简述沥青混凝土面层质量控制措施

简述沥青混凝土面层质量控制措施
公路运输是现代最主要的运输方式。

它灵活性强、周期短、投资低、易于因地制宜、装卸方便，可采取“门对门”运输形式，易于衔接铁路、水路及航空等运输。

面层结构以沥青混凝土为主要组成部分，沥青混凝土路面的优点：表面平整、无接缝、行车舒适、噪音低、耐磨、不扬尘、施工期短、成本低、养护维修简便等。

沥青混凝土的缺点：沥青材料温度稳定性差、冬季易脆裂、夏季易软化、易水毁，耐老化性差，材料软化易形成车辙。

所以，施工过程中，必须严格控制质量，从原材料、施工工艺、施工监控、病害防治、养护等方面严把质量关。

只有保证总体质量，才能充分发挥公路工程在现代运输中的巨大作用。

标签：公路工程;沥青路面;施工技术;质量控制
根据沥青混凝土的专业理论知识，结合沥青混凝土施工经验教训，对其施工质量控制措施作如下简述：
1、沥青混凝土路面施工技术方案的确定
1.1施工组织
（1）建立施工组织机构
成立项目经理部，配置人员，并建立与之对应的各科室和部门。

（2）场地设施设置
合理布置拌和场：要求交通方便，水、电、通讯设施完善。

设备基座尽早设置，做到设备进场即可安装。

（3）材料供应及设备配置
立即着手准备符合要求的沥青面层材料，采用与沥青面层相匹配的机械设备、试验设备。

1.2施工计划
对工地实地考察，根据其他结构层的实际进展和业主对工期的要求，合理安排施工计划。

1.3施工准备
（1）场地准备
场地做到“三通一平”、基础设施完善，并作硬化处理。

（2）材料准备
积极做好沥青及碎石材料储料准备，保证沥青路面的正常铺筑。

（3）设备调试
拌合楼及摊铺机等主要设备均应进行安装调试，使机械设备处于良好工作状态。

（4）试验检测
对实验室试验仪器进行安装、调试和标定，对原材料及各种材料的配合比进行试验。

1.4对原材料的技术要求
（1）沥青：对选定的沥青进行检测，对存在质量的沥青及时反馈给供应商，并采取措施保证沥青的质量。

（2）碎石：碎石应坚硬、洁净、多棱角，无杂质，有良好的耐久性，按规范要求的标准、频率进行抽检，严禁不合格集料进场。

（3）天然砂或机制砂应洁净，无风化，无杂质，符合规范要求。

（4）填料：矿粉应干燥、洁净、符合规范要求。

1.5沥青混合料配合比设计
按规范要求，计算各种沥青混合料材料用量比例，进行马歇尔试验确定沥青用量。

将试验资料报监理工程师审查，经批准后，再进行生产配合比的调试。

1.6施工作业
（1）沥青混合料拌制
拌合时，沥青升温控制在160-170°C。

沥青混合料的拌合时间以混合料均匀、矿料颗粒全部裹覆沥青为度，无花白料、无结块成团、离析现象，发现异常应找出原因及时调整。

沥青混合料出场温度控制在150-160°C，作好每盘混合料各种材料用量和温度记录。

（2）混合料运输
沥青混合料用自卸车运输，车箱底部及两侧涂柴油：水=1：3的油水混合液，以防止混合料粘车。

车辆的运输能力要大于摊铺能力，保证摊铺连续不间断。

自卸车要覆盖，防止混合料污染，同时起到保温和防雨作用。

混合料到施工现场后温度不低于150°C、不合格混合料要予以废弃。

（3）混合料摊铺
①首先检查下承层，表面平整、密实，无坑洼，洁净无杂质。

②摊铺机就位后预热15-20分钟，使熨平板温度在65°C以上，按试验段确定的松铺系数控制摊铺厚度。

③自卸车卸料时要距离摊铺机15-30厘米空挡停车，防止冲撞摊铺机，卸料后由摊铺机推动车辆前行，设专人指挥车辆。

④拌合设备的生产能力要与摊铺速度相适应，要保持摊铺速度均匀、连续、不间断。

⑤攤铺过程中，设专人检查厚度、平整度及路拱，发现局部离析、拖痕及其他问题及时处理。

⑥对摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准后采用人工摊铺。

（4）碾压
①在混合料摊铺后，应立即检查宽度、厚度、平整度、路拱及温度，不合格路段及时处理，随后匀速压实。

②压实分初压、复压和终压三个阶段。

初压用6-8t光轮压路机，由低到高碾压2遍，每次重叠1╱2轮宽，速度为1.5-2km╱h，温度不低于110°C;复压采用16t轮胎式压路机或钢桶式振动压路机碾压，速度为2.5-3.5km╱h，碾压4-5遍;终压采用钢轮压路机碾压，2.5-3.5km╱h，碾压4-5遍。

