沥青混合料厂拌热再生技术研究综述

沥青混合料厂拌热再生技术研究综述
摘要：中国的高速公路建设已经进入了“后高速公路”时代，未来面临大量
的养护任务，在维修及养护过程中势必会产生大量的废旧沥青混合料，这些废旧
沥青混合料如果处理不当将会对环境造成很大的伤害。

因此，沥青混合料再生技
术的研究被逐渐重视起来。

对此情况，论文分析介绍了国内外废旧沥青混合料的
再生技术的研究进展，重点分析了再生技术中的沥青路面厂拌热再生技术，介绍
了沥青混合料再生的机理、现有再生技术、施工工艺、施工质量以及在施工过程
中各个因素会对再生混合料造成的影响。

总结了厂拌热再生技术的优缺点以及现
存问题，并且对于厂拌热再生技术存在的一些问题提出一些初步的想法，为以后
更深一步的研究奠定基础。

关键词：道路工程；沥青混合料；厂拌热再生；热再生工艺；配合比设计
0引言
我国的高速公路大规模建设起始于20世纪80年代末期，距今已经经过了30
余年的发展时间，截止到2018年年底，中国高速公路总里程已经达到14万千米，位居世界第一。

目前我国正在朝着建设安全、便捷、高效、绿色的综合交通运输体系发展。

在我国的高速公路建设中，沥青路面所占的比例达到了95％以上。

我国的高速公
路设计使用年限一般为15年，但是沥青路面在通车使用一段年限之后，由于受
到车辆荷载、环境等因素的影响，开始产生大面积的裂缝、坑槽、车辙和路面沉
陷等严重病害。

所以，高速公路以及其他高等级公路的养护逐渐成为主要的任务。

据统计，在我国各等级的道路中，每年大中修里程占总里程的13％，每年仅回收
的沥青路面旧料大约为1.8亿万吨。

对于数量如此庞大的废旧沥青混合料，如果
处理不当的话，将会对环境造成巨大的危害，并且对资源也是一种浪费。

为了避
免此种现象的发生，经过对废旧沥青混合料的研究发现，这些废旧沥青混合料仍
然具有一定的使用价值，我国道路中的废旧沥青混合料具有良好的再生性能。

如
果通过废旧沥青路面再生技术对其进行再生利用，这样既可以将这些建筑垃圾变
废为宝，实现废旧材料的循环再利用，减少对环境的污染，又可以减少道路建设
对新集料和新资源的利用，节约建设成本。

通过废旧沥青再生技术有利于我们建
设资源节约型和环境友好型社会，所以沥青路面再生技术具有很重要的研究意义
和研究价值。

1沥青再生技术国内外研究现状
在氧气、阳光等外界因素的影响下，沥青材料容易发生氧化、脱氢、脱硫等
过程。

在该过程中，沥青中的轻质油组分逐渐挥发。

在沥青路面使用的过程中，
路面的上面层容易发生老化。

如果要实现沥青的再生，就是将废旧的老化沥青转
换成原来的沥青，这就需要比对老化沥青中改变的成分，然后将含有此种组分的
再生剂加入到废旧沥青中，通过各种组分之间的相互融合，形成再生沥青。

沥青
路面再生技术就是将路面铣刨回收的RAP（Reclaimed Asphalt Pavement）进行
可利用性检测之后，经过破碎和筛分，加入一定比例的沥青、新集料和矿粉等，
经过拌和、摊铺和碾压等工艺，形成满足性能要求的路面结构层的整套技术。

