浅谈LKJ长链数据的编制

浅谈LKJ长链数据的编制
摘要：因线路改造等原因，使线路里程产生不连续的处所称为断链。

断链起、终点两里程之差小于实际长度时称为长链，反之为短链。

LKJ长链数据编制比较
复杂，因为长链存在的形式较为复杂，所处的位置也不一定，这就给LKJ数据编
带来困扰，对LKJ数据编制提出了更高的要求。

本文着重对LKJ长链数据的编制
方法加以探讨。

关键词：长链；LKJ长链数据；编制
前言：
断链系指：因线路改造等原因，使线路里程产生不连续的处所。

断链起、终点两
里程之差小于实际长度时称为长链，反之为短链。

铁路线路在新线设计、既有线
改造施工时，均可能因里程不连续而在线路上设置线路里程断链。

LKJ列车运行监控记录装置之所以能够保障行车安全就是因为LKJ基础数据
的存在，LKJ基础数据是反映线路、站场、地面设备的数据。

编制LKJ基础数据
时经常会遇到断链数据，在编制LKJ断链数据时必须严格按照线路的实际位置、
长度、趋势等信息编制。

对于短链链数据，在LKJ数据编制时只需要在相应的地
点编制一条里程突变数据即可。

而对于长链数据却比较复杂，因为长链存在的形
式较为复杂，长度有小于等于100米的，有大于100米以上的；所处的位置也不
一定，有在百米标处的、有在整公里标处的。

这就给LKJ数据编带来困扰，对
LKJ数据编制提出了更高的要求。

下面着重对LKJ长链数据的编制方法加以探讨。

1长链长度小于或等于100m
1.1长链起点位于整公里标处
设置长链公里标，长链公里标的里程数字后面缀以字母A。

例1: 218km长链90m，如下所示：
（1）线路里程为递增时的编制方式
在基础线路数据“K218A”处做公里标突变，公里标突变序号填写为“1”，选中“长链标志”标志，突变后新公里标填写为“K218+000”。

在基础线路数据“K218A+090”处做公里标突变，公里标突变序号填写为“0”，不选中“长链标志”标志，突变后新公里标填写为“K219+000”。

（2）线路里程递减
在基础线路数据“K219+000”后一米做公里标突变，公里标突变序号填写“1”，选中“长链标志”标志，突变后新公里标填写为“K218+089”。

在“K218A+000”后一米做公里标突变，公里标突变序号填写为“0”，不选中“长链标志”标志，突变后新公里标填写为“K218+999”。

2.2 长链起点位于百米标
设置长链百米标，长链百米标数字后面缀以字母a 。

例2：218km+700m 长链90m,如下所示：
（1）线路里程递增
在基础线路数据“K218+700a”处做公里标突变，公里标突变序号填“0”，
选中“长链标志”标志，突变后新公里标填“K218+700”。

在基础线路数据“K218+790a”处做公里标突变，公里标突变序号填“0”，
不选中“长链标志”标志，突变后新公里标填“K218+700”。

（2）线路里程递减
基础线路数据“K218+700”后一米做公里标突变，公里标突变序号填“0”，选中“长链标志”标志，突变后新公里标填“K218+789”。

在“K218+700a”后一米做公里标突变，公里标突变序号填“0”，不选中
“长链标志”标志，突变后新公里标填“k218+699”。

2长链长度大于100m，小于1km
2.1长链起点位于整公里标处
长链公里标后面缀以A，长链百米标按顺序标注为1a、2a、3a．．．．．．。

例3: 218km长链900m，长链公里标标注为218A，长链百米标顺序标注为1a, 2a, 3a......，如下所示：
（1）线路里程递增
在基础线路数据“K218A”处做公里标突变，公里标突变序号填“1”，选中“长链标志”标志，突变后新公里标填“K218+000”。

在“K219”处做公里标突变，公里标突变的序号填“0”，不选中“长链标志”标志，突变后新公里标填“K219+000”。

（2）线路里程递减
在基础线路数据“K219+000” 后一米处做公里标突变，突变的序号填“1”，选中“长链标志”标志，突变后新公里标填“K218+899”。

在“K218A+000” 后一米处做公里标突变，公里标突变的序号填“0”，不选中“长链标志”标志，突变后新公里标填“K218+999”。

2.2 长链起点位于百米标
例4: 218km+700m 长链900m ，长链范围内的长链百米标则按原里程顺序标注为7a 、8a 、9a ，第一个长链公里标应标注为:218A ，长链百米标顺序标注为la 、2a 、3a……，如下所示：
（1）线路里程
递增
在基础线路数据“K218+700a”处做公里标突变，公里标突变的序号填“0”，选中“长链标志”标志，突变后新公里标填“K218+700”。

在“K218A”处做公里标突变，公里标突变序号填“1”，选中“长链标志”
标志，突变后新公里标填“K218+000”。

在“K218+700”处做公里标突变，突变序号填“0”，不选中“长链标志”
标志，突变后新公里标填“K218+700”。

（2）线路里程递减
在基础线路数据“K218A+599”处做公里标突变，公里标突变序号填“1”，
选中“长链标志”标志，突变后新公里标填“K218+599”。

在“K218+999a”处做公里标突变，公里标突变序号填“0”，选中“长链标志”标志，突变后新公里标填“K218+999”。

在“K218+699”处做公里标突变，公里标突变序号填“0”，不选中“长链
标志”标志，突变后新公里标填“K218+699”。

编制LKJ长链数据有一定的复杂性，但我们也不难发现其内在的规律性，只
要能深刻理解长链在地面标志的含义、位置、长度、趋势等信息，严格循序LKJ
数据编制的规范和要求，掌握长链数据编制的规律和特点，就能准确无误地编制
数据，就能不断提高LKJ数据编制水平，就能提高编制数据的正确率，就能确保
编制的LKJ数据正确无误，从而更好的为行车安全保驾护航。

参考文献
[1] 中国铁路总公司. 铁总运[2014]107号. 列车运行监控装置（LKJ）运用维护规则[S]. 北京: 中国铁道出版社.2014.
[2] 中国铁路总公司. 铁总运[2015]102号.列车运行监控装置（LKJ）控制模式设定规范[S]. 北京:中国铁道出版社.2015.
[3] 中国铁路总公司. 铁总运[2015]101号. 列车运行监控装置（LKJ）数据文件编制规范[S]. 北京:中国铁道出版社.2015.
[4] 中国铁路总公司.铁总工电〔2018〕132 号.中国铁路总公司关于修订《列车运行监控装置(LKJ)运用维护规则》部分内容的通知[S].北京2015.。