③碾压时，压路机不得中途停留、转向或制动，不得停在新铺的沥青路面上。

④压路机碾压应做到阶梯形，压路机不在同一断面上倒车。

（5）接缝的处理
①横向上下层接缝不能在同一断面上，错开最少1米。

②接缝处应涂上粘层油。

③纵向尽量采用热接缝，上下层应错开15厘米以上。

（6）开放交通
沥青混凝土面层摊铺完成，经检查各项技术指标合格，自然降温到50°C以下时，如急需开放交通，碾压后洒水降温，再开放交通。

2、施工过程中，要作好以下几个方面的监控
2.1原材料质量监控
（1）首先对原材料监控。

对沥青、集料等材料进行详细的检验，同时注意成本核算，做到合理选材。

原材料进入现场后，试验人员对原材料的数量、质检报告、日期等进行审查，杜绝不合格材料进入现场。

（2）确定材料分类堆放，并作指示标志。

（3）试验员对各种集料做筛分试验，确定混合料配合比。

（4）通过马歇尔试验，确定沥青的最佳用量。

2.2对施工设备的检查
对施工设备的检查、维修，良好的施工设备能确保施工的连续性，缩短工期，保证施工质量。

在施工前对施工设备进行严格的检查验收，确保施工设备在良好的工作状态下完成施工。

2.3对沥青混合料配合比的监控
对沥青混合料进行合理的配合比设计，掌握好各种材料的比例，并试拌试铺，严格控制拌和材料的加热，掌握拌和时间和温度。

控制混合料的沥青用量，使其达到最佳的油石比。

粒径大小要根据沥青混凝土设计厚度和试验确定。

如粗集料太少，没有骨料，车辆行驶碾压易形成车辙。

具体举一实例：在赞比亚参观了一沥青混凝土项目，其沥青混凝土设计厚度为4cm，为细粒式沥青混凝土，项目完成通车不到一个月就出现大面积翻油、车辙。

找其原因，主要是13.2mm骨料太少，只有10%，油石比为5.8-7，太大，沥青混凝土无骨料支撑，重车行驶推移，形成翻油和车辙。

2.4对沥青混合料质量的监控
在混合料拌合完成后，及时检查混合料的油石比、集料配比、拌合均匀程度、油温等。

集料配比不正确，要及时调整。

要控制好混合料的拌和温度，出厂温度、摊铺温度、碾压温度等。

另外，要控制沥青混合料的沥青含量。

沥青含量对混合料的质量、稳定性有很大的影响。

如果沥青的用量過少，会使路面的空隙增大，粘结度降低，受天气
的影响，路面很容易老化，稳定性降低，影响沥青路面的整体质量。

2.5对沥青路面施工技术的监控
确保摊铺机处于良好的工作状态，要有专业人员指挥，确保沥青面层摊铺的宽度、厚度、平整度、设计高程等技术指标符合要求。

碾压必须使用规定的机具，控制碾压速度、遍数，确保压实度符合要求，为此，要严格监控施工全过程。

2.6严格执行施工后检查工作
沥青路面完成后要及时进行检测，及早发现及时处理，确保沥青路面符合要求。

2.7施工后出现泛油、车辙等病害处理
在沥青路面施工后期及使用阶段，病害的处理水平是确保公路施工质量的基础。

出现泛油、车辙等病害时，要及时处理，确保病害处理能够达到相关施工技术标准。

2.8对沥青混凝土路面施工技术和质量进行控制的重要性
随着公路建设项目逐年增加，公路建设的技术水平以及质量是人民关注的焦点，交通安全关系着人民生命财产的安全，施工技术和施工质量不过关，很容易引起交通事故，给人民的生命带来严重的威胁，对公路的施工技术及施工质量进行监控，可以确保公路的施工质量，从而保证交通运输的安全。

另一方面，对公路施工技术和质量的监控的目的在于延长公路的使用寿命，减少政府开支，减少交通事故，保证交通安全，以促进我国社会和谐稳定发展。

所以施工团队要将人民生命安全以及社会发展放在首位，为社会发展贡献一份力量。

总结：
目前，我国公路建设数目不断增加，从路面材料上看，多数采用沥青及石质材料，控制好材料质量是建设好优质路面的关键，良好的施工环境及施工工艺是建设优质公路的必要条件。

沥青路面具有表面平整、舒适、交通安全性高，因而得到广泛应用。

但是，由于公路施工质量的好坏和人民的生命安全有着直接的关系，同时也关系着公路的使用寿命，为此，施工人员在实际施工和使用过程中必须正视困难，认识不足，根据沥青混凝土的特点，深入研究其特性，有针对性地解决质量难题，不断完善施工缺陷，抓住质量关键工序，加强管理和监督，严格控制施工过程，不断提高沥青路面施工技术水平，如此同时，层层把关，严格监控，确保建设的沥青混凝土路面具有高技术含量、高质量、更上新台阶。

参考文献：
[1]中华人民共和国交通部.GB50092-96沥青路面施工及验收规范[S].北京：中国计划出版社1996.
[2]交通部公路科学研究所.JTJ059-95公路工程路基路面现场测试规程[S].北京：人民交通出版社1995.。