通
过沥青再生技术产生的再生沥青具有符合国家和行业的标准规范，降低工程造价，节能环保，缩短工期，提高路面使用性能等诸多优点。

沥青再生技术在国内外引
起了研究人员广泛的探索和研究。

2拌热再生技术总结与分析
2.1厂拌热再生技术总结
通过对沥青混合料厂拌热再生技术的研究，可以知道，厂拌热再生技术的每
一步工序都对结果有着至关重要的影响。

在进行配合比设计的过程中，RAP的取
料必须严格按照要求进行，并对RAP的性能进行检测。

在配合比设计的过程中，
再生剂的选择应该根据工程具体情况选择正确的再生剂，对于制作而成的马歇尔
试件需要进行试验确定其各项指标，确定最佳沥青用量。

然后，检测其高温稳定性、低温抗裂性以及水稳定性是否符合要求。

沥青混合料厂拌热再生技术在实际生产中，旧料的回收一定要严格把控回收
质量，保证旧料处于一个理想的状态。

对于回收旧料的堆放要保证其质量不要被
污染，避免旧料在堆放过程中出现结块现象和离析，堆放中还要注意旧料中不能
够浸入水分，保持混合料的干燥。

在拌和工艺中选择合适的厂拌热再生设备，拌
和前注意对RAP的加热温度，要使RAP充分受热，选择合适的再生剂掺加方式，
严格遵守拌和规定，注意拌和安全和拌和时间。

在热再生沥青混合料运输的过程中，最重要的就是要防止混合料发生离析和在运输途中发生污染，注意运输过程
中对混合料的保温。

在摊铺和压实的过程中，严格遵守施工技术规范，控制好再
生混合料的施工温度，保证再生混合料的摊铺均匀性和碾压的密实性。

通过厂拌热再生沥青混合料的施工工艺即可以得到用于工程的热再生沥青混
合料。

沥青混合料厂拌热再生技术作为沥青再生技术中的主要形式，已经在工程
中得以广泛的应用。

随着经济的发展和社会水平的提高，我国提出建设创新型社会，实现可持续发展。

在此形势下，节能减排、环境保护和可持续发展战略将成
为未来的主要发展方向。

在我国的道路建设技术的发展中，也正在经历着技术性
创新和发展方式的转变，在道路建设以及养护的过程中，要实现可持续化发展，
绿色发展以及经济化发展。

沥青混合料厂拌热再生技术将路面废弃的旧沥青通过
一系列生产工艺，将其再生利用，重新应用于新建路面中，符合当前我国道路建
设的发展趋势。

因此，沥青混合料厂拌热再生技术将是以后的重要生产技术。

但是，在目前的研究和应用中，厂拌热再生技术还没有达到完全的理想应用
状态，在沥青混合料厂拌热再生技术还存在着一些需要进一步进行研究的问题。

2.2 现存问题及初步解决方法
1）在厂拌热再生沥青混合料的生产工艺中，RAP回收的老化沥青中的矿粉和
三氯乙烯有时无法除干净，这就致使无法对老化沥青的性能进行准确测定，这就
会对沥青混合料的配合比设计产生影响。

2）目前在我国的厂拌热再生混合料应用中，RAP的掺量一般还都是控制在30％以内，在以后的研究中还需要研究如何进一步提高再生混合料中的RAP掺量，提升对废旧沥青的利用效率，减少对环境的污染。

3）随着沥青混合料厂拌热再生技术越来越广泛地应用到道路的维修养护工
程中，还需要对厂拌热再生沥青混合料的耐久性和疲劳性能做进一步的研究，使之能够更好地应用于道路养护中。

在生产中，对沥青的回收方法应用的是离心分离法和阿布森蒸馏法，在离心抽提的过程中，由于设备和操作的原因，容易使少量细小矿粉混入沥青溶液中，改变沥青溶液的物理性质。

在阿布森蒸馏的过程中，对于烧瓶温度的控制、二氧化碳流量的控制和蒸馏终止条件的控制都是难以准确掌握的，这就造成在操作的过程中极易残留三氯乙烯。

根据研究表明，矿粉会造成沥青的硬化，但是其影响程度较小；三氯乙烯含量的增加则会使沥青软化越来越严重。

针对此种情况，可以使用高速离心机清除矿粉。

对于三氯乙烯的清除，可以借鉴旋转蒸发回收法中的减压蒸馏过程，实现阿布森回收法和真空干燥箱蒸发方法的结合。

在此种方法中需要首先验证真空干燥箱法能否消除三氯乙烯，如果三氯乙烯能够通过干燥箱法进行消除，那么就可以用阿布森法和真空干燥箱法相结合，既可以完全消除三氯乙烯又可以实现三氯乙烯的回收。

这只是对这一个问题的解决方法，后续研究中还需要对现存的其他问题提出合理的解决方法。

通过以后的研究，沥青混合料厂拌热再生技术肯定会得到全方面的提升，得到性能更加优越的再生沥青混合料，道路建设的发展更加绿色化和经济化。

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