 该 编 号 与气 瓶 编 号 一 致 ， 当该 编 号 与 气瓶 编
作 为气 瓶瓶 体 上 的唯 一标 志 ， 该 钢 印为特 定 编号 ，
一
号不一致时 ， 气 瓶 出厂 资料 中会 分 别 注 明 气 瓶 出 厂 编 号 和 内胆 编号 ， 以便 于 检验 人 员 核 实 。检验 中发 现 气 瓶标 志 编号 与 出厂 编 号不 一 致 时 ， 应认
际检验工作 ， 对汽车用 液化 天然气焊接绝热气瓶定期检验过程 中的要点进行归纳 ， 并对常见缺陷成 因进行 了分析 。
关键词 ： 车用 Ｌ Ｎ Ｇ气瓶 ； 定期 检验 ； 缺 陷 中图分类号 ： Ｔ Ｕ ９ ９ ６ 文献标识码 ： Ａ 文章编号 ： １ ６ ７ ２ — ４ ８ ０ １ （ ２ ０ １ ６ ） ０ ６ — １ ０ ２ — ０ ２
Ｔ Ｓ Ｇ Ｒ ０ ０ ０ ６ －２ ０ １ ４ （ 气瓶安全技术监察规程》 规定
应每 ３ 年检验一次 ， 而 目前 国家 并 没 有 相 关 的 定 期检 验 标 准 。笔 者依 据 福 建省 地 方标 准 Ｄ Ｂ ／ Ｔ
ｌ ５ １ ７ —２ ０ ｌ ５ 《 汽车用液化天然气焊接绝热气瓶定
求时 ， 使用单位将气瓶制造单位提供的备用瓶安
装 在 车 辆上 替 代 使 用 ， 未 办 理 任 何 相关 手续 。按
照Ｔ Ｓ Ｇ Ｒ ０ ０ ０ ９ －２ ０ ０ ９ （ 车用气瓶安全技 术监察规
程》 第 三 十七 条 要 求 ， 车 辆 更 换 车用 气 瓶 后 ， 应 当 重 新办 理 车用 气瓶 使 用登 记手 续 。对 于该 气 瓶应 当补办 相关 的手 续后 ， 方 可进 行检 验 。
第６ 期
汪永强 ： 简析 车用 Ｌ Ｎ Ｇ气瓶定期检验的检验要点
１ ０ ３
检查 口， 因此 只能进行外筒及封头的检查 。外筒 及封头检查主要采用 目测法 ， 检查是否存在腐蚀 、 裂纹 、 变形 、 凹陷 、 结霜 、 结露等问题 。如存在外表 面结霜、 结露等现象 ， 表 明该部位 的绝热性能可能
期检验规则》 （ 以下简称地标 ） 检验项 目（ 包括资料
审查 、 外 观 检查 、 结 构 和 几何 尺 寸 检 查 、 安 全 附 件 检查 、 泄 漏 试 验 以及 绝 热 性 能测 试 等 ） ， 结 合 个 人
证， 等３ 年后首次检验时 ， 才将资料再提交 给检验
机构 审查 。对于这种情况 的气瓶 ， 检验员应核实 该气瓶是否原装气瓶 ， 如是 由于原先提交给监察 机构 的资料有误导致 ， 应要求使用单位重新变更 使用登记后再进行检验 。
Ｄ ０Ｉ ： １ ０ ． １ ９ ５ ８ ０ １ ． ２ ０ １ ６ ． ０ ６ ． ０ ３ ０
液 化天然 气 （ Ｌ Ｎ Ｇ ） 作 为一 种清 洁高效 的能
源， 被 广泛 运 用 于 各 种领 域 。随 着 国家 推广 清 洁
１ ． １ 资料 审查
气化器中液化天然气被气化成气态天然气送人发
动 机 。Ｌ Ｎ Ｇ的供 气 系统 一 般包 括 ： 低 温 焊 接 绝 热
气瓶 、 气化器及增压系统 、 缓冲罐及稳压 系统 、 管 路、 安全附件 、 各种阀门及保护框架等。其中低温 焊接绝热气瓶是压力容器 ， 纳入特种设备监管体
系 。该 气 瓶 为 双层 （ 真空 ） 结构设计 ， 内胆 用 来储 存 低 温液 体 ， 其外 壁 缠有 多层 绝 热材 料 ， 具有 超 强 的 隔热 性 能 ， 同 时夹 层 （ 两 层 容 器 之 间 的空 间 ） 被